Japanese Heavy duty truck with POV Driving New SCANIA R410

I tried the Japanese Heavy duty truck's New SCANIA R 410! . The door mirror is hard to see
I want you to register for my channel!→ urx3.nu/At6g
【Twitter】 → / hinoshimijun

[@Peso_K.]

ETS2でこいつのV8モデルにお世話に鳴ってます、、、。内装も外装もカッコよくてやる気になります。

[@itsshalevfromtaxidashcamer9390]

That's a beautiful road of Japan, with truck driving! Nice video!

[@user-sp2un9or4t]

ETS2でいつも使ってる車種を 実車でみれて感激🎊 うpありがとうございます！

[@japan.trucks]

いえいえーこちらこそご視聴有難う御座います！

[@t88-55]

かっこよすぎます…羨ましいです

[@FlightdogVideo]

コックピットの囲まれ感ワクワクしますね。デザインもおしゃれ。

[@user-nq3uz6in6m]

日本でなかなかこういう動画アップしてくれる人いないので貴重ですね😉

[@japan.trucks]

そう言っていただけてうれしいです！ありがとうございます😊

[@cyclonicleo]

Nice job! Big truck + small roads + kei cars = scary!

[@japan.trucks]

Thank you！

[@doraneko33]

見てるだけでも良い感じが分かる！

[@japan.trucks]

ありがとうございます😀

[@Kakkun-ha36s30]

ターボの音が快感です❤️

[@tokumei621]

このスカニアのATのMレンジの入れたってどうやるんですか？

[@RIA-yk9go]

SCANIA♥️乗ってみたいです🎵トラック&トレーラー動画大好き🎵

[@japan.trucks]

自分も楽しいので紹介していて自分が楽しんでいます😅

[@brainflow1973]

おぉぉぉ♪貴重な動画ありがとうございまーす。 左ミラーの視認性やっぱり慣れるまで気になりそうですね。 実効荷台長9.6取れないと聞いていましたが、キャブの大きさにいくつか種類があるのかな？

[@japan.trucks]

そうですねデイキャブとスリーパーキャブ2種類が選べるようでスリーパーキャブですと9.35しかとれないようです✨

[@yt-rr1tr]

怖さをわかりながらの運転は、逆に好感が持てます。 良い運転をみせてもらいました！参考になります！ そしてスカニアカッコいいです！！！

[@japan.trucks]

いえいえーお褒めいただきありがとうございます！またご視聴有難う御座います！😀

[@user-ld8gm6eg1p]

普段スカニアのバスアストロメガに乗ってますよ♪ 独特ですが慣れると乗りやすいですね!

[@BenjaminEsposti]

It's nice. But I agree, the door mirror is hard to see. And the display could be better, the glossy screen is too reflective. The front camera doesn't appear to have a smooth image, but that may be because of the screen refresh rate. More important, in the long run, is reliability. That is hard to predict at first. What's the typical load you carry? I know in the USA, it can be up to 40 tons for a typical trailer when loaded, but it can be more if you are hauling heavy equipment or wide loads.

[@japan.trucks]

As I have few door mirrors in Japan, I feel a sense of incongruity at first. Since the luggage to carry is disjointed, we have a box that can accommodate with various luggage!

[@user-wd8ed3xx8j]

今高二で将来トレーラー乗りたいと保育園の時からずっと思っててちっちゃい時に幕張のトラックショーでスカニア乗ったよと言われたが覚えておらずトレーラーに乗るならやっぱスカニアがいいなぁと思ってます！スカニア羨ましいです！！

[@japan.trucks]

やはり本場のトラックがカッコ良いですよ😀人生で1度は運転されることをお勧めしてますー😆

[@user-wd8ed3xx8j]

shimijun-ch ありがとうございます！😆頑張ります！

[@ytsuboi0825]

最近simijunさんの動画にはまってます！ そして最近トラックに興味をもちだしました！これからも試乗の動画や内装説明の動画を待っていますよー

[@japan.trucks]

そのようにおっしゃっていただけるとうれしいです😊今後ともよろしくお願いいたします！お気軽にコメントくださいねー

[@hayate7312]

ETS2から来ました（笑） スカニアかっこいいですね～！ゲーム内での愛車はボルボですが、スカニアも大好きです！

[@japan.trucks]

ご視聴有難う御座います！ETS2いつかはプレーしたみたいです☺️

[@mirufarm]

スカニアに出会えたことをETS2に感謝

[@japan.trucks]

あのゲームは動画で見たことしかないですが、クオリティーが高いですよね😆

[@ken8767]

それな、

[@user-kb7bm1vd8k]

スカニアのデザイン好きなので乗ってみたいです。

[@japan.trucks]

私も個人的に好きなデザインです😆

[@user-ib9zw2fk5w]

動画を見ているだけでエンジンのスムーズな感じが伝わってきますね。 問題は助手席側のミラーですね。

[@japan.trucks]

ご視聴有難う御座います！ミラーは1番問題ですね😅

[@MuhammadFauzi-gp1bc]

Next review mercedes actros 😊

[@kimdahyun9958]

That's Amazing

[@japan.trucks]

Thank you!

[@Peekaboo5150]

あぁ～やっぱり大型トラックが一番気持ちいいですね～ 過去の経験から 長距離はベンツか大型トラック　と考えるおっさんです

[@japan.trucks]

それ私も同感です😆

[@uhyauhya]

いいですね～！実際に乗ってみたいです。

[@japan.trucks]

乗り味はとても良かったですよー✨

[@user-iw8ph9lg2d]

オートメイテッドマニュアルトランスミッションだと 勝手にどんどんシフトダウンをしてくれるので 余計に補助ブレーキが強力に感じますね

[@japan.trucks]

ちんぷんかんぷんですが補助ブレーキは確かに強力です☺️

[@user-cd9kt6dk4h]

外車をふつうに運転できるのかっこいい😃

[@japan.trucks]

ウィンカーの操作が逆なだけなので💦

[@tjirouzaemon]

まるで、小さな基地のコントロール・ルームの様に計器に囲まれてる感じが素敵だ。

[@japan.trucks]

運転していると幸せな気分になりますね✨

[@goe3600]

かっこいい！

[@yaranaikadegeso]

すごい静かですねー。 なんていうか、お淑やかさみたいなもの感じます。

[@japan.trucks]

トラック番の高級車と言う感じですかねー乗り心地もフルエアサス&エアシートなので快適でした✨

[@nanashimaru]

スカニアいいですね〜 POV撮影はどんな機材を使われていますか？？

[@japan.trucks]

goproのhero6ですよー😀

[@noper7041]

Damn nice scania

[@japan.trucks]

😆

[@user-lo1yp5zh4n]

キャブの振動や静粛性も国産車よりも優れているみたいですね、やはり大陸を長距離移動するトラックを製造するメーカーならではなのかな？ドライバーへの負担を軽くすることに重点をおいてるのかな、ユーロ系トラックは格好いいし乗りたいな～、理想はやっぱりスカニアかメルセデス

[@leopoldslikk4073]

MBのアクトロスは今並行でしか手に入らないのでスカニアが現実的ですね〜

[@japan.trucks]

そうですねやはりヨーロッパのトラックは長距離輸送を重点に置いた開発を進めてきているので、その辺日本とは差が開いてる気がしますね😀

[@leejerk4060]

I think not many commercial vehicle drivers focus on the comfort of a vehicle or they do not have many choices in their hands..... they think this is a working tool

[@user-kz9je7rc9r]

これってMTモードのような任意にギヤ変えることってできるんですかね？

[@japan.trucks]

はい！シフトレバーを上下するとマニュアルモードで変速することができます😀

[@user-cf5so8fn8k]

スカニア等の左ミラーで鋭角の交差点で左確認する時ってどうするのか気になる。

[@japan.trucks]

電動で格納もできないので難易度が高そうですよね💦

[@rorerore7423]

街中走行は慣れるまで大変そう 高速道路とかは凄い快適に運転できそう

[@japan.trucks]

その通りだと思います！慣れるだけ乗らせてもらえれば嬉しかったのですが😅笑

[@user-yc6bz4mm3p]

お疲れ様です！！

[@japan.trucks]

お疲れ様ですー！

[@ria5599]

スカニア大好き(^-^)素敵な動画ありがとうございますした！乗ってる気分でした(^^)

[@japan.trucks]

私もスカニアがより好きになりました！ そのお言葉感謝いたします！ご視聴有難う御座います😆

[@Misoramen-shiro17]

トラックのこと全くわかりませんが、これはかっこいいですね☺️✨ でもトラック怖そー😭😭😭

[@japan.trucks]

共感していただけてうれしいです！トラックの運転は案外慣れれば恐くはないと私は思いますよー😀

[@seisinkai2009]

凄い…ある意味、乗用車がオモチャの様です。

[@japan.trucks]

これ乗った後に通勤の軽に乗ると違和感があります😅

[@midnightcruiser8132]

ユーロミラーは、国産のミラーに比べると走行中は視界に入らなそうなので 結構 首を左を向かないと安全確認出来なさそうで 慣れが必要そうですね アンダーミラー用のモニターの位置も、もう少し前側なら狭い道に入る時も視野に入りそうな感じがしますね

[@japan.trucks]

そうですね普段の国産のミラーの配置に慣れていると瞬間的に確認するのに戸惑ってしまいます😅

[@kkr95]

ミラー閉じるとどんな感じに倒れますか？

[@japan.trucks]

ちなみに格納ができないです💦

[@maikki924]

日本仕様のミラータイプもありますよ。

[@seasonedkimchi5351]

最高ですね！

[@japan.trucks]

最高でしたー😀

[@Mnaoks]

排気のスイッチはパネルに別に無かったですか？リターダ良く効きますよね、私は五段階中、2を使ってます。私の会社のスカニアはリターダスイッチ入れっぱなしで走ると戻せと表示が出ます。スカニアは本当に良いですよ〜

[@japan.trucks]

もしかしたら排気ブレーキのスイッチはパネルについていたのかもしれません😅排気ブレーキとリターダは一緒のスイッチになっていると先入観で思ってしまいました💧 スカニア確かに乗っていて快適でしたー！

[@user-xy3zp9is7m]

夏にスカニア、前のタイプP410ブロントスカイリフト(高所作業車)乗りましたけど、 左右のミラー位置には違和感がありました…ミラー以外はストレスもなく良かったですね！

[@japan.trucks]

左ハンドルだと見やすいとかあるのですかねー😅

[@user-xy3zp9is7m]

shimijun-ch さんへ 目線で追えないんですょね…😅 ハンドル位置とか国産メーカーとは違う感じですし😅

[@francelonelo9187]

did you already tried american heavy duty trucks such as kenworth or peterbilt? wonder if any of that is available in japan :p

[@japan.trucks]

No! I have not tried it. I certainly do not seem to be able to use it in Japan.

[@XIOM5]

変速の速さが 旧型 ギガとは雲泥の差だな 凄いわ

[@calpis9977]

いいなぁ…導入したい！

[@japan.trucks]

長距離輸送に向いていると感じましたよー😀

[@user-cg9ex1bc7w]

最初→ほえートラック運転すごいな〜(おすすめに何故か出てきて興味もない無知のまま見た) 隣にイオンが出てくる→ ふぁw郡山やんけw

[@japan.trucks]

その様な偶然の出会い嬉しいです😆

[@jg0mmf]

乗用車なみのスムーズな加速ですね。 乗り心地も良さそう。

[@japan.trucks]

乗っていて乗用車感覚で運転もできますし、楽しく運転できますよー✨

[@jg0mmf]

@@japan.trucks いすゞとふそうしか乗った事がないので、機会があれば乗ってみたいですね。

[@takumachonan4844]

海外メーカーの中で1番スカニアが好きです。

[@japan.trucks]

私も現行型スカニアが特に好きですねー😀

[@user-tl6eh4ot1i]

僕も一番好き

[@user-nh5gv1gj6q]

海外のトラックは（ヨーロッパは特に）運転席が高いから乗った感じ全然違いますよね 自分もスカニアが一番好きですw

[@supermarketfantasy7471]

アクトロスは乗ったことあるんですか？ スカニア、ボルボ、アクトロス(メルセデス)だったら総合的にどの順位ですか？

[@japan.trucks]

運転した事は無いですが、座った事はあります😅 首記にあるメーカーのトラックでは甲乙つけがたいですが、デザイン的にはスカニア。内装の質感としてはメルセデスかなと思います✨

[@maikki924]

現行ボルボとアクトロスは、エンジンが違うだけで、内装はほぼ一緒ですよ(笑)

[@user-xg6sr5ur9d]

スカニアカッコイイですよね！いつもETS2ってゲームで乗ってますよ～(トレーラーだけど)

[@japan.trucks]

はい！カッコ良いと思います！ゲームでの再現度凄い精巧ですよねー☺️

[@skt140]

ets2にアップデート入ったのかぁ

[@user-iw8ph9lg2d]

排気ブレーキ 圧縮開放ブレーキ 永久磁石式リターダ 電磁式リターダ 流体式リターダ 補助ブレーキにはいろいろな種類がありますが 当該車両は流体式リターダを搭載しているので ブレーキはかなり利きますよ

[@japan.trucks]

リターダに種類があるの初めて知りました💧

[@Bluelite2012]

どうしたら右運転に違和感なく走ってられますか？助手席しか乗らないのでたまに運転席試乗すると気持ち悪くなります

[@japan.trucks]

やはり運転時間に比例して慣れてくると思いますよー☺️

[@ring1623]

本物を見てみるとやはりETS2は忠実に再現されていてすごいですねぇ

[@japan.trucks]

細部まで表現されていると言うことであると相当本格的なゲームなんですねー😆気になります！

[@kalenne7159]

実際にスカニアのトラックってあまり見ないので走ってるとこ見れたらレアですね。。。 （毎日見てるけど）←ゲーム内で

[@japan.trucks]

そうですね！日本ではまだまだ数少ない思います！特にこの大型タイプはより一層少ないですね💧

[@rrshow-cx4th]

新型アクトロスのミラーレスの方が、視界性は良さそうな気がしますね

[@japan.trucks]

そうですねミラーの位置もスカニアより前方にあるので見やすかったと思いますー😀

[@ky-kx7sm]

エンジン音がいい！

[@japan.trucks]

そうですね！エンジン音やリターダの音も良いですねー✨

[@user-yw5ow5fq6h]

スカニアインプレッションどうでしたか？

[@japan.trucks]

とにかくオートマチックがスムーズでブレーキがよく効いたのには驚きでした！実車でも走行してみたいですねー😀

[@user-ru5mp7ps4g]

海外トラックに興味が湧きました

[@japan.trucks]

エンジン音なども国産とは違うので、走っていて気持ちが良いです😆

[@alexSPb-su]

У меня такая же кабина, но седельный тягач с левым рулем в России

[@inakinahuelsantosangel3460]

👌

[@user-cf8nt7sw8p]

奈良の24号線、郡山イオン😆 そこを右に曲がると狭いですね〜〜😆 最近の大型トラックは優秀なんですね

[@user-yv8yv6tg6e]

25号線ですね。 けど12:12辺りの道、ちょっと昔までは普通車でも狭く感じる道でしたね

[@japan.trucks]

主要道路から1本入ると狭い道が多いので注意が必要だと学びました😅

[@jrc3135]

初見です　スカニアかっこいいですね　 日本のものと比べると左回ミラーの位置やウィンカーの位置が違っているのが大変でしょうね　安全窓ないのは初めて知りました

[@japan.trucks]

そうなんですよね💦安全窓がないのでミラーで確認するのですが、それがやはり少し乗っただけだとなれないですね😅

[@cxxtxn2]

IVECOって日本で走ってるんですね、今までSCANIAはちょくちょく見てますけどIVECOはゼロです。見たら絶対追いかけますw

[@japan.trucks]

今後は日本展開に力を入れていくとの事ですので国内でも見られる機会が増えると思いますよー😆

[@rf9darake520]

日本のトラックなどの、基本的な操作はマニュアルミッションだけど、海外トラックは以外とオートマチックが多いですね。あと、スカニアトラックの助手席に、テーブルが折り曲げて出てくる動画を見たので、びっくりしました！これなら休憩中にお弁当で楽にお食事できる仕組みに、なってるのが感心しました。(国産トラックも負けないように工夫して造って欲しい)。

[@japan.trucks]

そうですねー海外のトラックはオートマチックの車両が多いですね！文化の違いなのか何故なのでしょうかね！？スカニアはグレードによって付いている装備が違うようです！一番良いグレードだと助手席テーブルや座席が回転する機能などもありますねー😀

[@YokohamaRailway]

運転は大変だろうけど助手席の乗り心地は良さそう

[@japan.trucks]

助手席に乗ってドライブいいですねー😀私もそれがいい😆笑

[@sjun8121]

インパネ周り凄い高級感がありますね

[@japan.trucks]

そうですね乗っていても非常にワクワクする位、高級感がありますよ😆

[@masanoriaits5586]

外車、トラックは特に乗りづらいイメージ。フィリピン在住の私、international っていうメーカーのヘッド乗ったけどシフトのストロークが異様に長く遊びもすごい。ステアリング、クラッチ全てが重い。日本車と比べたら、、、。

[@japan.trucks]

それは国によっての差なのか技術の差なのかどうなんでしょうねー🤔

[@user-iw8ph9lg2d]

当該車両は今は当たり前の ドライブ・バイ・ワイヤなので 通常出力調節は容易にできると思われますが もしかしたら過給圧を変えているのかもしれません

[@japan.trucks]

勉強不足だとほんと感じます😢

[@user-iw8ph9lg2d]

流体式リターダの音は独特ですね 抵抗制御の電車の減速時のような音がします

[@japan.trucks]

確かにそう思います！

[@user-iw8ph9lg2d]

もしくはハイブリッドカーや電気自動車の回生ブレーキの音に似ている

[@japan.trucks]

確かにー

[@user-iw8ph9lg2d]

@@japan.trucks 私も以前 前の型のスカニアに乗っていましたが 積極的にシフトダウンをすれば 流体式リターダだけで 停車寸前まで追い込めます 更に空車時に排気ブレーキをかけると タイヤが空転してしまいますので 雨天の空車時は排気ブレーキの スイッチはオフにしていました 前の型のスカニアは シフトダウンリターダがなかったので 積極的にシフトダウンを しなければならないので 面倒くさかったです ちなみにスカニアの説明書には 以下のような文章が記載されていました 当該車両は ドラムブレーキではなく ディスクブレーキです 以上の理由により ブレーキパッドが摩耗しまくるので なるべくフットブレーキは使用せずに 補助ブレーキを使用して 積極的にシフトダウンをして下さい

[@user-iw8ph9lg2d]

@@japan.trucks スカニアやＶＯＬＶＯの欠点は ウインカーの位置等 結構ありますが 説明書がしょぼいのが 最大の欠点かもしれません 説明書自体がしょぼいですからね ページ数も文字数も少ないし 日本語がおかしいことが多々あるので 説明書の機能を果たしていませんね

[@user-rc4cm9zr9c]

僕はスカニア乗りたくて大型免許取ったんですけど、トラクターしかないのに取ってから気付きました(*_*; スカニア、格好いいけどやっぱ営業所の数が増えないと採用する運送会社増えないでしょうね。車の性能だけじゃなくアフターサービスの充実度合いも重要ですし。車検だ故障だでパッと持って行ける、パッと来てくれるってのは大事でしょう。維持費も国産よりかかりそうだし。 でもそのミラーの位置、慣れるの時間かかりそうですね。目線めっちゃ振ってますもんね(笑)

[@japan.trucks]

そうですね営業所の拡大は急務だと思います！後は提携するようなところが増えれば良いな思います✨

[@user-iw8ph9lg2d]

私は以前前の型のスカニアの セミトラクタを運転していたましたが 発進時と停止時にクラッチを踏む必要があるので いまいちでした

[@missingno3617]

That was the old opticruise, with 3 pedals. Now they only have 2 pedals. Anyway i liked more the old opticruise, it was a lot easier for me to park the truck.

[@am-qt6oy]

国産車よりもエンジン音が太くてかっこいい！

[@japan.trucks]

エンジン音も良いですけれどもリターダを効かせたときの音もかっこ良いですよ😆

[@toshikik7167]

以前の動画へのコメント申し訳ございません。この後shimijunさんの希望でスカニア導入されたのですか？shimijunさんはエースドライバーさんだと思いますので、そうなのだろなと勝手に解釈してます。(^-^)

[@japan.trucks]

いえいえー自分が希望を出すなんて立場ではないので言ってないです😅ですが今後この車の燃費&故障等をモニタリングしてその結果では数台導入するかもしれませんねー😊

[@keita980818]

見たことある景色だと思ったら 郡山ジャないですか笑

[@japan.trucks]

この辺は富士運輸本社が近いので、よくウロウロしています😅

[@user-qi3ml7pv1n]

MTじゃなくてATなんですか？

[@japan.trucks]

はい２ペダルのATになります！ヨーロッパでは主流になってます😀

[@thesociety-jv1xr]

Auto trans?

[@japan.trucks]

Yes! That's right

[@user-co3xs7de1f]

0：47付近で、箱？ウィングに、ラッピングされているトラック気になる～(゜Д゜;)

[@japan.trucks]

おそらく平城宮跡歴史公園のラッピングトラックですねー✨

[@danbi2000]

Euro 6?

[@japan.trucks]

perhaps💧

[@user-dt6tm5tj7y]

本当に、いつも、わかりやすく、優しい解説、運転、お疲れ様です。m(__)m🚚

[@japan.trucks]

いえいえーいつもご視聴有難う御座います！😀

[@kzmk4721]

左ミラーの形状以前に、位置が助打席の窓の方にあって、怖そう。。。 そこだけ、今までの目線少しずらせば見えるミラーがいいなー

[@yugonakakubo4147]

郡山だ！！

[@japan.trucks]

はいー🤙

[@mulssodh]

よく見て行きます。 韓国でカーキャリア運転をしています。 日本でカー·キャリア·トラックが気になります

[@japan.trucks]

ご視聴有難う御座います！カーキャリア機会があったら撮影してみたいと思います！

[@maikki924]

日本の道路にユーロミラーは合わないね。

[@japan.trucks]

電動格納等が付いていれば何とかなるとは思いますが現時点では してほしいと思いますね😀

[@PrinceLeyland]

👍😍

[@japan.trucks]

😆✨

[@siek-nyan]

今、奈良に行ったら見れますか？

[@japan.trucks]

いいえ、もうないと思います💧

[@user-kw9hr6kk6g]

左ミラーの位置になれるのが難しいですね。

[@japan.trucks]

そうですねーしばらくは意識をしてみないといけないですね💧

[@maikki924]

日本仕様のミラーもありますよ。

[@SBBCFFFFSRE460]

スカニア格好良いですね。 スカニアやボルボ、メルセデスのトラックがスマートに走っている理由がなんとなくわかります。恥ずかしい運転は出来ないですよね。ドライバーの方も嬉しい？お値段はやはり国産とどのくらい違うんでしょう？

[@japan.trucks]

『恥ずかしい運転できない』ほんとその通りですね😀金額に関しては単車は分かりませんが、トラクターの場合200万円ほど高くなるみたいですよー

[@user-ib7ml7zz2s]

8:45 みたいなかなり前の車と距離を空けて止まる人見るけど、何がしたいんだろ。

[@kimitukimitu5043]

モンテローザ 考えられる事の一つとして万一、後方から追突された際でも前方の車両への玉突き事故続発を防止する為だと思われます。 追突する車両が重ければ重い程、速ければ速い程エネルギーが大きくなるので、特に大型車の場合同様の停車の仕方をしている光景をよく見掛けます。 こちらの動画の場合、かなりスペースが空いていますね。

[@japan.trucks]

私の場合、あれだけ車間が開いていると、落ち着かなくなります😅

[@urei1625]

ウインカーレバー位日本仕様にしてくれればいいのにね　普通車でもつくづく思うんだけど。

[@japan.trucks]

世界的に見ると日本の車が特殊なんですが、確かにウインカーは右側に変えてもらいたいなと個人的に思いますね😀

[@kaz8983]

郡山イオンの前通ってますね！Σ（￣□￣;）

[@japan.trucks]

はい！通らせていただきました！😀

[@itty8924]

3:33　ちゃっかり挨拶する図

[@japan.trucks]

よく気づかれましたね😅

[@yusakumaeda832]

もし日本市場に合わせて低床4軸が入ってきたら導入する会社が増えそう。

[@japan.trucks]

どのような見た目になるのか見てみたいですねー😀

[@k._.boc_h]

地元だw

[@japan.trucks]

はい！お邪魔しました😊

[@manakapapa]

単純に乗ってみたい。

[@japan.trucks]

やっぱり乗りたいですよね😆

[@user-bh1lj8yq6j]

燃費ヤバそうですね

[@haru_6909]

ETSの最新版かな？🙄

[@japan.trucks]

最新リアルです😝

[@kurumamania]

音がまんまETS2で少々びっくりしましたｗ

[@GTX2200]

mania kuruma ウィンカー音とかまじでETS2w

[@supermarketfantasy7471]

いかにゲームのクオリティーが高いかだね

[@user-qg8wj1wt9i]

shimijun-ch 燃費の方はどんな感じですか？