【4K HDR/60fps 前面展望】東海道線/特別快速（大垣→豊橋）@313系5000番台

[@加藤衛-b6f]

ヒロスケ鉄道さん、映像が素晴らしいです。 晴れの前面展望最高、313系の 特別快速、大垣を出発すると上り 列車は本気出して走っている事を 感じます。 これからも素晴らしい前面展望を アップして下さい。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

ありがとうございます！

[@名鉄6247f]

僕の一番大好きなJR東海の313系5000番台です。動画をアップしてくれてありがとうございます。

[@takeshi-900]

素晴らしい全面展望です。

[@jintetsu531]

この特別快速は速いですな。 共和付近減速したりとか新快速より遅いかなってイメージありましたが。 嗚呼、また313系乗りたくなった。

[@artem.krovs_97.79]

Временной код для каждой станции (116-й) Специальный ускоренный экспресс 313-5000 Серии Рейс : Огаки - Тойохаси Остановки : Ходзуми, Ниси Гифу, Гифу, Овари Итиномия, Нагоя, Канаяма, Кария, Андзё, Окадзаки, Гамагори. Участок Главной линии Токайдо * 0:45 СА77 Огаки * 6:40-7:00 СА76 Ходзуми * 10:00-10:15 СА75 Ниси Гифу * 13:15-13:50 СА74/CG00 Гифу (Главная Линия Такаяма СG: CG25 Такаяма 136,4 ; CG44 Тояма 225,8.) 18:45 СА73 Кисогава * 22:20-23:00 СА72 Овари Итиномия 26:55 СА71 Инадзава 28:42 СА70 Киёсу 31:01 СА69 Бивадзима * 34:55-35:55 СА68/CF00 Нагоя (Chuo West line CF ; СF39 Сиодзири 175,8км). 38:29 СА67 Отобаси * 39:55-40:35 СА66 Канаяма 42:14 СА65 Ацута 45:02 СА64 Касадера 47:02 СА63 Одака 48:14 СА62 Минами Одака 49:46 СА61 Киёва 51:37 СА60/СЕ00 Обу (Такетойо 19,3км) 53:21 СА59 Айдзума * 55:00-56:45 СА58 Кария 58:20 СА57 Нода Симмати 59:07 СА56 Хигаси Кария 1:00:02 СА55 Микава Андзё * 1:01:55-1:02:15 СА54 Андзё 1:04:48 СА53 Ниси Окадзаки * 1:07:30-1:08:05 СА52 Окадзаки 1:10:56 СА51 Аими 1:12:33 СА50 Кода 1:14:01 СА49 Санганэ 1:15:36 СА48 Микава Сиоцу * 1:17:30-1:17:50 СА47 Гамагори 1:19:34 СА46 Микава Мия 1:21:32 СА45 Микава Оцука 1:23:15 СА44 Айти Мито 1:25:11 СА43 Ниси Козакаи * 1:28:25 СА42/CD00 Тойохаси (Линия Иида CD59 Иида 129,3; СD93 Тацуно 195,7) Длина пути : 117,7 км Время создания : 12 минут

[@user-maru-8.okugemoriyama]

岐阜駅から（JR貨物の稲沢機関区や操車場跡の（ユニー系　現在はドン・キホーテ系の「稲沢リーフウォーク」）ショッピングモール）辺りが濃尾平野を見渡せる上、名鉄名古屋本線（歴史的経緯の違いはあれども）と違い直線的ゆえに高速走行を感じるのにうってつけかも知れません。名古屋駅から熱田通過に掛けての名鉄名古屋本線との並走のダイナミズムは私が言うまでもないでしょう。笠寺貨物（名古屋臨海鉄道）で新幹線が下るアップダウンや南大高のさらに南で伊勢湾岸道と交差する辺りは景色としてはダイナミックです。ちなみに「大須ういろ」の工場が左手に48:45辺りに一瞬だけ写ります。大府通過はかなり減速するのですが、武豊線分岐点のカーブや大府で後続列車を待つ方々に配慮しているのでしょう。