Jawa 392ccm prevodovka

Рет қаралды 11,712

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@tomasvacha8093 Ай бұрын

zdravím , i při použití jednoho nového šikmého kolečka do zaběhlého soukolí , muže být hlučné . převodovka z go , do vw rok 2004 nám do dnes lehce píská . je tomu už 7 let , olej čistý , a jede dále . bohužel 🤔 kolečka jsou drahá , a celá převodovka tenkrát na potvoru nikde nebyla . ať se daří , rád koukám na vaše videa .

@jozefstefanka3594 Ай бұрын

Robím strojarinu už skoro 40 rokov takže čo to viem aj o ozubení a ja by som z hlučnosti čelného ozubenia až takú vedu nerobil myslím si že každá prevodovka takejto konštrukcie je hlučná jednak je tam čelné ozubenie ktoré je len frezované zuby nie sú brúsené čo by isto znížilo hlučnosť ale samozrejme predražilo výrobu. Za ďalšie uloženie na drážkových hriadelach je tiež menej presné a tiež prispieva k vyžšej hlučnosti. Nakoniec diely ktoré sa vyrábaju teraz ako náhrady vôbec nemusia byť zlé ale stačí nástroj čiže modulová freza od iného výrobcu hoci aj vyrobená podla normy a už kolečká ním vyrobené nie celkom sedia k sebe. Takže je tam veľa premených ktoré ovlivnia celok ako taký. Podobný problem som mal tiež keď som robil jedno kolečko do japonskeho malotraktora všetko vyrobené tip top material ako má byť cementované kalené a vrešťalo ako šlak nakoniec som vyrobil kelečko znovu a aj kolečko oproti a po zložení sa vrešťanie už nekonalo. A bolo to určite tým že japonci to kolečko sice vyrobili podla normy tak ako ja ale nejaká tá odchylka v nástroji ktorým som ho robil ja a ktorým ho robili japonci určite je.

@motoservispetra Ай бұрын

A pritom si stačí pozrieť video , kde je chod motora po výmene koliečka- odkaz na konci tohto videa....

@jozefstefanka3594 Ай бұрын

@@motoservispetra Zdravím , priznám sa to video po znovu zložení motora som nevidel ale bolo mi jasné už s tohto že to bude lepšie. Vaša práca a odbornosť je neupieratelná to klobúk dole. Ja som tým len chcel poukázať na to prečo sa takéto niečo môže stať.

@Aadma.123 21 күн бұрын

ZDRAVIM MAJSTRI DO OLEJA SKUSTE DAT 1 LYZICKU GRAFITOVEHO PRASKU A PREVODOVKA STICHNE .UZ TO MA SVOJE ROKY.PEKNY DEN.😊

@lubomirptacek7103 Ай бұрын

To jsem rád že jste to vyřešili 👍

@atlanko1 Ай бұрын

Len pre zaujimavost, mozete zmerat rozmer vnutrnej oba rozmery diery a sirku drazok kolieska ktore je hlucne. Podla mna je zle vyrobena vnutorna diera res velka vola na drazkach. Schvalne to skontrolujte. Ci to nemoze byt tym. DAkujem

@westfan75 Ай бұрын

Také pomůže použití hustšího převodového oleje PP90.

@GustavoArielCáceres-s3h Ай бұрын

Hola,amigo podes hacer un video enseñando a armar la caja de cambio de la jawa 180,saludos desde argentina...

@cputakt1 Ай бұрын

A co zkusit dát nové i protější kolečko? Může být setina mm rozdíl v rádiusu broušených zubů a potom to může dělat hluk. Ale když boudou obě nové od stejného výrobce třeba by to sedělo lépe.

@motoservispetra Ай бұрын

a treba si pozrieť následné video- odkaz je na konci tohto videa....

@josi6413 Ай бұрын

Čelné priame ozubenie je hlučnejšie od prírody. Keďže sa tu z konštrukčných dôvodov nedá použiť šikmé ozubenie, treba sa s tým naučiť žiť.....

@motoservispetra Ай бұрын

na konci tohto videa je odkaz na ďalšie s týmto motorom. Po výmene koliečka prevodovku vôbec nepočuť.

@petrvondracek4493 Ай бұрын

To jsou moudra. To víme od učení ;)

@black500rgv Ай бұрын

Ešte by som chcel dodať , že kedy boli tieto prevodovky vyrobené... Možno vyššia hlučnosť ale bola tam hlavne funkčnosť.Na prevodovke tohto typu som odjazdil celú svoju mladosť a môžem zotpovedne dnes tvrdiť , že sa nikdy ale nikdy nepokazila a to som opravoval japonské prevodovky renomovaných značiek.V tej dobe kedy to bolo vyrobené to bola svetová špička s nadčasovosťou.Dokazal som sa ku nej dostať bez pulenia motora a nikdy mi nevyskakovala rýchlosť ani po 30 tich rokoch.Zubova spojka nikdy nepreklzla.Prevodovka CZ 380 kross bola kvalitnejsia ako o 20 rokov novšia japonská.Dneska si ale myslím , že na týchto prevodovkach jazdí toľko ľudí ako šafranu.Patrím ešte do generácie , ktorá si motorku musela opraviť sám doma alebo si to dotlačiť.Problematika ktorá je tu uvedená sa riešila doma v garáži a každú kto začínal na pionieri alebo inom type motocykla 😊mu bola dávno známa a vedelo sa o nej.Dnes je ale iná doba a myslím, že väčšina čo začína na 600vke ako je to dneska zvykom a za rok presedla na 1000 lebo je to už slabé by túto prevodovku nezložila ani za 1000 rokov ...

@motoservispetra Ай бұрын

A keby ste klikol na odkaz na záverečnej obrazovke , tak sa dozviete , že túto sa podarilo krásne stíšiť.

@pavelstrelec5304 Ай бұрын

Nemoze to robit zubova spojka ?

@black500rgv Ай бұрын

Zubova spojka to určite nerobí

@otojancovic5662 Ай бұрын

Vyrobit pripravok 4-5 ks ich dat za sebou- motor s pracky a nech ich vrti dokola pokial sa nezaskrabu do seba. Myslim tieto 2kove rovnake.

@papanhe Ай бұрын

Ono kvalita druhovýroby je problémem u všech značek. Nový ložiska do kol 20 000 a kaput. Výměna za ložiska která měla 300 000 místo povodních s 500 000 a novych s 20 ti a je ticho a klid. To není jediná a první zkušenost!