Filters change and oil 1.6 blueHDI, Peugeot, citroen. Partner, 308 (T9), 3008

The engine 1.6 BlueHDI (dv6) mounts it as much peugeot as citroen in its new models as partner II, 308 (T9), 208, 2008, 3008, Rifter, C4, etc. The change of filters and oil is not difficult and we can do it. The oil price 0w30 is € 36, Pollen filters € 17, oil filter € 16, oil filter € 9, air filter € 16, copper seal € 0.5; Total € 96, all being of the first brands (the same as Peugeot). If we go to the Peugeot workshop, the price, with labor, is between 300-340 €.

[@danielpalomo943]

Para el filtro de habitáculo ,yo utilece una regla de plastico que coji la saque de un angulo de plastico de esos para proteger esquinas,lo suficientemente larga para luego de haber puesto el filtro sacar la regla,pues el filtro se engancha al entrar y tambien salir,hay que poner la regla en el interior del compartimento del filtro en el lado estrecho,arquear el filtro,pues asi entra mucho mejor por que fricciona mucho mejor

[@jcarlosSi]

Ostras!! sencillamente genial. Muchas gracias por la idea. He fijado tu comentario el primero, para siempre, para que así se vea enseguida. Un saludo y muchas gracias por compartir.

[@KanedaShinsa]

Wow! Pues poca broma, podrías hacer un video de eso la próxima vez??

[@aarondelgado9605]

Madre mia,creo que es el primer video que veo en mi vida por youtube que explica todo al detalle,me faltan palabras de agradecimiento,gracias maestro,que grande eres

[@jmmc6318]

lo mismo digo

[@gargogato8608]

El mejor video y explicacion de todo youtube enhorabuena... ahora si me atrevo a cambiarlo yo.

[@oscarperez4780]

Por fin alguien que sabe explicar, que habla y se le entiende, que sabe grabar y enfocar bien y que dices las cosas Claritas sobre todo al que diseño el filtro del habitáculo. muchas gracias mas videos y un suscriptor nuevo que has ganado. felicidades excelente video.

[@jcarlosSi]

Muchas gracias por tu comentario. Con el tiempo y la experiencia creo que he ido mejorando la grabación de los videos; los primeros no me salieron así, todo hay que decirlo. Un saludo.

[@juanmanuelceldranruuz6373]

Amigo me compré un Focus con 13000 kms en la Ford cambiaron el aceite a los 7000 kms y ahora le hice yo todos los filtros u aceite si hubieses visto el filtro del aceite eso no había manera de desenroscar lo habían apretado a más no poder eso se apreta con la mano y luego 3 cuartos de vuelta y ya esta con una llave de pico de loro pude pero mientras desenrosca a hacia ruido de tan apretado k estaba en mi vida he visto nada igual y he cambiado un montón de filtros y aceite menos mal k era la Ford madre de Dios por eso me gusta hacerlo yo luego también te rayan todos los embellecedores con las herramientas gracias a vídeos de vosotros aprendi yo ahora a no ser k sea una rotura no piso taller muchísimas gracias por subir vídeos de este contenido

[@jcarlosSi]

Así es, mecánicos ya quedan pocos, ahora son cambia piezas... y pasa lo que pasa.Un saludo.

[@MrTimonero]

Hoy he echo cambio de aceite y filtro, filtro de gasoil, filtro de aire y habitaculo y fue todo perfecto ni un problema me a dado, muchas gracias a este señor.

[@jcarlosSi]

Gracias a ti por comentarlo. Un saludo.

[@juanramongarciadiaz9775]

Acabo de comprar una berlingo de segunda mano y quiero cambiar todos los filtros y aceite y con este tutorial me animo 100%, creo que soy capaz

[@jcarlosSi]

Ánimo, seguro que sí. Todo es ponerse. Un saludo.

[@micropulsante]

El mejor tutorial que he visto en mi vida y para mi modelo de motor, has hecho un trabajo claro, conciso y se entiende de 10, te agradezco tu trabajo y tiempo, has hecho que lo pueda hacer yo todo a la primera, muchísimas gracias, un saludo

[@jcarlosSi]

Me alegra muchísimo. Gracias por comentar. Un saludo.

[@izantesla]

Vídeos como estos son de un valor altísimo. Te felicito por tu simplicidad y detallismo. Me suscribo a tu canal. A saber que más puedo aprender contigo...

[@jcarlosSi]

Gracias por tu comentario. En mi canal hay listas de otros temas, como ciencia aplicada y reparaciones que podemos hacer nosotros. Un saludo.

[@joyosetube]

Saludos JCarlos S. Excelente video explicativo sobre como realizar el mantenimiento de todos los filtros del motor y el aceite. Yo tengo un Opel Crossland Diesel que posee el mismo motor el 1.6 HDI del grupo Stellanti (Antiguo Grupo PSA-Opel-Fiat-etc.). Te indico que los salientes del soporte que has tenido que sacar para poder girar la tapa del filtro de Gasoil en mi vehículo sirve porque soporta o agarra un insonorizante que cubre toda la tapa superior del motor, donde esta el tapón de llenado de llenado de aceite, dicho insonorizante que no es de plástico, parece una especie de fieltro prensado, va clavado en dos tentones que esta en la carcasa inferior del filtro del aire, uno esta muy cerca del tapón de llenado de aceite motor y el otro del conector que esta en la entrada del filtro del aire, dicho insonorizante tiene una forma de L y una parte de ella se extiende hacia en dirección habitáculo del coche y se agarra en los salientes que tiene el soporte que has tenido que quitar. Creo que si encuentras dicho insonorizante lo puedes acoplar con mucha facilidad a tu motor y mejoras la rumorosidad de este. Saludos y hasta el próximo video.

[@juancarrera6230]

Felicidades por el video. Te puntualizaria dos cosas. Para sacar el filtro de aire puedes retirar el tubo sin necesidad de quitar esa pieza con tornillos. Esa pieza tiene unas pestañas que si las presionas sacas el extremo del tubo del aire, luego solo tienes que girarlo para sacarlo del otro extremo. La chapa que comentas, al cambiar el filtro de combustible, tiene las pestañas para sujetar la placa protectora que hay sobre el cárter de la culata. La placa protectora que digo es la que solemos quitar para acceder a cambiar los filtros y hechar el aceite. Esta se encaja primero en las pestañas que comentas y luego se sujeta de los dos tetones delanteros. Por cierto...Yo tengo la partner teepe y viene con protector bajo cárter metálico y con agujero ya hecho de fábrica para cambiar directamente el aceite. Saludos...

[@albertofernandez6861]

Hola Juan, el tubo cómo lo sacas, ¿tiras directamente y ya, o tienes que apretar alguna pestaña para desconectarlo de la tapa del filtro?

[@ollekgspd]

Gracias por el video. Hoy cambié todos los filtros y el aceite. Un consejo: aflojar primero el filtro de aceite, pero dejarlo colocado sin quitar, para que escurra hacia el cárter, ,mientras se quita el tapón de vaciado. Así, al sacar el filtro, no gotea sobre el motor. El conector del caudalímetro es fácil sacarlo, es como el del filtro de combustible. El malo de quitar, el que se suele partir cuando se pierde la paciencia, sale también. No tan fácilmente, pero sale. Se cogen las dos pestañas laterales a la vez y se deslizan hacia atrás, mientras con la otra mano se empuja el conector hacia adelante. Cuando las pestañas deslizan un poco, se tira del conector. Hay que practicar un poco, pero cuando se consigue una vez, la próxima ya cuesta menos y se puede quitar toda la tapa y limpiar bien la caja del filtro. Otra cosa, mi partner es el modelo adventure y tiene el cubrecárter metálico, que viene ya con ventana para el vaciado del aceite.

[@nicudiaconu6054]

Hola Víctor, sí rompemos el conector hay alguna forma de arreglarlo (pegarlo)?

[@Nairda73]

Muy buen video, con explicaciones claras y concisas, las imágenes bien enfocadas, se queda todo claro a la primera. Gracias a este vídeo voy ha hacer los cambios yo mismo

[@jcarlosSi]

Gracias a ti!

[@rapidfirest]

Gracias, acabo de comprar una Peugeot partner tepee 2013 y no tenía idea de cómo hacer esos cambios durante el mantenimiento.. excelente tutorial.. ahora buscaré como se debe purgar el agua que va quedando del diésel.. saludos desde cd Juárez Chihuahua México !

[@jcarlosSi]

Me alegra que te haya servido. Purgar el agua del diesel no es necesario ya que para eso está el filtro de gasoil. Cuando lo cambies vacía por completo el vaso de este y ya está. También puedes vaciar el depósito por la parte de abajo; algunos tienen un tornillo en la parte más baja. Un saludo.

[@karimg1546]

Muchísimas gracias por compartir de su experiencia en este vídeo. Sólo le puedo desear que Dios se lo recompense.

[@jcarlosSi]

Muy agradecido por tu comentario. Que a ti también te recompense por tu gratitud.

[@franciscogomezgarcia6985]

Hola Juan Carlos, acabo de hacer el cambio de todos los filtros excepto el de la habitáculo con muy buen resultado. No obstante seguiré el consejo de poner una regla para que haga de guía para empujar los filtros del habitáculo. Para contribuir con el vídeo y resolver la duda respecto al soporte que hay encima del tapón roscado del filtro de combustible, decirte que las dos pestañas que están justo encima es decir horizontales sirven como anclaje para una tapa de fibra que llega hasta el tapón de llenado de aceite que imagino que debe ser para insonorizar el motor. Muchas gracias nuevamente

[@jcarlosSi]

Hola Francisco, muchísimas gracias por tu comentario y por la aclaración de esas pestañas que no dejan rodar al filtro de gasoil. Si, esa tapa es para insonorizar un poco más el motor pero se la quitado porque en un 307 1.6 HDI ese tapa "coció" literalmente los cables de los inyectores y, claro, se tradujo en una repación cara. Desde entonces siempre voy sin esa tapa. Bueno, espero que no desesperes con los filtros del habitáculo, paciencia. Un saludo.

[@manuelcalvo919]

Muchísimas gracias por etas explicaciones. Así si que da gusto... No piso más un taller. Gracias amigo.

[@miguelangelfernandez6440]

Un vídeo espectacular, muy bien explicado. Tengo una Berlingo igual y tengo que cambiarle los filtros. Una vez solo le cambié el de habitáculo, y cierto es que al que lo diseñó habría que colgarlo... Pero bueno, para trabajar más cómodo, yo quité la guantera, que son 4 o 5 tornillos y los filtros, los saqué mejor. Insisto, gran vídeo, muchas gracias!

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar. La del video es una partner. Un saludo.

[@octavioBBB]

GRAN TRABAJO ................SUPER VIDEO ......................tengo un CITROEN C3 (III) con este motor(1,6 hdi 75cv) ,y ahora veo que para cambiar el filtro de gasoil es mas facil que en los motores anteriores por la posicion del filtro .......................el filtro de habitaculo es igual de jodido cambiar en un berlingo que en un citroen c4 picasso ..................hay que acostumbrarse con este motor por que el grupo PSA va tener este motor en su version 1,5 hdi (75cv,100cv,130cv) muchos años de ahora en adelante.

[@jcarlosSi]

Así es, El motor 1.5 bluehdi es el que montan en la nueva rifter. El filtro de habitáculo hay que comprarlo de 9,5 cm de alto. Cómo sea 1 mm más alto, no sé por qué, ya no entra; El de abajo sí, pero el de arriba no. Un saludo.

[@ottouttu]

Una pasada la explicación de cómo hacer el mantenimiento del coche. Muchas gracias

[@jcarlosSi]

Con gusto. Gracias por comentar.

[@juancarrera6230]

Muy buen video, muy explicativo. En mi caso yo queria desconectar el tubito de la sonda que va a la carcada del filtro de aire pero me ha sido imposible de desconectar, por ahora. En mi caso necesito cambiarlos porque el coche no sube de 3000 vueltas, así que antes de llevarlo al taller espero descartar que no sea por falta de presión en el circuito de combustible o falta de caudal de aire. Si se os ocurre alguna cosa mas a revisar se admiten consejos

[@c.t.b.9795]

JCarlos, la sonda a la que usted se refiere que tiene muy mala sombra, se quita muy fácil, se presiona con el dedo índice por el lado derecho del conector como si fuera una pinza con el pulgar sale perfectamente tirando hacia fuera y la tapa del filtro sale completamente. Yo le hecho para cambiar el filtro. Saludos

[@c.t.b.9795]

La del filtro de aire me refiero

[@Corrbii]

Este si que es un video de verdad,mejor explicado imposible.Muchas gracias

[@jcarlosSi]

Gracias a ti por comentar. Un saludo.

[@ivancapdevila7516]

Muy bueno,muy bien explicado,no deja lugar a ninguna duda,de los mejores que he visto

[@jcarlosSi]

Gracias! Saludos!

[@yusmermillan8271]

Amigo muy bien narrado. Excelente te felicito. Solo te digo. Si quitas la guantera completa metes los filtros de habitáculo sin pegas.

[@jcarlosSi]

Correcto, unos dicen que mejor desmontar la guantera y otros que no. Yo ya le he cogido el truquillo. Gracias por comentar. Un saludo.

[@ricardojuanepiscopo7948]

Los salientes que tu deseas cortar con la radial , son para sostener una manta cubre motor de esas de paño negro que se sostiene entre las salientes que tu quieres cortar. No todos los modelos la traen , pero han dejado ese elemento en todos los modelos. Saludos desde Argentina.

[@jcarlosSi]

Sí, me lo dijeron en otro comentario. En el coche del video no tienen sentido. Gracias. Un saludo.

[@ricardoburgardt5898]

Me sirvió la información. Agradezco. Saludos desde entre ríos. Argentina.😉👍

[@fedeluis9809]

Genial, comparto lo dicho por otros usuarios... El mejor vídeo que explica todo muy bien. Gracias.

[@jcarlosSi]

Gracias.

[@tiscarbellver9592]

Muy buen tutorial....todo lo que buscaba muy bien explicado.....me gustaría muchos más videos de este coche

[@franciscogomezgarcia6985]

Muchas gracias por tomarte el tiempo en haver este fantástico tutorial. Superbien explicado y de un alto valor

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar.

[@rubenkr2787]

Me ha sido de gran ayuda este vídeo, no hay mucho material de los 1.6 blueHDI, muy bien explicado. Un saludo.

[@jcarlosSi]

Sí, lo hice sobre todo porque no había casi nada. Me doy por satisfecho si te ha servido. Gracias por comentar. Un saludo.

[@jesusymateoherreralopez]

Con este video , me está dando ganas de comprar la rifter disel

[@danielortegano2946]

Malditos ingenieros y sus filtros de habitaculo, me acuerdo de ellos cada vez que tengo que cambiar un filtro. Buen video maestro sigue así

[@miguela.escrivalopez2577]

Muchas gracias por compartir!!!, tengo una partner adventure y gracias a tutoriales como este me anime a realizar el mantenimiento.Lo del filtro del habitaculo es un coñazo,que mal lo han diseñado.

[@juancarlospenalverurrea359]

El soporte de detrás de filtro con los salientes metálicos sirven para sujetar una tapa que llevan, que encaja en los salientes y en los dos acoples redondos que se ven delante del filtro del aire, esos redonditos

[@tris03.]

para el filtro de polen y cambiarlo comodamente hay que sacar el portadocumentos. 5 tornillos y tres clips y se accede facil.

[@emkunprox]

Buenas! Muy buen video. De los pocos que de verdad lo explica todo.

[@igorsope]

El hierro ese es para sujetar una tapa de tela que cubre el motor. Me lo acabo de encontrar en una Berlingo. ;-) Increible tutorial!!

[@sergioconchero3078]

Muy buen video, como dicen hay pocos tan bien explicados y detallados sobre este motor. Una aclaración.... La chapa de detrás del filtro de gasoil sirve para sujetar la lona térmica de encima del motor. No sé si t lo han comentado antes pero por si acaso t lo comento para que lo sepas y no la cortes.

[@jcarlosSi]

Gracias, ya lo han comentado. En el modelo del video lo salientes no sostienen nada, en otros modelos, sí. La lona térmica que cubre el motor siempre la quito pues en un 307 que tengo lo que hacía es "cocer los cables" de los inyectores, y los tuve que cambiar.

[@sergioconchero3078]

@@jcarlosSi perfecto!! Gracias por la aclaración!!! Ya me fijare yo en mi 308 por si la he de quitar. Gracias nuevamente

[@manuelrubio1581]

Muy bien Juan Carlos , gracias valenciano

[@josebernacutillas2277]

Vaya pedazo de vídeo. Mejor explicado, imposible. Gracias 👏👏👏

[@jcarlosSi]

Mil gracias!

[@arturosoberoncueto59]

que claridad para explicar, gracias!!!

[@rodrigoalbornoz3769]

Muchas gracias!!. Es el primer tutorial de este motor.

[@miyazagi]

Unos de los mejores videos para una partner

[@arcadiorodriguezgomez3325]

Un buen video explicación perfecta ya no piso un taller

[@jcarlosSi]

Gracias, saludos.

[@juansp9998]

Muy buen video, de gran ayuda , de acuerdo con poner a los que diseñan la ubicación de los filtros a cambiarlos cada dia

[@jcarlosSi]

Exacto! Gracias por comentar.

[@itacaartilesmendez4428]

Me ha gustado mucho y agradezco que nos enseñes a cambiar los filtros y ahorrarnos dinero. Sería usted tan amable de hacer algún vídeo limpiando la válvula EGR y el filtro de partículas y si es conveniente hacerlo también me gustaría saber si hippie hable anular la válvula muchas gracias.

[@jcarlosSi]

La EGR es estos coches solo se puede anular mediante reprogramación; eso de poner poner un tapón o desconectar la electroválvula, no sirve.

[@tm-kg6ie]

Muy bueno el vídeo!!!! El hombre lo explica todo estupemdamente

[@rafaelsotelo5962]

Gracias me resolviste algunas dudas,una observacion sobre el nuevo agujero que hiciste para facilitar el cambio de aceite del motor creo que te hara falta un par de centimetros de diametro, aunque a estas alturas ya lo habras notado que el aceite se las da de gracioso y parte de el se va por la bandeja desembocando al final de esta, yo tengo una Dacia Duster 4x4 que trae un agujero similar ya que la tapa es de metal y la de aceite que me toco limpiar cuando me di cuenta...gracias por el video y saludes.

[@jcarlosSi]

Correcto. Yo, inicialmente, ya lo hice lo suficientemente grande. Gracias por comentar.

[@Trecenos]

Una explicación excelente. Muchas gracias

[@rubenceide]

Yo aceite le he puesto un 5-30 que leí en un foro y va bien, la verdad

[@juancarrera6230]

No solo vale con ponerle un 5w30, tienes que fijarte en el numero de especificación recomendada por el fabricante.

[@tris03.]

la pieza metalica que dices es para sujetar por la parte de atras el protector acustico de la parte superior. Por detras, como dices es para la acustica. va encajada en las pestañas. No las cortes !!!!!!!!!!

[@jcarlosSi]

Claro, la que sostiene el panel acústico no la corto. Me refería a las de arriba. Esta últimas, en otros modelos, es donde se acopla la tapa del motor, pero en este modelo no hacen nada. Un saludo.

[@gabrieltapia6889]

Muchas gracias por la explicación todo muy claro. Se agradece. Tengo una consulta. He visto otros vídeos que una vez que sacan el filtro viejo de gasoil o diésel vacían el portafiltro con una jeringa. Luego ponen el filtro nuevo y rellenan nuevamente. Que tan beneficioso será hacerlo o no? Me ayudas con eso

[@jcarlosSi]

Lo de vaciar es para absorber algún poso o agua. Normalmente, yo no veo poso. Se puede hacer cada 2 ó 3 cambios de filtro. Gracias por comentar.

[@guatiza]

Muchas gracias por tu vídeo,llevaba tiempo buscándolo por internet

[@jcarlosSi]

Gracias. No hay mucho sobre estos motores, es cierto. Un saludo.

[@jairus33vk45]

Gracias por las molestias.

[@Corrbii]

Menudo tutorial te has ganado un suscriptor

[@cristianpardo1510]

el soporte ese con forma de uñas detrás filtro del gasoil es para sujetar una tapa motor de esos 1.6 hdi.

[@chachelopez]

Gracias eres una máquina explicando.

[@chrisram6]

una pregunta, seme ha roto la sonda esa que entra al filtro de aire... la pegue pero quedo maso menos, que es exactamente esa sonda y que problema me puede dar??? conviene cambiar la tapa o con pegarlo bien seria suficiente? un saludo muchas gracias

[@SiemprePositivo675]

Sisi las casas se cuelgan medallas que luego son chapuceros igualmente.

[@borjapinto2074]

Genial tutorial!! Me ha servido muchisimo Solo he tenido un problema, la sonda que mencionas de la tapa del filtro del aire, se me ha partido por no quitarla (tiene muuu mala sombra) Sabes a donde va esa sonda? Es fundamental?

[@albertofernandez6861]

A mí también se me ha partido. No sé para qué sirve. He oído en algún foro de internet que es un sonda para la temperatura del aire de admisión, pero no estoy seguro.

[@edmontise]

Claro y simple. Muchas Gracias

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar

[@FelipeCachinero]

Muchas gracias, una pasada de video... muy bien explicado.. y muy tranquilo hablando y especificando... enlaces de los filtros y el presupuesto.. no tiene ninguna pega solo tengo una duda...algunos recomiendan cuando pones el nuevo de gasoil.. hecharle hasta llenarno y despues poner la tapa.... se debe o dandole al contacto como haces no habrie problema... y cuando cambias el de aceite... no se sale el sobrante? un saludo y buen trabajo.

[@jcarlosSi]

Con darle al contacto unas 10 veces se autopurga. Al cambiar el del aceite caerá un poco, no pasa nada. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.

[@dummy9858]

11:00 la postura es ladeado sobre las costillas de tu lado derecho, te lo digo yo que conozco bien esa caja de filtro.😅

[@SergioTresmillas]

Gracias por el video, muy bien explicado. ¿Cada cuántos km hay que cambiarle la correa de distribución? Un saludo

[@jcarlosSi]

Mira el libro de mantenimiento. Cada modelo tiene un kilometraje. Gracias por comentar.

[@kuevasknkuevas5418]

Hola Ante todo gracias por el aporte me está sirviendo de gran ayuda. ¿Me puede indicar cuántos litros de aceite necesita el Peugeot 308 II SW 1.6 HDIblue 120cv? ¿Me sirve una garrafa de 5 litros o necesito comprar 1 de 1litro extra? Gracias

[@CarlitosElgatito]

Me gustaría saber Cada cuanto cambiar los filtros o cuando es necesario hacerlo

[@landerlozano7765]

Muchas gracias! Me a servido de gran AYUDA! Un abrazo!

[@jcarlosSi]

Con mucho gusto

[@sergiojajaa5025]

Buen dia amigo . disculpa un video para cambio de bujias de precalentamiento de ese mismo motor

[@miguelm.r.m.961]

Los de la citroen me pusieron en la revisión del año 5w30.... hay que ser muy cabritos. Noto el coche mas bronco y más seco justo después de sacarlo del concesionario. Entro el 1.5 hdi 130 cv hecho una seda y salió como mi antiguo 1.6hdi 110cv de hace 15 años. Hasta los arranques y las paradas del start and stop los hace super broncas.

[@jcarlosSi]

Vaya!! que poco profesionales. No vale cualquier 0w30 o 5w30, debe ser total ineo first. Al menos, pregunta si el 5w30 que te pusieron es ineo first.

[@santiagozorio8136]

Mi peugeot partner recomienda 5w40 sintetico

[@waltercerda1144]

Una pregunta no me manejo en el tema!! La Peugeot partner 2019 usa bujías o bujías incandescentes? O no usa ? Perdón por la ignorancia.

[@williamsrogel4883]

Muy bueno tu video! Un saludo 👋 lo tengo que hacer muy pronto!

[@sheldon2825]

Me salvaste con el filtro de combustible , gracias !

[@JaviCastre]

Gran Vídeo si señor! pocos hay de este motor! Enhorabuena!

[@angelobarbato330]

Grazie amico mi sei stato da aiuto io ho quel sistema del filtro del gasolio ma non sapevo neanche i tubi come si aprivano le fascette come spurgare invece grazie a te lo so gentilissimo che dio ti benedica.

[@manuelh304]

Buenas se que este video tiene ya algún tiempo pero he hecho el cambio de aceite por mi cuenta ya que me tenia que ir de viaje, y ya que no tenian en la tienda de autorepuestos el aceite que especificas en el video (acabo de ver el video pero era el que pensaba comprar) opté por el Castrol MAGNATEC Stop-Start 0W-30 C2 que es el que mas me convencia. Mi duda es si habria algun problema con esto.

[@jcarlosSi]

Creo recordar que ese castrol también es válido.

[@ricardosierra8065]

Fenómeno!!!! Gran vídeo, y bien explicado.Gracias por el aporte!!

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar.

[@jerrardtruck9473]

El mejor video. Gracia x il video

[@rayhanunai898]

Muy buen vídeo 👌,con lo de la tapa del cubre Carter ya nivel Dios

[@jcarlosSi]

🤙

[@TheRazordh]

Hola, te consulto ese motor tiene bomba en el tanque de combustible o solo el aforador con el flotante?

[@blaiism]

Grandeeee, esto es conocimiento puro!!!

[@electroimanesymotores7738]

En ese carter se quedan unos milímetros de aceite, el tornillo de vaciado se introduce en el carter, eso es un despropósito. ¿Sabes si introduciendo un tubo rígido por el conducto de la varilla se puede aspirar el aceite? Si ese tubo rigido al entrar llega hasta el fondo del carter creo que saldrá mas que por el tornillo, ya que apurará mas y quitará el que no deja salir el tornillo del carter

[@jcarlosSi]

Sí, se puede aspirar. Yo lo he hecho pero es cuestión de suerte que el tubo rígido vaya a una parte del carter que lo aspire todo. Habiendolo hecho de los modos y una vez puesto el aceite nuevo, este estaba un poco más limpio por el método de quitar el tapón. Hay un video en el que cambian la cuba del carter por una cuya posición del tornillo permite vaciarlo por completo. Gracias por comentar.

[@electroimanesymotores7738]

​@@jcarlosSipuedes poner el enlace a ese vídeo???, para intentar comprar un carter modificado

[@electroimanesymotores7738]

Mi coche está comprado en abril del 2008 y no puedes usar un tubo rígido, el tubo por donde baja la varilla es curvado

[@joseantoniorodriguez260]

Muchas gracias por el video. Me ha sido de gran ayuda para atreverme a meter mano yo mismo al coche. #Pregunta: al poner el contacto varias veces después del cambio del filtro de gasoil, al arrancar el motor, se me ha apagado solo, saliendo en el salpicadero el aviso de airbags. Al volverlo a arrancar otra vez, ya no se ha vuelto ni a apagar ni a salir ningún aviso. Parece que va todo bien. ¿Alguna explicación a ese aviso puntual de airbags? Muchas gracias. Gran trabajo.

[@jcarlosSi]

No pasa nada, a saber por qué ha sacado ese error. A veces pasa, pero sin más importancia. Gracias por comentar. Un saludo.

[@soriaviva242]

Muy bien explicado. Muchisimas gracias.

[@carlostoro5156]

Excelente la clase para hacer uno mismo la mantencion

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar.

[@oscarvidal1030]

Mil gracias amigo

[@cat_vlc2246]

Excelelente!!! Muchas gracias. Buen trabajo 👍

[@jcarlosSi]

Gracias a ti por ver el video.

[@JoseManuel-dd3tg]

Muy buen video, gracias

[@adolfozigaran5520]

Hola,me podés decir donde se encuentra el filtro habitaculo del nuevo 208 2.Gracias.

[@tm-kg6ie]

Muy buen video!!!! Todo super bien explicado!!! Eres un crack.

[@markissiocepelini2831]

El coche con un aceite 0w30 también beneficia el consumo de combustible?

[@Mytic_Pichy]

Como se cuado e de cambiarlo e comprado uno hace unos días y me han dicho que esta cambiado pero lo veo un poco líquido, gracias y buen video

[@jose-72806]

Genial esplicado y muy buen video espero más sobre la Peugeot parnett

[@rauljuan1964]

Gran explicación ,muchas gracias ,mi citroen berlingo es la xtr de 2010, 1600 hdi 114 cv espero que sea el motor igual y que me sirva el tutorial,gracias de antemano.

[@jcarlosSi]

El motor es casi igual. El filtro de gasoil creo que no es exactamente igual. Muchas gracias por tu comentario.

[@Juan-sb9fr]

Muy buen vídeo, me ha ayudado mucho, un saludo y muchas gracias

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar

[@germanibarra9030]

Hola gracias por tus videos, sabes como se cambia la bujía del Peugeot 3008 hdi año 2016, petrolero?

[@victorgarces1086]

GRANDEEE¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡..EXCELENTE VÍDEO....LO MÁXIMO....

[@jcarlosSi]

Gracias por comentar. Un saludo.

[@alfonsosainzdelamazafernan6880]

Muy bien explicado

[@jcarlosSi]

Hola, muchas gracias.

[@jorgegarcia-db5vi]

Hola buenas tardes De qué medida es la arandela de cobre del cárter? Gracias

[@AngelMartinez-rm8ej]

Muy bien hecho el video y enhorabuena

[@jcarlosSi]

Gracias! 😊