Jan Garbacz: Kia Pride - Duma Korei?

[@corsiarz77]

Sygnał otwartych drzwi świetny. Przez moment myślałem, że włączyła mi się w kuchni czujka dymu.

[@krzysztofkopec9096]

Ten odcinek też jest dedykowany dla tych co się śmieją dziś z aut chińskich .Zobaczcie jak 25 lat temu Koreańczycy zaczynali , zarówno Kia jak i Hyundai ze swoim Akcentem .Dziś w Europie ich auta nie odstają od Niemieckich czy Japońskich producentów , a być może je przewyższa .

[@SuperHarpi]

Koreańczycy, kiedyś kupowali licencje japońskie poza Daewoo, a teraz dalej budują już własne konstrukcje tak żeby kojarzyły się z samochodami japońskimi, wlew paliwa z lewej wydech z prawej

[@user-glg20]

Kiedys Kia czy Hyundai mialy trudniej, bo w tamtych czasach wiekszosc europejskich producentow przywiązywala wage do jakosci, wiec konkurencja z dalekiej Azji musiala obnizyc cene nie obnizajac jakosci. A dzisiaj Chinczycy mają latwiej, bo jakosciowo nie muszą sie aż tak wysilac, gdyż w europejskiej jakości padła ostatnia literka i jakoś to juz nawet jest w Mercedesie.

[@adrianking19911991]

​@@user-glg20 Rozwiń te bajki, bo ja nie zauważyłem żeby Europejczycy "padli z jakością", chyba że chcesz się licytować na bzdury dzisiejszych testerów nowych pojazdów oraz ludzi którzy je widzieli tylko na prospektach, brandzlując się do plasticzków w swoich 20-letnich ołdi i bemewe (nie bacząć ile bonczurów poprzednich właścicieli przyjęła przez 500kkm tapicerka fotela..), ćmokajac do "tandety" dzisiejszych samochodów, bo tutaj coś zatrzeszczy jak się ponaciska, czy tam od połowy drzwi plasticzek twardy pod paluszkiem - niemniej niewiele ma to wspólnego z "jakością". Jak również rozdmuchiwanie bzdur o awaryjności "bo Puretech we francuzach" czy "TSI w VAGu (szkoda że problem od dobrych 10 lat nie istnieje i nawet malutkie 1,0 TSI robi 300-400kkm bez większych awarii z olejem zmienianym co 20kkm, ale ciii... kiedyś to było!). Serio, tylko ignorant opierający swe teorie na "fachowcach-dziennikarzach moto" czy "wujkach i weselnych opowieściach" może takie rzeczy pisać. Dziś w najtańszej Dacii, która przy uwzględnieniu inflacji i siły nabywczej, masz wyposażenie zadowalające 90% ludzi, czyli klimatyzację, multimedia z Android Auto, grzane dupy jak dopłacisz jakieś grosze, pełny pakiet bezpieczeństwa z multumem systemów NA SZCZĘŚCIE wymaganych przez prawo, nawet często fabryczne LPG, i te auta ŻYJA po 10 lat bez większych awarii czy nawet korozji - a pomyślmy co miałeś "kiedyś" w uważanych przez wielu "cudownych latach motoryzacji lat 90'" - porównywalnym cenowo-nabywczo autem, był kjerwa Matiz (tak, do dzisiejszego Sandero porównywalny był Matiz w najbiedniejszej wersji....) - miałeś tam: silnik, który ledwo to odpychał, szyby na korby, klimę to sobie namalować pisakiem na tym panelu instrumentów, chyba że dopłaciłeś 1/3 watości auta do wyposażenia bodaj "TOP" (tak się ta wersja nazywała i CHYBA i tak nie miała klimy bez extra dopłaty!), samochód palił WIĘCEJ niż turbobenzynka z Dacii (tak!), był wykonany naprawdę KOSZMARNIE (ale teraz to jest przecież - nawiązując do genezy dyskusji "upadek, tandeta, koszmar"), miał hamulce (i ogólnie bezpieczeństwo...) na poziomie skutera, poduszka była za słoną dopłatą, ABS tez w wersji TOP. Do tego był maleńkim piździelcem bez bagażnika, psuł się jak zły (ciągle padały łożyska - tam samo jak w Tico z resztą, zawieszenie na ten ówczesny durszlak który Polska miała kompletnie nie nadążało, sypały się tuleje, sworznie, wylewały te małe amortyzatorki etc, jedynie silniczek był w miarę OK, nie licząc pomimo wtrysku - antycznego zapłonu z kopułkowym rozdzielaczem, gdzie nawet Sejak miał cewkę dwubiegunową i distruborless-system....), a wisienką na torcie był ogólny trend wtedy - szczególnie u azjatów: samochód po 3 zimach miał purchle, a po 5 dziury na wylot i generalnie często realnie nie powinien dostać już przeglądu. Także nie no, super - upadek jakości teraz mamy, syf, kiła i mogiła. No chyba ze mówimy o autach za 500-600k pokroju S-Klasse i 5-Series, 7-Series - to jakość jest o tyle gorsza, że stylistycznie też uważam je za kicz. Ale to nie są auta dla mnie, bo nie jestem neurochirurgiem, ani dyrektorem banku, i myśle że dla 99% społeczeństwa też ten produkt jest poza zasięgiem zainteresowania...

[@waldemarfabin3741]

Technicznie, to Mazda 121. To były czasy gdy Kijanki oparte były o konstrukcje Mazdy. 121, 323 i 626. Różnice były trochę w blachach i w środku. Płyty podłogowe, zawieszenia i zespoły napędowe były takie jak w Mazdach.

[@RD-ft7js]

Występował ten samochód również pod marką FORD FESTIVA. Kolega to miał i bardzo sobie chwalił, a po blacharce przekazał w ręce syna... Bardzo zgrabna ta Kia była na ówczesne czasy.

[@waldemarfabin3741]

@RD-ft7js W wersji full wypas była niebo ciekawszą ofertą niż cienias.

[@waldemarfabin3741]

@RD-ft7js W tym samym czasie Hyundai budował auta na bazie Mitsubishi. Obie koreańskie firmy uczyły się od Japończyków w latach 90-tych. Teraz popatrzmy gdzie są dzisiaj.

[@RD-ft7js]

@waldemarfabin3741 Tak było.. Chińczycy się nie uczyli , oni po prostu kopiowali i dzisiaj zalewają świat już swoimi autorskimi projektami..

[@RD-ft7js]

@@waldemarfabin3741 Nie miałem ani CC ,ani SC ,ale podejrzewam że nie miały elektrycznych szyb i centralnego zamka, obrotomierza, no i tak dużego bagażnika jak Kia Pride.

[@tomekdomanski9961]

Witam Janku i słuchamy 😊

[@staryl3375]

Łooo panie...ja w 2000 r. jeżdżąc Lanosem 1,6 SX 106 KM ,dwa lata wcześniej kupionym w salonie za prawie 40000 zł ,na taką Kię Pride patrzyłem z politowaniem 😁.

[@przemysawolek1772]

hasło w ówczesnej reklamie TV tego modelu: "jeden warczy, drugi trąbi, a pride kombi" - czy jakoś tak. Chyba już jestem stary, że mi pamięć takie rzeczy wyrzuca😂

[@przemekcwik748]

Ale mi wspomnienia wrócily po tym filmie;) Miałem kiedyś Forda Festive 3 drzwiowy. Rocznik 91,skrzynia automat ,klima, automatyczne pasy bezpieczeństwa, za to korbotronik i bez centralnego. Jak padła mi głowica,to poszedł swap na 1.6 z mazdy 323 to już był łogień. Pozdrawiam i dzięki za odcinek

[@piotrsukiennik1989]

Mój ojciec miał taką w kombiu. Zajefajne auto. Dynamiczne i ekonomiczne jak na tamte czasy. Przy 178 cm wzrostu męczyła za krótka tylna ławka. W trasie np. z Łodzi do Częstochowy plecy na odcinku lędźwiowym cierpiały. Ale chętnie bym dzisiaj takie kombi jako trzecie toczydło w domu kupił.

[@janpacholski2989]

Sympatyczne autka, ciekawy odcinek; dziękuję, drogi Imienniku!

[@michastanczak2601]

Panie Janku Maruti Kia Pride Hyundai Atos Tico Fiat Uno Suzuki Swift to były czasy....

[@SuperHarpi]

Tata Indica

[@JanGarbacz]

@@SuperHarpi warto podkreślić że Tata Indica była zaprojektowana przez Polaka

[@michalsiekierski1453]

@@michastanczak2601 Tata to dal mi jeździć jak miałem 13 lat

[@SuperHarpi]

@@JanGarbacz Tego nie wiedziałem

[@grzegorz7407]

Tak sie zaczynała koreańska motoryzacja kopie innych aut, japońska zresztą podobnie

[@conradoriviera]

Moja cicia śp miała taką. Kupiona nowa w 2002r w Olsztynie. Wtedy to było całkiem fajne auto. Obecnie stoi i wrasta na Mazurach w garażu

[@SuperHarpi]

Jak szukałem samochodu w tamtych czasach tej cenie to Daewoo Lanos był dla mnie bezkonkurencyjny 29000 to nie było mało, w 99 roku było w Warszawie spore gradobicie i dało sie kupić nowego za 24000 plus malowanie trzech elementów bo panów od wgniotek nie było

[@marekgusciora49]

muzyka adekwatna do lat świetności tych aut

[@michalsiekierski1453]

Janek weź zrób może o kadecie 16v o bosie😂😂😂

[@arobo4682]

Kia pride białe kombi. Nasze pierwsze auto z salonu. Pamiętam to wrażenie nowości . Przed Kią był Passat B2 kombi 1.6b. samochód był mojego taty ja w tym samym czasie miałem mazdę 121 jak otwierałem maskę widziałem ten sam silnik. Jednak w Kia po roku pojawiła się korozją na klapie bagażnika naprawione na gwarancji. Silnik bez zarzutu choć też był raz problem z zapłonem wymienione przewody zapłonem na gwarancji. Ach jak miło obejrzeć film na temat tego samochodu wracają wspomnienia...

[@qwertyazerty2137]

Miałem okazję pojeździć taką z silnikiem 1.3 jakieś 17 lat temu. Zapieprzało to, jak wściekłe. Podejrzewam, że porównywalnie z Uno 1.4 albo Peugetoem 205 1.9 diesel. Była tylko już mocno wyeksploatowana i nie wiem na jakiej zasadzie, ale podczas jazdy potrafiło jej odłączać napęd, tak jakby samoczynnie wskakiwała na luz.

[@push3kpro]

Takiego combiaka mocno zniszczonego spodziewałbym się u Koziara, a wersji pickup u Grabowskiego.

[@TimeAndPassionPL]

Zalety to na pewno silnik, skrzynia, bezawaryjnosc. Wady które u mnie dyskwalifikowaly go to bardzo niewygodne fotele bez regulacji ( przy wzroscie 186cm ) mialem glowe w suficie i ogromny ból pleców po paru km jazdy. Druga wada o ktorej nie wspomnial testujacy to lusterka które nie byly asferyczne i do tego nie mozna bylo sie przyzwyczaic bo nic w nich nie bylo widac to byly jakby wklejone zwykle lustra :-) No i 3 wada to bardzo niepewne ekstremalnie miekkie zawieszenie :-) Mialem auto przez pare miesiecy po dziadku :-) mimo sentymentu pozbylem sie bo jazda byla po prostu męcząca. Gdyby chociaz te fotele byly lepsze...to zostawilbym jako auto na grzyby :-)

[@zgrzybiaykloc]

Forda Festive miał na początku lat 90-tych mój nauczyciel WF-u w liceum. Wszyscy się zastanawiali co to za dziwna Fiesta…

[@peter775]

To czasy gdy KIA byla wyśmiewana jak dzisiaj chinskie marki. I zobaczcie gdzie KIA jest teraz..

[@krzysztofborowy6610]

Ja kilka razy jechałem taką Kią. Na tą chwilę mam Nissana Micrę z 1996;litrowy silniczek, wyposażenie ABC(lub ABS-jak komu pasuje),no i 5 biegów.

[@pawek9143]

wiadomo mi jest że samochód składano także w Kapenie (obecnie Scania) w Słupsku, córka ówczesnego dyrektora fabryki miała taką i serwisowała ją u mojego wujka - wujek dopiero w w zeszłym roku wyrzucił zderzaki i lusterko do Pride'a. Mi się ostały prospekty Pride i hatchback i kombi.

[@JanGarbacz]

@@pawek9143 O tym nie słyszałem, ciekawy wątek

[@pawek9143]

@@JanGarbacz jeśli możesz to może uda się Tobie sprawdzić ten temat. Wiem że była to nieduża liczba sztuk. Podobno zmontowano też auta dostawcze

[@wydech3030]

W 1999 roku rozważałem zakup Praida , ale wybrałem Shume.

[@JanGarbacz]

@@wydech3030 Na bogato

[@traiandinturda6094]

Fajny samochód. Lubię taki design.

[@RD-ft7js]

Wersja kombi to już był autorski projekt Kii... O sedanie chyba nikt w Europie nie słyszał... Aczkolwiek na wybranych rynkach było Uno sedan, Fiesta sedan, 206 sedan, Corsa sedan. Czyli coś było na rzeczy..

[@janpacholski2989]

@@RD-ft7jsAch, te małe sedany! Były tak cudownie grzybowe: Fabia pierwszej generacji w wersji sedan, Renault Thalia, Honda City, a na Ukrainie widziałem Peugeota 206 z trójbryłowym nadwoziem - czad!

[@65mto]

Te Pridy są trochę podobne do Skody Fabii z drugiej połowy lat 90. ubiegłego wieku.

[@abc-ng8vt]

👍fakt😂

[@marcinhokowalski9944]

Zapomniałem o tym wynalazku.

[@Olaf-x3c]

Fajne a nawet bardzo fajne auta, ale film kiepski ta muzyka fatalna, ciężko się to ogląda i te migawki jak w jakimś teledysku to nie przystoi klasycznym filmom o retro samochodach..... Czekam na stare dobre filmy bez udziwnień jak na film o klasykach przystało i pozdrawiam.

[@hades3947]

Do tego jakieś bezsensu porównania na siłę: prl kolejki papież. Matko jakie to jest słabe.

[@johnnyenglish4695]

Też czekam na starego dobrego Janka.

[@dziku878]

Cześć Jan.

[@krzysztofkosak4720]

Felicia z silnikiem 1.3 mpi byla szybsza niz dowolna wersja tej Kii, nie mowiac juz o wersji 1.6 wiec nie rozumiem jak niby Felicia miala byc zawstydzona :-) pozdrawiam

[@BEV-w1o]

Ciekawe który elektryk za 25 lat będzie w takiej formie 😊

[@SuperHarpi]

Może to nie w pełni elektryk, ale baterie w 20letnich priusach dają rade

[@marekmichaowski4802]

Gdyby w polsce powstał taki samochód to bym się cieszył niestety nasza motoryzacja to mały i duży fiat słabo

[@peter775]

To nie była "nasza" motoryzacja...

[@tadeuszwesolowski6730]

A pocztowcy w kłaju jak się ubierali

[@TAN-pd7uc]

Właśnie tak

[@pierrun1328]

Panie Janie - Program Super Czy KIA Pride to powód do dumy❓ Tak średnio jak rzekł Klasyk: kzbin.info/www/bejne/aKjJfJyModh4lZY