Je Dartonise un T5 de focus ST MK2 (Partie 3 - Final)

Tu l'attendais, voici l'épisode final concernant la préparation du moteur de cette focus ST MK2.
Résultat final atteint conforme à l'objectif: 380ch et 540nm.✊
Dans cette épisode, je te partage:
👉le montage du nouveau bloc Darton sur la focus
👉La pose d'un bloc filtre deporté et d'un radiateur d'huile AIRTEC
👉Le premier démarrage
👉Le montage après rodage d'une pompe à essence de RS et d'injecteurs 550cc
👉Le passage chez AL PERFORMANCE pour la carto
tu trouveras les 2 premiers épisodes de ce projet ici👇
épisode 1:
• Je Dartonise un T5 de ...
épisode 2:
• Je Dartonise un T5 de ...
Les specs de la préparation de ce moteur:
-Pose de chemise DARTON SLEEVES sur le bloc par VEICOMER
-Bielles K1 en I
-Pistons WISECO en 8,5 de RV en 83mm
-Visserie ARP
-Coussinets de Vilo KING RACING
-Coussinets de Bielles ACL RACE
-Turbo de focus RS
-Injecteurs 550cc
-Ligne complète en 76mm
-Echangeur AIRTEC
-Carto by AL PERFORMANCE
Les différents lien👇
Pour la pose des DARTON:
veicomer.com/
Pour la Carto:
al-performance...
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#focusstmk2 #focusst225 #dartonsleeves #modifications #STmk2 #fordfocus

[@Blue_3rs]

Vidéo de dingue clairement , cest une direction que je prendrais avec la mienne sur le long terme c'est sûr ! Un grand bravo Chris et félicitation à Romain ! Salutations de Pierrick 🙌

[@gayaperformance]

Merci beaucoup Pierrick pour ton retour qui fait plaisir 😉

[@mayoo97230]

Très belle vidéo du début jusqu'à la fin !! Félicitations 💥👌🏾 magnifique la petite comparaison à la fin 👌🏾

[@gayaperformance]

Merci beaucoup ☺️

[@flashgordon3495]

Vraiment du bel ouvrage. Et un beau pétard ce cinq cylindres. Ca fait envie !

[@gayaperformance]

Merci à toi. 👍

[@Red4Racing]

11:40, très bon conseil ^^ et merci pour la sueur froide, d'en parler c'est très bien, c'est rassurant car ça arrive même au meilleur un petit oublie ^^ Tant que tout rentre dans l'ordre :)

[@gayaperformance]

On est bien d’accord. 😉 Merci pour ton com l’ami. 👍🏼

[@gdynov95]

Super boulot , vidéo très prenante j ai bien fait de laisser mon véhicule chez toi ,je suis en toute confiance 😉

[@gayaperformance]

Merci pour ton message. 👍🏼😉 C’est cool 😊

[@chogun76]

Très belle vidéo, magnifique prépa, énorme travail de qualité

[@gayaperformance]

Merci à toi. 👍🏼😉

[@alexandretremblay8949]

J'ai adoré la vidéo, bien joué pour le montage et les notes humoristiques qui me font toujours autant effet. Bise 😁

[@gayaperformance]

Merci mon pote. 😉

[@Ovark14]

Quand je vois tout ça franchement c'est super propre je pense que je vais à l'avenir passer sur ce genre d'auto en tout cas excellent taf

[@gayaperformance]

Merci a toi. 👍🏼

[@Ovark14]

@@gayaperformance toi qui connais plutôt bien y a des points importants à vérifier sur ces focus car j'en vois entre 6/7k et 14k € du coup je sais pas trop

[@gayaperformance]

N’hésite pas a passer en MP sur insta si tu veux en discuter 😉

[@juanpedro6265]

Intéressant projet filmé en globalité Pour ceux qui aiment la méca 😎

[@gayaperformance]

Merci à toi. 👍🏼😉

[@jeso4261]

Merci pour cette suite de vidéos qui m'ont pas mal aidées 👍 Il fallait que je change ma poulie d'arbre à came côté échappement sur Focus ST mk2 parce qu'elle était déformée. Par manque de prudence, à ma grande surprise il n'y a pas de clavette ou de pion de centrage pour positionner la poulie sur l'arbre... je n'ai donc plus de repère. Je vois que sur ta vidéo tu positionnes les arbres, ferme le moteur et ensuite tu places les poulie. Quel est la procédure à suivre pour positionner correctement les arbres a came avant de fermer le moteur et pour positionner le repère de poulie STP ?

[@gayaperformance]

Salut a toi. Il est nécessaire d’avoir le kit de pige pour caler le vilo et les AAC, pour pouvoir ensuite positionner correctement la poulie. Si tu ne le fait pas avec les piges tu risques d’être embêter. La distribution est pas si simple a faire sur ce bloc pour bien le caler.

[@Mrkilleur51]

Le top al performance très belle préparation moteur

[@gayaperformance]

En effet c’est le top. 😉

[@nefan9168]

Super boulot!!! Si j'ai les chemises du moteur de ma Volvo S60R qui fissurent, je sais maintenant où aller ;).

[@gayaperformance]

Merci a toi. 😉💪🏻

[@nixxonproduction]

Super vidéo ! Faut que tu réussisses à remettre sur roues la Focus Martini de Steph qu'il m'emmène faire un tour!

[@gayaperformance]

On s’en occupe. 😉 Bientôt elle sera nickel

[@MagnierRémiRMA]

Très belle vidéo avec un superbe projet ! 😉

[@gayaperformance]

Merci Remi 😉

[@willyduval8538]

Sa donne envie de faire cela sur ma ST

[@gayaperformance]

Merci pour ton message. 👍🏼

[@jeangabrielferreyrolles]

Bon boulot respect 👍👏le kit airtec reniflard d'huile simple a monter, ou je peux le trouver ? Jai une rs mk2 stage 2 et il fuit sous la pression...

[@gayaperformance]

Salut à toi. Merci c’est cool. Ça se monte plutôt bien. Tu le trouves assez facilement sur le net. 😉

[@pipiche27]

Très beau projet dommage de ne pas avoir monté une dump pipe 76 pour bien refroidir le corps du turbo 🤙👍

[@gayaperformance]

Merci à toi. La ligne complète dont le dowpipe était déjà en 76mm. 😉

[@pipiche27]

@@gayaperformance a yes je viens de regarder une deuxième fois j'avais pas vu 👌

[@lowentity1]

10:00 ATTENTION avec la durite Pro Hose avec le capteur MAP intégré... j'ai déjà eu la surprise de constater que l'insert en aluminium était mal intégré et pas étanche du tout. Fuite entre le silicone et l'insert alu quand je mettais la suralimentation en pression d'air pour test (pas plus de 1,2 bars)! Si c'était pas le cas, c'est à surveiller avec GRANDE attention! Et c'est à mon avis pas pour rien qu'ils ont fini par déporter le capteur MAP sur la RS et changer la durite qui remonte au boitier Papillon par un modèle plus rigide... étant usineur je me suis fait un boitier aluminium taillé masse pour intégrer ce capteur entre 2 durites, plus aucuns soucis ensuite

[@gayaperformance]

Merci pour ton retour. J’en ai déjà monté plusieurs fois et rien eu a déplorer. 😉 Mais du coup on va surveiller ça de près. 👍🏼

[@lowentity1]

@@gayaperformance j'en ai monté 2, 2 fois des soucis sur 2 focus ST différentes xD j'ai pas eu de bol

[@gayaperformance]

En effet 😆 Du coup je checkerai. 👍🏼

[@reggio27]

Bravo beau boulot 👍 , ça donne envie 😍😍. Ma focus 1.6tdci ne marche pas aussi Fort 😂😂et en plus elle est pas aussi belle (break gris ) 😂. Merci pour le partage 👍

[@gayaperformance]

Merci a toi pour ton commentaire 👍🏼

[@billydessibourg4263]

La baie de par brise a ete giclee a la bombonne?

[@gayaperformance]

Je comprends pas ta question. Tu veux savoir quoi?

[@billydessibourg4263]

Tu dis dans la vidéo qu un ami graffeur est venu pour la baie de moteur. Et vu comme elle a l air propre, on dirait que ça été repeint. Je vois maintenant que j ai écrit baie de par brise au premier commentaire excuse

[@gayaperformance]

Oui en effet Romain le proprio est graffeur et avait acheté des bombes pro a la couleur de la voiture. Il a tout décaper et passer un coup de bombe avant la repose du moteur. 😉

[@billydessibourg4263]

@@gayaperformance sa rend super bien, ça tient bien dans le temps? La teinte a l air parfaite

[@billydessibourg4263]

Quelle prepa ça donne envi!! Elle est prête pour faire 10ans maintenant. La chance. Le bruit a bien changer avec le bloc forgé

[@gayaperformance]

Le bruit est ouf. 😉💪🏻

[@billydessibourg4263]

@@gayaperformance ouai vraiment sa sonne trop bien. J ai peu être loupé l info, mais pourquoi il est parti sur une prepa si grosse? Moteur d origine hs chemises hs donc obligé de chemiser? Ça donne trop envie tes vidéos. Sa doit surprendre les rs la

[@gayaperformance]

Tout simplement car Romain le proprio voulait une prépa poussée pour du trackday, mais fiable Et là au moins on evite les pb de chemises avec la puissance et le couple supplémentaire. 😉

[@billydessibourg4263]

@@gayaperformance très bon choix

[@unknow5245]

Il faut compter combien d'argent pour la prepa hors chemisage du bloc ? et tu peux donner ton avis sur les blocs mod stp ?

[@gayaperformance]

Pour une prépa équivalente ford chemise compte dans les 7K€ Pour les bloc mods c’est le minimum sur une prepa sur ce bloc. Ca consolide et évite de fissurer mais ne résout pas tous les soucis. Le top est d’être en « closed deck » comme avec ces chemises.

[@unknow5245]

@@gayaperformance bien reçu le fait que tu dis que ça ne résout pas tout c’est à dire qu il y a toujours des risques de fissuration?

[@mariodasilvafernandes6551]

On a pas accès a la pompe immerger depuis l'intérieur sous la banquettes arrière ?

[@gayaperformance]

Malheureusement non. Sur pas mal de ford tu es obligé de tomber le reservoir ce qui est une vraie galère.

[@Charles-ox4cn]

GENIAL !!!

[@gayaperformance]

Merci 🙏

[@maximebost2872]

Superbe série Vous avez mis quoi en cardan que ça tienne le couple et la puissance ?

[@gayaperformance]

Des cardans d’origine ford. Il n’y que ca qui tiens malheureusement. 😉

[@maximebost2872]

@@gayaperformance je suis sur le groupe focus rs st France j’en avait une je vais en reprendre une , à l’occase si ça te dérange pas qu’on parle si j’ai des questions ? :)

[@gayaperformance]

N’hésite pas a me contacter via instagram ou Messenger. 😉

[@Maxencebriard997]

Petite question j'ai le bocal d'huile qui fuit et j'aurai aimé avoir le systèmes airtec comme tu parle dans la vidéo, pourrait tu me donner un lien ? Petite question tu remet quoi dans les durites en alu qui ressort ?

[@gayaperformance]

Salut Maxence. N’hésite pas a me contacter via instagram pour en parler. 😉

[@Nushibuji]

petite question, le bloc moteur / boite ST 225 d'origine peut encaisser combien de chevaux / couple fiable sans soucis ? ( j'ai aussi une st et j'ai deja envie de passer par un stage 1 ( j'ai deja changé la dump, admission et catback. je vais surement monter un plenum également ) mais je veux conserver le bloc d'origine car je n'ai pas encore la possibilité de forger ceux qu'il faut ) Merci d'avance =)

[@gayaperformance]

Les internes d’origines de St tiennent sans pb 300 ch et 500nm. Au delà tu prends des risques que les bielles prennent leurs indépendances. Le 2e risque réside dans la possibilité de fissure de bloc si tu mets trop de couple. Il est important de mettre au minimum des bloc mods. Mais pour ça faut déculasser. Donc dans l’idéal sans bloc mods ne dépasse pas 280ch et 480nm. 😉

[@Nushibuji]

@@gayaperformance merci du conseil. Donc sans bloc stage 1 max quoi. De quoi juste atteindre la puissance d origine de la RS

[@remyfranceries6600]

C’est quoi comme autoradio? Ça m’intéresse 😜

[@gayaperformance]

Un autoradio plug and play, android qui fait carplay etc. 😉 N’hésite pas a me contacter via instagram par mp, je te filerais le lien.

[@adrienletzelter8181]

En budget prépa ça doit représenter combien? 10k?

[@gayaperformance]

Pour la totale sur cette focus on est pas loin des 10k en effet 😉

[@cedricobert5035]

Ohhhh mr gaya, encore un taff d acharne lol, par dartonnise avec toute les pieces elle sort que 380cv, un peu leger non ?

[@gayaperformance]

Écoute pour une ST et son train avant c’est déjà trop et clairement là on est quasiment au limite du turbo et de la pompe a essence de RS. Pour viser plus faut revoir ces 2 éléments mais quand tu vois comment le train avant est en PLS avec cette config et comment c’est violent ça n’aurait aucuns intérêt 😉

[@cedricobert5035]

@@gayaperformance oui j avoue le train avant à vraiment du mal, il compte mettre un autobloquant ?

[@mrsjnebs6670]

C’est quoi le référence des jantes?

[@gayaperformance]

Je ne sais plus. Faut que je te retrouve ça

[@davidtognacci8840]

Super st. Tourne fort!!!! Vous faite la mienne?

[@gayaperformance]

Avec plaisir. 💪🏻😉

[@sebastienconry8171]

🔥🔥😍😍

[@gayaperformance]

🙏

[@sebastienconry8171]

@@gayaperformance je vais être obligé de craquer 🤣🤣🤣🤣

[@Red4Racing]

tu serais pas un des frères Baldwin toi ? lol

[@gayaperformance]

😂😂 je suis grillé 😉

[@Red4Racing]

@@gayaperformance 😆