PROBLÉMY KTERÉ SE DAJÍ SNADNO ŘEŠIT

PROBLÉMY KTERÉ SE DAJÍ SNADNO ŘEŠIT - JAWA 350/634

Рет қаралды 8,195

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@tomasvonauwal5190 9 ай бұрын

Zdravím, 1:08 filtr přeruší sloupec paliva z nádrže a změní tlak paliva na jehlu plováku, navíc může mít negativní vliv na průtok a to zejména časem jak se zhorší průchodnost. Zkrátka filtr pod nádrží může značit dost problémů. Já kvůli němu jednou i zadřel, když jsem jel plnej po dálnici na zajetým motoru což jsem už nečekal a motor moc neposlouchal a tím, jak nestíhal protékat benzín, tak byla chudá směs a nečekanej záděr a pekelnej byl na světe... řešením je vylití nádrže kaučukem a filtr pak není potřeba.. mimochodem pokud ten filtr tam máš kvůli rzi, která se vlivem hydrofilie lihu dělá na stěnách nádrže, tak kavitací paliva vlivem vibrací dochází k vytrhávání rzi tak jemné, že stejně projde papírovým filtrem a nakonec se stejně nahromadí pod plovákem.. takže jak píšu, s dnešním palivem je jediný řešení vylití nádrže něčím kvalitním co se na stěnách nádrže udrží a oddělí palivo od plechu... odrezení super, nicméně za pár měsíců to bude nemlich stejné... 7:16 rez v nádrži je trapnej důvod k licitování ceny... kovově čistý nádrže jsem viděl jen ty, do kterejch nikdy nikdo nenalil moderní benzín s ethanolem.. jinak nakopávačka tuším 15stovek (dělá se dodnes pro 640ky), gumička v kohoutu.. ikdyby pajska... okopanej vejfuk má každej.. jde o to že originál ocel nakopávačky je měkká jak tvaroh a nakopáváním se ti časem přihne k plášti tak jako tak, schválně to sleduj... uvnitř šedé sedlo, OK, dobrej remcal.. ano ocelové trny stupaček byly k sajdě, nebo prvním modelům 634, ale zase za pár stovek problém, jestli se to problémem dá nazvat.. se divím že mu nevadila neorigo 12V baterka a Vape, nebo chromované dráty, když origo byly v zinku 😀. Nemyslím že jawí motory mají nějaký konkrétní zvuk, co kus to vydává jinej bordel a pokaždý vibruje něco jiného a často i nesouvisející s motorem.. můj poslední motor do 6tisíc vydával co tisíc kilometrů úplně jinej zvuk, někdy mě i cestou děsil a nakonec z toho nic nebylo... prostě pokud jede, má výkon neřešil bych, třeba za kliku nedáš ruku do ohně nikdy a ukáže jen čas jak dobře byla udělaná (jo už jednu špatnou zkušenost máš :) )... za mě je definitivně zajeto až tak po 6tisícíh. Prostě jezdi a pokud je tam problém jel bych dokud se nezastaví, nebo to zjevně fakt není závada.. protože klika a výbrus lehce přes desítku bych prostě neřešil, kor když si to spácháš sám. Hodně mě baví Jeezy že je jasný jak se tahle motka zodpovědně stavěla a kupující se točí na kravinách a chce slevu skoro na 50% nákladů. Mě to baví tak hodně, když si vzpomenu že skoro každá motka co jsem kdy koupil měla nějakou totální prasárnu a prodejci se stavěli za slušňáky... tak jsi na tom stejně, odemě jdou taky motky v super stavu a musím trpět takovýhle "kupující", zato když něco kupuju já tak jsou to navoněný pasti a samej "slušnej člověk".. prostě žiješ v ČR, tak to je 😀. Já díky tomu nakonec motorky raději neprodávám, ikdyž už je nemám pomalu kam dávat...

@PavolStopek 12 күн бұрын

Stejná zkušenost s filtrem(navíc jej umístil obráceně).

@roman2127 9 ай бұрын

Přijde mi že pán vás chtěl jen oškubat na co nejnižší cenu.

@davjak1142 22 күн бұрын

Jak to tak jeste posloucham, nejde teb klepot z leve strany z pod poklice?? Kdysi mi to delal ten primarni reraz co jde z kliky do spojky, byl vytahany a dotykal se dole kartru jak je zesileny kolem otvoru pro srouby na poklici. Sundej poklici a podivej se jestli neni kartr vydreny od toho retazu.

@dusankamiac2128 9 ай бұрын

Voľné šupatko v karburátore?

@vladomucha2824 9 ай бұрын

Podobne mi klepal motor na Jawe 350/360.Kúpil som motorku po renovácii,s motorom po GO a klepanie začalo po prejdených prvých 300 km.Pri jazde pri rýchlosti okolo 70-80 km/h mi bez akéhokoľvek náznaku išlo zadné koleso do šmyku,ako keď sa zadrie motor,ale len na ca.2 sekundy.Po rozobraní motora a sa zistilo,že je poškodený malý labyrint v strede kľuky.

@bluerider_cz9725 9 ай бұрын

Měl jsem podobný problém u simsonu. Na konec se ukázalo, že byl špatný pístní čep. Když jsem to rozdělal tak na čepu ten píst létal hodně volně a nepotřeboval jsem k tomu ani stahovák, abych ten píst stáhnul xd. Jinak toto se mi stalo, když jsem měl najeto od poslední celkove go asi 1000km , takže ještě prakticky v zabehu. Když jsem se ptal proč se to na tom čepu zadrelo, bylo mi řečeno, nejspíše špatný materiál toho čepu. Dle mého by to chtělo radši shodit hlavu s válcem a podívat se, jak je na tom čep, píst, kroužky, popřípadě válec Jinak co se týče zbytku videa, tak dle mého si narazil na rejpala, co to zkoušel a chtěl za každou cenu slevu. Takovéhle věci co jsi jmenoval, že se mu nelíbilo byly úplně mimo mísu. Odrezit nádrž si dokáže udělat každý sám, to samé s nakopavackou.

@frantisekzverina5884 6 ай бұрын

Zdravim,před nekolika lety jsem delal jawu 638 na 640 kde jsem mel už ram 640,chci se zminit o tom motoru ,delal jsem na nem repasi,ale jen castecnou což byla chyba,tdy vybrus valcu plus nove pisty a le nedelal jsem ložiska v karterech a nove jehly v ojnicich a pote po nastartovani to melo zvuk jako když jedou sberne suroviny,pokud se dela repase motoru tak celkova hlavne klikovka,jinak me jeste napadlo v jakem stavu mate stredni labyrint na klikovem hřideli zda ho mate spravne namontovany ?Jeste k te nadrži bych dodal tolik ,delal jsem ješte jednu přestavbu jawu 640 s novym ramem,ktery jsem koupil přimo v Tynci n.sazavou ,mam to asi 15km od baraku a novou nadrž ,na tu prvni byla koupena z jejich podnikove prodejny a mela vnitrek naprosto cistej ,tu druhou jsem vybiral na expedici asi z dvaceti kusu do kterych jsem si posvitil baterkou ,vnitřek jen nakonzervovany a rez temeř v každe nove ,vybral jse tu nejlepsi a čistil jsem ji elektrolyzou asi tyden,zpusobem nabijecku na autobaterii jsem zapojil kostru na nadrž a dovnitř plus na asi 2cm plechovy pasek dlouhy 3cm silny asi 1mm dovnitř nadrže naplnene vodou a rez se nachytala na tu elektrodu z plechu samozřejme odizolovanou např.kouskem hadice u hrdla nadrže,nekdo taky čisti kyselinou chlorovodikovou.Jinak jak čistite nadrž na videu to mate neco elektrickeho v hrdle nadrže?

@martinweiserovic6091 8 ай бұрын

Ahoj ,je to uz vice než 30let co jsem měl Jawu .stejne mi klepal motor,v servisu mi delali repas klikovky ,nove ložiska a po složeni motoru motorka stale klepala !až po druhém rozebrani se zjistilo ze klikovka je uložená v pouzdře ,které vymačkalo drážku v karteru a tim pádem ta klika klepala i s pouzdrem i když byla po repasi.nakonec jsem musel koupit nové kartry a bylo po klepání.

@jiriberger2052 7 ай бұрын

Zkus dát ruku na hlavy ,jaký olej dáváš do benzínu?

@davjak1142 9 ай бұрын

4tveru jsem mel taky. A renovoval jako ty, akorat uz pred 27lety. Klepe ti to hodně a lepši to už nebude. Nezbyva ti nic jineho než zhodit valce, zkontrolovat pistni čepy, bronzove pouzdra v ojnici a jak nic tak pulit motor. Pokud vrch dobry tak pak jedine klika, ložiska. Dej pist do horni uvratě a zkus vuli nahoru dolu, pokud tam je tak musiš pulit. Že ti nĕkdo repasoval kliku, to mohl udĕlat špatně! Taky ložiska aby v karterech držely pevně, pokud tam šli volně bez nahřevu tak jsou kartry v prdeli. Hodně štěsti a zdaru.

@PTWSpider 9 ай бұрын

Zdravim, když se použije ten blokátor rzi a následně naleje benzín nesmyje ten povlak co to má chránit? Nebo je blokátor odolný vúči benzínu. Palivový filtr máte naopak.

@jawamustang5388 9 ай бұрын

Chtělo to vylít barvou

@JeezyJcz 9 ай бұрын

Je odolný vůči benzínu.

@dusantramita4635 9 ай бұрын

Supatko? V karburatore???😊

@josefsterba6904 6 ай бұрын

Už si to vyřešil?

@JeezyJcz 6 ай бұрын

Ano, všechno.

@cottang 6 ай бұрын

Docela by mě zajímalo jak jsi to vyřešil. Mám stejný problém po cca 900km po výbrusu, ale jen na studeném motoru. Nyní najeto cca 2000km a zvuky přetrvávají. Po zahřátí mi tyto zvuky zmizí. Výměna ložiska na písním čepu nepomohla.

@t-works3643 6 ай бұрын

@@JeezyJczAhojte, pridám sa k vám, mám rovnaký problém. Napíšeš nám ako si to vyriešil za odber? 😁

@jawamundosdobrodruzi6289 9 ай бұрын

Pokud klepání po přidání plynu zmizí, tak by to na 90% měl být karburátor, respektive šoupě..Jestli tam máš původní karbec, doporučuji koupit nový PACCO

@stanislavpech2352 5 ай бұрын

Měl jsem úplně to samé sundal jsem válce podložil ten mezikus mezi bloky motoru papírkem a namontoval zpět a bylo naprosté ticho . Takže labyrint. A zjistil jsem že nemá být vůbec žádné těsnění mezi bloky motoru. Takže rozborka těsnění ven a je klid.

@michalklus3533 6 күн бұрын

Ta nakopka je Jawácká nemoc. Ja měl taky odřený výfuk.

@romansymunek8375 5 ай бұрын

Je to šoupátkem v karburátoru na 99 %

@michaltesner7134 9 ай бұрын

Ahoj, před cca 20ti lety jsem měl možnost se na třiapůlách povozit a dokonce si i udělat řp.sk A. No ale musím říct (jel jsem asi na 4 motorkách), tak žádná takhle necinkala. A to byly olítaný krámy na m2t z dob socialismu. Jinak mít garáž,hned bych ji bral.

@lukaskaderabek6816 6 ай бұрын

Mě se to dělo na fichtu a byl to primární řetěz že byl povolený.

@pavelbaze7333 9 ай бұрын

Vojtech Sereda urcite bude umet poradit

@TomasWahle-zy4vz 14 күн бұрын

Neprodávejte ji budete smutnej takovejch moc není

@hardenduroslovakia3559 9 ай бұрын

Motoservis petra to spraví na 100%

@Uznemuzu 9 ай бұрын

Férový přístup 👍

@MK-hb6cc 5 ай бұрын

Ta nádrž asi nebyla moc rezavá když se nemusela sundavat a rez odstranit a pak kyselina atd

@VladoZachar 4 ай бұрын

Aj mne to cinka. Aje to po go

@jiriorlik352 9 ай бұрын

I u nove to cinkalo ale za studena. po go Delaji to pisty ktere maji jinou teplotu roztaznosti

@jiriberger2052 7 ай бұрын

Pán měl chtít ješte originální benzín+ M2t.Pak to koupí a obratem bude prodávat za 2 x tolik. Kup ještě do benalu olovo.

@viktorgrydil9577 9 ай бұрын

Bude stacit u kanalku smirkem srazit hranu. Nebude to tolik zvonit. Nese se to potom v zebrovani. Pravda je, ze cenu by mely všeobecně drzet dobove stroje. Renovace, vzhledem k tomu, kolik stoji nejsou u takove motorky rentabilni.

@user-kq9mw2mk4ip 7 ай бұрын

kupim jawu

@peterklein6002 9 ай бұрын

Dlhé piesty búchajú spodok blokou

@martinmelsa517 6 ай бұрын

To zni jak něco na klice... pístní cep nebo ojnice, takového neco

@AnabolicBikers 8 ай бұрын

Vôla v labyrinte klukovky

@jiripospichal6284 8 ай бұрын

tohle mužou opravdu dělat ty kroužky to cvakání o hranu válce

@jiripospichal6284 8 ай бұрын

anebo jak tady už někdo psal tak šustátko v karbecu cinká :D

@jawamustang5388 9 ай бұрын

Jindro nerezonuje tam něco jiného než v motoru.a za mě si jí nech

@michaelnetrefa8314 9 ай бұрын

Zdravím kontrolky máš naopak žutá je na blinkry a zelená na neutrál :D

@JTFilms111 9 ай бұрын

@davjak1142 9 ай бұрын

Ale ano, zelena na Neutral a zluta, nebo oranzova na blinkry.

@JTFilms111 9 ай бұрын

@@davjak1142 Ne. Otevřete si návod k obsluze a zjistíte, že se pletete...

@JeezyJcz 9 ай бұрын

Neutrál je žlutý, blinkry jsou vždy zelené i v autech.

@davjak1142 8 ай бұрын

Nechci se hadat, na ten manual bych moc nedal. Na všech motorkach jsem mel vzdy N zeleny. Ale to jsou male věci, vždy to jde přehodit, jen prestrit žarovky. ALE STIM KLEPANIM Jeezijeji něco dělej, ten motor krvaci! To je srdečni zaležitost, to musi šlapat jak hodinky!