Motor 4 Cyl Cursado Aspirado - Isky 525B_Cabeçote 153_Estágio4 / BY CLASSIC RACING PARTS

[@icarofaccin1183]

Legal...a gente escuta muita gente focando em 6cc e ninguém dar valor em motor 4cc, com esse resultado deve ter ficado um carro muito gostoso!

[@icarofaccin1183]

Vocês são de Maringá?

[@chriscaparroz3563]

Muito bom tenho um 4 turbo injetado com cabeçote 153 com válvulas e equalizado pra mim ficou muito bom me surpreendeu a força do carro pra quem fica na dúvida pode montar que e garantia de emoção claro se bem montado

[@classicracingparts]

Com certeza, um abraço!

[@PoloTT17]

Excelente explicação e potência arrancada do singelo 4c. Sou fã

[@classicracingparts]

Agradecemos o carinho, precisando de algo estamos sempre as ordens.

[@brunodavidferreira5781]

To fazendo meu 151"(cabeçote de 153"+valvulonas+duplo weber 44idf comando 276° INDECO) MAS fico imaginando.... *E SE COLOCAR PROLONGADORES DE 10CM NOS PÉS D DUPLO WEBER?* ia melhorar atomização/arrasto d mistura e vir mais de 226cv....??? Talvez??🙌🏼🤔

[@davirafael4470]

Seus motores são top! E que explicação!! Massa di mais!

[@lucasluanluan7452]

Vlw

[@Jhonny-f2e]

Show de bola o melhor canal disparado em detalhes

[@hebertfalcon4468]

Blz? A dupla é um encanto. Se nessa configuração boa não funcionou melhor que uma só, qual configuração aceitaria a dupla 40? Me surpreendeu .

[@classicracingparts]

Funciona melhor quando se faz cabeçote com enorme velocidade, por exemplo usando lump ports.

[@armandofigueiredo9610]

Além da potência,o que me chamou a atenção foi o torque!! Parabéns!! A única coisa que falta para o meu no momento é justo um comando Kuir.Penso em um 260...A carburação é uma dupla solex 40 até bem divertidas...Um abração amigo Jean.

[@classicracingparts]

Eu que agradeço de te-lô por aqui assistindo nós conversar abobrinha. Um abraço!

[@planetacustons10]

Pô parabéns cara mecho a bastante tempo com Opala e seu vídeo me ensinou bastante coisa inclusive sobre as webber

[@brdiesel]

Boa noite....muito bom o motor....quanto vcs calculam que daria uma configuração semelhante, mas com o cabeçote do 151??? Obrigado.

[@classicracingparts]

Olá, por volta de uns 160 cv. Com mesmo grau de preparação de mecânica e cabeçote.

[@brdiesel]

Minha intenção é um comando um pouco mais manso (um 260SS ou coisa semelhante) e o cabeçote estágio 3.... pensei em algo em torno de 150cv....

[@wellingtonchagas9399]

Cara muito boa explicação, parabéns mesmo.mas falando de 6 cilindros,gostaria muito mesmo de alguém entendido no assunto,gostaria de uma receita forte pra rua,mas como vc diz tbm, com conforto, algo de 300cv,seria perfeito,.agradeço a atenção ,parabéns pelos trabalhos e vamos de peças nacionais mesmo,Abçs.

[@classicracingparts]

Em breve faço vídeos. Abraços

[@snotty_boi8248]

Quanto ficou a cilindrada desse motor? Qual virabrequim usa, o do 153 ou o do 151 mesmo?

[@classicracingparts]

PISTÃO: 4” + 0,040” CURSO: 82,5 mm ou 3,248” BIELAS: 6” RELAÇÃO DE R/L: 0,27 VOLUME DE VARIMENTO UNITÁRIO: 682,4 cm³ VOLUME TOTAL DE VARIMENTO: 2730 cm³

[@opaleiroraiz2967]

Me tira essa dúvida: para pista é melhor com luports ou sem? Este cabeçote está como?

[@classicracingparts]

Pra pista com certeza lump ports, onde se consegue mais fluxo, esse é ultimo nível antes do lump ports, o nosso cabeçote que usa lump ports é o modelo STAGE 5. O do vídeo é modelo STAGE 4 , de uma olhada no site: www.classicracingparts.com.br/servicos-de-otimizacao-ou-preparacao-de-cabecotes.html

[@wellingtonalbuquerque5338]

Parabéns Jean

[@Gmpowerbr]

Já montou algum 4cil 3.0 ? Se puder faz um vídeo falando sobre Seus vídeos são sempre uma aula, muito top

[@classicracingparts]

Grato desde já pelos elogios, já montamos mas não tenho nada de momento para poder mostrar a vocês.

[@wilsonsantosdesouza9522]

ola isso seria uma boa ideia...tomara que isso aconteca, gostaria de ver um 4 cil 3.0 preparado pra saber a cavalaria

[@brunopontes1631]

Amigo não deixe de nos mostrar quando surgir outro projeto de 3.0 !

[@rodrigoOliveira-jf5xs]

Show amigo dentro destes projetos para rua até qual comando máximo pra um 6cc você indica para rua fico no aguardo é seus vídeos são muito show e queremos mais 💪💪💪💪

[@brunodavidferreira5781]

Miticot153" d 230cv Op

[@hotmav]

Tem experiência no Ford OHC 2.3, aspirado?

[@classicracingparts]

Bem pouco, já fizemos cabeçotes desse motor.

[@cleutonteixeira3900]

Tem um número no cabeçote que possa diferencia-lo?

[@Vasthorizonsbr446]

cara eu queria montar um 4cc a gasolina , comando 278 weber 40 ,vira 153 queria saber se altera muito o consumo , se sim qual seria a media ?

[@classicracingparts]

Com boa atomização de cabeçote o consumo não será muito alterado, sem cabeçote feito ele fica gastador, coisa de 4 km/L na cidade.

[@Vasthorizonsbr446]

@@classicracingparts e quanto sai pra fazer a atomização de cabeçote ?

[@ronaldostt250s5]

Quanto ele da de roda, sabe me dizer?

[@classicracingparts]

Perde em média 21%.

[@Eduardo14702]

boa tarde, estou com 2 motores aqui o meu 151 e um 153 estou com interesse de passar as peças pro 151 que ja esta cadastrado no meu jeep, o certo seria eu rebaixar(cortar) o pistão para que de certo as bielas do 153 no meu 151 ?estou procurando mais potencia em baixa e acho que isso resolverá, abraço

[@classicracingparts]

Nós chame via Whatsapp para conversarmos do seu projeto e orçamentos. Um abraço, Eng Jean.

[@MateusLima-vq7ce]

Seus vídeos são os melhores sobre preparação de motores de opala !!! Estou pesando em colocar um comando 268 e um turbo, será que ficaria bom para andar na rua ????

[@classicracingparts]

Fica sim, qualquer coisa que tiver duvidas nos mande e-mail para [e-mail] posso te auxiliar a ter um caminho de sucesso de investimento.

[@davirafael4470]

Muito bom Jean

[@inline6718]

Boa noite! Se for por um motor desse no Opala 4 Cil ,precisa trocar o câmbio e o diferencial?

[@1000porcento]

Amigo, gostei muito de sua explicação, vc é profissional, o que vc acha dos comandos kuir? São bons?

[@classicracingparts]

Agradeço de antemão o elogio. Sobre os comandos KUIR só tenho a disser uma coisa, hoje sem duvida nenhuma é o melhor comando nacional EM PRODUÇÃO, utilizado na Old Stock Race pelos opalas de corrida, giram seus 6500rpm em uma reta atingem seus 230km/h, tem carros com 10 provas concluídas e tiram o comando para revisão está zero como um da caixa sem uso. Se existe algo ( Boato por exemplo) que possa falar mal desse eixo, concluo que após essa prova rigorosa que um Old Stock é colocado, só podemos concluir que seria a mão de obra não qualificada e peças não corretas empregadas a ele, tais como molas de válvula fora de carga. Fora isso é uma peça belíssima e com grande potencial para dominar o mercado, em resumo: RECOMENDO.

[@1000porcento]

@@classicracingparts amigo, muito obrigado por sua avaliação, até agora não tinha recebido opinião de um profiasional como vcs, já tomei minha decisão sobre o comando, e quem vai preparar meu cabeçote.

[@josejs2011]

fala galera blz? colocando as bielas de 5.7 pol e um comando 250s com kit turbo, seria uma boa receita pra um 4cil? vcs ja fizeram algo parecido?

[@classicracingparts]

O correto é montar com bielas de 6", comando 250s pode ser aplicado a turbo o mesmo tem lob center de 112°

[@julianofaocao1351]

Qual à folga das válvulas precisa esse comando

[@Mhorim]

Se tivesse 4x2 ficaria pior?

[@classicracingparts]

Nessa configuração sim.

[@brunopontes1631]

Pra andar na rua fica ruim! e somado de um comando grande, fica meio que MORTO em baixa

[@adrianorodriguesdesouza7518]

Vc tem carburador dfv 446 pra vender

[@josenevesneves7880]

Gostei

[@daafaraujo]

Vcs trabalhao com cabeçote de ap 2?

[@classicracingparts]

Sim, fazemos sim.

[@davirafael4470]

Se não fosse tão alto o valor do transporte,eu mandava meu motor pra você!

[@classicracingparts]

Agradeço imensamente o carinho...

[@hebertfalcon4468]

Davi Rafael Almeida Silva transportadora fica muito caro?

[@classicracingparts]

Hoje recebemos via cegonha o carro, é o mesmo preço que mandar o motor, então vale muito a pena mandar o carro todo.

[@victorbora96]

Nessa passada foi utilizado o módulo de ignição original?

[@classicracingparts]

Usamos MSD 6 AL

[@beatrizsantos7620]

Vocês possuem cabeçote 153 para venda?

[@classicracingparts]

Olá Beatriz, sim temos, nos chame no Whatsapp comercial 044 9 9182-9220

[@marcusantonio8244]

Não fez vídeo funcionando.

[@classicracingparts]

Estaremos publicando hoje... Abraços Jean

[@daafaraujo]

Da para colocar um cabeçote fluxo cruzado no ap e utiliza carburado?