JE TESTE UN BSI POUR MA PANNE ÉLECTRONIQUE DE CITROEN C3 ..(Elle démarre plus)

JE TESTE UN BSI POUR MA PANNE ELECTRONIQUE DE CITROEN C3 ..( Elle démarre plus )

[@domgigi9467]

Les véhicules sorties à partir de 2000, l'apparition du multiplexage, c'est un vrai calvaire ! L'électronique c'est une bombe 💣 à retardement

[@jeromeguillemin1705]

Vive l'électronique s'est pour sa que je préfère rouler avec des 405 qui ont 30 ans j'ai arrêté de rouler avec une qui avait 500000 km pour en racheter une qui a 260000 km est le mieux s'est les 2 chevaux 😂😂

[@205story5]

La thématique de l 'électronique embarqué sur auto PSA et super intéressant !!! Perso j'approuve !

[@elyacars7992]

Je déteste l’électronique 😂

[@maelschtrock1307]

Salut Élyas j’ai un kit démarrage pour c3 1.6 hdi 90 sans fap si ça t’intéresse

[@Sammyrite]

​@@maelschtrock1307 Vive la solidarité de la communauté

[@Killergame9393]

@@maelschtrock1307tout les héros ne portent pas une cape

[@snipermr13.79]

Hoooo ! Je te raconte pas , à une époque j'ai donné. Alors aujourd'hui 🤢🤮

[@FRemini]

Bonjour si tu as la possibilité de vérifier la carte électronique du BSI pour voir si l'une des pistes n'est pas coupé ou un des composants n'a pas grillé un contrôle visuel devrait faire l'affaire bon courage pour la suite 😉👍

[@eliottbalthasar]

Salut Elya petite précision de carrossier : lors d’un choc avec déploiement d’airbags il faut changer le calculateur d’airbag sur peugeot citroen ça ne s’efface pas seul ou au diag com vag par ex

[@Sam34200]

Salut c’est pour te confirmer pour le calculateur d’airbag en cas de déploiement des airbags il ne faut pas le changer il faut réinitialiser le calculateur et après effacer les défauts et c’est réglé

[@eliottbalthasar]

Oui effectivement tu as raison pour les professionnels par exemple mais avec diagbox peugeot mais pour les particuliers c’est plus simple de la changer sans diag

[@blob2493]

Pas besoin de kit de demarrage , suffit juste de clonner tes 2 bsi ou switcher les eeprom puis verif codage avec diagbox . tu a eu de la chance car si le bsi que tu a essayer avais fait fonctionner ton compteur tu aurai pu avoir une surprise au niveau du kilometrage. Pas besoin de changer le neiman , un kit de demarrage chez psa c'est calculateur bsi transpondeur de la clé , mais attention a s'assurer que le kilometrage est en dessous de votre vehicule car sinon tu peu te retrouver avec une voiture a 300000km pour un essaie et donc apres passé par la case reprogrammation bsi compteur

[@peugeotsport2601]

Le fusible vert que tu as touché à côté de l'orange c'est le fusible qui sert quand elle est neuve 😉. Quand tu le mets à droite la voiture est en mode "parc" et du côté gauche c'est le mode "route" 😉👍. 😊

[@Sowgood27]

Tu peux expliquer à quoi ça sert stp ?

[@elfaafitodelaresistance9166]

@@Sowgood27quand elle est stockée sur parking psa elle mange pas la batterie car toute les fonctionnalités ne sont pas alimentées

[@Sowgood27]

@@elfaafitodelaresistance9166 Ah ouais je savais pas ça pourtant j’ai travaillé chez Peugeot mdrrrr

[@florianjaby2629]

Fais réparer ton bsi....

[@florianjaby2629]

Pour ton autoradio il te manque le rcd (réveil des calculateurs secondaires commandés par le bsi)

[@nicolasgouessant7930]

Bonjour, mes parents ont une c3 de 2008. Après passage de tablette garagiste de mon travail (autel maxi ms906bt) il y a une option apprentissage des clés (jamais testée...). Autre chose: tu as testé l alim autoradio c est bien, mais il y a d autres reseaux. Le multiplexage peut etre sur deux fils voir plus (serie, line can etc)! Exemple: du reseau can (controller area network) ressort au tableau de bord: alim et can donc +12v, 0v mais deux fils peuvent être torsadés (evite les parasites par addition d un signal et son contraire) : comparé a la masse (vert et jaune pour psa...) 2,3v-2,5v can l et 2,5v-2,7v can h sont les tensions du reseau can. Encore autre chose: la tablette de garagiste de mon travail peut afficher et tester les organes tels que l autoradio. Encore autrechose: tous les voyants allumés peuvent indiquer un problème sur le can tel qu un court-circuit... je dis cela je dis quasi rien mais on sait jamais... Pour que du can soit fonctionnel (mon travail) on peut y appliquer une resistance de 120 ohms entre can h et can l. Encore autre chose mais là je n approuve rien: dans la prise obd selon les fabricants, des broches de l obd peuvent etre pour des organes annexes (6-14 obd pinout can h et l ) mais pas seulement. Du can sur le 3-8 est aussi present sur les psa (can de diag). Voila si ca peut t aider!!!... Ps: meme si la c3 de mes parents n a pas d esp, par la tablette j ai réussi a faire allumer ce voyant!!!...😂

[@geo2cv6tron14]

Les joies de l’électronique, je suis comme toi, j’en ai une sainte horreur 😱 😁🤩👍

[@user-nq3tt9mv7h]

Une vidéo de qualité elya cars.

[@rabassemickael9583]

Désolé Anthony mais je ne suis pas d'accord avec toi il est possible de changer simplement bsi pour cela il faut dessouder la puce d'encodage et remettre celle qui correspond à ton véhicule cela t'évite de tout remplacer je l'ai déjà fait sur une clio II sur uch et cela a parfaitement fonctionné voilà si ça peut t'aider

[@axelvauthier6823]

Bon courage elya cars

[@christianchoupeaux3995]

Les joies des voitures récentes , j'ai un 807 et le com 2000 de cette époque c'est une vrai plaît , toujours à grater sur la came et on voit le résultat après quelques années 😂

[@mounj]

Il faut juste que tu prends le flash du ancien bsi et tu le colonne sur le nouveau si tu as l outils magic flex. C est normal que ça va pas marcher vu que nouveau bsi que tu as installé à toujours les donner de l autre voiture c est pour ça que tu as tout ces voyant au tableau de bord 😊

[@bonsalam6421]

🚘

[@patate2779]

Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@bonj000ur]

Ça peut être le BSI effectivement, à ce moment faudrait trouver quelqu’un qui a Diagbox 🤚, pour telecoder le BSI. Car c’est toujours possible. Effectivement faut bien un kit de démarrage adéquat. Ainsi avec Diagbox tu peux faire des test d’actionneurs ect .. Pour la radio, c’est les CAN qui doivent être mal relié ou sûrement lié au BSI.

[@mecalippe2860]

Merci pour le partage au moins ça nous évite de tester et perdre du temps donc tiens nous au courant j'ai une c3 et un c 4 donc pas à l' abri d' avoir le même problème

[@delliscedric1810]

Et on ne dit pas l électronique mais l électricien fait l'amour 😂

[@Stan-vn9yp]

Le plus important c'est d'avoir le même numéro de bsi. Si tu trouves le bon bsi, peut importe l'origine de la voiture, il existe une manière de le rendre vierge et d'y introduire la copie de ton bsi.

[@axelvauthier6823]

Un bijou increvable c3

[@fujie-web]

Good job Guy ;oP Comme Nêeuveeee ... :oP

[@Sammyrite]

Peut être une masse pas branchée Ou Humidité dans le bsi

[@paramedic48]

Salut, ce n’est pas un soucis de télé codage ? On dirait que le véhicule n’arrive pas à communiquer avec le bsi. C’est un soucis informatique je pense. Il te faut la valise officiel. Bon courage pour la suite

[@08Brams]

Salut il faudra que tu clones ton ancien BSI et que tu remette la configuration sur le nouveau BSI. Ta valise Topdon devrait le faire normalement parce que dans l’état les aiguilles ne marcheront plus et tu auras tous les voyants allumés

[@marsoudu87]

si c'est le même bsi il n'a pas besoins, il a juste les données IMMO a copier coller.

[@YannNugeyre]

Bonjour j'ai u le problème sur une c4 j'ai remplacé uniquement le bsi il avait le même numéro identifiant et ça m'a coûté 80e de boîtier pas besoin du neiman ni du calculateur. Si sa peut t'aider c4 hdi de 2014 110ch

[@josemanuelduarte]

C'est une galère, j'espère que tu vas résoudre ce problème 😁👍

[@missipsabrahimi6885]

Au moin t'aura essayer c'est l'essentiel 😅

[@hervecaillaba3811]

Bonjour, juste pour emmener une pierre a l'édifice, tu as regardé si tu peux l ' ouvrir et regarder si il n'y a pas de l'oxydation. J'ai eu ce problème sur un chrysler td, après gros nettoyage, bim, sa a remarcher. Bon courage a toi, surtout avec des pannes aussi merdique.

[@sebastienfly5412]

Salut, au vu de tous les câbles qui étaient coupés, es tu sûr d'avoir tout rebranché correctement? Les différences de harnais autoradio par exemple ont peut-être entraîné un "conflit" qui fait que ton BSI s'est mis en mode "sécurité", d'où le message outputs inhibés? Je serais toi je crois que je revérifierais tous les cables que tu as re-soudés pour voir si il n'y a pas deux cables que tu aurais croisé...

[@FRANCE64ALBERT]

cest ma pensée aussi !!! je pense que tout vient de la

[@laulau8862]

Une chose sur c'est que un mauvais branchement pour le poste mais en défaut le bsi cela mais arrivé sur 307 donc vue que le faisceau a été coupé cela et certainement l'origine de la panne du bsi mais choses sûr et certaine faut voir au niveau du bsi

Question bête. Ton bsi on vois des clips sur les cotés. Serait-il possible de l'ouvrir pour voir si il ne serait pas oxydé dedans ?

[@elyacars7992]

La partie visible ( la ou c’est demontable ) est protégé par de la colle

[@negagoca1583]

Bonjour Et si tu essaye une Peugeot avec la même motorisation et même année de fabrication pour ta électronique, bon courage

[@Philippe-Claude]

Essaie de remplacer la carte de puissance du BSI de remplacement a la place de celle d'origine pour tester.

[@julienp9590]

Appelle les casses de normandie, si il y a ton bonheur je peux m’occuper de te le recuperer et te faire l’envoi 👍

[@florianb5755]

Mesure sur le connecteur de l'autoradio en 10 et en 13 si tu as dans les 2,18V

[@binoypopof9740]

N'y a t'il pas déjà le 12v après contact a vérifier? le 12V permanent est pour la mémoire. conseille lui les chiffres des pin.

[@jeanjeanlebelge9263]

Et petite question au hasard ce ne serrait pas tout simplement ton bloc compteur ??

[@user-ph7tp8en3u]

a tout hasard t aurais pas une masse des fois qui serai pas remonter vue que coté faisceaux ya eu pas mal de bidouilles sa peut suffire a foutre le bordel

[@simoneribeiro7189]

Une c3 de qualité 😂

[@co-york8680]

sa sera surement pas le kit de démarrage je pense

[@oka662]

Salut, Pk tu ne va pas allez chez un pro qui te changera uniquement le bsi en le codant ? C’est se que j’ai fais et aucun soucis Bsi d’occasion et un codage

[@moundirder3737]

je pense si je dis pas connerie le bsi et le calculateur dois etre reprogrammer a la valise PSA

[@benjaminchalles282]

Question bête, le fusible qui ne sert soit disant à rien. Est il sur la bonne position, je dis ça car j'ai un tracteur qui n'avait plus d'infos à cause de ça.....

[@fek3694]

Ta c3 doit etre equipé du fap en 2011 tous les modèles sont équipés normalement sur le moteur 9hp 1.6 hdi 92 ou 8hp 1.4 hdi tu peux verifier avec le diag ou en dessous du véhicule en regardant si tu as le réservoir de cérine à l'arrière et pour ta bsi il faut que tu branche un kit complet (clé bsi calculateur) qui correspond aux options et à la motorisation de ton véhicule sans ça tu ne démarrera pas et en plus ton kilométrage va changer si le bsi que tu as branché à un kilométrage plus élevé que le tiens. Bon courage

[@elyacars7992]

c’est moi qui l’ai remonté, elle n’a pas de fap .

[@alexislft]

si il y a de l'oxydation le mieux serais de démonter le bsi pour voir le circuit électronique et le nettoyer

[@pascalturbo2219]

J'ai des BSI neuf vierges, il faudrait m'envoyer les références sur l'étiquette pour voir si j'ai le bon.

[@mohadu94310]

Tu a plusieurs façon maintenant de rattraper la chose. La première chose avoir diag box mais il faut récupérer code pin du calculateur et synchroniser le bsi et calculateur mais sans code pin difficile Ou mettre ton calculateur vierge si ca ne marche pas ou faire un immo off Si vierges io faut le code pin est re syncro oe calculateur et le bsi car tous oes deux sur Peugeot est Citroën sont lié Ou trouve un kit comme tu a dit bsi et calculateur pas besoint de l'antenne est la clé mais faut recoder une nouvelle clé car oes anciennes seront bon a la poubelle Si question contacte moi

[@GameWix2]

vas au rappel des airebag xD

[@laurentbodin5737]

Vive les voitures modernes

[@nico54680]

Essaye le compteur de l'autre c3

[@elyacars7992]

Deja fait

[@w000w1]

Il mes arrivé la même chose sur Citroën c4 et moi c'était une map dans le calculateur

[@rachidkhaldi4149]

bonjour. vous avez pas un Motoventilateur pour un c3 essence.

[@mamami31]

Rien ne vaut une ancienne 😂

[@Amazingfat_]

Askip ouai

[@arnobato891]

Y’a pas un moyen de flasher le bsi avec de nouvelles données?

[@marrtin44]

Je peux te faire clone de ton bsi sur un autre d'ocass

[@renevaucenat8318]

👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍

[@celinesimon642]

Slt cet anthony qui ta prix pieces partner il ja des cite ou tu peu commander des bsi sans anti demarrage je les deja fait pour 307 207

[@tonycafolla7489]

Regarde quand même les cas en ligne comme Careco, moi je leur avais donné tous les numéros de mon BSI et ils m’ont vendu un kit de démarrage identique. Par contre j’avais banques en fait toutes les options de la voiture doivent être les mêmes la clim auto les toit ouvrant les vitres, tout une belle merde courage mais va pas la piocher ✌️✌️

[@elyacars7992]

exact , c’est la la difficulté. Jamais de la vie je la casse celle ci .

[@Fouleck33]

Ça démarre pas avec un autre bsi que celui d’origine car il faut les programmer au véhicule et en montent le bsi d’une autre voiture tu peux avoir la chance de récupérer le kilométrage du bsi monter si le kilométrage et plus gros tu aura le kilométrage du bsi avec le plus de kilométrage affichée au compteur et la pour revenir en arrière bonjour la galère passée par un mec qui s’occupe de ça

[@valentinrambourg358]

Esce que ça viendrais pas du compteur qui mets en défaut le reste ?

[@elyacars7992]

Non , deja changé

[@chantalsabau]

Et faire reparer le bsi?

[@Needalex]

Comme ta voiture a pris la flotte je serai tenté de chercher un module électronique qui se trouverait au niveau de la ou l'eau aurait pu stagner, sous le siege conducteur, au niveau des pédales à gauche, j'avais vu le cas sur une bm ou un seul module de siège empêchait la voiture de démarrer

[@Needalex]

Après, j'aurais pris le schéma électrique et vérifie la continuité des masses au bsi, la continuité des 12v pour chercher une fuite, vérifier que t'es relais cliquent bien ( moins probable) en espérant peut être te donner des bonnes pistes

[@pascalbarbier9178]

Salut j'ai us le même problème je l'ai fait réparer par un électronicien sa m'a coûter 40 € c'est t'es 2 petit relais

[@user-nh7xp4fi3e]

dommage

[@robingoolamy6820]

Et si tu trouve un kit de démarrage de 308 1,6hdi 90 cv ça marcherais pas ?

[@elyacars7992]

Non faut les meme options , de C3 2 sans fap , 1.6 hdi 90 cv , 4 vitres électriques, radars de recul , climatisation automatique etc ..

[@experttv7377]

Elle est sans FAP ? Et elle est Critair 2 ? La chance

[@marrtin44]

Y'a pas de critaire 2 sans fap

[@experttv7377]

@@marrtin44 je me suis permis de rentrer sa plaque d'immatriculation sur un site d'assurance et la première mise en circulation du véhicule date de mai 2011. Et tous les diesels produits à partir de 2011 sont normalement équipés d'un FAP hors il dit qu'il n'en a pas. C'est un peu bizarre.

[@benjaminv.1709]

as tu essayé de toucher les deux cosse ( je parle des fils ) sans batterie, pendant 1 a 2 minutes, cela remet tout a zero

[@elyacars7992]

J’ai deja tout fait 😉

[@sylvaindubrulle3967]

Bonjour Anthony

[@elyacars7992]

✌️

[@jeanjeanlebelge9263]

Bonjour je sais que tu as une valise diagnostique tu peux au moins faire un test d’activation en passant par la valise je dit sa après chacun ba… sa femme comme il veut et le proverbe dit qui cherche trouve et vu t’a personnalité je pense que cela va le faire

[@TNMUD1]

Une proposition peut être c**** mais ne serait ce pas ton compteur qui merderait ?

[@elyacars7992]

Non

[@philoulevoyageure4912]

As tu vérifié ton bsm ?

[@elyacars7992]

tout a été vérifiée

[@TOTOX-x9m]

vive Citroën 😂

[@cricridaff8077]

Les faisceaux !!!!

[@lucplisson2115]

souvent ou des masses défectueuses

[@beethove65Aur]

Tu dis que nous à rien appris, ben si, je savais pas que le multiplexage est utilisé même pour les commandes habitacles. Après tu me diras comment faire autrement ??

[@valentin_mk5]

La première fois que je vois Elya serieux mdrr

[@elyacars7992]

Je le suis toujours 🤣

[@tony3.044]

Tu peut acheter un bsi avec fap et faire faire un fap off chez un mappeur bon courage Force à toi

[@KRAKOOLACCI.31]

Demonte le et voi si ya pas une chauffe ou autre on sai jamais

[@fabfab4017]

Vu comment elle était stockée elle a du prendre la flotte

[@louisduhayer6558]

C ton fils après contact qui envoie pas le jus sans lui l’autoradio ne s’allumera pas

[@AxelVriet-eu8nd]

Et Le ferrailleur il en a pas ?

[@antoinalainalan.france5269]

Le couzinnn

[@SuperSooss]

Si jamais tu as besoin j’ai les shématique

[@cyrildouchet579]

Psa pour moi c'est terminé, je regrette ma 4067 coupé, mais pour un fouru problème électronique je men suis séparé car aucun fouru garage na était foutu de me trouvé ma panne, par contre ils ont su facturer les diag ou changement de BSM 2X en 4 ans (meme pas 40000km) j'ai demandé un geste co a Peugeot France, pas possible vu lage de ma voiture, hai dit cest une blague ?🤣🤣🤣 Nan nan tout ce quols pouvaient faire pour moi cetait de m'offrir un cheque de 600€ a valoir sur une voiture neuve ou d'occasion sur leur parc 🤣🤣🤣 jai dit double foutage de gueule tu demande un geste pour une piece a 300 balle y peuvent pas mais 600 balees sur une bagnole entre 10000 et 4 ou 5X plus la ils peuvent jai dit vas y nique...vive l'électronique, je suis redescendu en gamme avant que ce gvnt ne nous "OBLIGE" a passer a l'électricité nucléaire et plus emmerdé (VW 4👍👍👍👍👍👍👍)

[@christiannoris113]

essais un autre compteur

[@abdelhakbouzar4019]

Ta un historique pour avoir idée du kilométrage

[@elyacars7992]

190000

[@KawasakiVersys-bt8cc]

Il faut acheter une nouvelle clé codée...quel fouttoir. Il faut que tu te specialises dans l'électronique... Tu peux te faire un max de blé. Perso, 1250 balles perdus pour une astra j 160 cdti qui perdait son jus... Calculateur+autoradio...

[@jeanlouis5430]

une voiture qui a pris l eau c est fini direction LA CASSE !!

[@user-dv1up7il1f]

Mais c'était pas un 1l2 pure m....

[@user-dv1up7il1f]

La gris foncé

[@carpoudioum]

Le vti est un puretech

[@stevenduthuit3180]

Fap ou pas pas de soucis une fois monte tu desactive le fap sur ton calculo et pas de probleme ca sera comme si y avais jamais eu de fap

[@elyacars7992]

Si c’était si facile 🤣

[@stevenduthuit3180]

@@elyacars7992 bah je le fait que sa sois sur une 406 hdi 2.2 la derniere que j ai faite injection bosch ok et bien desactivation du fap et nikel aucun probleme je l ai fait sur c8 hdi 407 c crosser et aucune probleme sur tous ses vehicule donc tu vois