JAWA 350/634 - VELKÝ PROBLÉM? - PRVNÍ TESTOVACÍ JÍZDA PO RENOVACI

JAWA 350/634 - VELKÝ PROBLÉM? - PRVNÍ TESTOVACÍ JÍZDA PO RENOVACI - DOJEL JSEM?

Рет қаралды 36,327

Күн бұрын

První kilometry a první potíže s konopnicí.
► jeezyj.cz
► / jeezyjcz
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @jeezyjcz
DONATE PayPal účet pro podporu tvorby:
paypal.me/jeez...
Kontakt pro spolupráci: info@jeezyj.cz
Hudba: KZbin hudební knihovna

Пікірлер: 58

@petrzednicek4510 3 жыл бұрын

3 stupeň na 350kach kvilí uplne normalne a motor prnich 2000km vubec nechce jet pak to bude v poho. Jinak krásná.

@russeltk5274 3 жыл бұрын

Na to otírání prachu z motorky si příště vem mikrovláknovou utěrku + detailer. Jinak si novej lak a chromy poškrábeš

@vladimirengl688 3 жыл бұрын

Krásná holka. Na takovej jsem se něco nalítal, dvě bouračky přežil. Ten olej na víku by mohl mít dvě příčiny. Buď z tachometru, ale spíš bude třeba dotěsnit koleno ve válci (soudím podle tý črný barvy oleje). Ta netahavá čtyřka by mohla stonat na velkej předstih. A zkus taky stovku benzín.

@kubyvideohd4562 3 жыл бұрын

Super video like to viš po renovaci se musí něco opravit lehce taky jsem toto zažil ale na MZ 150 ETZ

@vladimirengl688 3 жыл бұрын

S tím kohoutem máš pravdu. Talo se mi, že se guma žvejkla a cucek ocpal dírku. Řešil jsem to postaru, jak to dělali naši dědkové. Těsnění jsem vylochoval z kůže.

@tomasvonauwal5190 3 жыл бұрын

3:15 že se tím furt taháš na hlavní stojan, když tam máš policajta :) 4:00 nevím jestli je úplně dobrej nápad syrovej vzduchem chlazenej motor po GO nechávat ohřívat na místě, vůbec bych ho na dlouhejch čekačkách teď vypínal... myslím že to v nějakém manuálu pro Jawu nedoporučovali 6:03 vychytat? - si ty rukavice vzít na ruce :) , nabo do každé dovnitř dej magnet ze starého hardisku a přivbakni je na nádrž... :) 7:13 hezky zpívá převodovka (troječka... typycký zvuk převodů to dělají kmity - znásobené cinkání otáčkami - ozubených kol s přímými zuby, proto takhle zpívají i zpátečky v autech, tam se nedávaj taky šikmá kola) 10:02 to jsi tedy motorkářskej "Mirek Dušín", když se na provizorním semaforu zařadíš jako poslední :) 11:10 pěkný zadýmení spoluobčanů :-D 13:00 dobrej zvyk.. vypínej kohout, nikdy nevíš.. já takhle na seklém plováku přišel jednou o půlku nádrže a to nemluvě o riziku přelití do klikovky. A jawě klikovku nevypustíš... 13:23 dotáhni matici kolena , vypochodovala ti bužírka v hlavě :-D 14:15 do 500km od motoru vůbec nic nečekej, ten motor se projevem mění každej start. Hlavně to mít bohatý a mazat olejem, abys nezadřel. Líná čtyřka je to bohatý, ale fakt to teď neřeš. 17:20 on startovací rituál je jinej s teplým a studeným motorem a úplně nejhůř je to tak napůl :-) prostě jawa... ale tedy teplej motor bych fakt nepřeplavoval. Ulitý, to se dalo čekat. Aha.. KO dobíjení.. to je problém s relátkem, kdybys ho odpojil, nakonec bys nastartoval. To relátko bez elektriky totiž zkratuje zapalko na kostru. Když ho odpojíš, tak nastaruješ, protože u Vape zapalko nemá nic společného s okruhem elektroinstalace.. je to takový evolučně dokonalejší magneto jak na pionýru... 20:48 vždycky ber nářadí, minimálně svíčák, šroubovák, kousek drátu, nebo krokodýlky na drátu (jak v tvém případě příhodné), pár základních klíčů, lámací nůž, elektrikářskou pásku, zdrhovačku a náhradní svíčky. Nevěřil bys kolik jsem už letos vyměnil svíček :-D 22:03 nemusíš mít deku, moto na hlavní stojan, sednout obráceně na sedlo a zádama přes bundu na nádrž, nohy na zadní stupačky a můžeš slunit... to VAPE rego je podle mě na reklamaci. Tomu upálení drátů nerozumím, konstrukčně to bude blokující regulátor, tak by na kostru měl "zkrat" altíku unést. To tam muselo natéct ještě z baterky aby to ty dráty utavilo. Takže jo je podle mě KO. 27:20 s kostrou problém nebude, to prostě těch 7V neutáhne 45W žárovku, ale obrys na to ještě žhaví.. jinak samozřejmě je lepší, když je drát (bajpas) kostry přes krk, aby všechn proud nemusel téct přes kuličky krku. Ale třeba ho ten tvůj kupovanej svazek měl. 28:05 teče dost, úplně normální, jen bacha u repliky číňani maj opačně rezervu.. dali trubičku do špatné dírky. To je pak veliká radost, když si myslíš že pojedeš na rezervu a tys vlastně měl přepnuto v dobrý víře na úlně suchou nádrž :) Pak se občas stává že nekvalitní guma nabobtná a škrtí průtok, to ale je o dost horší průtok. Pokud Ti valstně proteče řekněme 10litrů do hodiny, tak más furt dostatečnej průtok na krmení karburace. Já letos zadřel i kvůli špatně protékajícímu benzinovému filtru, ze všech motorek jsem tedy filtry vyházel, lepší čistit ucpanej karbec na cestě, než dělat výbrus a znovu zajíždět... tak nenech se vycukuta.. prostě jawa, navíc druhovýroba to je ještě horší efekt na dojezd než původní jawky... já už letos dvakrát na vozejku.. jednou pionýr, spálený zapalko (elektronický bezkontakt) a jednou panelka, druhovýroba kladívko.. jak jsi vychvaloval partecka, tak zrovna od nich, zaplatil jsem originál PAL a oni mi dali nějaký zmetky nevodivý (to jsem si regulerně musel vyfotit) se znakem M v kroužku... zjistil jsem to po několika měsících když jsem je vybalil... mít toho maníka při ruce co mi to prodal, tak jsem ho přetáh násadou od lopaty :-D Už jsem to ale vydejchal :-D

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

Ahoj. Wau moc díky za vyčerpávající tipy a rady. 😉

@jirijilek4390 3 жыл бұрын

Přesně stejné zkušenosti 👍. Filtry na hadičku fakt ne jen na zlost 🤣

@janpacka8707 3 жыл бұрын

Ahoj jen papirove filtry ?mam na jawe je v něm sítka

@tomasvonauwal5190 3 жыл бұрын

@@janpacka8707 bohužel sítko... už nevěřím ani těm...

@jonaspaldus3034 3 жыл бұрын

Ahoj, super video. Jinak ty 350ky se musejí více točit, takže, že to nezrychluje na tu 4ku je úplně v poho (málo to točíš), jinak když zajízdíš, tak si s tím nedělej hlavu. Jinak tu kostru u toho relé někdo dělá z měděného pásku (může být i plech). 😁

@milosvaliga8263 3 жыл бұрын

Super videjko, ja som mal problém s palivovím kohútom, pomaly tiekol benzín a moto pri vyšších otáčkach nemala ťah, pri nízkych, do trojky v poho, potom, som vymenil kohút za nový a v poho.

@tom380cezet5 3 жыл бұрын

čau že ta 3 knourá to je uplně normální u tadyctěch motorů to dělají všechny je to tím že na 3 rychlostní stupen je v záběru (točí se nejvíc koleček),a na 4 ti to nebude nic dělat při takovýhle nižšší rychlosti to musíš jet aspon 70km/h a vic aby se sebrala a navíc mezi 3 a 4 stupněm je nejvetší skok...

@JirkaCZEEE 3 жыл бұрын

To je super jak "žadoníš" o kus drátu na tom poli a přitom takový řetěz na krku 😂😂😂(sranda) asi bych ho taky nepoužil i kdybych si to uvědomil že ho mám na krku. Ty klíče = super nápad. Jinak, motorka je opravdu pěkně zrestaurovaná.

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

Super nápad. Škoda že ne můj. Klidně bych tam ten stříbrný řetízek dal.

@michalklus3533 9 ай бұрын

To je krásný,jak ta 634 dělá radost. Já ji jezdil 10 let. Všechny neřezti tý jawy znám. 😂 Než jsem na ni přestal jezdit, dal jsem jí motor 638 předek z 639 a jiné vychytávky. Pak už byla Jawa zábavná. Motor 634 moc nefungoval. 638 motor byl Gut.👍

@d0paroma 3 жыл бұрын

Kdysi jsem měl 638 a jesti nejsem úplně sklerotickej tak tam bylo otáčení toho kolečka na kterém jsou kladívka a to když se zaseklo tak to takhle ztrácelo sílu. Ale možná kecám a tahle motorka to nemá, už jsem toho měl rozebranýho moc.🙃

@dawe7898 3 жыл бұрын

Jestli někdy zjistíš kód té barvy, určitě dej vědět. Opravdu tomu neskutečně sluší

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

O barvě mluvím na konci dalšího videu o ceně renovace. Nemá kod, je to mix od oka.

@Specialista_Haski 3 жыл бұрын

Máš to bohatý (4-taktuje - tratatata z výfuku při přidání plynu hodně za sebou), proto to možná nezrychluje jak má...ale jestli zajíždíš, nech to tak.

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

problém už vyřešen, vyměnil jsem hlavní trysku 115 a dal jsem 96 a jede.

@Robert-bz4lv 3 жыл бұрын

Trojka piští aj mne, a s tym dusením som mal rovnaky problém, u mňa bol problem v hlavnej tryske dal som 115 a robilo mi to ze pri pridani na 4 sa to zacalo dusit,dal som trysku 92 a odvtedy slape jak hodinky

@lukasorvisky4444 2 жыл бұрын

Skús ešte z výfukov vybrať. Jedno tesnenie sú tam 3 v každom bude to živšie .

@lukasorvisky4444 2 жыл бұрын

Ak máš zapaľovanie vape nesmieš použiť ten kolík na klukovke ale nastaviť predstihu na 3.2 mm inak to nepôjde vo vysokých otáčkach ak máš kladivkove zapaľovanie daj si vape je spoľahlivé a hlavne raz to nastavia a viac onom neviem a motorka točí aj 7500 otáčok ale s ramienkom iba 4900

@janrezny281 3 жыл бұрын

to máš divně zapojený ten regulátor má na vstupu dva černý ty jdou z alternátoru pak bílej a červenej na baterku a ještě na kontrolku dobíjení a ten bílej spojíš s kostrou motorky já mám na dvou VAPE a nikdy jsem neřešil ukostření toho rgulátoru a není problém

@alesjezek9755 3 жыл бұрын

Super,Labombastic,Fantastic, Školastic!!!!!!👍👏🤝👌🤘😍🏍️💓😇🙏🧠🐬

@janurban2359 3 жыл бұрын

motorům nerozumím, takže neporadím. ALe pobavilo mě to. Dík

@frantisekzverina5884 3 жыл бұрын

Zdravim no na konci videa s tim vypoustenim benzinu bych zkusil i prepnout na rezervo jak to potece,ta ctyrka,kdyz nejde vic vytocit nenasava to nekde vzduch napr.manzeta mezi karburatorem a valcem apod. jehlu mas na prvnim zarezu ze spoda pro zabeh je max zvedla ,zbyva spravna bohatost smesi ,dotahnout a povolit o cca jednu az jednu a čtvrt otacky pri zahratem motoru a musi jit rovnomerne za plynem,nastartovat vape lze i bez baterie ,jak jsem videl staci vyradit rozpinaci rele a spojit obvod,normalne by meli jit svetla podle otacek motoru,blikace by na tom byli hur ,nechodili by v spravnem rytmu,dulezite je dojeti treba nouzove

@jirka...221 3 жыл бұрын

Kolik udělá max km v hod?

@rudyger6714 9 ай бұрын

2.18 jak jsi to myslel, že bys nerad přišel o rezervu ? 🙂

@00michal0 3 жыл бұрын

Ahoj, nemáš prosím schéma zapojení? Vape mi taky likviduje elektriku. Dík

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

Mám to od VAPE co dávají k sadě.

@janrezny281 3 жыл бұрын

jak likviduje

@00michal0 3 жыл бұрын

@@JeezyJcz Díky -> stáhl jsem z webu a provedu výměnu kabeláže.

@00michal0 3 жыл бұрын

@@janrezny281 odcházela baterka, poslední jízda si vyžádala cca 10 pojistek a když jsem tam dal místo baterky kondenzátor, tak se z něj stalo topení. Vystříhám kabeláž (stejně není původní) a zapojím novou dle schematu VAPE.

@prasofenajarni 3 жыл бұрын

Když nechce 4 zrychlovat tak můžou být i prohozené kolečka v převodovce... Mám to samé u panelky 350/360 a vyčetl jsem že se to stane když prohodíš koleška na 4 kvaltu hnací vs hnaný. Ale ještě jsem to sám neodstranil tak nevím jestli to neni kec.

@janprochazka3771 Жыл бұрын

Panelka tak byla poskládaná od výroby. Je to normální. Dá se přeskládat tzv. na kejvačku.

@lukasorvisky4444 2 жыл бұрын

Po zabehu pôjde lepšie ale až od 2500 km tiež som to tak mal ale pozri aké maj kolečko na reťaze ak tam bude 19 z bude to lenivé ideál je 17 z Max 18 z ale problém môže byť v karburátory ale aj gufera

@rostaurbanek3670 3 жыл бұрын

Ahoj, pres zimu chci zrenovovat svoji Konopnici. Poradte, kde a jake koupit vyfuky (SK ci TWN), chrom. rafky, diky

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

Musíš hledat na všech eshopech. Vždy to někde je a pak není a jiné zase jo. Ale kolena určitě české jinak to napsane.

@sodiumchloride7788 3 жыл бұрын

Máš ji krásnou, fakt pěkná práce. Jestli ale na tom chceš jezdit častěji, měl sis pořídit 12V Vape. Taktéž 634 má naprosto tragický karburátor, kvůli kterému žere i 8 litrů. Nejspíše to máš bohaté, protože slyším, že občas jede na 4 takty (asi směs na zajetí). Neboj se jí taky občas trochu prohnat, jawy nemají rády nízké otáčky- odnáší to klika. Tak či onak užívej a tyhle polní opravy jsou u jaw časté.

@JeezyJcz 3 жыл бұрын

Mám VAPE, spotřeba mi je jedno, problém byl v hlavní trysce 115 dal jsem 96 a jede. Tak jsem rád, zatím zajíždím tak se to chová různě :) ale díky za postřehy.