Je BOOST ma Voiture ! (Ou Pas)

[@ktulm2707]

"essai sur route fermee" mdrrrrrrr

[@Djoe__]

Route fermé, mais avec des camions, pour ça qu'il met le clignotant au début ^^

[@JRCW892]

Ah bah en vidéo tu peux pas dire autrechose :p

[@kenshi1491]

Je me suis dit la même chose 😂

[@Djoe__]

@@JRCW892 Pour du 0 à 100, tu peux être sur une national à 110km

[@laboyeurdechaine7913]

Le problème c'est que dès le début rien ne va dans vidéo. J'aime bien la conduite en regardant la caméra et les deux mains non posées sur le volant. Cela peut être tout aussi dangereux que de faire du zéro à cent sur une route où circulent d'autres véhicules. Surtout quand on fait une vidéo en même temps.

[@jmb462]

Très bonne idée d'avoir fait l'essai sur route fermée. La sécurité avant tout ! 😅

[@lechamppaye1740]

y a des voitures qui roulent dans l'autre sens, vraiment fermée ?

[@jmb462]

@@lechamppaye1740 fermeture quantique sûrement

[@ZITROZ]

@@lechamppaye1740 Jpense pas c'est juste pour pas se faire bz mdrr tkt

[@wilbanc6150]

Je croyais que quand on disait "essai sur route fermée" c'est que la route était fermé et que donc il n'y avait personne dessus... ca doit pas être ça ....

[@ZITROZ]

@@wilbanc6150 Alors si si t'as raison c'est ca mais des fois on dit ca psk on va a des vitesses depassant celle de la limitation donc on dit qu'on est sur route fermée on sait jamais

[@bulobon9845]

C'est pas une vidéo hors série, c'est une super vidéo ! continue à faire se qui t'anime ! j'ai adoré !

[@francoisduval8387]

Salut, pour ta voiture : essaie de lui faire aspirer de l'air frais venant de l'extérieur de la baie moteur. À la facon dont est mis le filtre, le moteur aspire surtout sa propre chaleur, ce qui n'est pas bon "pour les perfs". Pour le reste, amuse toi bien avec ta voiture, je te souhaite que ta vidéo fasse plein de vues ;)

[@alex590263]

Surtout vu l'emplacement du filtre à air très clairement c'est pas à son avantage

[@BlackPanther-kh3ly]

Vilebrequin avait déjà fait le comparatif (avec passage au banc, et tout) et le résultat était que oui, les filtres "performance" apportait un plus, à la condition d'aspirer de l'air frais, il vaut mieux un filtre qui passe dans l'emplacement d'origine plutôt qu'un cône sans boîte à air.

[@spirozz1821]

Le meilleur et de garde la boite à air d’origine et mettre un filtre sport à l’intérieur et si possible mettre des réflecteurs sur tout la boîte pour repousser le maximum de chaleur

[@Kaggan-zf7np]

​@@spirozz1821 ouai, faut quand même relativisé. Le gain max qu'ils ont eu étaient de 3% (3%, c'est rien. il pleut, tu perds plus à cause de l'humidité de l'air). Ca veut dire que là on serait à 2CV de plus. Tu fais ta vidange, tu change ton filtre à huile, tu contrôle la pression de tes pneus, tu as déjà gagné plus. Ensuite, il y a aussi l'erreur statistique. Il faudrait faire quelques dizaines de tirs pour avoir des valeurs fiables (et il me semble que quand c'est fait comme ça, les écarts sont autour des 1% au final).

[@waiwwa4920]

Explications très claires, c'est un plaisir de regarder tes vidéos pour moi: passionné par l'informatique et très intéressé par la mécanique. Hâte d'en voir plus :D

[@michaeldoussiet7579]

franchement tes tellement un super pédagogue dans tout ce que tu entreprend, c'est précis, c'est nette, qu'ont regardera toujours tes video quoi que tu fasses, continue ! tu es top goodwin !!!

[@nicocopar8141]

Le filtre à air placé comme ça juste à côté du moteur est contre productif, il aspire l'air chaud du moteur qui est moins dense et contient moins d'oxygène. Il faut le mettre dans l'aile ou dans le pare-choc

[@skylie_policecar]

Ou mettre un pare chaleur

[@nicocopar8141]

​@@skylie_policecar je ne me rends pas bien compte mais un pare chaleur ne va pas permettre d'aspirer de l'air frais, à moins qu'il ait un conduit d'air qu'on fait partie ailleurs

[@skylie_policecar]

​@@nicocopar8141oui c'est sûr que dans son cas à part faire un trou dans le capot en plus du pare chaleur ça va pas changer grand chose mais suivant où est placé l'admission (exemple sur une supra mk4) la relocalisation ne suffit pas et faut rajouter le pare chaleur

[@notinmyass5977]

je suis d'accord avec sa . air chaud = moins bonne perf !

[@francoisroy583]

Oui le mieux c’est la boîte à air pour le cône mais c’est horriblement cher !

[@benjamin8699]

Toujours aussi impressionnant dans tout ce que tu entreprends. J'avoue le changement d'AAC j'étais pas prêt. Bon c'est vrai que sur ce moteur c'est particulièrement facile, mais quand même débuter une modification moteur par ça, c'est sacrément fort ! Tu présentes tout ça très bien comme d'habitudes et c'est mieux filmé que 95% de la production sur le sujet sur KZbin. Continue comme ça c'est un plaisir. Et fait attention sur la route !

[@clemmasset6322]

Très drôle le coup de la route fermée avec des voitures en sens inverse, vidéo au top.

[@matheo3459]

Étant passionné de mécanique et abonné à toi depuis un bon moment ça fait très plaisir de te voir essayer de nouvelles choses

[@fridaycaliforniaa236]

Sympa l'idée de parler de voitures ! =) 😇 Petits conseils : isole ton admission KN, elle aspire de l'air chaud là où elle est, et le moteur n'aime pas ça. Aussi, fais ta vidange avec le moteur encore tiède, ça permet à la vieille huile de couler bien plus facilement par le bouchon de vidange 😘 Concernant ton profil d'arbre à cames plus pointu, techniquement ça te donne plus de puissance à haut régime, en supposant que la carto de l'Unichip soit bonne et te rajoute la quantité d'essence nécessaire pour compenser le KN qui respire mieux et l'AAC qui laisse entrer plus d'air dans les tours. L'idéal aurait été de la tester sur banc, mais bon ça fait monter le prix...

[@maceckette1422]

Etant fan d'informatique et faisant mes entretiens mécanique moi même (freins, vidanges, distri, embrayage, ect...) je kif ce format de vidéos ça change. Par contre toucher a l'électronique de la bagnole c'est chaud pour ma part. Mais te voir gérer la mécanique et l'électronique en commun c'est intéressant Super vidéo 😉

[@michaeldelobel9943]

Informatique/électronique et maintenant mécanique 😍 La chaine parfaite 😁 vraiment propre la Ka 👍

[@skylie_policecar]

Farine de blé performance en sueur en regardant cette vidéo 😂 (On veut plus de vidéo comme ça !)

[@raoulraoul9836]

Farine de blé se suicider si la petite Ford monte à 650 chevaux 😂😂😂

[@sameregarde]

sans vouloir t'offenser change ton filtre a air par celui d'origine car la tu aspire de l'air chaud de la baie moteur donc tu perd de la puissance ensuite si tu cherche la perf tu decatalyse histoire d'avoir un peu moins de contre -pression tu verra ton remplissage sera bien meilleur et seulement apres tu pourra mettre arbre a cames et gestion

[@onedeepsweet428]

j'ai pas de bagnole, mais j'adore ta vidéo. j'ai appris des truc. Respect pour ton taf mec.

[@hairzoxx__3870]

J’aime bien ce style de vidéos qui changent totalement de d’hab et je pense que tu devrais faire plus de vidéos comme celle ci on s’en fou du contenu proposé tant que toi tu aimes se que tu fais le rendu final après montage sera d’office cool à regarder 💪💪

[@ribous]

La fameuse route fermée ouverte, un super concept mon gars XD Non sinon, plus serieux, ça fait un bout de temps que je suis tes vidéos, je suis informaticien de métier et j'avoue que certaines de tes vidéos m'ont sortis d'une panade de fou (notamment avec les petites réparations de cartes meres qui nous semblent HS) Mais je fais également tous mes entretiens mécaniques tout seul depuis des années maintenant, et c'est cool de voir qu'en fait on est "fait dans le même moule" dans le sens ou on aime toucher à tout ! :p En tout cas gros GG, quand j'ai vu le plan j'ai jamais cru que ça marcherait x)

[@mayoz8341]

Merci pour la vidéo c'est sympa mais 2 choses me titillent : 1) "Essais sur route fermée" : genre la route est fermée, mdr 2) le boitier ne passe pas le contrôle technique? Quid de l'assurance ?

[@amaurytacosfr]

Trés sympa. Quelques conseils: met du "blanc" sur ta distrib avant de changer l'arbre à came, inverse la prise d'air ou au moins fait un tunnel pour apporter l'air frais de l'avant jusqu'au filtre, fais plusieurs mesures de 0-100 pour avoir une moyenne, fais des passages au banc ;-)

[@TheElManiak]

J'adore tes vidéos. SImples, instructives et abordables pour monsieur tout le monde. Merci et continues comme ça.

[@mecabyfrancois6941]

Ahah ca me fait plaisir, c'est donc bien la tienne que je vois sur le parking de l'IUT de Carquef' 🙌🏽

[@bargeaup.6378]

Ça m'a surpris comme sujet de vidéo! Hâte de voir la suite. C est sur que pour gagner qqch l AàC seul ne fera pas l'affaire. Bonne video 🙂

[@jeremyinfo3703]

Top ! Tu es passionnant, peu importe ce que tu fais (électronique, informatique, automobile) J'ai réagi direct en voyant la guitare sur le rond-point : HELLFEST !

[@lescorpionteck59]

Tu gère mes deux passion l'informatique et la mécanique 🤌 merci a toi

[@francoisroy583]

N’hésite pas à faire un stage 3 sur ta voiture tu filme ça très bien 😁. J’avous que je m’attendais pas à un changement d’arbre à cames direct de la part d’un débutant en mécanique, j’aurais pas osé le faire tout seul 😅.

[@ljhp3154]

Si ça se trouve c'est pas un débutant 😮

[@xbmcdam]

Qui a dit que c'est un débutant ? Les gens s'invente une vie 🤦‍♂️

[@ljhp3154]

@@xbmcdam t'as qu'à lire entièrement le commentaire de @Francois ROY LIGNES 3 et 4

[@gtavgraphicsdemo6987]

Stage 3 c'est loin d'être légal sur route ouverte

[@Stokvys]

@@gtavgraphicsdemo6987 A partir du moment ou tu touches au moteur c'est pas légal que ce soit changer un arbre a came, juste reprogrammer un véhicule pour que le turbo souffle plus ou en allant plus loin et faire un gros stage 3, c'est tout autant illégal en soit

[@biohazdarx]

@Goodwin autant j’adore tes vidéos sur les réparations électroniques , autant la j’adhère moins , 1- tu devrais non tu dois notifier le cadre légal des modifications que tu réalisent, c’est pour te protéger toi 2-le coup de la route fermée n’est pas du tout crédible et c’est pas la peine de l’indiquer au final Sinon chapeau pour les modifs tu t’en sort bien !

[@anthonydubas1232]

Ah une petite vidéo mécanique, ça fait plaisir, j'avais monté un collecteur d'échappement sur une voiture de 90 ch en carburateur, ça marchait, j'ai récupéré au minimum les performances ( je pense plus)d'avant mon montage de jantes 17 pouces en lieux et place des 13 pouces d'origine, qui m'ont fait plafonner à 140 et un 100_140 catastrophique.pour voir ton gain de puissance il faudrait la passer sur un banc de puissance, histoire de valider le changement de pièces, pour le filtre à air, une boîte à air avec prise d'air forcé venant de l'avant du véhicule serait top, là il aspire de l'air chaud et il y a une perte de puissance.

[@BibouLeGenicien]

En vrai mon tit Goodwin, t'es trop cool, j'adore tes vidéos d'informatique, elle sont vraiment bien. Et là de la mécanique, c'est le ponpont sur la garonne, t'es un boss !!

[@daiemonfr118]

Super vidéo, ça change un peu de sujet, c'est cool aussi de te voir dans un autre domaine

[@fabehein3531]

Une route fermée, ça veut surement dire une route de campagne avec des fermes autour

[@Sentenza426]

Moi qui suis fan d'automobile et de mécanique, c'est cool de voir ça sur ta chaîne !

[@xxMyGodIsaDJxx]

Je le répète encore une fois, t'es un OVNI sur cette plateforme. T'es un touche à tout y'a rien qui t'effraie. Super contenu super divertissant

[@christianclaret5006]

mécanicien, électronicien ,inventeur ,testeur, réparateur , c’est quant que tu nous fais une vidéo en plomberie maçon carreleur 😆😆😆😆 tu sort de ton format habituel mais c'est toujours aussi sympa 👍👍👍

[@rogerchtarponne4968]

Farine de blé n’approuve pas cette vidéo. Trop propre !!

[@EmmanuelRAYMOND69]

Waaaa !!! Une super plaque personnalisée ;) PS : Merci d'avoir dit aux viewers qu'il fallait retirer le calculateur AVANT le contrôle technique, MAIS... il faut leur dire aussi que toute modification du véhicule (par rapport à la carte grise) entraîne la nullité d'assurance lors d'un d'accident. Si on modifie ne serais-ce qu'une seule chose, çà devient un véhicule de circuit. Donc, sur route ouverte, elle doit être déplacée en remorque :) A moins de repasser le véhicule à moteur aux mines, pour la délivrance d'une nouvelle carte grise. O_o PS2 : un sapin-qui-sent-bon accroché au rétro intérieur n'est PAS une modification du vézicule ! ^^ Bisou !

[@Jaune-Genet]

Salut, le problème avec le filtre sport type cône c'est qu'on peut être trompé par le bruit plus sport qu'il produit, malheureusement pour ton cas c'est sur à 100% que tu as perdu en perf par rapport au filtre d'origine. Il n'est pas du tout isolé et prend absolument toute la chaleur du moteur et pire encore c'est qu'il n'est même pas orienté dans le bon sens. Dans l'idéal il faut l'orienter de façon à ce qu'il prenne le plus d'air frais extérieur possible. Certains vont jusqu'à découper des parties de la calandre ou mettre le filtre plus bas en rallongeant la longueur via du tuyau. L'avantage des arbres à came sport c'est qu'on gagnera en puissance mais perte de couple à bas régime, tu as peut être dû le sentir ? Chouette caisse, c'est super cool la sport ka

[@Higgens26]

Ivre, il overclocke sa voiture, ça tourne mal :D

[@bachibouzouk9953]

Décidément tu es doué aussi en mécanique et programmation voiture, tu es vraiment agaçant comme type ! 😁 Continue comme ça et bravo pour ta vidéo, c'était passionnant. Merci de pensez à nous quand tu fais un projet comme ça, même si non dans la thématique habituelle de ta chaine. Bonne continuation (et garde tes mains sur le volant !) 😅

[@Friedrich13127]

Slt, vire le Cone KN, met un filtre KN type origine avec le boitier de filtre a air d origine qui prend l'air a l extérieur, ça marchera mieux, ensuite la méca, c est pas si simple, avec un nouvel arbre a cames, il faut une nouvelle cartographie, injecter plus et avec un timing different. A noter, que bien souvent pour être homogène avec tout ça, l'échappement est aussi a revoir.

[@Teyori_Grape]

Le bon cône des familles, qui aspire tout l'air chaud du moteur ! Génie / 20

[@minibrout]

Je me suis dit la même chose. Je pense que ce n'est pas top ce filtre a air.

[@Kot4san]

Oui c'est fun, oui c'est intéressant ! Angle de caméra parfait dans la voiture et qualité au top !

[@antoinebled1605]

J'ai juste adorer ! Très bon travail !

[@lerzext]

Franchement trop bien comme vidéo ça change de d'habitude et c'est ce qui est très intéressant

[@Etyop]

Excellente vidéo ça change de d'habitude ! Très chaud pour que t'en refasse !

[@Leframboisier]

Ta personnalisé ta plaque d'immatriculation c'est trop stylé

[@MpV76]

Étonné, en faite tu touches à tout, après l'informatique la mécanique, bravo, bon c'est clair pour optimiser l'abre à came, il faudrait une vrai cartographie et augmenter l'injection...vu le travail que tu as effectué, le résultat.....n'est pas aussi probant, mais tout à ton honneur car la voiture marche toujours 😂. N'hésite pas à réitéré d'autre s vidéos qui sortent de ton domaine de prédilection. J'ai bien aimé.

[@garancedupont5066]

Petite astuce pour le filtre a huile une bouteille couper avec le bouchon. Ca évite de mettre de lhuile partout tu coupe la bouteille et hop

[@freegameshow4743]

J'ai bien aimé cette vidéo ! Continu comme ça

[@aquafinapure12]

Au top la vidéo. Un gros coup de cœur!

[@dorian3743]

C’est les vidéos de bricolage comme ça qu’on aime !

[@duhouxregis824]

Franchement j'aime bien le concept, même si c'est différent ça reste dans la même veine de ce que tu fais !

[@asoka041]

Perso, je serai plus partie sur une reprogrammatiin du moteur que sur l'installation d'un boîtier douteux à installer en shuntant les fils du calculateur, concernant le bruit du moteur qui a changer, si ça se trouve, tes soupapes ouvre plus grand, donc le fait d'entrée et de sortir plus d'air et de gaz d'échappement doit jouer sur la sonorité, si ça se trouve, c'est l'arbre à cam qui t'a fait gagne des performances et le boîtier que tu as rajouter est une coquille vide comme le nitro obd démonté par vilebrequin et Stéphane Marty

[@LollE66]

Merci pour la vidéo, sujet différent mais aussi intéressant

[@samd3231]

Trop mignonne ta voiture !! en plus elle se démonte presque comme un ordinateur MDR😉😉😉

[@Higgens26]

Ton filtre a air KN il sert à rien d'autre que d'aspirer l'air chaud de ton moteur, donc, c'est pire que le filtre à air d'origine. Après effectivement, tu as un bruit d'admission d'air un peu plus fort ce qui donne l'impression que tu as plus de watt, alors qu'en fait tu en perd des que le moteur et chaud, le mieux, serait que tu déporte ton KN vers l'avant de la calendre ;)

[@Babou1dile]

Cool de te voir sur d'autres formats aussi 😁On avait eu droit à l'installation d'un convertisseur pour passer à l'éthanol sur une précédente vidéo si je me souviens bien. Ca change. Et quand on aime la bidouille en général, que ce soit informatique ou pas, ça fait plaisir 😉. Change rien 👍

[@nicolasmarx822]

Super format j'adore ! Plus de vidéos comme celle-ci x)

[@Higgens26]

Pour avoir de meilleurs résultats lors d'un départ/arrête de 0 à 100, il faut que tu démarre au couple maxi de ton moteur qui se trouve être pour ta voiture à 4200 tr/m , puis que tu passe chaque rapport à la puissance maxi de ton moteur, à savoir, 5500 tr/m, ensuite effectivement, le facteur humain y fait beaucoup dans ce genre de test :)

[@GOODWIN_YT]

Ouais mais mon petit embrayage va pas aimer haha

[@Higgens26]

@@GOODWIN_YT Effectivement, cependant, tu n'a pas l'air mauvais en mécanique, changer un embrayage tu devrais faire ça les doigts dans le nez XD

[@xavierpontte5927]

ça fait plaisir de te voir faire de la méca auto, j'espère qu'il y aura d'autres vidéos de ce type ;)

[@ptitbek]

Sympa cette vidéo... Merci goodwin. Toujours un plaisir.

[@40esparver]

FDB et Leboiserie tremblent déjà 🤣, joli travail propre et net, expérience à renouveler, si y a des abonnés qui veulent t'envoyer une caisse pour changer des PC 👍

[@julesdimpre8032]

Vraiment apprécié la vidéo ✅✅✅

[@vin7384]

Génial !! On veut d'autres vidéos automobiles !!

[@noebonanno]

Super vidéo même si je préfère l’informatique et l’électronique. Ça a été sympa. Merci.

[@delomgame]

Du changement, ça fait du bien ! Super vidéo

[@guillaumegestin]

Génial continue comme ça 👍

[@regguy]

Je suis étonné, on voit des vidéos (tutos) de "mécaniciens pro" 100 fois moins consciencieux que toi !!! Chapeau à toi

[@Conf14]

Tu es de Nantes ? Comme d'hab vidéo très bien expliqué ;)

[@Loymael]

Sympa , le changement que tu ressent vient peut etre d'un leger gain de couple plus que de puissance en cv . 😉

[@QTB90]

La puissance c'est le couple x la vitesse de rotation du moteur. Donc ce que l'on appel "couple" c'est la puissance à un régime donné. Je ne comprends pas pourquoi faire la distinction ^^ et pour le coup, l'intérêt d'un arbre à came plus pointu c'est de gagner le la puissance à haut régime au détriment du couple à bas régime...

[@louping5570]

@@QTB90 La puissance prend en compte le régime et donc l'inertie du moteur donc sa capacité à continuer d’accéléré. Pour un même couple la réactivité du moteur est différente selon le régime. On fait la distinction pour avoir une valeur qui représente mieux les capacité réel du moteur. Il est plus facile d'accéléré une masse qui est déjà en mouvement, et plus cette masse bouge vite plus cela est vrai. Cela est représenté par la puissance.

[@arthariss]

Si tu veux de la perf, vire ton cornet. Il bouffe de l'air chaud et n'a pas de "chambre de tranquillisation". La meilleure solution c'est boîte à air avec prise d'air en façade et filtre coton. Au passage "essai sur route fermé" ça sert à rien de l'écrire si on voit des autos circuler en même temps ^^

[@Rotarymotors1]

salut par contre petite erreur tu a remonter ton aac avec le calage d'origine hors un aac perf ne se cale pas au meme degree que celui d'origine d'ou ta senssation d'aucun changement il faut que tu regarde la fiche technique du aac et son calage et le fasse et tu verra ta voiture sera transformer ...

[@BlackWolfeh]

Met + d'explications techniques, tes méthodes de soudure par exemple, ça pourrait être vraiment stylé que d'en plus faire des modifications de ouf, tu montres comment tu procèdes, partage un peu ton expérience technique :) Continue

[@Lepetittristan]

une vidée qui change un peu mais j'adore continue comme sa 😉

[@duratec-V6]

Salut, Je découvre ta chaîne J'adore ce modèle de voiture, bien plus sympa qu'une ka de base. Pas beaucoup de cv sur le papier, mais a l'époque c'était pas ridicule du tout. Et le châssis est assez fun. Ce moteur zetec rocam est très utilisé en Amérique latine, beaucoup de modif sont faites la bas En Europe, la communauté fordiste passe directement sur un swap en zetec 16s Le moteur 1.6 16s est un poil plus puissant stock mais modifié c'est autre chose Mais le 1.7 c'est 125cv stock, possibilité de toucher 160cv fiable comme d'origine avec les bonnes pièces (de puma racing pour les conaisseurs)

[@nathan__mrt8254]

Ptn je te regarde alors que je suis mécano donc si tu continues à en faire plus comme ça tu va devenir l’un de mais youtubeur préfère

[@mickaelblake]

Essais sur route fermée du côté de St Julien de concelles près du plan d'eau....... Bien sûr. Lol. Pas sûr que la DIRO te fermes la route comme ça ;) . Pas bien loin de chez moi. Et ta dedicasse au Hellfest en passant par Clisson. Au top.

[@Mephisto96969]

La qualité des images et du montage est exceptionnel sachant que tu n'a pas d’équipe derrière (enfin je suppose lol) merci pour cette vidéo, ça me donnerais presque envie de me mettre à la mécanique (non)

[@MrAleistercrowley666]

Pseudo sympathique. Je booste 💪

[@neteagle2k9]

Super intéressante la vidéo. Un petit message en début de vidéo pour rappeler que toute modification sur un véhicule est interdite en France, et que cela casse le contrat d'assurance automatiquement. A moins d'un passage aux mines...

[@Nockimas.]

petit point, j'éspère que tu n'auras jamais d'accident, car toutes modif rende caduque la police d'assurance (si c'est pas sur la carte grise) comme le boitier par exemple ^^'

[@Fred00s95]

J'adore le "essai sur route fermée" à la fin.

[@tibs4101]

J'adore le "ESSAIS SUR ROUTE FERMEE" avec les voitures qui passe en contre-sens haha

[@4x4forever43]

Tu maîtrises , comme toujours ! Très agréable à regarder !

[@mathieu._.s9464]

trop fort je m'attendais à tout sauf à ça de ta part 😂

[@darochachristophe184]

Salut merci de mettre une vidéo de cette voiture peu connue que j'apprécie.je sais pas si tu tenais absolument a garder le moteur d'origine ,mais pour un gain peu coûteux tu aurais pu mettre un 2.0 duratec dedans, moteur a chaîne,rond et fiable si on fait attention au niveau d'huile présent dans pleins de carrosseries autres que la fiesta st. Au delà des 140,150 CV vers 6000 tours d'origine c'est le couple présent dès 1900 tours malgré qui aurait vraiment fait la diff. Dans une petite sportka malgré le poids rajouté du moteur je pense que c'est pas mal après peut être plus de boulot en montage ,Silent blocks tout ça mais sûrement moins d'investissement par contre pour la boîte de la ka je sais pas si ça convient ou si ça suit celle de la St suit pas toute sa vie et Ford le savait puisqu'ils avaient limité à 120 CV la 1ere et 2 ème vitesse😂

[@tompointdll]

Puré ... on est chez GoodWin ou cheez Villebrequin 👀 Trés bonne video :)

[@guettaf9437]

😂 Essai sur route fermé 😂

[@major3913]

Toi qui adore l'électronique, il existe depuis longtemps mais sa commence a ce démocratiser c'est de modifier ton calculateur d'origine avec un speeduino. Et le mieux pour ce rendre compte de la puissance gagner et de faire un passage au banc

[@tristan4969]

Excellent cette vidéo 👌😀

[@jealeblanc]

Toujours aussi simple, amusant, avec un côté apprenti sorcier.

[@tristanb_]

ça fais plaisir de voir ce genre de contenu sur ta chaine, par contre (11:44) desserrer avec la clé dynamo c'est pas ouf 😅

[@jacobmillette9067]

Très heureux que tu tes mis sur d'autre sujet mais juste un petit truc ne dévisse jamais avec ta clef dynamo:)

[@ericgross3509]

Farine de blé à côté, c'est du bricolage.... bien vu Goodwin !!!!

[@ElurionAPB]

GOODWIN qui s'improvise Garage bagnoles et Rock & Roll lol 👍

[@bartceleron4092]

Overclocking de la Ford, mdr, heureusement que c'est du watercooling 😂

[@King-Mimi]

j'ai adoré cette vidéo !

[@poukilechat8805]

vidéo incroyable par contre si tu veux avoir une sensation nettement différente change les suspensions pour de combiner fileter 😉

[@scoupe2lol]

franchement c est trop cool comme video

[@GoRDoNFx371]

Je valide pour de futures vidéos mécanique auto, c'était aussi fluide que lorsque tu es dans ton domaine.

[@enma6599]

C’est une super vidéo! J’aimerais que tu fasse une video pour diagnostiquer ca voiture sois meme avec un logiciel sur laptop et un ELM. Ca serais vraiment excellent