Japanese Heavy duty truck with POV Driving New SCANIA R410

[@Peso_K.]

ETS2でこいつのV8モデルにお世話に鳴ってます、、、。内装も外装もカッコよくてやる気になります。

[@田中太郎-s3r]

ETS2でいつも使ってる車種を 実車でみれて感激🎊 うpありがとうございます！

[@japan.trucks]

いえいえーこちらこそご視聴有難う御座います！

[@itsshalevfromtaxidashcamer9390]

That's a beautiful road of Japan, with truck driving! Nice video!

[@Kakkun-ha36s30]

ターボの音が快感です❤️

[@ちゃんゆう-b3z]

今高二で将来トレーラー乗りたいと保育園の時からずっと思っててちっちゃい時に幕張のトラックショーでスカニア乗ったよと言われたが覚えておらずトレーラーに乗るならやっぱスカニアがいいなぁと思ってます！スカニア羨ましいです！！

[@japan.trucks]

やはり本場のトラックがカッコ良いですよ😀人生で1度は運転されることをお勧めしてますー😆

[@ちゃんゆう-b3z]

shimijun-ch ありがとうございます！😆頑張ります！

[@勝又祐介]

スカニア製大型3軸10輪箱荷台トラックは国産大型3軸10輪トラックよりも車高と運転台の位置と運転席からの視点が物理的に高いだけでなく、視界と室内も広くて快適性にも優るのも最大の特徴。それと、運転席の後ろのベッドも国産トラックのベッドよりも広くて寝心地も良い。非の打ち所がない完璧なトラックだな😃✌️

[@mirufarm]

スカニアに出会えたことをETS2に感謝

[@japan.trucks]

あのゲームは動画で見たことしかないですが、クオリティーが高いですよね😆

[@ken8767]

それな、

[@takumachonan4844]

海外メーカーの中で1番スカニアが好きです。

[@japan.trucks]

私も現行型スカニアが特に好きですねー😀

[@user-tl6eh4ot1i]

僕も一番好き

[@かいじーさん]

海外のトラックは（ヨーロッパは特に）運転席が高いから乗った感じ全然違いますよね 自分もスカニアが一番好きですw

[@A4サイズのスマホ]

日本でなかなかこういう動画アップしてくれる人いないので貴重ですね😉

[@japan.trucks]

そう言っていただけてうれしいです！ありがとうございます😊

[@cyclonicleo]

Nice job! Big truck + small roads + kei cars = scary!

[@japan.trucks]

Thank you！

[@t88-55]

かっこよすぎます…羨ましいです

[@doraneko33]

見てるだけでも良い感じが分かる！

[@japan.trucks]

ありがとうございます😀

[@hayate7312]

ETS2から来ました（笑） スカニアかっこいいですね～！ゲーム内での愛車はボルボですが、スカニアも大好きです！

[@japan.trucks]

ご視聴有難う御座います！ETS2いつかはプレーしたみたいです☺️

[@kkr95]

ミラー閉じるとどんな感じに倒れますか？

[@japan.trucks]

ちなみに格納ができないです💦

[@maikki924]

日本仕様のミラータイプもありますよ。

[@FlightdogVideo]

コックピットの囲まれ感ワクワクしますね。デザインもおしゃれ。

[@かわみ-h1s]

外車をふつうに運転できるのかっこいい😃

[@japan.trucks]

ウィンカーの操作が逆なだけなので💦

[@シロチビ-h3p]

オートメイテッドマニュアルトランスミッションだと 勝手にどんどんシフトダウンをしてくれるので 余計に補助ブレーキが強力に感じますね

[@japan.trucks]

ちんぷんかんぷんですが補助ブレーキは確かに強力です☺️

[@林克也-d4h]

スカニアのデザイン好きなので乗ってみたいです。

[@japan.trucks]

私も個人的に好きなデザインです😆

[@匿名AS]

このスカニアのATのMレンジの入れたってどうやるんですか？

[@RIA-yk9go]

SCANIA♥️乗ってみたいです🎵トラック&トレーラー動画大好き🎵

[@japan.trucks]

自分も楽しいので紹介していて自分が楽しんでいます😅

[@brainflow1973]

おぉぉぉ♪貴重な動画ありがとうございまーす。 左ミラーの視認性やっぱり慣れるまで気になりそうですね。 実効荷台長9.6取れないと聞いていましたが、キャブの大きさにいくつか種類があるのかな？

[@japan.trucks]

そうですねデイキャブとスリーパーキャブ2種類が選べるようでスリーパーキャブですと9.35しかとれないようです✨

[@シルバーバック-p4p]

キャブの振動や静粛性も国産車よりも優れているみたいですね、やはり大陸を長距離移動するトラックを製造するメーカーならではなのかな？ドライバーへの負担を軽くすることに重点をおいてるのかな、ユーロ系トラックは格好いいし乗りたいな～、理想はやっぱりスカニアかメルセデス

[@leopoldslikk4073]

MBのアクトロスは今並行でしか手に入らないのでスカニアが現実的ですね〜

[@japan.trucks]

そうですねやはりヨーロッパのトラックは長距離輸送を重点に置いた開発を進めてきているので、その辺日本とは差が開いてる気がしますね😀

[@leejerk4060]

I think not many commercial vehicle drivers focus on the comfort of a vehicle or they do not have many choices in their hands..... they think this is a working tool

[@BenjaminEsposti]

It's nice. But I agree, the door mirror is hard to see. And the display could be better, the glossy screen is too reflective. The front camera doesn't appear to have a smooth image, but that may be because of the screen refresh rate. More important, in the long run, is reliability. That is hard to predict at first. What's the typical load you carry? I know in the USA, it can be up to 40 tons for a typical trailer when loaded, but it can be more if you are hauling heavy equipment or wide loads.

[@japan.trucks]

As I have few door mirrors in Japan, I feel a sense of incongruity at first. Since the luggage to carry is disjointed, we have a box that can accommodate with various luggage!

[@yt-rr1tr]

怖さをわかりながらの運転は、逆に好感が持てます。 良い運転をみせてもらいました！参考になります！ そしてスカニアカッコいいです！！！

[@japan.trucks]

いえいえーお褒めいただきありがとうございます！またご視聴有難う御座います！😀

[@MuhammadFauzi-gp1bc]

Next review mercedes actros 😊

[@シロチビ-h3p]

排気ブレーキ 圧縮開放ブレーキ 永久磁石式リターダ 電磁式リターダ 流体式リターダ 補助ブレーキにはいろいろな種類がありますが 当該車両は流体式リターダを搭載しているので ブレーキはかなり利きますよ

[@japan.trucks]

リターダに種類があるの初めて知りました💧

[@Peekaboo5150]

あぁ～やっぱり大型トラックが一番気持ちいいですね～ 過去の経験から 長距離はベンツか大型トラック　と考えるおっさんです

[@japan.trucks]

それ私も同感です😆

[@calpis9977]

いいなぁ…導入したい！

[@japan.trucks]

長距離輸送に向いていると感じましたよー😀

[@Bluelite2012]

どうしたら右運転に違和感なく走ってられますか？助手席しか乗らないのでたまに運転席試乗すると気持ち悪くなります

[@japan.trucks]

やはり運転時間に比例して慣れてくると思いますよー☺️

[@kalenneeeeee]

実際にスカニアのトラックってあまり見ないので走ってるとこ見れたらレアですね。。。 （毎日見てるけど）←ゲーム内で

[@japan.trucks]

そうですね！日本ではまだまだ数少ない思います！特にこの大型タイプはより一層少ないですね💧

[@rorerore7423]

街中走行は慣れるまで大変そう 高速道路とかは凄い快適に運転できそう

[@japan.trucks]

その通りだと思います！慣れるだけ乗らせてもらえれば嬉しかったのですが😅笑

[@maikki924]

日本の道路にユーロミラーは合わないね。

[@japan.trucks]

電動格納等が付いていれば何とかなるとは思いますが現時点では してほしいと思いますね😀

[@健二杉渕]

夏にスカニア、前のタイプP410ブロントスカイリフト(高所作業車)乗りましたけど、 左右のミラー位置には違和感がありました…ミラー以外はストレスもなく良かったですね！

[@japan.trucks]

左ハンドルだと見やすいとかあるのですかねー😅

[@健二杉渕]

shimijun-ch さんへ 目線で追えないんですょね…😅 ハンドル位置とか国産メーカーとは違う感じですし😅

[@ひろヒロ-m6m]

動画を見ているだけでエンジンのスムーズな感じが伝わってきますね。 問題は助手席側のミラーですね。

[@japan.trucks]

ご視聴有難う御座います！ミラーは1番問題ですね😅

[@ytsuboi0825]

最近simijunさんの動画にはまってます！ そして最近トラックに興味をもちだしました！これからも試乗の動画や内装説明の動画を待っていますよー

[@japan.trucks]

そのようにおっしゃっていただけるとうれしいです😊今後ともよろしくお願いいたします！お気軽にコメントくださいねー

[@Mnaoks]

排気のスイッチはパネルに別に無かったですか？リターダ良く効きますよね、私は五段階中、2を使ってます。私の会社のスカニアはリターダスイッチ入れっぱなしで走ると戻せと表示が出ます。スカニアは本当に良いですよ〜

[@japan.trucks]

もしかしたら排気ブレーキのスイッチはパネルについていたのかもしれません😅排気ブレーキとリターダは一緒のスイッチになっていると先入観で思ってしまいました💧 スカニア確かに乗っていて快適でしたー！

[@シロチビ-h3p]

流体式リターダの音は独特ですね 抵抗制御の電車の減速時のような音がします

[@japan.trucks]

確かにそう思います！

[@シロチビ-h3p]

もしくはハイブリッドカーや電気自動車の回生ブレーキの音に似ている

[@japan.trucks]

確かにー

[@シロチビ-h3p]

@@japan.trucks 私も以前 前の型のスカニアに乗っていましたが 積極的にシフトダウンをすれば 流体式リターダだけで 停車寸前まで追い込めます 更に空車時に排気ブレーキをかけると タイヤが空転してしまいますので 雨天の空車時は排気ブレーキの スイッチはオフにしていました 前の型のスカニアは シフトダウンリターダがなかったので 積極的にシフトダウンを しなければならないので 面倒くさかったです ちなみにスカニアの説明書には 以下のような文章が記載されていました 当該車両は ドラムブレーキではなく ディスクブレーキです 以上の理由により ブレーキパッドが摩耗しまくるので なるべくフットブレーキは使用せずに 補助ブレーキを使用して 積極的にシフトダウンをして下さい

[@シロチビ-h3p]

@@japan.trucks スカニアやＶＯＬＶＯの欠点は ウインカーの位置等 結構ありますが 説明書がしょぼいのが 最大の欠点かもしれません 説明書自体がしょぼいですからね ページ数も文字数も少ないし 日本語がおかしいことが多々あるので 説明書の機能を果たしていませんね

[@seisinkai2009]

凄い…ある意味、乗用車がオモチャの様です。

[@japan.trucks]

これ乗った後に通勤の軽に乗ると違和感があります😅

[@トガちゃん-j7v]

これってMTモードのような任意にギヤ変えることってできるんですかね？

[@japan.trucks]

はい！シフトレバーを上下するとマニュアルモードで変速することができます😀

[@tjirouzaemon]

まるで、小さな基地のコントロール・ルームの様に計器に囲まれてる感じが素敵だ。

[@japan.trucks]

運転していると幸せな気分になりますね✨

[@yaranaikadegeso]

すごい静かですねー。 なんていうか、お淑やかさみたいなもの感じます。

[@japan.trucks]

トラック番の高級車と言う感じですかねー乗り心地もフルエアサス&エアシートなので快適でした✨

[@supermarketfantasy7471]

アクトロスは乗ったことあるんですか？ スカニア、ボルボ、アクトロス(メルセデス)だったら総合的にどの順位ですか？

[@japan.trucks]

運転した事は無いですが、座った事はあります😅 首記にあるメーカーのトラックでは甲乙つけがたいですが、デザイン的にはスカニア。内装の質感としてはメルセデスかなと思います✨

[@maikki924]

現行ボルボとアクトロスは、エンジンが違うだけで、内装はほぼ一緒ですよ(笑)

[@Misoramen-shiro17]

トラックのこと全くわかりませんが、これはかっこいいですね☺️✨ でもトラック怖そー😭😭😭

[@japan.trucks]

共感していただけてうれしいです！トラックの運転は案外慣れれば恐くはないと私は思いますよー😀

[@シロチビ-h3p]

私は以前前の型のスカニアの セミトラクタを運転していたましたが 発進時と停止時にクラッチを踏む必要があるので いまいちでした

[@missingno3617]

That was the old opticruise, with 3 pedals. Now they only have 2 pedals. Anyway i liked more the old opticruise, it was a lot easier for me to park the truck.

[@rf9darake520]

日本のトラックなどの、基本的な操作はマニュアルミッションだけど、海外トラックは以外とオートマチックが多いですね。あと、スカニアトラックの助手席に、テーブルが折り曲げて出てくる動画を見たので、びっくりしました！これなら休憩中にお弁当で楽にお食事できる仕組みに、なってるのが感心しました。(国産トラックも負けないように工夫して造って欲しい)。

[@japan.trucks]

そうですねー海外のトラックはオートマチックの車両が多いですね！文化の違いなのか何故なのでしょうかね！？スカニアはグレードによって付いている装備が違うようです！一番良いグレードだと助手席テーブルや座席が回転する機能などもありますねー😀

[@やまたけい]

普段スカニアのバスアストロメガに乗ってますよ♪ 独特ですが慣れると乗りやすいですね!

[@jg0mmf]

乗用車なみのスムーズな加速ですね。 乗り心地も良さそう。

[@japan.trucks]

乗っていて乗用車感覚で運転もできますし、楽しく運転できますよー✨

[@jg0mmf]

@@japan.trucks いすゞとふそうしか乗った事がないので、機会があれば乗ってみたいですね。

[@uhyauhya]

いいですね～！実際に乗ってみたいです。

[@japan.trucks]

乗り味はとても良かったですよー✨

[@haru_6909]

ETSの最新版かな？🙄

[@japan.trucks]

最新リアルです😝

[@kurumamania]

音がまんまETS2で少々びっくりしましたｗ

[@GTX2200]

mania kuruma ウィンカー音とかまじでETS2w

[@supermarketfantasy7471]

いかにゲームのクオリティーが高いかだね

[@野田優穂-g4v]

shimijun-ch 燃費の方はどんな感じですか？

[@XIOM5]

変速の速さが 旧型 ギガとは雲泥の差だな 凄いわ

[@alexSPb-su]

У меня такая же кабина, но седельный тягач с левым рулем в России

[@ハヤブサピー]

スカニア等の左ミラーで鋭角の交差点で左確認する時ってどうするのか気になる。

[@japan.trucks]

電動で格納もできないので難易度が高そうですよね💦

[@nanashimaru]

スカニアいいですね〜 POV撮影はどんな機材を使われていますか？？

[@japan.trucks]

goproのhero6ですよー😀

[@パラさん-f4x]

スカニアカッコイイですよね！いつもETS2ってゲームで乗ってますよ～(トレーラーだけど)

[@japan.trucks]

はい！カッコ良いと思います！ゲームでの再現度凄い精巧ですよねー☺️

[@keita980818]

見たことある景色だと思ったら 郡山ジャないですか笑

[@japan.trucks]

この辺は富士運輸本社が近いので、よくウロウロしています😅

[@強くなりたい-o5t]

最初→ほえートラック運転すごいな〜(おすすめに何故か出てきて興味もない無知のまま見た) 隣にイオンが出てくる→ ふぁw郡山やんけw

[@japan.trucks]

その様な偶然の出会い嬉しいです😆

[@cxxtxn2]

IVECOって日本で走ってるんですね、今までSCANIAはちょくちょく見てますけどIVECOはゼロです。見たら絶対追いかけますw

[@japan.trucks]

今後は日本展開に力を入れていくとの事ですので国内でも見られる機会が増えると思いますよー😆

[@ナムチャンネル]

奈良の24号線、郡山イオン😆 そこを右に曲がると狭いですね〜〜😆 最近の大型トラックは優秀なんですね

[@あ空からピーナッツ降ってきた]

25号線ですね。 けど12:12辺りの道、ちょっと昔までは普通車でも狭く感じる道でしたね

[@japan.trucks]

主要道路から1本入ると狭い道が多いので注意が必要だと学びました😅

[@ささはらよしのり-x3l]

スカニアインプレッションどうでしたか？

[@japan.trucks]

とにかくオートマチックがスムーズでブレーキがよく効いたのには驚きでした！実車でも走行してみたいですねー😀

[@masanoriaits5586]

外車、トラックは特に乗りづらいイメージ。フィリピン在住の私、international っていうメーカーのヘッド乗ったけどシフトのストロークが異様に長く遊びもすごい。ステアリング、クラッチ全てが重い。日本車と比べたら、、、。

[@japan.trucks]

それは国によっての差なのか技術の差なのかどうなんでしょうねー🤔

[@user-ru5mp7ps4g]

海外トラックに興味が湧きました

[@japan.trucks]

エンジン音なども国産とは違うので、走っていて気持ちが良いです😆

[@midnightcruiser8132]

ユーロミラーは、国産のミラーに比べると走行中は視界に入らなそうなので 結構 首を左を向かないと安全確認出来なさそうで 慣れが必要そうですね アンダーミラー用のモニターの位置も、もう少し前側なら狭い道に入る時も視野に入りそうな感じがしますね

[@japan.trucks]

そうですね普段の国産のミラーの配置に慣れていると瞬間的に確認するのに戸惑ってしまいます😅

[@モンテ-k7d]

8:45 みたいなかなり前の車と距離を空けて止まる人見るけど、何がしたいんだろ。

[@kimitukimitu5043]

モンテローザ 考えられる事の一つとして万一、後方から追突された際でも前方の車両への玉突き事故続発を防止する為だと思われます。 追突する車両が重ければ重い程、速ければ速い程エネルギーが大きくなるので、特に大型車の場合同様の停車の仕方をしている光景をよく見掛けます。 こちらの動画の場合、かなりスペースが空いていますね。

[@japan.trucks]

私の場合、あれだけ車間が開いていると、落ち着かなくなります😅

[@itty8924]

3:33　ちゃっかり挨拶する図

[@japan.trucks]

よく気づかれましたね😅

[@yusakumaeda832]

もし日本市場に合わせて低床4軸が入ってきたら導入する会社が増えそう。

[@japan.trucks]

どのような見た目になるのか見てみたいですねー😀

[@francelonelo9187]

did you already tried american heavy duty trucks such as kenworth or peterbilt? wonder if any of that is available in japan :p

[@japan.trucks]

No! I have not tried it. I certainly do not seem to be able to use it in Japan.

[@toshikik7167]

以前の動画へのコメント申し訳ございません。この後shimijunさんの希望でスカニア導入されたのですか？shimijunさんはエースドライバーさんだと思いますので、そうなのだろなと勝手に解釈してます。(^-^)

[@japan.trucks]

いえいえー自分が希望を出すなんて立場ではないので言ってないです😅ですが今後この車の燃費&故障等をモニタリングしてその結果では数台導入するかもしれませんねー😊

[@skt140]

ets2にアップデート入ったのかぁ

[@jrc3135]

初見です　スカニアかっこいいですね　 日本のものと比べると左回ミラーの位置やウィンカーの位置が違っているのが大変でしょうね　安全窓ないのは初めて知りました

[@japan.trucks]

そうなんですよね💦安全窓がないのでミラーで確認するのですが、それがやはり少し乗っただけだとなれないですね😅

[@kimdahyun9958]

That's Amazing

[@japan.trucks]

Thank you!

[@シロチビ-h3p]

当該車両は今は当たり前の ドライブ・バイ・ワイヤなので 通常出力調節は容易にできると思われますが もしかしたら過給圧を変えているのかもしれません

[@japan.trucks]

勉強不足だとほんと感じます😢

[@小畑明功-v5e]

左ミラーの位置になれるのが難しいですね。

[@japan.trucks]

そうですねーしばらくは意識をしてみないといけないですね💧

[@maikki924]

日本仕様のミラーもありますよ。

[@勝又祐介]

スカニア製大型トラックを運転したがるトラックドライバーと導入したがる運送事業者は少なくないだろうな。

[@ring1623]

本物を見てみるとやはりETS2は忠実に再現されていてすごいですねぇ

[@japan.trucks]

細部まで表現されていると言うことであると相当本格的なゲームなんですねー😆気になります！

[@rrshow-cx4th]

新型アクトロスのミラーレスの方が、視界性は良さそうな気がしますね

[@japan.trucks]

そうですねミラーの位置もスカニアより前方にあるので見やすかったと思いますー😀

[@ななかあ-d5e]

お疲れ様です！！

[@japan.trucks]

お疲れ様ですー！

[@mulssodh]

よく見て行きます。 韓国でカーキャリア運転をしています。 日本でカー·キャリア·トラックが気になります

[@japan.trucks]

ご視聴有難う御座います！カーキャリア機会があったら撮影してみたいと思います！

[@kzmk4721]

左ミラーの形状以前に、位置が助打席の窓の方にあって、怖そう。。。 そこだけ、今までの目線少しずらせば見えるミラーがいいなー

[@田中リンクス]

僕はスカニア乗りたくて大型免許取ったんですけど、トラクターしかないのに取ってから気付きました(*_*; スカニア、格好いいけどやっぱ営業所の数が増えないと採用する運送会社増えないでしょうね。車の性能だけじゃなくアフターサービスの充実度合いも重要ですし。車検だ故障だでパッと持って行ける、パッと来てくれるってのは大事でしょう。維持費も国産よりかかりそうだし。 でもそのミラーの位置、慣れるの時間かかりそうですね。目線めっちゃ振ってますもんね(笑)

[@japan.trucks]

そうですね営業所の拡大は急務だと思います！後は提携するようなところが増えれば良いな思います✨

[@みっちゃん-g4n]

MTじゃなくてATなんですか？

[@japan.trucks]

はい２ペダルのATになります！ヨーロッパでは主流になってます😀

[@goe3600]

かっこいい！

[@am-qt6oy]

国産車よりもエンジン音が太くてかっこいい！

[@japan.trucks]

エンジン音も良いですけれどもリターダを効かせたときの音もかっこ良いですよ😆

[@noper7041]

Damn nice scania

[@japan.trucks]

😆

[@sjun8121]

インパネ周り凄い高級感がありますね

[@japan.trucks]

そうですね乗っていても非常にワクワクする位、高級感がありますよ😆

[@urei1625]

ウインカーレバー位日本仕様にしてくれればいいのにね　普通車でもつくづく思うんだけど。

[@japan.trucks]

世界的に見ると日本の車が特殊なんですが、確かにウインカーは右側に変えてもらいたいなと個人的に思いますね😀

[@YokohamaRailway]

運転は大変だろうけど助手席の乗り心地は良さそう

[@japan.trucks]

助手席に乗ってドライブいいですねー😀私もそれがいい😆笑

[@ytsuboi0825]

確かにこの動画を見るとミラーが見づらいのわかる。

[@japan.trucks]

慣れるのに時間がかかりそうです😅

[@galoecuadorkenworthw9006]

エクアドルからご挨拶申し上げます。🇪🇨✌

[@ky-kx7sm]

エンジン音がいい！

[@japan.trucks]

そうですね！エンジン音やリターダの音も良いですねー✨

[@ria5599]

スカニア大好き(^-^)素敵な動画ありがとうございますした！乗ってる気分でした(^^)

[@japan.trucks]

私もスカニアがより好きになりました！ そのお言葉感謝いたします！ご視聴有難う御座います😆

[@seasonedkimchi5351]

最高ですね！

[@japan.trucks]

最高でしたー😀

[@thesociety-jv1xr]

Auto trans?

[@japan.trucks]

Yes! That's right

[@Tashyncho-Sapa]

why are you driving scania, instead of toyota :D

[@japan.trucks]

I only had a test ride because I had a chance

[@japan.trucks]

I can understand it!

[@senagst6510]

Toyota doesn't even have big trucks in their lineup products

[@siek-nyan]

今、奈良に行ったら見れますか？

[@japan.trucks]

いいえ、もうないと思います💧

[@yugonakakubo4147]

郡山だ！！

[@japan.trucks]

はいー🤙

[@danbi2000]

Euro 6?

[@japan.trucks]

perhaps💧

[@シロチビ-h3p]

荷重センサーが付いている？ ただ単に荷重によって シフトチェンジのタイミングを 変えているのだけではないでしょうか？ エンジンの出力を調整しているか どうかはわかりません 乗用車の場合アクセルをベタ踏みにした場合 パワーモードでもノーマルモードでも エコノミーモードでもシフトアップの タイミングは変わらなくなる場合が多いです すべて同じタイムという意味 パワーモードやノーマルモードや エコノミーモードは アクセルが全開の時ではなく パーシャルスロットル時の シフトアップの タイミングを 変えているだけなのでは ないでしょうか？（震え声）

[@japan.trucks]

とにかく発進の際のギア選択は積んでいる荷物の量で変化しますね🤔

[@シロチビ-h3p]

@@japan.trucks ギガはアホだから台車の7極ジャンパーケーブルの接続の有無で発進ギアを決めているのでクソなのですよ、つまり台車がアース不良を起こしていると台車を繋いで7極ジャンパーケーブルを接続してもトラクタは台車を繋いでない状態だと勘違いしてしまうので５速で発進しようとしてしまう、この場合は仕方がないから発進ギアを手動で３速等に設定し直さないとならないからゴミ。ボルボとかクオンはカプラーの荷重で発進ギアを決めているので台車がアース不良を起こしていても問題がありません、場内の移動の際等7極ジャンパーケーブルを接続しなくても問題はありません（ギガだと発進ギアを下げる必要があるので場内の移動時だけでもわざわざ7極ジャンパーケーブルを接続しないとなりません）しかしカプラーの荷重で発進ギアを決めているクオンもさすがに7極ジャンパーケーブルを接続しないと排気ブレーキや圧縮開放ブレーキが作動しないのでアース不良の台車は引きたくありません（ギガはアース不良の台車を引くと排気ブレーキは利きますがシフトダウンリターダは作動しません）

[@japan.trucks]

何事もセンサー異常や故障が起きると連鎖的に他の不具合が出るところが現代車の懸念点ですね😢

[@シロチビ-h3p]

@@japan.trucks 重複しますが クオンやＶＯＬＶＯは カプラーの荷重センサーで 発進ギアを決めていますが ギガは発進ギアを決めるのに 台車の７極ジャンパーケーブルの アースだけを頼りにしているところが 許せないですね 台車が接続されたかされていないかを 感知するスイッチがカプラーに 装着されているのに なぜそのスイッチで判断しないで ７極ジャンパーケーブルで 判断をしているのかが解せません 実際この故障で イスズのメカニックと 言い合いになりましたが 結局私が勝利したので メカニックは バツの悪そうな顔をしていました

[@シロチビ-h3p]

​@@japan.trucks 私 台車の連結の有無の判定は カプラーのスイッチではなく 台車のアースで見ています 台車のアース不良を直さないと 発進ギアは３速にならず ５速のままですし シフトダウンリターダも 有効になりません イスズの整備士 台車の連結の有無は カプラーのスイッチで見ています 私 台車の連結の有無は 台車のアース不良が原因です イスズの整備士 台車の連結の有無は カプラーのスイッチで見ています 私 台車の連結の有無は 台車のアース不良が原因です このやり取りが何回も続きましたｗ そして約１時間後 イスズの整備士 台車のアース不良を直しておきました 念の為ヘッドのアースも引き直しました お待たせ致しました（震え声） 私 やはりそうでしたか（ニヤリ）

[@まいけるじゃんくしょん]

2トンのいすゞも全てオートマ車にしてほしい

[@japan.trucks]

最近のオートマ車は燃費も良いので主流になっていく気ははしますね😀

[@SBBCFFFFSRE460]

スカニア格好良いですね。 スカニアやボルボ、メルセデスのトラックがスマートに走っている理由がなんとなくわかります。恥ずかしい運転は出来ないですよね。ドライバーの方も嬉しい？お値段はやはり国産とどのくらい違うんでしょう？

[@japan.trucks]

『恥ずかしい運転できない』ほんとその通りですね😀金額に関しては単車は分かりませんが、トラクターの場合200万円ほど高くなるみたいですよー

[@araburu_inisyaru]

死ぬまでに絶対乗る