JBRT 벨로스터N 인제스피디움 1분48초6... 나는 N이다 고로 M잡는다.

[@thunderbolt86]

오전에 난장판이었다고 하시더니 ㅠㅠ 결국 오늘 끝을 보셨군요!!!

[@JBRTNo1Driver]

차량 댓수에 비해서 정신없는 하루였던것 같았습니다. 오후 늦게 다시 올라갔더니 이미 귀가하신것 같더라구요.ㅎㅎ

[@thunderbolt86]

@@JBRTNo1Driver 저도 오늘은 어택아니고 셋팅 간만보러온거라 몇세션 안타고 바로 복귀했습니다 ㅋㅋㅋ

[@sdriver2552]

반드시 성과를 내야하는 날이 있다는거 잘 알고 있습니다. 영상 서두에 하신 멘트도 진심인것을 잘 압니다. 그 진심과 다르게 막상 현실에서는 아쉬움 가득한 탄식이 나오는것도 사실입니다. 그러한 이유로 이번 영상에서 어택중단을 편집하는 포인트가 좀 아쉽네요. 원장님의 진심이 다르게 보일수도 있다는 우려가 듭니다. 영상 잘 보고 있고, 많이 배우고 있습니다. 항상 응원하기에 처음으로 덧글 남겨 봅니다 ^^

[@JBRTNo1Driver]

네.. 오해방지 차원에서 부연설명하겠습니다. 영상에서 길막?차들은 다 저의 지인들입니다.. 아쉬움과 약간의 원망도 없다고는 할 수 없으나 혹시나 저의 안일한 판단에 놀라지 않았을까.. 하는 걱정이 가장 우선되었습니다. 그래도 인지해주시고 이해해주셔서 저의 지인들께 무한한 감사의 마음을 이 댓글을 통해 다시한번 강조하고 싶습니다.

[@haiba4345]

유일하게 끝까지 볼수있는 인캠영상입니다.. 김주영님 영상 전에는 인캠을 끝까지 못봤었어요

[@JBRTNo1Driver]

좋게 봐주셔서 대단히 감사합니다!

[@소울서퍼-c9i]

48이라해서봤는데 완전 한계주행이네유. 프로급이시네유.

[@JBRTNo1Driver]

아닙니다. 대한민국의 일반인 취미 운전자의 조금 앞에 서있는 수준이니 우리나라 서킷 유져들의 수준이 앞으로 더 발전하기를 기대하고 있습니다.

[@김헌터-q8k]

원장님~~오랜만에 들렀습니다^^ 항상 응원합니다~~!!!^^ㅎㅎ

[@JBRTNo1Driver]

반갑습니다.ㅎㅎ 늘 대단히 감사합니다!

[@남두-d8e]

다시봐도... 감탄만 나옵니다. ㅋㅋ

[@jmoon0521]

와... 감탄만 했습니다..

[@potato_park_]

궁금한점이있는데 CF카본윙 브라켓에 다른 상판을 올리셨는데 어떤제품인가요? 장착 후 차이가 얼마나나는지 궁금합니다!

[@JBRTNo1Driver]

불규칙한 디자인의 윙은 직관성이 떨어져서 기본에 충실한 일자형 상판을 올렸습니다. 서스펜션에 항아리스프링을 제거하고 리니어 레이스스프링을 장착한 원리와 같은것이지요.

[@강그래-o5z]

진짜 멋있는 분임... 진짜 존경합니다 ㄷㄷㄷ

[@JBRTNo1Driver]

아이고.. 제가 존경받을만한 일을 한것이 없습니다. 암튼 감사합니다.

[@강그래-o5z]

@@JBRTNo1Driver 의대갈만큼 공부 열심히 하신것도 멋있고, 레이싱이라는 것에 파고드는것도 멋있어서... 진짜 멋있어요 ! 응원합니다 !

[@looknme6569]

목표를 달성하기위해 끊임없이 노력하시고 달려가는 모습보고 많이 배웁니다! 결국은 47초 찍어내실꺼라 기대하고있엇습니다!

[@JBRTNo1Driver]

좋게 봐주셔서 대단히 감사합니다!

[@ckddusquf]

더베스트렙이랑 벨n 미러배틀하면... 이니셜d에서 86끼리 대결하는 구도 나올듯 개꿀잼각!!!!!

[@JBRTNo1Driver]

ㅎㅎㅎ 저는 초식남 성격이라 남을 이겨먹는일 보다는 저 스스로를 이겨먹는것을 더 선호합니다.

[@SR-gp8el]

@@JBRTNo1Driver 저는 이말씀이 더 멋있네요... 스스로를 이겨먹는걸 더 좋아하신다..캬...

[@jjj-g6v]

내년에 지인들과 서킷 입문을 준비중에 있는데 카마로ss 8단 과 벨로스터n dct 중에 주영님은 어느걸 추천 하실까요...?!!

[@JBRTNo1Driver]

1. 맨땅에 헤딩해서 새로운 역사를 쓰고싶다..카마로, 2. 보편적이고 편하고 안전하게 입문하고싶다..벨엔dct 이렇게 보시면 될것같습니다.

[@jjj-g6v]

@@JBRTNo1Driver 이렇게 답변을 받으니 어느정도 정리가 되는거같습니다 바쁘실껀데 답변 감사드립니다...!

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

원장님 차종은 벨N입니다 서킷 기록 한방을 재야 하는데 설포지 VS 난강ar1 어떤 타이어가 더 나을까요? 예산이 딱 저 두 타이어만 가능합니다

[@JBRTNo1Driver]

난강ar1 명작입니다만.. 벨엔만큼은 214.9프로 설포지입니다.

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

@@JBRTNo1Driver 넵 바로 설포지 주문해야겠습니다 빠른 답변 정말 감사합니다

[@jhs9932]

오늘 인사드리려 했는데 찬스를 놓쳤습니다. 시커먼 718 카이맨이었습니다...너무 잘 타셔서 따라붙기도 어렵더군요...ㅠㅠ 시간이 안되서 스쿨에 참여못하는게 못내 아쉬워요. 항상 무사고 기원합니다 ^^

[@JBRTNo1Driver]

아.. 주행할때 몇번 봤습니다.ㅎㅎ 저희도 자주가니 언제든 기회가 되겠지요~~~

[@jhs9932]

@@JBRTNo1Driver 원포인트 레슨이랑 차량 셋업 부탁드리려구여. 일산 jbrt 가서 상담 받아보려 해요. 언젠가 김원장님이랑 재미나게 차타고 싶네요.

[@JBRTNo1Driver]

@@jhs9932 언제든지 환영입니다. 오실때 알려주시면 제가 가급적 시간 맞춰서 갈게요~

[@jhs9932]

@@JBRTNo1Driver 네 알겠습니다 ^^

[@박태순-i4n]

한계를 넘나드는 살벌한 주행이네요 멋지네요

[@JBRTNo1Driver]

아직은 조금은 더 밀어볼 수 있는데가 있어서 딱 한번만 더 타볼 생각입니다

[@박태순-i4n]

@@JBRTNo1Driver 벨n이 고생이 많은것 같아요 ㅋㅋㅋ👍👍

[@LEEJAEYUP]

내차는 직선에서 195도 안나오는데 몸무게를 줄여야 하는지 간튜닝을 더 해야 하는지 .. 모르겠네요.. 대단합니다.. 안전운행하시고 48초 초반을 기대해 보겠습니다. 주말 오전 즐거운 영상 보았습니다.

[@JBRTNo1Driver]

그럼요. 수동 순정 출력대비 40마력 토크는 10조금 안되게 업 되어있습니다. 현재 기온 기준 수동 순정 출력으로 gps상 200~205km/h 정도가 적당하리라 생각됩니다.

[@JBRTNo1Driver]

최정원 대표가 그냥 일반인도 아니고 한것은 했다, 안한것은 안했다 직접 언급하실겁니다. 제가봐도 굳이 더베스트랩 벨엔이 맵을 하고도 안한척한다.. 이런 생각은 들지않았습니다. 공신력 있는 드라이버의 코멘트를 믿으셔도 될것같습니다.

[@초밥-u6z]

더베스트랩 벨엔 계기판 최고속도 높은 이유가 인치 다운하면서 계기판에서 측정오류나서 그런 것이라는 최대표님 코멘트 본적 있습니다.

[@jyAhn-iq4eg]

48초대라니...ㄷㄷㄷ

[@JBRTNo1Driver]

아쉬운 점이 많지만 어쨋든 부족한것으로...

[@Won808]

Dct 타시면 1초가 줄어들수도

[@jyAhn-iq4eg]

@@Won808 같은셋팅이면 1.5초정도 빠르다니 dct한대 인수하셔서 전륜바리 후륜바리 탑찍어놓으시는것도...ㅎㅎ 수동으로도 충분해보이지만...

[@Won808]

벨N이 물건이네요

[@예진-u6n8m]

어마어마 하네요

[@김영진-n3s]

아.... 그분이시군요. 응원합니다.!!

[@JBRTNo1Driver]

대단히 감사합니다!

[@sskBK2]

잘봤습니다~

[@JBRTNo1Driver]

감사합니다.

[@sehmn1216]

벨엔 정말 물건이네요...엠투를 지나가는 모습 인상적입니다

[@JBRTNo1Driver]

여러모로 재미있는차 같습니다

[@호야-o5b]

따봉~

[@JBRTNo1Driver]

대단히 감사합니다!

[@kiseki6121]

잘보고있습니다 48초가 순정출력의 랩타임인가요?? 정말 후덜덜하네요;;

[@JBRTNo1Driver]

Stage 2. 상태인데 아직 맵의 안정성이 다소간 부족한 부분이 있어서 실질적으로 순정출력대비 10~20마력 정도 높은것으로 추정됩니다

[@팔공돼지]

오오미 쌀벌하게 타시네요 차를 그냥 쥐어 짜시넹 멋지십니다. -_-b

[@JBRTNo1Driver]

조금더 쥐어짜보겠습니다!ㅎㅎ

[@hapapa1718]

인제 벨엔 최고기록이 46초인가요? 초기에 튜닝된걸로 유튜서 본거같긴한데

[@JBRTNo1Driver]

엄청난 기록이군요. 보신것이 맞다면 아마도 GT1 사양 아닐까싶습니다.

[@hooncarlife5432]

고성능 모델들을 많이 타시는 원장님은 벨로스터n의 단순 운전재미를 어떻게 평가하실지 궁금합니다 ㅎㅎㅎ

[@JBRTNo1Driver]

순정 벨로스터n 말씀이시죠? 다른 전륜차 대비 펀카의 개념으로 많이 진화한 차량이긴하나 트랙에서의 퍼포먼스는 전형적인 전륜차의 즐거움을 준다고 볼 수는 없는.. 좋게 보면 많이 재미요소가 가미된 차, 안좋게 보면 조미료로 맛만 보여주는 차량이다... 요렇게 볼 수 있을것같습니다! ㅎㅎ 저 개인적인 견해입니다

[@hooncarlife5432]

@@JBRTNo1Driver 답변 감사합니다!! 서킷 입문용으로은 제격이라고 보시나요? 원장님 ㅎ

[@jaehyoungchoi9453]

대단하십니다. 튜닝내역알수있을까요??

[@JBRTNo1Driver]

JBRT슬리브킷(순정EDC), CFstyle-JBRT ver. REAR SPOILER, BTR-JBRT ECU map 275hp. 43kg.m(순정터빈, 순정ELSD)입니다.

[@78girolamo]

벨엔으로 50초 안이 가능하군요...그것도 수동으로...ㅎㄷㄷㄷㄷ

[@JBRTNo1Driver]

벨엔은.. 그리고 자동차는... 우리가 쉽게 추측하는 그 이상인것 같습니다.

[@78girolamo]

@@JBRTNo1Driver 조만간 방문드려서 슬리브킷이랑 스프링 장착하고 싶네요...캄사합니다..

[@김필-k6y]

1분....48초.....와....그냥..말이..안나오는 기록이네요;; 현대에서 약빨고 만든차라고 주변에서 많이 듣기만들었는데.. 차 기본기,벨런스가 아주좋나봅니다.

[@JBRTNo1Driver]

기본기가 좋다..라고 한다면 차대는 괜찮다정도로 표현하고싶고요, 밸런스 부분은 솔찍하게 좋을수가 없죠.. FF 특성상.. 빵이 괜찮으니 토핑이 평타만 쳐도 좋은평을 받는것 아닐까 싶습니다.

[@usadambb]

실례가 되지 않는다면 백미러에 달린 양키캔들좀 떼주시면 좋을거 같아요. 향기마력이 플러스 된다면 어쩔수 없지만.

[@JBRTNo1Driver]

아. 방향제 말씀이시군요.ㅎㅎ 다음번 어택에 떼놓고 타볼게요ㅎㅎ

[@sjxueish371937]

Dct면 더 빠르겠네요 dct도 함 어택 해보세요

[@dkwhkskin5367]

역시 벨엔 튠 없이는 힘들군요..

[@잼쥐먹고맴맴]

와우 노면에 모래가 많은거보니 ㅜㅜ 누군가 오일을 뿌렸나보내요

[@JBRTNo1Driver]

네. 오늘 크고작은 사건 사고들이 있어서 노면이 그닥 좋은 컨디션을 유지하지는 못했습니다

[@남두-d8e]

그냥 멋집니다. 48초대라니..

[@JBRTNo1Driver]

늘 좋은면만 봐주셔서 감사합니다.

[@재혁y]

벨엔맞나여 ㄸ

[@JBRTNo1Driver]

ㅎㅎㅎ

[@김성수-i7x2p]

화면 속도가 ㄷㄷ 1초가 0.5초네

[@ruf753]

불쌍한 캔들... 정신없이 날라댕기네

[@JBRTNo1Driver]

실존하는 g센서입니다.ㅎㅎ

[@ruf753]

@@JBRTNo1Driver 말로만 듣던 g랄 센서... 아..아닙ㄴ다...

[@ERetroAutoDesign]

설마 신호주는거 가지고 불쾌하다 생각하는 사람이 실제로 있나요???

[@JBRTNo1Driver]

없었는데 혹시나 불쾌하셨을수도 있겠다 싶어서 언급한것입니다.

[@ERetroAutoDesign]

앟하~ 멋지신 분

[@stv3558]

아직 젠쿱 따기는 멀었구나

[@JBRTNo1Driver]

아마도 객관적으로 공평한 규정으로 붙으면 젠쿱이 벨엔을 못이길겁니다.