10.8.19. Обзор 638 карбюратора и хитрости

Убедительная просьба, не пишите гадости и не хамите,
я Вас буду всех блокировать и Вы навсегда потеряете связь со мною
От Ваших слов и от Ваших действий будет зависить
наши возможные приятельские отношения
Возможные интересующие вопросы по прайсу,
только в личку или на мыло
Особо выделяю, только в личку или на мыло
ЗДЕСЬ РОЖДАЮТСЯ ЛЕГЕНДЫ
Наше, Вашим
господа-товарищи камрады
Моё почтение
RETRO JAWA
Представляет
БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ РЕПУТАЦИИ
Учебное пособие - мануал
Обзор карбюратора 638 - 1 часть и разные хитрости
У каждого свои подходы
Мой подход очень прост и проверено на себе
JAWA - это вечность! Я не байкер, я мотоциклист!
Вот всё и произошло
Визуальный обзор и мануал карбюратора 638 и разные хитрости
При наличии бурной технической фантазии, всё происходит
Я очень признателен за Ваше терпение, переживание
и техническую поддержку
Я надеюсь, что этот позновательный видео обзор
принесёт кому то техническую пользу
Хотя я и сам узнаю много чего нового, путём "Метода тыка"
Я не птица говорун, я техник
Как смог, так и рассказал и показал на пальцах
Ну оооочень нуждаюсь и одобряется пальчики
к верху и цистерна технических комментарий
Следите за информацией
Работаем дальше, мозги кипят по самое хАчу
СКОРО 2 часть
Не ищите причину, ищите возможность
Возможность может перенести, только серьёзное обстоятельство а не диванная причина
Георгий Трифонов
[phone]
[e-mail]
www.retrojawa.lv
Живу в гараже, сплю дома. Во как!
Пишите звоните!

[@Михаилххх-и8я]

Здравствуйте Георгий. Огромное спасибо за цикл видео, которые выходят в последнее время. Смотреть одно удовольствие, всё по делу и ничего лишнего. Спасибо, продолжайте в том же духе.

[@TeniDrexo]

Георгий, посмотрите внимательно внутренности поддона, там есть специальный упор для оськи поплавков, который собственно и не даёт ей выйти. Завод сделал все правильно, чтобы эта ось не упиралась в ту трубку которой вы как бы подпираете её)

[@JAWA360Georgs64]

Этот ограничитель на ванночке порядком далеко, и для оси хватает места, что бы соскочить с одной петли. И всё, приехали.

[@TeniDrexo]

@@JAWA360Georgs64 не знаю насколько у вас далеко, но у меня на 2 карбюраторах, прямо вплотную, я капелькой краски проверял, Один карбюратор родной от 638 103, второй китайская копия, с оськой из нержавейки

[@mikeromanof]

@@TeniDrexo Привет! Есть вопрос по поводу китайской копии карба от 638. Как у вас получилось его настроить ( или вам попалась удачная копия) ? Покупаю уже второй 638 карб китай. Один ставил на иж юпитер, сейчас купил на 634 яву через переходник и оба карбюратора переливают при том что топливо убавлено до предела. Игла опущена до предела, воздушный винт выкручен, поплавок гнул, уровень менял. Жиклеры ставил от старого карба чеха, менял местами поплавки, жиклеры, вент топлива и иглу, убирал заглушки в китайском и ставил трубочки как на оригинале, но толку нуль. Он не поддается нормальной регулировки. Осталось попробовать как у автора в видео заменить эмульсионную трубку, может быть китайцы в ней косячнули с размерами. 21 век, станки чпу, 3d принтеры, а китайцы не могут нормальную подделку сделать:)

[@TeniDrexo]

@@mikeromanof привет. У меня была похожая проблема, я вручную притирал иглу пастой гои

[@АлександрМаксимов-м8х]

@@JAWA360Georgs64 Здравствуйте! Подскажите, по проблеме. Сегодня снял глушители для профилактики, а в левом колене полно масла... Я замечал немного ранее что много масла летит на задний пенал и брызговик. В чём проблема? Сальники менять нужно или ещё что-то? С мотором ничего ещё не делали. Он не разбирался.

[@aleks67283]

Привет Георгий! Давно нет Явы, еще с девяностых, приятно смотреть твои наработки. Теперь думаю какой я был в молодости маньяк, собрать движок и срочно ехать на Яве на дискотеку, блин собрать движок, молоток и деревяное полено, прокатывало, ездили😁 Все как куплю яву и буду востонавливать для себя и внуков, буду пользоваться всеми твоими видео обзорами. Здоровья, удачи и всего самого друг✋👍

[@Михаилххх-и8я]

Добавлю ещё от себя как проверяю эмульсионную трубку, хотя может это не правильно,критика приветствуется. Откручиваю винт холостого хода чтоб дроссель был полностью опущен и при игле на верхней риске пробую на продув главный жиклер, если продувается то эмульсионная трубка изношена, в идеале если не дуется либо минимальный продув, тогда карбюратор регулируется и не заливает.

[@moto-frend79]

Доброго дня, из своего опыта могу добавить, по-мимо врожденных недостатков это карба, хочу добавить еще одну неприятную особенность, в верхней крышке куда входит трос газа в ее регулируемой направляющей остается небольшой зазор, так вот заметил, если у переднего крыла нет брызговика, а еще хуже когда оно вообще подрезано, то песок или пыль поднятая передним колесом проходя мимо ребер цилиндров оседает на верхней крышке карбюратора и часть ее засасывается как раз ч/з этот маленький зазор. В итоге в карбюраторе скапливается грязь, особенно в верхней части, заслонка и игла начинают изнашиваться, а иной раз клинит в поднятом состоянии заслонка, что у меня и случилось при езде в дождь по грунтовке. А хуже всего, что этот абразив подхваченный разряженным воздухом из под заслонки, прямиком незаметно летит в цилиндры. Так вот обязательно нужно на этом соединении "наконечник троса-направляющая крышки" надевать резиновый манжет и ли сделать самому из резин.шланга, кстати заметил что китайские карбюраторы продают в комплекте с этой манжеткой, китайцы видать знают об этой проблемке, а чехи еще не додумались или пожадничали. В целом 638 карбюратор сделан правильно, довольно неприхотлив и удобен в обслуживании, эконостат не даст мотору заклинить на бедной смеси, как на 634 карбе, с правильной регулировкой наделяет Яву умеренным бензиновым аппетитом в отличии от Микуни и Кейхинов, но качество металла средненькое, как и у мотора 638. Спасибо Георгий за познавательный и полезный видеоролик, ждем с нетерпением следующих!!!

[@АлександрК-ц6п]

Ух в

[@ИванВладимирович-ж3щ]

67,5

[@Андрюха82-й2э]

Спасибо Георгий! Очень много полезной и нужной информации Вы даёте.. Сам недавно купил люксу, теперь привожу в порядок благодаря Вашим видео! Крепкого Вам здоровья! И огромное спасибо ещё раз!!! Всем добра!!!

[@vadimuluzov4432]

Георгий вы сам легенда!!! Благодаря вам у нас в Молдавий не мало яв реставрировалось с 2018 .. я лично спровоцировал процесс ((( Как мне нравится хорошие вещи и старые добрые ваши неповторимые видео !!! Дай вам Бог здоровья!!!

[@666TORERO666]

Перебрал свой карбюратор по этому видео, использовал баллон для чистки карбюраторов, спасибо автору

[@ruslanafrosimov6081]

Я эмульсионную трубку выпресовывал стержнем Ф-3мм (обыкновенным сварочным электродом,предварительно очищенным от обмазки),он со стороны поплавкой камеры идеально проходит. Спасибо за лайфхак по выпрямлению корпуса,ато не знал как это безболезненно решить=)

[@Ruinskiy]

Спасибо . Хочу добавить . В двух жиклерах есть эмульсионные трубки , уровень топлива не должен доходить до перфорации этих трубок ,иначе жор и плавающие обороты ,перелив . Я для себя нашел уровень чуть прикасаясь топливом гайки запорной иглы поплавков . Разбитое отверстие эмульсионной трубки главного жиклера чинится дома легко и не принкжденно - засунуть иглу глубже не выработанным местом и обжать трубку , проверял работает нормально

[@kemalofficial8475]

Хорошее дело делаете. Многим помогает!

[@RadioExperiment]

Спасибо за хороший обзор! Для выравнивания "банана" не гаечки и шайбочки, а фанерку, дерево подставлять )

[@ИванШрамко-э1л]

Ничего полезного вовсём интернете не нашёл по карбюраторам пока не попалось видео от Георгия очень много полезного узнал,всё доходчиво,подробно,и по делу сразу же подписался, и судовольствием смотрю видео спасибо!

[@РоманКолмыков-ю5щ]

Огромное спасибо, за трубку я не знал.Я перебрал и не могу наладить, теперь попробую спасибо огромное ещё раз

[@HOMEN1986]

Если бы Вы, Георгий, достаточно хорошо знали конструкцию этого карбюратора то ставили бы ось поплавка так как она ставиться заводом изготовителем. Так как этот карбюратор делали далеко не дураки. И именно для того, чтобы ось поплавка не выпадала, в крышке поплавковой камеры отлита небольшая стеночка как раз для фиксации оси поплавка от выпадения!!!

[@НиколайНепомнящий-ы3н]

Спасибо за видео все по теме и по делу хотелось увидеть как работают дороработка карбюратор.

[@0340290]

Георгий, спасибо за видео. Всегда думал как решить проблему с этой эмульсионой трубкой. Ай спасибо...

[@JAWA360Georgs64]

Ой как сильно я Вас понимаю. Но надо отдать должное Евгению Гончарову из Киева. Именно он был первым реальным практиком на замену этой эмульсионной втулки. Я просто не успел запротоколировать этот девайс на видео, а он уже успел снять стружку после замены и сразу же заметил разницу. В принципе мы на пару замутили этот девайс. Евгению признательность за цели устремление.

[@АндрейСоболев-г1с]

Огромное спасибо за ваши работы!

[@andreandre1282]

Уважаемый мастер,спасибо за видео! Я тоже поменял эту эмульсионную трубочку. Заказал токарю несколько штук и выбрал наиболее подошедшую по параметрам. Мотоцикл перестал богатить и мычать,из глушителей перестало капать масло. До этого на что только не думал. ЯВА 638-5-00 У меня уже 20 лет,память от деда.

[@ЕвгенийПальчиков-у1у]

Добрый день.Подскажите размер отверстия эмульсионной трубки. Спасибо.

[@АртемВасиленко-ф2о]

Хоть кто то всё рассказал четко, а то второй день не могу настроить газу даёшь и захлёбывается

[@bikelife8761]

Георгий, вы случайно не продаёте эти втулки для иглы? Столкнулся с такой проблемой, а найти нигде не могу...

[@ЮрийЗаикин-у1д]

Спасибо большое, очень хорошие и поучительные видео!

[@АнатолийЕфимов]

Здравствуйте а выколодки изготовили ? Что то в роликах не встречаю

[@ВладиславКизюк]

Хороший карбюратор. По сравнению с отечественными пекаровскими "небо и земля".Не зря его с завода на восходы и юпитеры ставили. Единственный косяк- это проблема запуска в холодную погоду. Но и это лечится. Необходимо просто заткнуть отверстие обогатителя сбоку карбюратора, когда заводите зимой.

[@ужасныйужас-л2ь]

Видос про заслонки снимите пожалуйста

[@СынСемьи-ч1о]

Спасибо за Ваш труд)!

[@РоманЛіщук-й7р]

Тільки-но розбирався із рівнем палива у поплавковій камері, і про не коректно вставлену заводом ось навіть не подумав...дякую за підказку👍

[@mikhailkanteev1630]

Георгий, подскажите пожалуйста внутри эмульсионная трубка цилиндрическая или коническая??

[@ОлегДудин-ш3ж]

Спасибо из Херсона

[@sawontiy5536]

Подскажите если на холостых обороты сами поднимаются, это подсос воздуха?

[@СергейГрудинин-е1т]

Здравствуйте, видео очень познавательно, но в мануале нет кольцевого уплотнения над запорной иглой.Я покупал ремкомплект и в нем тоже не было его.

[@АлексейКоролев-м4в]

Добрый день ! Вопрос немного не по теме видео, ответите - буду благодарен, такой - вводные: Ява 634, после кап ремонта, поршневая точена +0,04, сальники новые, карбюратор от шестивольтовки, ikov 2836. Брал новым в 2006 году сейчас на нем пробег менее 100 км. ТОЧНО не Китай! главный жиклер 115, смесь 50, вывернуто на 1,5 оборота. Игла второе положение снизу. Масло mannol 2 -тактное,JASO FD 1/30. Запуск и холодного и прогретого мотора без затруднений. Холостые держит, можно опускать до примерно 600/мин, не глохнет. Цвет свечей- кирпичный. Выхлоп заметно дымит и из выхлопных труб при постановке на стоянку капает масло. НЕ! из картера. По цвету как раз то, что в топливо лью. Сделал вывод что топливо не сгорает полностью и зажигание уже выкрутил на опережение до -4,7 мм до ВМТ. Как избавиться от течи масла из труб? Или это неизбежность мотора без лепесткового клапана?

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Спасибо за подробности! Но я вам скажу: ось поплавка не выскочит, т.к. она упирается в выступ крышки поплавковой камеры! Я проверял!

[@МихаилМихаил-к8ы]

Завод удобно установил ось поплавков в крышке есть упор ,проблемы там часто с заклинанием и выработкой иглы ,из за этого карбюраторы у многих битые сбоку!

[@ДмитрийС-о4л]

Спасибо Вам за творческий труд. Все разложино по полочкам. Учтены все нюансы. Но.... Хотелось бы спросить )) Каким способом вы решаете проблему с залипанием папловачного клапана? Данная проблема очень не редкая. Поделитесь своими соображениями по данному поводу ;)

[@alexpometun3471]

Скорее всего корпус это цам с цынком, если бы он был с селумина то при выравнивании (банана) он сломался, силумин крохкий.

[@ЯрославСекиров-о2ш]

Для нагревания карбюратора можно опустить корпус в крутой кипяток на несколько минут.Это безопасно и довольно эффективно.(корпус прогревается быстро и равномерно) Аналогично можно проверить не поврежден ли поплавок карбюратора.Если его опустить в кипяток,то в месте повреждения будут выходить пузырьки воздуха.

[@sasha130276]

Скажите,внутри жиклера х.хода стоит эмульс.трубка.Она грибком вверх ставится ?

[@ИгорьЮдин-ы3м]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Купил новый карбюратор ( новодельный) не заводится на холодную вообще. Пока в цилиндры бензина не налью. В чем может быть проблема.

[@alx8289]

Супер👍👍👍

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

Что делать если выпала шайба которые на золотнике закернена?) По новому кернить или можно как то иначе? Спасибо

[@miguelangelcastillotejerin3691]

Felicitaciones por favor explique el carburador JIKOV 2926SBD-17b de JAWA350/360

[@ДімаСливчук-к9ч]

Я подивився відео,і зробив вивід! Треба новий карб!

[@lackilacki6821]

Здравствуйте, что делать если течет бензин с маслом с нижней иголки когда мотоцикл на лентяйке стоит и свечи закидывает? Мотоцикл восход 3м карб или такой же или похож

[@KOST1692]

Привіт 🤝 Підкажіть будь ласка із чого можна поставити прокладку під клапан іголку? І чи взагалі обов'язково вона там потрібна?

[@ВладимирЖданов-с4м]

Здраствуйте, сколько оборотов винт качества ставите, и иглу на каком деление ставите

[@ЛехаИсаев-и8ъ]

Не давно столкнулся с такой же бедой не заводился искра есть топливо есть а это поплавок упал

[@МеханикОбамзенский]

Доброго времени суток, можно вопрос? Такого типа карбюратор можно установить на 1 цилиндровый двигатель 200 кубов. Спасибо!

[@Slavadyda]

Да иди уже к токарю,я поспать успел ты всё не сходил.

[@ИванНиколаев-л2т]

Запаеваешь разбитую эмульсионку, затем сверлишь под нужный калибр

[@ЕвгенийПасленов-ь3р]

Георгий здравствуйте как связаться с вами на коменты вы не хотите отвечать я по поводу эмульсионной трубке,может телеф дадите?

[@JAWA360Georgs64]

Упс. Я наверное что то пропустил? Телефон и вся почта на видном месте. Переносим нашу возможную беседу в ОК или ВК, там есть функции голосового письма. Я на сайтах.

[@СергейГризлов-ч5и]

Хотелось бы как то с вами связаться,это возможно?

[@АндрійЗаверуха-р5ь]

Георгій а можна вас замовити тоже імульсіону трубку?

[@serj-ua1261]

Я еще заклепки поплавков менял, бывает болтаются

[@vladislavaslialka6686]

Здраствуйте нравится ваша работа,но есть вапрос.Сколько стоит переборка 634 мотора.спасибо

[@JAWA360Georgs64]

PM

[@СергейПанарин-к4з]

Спасибо! Тоже вопрос по втулке, можно через Вас приобрести?

[@СтёпаМиронов-ц1н]

Георгий,здравствуйте, поставил карбюратор на Минск от явы 638,на холостых работает нормально когда даёшь газ полностью, но без воздухана,а на на 2 и 4 передаче начинаются провалы,газ если сбросить, то опять,газульку на 3/4 открываешь нормально,а 4/4 провалы,глохнет,подскажите,что можно сделать

[@dimonm7701]

DU-это направление заслонки в карбюраторе

[@bason9955]

День добрый,подскажите на заслонке отверстие есть со стороны воздухана по центру чуть выше середины, для чего оно завод или колхоз

[@ГлебЗадунайский]

Доброго дня. Приятное полезное видео. Поделюсь своей проблемой, может вы или зрители выручат. Перебрал мотор Ява 638. Поменял МЦО, расточили цилиндры под новые поршни, на прокладочки и на герметик все. С лапки заводится на холодную плохо, линешь шприцом в горшок бенза, заводится хорошо, обороты холостые отличные, ездит огонь. На горячую заводится супер. Думаю карб. Подскажите, может иглу выше поднять или проверить уровень поплавка ??? Поделитесь

[@skorpion8162]

Дайте совет какой карб лучше поставить на 634.

[@РоманНаборщиков-ъ9ь]

Pwk 28,mikuni vm24

[@ВиталийЧеров]

А как регулировка факела впуска ?

[@ДенисОлейник-ю6щ]

Как вы считаете есть смыслы поставить два карбюратора на 638?

[@АгентКупер-ы5г]

Ось не вылетит не когда в жизни .!!не морочь людям голову умник блин . В нижней крышке сцец ограничение есть для таких ситуаций .

[@vcvbbbvvggcvbh8702]

А как этот карбюратор ведет себя на чизе

[@андрейкуприянович-я8е]

Видео полезное,но очень нудное,очень много повторений,реально всё можно было вместить в 15 минут

[@JAWA360Georgs64]

Для особо одарённых и очередных умников. Пишу ещё раз, я не птица говорун, я техник, как смог так и рассказал и показал на пальцах. Не нравится, вот делов то, пошатайтесь по базару. Надеюсь Вы меня услышали.

[@андрейкуприянович-я8е]

@@JAWA360Georgs64, я не умник,и не надо обижаться,я высказал своё мнение о просмотренном видео,само видео полезно(о чем я и написал),но видео очень нудное,потому что много повторяетесь,так что очень похожи на птицу говорун))). Просто примите с сведению и в дальнейшем постарайтесь как говориться ближе к делу

[@lifefullHD]

Молодой человек, лучше бы поблагодарили, а не критиковали..а как ему говорить и что делать, он в праве решать сам. Если ему так комфортно, если ему так хочется, то пусть так и делает..а если вас что - то не устраивает, есть функция перемотки, а можно и вообще не смотреть, раз это нудно..лично под вас и ваши потребности подстраиваться никто не обязан.

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Неоднократно в молодости вкарячивал на 634 карб с 638 и ставил только новые карбы. И наобарот с 638 карб На 634. И Убедился Что Мот Не Работает Как Надо. Троит И Ухудшаеться Приëмистость. Падает Мощьность. Скажите В Современное Время Можно Ли Установить Китайский Карб? и Если Да То Какой. Благодарю Заранее.

[@МихайлоСтепанюк-ч1ы]

Георгій а возможно купіть новий мотор в Чехії на 638 яву і цена его какая напишите пожалуйста а видео клас професійно

[@JAWA360Georgs64]

Наше, Вашим. Моё почтение. Да конечно, движок 638 в свободной продаже и не только в Чехии. У нас в Риге у единственного официального дилера в Ява магазине 1200 евро без карбюратора, только что глянул на сайте. Меня это даже удивило, детали сильно подорожали а движок упал в цене, раньше было 1400 евро. Но как правило по двум причинам у нас очень редко приобретают эти заводские движки. 1 причина: Это реальный жирный и чёрный кот в мешке 2 причина: Как правило сохраняют свои родные картера, что бы совпал номер картера на шильдике рамы и сохранить аутентичность мотоцикла на его комплектацию. Вот именно из за аутентичности мотоцикла его ценность почти удваивается. Как правило всегда реставрируют родной движок.

[@МихайлоСтепанюк-ч1ы]

@@JAWA360Georgs64 а как ето понять реальний жирний и черний кот в мешке плохо или хорошо напишите

[@JAWA360Georgs64]

Не хочется говорить о заводе плохо, но так бывает. Качество заводских деталей и узлов под очень и очень большим вопросом, выделяю и подчёркиваю, под большим вопросом, которые наводят на конкретные мысли. Выводы делайте сами. Выводы определяйте сами.

[@МихайлоСтепанюк-ч1ы]

@@JAWA360Georgs64 спасибо вам як специалисту буду кататися на старом моторе

[@СлавікБонюк]

Подскажи какой лутше поставить карбюратор на 634 зарания спасибо

[@VUK-04.05]

типо инженер... ошибку допустил завод...от какой вибрации ??? у кого она ось когда то вылазила??? что вы мелите???

[@riff1987]

Здравствуйте, интересно Ваше мнение (одобряет или нет) про установку 638 карбюратора на 634 мотор. И кокие в этом случае необходимы доработки? Спасибо.

[@JAWA360Georgs64]

Абсолютно ничего не мешает установить установить 638 карбюратор на 634. А самое важное, что не требуются никакие переделки или доработки. Требуется всего лишь выкрутить родные шпильки крепления карбюратора и прикрутить болтами к картеру специальный флянец для установку 638 карбюратора, и все дела.

[@klimkinr-1341]

@@JAWA360Georgs64 а на 638 карбе лучше будет работать, ехать 634 или разницы нет?

[@АндрейГаина-ф3т]

Большой росход на таком что может быть?

[@ТохаЧуев]

Георгий, подскажите пожалуйста.. Игла сама по себе конусная, она должна перекрывать конусом эмульсионную трубочку, или просто плотно в нее входить? У меня на карбюраторе с изношенной трубкой игла полностью проваливается внутрь трубочки. Также имеется новый китайский карбюратор - на нем игла не проваливается в трубку, а перекрывает ее конусом.

[@JAWA360Georgs64]

Игла обаязана плотненько тютелька в тютельку входить в отверстие.

[@andreyyuorchenko3091]

Спасибо за видео, а то я уже намучился третий карб беру и с низов захлёбывается. Не понимал в чем дело.

[@НикитаБорисов-в7л]

Георгий здравствуйте, помогите пожалуйста , в чем может быть проблема , дикого перелива карбюратора?Льет так что аж с труб бензин идёт , и свечей новых хватает буквально на пару минут работы. Карбюратор 12в родной Чехословакия, игла полностью опущена ,винт качества на пол оборота выкручен. Заливает очень страшно.Стало так не с того не с чего.Мотор после капиталки , зажигание выставленно четко.

[@НикитаБорисов-в7л]

Памагити кто нибудь 😅

[@Made_Rock]

Никита , ты видео смотрел ?

[@НикитаБорисов-в7л]

@@Made_Rock смотрел

[@Made_Rock]

Никита Борисов с проблемой разобрался?

[@НикитаБорисов-в7л]

@@Made_Rock нет ,игла запорная пропускает, когда карб вверх поплавками перевернешь , то не пропускает , а когда на Яву ставишь , поплавковая камера набирается , и если дунуть в шлангочку то дуется))Чудеса)

[@ЕвгенийПальчиков-у1у]

Добрый день.Подскажите размер отверстия эмульсионной трубки. Спасибо.

[@ЕвгенийПальчиков-у1у]

Так а размер какой?

[@ИгорьОпарин-о4н]

Штырь поплавка никогда не, вылетит его нижняя крышка подпирает.

[@ВладимирВолодько-щ4и]

Хочу выразить большие слова благодарности Вам! За труд и знания которые приобретаем. Пользуясь моментом хотел спросить прокладка под игольчатый клапан из чего можно сделать (размеры) или от чего подойдёт? Спасибо!

[@ВладМанохин-с9м]

Добрый день. Подскажите: при заводке, когда поднимаешь флажок на 638 моторе, мотор заводится как положено, но обороты очень маленькие и без подгазовки не работает. Флажок опустил, стал работать лучше. Такое ощущение что очень заливает. В чем вопрос? Облазил в карбе все

[@jaroslavw6447]

Георгий здравствуйте.Подскажите пожалуйста какие трубы должны идти на 638 000, а именно какой длины и какое должно быть расстояние в мм между крепёжными отверстиями. Одни говорят 102 см и 22 см от начала до первого отверстия, другие 105 см и 30 см до первого отверстия. Буду очень благодарен за ответ.

[@JAWA360Georgs64]

Я Вас понял. 000 и 001 это одна и та же модель, так называемая первая пластмаска, год предположительно 86 - 89. Глушители на 500 - 000 и 001 одинаковые, то есть самые длинные, которые только существуют и взаимозаменяемые между собою. Длинна глушаков колибается до 105 см, но отверстия под крепления обязаны быть одинаковые. Особая отличие этих глушаков, это очень длинная передняя конусная часть, потому как колени у них очень короткие.

[@jaroslavw6447]

Георгий Трифонов Но есть от начала 22 см и 30 см какой из них то что надо?

[@JAWA360Georgs64]

@@jaroslavw6447 Сам не помню, но делам логическое размышление. Если конус удлинённый , значит и отверстие от края удаляется, всё просто.

[@jaroslavw6447]

Георгий Трифонов значит 30 см надо?

[@ИванНиколаев-л2т]

Эмульсионную трубку в нутри напылите нитридом титана - зуботехник делает

[@Roman29091983]

Сплав карбюратора ЦАМ, а не силумин.

[@tartutallinn9221]

Это не эмулсионная трубка .

[@РабАллахаА.А.А-ь2й]

Сплав цынк

[@maniac2462]

Какой внутренний диаметр втулки, каким сверлом сверлить?

[@ВиталийЧеров]

Замер по игле точно не помню где-то 2,5 мм чем плотнее тем лучше .

[@ЮраЛукша-е3ц]

Ничего там не сползает!!!!

[@JAWA360Georgs64]

Важная информация для моих подписчиков и поклонников легендарного и не повторимого мотоцикла JAWA или ČZ Для продвижения и улучшения учебного канала RETRO JAWA, есть юридическая возможность вложить свой личный и добровольный вклад. Личное финасовое пожертвование кто на что горазд, но только на добровольной основе, подчёркиваю и выделяю, только на добровольной основе. В графе цель перечисления, обязательно указывать "Добровольное пожертвование учебному каналу RETRO JAWA" Swedbank Valmieras filiāle LV11HABA0551013829594 Swift kod. HABALV22 Georgijs Trifonovs 100764-11367

[@alexpometun3471]

Сплав ЦАМ