Merci pour cette vidéo, bonne continuation... 300 tei 2019
@franc3003 жыл бұрын
Salut. Tu connais le prix de l'ECU seul à la base ? Car si il coûte 300 ou 400 €. Si tu as le prix ça serait bien de le connaître. Merci pour cette essai intéressant. 👍
@globe-trotteur74 Жыл бұрын
super on recherche ses info pour acquérir une future tpi .on gagne du temps grasse a toi .un vieux lascar sur ses moto .merci encore et continu.je vais essayer de inscrire.le vieux son pas toujours bon avec les pc .merci le jeune
@PXEETVLACHAINEENDURO Жыл бұрын
Merci de ton retour, ça fait vraiment plaisir
@vincentarmand3560 Жыл бұрын
J'ai acheté votre kit vis ralenti et cales pour mon 300 tpi 2021, la vis ralenti indispensable, par contre pour le reste je suis très mitigé..... On entend et on voit de tt consternant les réglages de chacun.... Que ce soit le décalage ou non du tps, l'ouverture ou non de la vis d'air... Sans parler du réglage du ressort de valve.
@PXEETVLACHAINEENDURO Жыл бұрын
Effectivement sur la 2021 c’est l’année d’entre deux car en 2021 il y avait deux courbes la normale ou l’extrême. Sauf que les concessionnaires ne le disaient pas, la map normal il fallait le kit pmg, pour la courbe extrême il faut seulement la vis. C’est sans doute pour ça
@michelpetrucciani-lt5ih Жыл бұрын
Super vidéo! Quel est le réglage de base se la vis de richesse avec la mise en place de la vis de ralenti?
@PXEETVLACHAINEENDURO Жыл бұрын
C’est dans la notice du kit pmg , ça dépend aussi de l’année de la moto
@quesnethomas35093 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour vos video ! je me régale a chaque fois .Je voulais vous demander car je souhaite faire flashé le ECU chez BartheAuto .Suite a la modif du ECU faut-il retouché au capteur TPS , faut-il touché a la visse d'air ? faut'il obligatoirement mettre la visse réglable de ralenti ? (je possède une husqvarna TE 300I 2020) Merci
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Bonjour, si tu ne fait que l’ECU sur ta moto, tu n’as rien besoin de faire d’autre, si tu avais fait la modif de tps avant, il faut le remettre d’origine sinon ce sera trop riche. Pour la vis de réglages de ralenti c’est mieux mais pas du tout obligatoire 😉.
@quesnethomas35093 жыл бұрын
@@PXEETVLACHAINEENDURO Bonjour , merci pour les réponses , je vais contacter Barth dans ce cas . et continuer les video . vous faite du bon taf et de très bon Tuto .j'adore ! Merci a vous . GazzzZZzz
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
@@quesnethomas3509 merci de ton retour, content que ça te plaise, merci de me suivre 😉
@davidavedikian20453 жыл бұрын
Merci pour tes vidéos c cool Tu roules avec quelle démultiplication ? Merci David
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ton retour, je roule en 13x50
@davidavedikian20453 жыл бұрын
@@PXEETVLACHAINEENDURO Yes merci Je viens de commander la petite boîte modif vis ralenti + modif tps
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
@@davidavedikian2045 merci 😉
@michaeldufour84083 жыл бұрын
Allô, question pour toi enlever les guides et pivoter vers le haut le capteur tps à quel effet sur la machine ? Seulement mettre la vis de ralenti et fermer la vis à l’air autant que possible donne tu un aussi bon résultat ?
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Michael Dufour j’ai fait une vidéo sur la modif tps aussi, le tps enrichi la machine sur le milieu et haut regime, la vis de ralenti sur les bas. Le fait d’enrichir te fait gagner en couple. Donc l’idéal est de faire les deux
@sonnyplsr Жыл бұрын
Salut tout le monde si quelqu’un peut me renseigner sa serait top g commander un deuxième écu débrider pour pouvoir aller sur piste pour mon 701 husqvarna de 2021 l’écu g juste à le brancher est sa part ou je dois la ramener au garage pour faire un flash dessus ?
@PXEETVLACHAINEENDURO Жыл бұрын
Malheureusement aucune idée, nous en connaissons que les enduros , désolé
@steevemarlin16343 жыл бұрын
Salut. Merci pour la vidéo très instructive. As tu déjà fait des essais sur des 250 TPI? Est ce que la reprogrammation se sent bien avec l’interrupteur de courbe soft / hard? Sur les 250 EXC TPI c'est une option.
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Oui , regarde la vidéo essai coober c’est un 250 ktm
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Oui on sent bien la différence hard et soft , mais tu peux aussi juste débrancher le fils
@azzedinesarie669 Жыл бұрын
Bonjour, Un grand Merci pour la video c est tres interessant et tres bien fait Je cherche une concession pour reprogrammer mon UCU de mon husqvarna 300 tei 2020 afin d'avoir une bonne puissance sur les bas regime et surtout aussi lubrifier plus le piston avec l huile Aurriez vous un contact? Un grand merci 🙏
@PXEETVLACHAINEENDURO Жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre retour, pour une 2020, vous pouvez mettre le kit pmg, qui enrichit la moto mécaniquement longlifeperformance.com/collections/moto-tt-piece-performance/products/c2021rose003 Ou faire une reprog de votre ecu, l’idéal est de rajouter la vis pour pouvoir jouer sur le ralenti longlifeperformance.com/collections/moto-tt-piece-performance/products/c2021rose038
@azzedinesarie669 Жыл бұрын
@@PXEETVLACHAINEENDURO un grand merci pour votre reponse Je prend bien note Cordialement
@PXEETVLACHAINEENDURO Жыл бұрын
@@azzedinesarie669 avec plaisir
@romain94903 жыл бұрын
Salut Pierre. comment est ton réglage de valve pendant ce test. ? origine. ? plus ouvert ou fermé ? car cela peut modifier les sensations. merci ;)
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Romain turuani oui sa peut modifier, c’est pour sa que je roule origine 😉
@javierjuliangarzon53943 жыл бұрын
Est le Coober?
@francoispeyroux72493 жыл бұрын
Bonjour. Merci pr ces tests. Je cherche le contact de barthe automobile pr échanger avec eux. Est il possible de me le donner. Merci. Cdt
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Francois Peyroux www.barthe-automobiles.com
@ricodesperado3 жыл бұрын
Il y a t’il un tutoriel pour la vis de ralentis
@PXEETVLACHAINEENDURO3 жыл бұрын
Erick roussel oui quand je vends le kit tps et vis de ralenti, une notice de montage est fournie 😉