Anfänger Tutorial - ILS Instrumenten Lande System | MSFS 2024

[@jurgend.4392]

Wiedermal ein tolles Lernvideo👍

[@MrKornpolo]

Einwandfrei 😊Vielen Dank

[@Klaus-DietmarArndt]

Wie immer sehr gut gemacht, werde dann mal beim Vision Jet die Einstellungen suchen, Top👍

[@JayDeeGaming]

Was genau findest du beim Vision Jet nicht? Das umschalten zwischen GPS und LOCALIZER?

[@Klaus-DietmarArndt]

@ ja z. B. auch die Frequenz einstellen, werde mich mal beschäftigen, danke

[@JayDeeGaming]

@@Klaus-DietmarArndt Die NAV Quelle kannst du im linken Display mit "NAV SOURCE" umschalten und die Frequenz stellst du z.b. im mittleren Display in den NAV Radios ein. Wenn es nur direkt um die kleinen Bedienungshilfen geht, kann ich da gerne ein ganz kurzes Video zu machen.

[@Klaus-DietmarArndt]

@@JayDeeGamingDankeschön, das währe super 👍

[@Mc-th5li]

Unglaublich gut. Meine Lernkurve wird mit deinen Videos immer besser. Ich hab vorher einfach nichts mit dem loc1 und 2 anfangen können und habe,wenn ich n Flugplan erstellt hatte, nie richtig verstanden wie ich da einen Landeanflug einstelle oder daraus dann die richtigen Einstellungen im PFD übernehme. Danke Danke 🙏.

[@capttom144]

Perfektes timing - danke dafür! 👌 Ich spiel gerade wieder mit der 172 und dem ILS herum und versuche, besser zu werden und zu lernen.. VNAV kommt dann bei längeren Routen noch hinzu..

[@Magiclight88]

Hallo, kannst du auch mal ein Anfänger Tutorial machen für VNAV, RNAV und LNAV

[@JayDeeGaming]

Eigentlich braucht man als Anfänger nur zu wissen - LNAV ist das gleiche wie GPS Flugplan abfliegen, VNAV geht im SIM zu 99% eh nur in Airlinern und da auch vollautomatisch und RNAV ist auch nur ein anderes Wort für GPS Landeanflüge (also so gut wie alle STARs sind heutzutage eh RNAV Anflüge). VNAV in GA Maschinen mit G1000 bezieht sich meist nur auf den Sinklfug und die Bestimmung des Top of Descent, und dazu gibt es schon Videos zum 2020. Das was man ggf. als Anfänger ggf. unterscheiden und wissen sollte, ist dass Landungen die nicht mit ILS sondern mit lateraler GPS Führung und ggf. vertikaler Führung über LPV geflogen werden, früher auch mit RNAV bezeichnet wurden und das ist vermutlich was 99% der Leute im SIM meinen, wenn sie RNAV erklärt haben wollen. Aber das kann man nur Flugzeugspezifisch erklären, weil dass nicht jedes Flugzeug tatsächlich kann. Wenn ich Zeit finde mache ich aber ggf. nochmal ein Video zum VNAV/Top of Descent mit dem G1000. LG JD

[@G--Force]

Tolles Video und super erklärt. Top Dankeschön. Eine Frage noch, war bei der Landung die SimRate auf 1 oder langsamer?

[@JayDeeGaming]

Sim Rate war auf 1. Kannst du zur Not unten links auf meiner Leiste sehen. LG JD

[@motomuckermotovlog6189]

Hi, super Video, vielen Dank! Habe ich das richtig verstanden, dass ILS nur Sinn macht, wenn die Sicht schlecht ist? Also heißt IFR automatisch ILS-Anflug? Bei guter Sicht fliege ich bis zur Platzrunde mit GPS und den Rest dann manuell, daher wüsste ich jetzt nicht, warum ich ILS hier nutzen sollte. Noch ein Frage: Heißt ILS direkt auch immer langer Endanflug oder kann das auch diese Platzrunden-Schleifen umsetzen?

[@JayDeeGaming]

In RL macht ILS für ein GA Flugzeug nur Sinn bei schlechter Sicht. Im SIM ist das immer was anderes, aber im Prinzip ist eine Platzrunde schon eher der richtige Ansatz. Und du kannst im SIM das ILS auch nur auf kurze Entfernung z.b. aus der Platzrunde aus anschneiden, wenn du es denn nutzen möchtest. Den kompletten ILS Long Final würd ich im SIM nur fliegen, wenn ich wegen schlechter Sicht komplett IFR fliege.

[@SchildiKing2010]

Kannst du ein Review zur m2k-c von miltech Simulations machen?

[@JayDeeGaming]

Ja kommt auch. Aber erst nach der DC9 von SkySim.

[@SchildiKing2010]

@ Danke habe sie mir gekauft macht viel Spaß und hat schöne Animation

[@stevekaiser140]

Nutzt du auch Xplane 12?

[@JayDeeGaming]

Nein, sorry.

[@Schlossgeist73]

Glideslope = Gleitpfad😂

[@G--Force]

😂