Jan Garbacz: Fiat 131 Mirafiori - wyjątkowy egzemplarz!

Fiat 131 Mirafiori symbol statusu lat 70, tym razem w specjalnej wersji przeznaczonej na rynek USA !
Samochód udostępniła firma:
/ mkfcars
Link do ogłoszenia: www.otomoto.pl/oferta/fiat-13...

[@wiesawcholewa1663]

Miałem Fiata 131 jak byłem kawalerem był z1976 roku ,cztero drzwiowy wymieniłem w nim przednie błotniki i polakierowane go osobiście na bordowo.Milicja w tamtych czasach nie miała do mnie szans w nim był silnik dwu litrowy od 132.pozdrawiam.

[@markg1531]

Miałem nowego Mirafiori w 1976 r. kiedy zaczynałem studia w Warszawie na Politechnice. Super auto. W kolorze Sahara. Wcale nie był głośny, był bardzo wygodny i prowadził się z taką jakąś lekkością. Mile go wspominam. O ile pamiętam to kosztował 3200 dolarów. Przy obecnej inflacji w Ameryce to jest równowartość pewnie miliona dzisiejszych dolarów : )

[@rafalczysz4948]

Bylem pod koniec lat siedemdziesiatych u wujostwa mialem 13-14 lat ,badylarze i mieli pamietam jak dzis pomaranczowego Mirafiori jak to auto mi sie wtedy spodobalo i marzylem o nim a my przyjechalismy tylko VW Garbusem ale w wersji amerykanskiej paru letnim i rodzice tez jakos ustawieni, fajne autko,ale to wujas pokazal nowosc inna klasa ,fiat 125 czy polonez mogly tylko kolo niego stac, nie zachwycac .Pozdro.

[@herbbawarii437]

Masz potencjał tylko musisz troszkę więcej rozwijać opowieści i zakończenia :) po 1 dłuższe odcinki, oglądam cb od początku i widzę dużà zmianę na plus

[@tombouu]

potencjał jak kazdy amator youtuber czyli gadanie o niczym, typu zapinanie pasów czy włączanie swiateł.....

[@Szarus123]

@@tombouu Dobrze że sam coś nakręci aa no nic XD

[@maciekwrobel8186]

@@tombouu potwierdzenam

[@MrProminister]

Ciekawą musiało mieć historię to auto. Raz, że był to export na rynek USA, prawdopodobnie jako auto budżetowe a dwa, że ktoś bardzo poważnie je traktował tam przez tyle lat.

[@1DEADBEEF1]

Nic ciekawego, fiat probowal sprzedawac wszystko w usa bo to byl najwiekszy rynek zbytu na swiecie. Oczywiscie kazdy fiat jest opcja budzetowa( znasz tansze marki wloskie?) Opinie w stanach byly tragiczne, auta rdzewialy jeszcze w salonie i wogole fiaty byly obiektem zartow ze wzgledu na tragiczna jakosc (Fix It Again Tony).

[@english-is-fun]

U mnie pod blokiem w latach 80 stało Mirafiorii, rzeczywiście był synonimem bogactwa. Stał jeszcze Peugeot 104, to był drugi bogacz w bloku. Reszta maluchy, syreny, 125 i ewentulanie Polonezy

[@mohitodrink4919]

:) Też marzyłem mieć Mirafiorii

[@666marq]

I dalej jest synonimem bogactwa, zobacz ile typ chce za nią :D chyba na głowe upadł:)

[@tombouu]

zabawne, mielismy w rodzinie 131 1600 w latach 81-84, a wcale nie bylismy bagaci, raczej przecietniacy,ciezką pracą powoli budując własny dom. Ale tez auto było odbudowane przez blacharza dziadka, kupione w 80roku od cyganów, po dachowaniu,poobijane wszedzie dookoła jak sie dało, a silnik zatarty z peknietymi tłokami bo cyganie jezdzili niemal bez oleju.....

[@wyrazowfkp]

@@666marq Jeśli uważasz, że to wygórowana cena to nie kupuj. Za ten stan i fajny silnik trzeba zapłacić. A jak nie to kup zgnitego szrota za 5 tysiecy, spawaj, dokup DOHC, pomaluj, poskładaj, zrób tapicerki, chromy.... z pewnością taniej wyjdzie :)....

[@666marq]

@@wyrazowfkp to sam kup go za tyle jak uważasz, że się opłaca. Za 65k można kupić dużo lepszego klasyka, nikt mu nie zapłaci tyle za to, albo zejdzie z ceny albo bedzie mu to wisiało na olx-ie i na mobile.de bo tam widziałem że też wstawił za 15k euro

[@NowakowskiRobert1969]

Jeździłem Mirafioli jako pasażer z moim Kuzynem i Bratem. N.R.3.Angel.❤☮️👼

[@Spain-Homes]

Pamietam w latach 80-tych 131 Mirafiori mojego wujka, jego kolega mial wersje kombi a sasiad 2,5 D supermirafiori. To tyl wtedy wypas :)

[@janul2053]

Cudo 😍!Marzyłem o takim w latach młodzieńczych.Eh...😢

[@jakubr3831]

Jestem barmanem na tym dancingu. Pierwszy raper, nie było jeszcze stringów. Kazek z Pewex'u ma wszystko spod lady. Ja trzymam bufet i mam układy. Gość płaci w markach, mam wolny rynek. Twoja sukienka w kolorze landrynek. Już po fajrancie, dotyk twych dłoni. Szatniarz pilnuje mi Mirafiori.

[@obywatelcane6775]

131 i 132 nie były montowane w Polsce tylko przychodziły jako gotowe wozy w kontenerach. W FSO były tylko uzbrajane w drobnicę - tabliczki, wycieraczki, emblematy. Chodziło o cła i opodatkowanie - tak, żeby ci nadziani, głównie oficjele, doktorki, prywaciarze mogli sobie w dalszym ciągu [na papierze] jeździć samochodem "krajowym".

[@JanGarbacz]

To prawda, montaż to trochę na wyrost powiedziane. Wiecej o takim montażu powiedziałem w filmie o Fiacie 132

[@marcinnowak777]

Fajny Fiat 131S. Znajomy miał czterodzrzwiówkę 1.6. Kupił spaloną i drugą na części i odbudował. Miała żółty kolor a później, po kolejnym remoncie ciemnowiśniowy autorenolak, hehe. Ładny kolor, naprawdę. I dobre stare lakiery ołowiowe. Dobry wóz. Trzydzrzwiowe faktycznie bardzo rzadkie i dużo przerobionych u nas na udane repliki rajdowych 131 Abarth. Oglądałem taką replikę i widziałem na torze podczas jazdy na Classicauto Cup. Pięknie była zrobiona. Ciężko odróżnić od oryginału ale właściciel wpakował w nią tyle kasy, że mi włosy dęba się postawiły ;)

[@Maciej026A]

"RAGAZZO DA NAPILI ZAJECHAŁ MIRAFIORI ..." Silnik fajnie brzmi, trochę jak w Dużym Fiacie. Bylo Jesz cze 3 drzwiowe kombi o nazwie Marenga.

[@user-zb2hr1yl1x]

Mój wujek miał na początku lat 80 Też takiego . Super fajne było jak na te czasy

[@MrSznajder95]

Najfajniejszą wersją, poza sportowymi wersjami, był Seat 131 Diplomatic.

[@michadelogistyk3450]

Masz potencjał,pozdro z Włocławka.

[@RCLuc]

ja mialem wersje dziwną znazwy Fiat 131a Supermirafiori, światła kwadratowe co nie jest rzadkością, wewnątrz i zewnątrz nie specjalnie się różnił, no może tym że miał elektryczne sterowane szyby boczne całościowe już bez trójkątnej szybki no i przednie zawieszenie na Macphersonie. ale ..... Silnik był 1400 znaczkiem na karoserii czyli jak pamiętam dokładnie 1357 cm/3 i generował 76 km albo 76 kw bo już nie pamiętam ,za to miał 2 wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym i już nie łańcuchem. wałki naciskały zawory prawie bezpośrednio a regulacja luzów zaworów odbywała się poprzez dokładanie bądź odejmowania podkładek pomiędzy wałkiem a samym zaworem. Palił mi po mieście około 7 litrów, na trasie nie wiem bo to był rok 90-91 i jeździłem głównie trasą gliwice - wrocław gdzie jechałem zawsze powyżej 120 km a na niektórych odcinkach 191 km/h bo tyle mi wyciągał już wtedy dość leciwy samochód. Podobno to była wersja na rynek szwajcarski w ostatnich kilkuset wyprodukowanych sztukach przed zamknięciem produkcji.

[@giuseppelopresti3740]

Thank You. Nice video of a North American version. Does the car have the original sealed beam headlights, or did you chance them.? There also was the fiat "brava 131 " available for the U.S. market ( mk 2 models ) , and of course the seat 131 build in Spain.

[@C64Lover]

Good question, this car is running on regular plates (well.. specially crafted for USA cars, they recently allowed to use smaller/shorter plates on USA cars), not "oldtimer" so to make it road legal you would need to strip USA lights but maybe for such old cars it's not mandatory anymore? Can someone explain? I'm not keen into current regulations regarding historic/classical vehicles in Poland.

[@sebastiankozak8966]

Był już Fiat 132 , Fiat 125p teraz 131 ale może się uda nagrać o Fiat 130 3200 Coupe ?

[@adamnesz8701]

Dźwięk mojego Uno Fire tez miło wspominam. Włoskie silniki mają swój klimat.

[@fixanddrive]

Piękna fura

[@chavez1238]

Mój ojciec miał 131 1600 pomarańczowy na przełomie lat 70/80. Wspaniały samochód. Bardzo wygodny i komfortowy. Był też bardzo cichy jak na standart tamtych lat. Ile chciał za niego w ogłoszeniu?

[@V8____]

Za 4000eur sorzedam Tobie Seata 131e, 1600 z przebiegiem 9500km. Samochód, jak nowy, tylko znajduje się w Barcelonie.

[@JestemzMarsa478]

Cześć. Dzięki za film. Cześć!

[@wszystkonaodpierdol2733]

Obiecałeś petardę i dotrzymałeś słowa Janku👍

[@cedec1]

żyję 34 lata i jeszcze na żywo tego auta nie widziałem :)

[@italiacars]

Bo niestety nie mieszkasz w USA.

[@pierrun1328]

Wieczorem, wieczorem , wieczorem Panie Janie! Rewelka - dla mnie bomba:-)))

[@JeepRoberta]

Piękny Fiacik 👍

[@obywatelcane6775]

Deską rozdzielczą musieli się inspirować Rosjanie przy opracowywaniu liftingu WAZ-a 2101 na 2105/2107. Bardzo podobna koncepcja stylistyczna - pionowy schowek, zegary i cięgła ogrzewania we wspólnym daszku. Częstą praktyką wśród właścicieli jest też wyrzucanie kratek wentylacyjnych pod daszkiem i wstawianie w to miejsce radia wysoko jak w Mirafiori. Te plastikowo-metalowe zderzaki też wyglądają jakby znajomo ;-)

[@motoretropress]

Deski w Ładach, 125p i Polonezie sa podobne więc może Włosi je projektowali?

[@michals547]

@@motoretropress Walter de Silva.

[@xannesacieli5627]

Ich verstehe zwar nichts. Trotzdem schön diesen US Fiat 131 Mirafiori zu sehen.

[@zbigniewtom1578]

PanIe!!! To sa prawdziwe samochody!!!!!

[@xxxx8304]

Piękne auto - Super materiał !

[@doris782]

Co lepsze : popękana deska czy zardzewiały spód? Wszyscy wiemy co lepsze, prawda? Pozdrawiam LUTER

[@MrZbyszek53]

Łza w oku się kręci,bo w 1987 roku miałem cztero letnie ,,Supermirafiori,, 1400 cm . Wspominam to auto z wielkim sentymentem i mimo,że potem były auta bardziej nowoczesne i lepsze to Fiat ,obok MB 200d. ( ,,beczka) i VW Caravelle T3 ,zostanie do końca w moich wspomnieniach. Pozdrawiam serdecznie.

[@marcinnowak777]

Zapomniałem. Paskudne te "five mile bumpers", nie raziły mnie tylko w Porsche 911.

[@daniello5810]

Mówiłeś w filmie że nagrałeś fiata 128 tylko bez dzwięku. Ale wiesz dźwięk można d9grać osobno. :D To ja może na nastę0ny odcinek zaproponuje Fiata 126p w wersji nauka jazdy :D ten z 1 serii

[@ja28ish]

Fajny filmik - łapka :) Kiedy będzie filmik o 128 3p w którym głosu zabrakło ? pozdrawiam

[@tegieaczek7823]

Wlasnie, moze da sie jakos uratowac - albo przynajmniej uratowac jakas skrocona wersje?

[@ja28ish]

@@tegieaczek7823 Jak zabrakło głosu to z napisani pod spodem , podłożenie głosu lub napisami na czarnym tle - jak w starych filmach :)

[@rafalablamowicz7919]

W latach 1982-1983 mialem Fiata 131 Mirafiori combi w USA. Samochod byl w dobrym stanie, ale wal przenoszacy naped na tylne kola byl piekielnie glosny: przy wyzszych predkosciach nie dalo sie rozmawiac. Takze silnik wydawal sie za slaby bo tez byl glosny na autostradzie. W sumie, to nie bylo udane auto, ciezkie i powolne. PS Silnik DOHC to "Double OverHead Cam" czyli z podwojnym walkiem rozrzadu umocowanym nad cylindrami, czyli nowoczesniejszy silnik z dwoma zaworami na kazdym cylindrze.

[@januszjendrzejewski7501]

Fajny film. A mi Fiat132 na parkingu porysował zderzakiem całe auto (skodę 105) : tylny błotnik, tylne drzwi, przednie drzwi i przedni błotnik a on nie miał śladu zadrapania. Jak on to zrobił ?

[@michals547]

Zderzak wytrzymuje przepisowo do 4 km/h.

[@traiandinturda6094]

Piękny Fiat. Lata 70-te i 80-te najlepsze w motoryzacji. Może jakiś test Alfetty, Citroena GSA i Audi 80 c1?

[@januszguu7930]

Lata 90 były najlepsze,auta wtedy były bardzo dopracowane,potem motoryzacja to równia pochyła

[@JanGarbacz]

Marzę o tym.sle naprawdę cięzko znaleźć

[@traiandinturda6094]

@@januszguu7930 90-te też były fajne, zwłaszcza za modele z lat 80-tych które jeszcze produkowali w 90-tych. Niektóre wozy z lat 90-tych są dla mnie zbyt jajowate.

[@italiacars]

@@januszguu7930 Pełna zgoda,dobrze ro widać na przykładzie choćby Audi - 80,czy 100 blachy jak dzwon,potem A4,A6 już lipa,może nie jak w Mercedesie,ale jednak.

[@januszguu7930]

@@italiacars niebite audice raczej nie mają problemu z ruda,ale aluminiowy zawias na nasze drogi nie jest zbyt dobry,choć i tak jest już znacznie lepiej niż 10 lat temu

[@myjemydpfy1116]

Dlatego że samochód jest z rynku amerykańskiego to są zamontowane włanczniki, bo się włancza i wyłancza. W europejskiej wersji były włączniki, bo się włącza i wyłącza. Taka różnica.

[@hanskloss2230]

Brzmi logicznie

[@maciekczechura3108]

SUPER FILMIKI ROBISZ ! POZDRAWIAM ! ja pamiętam te samochody też z piosenki JACKA ZWOLSKIEGO

[@Maggiolino45cv]

Bellissima auto!!!

[@kalinkamylove]

Chyba kolegę z ta cena fantazja poniosła...ale co każdemu wolno marzyć 😂😂😂😂😂

[@dan911911dan]

Też to zauważyłem że co któreś auto wystąpi u KZbinRA to odrazu cena szybuje w kosmos, jak ostatnio u Złomnika Isuzu które na rynku amerykańskim sa tanie jak barszcz,a u nas 50 tys.zl :-)

[@motoretropress]

@@dan911911dan ceny są sluszne - to Polacy nie mają kasy i sa biedni. Każdy by chciał auto klasyczne za darmo lub za niską cenę

[@kalinkamylove]

moto retro press słuszna to moze byc postura...a cena moze byc właściwa lub nie...polecam słownik poprawnej polszczyzny 😂😂😂😂✌️👍😉

[@motoretropress]

@@kalinkamylove jesteś jakiś nienormalny? Od zawsze mówi się "słuszna cena".

[@666marq]

Cenę danego produktu nie dyktuje czyjeś "widzimisię" tylko to czy znajdzie kupca, który mu zapłaci za to tyle:) A w to szczerze wątpie, jak nie zejdzie z ceny to bedzie mu to wisiało na olx-ie. Ale próbować każdy może..;)

[@penetratorkarbirator2705]

Super odcinek.Ciekawy temat i autko.Mialem takiego kiedyś.Zgnily nawet słupki dzwiowe,ale po odbudowie to było coś.pozdrawiam.hej

[@italiacars]

Bo był zapewne po długoletniej kąpieli solnej made in Poland,lecz 131 z zachodniej Europy,to już co innego,niejeden Mercedes by się powstydził.

[@blankaladyrova392]

kzbin.info/www/bejne/iHPLYZihermtmrM FOTO GALLERY FIAT CARS: Fiat 125 Ital Original, Fiat 125p, Fiat 131 Mirafiori, Fiat 128.

[@sawomirszczepanowski7064]

Przepiękny klasyk.Klamki bym całował.

[@magentapilot9526]

Wlanczamy, wogle... Uhuuuu! 😉

[@andrzejwisniewski1796]

Koszmar, ogólnie ten człowiek rozmija się z językiem polskim dość często

[@walus0235]

Będzie ten odcinek z fiatem 128 3p?

[@grafensteiner1383]

co to zima w polsce ?

[@motoirek5908]

Ja zawsze lubiłem Fiaty

[@italiacars]

Stan rzeczywiście b.dobry,do ideału brakuje mu nowej deski i oryginalnych kierunkowskazów bocznych,bo te z Poloneza,to nieporozumienie w takim egzemplarzu.

[@gaspard3837]

11:34 I cyk demonetyzacja za słowo klucz :() ...

[@tomektomecki9076]

Ciekawy egzemplarz. Ale ja czekam na takie modele jak Regata i Ritmo...

[@kacpi125p9]

Piękny fiacik :D

[@thomaskowalski3578]

Mirafiori byl lepszy niz fiat 125p ?

[@marcinrakowski3236]

No chwila. Wyprowadź mnie z błędu, ale Fiat 128, który powstał wcześniej też miał zawieszenie przednie McPherson więc Fiat 131 nie był pierwszy.

[@JanGarbacz]

Racja, mój błąd. Przepraszam za pomyłkę i dziękuję za zwrócenie uwagi.

[@lucascieslak1142]

Super. Pokazuj tylko stare auta. Pozdr

[@junak86]

Super

[@jankowalski3496]

Bracia Mikroport. :) "Barman pilnuje mi Mirafiori." Dobrze, że zacząłeś poświęcać więcej miejsca desce rozdzielczej.

[@okuratwarmianski7993]

przydałby się też moment obrotowy przy danych silnika

[@kalinkamylove]

Na sam trotuar wjechał kołami....ten mirafiori 😂😂😂✌️👍😉

[@marek8167]

janek nagraj coś o ALFA ROMEO 164 LUB 155

[@italiacars]

Ja mam 5 164ek,wszystkie lalki,więc zapraszam.

[@ramjetsc]

Ten samochód ma zawór EGR/ Kontrolka pod nawiewem w 4:00 ?

[@rafineria2785]

Włanczamy światła :)

[@pp9040]

Nie masz o co się doje.. ać?

[@pralkatv3485]

Lubię twój kanał i nienachalną narrację. Pozdr

[@tomaszprzewoski1602]

Nie wspomniał pan o tym, że 131 było 3 x rajdowym mistrzem świata. W wersji abarth. Właśnie w wersji 3 drzwiowej. Pozdrawiam. Fajne auta prezentujesz. Jeżeli chcesz zrobić Kraza 255b zapraszam. Kontakt : www.centrum-militarne.pl

[@JanGarbacz]

Dzięki :) Kraz też kuszący ! Sportowa historia Mirafiori to temat na caly odcinek:)

[@jerryl6634]

Bellissima!

[@krzysiekpublic6437]

Jeździłem takim 4 drzwiowym z silnikiem 2,5 l diesel. Fajnie się nim ciągnęło camping.

[@darekwwalkowiak]

Nie urocze Włoszki obrażają się, wychodzą i nie wiadomo kiedy wrócą ;)

[@jacekpotrykus8167]

Mój tata sp miał taki cztero dzwi

[@RUfromthe40s]

i had one just like this without rpm counter just a big clock with a 1.6L engine bought in italy and drove it to Portual never had a problem with it and kept it till early 90´s

[@krzysztofjablonski1247]

Fiacik piękny..ale nadal czekam na Gofra 1 np w Gti.. .. pozdrawiam "łowca kitu lub betonu w aucie " 😎😎

[@czesawwojtynski1488]

fajnie opowiadasz

[@PolonezV8]

:)

[@romekanioa6310]

fajny film. nie chciałbyś do filmu omegi b v6? mam fajny egzemplarz.pozdr

[@JanGarbacz]

Napisz proszę na: [e-mail]

[@krzysztofozog9938]

Nagrywane w sokolowie małopolskim

[@kapitanharnas2165]

moje motoryzacyjne marzenie

[@motoretropress]

A czemu miało śmierdzieć benzyną w środku? Bak był nieszczelny? Nie rozumiem...

[@arnold890310]

Mogło dawać przez odpowietrzenie.

[@motoretropress]

@@arnold890310 też trochę nie rozumiem. Wyjaśnisz?

[@arnold890310]

Bo do puki zła Unia lub wcześniej EWG nie cisnęła na ograniczenia emisji węglowodorów zbiornik wietrzył się bezpośrednio do atmosfery. Jeśli było to daleko na błotniku to problem nie był taki palący. No a w tym 131 wlew jest wysoko, jego kieszeń która nie jest super szczelna wchodzi do kabiny, obok zapewne jest kratka wywietrznika. Do tego uszczelka wokół wlewu może być już słaba więc przy tankowaniu coś wcieknie do wnętrza. A co do filtrowania par paliwa proszę sobie wyobrazić samochody spełniające ówczesne normy pomnożone razy to co teraz jeździ pod drogach. Zabójstwo.

[@tombouu]

tak,mielismy w domu w latach 81-84 takiego 131,rocznik 76,1600 75KM,tylko 4 drzwi.I rzeczywiscie, jeszcze spory czas po tankowaniu, było nieco czuc benzyną w srodku. Alw wygląd auta w tamtych czasach, to była bajka.NIestety w 84 roku,konieczna sprzedaz i przesiadka na długie lata do maluchów.....na szczescie nowych

[@las3k91]

@@arnold890310 w latach 70 i 80 wszyscy jarali, w aucie też. Wątpię żeby bak odpowietrzał się do kabiny, byłoby wiele spektakularnych pożarów.

[@krystianks4573]

Śnieg wow

[@telspvm650]

Amerykanin trzymal go wiele lat w garażu bo 1.8 manual w USA to wstyd na ulice bylo wyjeżdżać.

[@wyrazowfkp]

W latach 70tych około 40% nowo sprzedawanych samochodów w USA miało manualne skrzynie. Dziś to około 2%

[@okuratwarmianski7993]

Coś za coś deska od słońca pęknieta ale buda nie zgnita

[@gigsmaniac1075]

Włanczamy? - Oj profesor Miodek już by bił linijką po głowie za taki błąd :D WŁĄCZAMY! WŁĄCZAMY! ;) @7:04

[@JanGarbacz]

Prof Miodek miałby rację

[@robertsienkiewicz5301]

Znajomy model 😄

[@bartekb8222]

Trochę dziwne... Ale wydaje mi się, że już Cię subskrybowałem.

[@BAKSALARY1]

naj mocniejsza wersja miala 140,..,ps,.dzis te auta w tej wersji to unikaty,.a jak sie znajdzie to ceny od 20,tys eu

[@capslock3785]

TO Z TYCH KARTEK JANA WINNICKIEGO.

[@sebastianjanusz3796]

😍🤗👍👍👍👍👍

[@raduskozlatko]

❤️👍

[@andrzejbarankiewicz4690]

miałem..jeździłem.... ale w tamtych czasach z Fiatów najfajniejszy był 128 sport.. ( nie mylić z 128 3 p)

[@ArkadiuszPawlak-yx6rc]

Włanczanie??? Zawsze warto poprawnie mówić po polsku! Cenię prowadzącego za kulturę i sposób narracji, ale tych lapsusów należałoby unikać. Dla łatwiejszego zapamiętania można spróbować w podobny sposób "przekręcić" wyraz wtrącać czyli analogicznie brzmiałby on "wtrancać". Nie brzmi chyba po polsku? Pozdrawiam 😊

[@mmimmol]

czy już jakiś polski "motoznawca" nazwał tę wersję "Kupe" ? bo zobaczył wersję 2-drzwiową ?

[@slavicking3815]

Zrób też Fiata 132

[@JanGarbacz]

kzbin.info/www/bejne/aaeZZ6Svr5aHqbc

[@user-hi7ju4eb2r]

PIEKNY FIAT.DZIELO SZTUKI.TAK KIEDYS ROBILI SAMOCHODY.

[@marekzoladkowski2482]

A kierownica oryginalna ? Bo wyglada jakby ze sportowego auta.

[@dan911911dan]

Rozczarowanie, Nie widzę tu dużej różnicy do naszego poldka, silniki też słabe,też korozja,jeszcze mniej praktyczne nadwozie, oparcie kończy się w połowie pleców :-)

[@tombouu]

silniki na pozór słabe, w podstawowych wersjach,ale zapewniały w stosunku do mocy bardzo dobre osiagi. Np. 1.6 OHV o mocy 75KM osiagał setke w 12,9s! podczas gdy 75konne 125p czy Polonez w tamtym cczasie miały setke w 16-18sekund. To była przepasc, jesli chodzi o dynamikę. Wersja 1300 65KM miała setke ponizej 15 sekund a predkosc maksymalna to było 150kmh,wersja 1600 160kmh. W tym czasie 125p 1300 60KM, tak bardzo chwalony przeciez,osiagał setke w 20 sekund.... Dlatego mało sie liczy moc silnika,liczą sie ostatecznie osiagi auta,jako całosci,a te w przypadku fiata 131 były na topowym poziomie.

[@dan911911dan]

@@tombouu raczej związane z nieco lżejsza konstrukcja nadwozia, w poldku był "ten wzmocniony" :-), też miał poniżej 15, więc nie nazwałbym tego przepaścią.

[@tombouu]

@@dan911911dan w poldku wzmocniony? co wzmocnione w latach 70 i przełomie lat na 80te?w momencie kiedy te auta były w miare równolegle produkowane, to była przepasc

[@michals547]

131 miał lepsze zawieszenie.Polonez to pióra z tyłu, FIAT 131 to sprężyny i drążek Panharda.

[@tombouu]

@@michals547 o tak, zawieszenie 131 to miare lat 70tych, Polonez to konstrukcja Fiata 1300/1500, wiec lata 50te. 20 lat różnicy

[@lukazzz1979]

Włączamy światła a nie włanczamy światła a po drugie nie do ohc tylko d ohc

[@wyrazowfkp]

Dohc czy Qohc są nadal silnikami ohc .....

[@RomeoiJuliaX]

😍

[@statfiery7039]

В шестидесятых и семидесятых фиат делал отличные машины. Фиат "дино" вообше шедевр.

[@wolfkalisz]

Za 65 tys można kupić samochód przy którym te mirafiori nigdy nie stało.

[@TheTraun]

35 tyś na tyle oceniam jego wartość rynkową no może 38 tyś dla jakiegoś zapaleńca Fiaciarza i masz rację 65 tyś to jakiś dowcip ale może coś jest na rzeczy bo się 1 kwietnia zbliża...

[@italiacars]

@@TheTraun Raczej zgoda,65 tyś.zł.,to warte są 131 Racing,a ten maks 35.

[@Skocztu]

Kierownica nie jest kwadratowa, a szkoda, byłby hit