Jazdenka Audi A6 Allroad II. generácia - TOPSPEED.sk

Jazdenka Audi A6 Allroad II. generácia
TOPSPEED.sk tankuje palivo MaxxMotion Performance Diesel:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Audi A6 Allroad Quattro má spoločný základ s klasickým modelom, ale rozdielov má viac než dosť. Allroad Quattro je zástupca vyššej strednej triedy v trochu nezvyklej kategórií "SUV kombi". A6ky sa tešia veľkej popularite, a oplastovaný model nie je výnimkou. Má zmysel kúpiť jazdené Audi A6 Allroad? A ktoré konkrétne?
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#jazdenka #audia6 #topspeedsk

[@s_s_s928]

Skveli ste, stale lepsi a lepsi 👌🏼👌🏼 a tohto komentatora mam najradsej, pozdravujem 👏🏼

[@petertrhan6811]

nikdy som rubriku Jazdenka nemal prilis rad, ale teraz sa to da aspon pocuvat. Tych uchanov pisklavych som fakt nemusel

[@visno88]

Přeji pěkný den. Budete recenzovat vozy Opel Corsa podobně jako Opel Astra? Děkuji za odpověď předem.

[@nahalkaautosport2282]

Mam 1generaciu.som spokojný manual low range ! spokojnosť

[@TLC-HDJ80]

mam 3,0 tdi 176kw najazdene 300 tis km zavady : vymenene 3 mechy pri 250 tis km a jeden zhavič. inak bez závad.

[@andrejmandinec2113]

Mohli by ste testovať aj Mercedes S W221 :)

[@B0B27010]

čo tak mitsubishi lancer na recenziu ďakujem :)

[@onebonjo7745]

PROSIIM BUDEM RAD VELMI AK VYSKUSATE AUDI A8 2004 -2005

[@peterjurcovic8198]

nahodou to auto od acka vyzera dost dobre. allroad by som si kludne kupil

[@felaflame]

Škoda, že auto, ktoré sa pasuje za prémiové, dosiahne iba priemernú až podpriemernú spoľahlivosť.... Nemalo by to byť naopak?

[@akceleracevideoblogy417]

Richard F. Škoda to je. Ale premiovost nemá se spolehlivostí moc společného.

[@felaflame]

Možno som priveľmi naivný - ale čo potom definuje tú prémiovosť? Motory, podvozky sú rovnaké, dizajn konzervatívny (rozumej ničím nápaditý), asistenti jazdy sú už dnes aj v najlacnejších autách, dotykové obrazkovky detto, ... Takže hádam len interiér (ak je tam lepšia koža ako u bežných áut)... Alebo je to len marketing a masáž mozgu spolu s faktom, že ak sa na niečom nafúkne cena, ľudia po tom začnú túžiť?

[@akceleracevideoblogy417]

No rozhodně to nemusí (i když může) být kvalita. Prémiovost definuje celá řada věcí. Především možnosti individualizace pro koncového zákazníka. V prémiové třídě si mohu vybrat od tříválců po V12, mohu si vybrat stovky (i tisíce) laků karoserie, barvu kůže, barvu nití, luxusní materiály (pravý kov, pravé dřevo, pravý karbon nebo třeba keramické ovládací prvky) a taky mám zajištěn lepší servis (například u Audi R8 a Audi A8 měli služby, o kterých se v mainstreamu ani nezdá). Ruku v ruce je prémiovost taky o technologiích a komfortu (head up displeje, servomechanické zavírání dveří, sedadla s elektropneumatickým přifukováním bočnic, masážní funkce, ionizátory vzduchu, bezprůvanové klimatizace, integrované ledničky). A naposledy je tady armáda asistenčních systémů pro aktivní a pasivní bezpečnost, jako jsou laserová světla, asistenty v kolonách apod. Úplně nejvíc jsem osobně pochopil prémii v jedné továrně u Aše. Tam dělají dráty pro vyhřívání sedadel. V jedné dílně pro mainstream z obyč drátů a pak tam měli speciální prachotěsnou dílnu, kde používali dráty z wolframu a speciálních slitin. To dělali pro Audi a BMW.

[@felaflame]

Ďakujem za tieto informácie. Ale vlastne aj prémiové auto doplatí na najslabšiu (neprémiovú) súčiastku :)

[@118garagediorama7]

Vyssiej strednej triedy a nie strednej…