JE TESTE L'ECU REMAP reprogrammé sur mon 3OO TEi HUSQVARNA - MECANIQUE #19

[@facongeoffrey626]

Merci pour cette vidéo, bonne continuation... 300 tei 2019

[@franc300]

Salut. Tu connais le prix de l'ECU seul à la base ? Car si il coûte 300 ou 400 €. Si tu as le prix ça serait bien de le connaître. Merci pour cette essai intéressant. 👍

[@globe-trotteur74]

super on recherche ses info pour acquérir une future tpi .on gagne du temps grasse a toi .un vieux lascar sur ses moto .merci encore et continu.je vais essayer de inscrire.le vieux son pas toujours bon avec les pc .merci le jeune

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Merci de ton retour, ça fait vraiment plaisir

[@vincentarmand3560]

J'ai acheté votre kit vis ralenti et cales pour mon 300 tpi 2021, la vis ralenti indispensable, par contre pour le reste je suis très mitigé..... On entend et on voit de tt consternant les réglages de chacun.... Que ce soit le décalage ou non du tps, l'ouverture ou non de la vis d'air... Sans parler du réglage du ressort de valve.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Effectivement sur la 2021 c’est l’année d’entre deux car en 2021 il y avait deux courbes la normale ou l’extrême. Sauf que les concessionnaires ne le disaient pas, la map normal il fallait le kit pmg, pour la courbe extrême il faut seulement la vis. C’est sans doute pour ça

[@michelpetrucciani-lt5ih]

Super vidéo! Quel est le réglage de base se la vis de richesse avec la mise en place de la vis de ralenti?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

C’est dans la notice du kit pmg , ça dépend aussi de l’année de la moto

[@quesnethomas3509]

Bonjour, Merci pour vos video ! je me régale a chaque fois .Je voulais vous demander car je souhaite faire flashé le ECU chez BartheAuto .Suite a la modif du ECU faut-il retouché au capteur TPS , faut-il touché a la visse d'air ? faut'il obligatoirement mettre la visse réglable de ralenti ? (je possède une husqvarna TE 300I 2020) Merci

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Bonjour, si tu ne fait que l’ECU sur ta moto, tu n’as rien besoin de faire d’autre, si tu avais fait la modif de tps avant, il faut le remettre d’origine sinon ce sera trop riche. Pour la vis de réglages de ralenti c’est mieux mais pas du tout obligatoire 😉.

[@quesnethomas3509]

@@PXEETVLACHAINEENDURO Bonjour , merci pour les réponses , je vais contacter Barth dans ce cas . et continuer les video . vous faite du bon taf et de très bon Tuto .j'adore ! Merci a vous . GazzzZZzz

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@quesnethomas3509 merci de ton retour, content que ça te plaise, merci de me suivre 😉

[@davidavedikian2045]

Merci pour tes vidéos c cool Tu roules avec quelle démultiplication ? Merci David

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Bonjour, merci pour ton retour, je roule en 13x50

[@davidavedikian2045]

@@PXEETVLACHAINEENDURO Yes merci Je viens de commander la petite boîte modif vis ralenti + modif tps

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@davidavedikian2045 merci 😉

[@michaeldufour8408]

Allô, question pour toi enlever les guides et pivoter vers le haut le capteur tps à quel effet sur la machine ? Seulement mettre la vis de ralenti et fermer la vis à l’air autant que possible donne tu un aussi bon résultat ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Michael Dufour j’ai fait une vidéo sur la modif tps aussi, le tps enrichi la machine sur le milieu et haut regime, la vis de ralenti sur les bas. Le fait d’enrichir te fait gagner en couple. Donc l’idéal est de faire les deux

[@sonnyplsr]

Salut tout le monde si quelqu’un peut me renseigner sa serait top g commander un deuxième écu débrider pour pouvoir aller sur piste pour mon 701 husqvarna de 2021 l’écu g juste à le brancher est sa part ou je dois la ramener au garage pour faire un flash dessus ?

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Malheureusement aucune idée, nous en connaissons que les enduros , désolé

[@steevemarlin1634]

Salut. Merci pour la vidéo très instructive. As tu déjà fait des essais sur des 250 TPI? Est ce que la reprogrammation se sent bien avec l’interrupteur de courbe soft / hard? Sur les 250 EXC TPI c'est une option.

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Oui , regarde la vidéo essai coober c’est un 250 ktm

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Oui on sent bien la différence hard et soft , mais tu peux aussi juste débrancher le fils

[@azzedinesarie669]

Bonjour, Un grand Merci pour la video c est tres interessant et tres bien fait Je cherche une concession pour reprogrammer mon UCU de mon husqvarna 300 tei 2020 afin d'avoir une bonne puissance sur les bas regime et surtout aussi lubrifier plus le piston avec l huile Aurriez vous un contact? Un grand merci 🙏

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Bonjour, merci pour votre retour, pour une 2020, vous pouvez mettre le kit pmg, qui enrichit la moto mécaniquement longlifeperformance.com/collections/moto-tt-piece-performance/products/c2021rose003 Ou faire une reprog de votre ecu, l’idéal est de rajouter la vis pour pouvoir jouer sur le ralenti longlifeperformance.com/collections/moto-tt-piece-performance/products/c2021rose038

[@azzedinesarie669]

@@PXEETVLACHAINEENDURO un grand merci pour votre reponse Je prend bien note Cordialement

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

@@azzedinesarie669 avec plaisir

[@romain9490]

Salut Pierre. comment est ton réglage de valve pendant ce test. ? origine. ? plus ouvert ou fermé ? car cela peut modifier les sensations. merci ;)

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Romain turuani oui sa peut modifier, c’est pour sa que je roule origine 😉

[@javierjuliangarzon5394]

Est le Coober?

[@francoispeyroux7249]

Bonjour. Merci pr ces tests. Je cherche le contact de barthe automobile pr échanger avec eux. Est il possible de me le donner. Merci. Cdt

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Francois Peyroux www.barthe-automobiles.com

[@ricodesperado]

Il y a t’il un tutoriel pour la vis de ralentis

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Erick roussel oui quand je vends le kit tps et vis de ralenti, une notice de montage est fournie 😉

[@ricodesperado]

PXEE TV LA CHAINE ENDURO et combien vendez ça

[@PXEETVLACHAINEENDURO]

Erick roussel 40€ le vis et la modif de tps