Jeanneau NC 37- Стоимость покупки и владения. Сколько стоит содержание катера? Подробный бюджет.

Обзор катера Jeanneau NC 37 2020.
Сколько стоит? Какой бюджет владения?
Продолжая обзор: • Jeanneau NC 37. Обзор...
Поговорим о том, сколько стоит катер, его содержание и обслуживание
Катер NC 37 2020-года, строительный №1600
2 двигателя VOLVO D3-220 ZD DP (2X 220HP) DIESEL + JOYSTICK - 267 800 евро.
Отделка деревом Walnut - это орех.
Люк в крыше рубки с электроприводом - 7 340 евро.
ПАКЕТ PREMIERE 2020
ВКЛЮЧАЕТ:
- РАКОВИНУ В САНУЗЛЕ ПО ЛЕВОМУ БОРТУ,
- РАССЕЯННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПРОХОДОВ,
- РАССЕЯННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ В НОСОВОЙ КАЮТЕ И КАЮТЕ ПО ЛЕВОМУ БОРТУ,
- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУАЛЕТ,
- МЕСТО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ,
- ПАКЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ: открывающийся люк в каюте по левому борту + второй открывающийся люк в носовой каюте
Стоимость - 3600 евро.
ОТДЕЛКА САЛОНА/КАЮТ LINEN OYSTER WHITE
ВЕРСИЯ СО СТАНДАРТНЫМ ДИВАНОМ КОКПИТА.
ПАКЕТ COMFORT
ВКЛЮЧАЕТ:
- ВЫДВИЖНЫЕ ЯЩИКИ В РУНДУКЕ на нижней палубе,
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВОДЫ В ДОКЕ,
- УЛУЧШЕНЫЙ ШТУРВАЛ ОТДЕЛКА КОЖЕЙ BOCCANEGRA,
- КОРМОВЫЕ УТКИ ДЛЯ ПЕРЕКРЕСТНОЙ ШВАРТОВКИ
Стоимость 1320 евро.
Все перечисленное полезно и нужно.
БАР В КОКПИТЕ - 2 030 евро.
Это рундук справа от входа. Внутри которого располагаются небольшие полочки, а сверху столешница, на которую можно поставить бокалы, вазу с цветамиили фруктами.
СТОЛ КОКПИТА- 2 320 евро.
отличная опция. Красивый тиковый стол. Который к месту и нужен.
НОСОВОЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО- 4 150 евро.
Совершенно точно это нужная опция.
ХОЛОДИЛЬНИК С ФРОНТАЛЬНОЙ ДВЕРЬЮ в дополнение к холодильнику на камбузе- 1290 евро.
ПОДВЕСНЫЕ ШКАФЫ В НОСОВОЙ КАЮТЕ- 1 320 евро.
На мой взгляд это полезная и необходимая опция.
ТИКОВЫЙ ПОЛ НА ПЛАТФОРМЕ ДЛЯ КУПАНИЯ И КОКПИТЕ- 4 290 евро.
ИТОГО 295 460 евро. - Это стоимость катера у дверей верфи во Франции.
Стоимость с учетом доставки в Санкт-Петербург и таможенной очистки составит
431 372 евро.
Теперь о том, что бы я добавил к этой коплектации:
- СЧЕТЧИК ЦЕПИ И ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ЯКОРНОЙ ЛЕБЕДКОЙ НА ПОСТУ УПРАВЛЕНИЯ
Стоимость опции - 580 евро.
- Швартовый комплект - 440 евро. Это швартовые концы и кранцы.
- Якорный комплект- 575 евро.
- ПОЛНЫЙ ТЕНТ КОКПИТА DARK SMOKE- 5 950 евро.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАК ДЛЯ ВОДЫ 100Л - 670 евро.
- МОНИТОР NAVICOLOR ДЛЯ МОНИТОРИНГА СУДНА (это бортовой компьютер) - 150 евро.
- ОСВЕЩЕНИЕ КОКПИТА - 400 евро. Это 2 фонаря в крыше рубки, которые подсвечивают кокпит.
- ДИЗЕЛЬНАЯ ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ 2 печки по 5,5кВт - 6 320 евро.
- ВЫВОД СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ В КОКПИТ - 120 евро. Не с целью нагрева помещения, а счелью его сушки. Ходили с открытым тентом, попали в дождь, зачехлили кокпит и тут же его высушили.
- КОМПЛЕКТ СЪЕМНЫХ КОВРОВ В САЛОНЕ И КАЮТАХ - 2 230 евро.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР 110А - 454 евро.
- ИНВЕРТЕР 12/230В 2000ВА 50Гц- 2 940 евро.
- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРАНЦЕВЫЕ ПЛИТЫ- 1 980 евро.
- АУДИОСИСТЕМА FUSION RA70N- 860 евро.
- КАРТПЛОТТЕР RAYMARINE AXIOM 12 ВМЕСТО КАРТПЛОТТЕРА AXIOM 9- 1 400 евро.
- AIS 700 RAYMARINE ПЕРЕДАТЧИК - 1 470 евро.
- АВТОПИЛОТ RAYMARINE- 3 350 евро.
- УКВ RAYMARINE RAY90 - 1 510 евро.
ИТОГО моих рекомендаций еще на 31 399 евро.
Это стоимость без учета таможенной очистки.
Подводим итог:
Стоимость катера в боевой комплектации с учетом доставки и таможенной очистки составляет 477 214 евро.
Теперь, как и обещал расскажу о стоимости владения.
Начнем с постоянных затрат.
1. Стоянка на воде.
Стоимость 25 000 руб/мес, за сезон (с мая по октябрь) - 150 000 руб.
2. Обслуживание двигателей у официального дилера Volvo Penta (1 раз в сезон) около 100 000 руб. за оба двигателя.
3. Зимнее хранеиние.
Здесь есть несколько вариантов:
- Порт дубровка в Кировске ( 35 т.р. - подьем, 35 тыс. руб - спуск и 62 000 руб в мес за стоянку в теплом элинге) итого- 442 тыс. руб.
4. Еще 60 000 руб. стоит запланировать на хозяйственно-бытовые расходы в ходе сезона (это химия для мойки и т.д)
В первый сезон к ним добавляются затраты на покупку судового имущества (спас жилетов, набора фальш-вееров, чехлов на кранцы и т.д.) + 120 000 руб.
+ запас на непредвиденные расходы- 100 000 руб.
Если их не будет - то считайте сэкономили.
За весь сезон, если много кататься, такой катер потратит примерно 5 200 л. топлива (это 8 полных заправок) Стоимость 1 л. Дизеля на заправке на воде примерно 47 руб.
Соответственно это еще 244 400 руб. на заправку.
Итоговая цифра, что называется «под ключ»: 1 216 400 руб. т.е. примерно 17 370 евро.
Как видно из расчета расходов на NC 37 цифра значительно ниже стереотипных 10%
Что не может не радовать.
Работайте с профессионалами, планируйте бюджет, выбирайте правильные опции и получайте удовольствие от яхтинга!
И на этом все, надеюсь информация была для вас полезной и интересной.

[@lavrdlavrentev5695]

Да конечно интересно узнать цены, но нахрена я это смотрю если я на велосипеде на роботу езжу.

[@Parabolit]

А из плав средств надувасик весельный

[@user-rs8jg7mu7b]

велики тоже разные бывают

[@roddglocs6231]

А я тока коплю на велик.😲😉

[@user-yw5pt6oo3h]

ну вы и нищеброды.я вообще владелец четырех велосипедов.один из них грузовой трехколесный,один вроде камы ,ашан-байк и городской шестискоростной(лень переднюю звездочку переключать).работать надо хорошо,тогда и яхту как у Потанина купите

[@nanoshurup1663]

Нужны человеку мечты и цели

[@nordosty]

четко, ясно, по полочкам. Дико интересно. Спасибо за труды

[@galkinyachts]

Stanislav Mechev спасибо за ваш отзыв ! Буду благодарен за мнение о том, какие ещё аспекты владения катером/моторной яхтной было бы интересно осветить.

[@simpler323]

Кароче в кратце иметь лодку, это как на калькулятор сесть раз 10 нечаянно))

[@olegmatisov3683]

Спасибо большое! Появилась цель в жизни и что для этого надо. Удачи!

[@semensemenych5613]

До 2014 года это бы стоило 15-17 млн руб. Теперь более 35 млн. Спасибо вашим землякам из Питера за это.

[@galkinyachts]

Эти вопросы точно не ко мне :)

[@Temijin]

Классный катер, жалко что за всю жизнь не заработаешь на такой. ((

[@Александр_Македонский]

Ну мы знаем как заработали наши ребята в СНГ, они покупают игрушки гораздо дороже

[@MultiGrumman]

Очень познавательно!:) Спасибо за видео...

[@galkinyachts]

Всегда рад 😀✌️

[@user-tt8qm5vt5x]

@@galkinyachts Откуда деньги, зин.......

[@778artem]

а я думал моя пвх лодка 360 и тохатсу 9.8 это дорого:D

[@galkinyachts]

Все в сравнении ...

[@user-zo8yh1co2n]

Да Александр, круто конечно!!!!((((((( Ладно на связи, здоровья и удачи нам всем!!!!!!

[@VR-of9bg]

В целом информативно, но ни слова про налоги, а это тоже составляющая владения судном, пусть и не самая существенная!)

[@galkinyachts]

Спасибо за комментарий. Этот пункт в смете действительно отсутствует, но есть дополнительный «непредвиденные расходы». Итоговая цифра весьма репрезентативная и отражает действительность

[@Hfcghih]

Спасибо интересно познавательно

[@user-fi2vo3zn5c]

Александр, очень познавательное видео! Можно так же о Элинге 4? Заранее респект!

[@galkinyachts]

Михаил, здравствуйте! Хорошо, в ближайшее время сделаю такое видео.

[@00doner]

Стол две тыщы триста евро? Почти 160000 рублей? Стол на одной ножке?

[@Cassper163]

А секретер на 3 ящика по правому борту за 2к евро норм?! Или тент за 6к)

[@00doner]

@@Cassper163 Судя по всему цены тупо из воздуха....

[@galkinyachts]

опции тем и хороши, что вы можете взять только необходимые. Разумеется стол на одной ножке. Для удобства и функциональности. Он складной, с подстаканниками и надежной фурнитурой, которая не ржавеет от соленой воды. Стоимость опции более чем адекватная. Проведите сравнение с подобными катерами.

[@galkinyachts]

Это не "секретер", а полноценный барный модуль с внутренними полками и столешницей. Это отформованный элемент, который необходимо правильно интегрировать в структуру корпуса. Для качественного изготовления таких деталей нужны матрицы. Одна подобная матрица стоит 10-15 тыс. евро (это себестоимость изготовления) + проектирование + изготовление так называемого "негатива" это блок в натуральную величину с которого будут снимать матрицу, чтобы потом в этой матрице формовать деталь. Эти блоки изготавливаются специальной 3D-фрезой. В завершении небольшого экскурса нужно отметить, что для сохранения качества допускается 10-12 "съемов" с одной матрицы. И дальше нужно заказывать новую. Цифры на опции берутся не из воздуха, а из четкого расчета. Качественное строительство катеров - это затратный процесс. Я понимаю, что Вам сложно оценить стоимость опций без глубокого понимания процессов. Благодарю Вас за комментарий!

[@galkinyachts]

Ситуация на рынке такова, что "тупо из воздуха" цены брать невозможно. Я уже писал в комментариях, что простая на первый взгляд опция подразумевает капиталоемкую производственную процедуру. Сейчас хочу привести иной аргумент. Яхтенная индустрия открыта, информация о любом катере может быть получена нажатием нескольких клавиш. Между заводами идет жесточайшая конкуренция за Покупателей. По этой причине "неадекватные", "завышенные", "нерыночные" цены как на сами катера, так и на опции просто исключены. Проведя простое сравнение прайс-листов и немного изучив процесс производства вы поймете, что: а. цены на опции в одном сегменте катеров схожи б. даже простая опция требует значительных вложений в. стоимость установки опции на заводе всегда ниже по сравнению с установкой этой опции после получения катера. Я благодарю Вас за комментарий и внимательный просмотр видео!

[@user-el6hu4bg6t]

Все подробно, спасибо! Есть ещё один момент. Если вы новичок в судоходном деле, то вам на сезон потребуется хорошо обученный, опытный капитан, с зарплатой не менее 150000 рублей в месяц, не зависимо от того, ходите вы или нет.

[@galkinyachts]

Капитан на такую Лодку вам не нужен, тем более с такой зарплатой. Чтобы привыкнуть к управлению лучше брать уроки управления в первую неделю-две владения. Стоимость инструктора - 2 т.р./час.

[@user-ov8ht7nu5e]

прикольно, мой текущий комплект стоит как холодильник на камбузе.

[@AlexanderMarkarov]

Искренне удивлен стоимостью стоянки в Питере. Раньше Москва была впереди планеты всей, а сейчас получается наоборот. В нашем яхт-клубе стоимость круглогодичной стоянки на воде или на суше для этого катера 163275 рублей в год (13606 рублей в месяц). При этом где-нибудь в Самаре цена еще ниже... Спасибо за интересный обзор.

[@user-zz3vm9vz2n]

Зачем менять масло под занасев сезона? Чтобы весной у вас была возможность ещё раз по весне заменить окислившееся за зиму масло ?!

[@galkinyachts]

Как раз отработанное масло в большей степени окислено, оно насыщено различными продуктами (спирты, альдегиды, кетоны) В конце сезона лучше всего это масло слить и поменять на чистое. Дать двигателю немного поработать и поставить Лодку на зимнее хранение. В начале следующего сезона заново ничего менять не нужно. Спустили Лодку и катаетесь сезон.

[@TraXtor_]

Срок годности масла 2 года, это если оно вскрыто или залито в двигатель.

[@user-sz8dg5il2s]

Конечно ,шикарно ...но ,учётом налогов ,цена вообще убийственная ))

[@3hch1]

Налог не учли. Он разный во всех регионах. Ещё регулярно надо красить

[@user-rc9zc3on6w]

Ну ничего так .. совсем недорого. Можно брать, хотя лично я бы отказался бы от счетчика якорной цепи

[@Александр_Македонский]

Ага, только одна стоянка в стредней марине сопоставима с арендой квартиры на год, а перейти на ней например с Хорватии в Турцию, на топливо уйдет такая сумма,что год жить можно, что уж говорить о других вещах

[@is579]

Забыли налоги включить в расходы.

[@galkinyachts]

I S согласен, но сумма налога вполне укладывается в графу «непредвиденные расходы» :) итоговая цифра останется прежней Благодарю за комментарий !

[@D19274]

@@galkinyachts постановка в регистр сколько обойдётся?

[@ZHANiKo_77]

Александр, а что по налогам?

[@bossnote9655]

В чем смысл владения таким катером? Потешить честолюбие? Как можно окупить издержки на право собственности такой роскошью, не проще ли акций дивидентных предприятий купить, если есть деньги?

[@galkinyachts]

Конечно проще. Эти лодки покупают на дивиденды с акций :) Просто это следующий этап :)

[@galkinyachts]

Но покупают все у кого позволяет степень финансовой свободы. Кто-то как атрибут, но большинство как средство получать удовольствие от проведённого на воде времени.

[@TheFORZAR]

Я конечно не совсем понимаю как расчитывается стоимость лодки и допников, НО пол миллиона евро такая лодка точно не стоит - даже судя по доп. опциям - посмотрел их стоимость и что они дают в итоге - это примерно где то 500-800% наценки на себестоимость этих опций - не слабо получается. Делаю вывод что и стоимость самой лодки явно завышена от себестоимость на 300-500%. Имхо, но лучше уж брать американца. Как то намного дешевле получается.

[@galkinyachts]

Интересно узнать стоимость «американца» размером 10 м., которого вы приводите в пример.

[@Bas1lio]

Указанная сумма - это 10% от стоимости отечественного «аналога», например от Гризли.

[@galkinyachts]

А вы с какой моделью сравниваете ? В каком оснащении ?

[@igorgrigorieff]

Про налоги вроде уже поняли, а что со страховками? Как вообще страхуют подобные яхты в Питере (ну или в России в целом)? Есть ли обязательные (типа ОСАГО у автомобилей) или аналоги КАСКО?

[@galkinyachts]

Добрый вечер! Каско есть. Страхуют в Ингос и Росгос. ОСАГО нет.

[@igorgrigorieff]

@@galkinyachts почему тогда эти цифры не фигурируют в расчетах, хотя бы их порядок? Или среди яхт не принято страховаться в принципе?

[@igorgrigorieff]

@@galkinyachts нашел на сайте Альфа Страхования базовые тарифы, от 0,6% на КАСКО и от 0,1% на ответственность судовладельца. Итого от 0,7% от стоимости лодки, я так понимаю, что при стоимости лодки в 477 тысяч евро будет 3 339 евро или около 267 тысяч рублей. Не влезет уже в статью "непредвиденные расходы" вместе с налогами.

[@galkinyachts]

Игорь Григорьев у нас мало кто страхует яхты.

[@user-si9lw8pn6j]

Красиво в Лондоне.

[@galkinyachts]

Холодно было, но красиво :)

[@DerzaNKoO]

Благодарю

[@2006mayday]

За тент (кусок тряпки с 5тю аллюминиевыми трубками) почти 6к евро - это мягко говоря вообще не адекватно....

[@user-pr8sz2ov1m]

плюшки очень завышены

[@galkinyachts]

Смотря с чем вы сравниваете

[@SK8bordist74]

Забыли(или я пропустил) про налог. 80к в год в Спб

[@galkinyachts]

Отнесём это на «иные расходы» Вы правы, я действительно упустил эту статью расходов из вида. Но есть деньги на доп расходы и в целом бюджет корректен.

[@ju4ara499]

@@galkinyachts каждые 3 месяца просто переписывать ДКП надо и все. Никаких налогов

[@architerrier5203]

А теперь скажите, как за честные заработки, честному человеку приобрести и содержать такую лодку?

[@galkinyachts]

Вы знаете, подобный вопрос в различных интерпретациях иногда появляется в комментариях к моим обзорам. Его подтекст основан на стереотипном отношении к яхтенной индустрии. Я не устану повторять, что здесь, как и в жизни, есть хорошие и плохие люди, порядочные и лживые. Но мой 10-ти летний опыт работы в этом непростом бизнесе, даёт право утверждать, что порядочных людей среди Судовладельцев значительно больше. Яхты для них - это не атрибут, а возможность и инструмент. Возможность путешествовать, проводить время на воде, восстанавливать силы, быть в кругу близких людей, бросать вызов стихии и открывать новые места. Жизнь на воде очень демократична. Тут нет разделений на классы и размеры. Если человек на воде- то он среди близких по духу. Большая яхта запросто придёт на выручку маленькой, а экипаж маленькой при случае поможет большой. Так что долой стереотипы. Лодок много, цен на них ещё больше. Выбирайте подходящую. яхты- не роскошь ! Роскошь- это время, которое вы проводите на борту в кругу своих близких. Спасибо за комментарий.

[@KLOTIK52]

Никак

[@user-fl8pf3qv8d]

Посмотреть пару вдохновляющих фильмов - " Пабло Эскобар " , " Гангстер " и поезда в голове поедут на станцию Врунгель .

[@user-yw5pt6oo3h]

кто содержит такого рода транспорт все без исключения честно его зарабатывают.Потанин,Абрамович и прочие не за красивые глазки такие яхты прикупили.они долго и честно зарабатывали

[@galkinyachts]

Смешно даже представить, чтобы перечисленные вами люди купили подобный катер. Это как говорить про автомобилиста, который очень дорогой самокат присматривает ….

[@laikov75]

Александр, а Elling E4?

[@galkinyachts]

MAX4798 скоро будет :) И обзор полноценный и тест с ходовыми испытаниями 👍

[@bigbang259]

20тис можно найти монохул что пройдет кругосветку, зачем на это деньги выкидывать

[@galkinyachts]

Какая кругосветка? Зачем? Люди на таких лодках по вечерам катаются с друзьями, вино пьют и просто отдыхают. Вы знаете что такое кругосветка? Что такое недели в море на переходе. Это каторга. Катера типа NC для отдыха, а не работы.

[@natolich]

@@galkinyachts точняк, юноша архи не в теме 😁

[@user-eq9tm8cw3t]

на резинке поплаваю)

[@zloy_bomj_rus]

Стоимость ввоза конечно всё портит, наверно проще взять уже б/у. 2014 года за 18 млн.

[@galkinyachts]

Эта модель (NC 37) выпускается с 2019 г. бу в России нет пока. 14-го года это дорестайлинговая NC 11.

[@user-xo7hz6ir6n]

познавательно

[@galkinyachts]

пётр иванов благодарю за комментарий ! 👍

[@alexgames2664]

Стоянка очень дорогая! Как в прочем все доп расходы. Ифраструктуры очень мало, а то что есть стоит космических денег с не лудшим сервисом.

[@galkinyachts]

В сюжете я сказал, что стоянка в Центральном яхт-клубе. В яхт клубе Нева или Балтиец безусловно будет дешевле. Инфраструктура у нас становится лучше с каждым готом. Динамика позитивная. Чем больше будет катеров- тем лучше станет инфраструктура. В обратном порядке это не работает. Так что лучше не жаловаться, а больше ходить на катерах и яхтах :)

[@ALFERIUSALFERIUS]

Т.е. стоимость яхты 400 тыс. евро это не дорого, а стоянка это дорого

[@alexandryulaev6930]

Было бы у меня 2 ляма баксов на кармане, то тоже купил

[@galkinyachts]

покупайте катамаран. будет значительно дешевле. kzbin.info/www/bejne/qpS1Z4Oeqb19g6cfeature=shared

[@umbrellacorp3096]

Скажите а если лодка строится в россии то таможенные с боры не нужны, тольчо чистая стоимость постройки лодки, или есть еще какая-нибудь плата?

[@galkinyachts]

Если лодка строится в РФ- то обычно только НДС в размере 20%

[@umbrellacorp3096]

@@galkinyachts спасибо

[@denmolibden8694]

адок) по сути следующая ступенька после Parker | Merry Fisher и иже с ними, а ценник улетел в космос. при том что по сути такой же относительный масс-маркет. за такой ценник среди бу можно смотреть совсем другие истории. да - б\у, но это будет не просто нашпигованная пластмасска

[@galkinyachts]

Приведите пожалуйста пример лодки, которую вы предпочтёте взамен. NC сложно сравнить с обозначенными брендами как раз ввиду «нашпигованности». Кроме того, данные модели производятся во Франции, что очень чувствуется, в отличии от польских Parker.

[@denmolibden8694]

​@@galkinyachts думаю за 37рублей в базе можно найти что-то подходящее разной степени б\у, длины корпуса, да и собственно целей.) Ни в коем случае не хотел оскорбить NC сравнением с "паркерами". К слову, возник вопрос: вижу, что тот же самый Swift Trawler 41 от бенетто в базе даже несколько дешевле. хотя по характеристикам обыгрывает NC. Как так?

[@galkinyachts]

Буду рад ответить на вопрос если вы перейдёте к предметным цифрам. Какие характеристики ?

[@denmolibden8694]

@@galkinyachts ну я, кажется, явно указал название лодки для примера) в общем доступе легко гуглится, что лодка банально больше. Соответственно все вытекающие отсюда. БОльшая вместимость, бОльший запас пресной воды, топлива и проч. и проч. у Swift Trawler 41 конечно не такой помпезный вид (ибо траулер), но если с семьей в путь, а не девочек у берега катать, то по-моему выигрыш очевиден

[@galkinyachts]

Ну так не нужно быть экспертом, чтобы заключить, что 41 фут банально больше 37…. Добавляя метр в длину лодка в объёме растёт в прогрессии. Стиль- дело Вкуса. Траулерность указанной вами лодки не равно мореходность, она осталась в одной с NC37 категории. Ценник - это вопрос набора опций.

[@TraXtor_]

Холодильник 1300 евро, стол 2300 евро, а автопилот 3300 евро!))) Там стол, с автоответчиком хоть, факс принять отправить наверное может!?))) Ему золотая цена 300 евро, в базарный день! Теперь понятно чего яхты столько стоят, надо же как то буржуев обдирать!))

[@zigzag8882]

👍

[@user-sr4wz4xt1b]

Что за цены картплотер, подрулька, транцевые плиты стоят столько же сколько столик, коврик, рундуки. Помоему это бред производителя и покупателя этого бреда

[@galkinyachts]

К бренду Jeanneau много вопросов в части ценообразования опций.

[@user-tz1hw6ft1v]

Зачем нужна эта акриловая ванна за миллион евра!!!???

[@dzmitrydurasau9470]

Я не специалист, конечно, но неужели ТО лодки стоит всего лишь 100 000 рублей? Не верю, это пока только она абсолюно новая и первый раз заехать поменять масло после обкатки. Явно ТО стоит гораздо дороже, особенно системы отопления, фильтры воды, топлива, другие системы, смазка всего, промывка, опять же эксплуатация в соленой воде это регламент более частого обслуживания. Тут обычный маленький 4-тактник на 5 лошадей если у дилера делать регламентное ТО с заменой крыльчатки, свечи, промывки после соленой воды, смазкой всех точек - так выходит под 100 долларов . Далее. Уборка катера. Явно человек, заплативший 500 .000 евро не будет там сам гальюн драить, а хочет прийти в яхт-клуб и сесть в чистую лодку. А убрать лодку, стоящую на воде - это явно больше , чем однокомнатную квартиру. И по цене и по времени. Поэтому регулярная поддерживающая уборка плюс генеральная уборка по звонку перед походом и после него. А так же инспекционная проверка механиком и смазка чего надо по регламенту, подзарядка аккумуляторов тех же, не знаю, какой регламент , но он , наверняка, есть. А это все деньги - каждый осмотр. Страховка почему не указана? Обязательно должна быть включена. Ну и амортизация самой лодки - вряд ли ей будет владеть первый владелец больше лет 10, да , думаю, что даже меньше. А цена на такую 10-летнию будет весьма далека от первоначальной. Поэтому давайте полную арифметику, пожалуйста.

[@igorgrigorieff]

Амортизация - неоднозначный пункт после множества вопросов по существу. Вряд ли первый владелец будет владеть ей больше 10 лет, но с другой стороны вряд ли он, продав ее, не купит себе ничего взамен. Поэтому я бы отнес амортизацию этой лодки с одной стороны, и инфляцию на новые лодки с другой стороны, больше к затратам на замену одного на другое, нежели к содержанию данного аппарата.

[@dzmitrydurasau9470]

@@igorgrigorieff Амортизация - это прямые расходы. По большому счету, цена тут не важна вообще, больше важна совокупная стоимость владения. А в TCO амортизация входит.

[@igorgrigorieff]

@@dzmitrydurasau9470 ну кто как к этому относится, но некая статистика потери стоимости подобной лодки с течением времени, конечно, для полноты картины не помешала бы.

[@galkinyachts]

Лодки только дорожают :)

[@igorgrigorieff]

@@galkinyachts очевидно, в данном случае имелись в виду не рубли. :)

[@DED60]

😂😂😂😂 круто. Не жили богато и нехрен начинать. Даешь пвх флот😂

[@nanoshurup1663]

Збс цены особенно про хранение за бугром орнул в голос

[@galkinyachts]

Простите, что вы сделали в голос ? 🤦‍♂️

[@nanoshurup1663]

@@galkinyachts смех

[@galkinyachts]

Что вас удивляет в хранении лодок за границей в 2020 году ? 60% флот из Петербурга на зиму уходили в Котку, Хельсинки, Таллин, Турку. Совмещали интересный поход, хранение в теплом элинге, продление временного ввоза для яхт под иностранным флагом. Так в чем смех ?

[@Nurlan-Amanov]

что-то цены на опции раза в 2 больше, или вы думаете всем пох купили катер и гуляй душа?

[@galkinyachts]

Раза в два больше чего?

[@byjikahnt4167]

Я не бог весть какой знаток судовладения, но не пойму зачем вместе с джойстиком ещё и подруливающее устройство заказывать. Ну и конечно стол за две с лишним штуки и комплект ковров за примерно те же деньги - это что-то с чем-то. Все эти опции из чего изготавливают, что они стоят таких конских денег. Только про таможню не надо рассказывать.

[@galkinyachts]

Про таможню вынужден рассказывать т.к. иначе лодку в РФ не получится завезти. В стоимости всех опций также есть таможенные платежи. По поводу джойстика и подрульки: Чтобы отвести/подвести нос к причалу джойстик не подходит. у него избыточная мощность, плюс если слишком активно им работать- то катер начинает идти враскачку. Так что на подход/отходе в завершающих/начальных фазах луче всего пользоваться подрулькой.

[@byjikahnt4167]

​Спасибо за консультацию по судовождению, не знал таких тонкостей. Про таможню же было сказано в другом контексте. Я согласен, что под бар надо изготавливать какую-то уникальную и баснословно дорогую матрицу, которая очень быстро приходит в негодность. Согласен и с тем, что грамотно, качественно и главное надежно утку могут установить только только некие уникальные специалисты, которые есть только на фирме изготовителе. Допустим. Но 2000+ евро за два куска доски на телескопической трубе, и столько же за набор "тряпок" на пол - чел, это реально перебор. Мощный перебор. И тут я согласен с одним из зрителей у нас сделают не хуже, и гораздо дешевле.

[@galkinyachts]

Некоторые заказчики берут лодку в стандартной комплектации и в дальнейшем доукомплектовывают её своими силами. Порой это способ сэкономить несколько тысяч евро.

[@user-tt8qm5vt5x]

Откуда деньги? Зин.....

[@user-ff1bh3zz7b]

сколько с завода стоит nc 33 в базовой комплектации?

[@galkinyachts]

Стоимость NC33 на верфи от 201 700 евро.

[@user-ff1bh3zz7b]

@@galkinyachts Спасибо, на одном из сайтов именно такая цена и указана, но на этом же сайте nc 37 -301687€, а у вас в видео базовая цена указывается от 253 000 €, разница почти 20%, поэтому и вопрос, может nc 33 тоже в такой пропорции может стоить? ps очень интересно раскрыть вопрос по налогам, пошлинам, растаможке и доставке яхты

[@egorstrozenko3051]

а зачем вы этого мужика с ноутом все время показываете?

[@galkinyachts]

Так уж получилось, что это его канал 🤷🏻‍♂️ не знаем что и делать …. Помогите советом

[@egorstrozenko3051]

@@galkinyachts покажись в начале видео и обзор (итог ) в самом конце смотреть интереснее будет

[@mobydimk8231]

бгг, большинство населения даже опции для лодки в ипотеку купить не потянет

[@galkinyachts]

Это очевидно. Но мой канал не о том, как заработать на Яхту, а о том какие они бывают, чем отличаются друг от друга. Кроме того, водная Техника бывает очень разной и многие люди могут прийти на воду. Сейчас в продаже огромное количество доступных катеров и парусных яхт. Обзоры этих лодок вы можете найти на других каналах.

[@user-hb3ez6yi5y]

Аха-ха 100000руб за обслуживание,а что там обслуживать?

[@galkinyachts]

Запросите в Volvo Penta стоимость годового ТО двигателей.

[@natolich]

Супер-пупер исключительно только оригинальное масло и фильтра и только под Вольво обученными руками 😁

[@constantinekoudimov]

2 двигателя. Нужно поменять масло, топливные, воздушные, масляные фильтры, провести диагностику. Это лодка. Экономия на какой-нибудь мелочи может стоить в итоге очень дорого.

[@dracar5268]

Друг, а страховка, налоги, навигация, спутниковая связь? вот и твои 10%

[@galkinyachts]

Налоги - да навигация - карты покупаются 1 раз, входят в стоимость опций. спутниковая связь - зачем она на этом катере ?

[@user-tr7ig2fi5e]

А..... Гон........ Где лежат?

[@galkinyachts]

У вас были

[@2006mayday]

А самый хороший инвертер на 8квт можно купить за 500 евро... Расходимся - пусть "жено" ищет других лохов.

[@user-id5cy6xk8z]

Ааааааа, хотел посмотреть. Не смог. Ааааа. Слух режет страшно

[@77_region27]

Молодец, спокойно коротко четко!!!

[@galkinyachts]

Спасибо!