Honda Stepwgn Spada - самый драйверский минивэн из Японии

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Наш сайт: japanexport55.ru/
Группа в VK: japanexport
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Кореи: 8-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram
Подберем автомобиль под Ваши критерии и бюджет.
Доставка в любой регион России.
На всех этапах доставки автомобили застрахованы.
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: market-116159268
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: extreme-oil55.ru/
Моторное масло - как часто менять? Советы Японцев.
• Моторное масло - как ч...
Продажи пятого поколения минивэна Honda Stepwgn в Японии начались в апреле 2015 года. Если предшественник был эволюционным продуктом, многое взявшим еще от третьего поколения, то пятая по счету модель Stepwgn представляет собой абсолютно новую разработку. Автомобиль уникален в каждом элементе конструкции. Он получил совершенно новое шасси с увеличенной колесной базой и еще более просторный и комфортный салон. А одной из главных особенностей стала багажная дверь Waku Waku Gate (опция), которая оснащена механизмом, позволяющим полностью открыть ее вверх или одной створкой в сторону (разделение в соотношении 70:30). В дополнение ко всему Stepwgn получил совершенно новый двигатель марки L15B с турбонаддувом, впервые нашедший применение в линейке Honda.
Среди достоинств минивэна Honda Stepwgn в пятом поколении - самый просторный в классе салон, складывающийся в пол третий ряд сидений Magic Seat, разделенный в пропорции 60:40. В зависимости от конфигурации второго ряда (два раздельных кресла или диван на троих) салон может принять семь-восемь человек, включая водителя. По своему убранству и функциональности интерьер Stepwgn превосходит все предыдущие поколения. Улучшена текстура материалов отделки, обивки сидений, большое внимание уделено цветовым решениям и внутреннему декору. Stepwgn предлагает множество удобных отделений для хранения, трансформируемый отсек под полом багажника (в него может быть спрятан третий ряд). В 2016 году на рынок вышел спортивный Stepwgn под брендом Modulo X от «придворного» ателье Honda Access - оригинальная LED-оптика (автомобиль укомплектован светодиодными фарами и противотуманками), а также бампер и решетка, детали аэрообвеса и аэронакладки формируют полностью уникальный облик.
Минивэн Honda Stepwgn стал первой моделью в линейке марки, которая получила новый бензиновый двигатель VTEC с прямым впрыском и турбонаддувом. Новый силовой агрегат хотя и значительно уменьшенного объема (1,5 литра вместо прежних 2,0 литров), но производитель отмечает, что отдача его схожа с атмосферным 2,4-литровым мотором. Двигатель отличается пониженным уровнем шумов и вибраций. В паре с новым мотором работает новый вариатор. Трансмиссия заново разработана специально для реализации потенциала двигателя 1.5L VTEC TURBO. Привод у Stepwgn возможен как передний, так и полный. Минивэн тратит около 5,6-6,5 литра бензина на 100 км пути по циклу JC08.
Для пятого поколения Honda Stepwgn (серия RP) принята уже знакомая схема ходовой части. Передняя подвеска независимая, стойки МакФерсона, сзади полузависимая подвеска с торсионной балкой. Автомобили серии Modulo X имеют заниженную на 15 мм, спортивно настроенную ходовую. Как и прежде, у полноприводных Stepwgn задняя подвеска имеет конструкцию типа Де Дион. Колесная база в новом поколении минивэна увеличилась с прежних 2855 до 2890 мм. Минимальный радиус разворота вырос, но составляет приемлемые 5,4-5,8 м. Рулевое управление оснащено электроусилителем с переменной производительностью. Широкие проемы сдвижных дверей обеспечивают удобную посадку. Открывающаяся в сторону часть задней двери - очень полезная опция на тесных парковках.
В пятом поколении Honda Stepwgn важным дополнением к списку оборудования является опциональный комплекс систем безопасности Honda SENSING. Радар в передней эмблеме может обнаруживать не только предметы, но и пешеходов, а монокулярная камера вверху лобового стекла распознает конкретные параметры объектов (включая их размер) на расстоянии до 60 м впереди движущейся машины. Также Stepwgn во всех комплектациях оснащен системой стабилизации VSA, функцией помощи при старте на подъеме, стоп-сигналами, работающими с увеличенной частотой в случае экстренного торможения и прочим оборудованием. Для защиты переднего пассажира предусмотрена подушка безопасности, сохраняемая в надутом состоянии более длительное время.
При разработке пятого поколения Honda Stepwgn во главу угла были поставлены драйверские возможности. По характеристикам устойчивости и управляемости новый минивэн - лидер в своем классе. В данном поколении автомобиль имеет великолепный внешний вид и очень просторен внутри. А с точки зрения безопасности демонстрирует еще одну грань совершенства. Недостатки - низкий дорожный просвет, жесткая подвеска, далеко не высочайшего качества отделочные материалы.

[@user-mt2ns7vq1j]

Давно не видел правильного обзора МАШИНЫ. Открыл капот, рассказал о двигателе и коробке, очень понравилось. У нас «блохеры» сейчас умеют восхищаться внешностью машины и красивым и умным «магнитафончиком». Я их называю обзорщики телефонов. Спасибо за хороший обзор АВТОМОБИЛЯ.

[@hickond]

Два лайка 👍👍

[@user-pm6pe8qj8e]

Молодец! Не просто сказал что надо менять масло. А просто объяснил почему. 👍

[@user-jy1hg1um3u]

Подпишусь на этого человека, старается работает, смотрю уже который год

[@user-lo3tr2bi9f]

Спасибо без лишней воды.

[@-tv396]

Четкий обзор. Все четко, понятно и доходчиво

[@rascvet2546]

Очень нравится правда даже в мелочах обзора👍 подписка однозначно!!

[@aikmuradyan1453]

Лучший обзор о Спаде! Молодца!

[@user-pg1jj8eb3l]

Очень локаничный обзор, всё по необходимости, о главном в машине, многим блогерам поучиться бы и знаниями запастись, прежде чем лить воду. Спасибо за отношение и труд при обзоре автомашины.

[@mixxfixx5448]

Хорошо рассказал

[@swat8121]

Спасибо за подробный рассказ про движок! Степ отпал!!))

[@JapanExportOmsk]

Зряяяяя) По сути сейчас все плюс минус такие. Они надёжные. Но требовательные. Не прадик из 90-х это да

[@lpv_bober]

у степа есть гибридная версия, там нет таких морочек с обслугой, но другая проблема если гайцы проссумируют лошадок - будет дорого по налогу..

[@markopolo6812]

Сват, что вас насторожило?

[@user-nd7hr3sq9s]

Клааас! Столько нюансов узнал, что даже перехотел покупать😂😂😂

[@JapanExportOmsk]

Завязывай) Это я про другие авто еще не рассказывал) Огонь аппарат

[@user-nd7hr3sq9s]

Завязал😂

[@user-oe7ve1ld9g]

После слов разжижения масла топливом и Надежность тоже задумался что старая добрая провереннач временем тоета лучше

[@user-kc2gi9rr1g]

На втором ряду дует теплом с потолка?

[@chueserg]

У нас детстве тоже бло всё перечисленное, но на машине нас ни кто не возил. На горку и в лес ходили сами.

[@user-ky4zt3ur6f]

На газ поставить можно?

[@user-qs3kf5my4s]

Газ можно установить?

[@user-zr7ry9lv7h]

Сразу поставить проставки 2см..и вообще 🔥..

[@janastana2243]

У нас в Казахстане, почему то их мало, Альфард Эстимы в основном,Елюзион есть.

[@gagarin2108]

Артём, доброго времени суток, случайно попал на твой канал и он мне ОЧЕНЬ понравился, смотрю запоем!!!Особенно твой подход к делу!!! В 90% ситуаций с согласен с твоими поступками и рассуждениями!!! Очень нужен твой совет и помощь по кей-карам.

[@JapanExportOmsk]

Чем можем поможем vk.com/club116159268

[@NuBreakz1990]

хороший обзор, но не хватило чтобы показали как на 3 ряду сидений комфортно ли и какой багажник остается.

[@alexandrstrokov284]

Обзоры у нас направлены больше на технические подробности

[@NuBreakz1990]

@@alexandrstrokov284 я думаю обзоры направлены на то чтобы было больше клиентов в будущем. И им, клиентам, нужно помочь в выборе. Если вы представляете огромный семейный минивен - покажите все его возможности.

[@FNF622]

Решил посмотреть обзор чисто про машину, а получил уйму полезной информации! Большое спасибо за вашу работу! От меня подписка и палец вверх. Рассматриваю такой автомобиль к приобретению. Гибрид при всех обстоятельствах думаю по обслуживанию и трат на использование будет в год выходить +- такие же деньги, что и 1.5 турбо.. с учётом нового расчета транспортного налога (скоты). Единственное первоначальная цена выше.

[@JapanExportOmsk]

Обращайтесь, поможем с налогом

[@cycling-news]

92 бензин я не лил даже в 4а FE на ватном 1 NZ масло через 6000 максимум

[@user-qr4gm2fx1d]

Битая в бок?

[@user-vh2tj2oe6x]

Минус степану, то что капитанские кресла не сдвигаюися друг к другу, а вот у ноах есть такая функция❤

[@kirik367]

На этих моторах нет VTEC, только муфта VTC. Именно на турбо версии

[@user-gd3zg2fu6c]

Здравствуйте. Зачем они будут заморачиваться красить какие то сколы если и так всё считают. Удачи вам.

[@JapanExportOmsk]

Ну лучше бы тиогда и не подкрашивали, чем так(

[@alikkit5592]

Хонда хороша, но в обслуживании капризная) бензин только 98-95. Масло не простое, клиренс маловат. Все смотрю больше в сторону Ноя или Вокси)

[@user-ww5tx1xt9p]

Да го..но не машина, форсунки летят хоть какой бенз заливай!!! Прогреть двигатель не реально в холод, пока не поедешь. На одном бензине разоришься.

[@elonneuramusk3602]

Так у Вокси и Ноя клиренс не больше) И бензин вряд ли ниже 95 будет полезен

[@Nik-Pochexonskiy]

Подскажите, а водителю 2 метра ростом удобно будет???

[@JapanExportOmsk]

Не уверен. Нужно приехать под видом покупателя и посидеть)

[@Nik-Pochexonskiy]

@@JapanExportOmsk так-же планировал провернуть)))

[@elonneuramusk3602]

Всё сугубо индивидуально) У меня рост 187 и вес 140 - сижу не в крайнем положении, а на пару делений двигаю кресло вперёд. Но да, надо найти в своём городе и напроситься посидеть 😁

[@user-ts8kz5nt2f]

Они есть с панорамой?

[@JapanExportOmsk]

Не встречал если честно

[@user-we7jn3xu6m]

Низкая она какая-то, не представляю как зимой ездить, когда даже в городах толком не чистят.Все пороги замнешь о лёд.

[@user-vb2bn4ee7n]

По бездорожью как уаз пройдет? Через горную речку проедет?

[@JapanExportOmsk]

И в горящую избу войдет

[@markopolo6812]

Ты не видишь в каком он обвесе? Тут в каждом слове диктор говорит о занижености того или иного Ну если пофиг на это, то она проедет

[@evgenyi1984]

Могу дать на обзор максималка с круговым обзором с 2 печками. Капитаны. Может кому интересно для сравнения

[@TaimsArsen]

Не продаеш,??

[@user-iu4ph1qu3v]

Какие сугробы на ней можно штурмовать?Бампера как ковши сделаны ‘загребуки’. И еще вопрос-если на аукционе есть информация про состояние кузова,то как можно узнать про состояние двигателя и ходовой?Полностью доверять что проблем нет и японцы к этому педантично относятся бред,получается лотерея.

[@user-hr6ex2hi6r]

Позажигатт на вариаторе?! Три минуса! Малообьемник! Турбина! Вариатор! Еще у Хонды управляемость на высоте,но очень короткие ходы подвески и жестче гораздо тойоты и ниссана! Лучше уж Сирена е-пауер или Ноах-Вокси-Ескваер на двухлитровой атмосфере!!!

[@alf688612]

Не ожидал от тебя, что ты не разберёшься в вопросе... Нет в Степане втека, то что на воздухане есть наклейка, это чистой воды маркетинг. В L15b только фазовращатели на обеих валах. Настоящий втек с классическими двойными кулачками только на заряженных 2х литровых турбо моторах. Сам езжу на Степане rp3 кул спирит.

[@JapanExportOmsk]

Настоящий втек закончился в 99 году. Потом пошёл i Vtec. Что значит нет Vtec который не что иное как система изменения фаз, даже боюсь представить

[@alf688612]

@@JapanExportOmsk изменение подъёма и фаз, это втек, а просто фазы, это витиси, в в тиай и прочее... Тут подъем не меняется!

[@alf688612]

@@JapanExportOmsk и кстати, а чем тебе i-vtec не vtec?! 😂 То что он работает не на мощность, а на экономию?! Так это какие цели поставлены перед инженерами, так он и работает. 😊

[@JapanExportOmsk]

@@alf688612 подожди. Подъем меняется?

[@JapanExportOmsk]

@@alf688612 да какая разница на что он работает теперь. Раньше было так. Аааааааа не едет нихрена. Баааам! Ох ты ж епт. Поехало. Отсюда и подрыв. Сейчас полка момента размазана ровно. Нет того самого ох тыж епт. Но глядя на цифры разгона и момента становиться понятно что стало быстрее но плавнее и это многим не нравиться. Эмоции не те. А водителю обычному так удобнее

[@user-hy3jd9xq5v]

Где запаска находиться?

[@user-mi5ik9pk7w]

Хонда не ломается

[@walterweed5149]

В магазине 😂

[@elonneuramusk3602]

В боксе на крыше)

[@user-lt4hn2oc9r]

купил гибрид это просто песня

[@user-lv8ug1je6b]

Я полагаю. Около 3 млн. р. заплатили?

[@freelancersky2382]

Понятно, что движок геморройный. В масле бензин, сотый бензин, да и турбина не добавляет надежности. Вкупе с малоресурсным вариатором. ??? Лучше и надёжней к24 (к20) с автоматом пока нет. А так-авто прикольное. Высокотехнологичное, современное. Дверь сзади очень прикольная, первый раз такая встречается.

[@user-ro7tk2nx4o]

Ну не знаю,не знаю.У моего знакомого уже 4 года во владении возит комерсов за товаром.Берет 5 человек и прицеп 2т.У него пробег сейчас 420000км.Проблем нет.Масло каждые 5000 и другие расходники во время с опережением и все гуд.

[@user-rt5zp5yw4k]

Обгонять на трассе то как?)))

[@JapanExportOmsk]

Легко

[@user-ro7tk2nx4o]

Какой тебе обгонять!Сначало пешком ходить научись!

[@elonneuramusk3602]

С ветерком))

[@nezden777]

Ну если расход за 10 литров то на фиг это надо хотелось бы литров 5 \7 на сотню...

[@JapanExportOmsk]

Серьёзно? На автобусе?

[@nezden777]

@@JapanExportOmsk такие минивены есть но дизельные...

[@nezden777]

@@JapanExportOmsk я так понимаю микровэны или гибрид или бензин в Японии?

[@user-ro7tk2nx4o]

Мотовелик,тебе в путь!

[@valdemar9391]

Ну про много в Москве это конечно вы загнули, но раз в месяц увидишь точно )

[@JapanExportOmsk]

Ну вот, есть же)

[@markopolo6812]

Левый руль?

[@user-uo7fy8bf6w]

Я старовер, как по мне лучше бы оставили 2,4 атмосферу, в наше время практичнеее

[@user-lv8ug1je6b]

Абсолютно согласен

[@limesowt]

Они под санкциями.

[@user-uo7fy8bf6w]

Можно по подробнее пожалуйста

[@user-lv8ug1je6b]

@@user-uo7fy8bf6w Подробнее ? Япония запретила ввоз автомобилей в Россию с объёмом ДВС - больше 1,9 литров. Конкретно по этому Степвагону. Я тоже люблю моторы понадëжней. С чугунным блоком, гильзованные, и т. д. Но что поделать ? Их не будет. Что касается этого 1,5-литрового турбомотора на этом не маленьком автобусе (1750 кг. снаряженая масса). 2 дня уже катаюсь и получаю удовольствие. Это не мотор - это песня. Сделал прошивку Stage-1, и теперь мотор выдаёт около 180 л. с. Разгон до сотни - за 8,5 сек., разгон дальше (до 160 кмч) не менее бодрый. Я люблю этот мотор, даже если его ресурс не перевалит за обычные для японских авто 300-400 т. км. пробега. А как он звучит 😭👍

[@elonneuramusk3602]

2.4 литра с нынешними курсами - разоришься на растаможке. В этом плане степ - народный автомобиль на все 100%

[@user-pz5ze3ui5v]

Так и не сказал размер колес... 😠

[@lpv_bober]

215-65-16 можно воткнуть..

[@user-ld5bv8yk9e]

17 тапки тоже встанут

[@lpv_bober]

@@user-ld5bv8yk9e они такого же размера, я максимальный диаметр указал

[@evgenyi1984]

18 легко встают

[@lpv_bober]

@@evgenyi1984 хоть 20-е внешний диаметр то такой же как у 16

[@farewell7583]

Нахер он тогда нужен , получается что не я на нём езжу а он на мне и экономия на топливе нивелируется стоимостью содержания

[@JapanExportOmsk]

Хотите динамику и низкий расход топлива - нужно платить. Хотите 2 литра атмосферных которые еле тащат подобные авто нужно брать другой минивен)

[@dukenukem5109]

Тачка кайф, но сидения это пиздец днище.

[@yakutsky_gh0ul]

2:17 любой японец: покупает машину с салона, делает с ней что хочет и он даже примерно не представляет кому она потом достанется какой то рандомный чел с ютуба, который делает обзоры на бушных тачках, указательным тоном требует чего то от целой нации: 🤷🏻‍♂️

[@Roker20007]

где ТЕСТДРАЙВ????? сКУКОТА

[@JapanExportOmsk]

У нас скучные обзоры. Тест драйвы с кнопочками и красивыми кадрами - их же полно

[@Oleg-popov]

@@JapanExportOmsk обзоры супер

[@Roker20007]

@@JapanExportOmsk да уж, критику в России не воспринимают ни какую... Прокатить опиши свои эмоции, затести активный круиз контроль ,Расход, Почитай форумы о болячках, это форсунки, скрипящие втулки стабилизатора... А то статичный обзор-реклама. Ну ладно поеду развозить на своем сеучном степе RP1 детей)))

[@user-dj3sf2ll3g]

Моторесурс этого двигателя не более 150 т.км. вот его и продают. Ну а вариатор это вообще не коробка

[@user-ro7tk2nx4o]

Спада кулспирит. RP4 18г.400000тыс. Без ремонта.Одна замена сальника вариатора на 200000т.км.Масло без доливок от замены до замены.

[@TaimsArsen]

​@@user-ro7tk2nx4o18 года и уже 400 намотал?

[@heckfy9818]

😂😂😂 адепт, скрепной, консервативной, традиционной, суверенной, Лады Веста, на карбах, без АБС и подушек безопасности.

[@semenarzhakov119]

Комплектация так себе 👎🏻

[@user-ci3br9vi6l]

Дружище seat altea freetrack круче

[@user-ts8kz5nt2f]

На мехе?

[@vladimirefimov3683]

Все хорошо,но низковатт для россии

[@figa5107]

Такой корабль на переднем приводе, какие сугробы, о чём вы? Сиденья на тряпке вида не имеют, багажник ушатаный, а это салон заднего ряда. Если нет необходимости оооочень часто 7 человек возить, то автомобиль смысла не имеет.

[@elonneuramusk3602]

- сиденья могут быть и не на тряпке + куча предложений по чехлам - багажник не ушатанный, на задних сиденьях доп накладки для долговечности. + ковры на весь салон при желании - у меня двое маленьких детей - не представляете, как удобно коляску с асфальта просто закатить в багажник в разложенном виде! Даже не нужно поднимать, а именно закатить. А ещё несколько пакетов с продуктами закинуть)) Или без напрягов закинуть комплект шин для переобувки - это просто мега удобно. Я не говорю про перевозку каких-то габаритных вещей... В общем, согласен только про сугробы😁 Авто не для внедорожья. Проставки 2 см перед зад безопасно ставить (без доп модификаций), чуть спокойнее на ямках будет

[@figa5107]

@@elonneuramusk3602 вывод, у каждого автомобиля свои цели. Про ушатанный багажник, я про конкретный экземпляр говорил. А не про модель. Автомобиль очень интересный, сам такой хочу. Но из за проходимости не могу его себе позволить, часто езжу там где другие разворачиваются и с грустными лицами и мыслями что в другой раз проедем едут домой. Не хочу быть среди них даже пару раз в году. От того и критикую его, что нравится, всё нравится, кроме клиренса.

[@marmopalermo468]

Люди возят эти автомобили, а для них Spada это комплектация …..

[@user-Lord.spb.]

Штурмовать сугробы? 😂😂😂Если серьёзно, то маловата машинка. Не может она быть лучшей в классе.

[@JapanExportOmsk]

Про сугробы шутка. В своём классе она самая просторная. Минивэны тоже разных классов бывают.

[@swat8121]

@@JapanExportOmsk вокси, ноах, экскваер, Серена! Все больше! Степвагон малыш, кого он больше??

[@evgenyi1984]

@@swat8121 в размере салона он больше всех

[@evgenyi1984]

400-600. 000 км пробеги для него легко

[@freelancersky2382]

Что-то очень сильно сомневаюсь. Он вряд ли и половину этого осилит. Вот К24 без напряга пробежит...

[@evgenyi1984]

@@freelancersky2382 вам показать машины где такие пробеги? Зайтиде в группу степвагона узнаете. Даже если сдохнет и то по вине не замены масла то он стоит 30.000р

[@evgenyi1984]

@@freelancersky2382 я когда пакупал были лоты под 300 км. Я взял 50.000 км. Если не сгниет мне лет на 20 он) за 10 лет на пред авто 70.000 км намотал

[@user-ub1uh4hd6t]

1,5 не вариант уже расход сопоставим с 2,4 ,если полный прицеп пассажиров как говорится

[@user-ub1uh4hd6t]

Даже больше

[@nikitinz]

Оцинкован ли кузов?

[@bushido83.]

Минус не 4wd