réglage richesse mash 75

[@blbyx8392]

Pour une fois une explication simple et compréhensible merci 👍

[@ChristianWalesWhitfieldLee]

AAAAhhh merci bcp !! enfin qqun qui donne une explication claire ! :) Merci merci !!

[@TrollDuke]

Merci beaucoup pour cette explication. Ca m'a permis de comprendre ce qui se passait dans sur ma Dragstar XVS125 et surtout quel son le moteur doit faire.

[@johncooperworks7404]

merci tes le seule qui ma repondu encore merci!

[@330mm]

merci pour tes explications, vidéo simple et sans chichi, comme je les aime ! je m'en vais tester ça ce soir ;-)

[@jhn3747]

merci beaucoup, explication très claire et résultat obtenu très satisfaisant.big up

[@Victor_16s]

Très bon tuto, simple et efficace 👌

[@Dfzoo]

Merci pour le tuto ! Je vais pouvoir installer mon filtre a air et régler la richesse tranquillement :) PS: j'adore la flamkuch hihi

[@oliv2731]

merci pour ce tuto super bien fait

[@alexandre7231]

super vidéo, très clair, bien expliqué ! Bravo et Merci

[@guillaumepetit5796]

Genial ! Énorme merci

[@NRVconi]

Salut Pour la vis de richesse c est l inverse de la vis d air ! Tu doit faire chauffé la brêle réglé le ralenti au plus haut ensuite tu éteint la titine tu dessert la vis de richesse de 2tours et demi , puis tu démarre et là tu ressert quart de tours par quart de tour , la tu fait l opération comme pour la vis d air qui ce situe du côté boîte a air 😉

[@nicodebras]

T un dieu mec merci

[@eusval70]

merci super tres bonne video

[@ericogkush6819]

Merci ^^ tres bien expliqué

[@badrhaiguech625]

merci chef c claire simple et efficace

[@damourmichel9693]

Bjr,voilà cette tuto m"a servie a régler mon carbu 125 honda CM.......Merci mec

[@flamflamkuch8930]

Honda cm génial comme bécane

[@lun9947]

Parfait hyper bien expliqué merci

[@crs9213]

Enfin je sais comment la régler merci 👍

[@ggd2949]

Parfait ! Avec ça, celui qui ne comprends toujours pas, qu'il laisse tomber.. on ne peut faire plus claire.. merci 👌

[@leomuzard8890]

Wow franchement top !!

[@cyclopetteatelier608]

Trés trés bonne explication, j'en voit des vert et des pas mur sur le reglage richesse, pas mal de fois des vis de richesse pointe casser car serrer à fond donc verrifier la pointe si elle est toujouirs presente,

[@theshrimp9041]

Merci mille fois pour ton tuto. Elle s'etouffait en permanence au feu rouge et lors des coups de gaz, c'etait l'extinction. Grace a toi, aujourdhui elle est meconnaissable, ca part au quart de tour, carrement une nouvelle vie pour elle, merci mec !

[@bicou0]

Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai le même carburateur, parfait !

[@fabricepetit5789]

Merci Flam Flamkuch. Mon ralenti était trop haut, j'ai pu le régler grâce à ce tuto bien filmé et commenté.

[@A2R1__24]

merci tuto enfin explicite , cooool

[@clarariblot9971]

Merci !

[@gatiensohtegang1561]

Claire et propre merci pour votre publication, j'avais une préoccupation comment baisser la consommation de carburant sur ce type de carburateur

[@Daddy-1975]

Nikel merci 👍

[@hamzadarragi1951]

@03:29 ça c'est de la musique merci pour la vidéo V ;)

[@remiliadda1386]

Parfait monsieur .

[@jeanalagna2197]

Merci 😊

[@johncooperworks7404]

avec ton reglage j ais serrè merci beaucoup!

[@flamflamkuch8930]

houla, serrer un moteur 2 ou 4 temps?

[@flamflamkuch8930]

la richesse influe sur le ralentit, le début d’accélération et la coupure des gaz donc sois tu manqué d'huile sois tu as un groupe électrogène

[@johncooperworks7404]

2 temps

[@elsdz3022]

Au mrc mec

[@z-em4612]

Ca a fonctionné au poil! Elle ne s'étouffe en accélérant et le ralenti est plus stable. PARFAIT MERCI

[@abdelhaklahrach7697]

Merci pour la vidéo juste une petite question si vous permettez. Est ce que ce réglage est valable pour les moteurs hors-bord ? Merci

[@MrUltraMusics]

Je déterre un peu le post mais merci ! Ça m'a beaucoup aidé à régler ... Même si je doit avouer ne pas avoir une différence de régime énorme c'est a peine perceptible ... Je l'ai refais 4 fois dans le doute... Sa a l'air de fonctionner... Y a t'il des test pour vérifier si le réglage est optimal ?

[@flamflam5083]

le but c'est de régler le mélange air/essence de ton moteur pour un fonctionnement optimal

[@babylone2693]

Slt,le molk a été placé depuis?

[@yigaeltabone]

Hi, I don't understand French unfortunately but I have a Mash 75 with the same Carb. To enrich the mixture the screw needs to be turn Anticlockwise ? Thanks

[@flamflamkuch8930]

Hi, to enrich must be screwed

[@yigaeltabone]

thanks for the help :)

[@moshotoku]

salut quand on serre la vis richesse, ca diminue la prise d'air ? est ce que ca joue sur le demarage ? car en ce moment , si je bouche le tuyeau d'air ca demmare . si je fait pas ca , ca demmare pas au demareur ni au kick. une fois demmarer le scoot a la patate ! rien a dire.

[@bopix5263]

Salut 1000 merci pour cette video par contre j'ai fait comme tu dit mot pour mais j'ai un problème ma moto fait des retour de flamme mais par contre elle a j'amais aussi bien repondu au coup de gazzz

[@gregorylanfrey7]

J'ai envi de dire simple et efficace

[@mornigklm6880]

Jolie....merci moi c'est pour un départ et 120 4T mais c'est pareil....

[@sebos5462]

Attention a ces modèles ou la vis de richesse est en dessous, le ressort n'est plus fournit et elle a tendance à se dévisser et se perdre.

[@soon7z]

Super vidéo tu expliques clairement les choses D’ailleurs est-ce que quelqu’un peut m’expliquer brièvement comment on règle la vis de ralenti ?

[@timielofficiel8287]

Quand tu vice ou device la richesse sa unflu sur là vise de ralenti 👍

[@timielofficiel8287]

Et en fonction tu règle.

[@florentlibourel2030]

Salut super ta vidéo très bien expliqué j'aurais qu'à même une petite question a te poser j'ai mis un carbu 17.5 a la place d'un 15 et maintenant sa démarre sa tiens le ralenti mais sa part pas du tout si j'accélère aucune réaction j'avais un gicleur de 82 j'ai baissé pour voir jusqu'à 74 comme j'avais sur le 15 on dirait que c'est un peu mieux mais sa part toujours pas ...sa vien sûrement de la richesse tu penses car sur un kit 70 il marchait pas trop mal j'ai voulu repassé en kit 50 sa ne marche plus ... J'espère que tu pourras me donner ton avis merci

[@flamflamkuch8930]

à mon avis c'est surement un problème d'aiguille

[@nicolasleblond279]

Superbe vidéo, hyper claire, bien expliqué, on a besoin de plus de trucs comme ça. Merci beaucoup et pouce vert. PS : êtes vous sur le forum Mash?

[@flamflam5083]

merci, je suis sur le forum mash d'autres tutos sont d’ailleurs disponibles sur le forum

[@nicolasleblond279]

aaaaaah mais c'est Flam !?! (avatar du film Mash?)

[@flamflam5083]

Nicolas LEBLOND oui c'est bien moi

[@mathysfranco3639]

Bv

[@philippegratia6075]

Merci Flam pour ton tuto.J'ai une petite question toute bête, est ce que tu mets le starter lorsque tu démarres la moto sur la video? merci.

[@flamflamkuch8930]

+philippe gratia non pas de starter le moteur est déjà chaud. La richesse doit se régler moteur chaud, d'ailleurs attention ca brule les doigts

[@philippegratia6075]

Merci du tuyau!!

[@aurelienratte2396]

Salut mais le ralentit tu le règle comment au d'épart par ce qui si la richesses et et mal règler le ralanti et mâle règler donc si tu augmenté ton ralanti de 1/4 sa peut être faut si j'ai bien compris

[@johncooperworks7404]

comme ta dit j ais changer d aiguille pour une plus fine et jais mis un gicleur 4 point au dessus ca fait 122 et la ça va jusqu a la moitier du gaz apres elle manque encore d essence

[@flamflamkuch8930]

4 points c'est énorme et tu es trop riche si tu n'attend pas la vitesse max

[@johncooperworks7404]

maintenent je suis a 124 et j atteind la vitesse max

[@d4rkania]

ta plus de chance de serrer ton moteur en serren trop la vis de richesse ou de trop la devisser ?

[@francoismorin6806]

Super merci ! je vais bientôt m'en acheter une :-) C'est quoi comme modèle de carburateur ? On dirais un Mikuni PZ22 avec boisseau oval ?

[@flamflam5083]

c'est le mikuni PZ26, 22mm au venturi mais depuis je suis passé au molkt 24

[@francoismorin6806]

flam flam Ah mais oui ! le PZ26, 22 au venturi j’avais le même sur ma dirt apollo 120cc une galère ce carbu après je suis passé au Mikuni VM24 un pur bonheur mais le molkt me faisait de l’œil aussi ;-) Pour la mash on verra, peut être le Mikuni que propose UPower (unPZ30 il me semble..) Encore merci pour la vidéo j'adore cette mécanique mais les réglages c'est pas ma tasse :-)

[@francoismorin6806]

flam flam Une dernière question c'est quoi juste en dessous du manchon l'espèce de sortie de cylindre fermé par une pièce ? j'ai déja vu ca aussi sur les Susuki Vanvan

[@flamflam5083]

francois morin si c'est en dessous du manchon d'admission c'est le tendeur de chaine de distribution

[@davidbarth4167]

Bonjour,merci pour cette vidéo! je voudrais savoir si cela fonctionne sur une Aprilia rs125 mais en 2temps?

[@flamflamkuch8930]

Aucun problème, même procédure pour les 2 temps.

[@davidbarth4167]

flam flamkuch Merci beaucoup

[@mohamedouadah9861]

Bonjour ma motos elle tiens pas la ralenti quand elle chauffe pourrais me aider merci

[@eusval70]

petite question je peu faire la meme chose avec une autre 125 ?

[@flamflamkuch8930]

aucuns problèmes

[@laxatiffffs]

Et sur une 50 je peux faire sa ?

[@26punchline66]

Moi justement je l’es dérégler depuis il s’allume pas mon quad 50cc 4 temp don comment faire jes fait un mauvais réglage car je pense sais sa il rouler nickle avant et le régime êtes top

[@francoismorin6806]

J'ai beaucoup de mal avec ce carbu t'a mis quoi comme GR et GP ?

[@flamflamkuch8930]

GR: 15 GP: 105 aiguille au deuxième cran le filtre à air à été remplacer par un collant et l’échappement modifié

[@francoismorin6806]

merci beaucoup je vais essayer ca, t'est en 150cc ?

[@digitalityx1277]

salut super tuto sa marche sur un carbu delorto?

[@flamflamkuch8930]

tout les carburateurs

[@A2R1__24]

;)

[@valocolorgraff]

Salut, sinon tu règles à la couleur de la bougie comme ça t'est sur a 100%.

[@arailfs1031]

Salut j ai un Dax 50 4t et je voulais savoir si ça fonctionnait bien avec les mêmes réglage ? sinon super vidéo

[@flamflamkuch8930]

c'est le même principe pour tous les moteurs à carburation

[@arailfs1031]

flam flamkuch ok merci 👌👌

[@mtbike2136]

Moi c bizzare quand je dessère la vis mon regime baisse au lieu de monter

[@krystof68]

super ,simple et clair,par contre la finition sur la MASH c'est vraiment du CACA !

[@corneliucondroman393]

On fait comment sur une dirt c'est galère à accéder à la vis de richesse

[@sebosboni3676]

j'ai mis le même carbu sur mon 125, j'avais un 24 et maintenant c'est un 26mm, quand j'ouvre les gaz à fond ça se noie, la richesse n'a rien changé ou peu... j'ai aussi un cornet.

[@flamflamkuch8930]

c'est le boisseau, j'ai résolue le problème avec un arbre à cames racing

[@soona-senin]

Bonne explication merci. J arrive pas a voir quel carbu mikuni vm c est sur votre machine.

[@flamflamkuch8930]

26 mais 22 au venturi

[@soona-senin]

@@flamflamkuch8930 ok merci

[@leduo7032]

la meme pour dirt bike 125cc sa pisse du trop plein

[@melv0532]

Tout pareil au ralenti mais quand j'accelere elle s'etouffe ( s'etouffe en air ou en essence je sais pas)

[@kymou0622]

Pour le ralenti je le mais a fond pour regler au debut ?

[@flamflamkuch8930]

bah non tu écoutes le moteur pour trouver le bon régime de ralenti

[@kymou0622]

flam flamkuch le scooter s’allume 5 seconde maximum j’ai beau changer etc sa fait pareil

[@flamflamkuch8930]

@@kymou0622 filtre a air bouché ou prise d'air avant carburateur ou bougie d'allumage

[@kymou0622]

flam flamkuch sa peut pas etre une amorse ?

[@flamflamkuch8930]

@@kymou0622 ca peut être énormément de choses comme un flotteur coincé

[@Pyjamasy521]

Bonjours donc voilà j'ai une moto 250cc cross dirt agb 30 êt je voudrais s'avoir dequoi proviendrais ma panne ? J'explique : quand je suis à Moitier De poignet sa roule niquel des que j'accélère elle broute fort êt j'ai plus aucune puissance donc j'ai un gicleur de 105 je devrait le changer ou sa proviens d'autre chose ma bougie est noir?

[@flamflamkuch8930]

je pense que c'est un problème de réglage d'aiguille elle roule normalement à fond de poignée?

[@johncooperworks7404]

j as demander a un mec qui fait du cross en compete , il ma dit qu il faut revenir un demi tours apres que ca a augmenter si non ces trop pauvre cet pour ça que j ais serrer aux ralentit en tout cas pour les 2 temps

[@flamflamkuch8930]

2 min 55s

[@scitecgianni5943]

Il etais a combien de tours de base ta visse de ralenti??

[@flamflamkuch8930]

je ne sais plus du tout

[@scitecgianni5943]

@@flamflamkuch8930 le truc qui manque dans ta vidéo,par ce que si tu ne sais pas a combien de tours tu étais avant de faire la vidéo,(1 a 2 tours maxi, plus ,faut changer le gicleur principal,on ne peut pas être certain que notre réglage est correct, tu comprends

[@flamflamkuch8930]

@@scitecgianni5943 tu veux savoir si j’étais trop pauvre ou trop riche avant de faire le réglage?

[@greg-sy2do]

c esty 4 t ou un 2t ?

[@flamflamkuch8930]

4 temps

[@ericgrillet6658]

À combien de tour au niveau du ralenti 1 tours ou deux tours niveau de dévissage

[@flamflamkuch8930]

à la fin de la video tu veux dire?

[@johncooperworks7404]

salut pour un carbu de 24 mm tu meterais quoi comme gicleur p environ????

[@flamflamkuch8930]

pour une mash GP de 110 et GR de 17 mais sans garantie tu dois tester plusieurs config

[@bikelif2rue863]

@@flamflamkuch8930 chaque moteur est différent

[@26punchline66]

Tu sais comment régler un moteur 4 temp je galère justement..

[@scarf441]

Salut si mon régime moteur augmente quand ma vis est serrée a fond sa signifie quoi?

[@flamflamkuch8930]

quelle vis?

[@scarf441]

@@flamflamkuch8930 richesse

[@badrhaiguech625]

le principe fonctionne sur yamaha hors bord 4 temps moteur carburation merci

[@flamflamkuch8930]

tous les moteurs à carburation

[@d4rkania]

sa marche aussi pour les moto 50cc 2T ?

[@flamflamkuch8930]

Antoine Séguin 4t et 2t

[@d4rkania]

Ok merci

[@jeremieetave685]

Starter baissé j'imagine. La mienne démarre nickel et dès que le régime augmente et que je baisse le starter, elle ralenti et s'arrête

[@flamflamkuch8930]

toujours starter éteint tu dois avoir un problème sur le carburateur.

[@elsdz3022]

comment je fait pour savoir si il y a de l'étain sel sur la bougi

[@flamflamkuch8930]

je t'ai fait une video ;) kzbin.info/www/bejne/g3rWh5Kur72ebs0

[@elsdz3022]

mrc

[@lucas-bd9lh]

J'ai un petit souci sur ma 50 le problème c'est que elle ne tient pas du tout le ralenti même avec le ralenti à fond donc je sais pas quoi faire elle broute et elle cale si je veux la maintenir éveillé il faut que j'accélère à fond

[@flamflamkuch8930]

ca peut être énormément de chose mais vu les symptômes ca ressemble a une prise d'air sur la pipe d'admission

[@greg-sy2do]

chey pas pour les 4 t

[@MJ40FR]

Salut mais la richesse de ce cotes gérés le débit d'essence de ton gicleur de ralenti

[@SatoriZei]

Salut. C'est quoi l’intérêt de faire ça ?

[@aurelienleleu2747]

sa marche sure tou les carbu même les 50

[@flamflamkuch8930]

tous moteurs essence à carburation

[@caribus27]

Ça fonctionne sur dirt 125 4t

[@flamflamkuch8930]

oui pas de soucis

[@elsdz3022]

Moi j'ai mit de l'essence dans mon quad j'ai tou bien fait mais il démarre pas aider moi svp

[@flamflamkuch8930]

il faut plus d'infos pour d'aider tu as de l'étincelle sur la bougie?

[@elsdz3022]

oui mais mon quad ne demar toujour pas

[@Lck-]

C possible de faire sa avec un 250 4t cross

[@flamflamkuch8930]

bien sur

[@-deep-6897]

j'ai acheter une dirt 125 , depuis sont déballage j'ai rouler 5 minute , le lendemain je la démarre , elle cale au bout de 3 seconde et quand elle cale pas en normal , ba elle cale quand j'accelere . j'ai pas mi bcp d'essence dans le réservoir sa Vien de sa ? sa Vien de la visse de richesse ? ou quoi ?

[@flamflamkuch8930]

salut, ton problème ressemble à un problème d'arrivé d'essence. robinet d'essence ou carburateur bouché

[@-deep-6897]

+flam flamkuch c'est peux être car j'ai pas attendu que l'essence arrive nan ?

[@flamflamkuch8930]

moins de 30 seconde pour le remplir

[@-deep-6897]

+flam flamkuch c'est bon c'était sa

[@xBaBacOOl64x]

Même procédure pour scooter ?

[@flamflamkuch8930]

eh oui!!

[@xBaBacOOl64x]

Merci beaucoup !

[@mikeyz8394]

Slt prk quand j'allume mon scoot oklm je le laisse chauffer etc.. Je demarre ligne droite il monte que a 60KM/h au lieux de 100KM/h prk ? Je suis tomber en pann de goge après jais été mettre de la goge est après jais eu un problème mon scoot s'allumer puis s'éteigner jais réussis à le rallumer puis jais toucher la vise est mtn il monte que a 60KM/h au lieux de 100KM/h jais un 17,5(carbu). Je dois faire un nettoyage carbu ou ces la vise ? Peut tu me répondre au plus vite merci ! (Jais un booster MBK)

[@mathieuhervet6452]

ʝąı ٳɛ mm ŞơųĆıŞ ŧą ŧřơų۷ɛř?

[@flamflamkuch8930]

bonjour, nettoyage carburateur ce n'est pas le réglage problème, mais je pense un gicleur bouché.

[@johncooperworks7404]

je trouve que 4 point c est pas enorme vue les 14000t/m quelle prend

[@johncooperworks7404]

la ta pas raison ,il faut s arreter avant que c est dans les tours si non t aura des trou dans la monter en regime

[@flamflamkuch8930]

si tu arrêtes avant la montée en tours du moteur ton mélange sera trop riche , si tu as un problème de trou à l’accélération c'est plutôt du au réglage de l'aiguille ou à un gicleur trop gros ou trop petit

[@johncooperworks7404]

c est a devenir fou!