Je vous donne les bases d'un réglage carbu sur une RFZ 125 CC d'un abonné 😋🙂

[@jean-claudemarchal2346]

Un grand merci à toi pour tes explications. Après un réglage des culbuteurs (culbuteur à l’admission en appui à froid), donc à chaud une vraie cata. C’est vraiment du montage chinois.

[@barivincenzobari526]

Super travail et merci pour ceux qui comme moi n'ont personne pour être conseiller bise

[@kevindallemagne7222]

Au top la vidéo vous géré les gars continuez ça fais plaisir

[@mudraider3655]

Super video le top pour les bons conseils Rip pour le manchon d admition

[@jochronic]

Encore une bonne vidéo sa fait plaisir. Merci à toi 👍👍

[@jochronic]

@@fast54000 nous on est derrière toi même en vacances 👀, en plus tu nous fait toujours de belle vidéo (j'ai un faible pour la crz 250 lol) sa fait plaisir👍👍. Ne te démotive pas il y en aura toujours comme moi qui resteront fidèle à la chaîne 🔗

[@jimmoiscuderiaolive3408]

excellente vidéo !!

[@ptiihaamooo6122]

Vidéo très cool et explicative. J’ai une question s’il vous plaît, ma moto fais des trous en accélèrant et en embrayant pour partir ou passer une vitesse et ensuite dès qu’elle est parti en fond de vitesse elle va nikel je ne sais pas quoi faire. ( Mon carbu est un mikuni 26mm et c’est la même moto que dans la vidéo h

[@ptiihaamooo6122]

@@fast54000 d’accord merci a vous c’est très gentil

[@kikii2303]

Bonne vidéo ! Tu as une photo ou un lien des "vrais" gicleurs pwk ? Merci

[@denververrier32]

Belle vidéo bien explique merci à vous fast54000 et cedric

[@eddycornet9861]

Bonjour, comment peut-on faire un arrêt carbu avec un semi-automatique ? J’ai un 140cc Merci de ton retour Cordialement

[@eddycornet9861]

Et juste si tu peux me confirmer je suis en gicleur de ralenti en 35 et principale en 115 sur carbu 28 keihin pwk sur moteur 140cc tu penses que c’est cohérent ??

[@fast54000]

C'est compliqué la effectivement

[@chiccochicco31]

Bonjour, voilà j’ai une Kayo t4 et j’ai ma bougie qui est noir je suppose qu’il faut régler l’aiguille mais sur quelle vis du carbu joues-tu pour les réglages.En sachant que ma moto est quasi neuve,Mercia toi et bonne journée

[@fast54000]

Salut Nn c’est pas ton aiguille qu’il faut touché mais ton gicleur principale mais avant de vouloir touché la moto à pas de trou ou ne broute pas ? Car elle sont réglé à l’usine toujours un peut plus riche pour avoir aucun souci 😉

[@chiccochicco31]

@@fast54000 D’accord, dois-je changer le gicleur ou juste faire un Réglages sur une vis de richesse si il y en a une. Et si il y en a une où se trouve-t-elle merci à toi

[@fast54000]

@@chiccochicco31 si tu réponds pas à ma question je peut pas t’aider si ta moto tourne très bien ne touche pas tu vz crée plus de problème elle sont réglé plus riche pour éviter les casses justement

[@chiccochicco31]

@@fast54000 ok je touche à rien alors , merci d avoir pris le temps de répondre. Bonne soirée

[@djonatesolo143]

Bonjour, je voulait vous demander conseille, j'ai mi un moteur 150 yx V3 sur la même moto, avec carbu de 26, je voulait savoir quelle gicleurs vous me conseiller? Merci de votre comprehention, et super les vidéo encore merci

[@djonatesolo143]

@@fast54000 Merci beaucoup pour la réponse, moi c'est un carbu mikuni 26, jsui un peut perdu dans les réglages pour la vise d'air et gicleur principale, peut tu stp me guidé, pour un réglage de base. La j'ai mi un gicleur 110, me c'est pa encore sa. En tout ka merci beaucoup pour ta réponse et on apprend beaucoup dans tes vidéo 😉💪

[@maximilienpournot7854]

Super les explications !!! Une petite question quand ça broute en bas est ça part d un seul coup en accélérant a fond ca peut venir de quoi comme réglage?merci

[@maximilienpournot7854]

Ok merci je vais essayer ça

[@rcetmoto9212]

@@maximilienpournot7854 tu as descendu ton gicleur de ralenti

[@axelberthold2063]

Moi j'ai un carbu VM 22 et la moto broute a bas régime et en haut régime j'ai vu que la bougie était cuivré ?

[@patrickdenis5135]

Bonjour, merci pour les tutos j'ai appris pas mal de choses. Je vais changer de moteur prochainement 125 semi-auto mais je souhaite garder mon carbu nibbi 28 (ligne factory, filtre twin air, cdi racing). Sur quels gicleurs tu partirais pour commencer les réglages ? Merci à toi

[@fast54000]

Salut l’ami alors je peut pas de donner de bases gicleurs car je sais même pas quelle moteur tu utilise

[@patrickdenis5135]

@@fast54000 125 yx ycf semi-auto

[@slimanebekkouche8942]

Salut fast , sur ma dirt 125 RS Factory je viens de faire une vidange est j'ai une pression d'huile moteur elevée . Tellement j'ai le joint Spy du cick qui a sauter , je l'ai changé neuf et il a quand même sauter . A tu une explication a cette surpression d'huile . Merci a toi

[@fast54000]

salut tu mais sûrement trop d’huile

[@moiseihuello1498]

Slt ma dirt petarade en 4iemes a fond chaud reglage soupape fait.et sinon sur n'importe quel vitesse sans accélérer élle avance ét poutant point mort ralentit bien

[@benjaminburdet7786]

Salut , une petite question , j'ai une drift 140 full origine . La moto fonctionne bien à bas régime ( arret carbu bougie brune ) , mais pétarade à haut régime et la bougie les l'électrodes sont blanche mais pas le corps qui est noir. D'où pourrais venir le problème et comment le corriger ? Me gicleurs pourrait il être trop petit malgré que la machine soit full origine ?

[@kuenziveronique2571]

Super vidéo, j'aurais besoin d'un conseil pour le réglage des soupapes merci d'avance

[@kuenziveronique2571]

C'est pour une 125 rfz

[@fast54000]

Salut l’ami alors tuto disponible sur ma chaîne KZbin le calage et de 0.05 admi et 0.07 Echapp

[@AlainBocher-g8u]

Bonjour fast excuse-moi peut-être on t'a deja posé la question les gicleurs pwk tu les achètes sur quel site J'ai une drift j'ai mis un carbu de 28 nibbi tu penses je peux commencer pour le réglage carbu à combien en gicleur tour de vis d'air et l'aiguille Cordialement alain

[@fast54000]

Salut, je les achète sur Ali pour les dirt attention les gicleurs Pwk ne se monte pas dans tous les carburateur uniquement pwk

[@AlainBocher-g8u]

@@fast54000 ok merci beaucoup fast bonne nuit a vous 😉😁🤘👍

[@rcetmoto9212]

Super video je l’attendais

[@Mikahells]

Salut, tu conseil quoi comme ligne d'échappement sur une 125 RFZ?

[@Mikahells]

@@fast54000 mais y a moyen de mettre une ligne d'échappement autres que celles d'origine

[@matisfulcran1265]

Est ce que c’est grave si on change le gicleur mais que on ne fait pas le réglage de l’aiguille ??

[@fast54000]

Salut l’ami grave Nn mais juste soie tu à de la chance 🍀 et ton réglage et bon soie à mi régîmes tu aura dès trou

[@matisfulcran1265]

@@fast54000 merci fast tu es le meilleur

[@demeestermelvin3328]

Merci maintenant je sais que mon 190 et trop riche 🤣

[@fast54000]

💪💪

[@amg-ed9tq]

Salut fast ! J'avance dans mon reglage ! Quand j'accélère au ralentis, le régime à du mal a redescendre, sais tu la raison?

[@romualdtravailler7093]

Bonjour nickel t vidéo sa aide beaucoup. Question l'aiguille de carbu en montant la petite molette on enrichi ou appauvri??? Car j'ai vu certaines vidéo qui disait l'inverse. Merci d'avance

[@fast54000]

Salut l’ami l aiguille si tu parle bien de ce qu’il qu’il a dans le boisseau elle se règle via un clip plus tu descends le clips plus tu fait remonter ton aiguille plus tu enrichir et inversement plus tu remonte le clip plus ton aiguille descends donc tu appauvri l’ouverture il y a un tuto carbu complet sur ma chaîne hésite pas

[@benjaminbleuze8249]

Super vidéo👌

[@axelberthold2063]

Très bonne vidéo 😁

[@wesno2066]

J’ai une petite question c’est la même taille de gigleur sur un moteur 150 cc

[@renetik_fifire2592]

Salut, j'ai un problème avec ma dirt elle donne des gros accoups mais uniquement en troisième. Tu sais à quoi ca peut être dû ?

[@fast54000]

Salut l’ami alors si c’est uniquement en 3 eme ça peut être ton pignon de 3 eme hs

[@renetik_fifire2592]

@@fast54000 okay merci 😉

[@Siegheil02]

Salut combien le réglage soupape moi 0,05 la 0.06 passe aussi et 0.07 et 0.08 pour l’échappement mais le kick à un point sur une fois sur 2 donc super dur à demarer sos

[@romainnadeau2827]

Bonjour, j'ai un 140cc gunshot FX et elle grésille et il y a des trous d'air et je ne sais pas comment la réglé J'attends des conseils merci

[@Premiuny]

Et la visse d'air sur un carbu mikuni 24/26 elle est a combien de tour pour un réglage performant ?

[@Premiuny]

Et les carbu avec Powerjet comment régler le powerjet ?

[@Premiuny]

Ok et la visse d'air ?

[@tryx_sherco]

@@fast54000 salut fast, je comprends pas tu as dit que un tour est égal à un demi tour ? Merci

[@tryx_sherco]

@@fast54000 ah ouais je savais pas ! Et ça c’est valable sur quels carbu ?

[@tryx_sherco]

@@fast54000 ah ouais étonnant ! donc tu conseil de mettre 4 tours de tournevis ?

[@etditdu1.031]

Ça aurait été bien de nous monter l'état de la bougie à chaque fois que tu la demontait.

[@cedriclacanal2664]

c 'est un combien le carbu sur cette 125 ce n'est pas précisé pwk 22,24,26,28?

[@fast54000]

24

[@jovince8897]

Yo salut l'ami, j'ai une petite question... est ce que les gicleurs de scooter sont les même que les dirt ?

[@adrientardivel3303]

Salut tu conseille quoi comme carbu sur un 140 lifan ?

[@patriceleriche5636]

Bonjour, très bon tuto! Par contre auriez vous quelqu'un à me conseiller dans la région de Longwy pou régler mon carburateur sur mon Apollo 140cc. Je galère....Merci à vous tous ;-)

[@fast54000]

Salut l’ami Nn dsl je suis du 54 Nancy et j’ai des personnes qui ce déplace pour venir cher moi

[@patriceleriche5636]

@@fast54000 merci à toi pour ta réponse ! Mon soucis est résolu ✌️

[@alexandrelouvet6292]

Bonjour, je possède également cette moto, elle tournait relativement bien jusqu'à ce que j'ai changé l'anti parasite ainsi que la bobine. Depuis, elle tient à peine le ralenti et impossible de mettre de gaz. Je précise que le carbu est un molkt 26mm, que la distri est bien réglée.. Des idées ? Problème électrique ? De carburation ? Merci

[@alexandrelouvet6292]

@@fast54000 et non malheureusement j'ai dû changer l'ensemble après que la gaine de l'antiparasite ait fondue sur la ligne d'échappement.. 🤦

[@Kurtiis03]

un pwk sur un 125cc est il vraiment interessant ? car vu le coup d'un vrai pwk cest retissant , par contre un pwk ali et acheter un puit pwk pour virer le delorto est il interessant ou la conception pwk mode ali est vraiment pas ouf

[@fast54000]

Pwk Ali noir rouge gicleurs pwk aucun problème j'en monte depuis 5 ans il fonctionne pareil que ceux en France à 100 euro c'est vérifier au banc de puissance et oui c'est top aussi sur un 125 26 max bien réglé beaucoup plus de couple

[@nomdutilisateur]

Salut, j'ai une petite question. J'ai monté un PWK 24 (Aliexpress, celui que tu recommandes, avec gicleur ralenti de 35 et principal de 115) sur une RFZ 125 et j'ai un problème avec le starter. A chaud tout va bien (démarrage, ralenti, accelération, etc...) mais à froid ça ne démarre pas bien. En fait quand je met le Starter ça cale instantanément. Du coup, je démarre à froid sans starter en mettant pas mal de coups d'accélérateur et ça fini par démarrer (mais c'est long). Et si je met le starter, une fois démarré, ça cale direct. A chaud, ça démarre sans problème sans starter. Je ne sais pas quoi faire...

[@nomdutilisateur]

@@fast54000 merci! En effet c’était trop riche. J’ai baissé le gicleur ralenti de 35 à 32 et j’ai trouvé un réglage de richesse d’air qui permet de démarrer a froid comme a chaud sans starter (c’est donc sûrement encore un poil riche, mais je vais rester sur 32). Le starter envoie vraiment trop d’essence

[@davidhalm7238]

Salut super vidéo parcontre j'aurais vraiment besoin de ton aide moi la mienne me faisais exactement la même chose et maintenant elle veut plus rien savoir elle démarre bien à froid le temp que je la laisse chauffer 5 min le temp d'enfiler mes gants et mon casque elle s'étouffe quand j'accélère et cale directement elle ne tiens plus non plus le ralenti elle cale directement à chaque fois sa peux venir de quoi ?

[@davidhalm7238]

@@fast54000 non j'ai pas tester mais la moto est neuve donc j'ai fait que la moitié d'un plein et elle c'est mis à déconner j'ai même pas fini le rodage après oui je pense le carbu vraiment mal regler mais je dois régler quoi ? J'ai regarder mon aiguille comme ta dit elle devait être trop riche déjà j'étais au 4 sur 5 donc je l'ai mis deja à 3 sur 5 après j'ai régler la vis de ralenti et la vis d'air je l'ai resserer à fond et fait un tour et demi

[@sammyktm6279]

Donc un gicleurs de 112 sur carbu de 22 ces ca ?

[@NRVconi]

c est l heure de l apéro vidéooooo !!!!!!!!

[@mickaeliglesias3119]

Pas mal la vidéo

[@jeanpaulleroy5392]

Salut je galère a régler celle de mon fils des de quelle secteur j aurait bien aimé un professionnel comme toi lui règle

[@fast54000]

Salut l’ami du 54 Nancy à côté

[@fast54000]

@@jeanpaulleroy5392 alors oui mais sur rdv uniquement car je suis débordé 😅 elle possède sont carburateur d’origine je suppose des vrai merde 😂 vien en privé stp snap fastdu54 ou insta fast racing 54

[@jeanpaulleroy5392]

@@fast54000 je lui et commandé sur smallvmx un kit carbu mikuni 26 avec la pipe et filtre a air volt en 38 ses un pack du coup je ses pas si ses bon ou de la merde des qui rentre on te contacte je suis pas pressé les beau jour arrive seulement 😉

[@fast54000]

@@jeanpaulleroy5392 c’est vraiment pas fou leur truc vien en privé

[@bourishcod3535]

Salut sa fait un moment que je regarde tes vidéos ,et la j'ai une rfz 125cc 2021 que je vient d'acheter d'occasion proche du neuf , quant le Starter et ouvert à fond j'ai une meilleure puissance mais le pot pète ,a moitié ouvert j'ai pas beaucoup puissance sa peut venir de ou ,j'ai changé mon filtre a air en mousse en 35mm le carburateur et toujours origine , peut être un réglage soupape a faire ?

[@bourishcod3535]

@@fast54000 merci de m'avoir répondu oui je pense que c'est sa ,après c'est quant mon Starter et couper et ouvert à fond que sa pète geure quant j'accélère et que je lâche la poignée d''accélérateur et ouvert à moitié sa pète pas mais moin de puissance ,je vais vérifier sa merci

[@hov3r905]

Boujour j'ai une dirt 150 et j'ai le même soucie que au première essaie mais que en 4eme

[@lstdayko4319]

slt fast j'ai une petite question est ce que tu pense que une 125 rfz en 14/17 je peux la transporter dans kangoo je chercher un utilitaire

[@fast54000]

Largement

[@lstdayko4319]

@@fast54000 ok merci et tu peux mettre aussi une 85 yz dedans ou pas

[@fast54000]

@lstdayko4319 bah ca dépend la taille aussi moi j'ai un kangoo rallongé ma 450 passe tout juste

[@lstdayko4319]

@@fast54000 d'accord merci pour t'es infos c'est super sympa bonne continuation et continue t'es vidéo

[@jehielmoschet9992]

Salut c est quoi le gicleur de ralenti sur ce test?

[@fast54000]

35 ou 32

[@kevinbaradis9721]

Salut fast j’ai acheter un moteur 160 v3 avec un carbu pe 28 et sa faisait pareil que le 125 rfz que tu a régler mais que en 3 eme et 4 eme jetait en gicleur 118 d’origine et je suis passer en 110 et toujour la même chose est ce que je descend encore de gicleur car sa me parait peut comme gicleur déjà 110 pour un 160 v3 avec un carbu pe28 ?

[@kevinbaradis9721]

@@fast54000 salut oui je tenvoi sa dès que je reçoit mes nouveau gicleur pour voir si sa le fait toujour j’ai commander dès gicleur de 100 jusqu’à 110 pour voir plus petit si sa marche

[@Siegheil02]

Bonjour j’ai la même moto réglage soupape fait mais elle a des trous et fumé un peux blanc des idee ? Mercii

[@Siegheil02]

@@fast54000 segment piston join de queu de soupape neuf réglage soupape fait elle et encore en rodage mais le mec d’avant avait mis du 98 en essence je me demande si ça joue pas

[@nicolasgoux1928]

Re fast Quel carburateur pour 125 lifan sans prépa?

[@nicolasgoux1928]

@@fast54000 Tu aurais un site de préférence ?

[@CUPRA_710]

Salut l’ami! J’ai un soucis je viens d’acheter un Carbu en 26 pour ma 125 RFZ mais au ralenti dès que j’accélère un peu même un tout petit peu elle cale faut je monte ou descende de gicleur ?

[@dirtbiker7390]

Sur une rfz y’a déjà un 26🤣🤣🤣

[@dirtbiker7390]

Ah non pardon j’ai une 150🤦‍♂️

[@dirtbiker7390]

Mais je suis passer à 30

[@zz-qv9oi]

tu peux faire une vidéo ou tu essaie de enlever le bruit de la chaîne de distri car j ai le meme probleme

[@pablossetti2260]

Salut j’ai un soucis avec ma moto j’ai la même que celle là une 125Rfz, elle tient pas le ralenti à froid et elle se coupe mais une fois chaude elle tient parfaitement !

[@blhisoka219]

moi c'est pareil ta trouver la solution

[@loicplouy3377]

Salut, j'ai changer mon carbu sur ma rfz 150 j'ai installé un 28 pwk avec un gicleur de ralenti 38 et principale 110 elle marche niquel à mi et haut régime mais à bas régime j'ai quelques trous si tu pourrai me dire si sa viens du gicleur principale ou de l'aiguille ? Merci sinon au top la vidéo 👌

[@ronanp7977]

slt super la vidéo moi j'ai un probleme ma moto cale si j'enleve le starter pourquoi?

[@ronanp7977]

@@fast54000 les 2

[@ronanp7977]

retour de kick enorme bastos 150cc

[@ronanp7977]

carburateur keihin

[@ronanp7977]

@@fast54000 c'est fait 0.05 007

[@ronanp7977]

si j'arrive a la demarrer elle s'emballe j'enleve le starter une fois chaude et s'etouffe et cale

[@tomtom39167]

Good Job

[@matthisstn5106]

Slt j'ai une Pit bike 150 ycf pilot de 2020 édition limitée et je trouve pas son réglage de carbu ses une 22 Mikuni si tu peut me donner deux petites astuces car la bougie et deux couleurs noir et i ya deux l'huile dessus

[@matthisstn5106]

Il faut que je serre ou que je desserre stp

[@matthisstn5106]

Il fait mettre une gicleur 105 stp

[@axelberthold2063]

Très bien expliqué .

[@cartelait6812]

Salut moi sur ma dirt des que j'ouvre les gaz ah fond elle cale

[@fast54000]

Réglage carburateur à faire aiguille ect

[@BOB-PROD]

Gr 35 et gp 105 je suis trop riche c’est normal ? Rxf 150 avec arbre à came racing et pwk 28

[@BOB-PROD]

@@fast54000 salut merci je vais tester tout sa!

[@pitebike213]

Ton unsta stp tu gère de fou 🤯

[@jeromed6680]

Salut mec! Comment ça va? J'ai une 125 Apollo rfz aussi et sa doit faire 8 mois que je l'ai acheter neuve et elle commence à faire des siennes.. j'ai rien changer dessus mais et le réglage soupape et la transmission est bien sûr les repères mais depuis une semaine elle tien le ralentit que avec le starter et quand je l'enlève elle cale J'ai essayé de jouer avec la vis d'air et le ralentit mais rien a faire impossible de la régler

[@jeromed6680]

Aurait tu quelques conseils à me donner ou des idées d'où cela pourrait venir?

[@jeromed6680]

@@fast54000 merci mec pour ta réponse c'est cool! Tu me conseille quoi comme carbu ? Sachant que je vais la laisser d'origine Ya tellement de marque et de type de carbu ^^

[@jeromed6680]

@@fast54000 sa roule je vais acheter celui là alors Ouais justement je l'ai regarder plusieurs fois même ^^ En tout cas merci de tes réponse et continue tes vidéos a fond mec c'est top ! Tout est bien expliquer et c'est un régale de regarder 😉

[@jeromed6680]

C'est pas plutôt 26 pwk? Je trouve pas de 24 pwk

[@tykotv8114]

J'ai ma 250 qui broute quand je met plein gaz ?

[@tykotv8114]

D'un coup sinon elle fait pas de trou en haut/bas régîmes

[@fast54000]

Réglage aiguille

[@axelberthold2063]

J'ai mis le clips de de l'aiguille de 2 crans en partant du haut et la bougie et cuivré

[@denverledernierdinosaure3439]

Cette vidéo viens de me rassurer dans mon choix de ne pas racheter une chinoiserie comme çà. Je comprends pas,tu achète une moto neuve et tu dois tout changer pour quelle roule normalement ...mdr

[@antoine_lbs4832]

Moi j’ai un problème elle démarre avec le starter mais dès que je met des gaz elle cale direct

[@antoine_lbs4832]

@@fast54000 non je l’ai changé et il y’avait une merde au niveau du petit picau qui arrête d’envoyer l’essence avec les flotteurs dans la cuve je l’ai enlevé et depuis elle fait ça

[@antoine_lbs4832]

@@fast54000 et c’est le carbu pz 26 mm mikuni

[@eldiablo7123]

Salut comment tu vas ? J’ai acheter un 150 klx v3 avec carbu 26 (22) molkt aurais tu une base de config gicleur ? Merci bien d’avance

[@eldiablo7123]

@@fast54000 ahah j’ai cru comprendre que beaucoup ne l’aimais pas se vilain🤣 merci bien de ta réponses si jamais j’ai une belle rfz édition spéciale à te montrer

[@axelberthold2063]

J'ai un gicleur de 95 en principal et un gicleur de 15 en ralenti peut être que je dois descendre le gicleur de 95 et de m'être un gicleur de 90 en principal et de m'être un gicleur de ralenti de 10

[@manon7511]

jeter le ce cornet !!😈 mettez une mousse 👍 encore meilleur reglage 👍

[@manon7511]

@@fast54000 c est sur que dit comme ça... jte dis ça , par ce que l ors de l achat la concess au tel me dit de le remplacer immédiatement !!! que ça ne filtre pas !! et que la moto tournera mieux !! il est la pour des normes de sécurité au cahier des charges !! maison apollo crz ( pas des charlots 😈)

[@manon7511]

@@fast54000 okkkkkkkkkkkkkk respect !!!!!!!!!!!! merci pour pour la réponse du carbu pour ma 125 toute neuve 🤣 pwk 24 , je vais chéké , ça a l air pas cher . un mikuni vm 24 ???? meilleur qualité non ??

[@mtbike2136]

Sa calle de 0,05 pase un peu TROP bien

[@mtbike2136]

@@fast54000 bah nn je suis en meca moto et c sencer coincé un peu plus la la 0,06 elle passe large

[@lesptitstutos2916]

Salut, j'ai exactement le même problème que lui dans sa vidéo kzbin.info/www/bejne/hHuWealrerKZi5Y Sachant que j'ai déjà essayé de changer la bougie, j'ai tester plusieurs gicleurs et de régler l'aiguille ou encore de jouer sur la vis d'air mais toujours le même problème :/ Si quelqu'un a une solution je suis preneur !