제대로 선 넘은 R12나인티와 R12

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Күн бұрын

Пікірлер: 108

@잘될거야-n9u 7 ай бұрын

얼마전 비엠에서 무상점검 기간이었음,그 기간에 전화했더니 예약마감이라고 함,기간안에 전화했는데 마감이라고 한점이 이해안가서,물어보니 바뻐서 마감한거라고함,어차피 타이어 바꿀겸 예약하고 유상점검하고,금액 결제하고,현장에서 이런부분은 공지도없고,무상점검 기간안에 아무런 통보도 없는점은 (굉장히 신시적으로 말했음 조용조용하게^^)기업이 말장난한거 같다고 말했더니,무상점검 받은 고갱은 뭐냐고?나보고 이상하다곸ㅋㅋㅋ아니 기간이 한참 남았는데,아무런 공지도 없이 자기들 바뻐서 못한다고,그 부분을 이야기 한건데,받은 사람은 모냐곸ㅋㅋㅋ아 네~하고 나왔음,그리고 생각했지,나에게 더이상 비엠은 없다,상품이 아무리 좋아도,대화가 안되는 기업들,매너가 없는 기업들,안 사면 됨!!나의 가치기 더 중요함!!

@autobang 7 ай бұрын

너무 안 좋은 일을 겪으셨네요. 맞습니다. 그런 경우를 겪으면서까지 탈 필요가 뭐가 있겠네요. 다른 좋은 재품들 브랜드, 전시장, 영업사원 만나시면 됩니다. 항상 안전라이딩, 즐거운 라이딩 하시기 바랍니다.

@DongPangzhuo 7 ай бұрын

아니 감성이랍시고 R12에도 연료잔량표시 또 안넣어줬네;; TFT로 바꼈으면 디지탈이니 그거라도 넣어주지 그거 얼마나 한다고 R9T에 이어 R12에도 계속 연료잔량표시 안넣어주냐.. (경고등으로 가늠하는거야 할수있는데, 가격이 얼만데 저걸 계속 왜 빼는지 이해가 안감 ㅠ)

@김씨다-j9h 7 ай бұрын

ㅇㅈ 감성 남길거면 동그란 계기판도 살려놓던지 연료게이지가 비싼부품도 아닌데 독일감성 이해 힘드네

@c_jc 7 ай бұрын

알구티 오버 및 빠 입장으로 공감함니다🤨

@autobang 7 ай бұрын

알나인티 기존 차주들의 연료게이지에 대한 반응이 굉장히 뜨거웠군요.이 글을 보면 모토라드에서 뜨악하겠어요.

@kimsart7631 7 ай бұрын

기술력이 없는듯

@jam.english 7 ай бұрын

진짜 이해가 안되는...

@user-un1dc7er0a 6 ай бұрын

구형 모델이 더 이뻐 보이는건 나 뿐인가...

@hillrider427 2 ай бұрын

유로3:와 재밌고 개성넘치고 이쁘고 이거 대안이 없네 유로4:음..그래도 괜찮네 본네빌이랑 살짝 고민이 되는.. 유로5:이게 뭐야…이게 박서엔진? 갈수록 구려져…. 비엠 앰블럼 아니면 이걸 왜사야하지? 차도 그렇고 어쩔 수 없는 방향이지만 재미는 확실히 아쉬움이 남는거 같습니다.

@주거나-v3x Ай бұрын

어쩐지 목소리가 어디서 많이 들어본 목소리다 싶다했더니, 역시나 카잼TV의 이재림 기자님 이셨구만,

@구스타프-g4q 7 ай бұрын

21세기에 연료 게이지가 없다는 건 여전히 그건 아니라고 봅니다 그리고 이번 2모델 중에는 저도 R12가 조금 더 관심이 가네요 😊

@autobang 7 ай бұрын

저도 크루저 별로 안 궁금해하는데 이번 R12는 탈 때부터 내릴 때까지 즐거웠습니다. 지금도 생각나네요... 큰일이다.

@megasun0 7 ай бұрын

디지털 계기판에 주유게이지 없는거 진짜 너무하네.. 아날로그 계기판이 더 이쁘네요

@autobang 7 ай бұрын

선택할 수 있었으면 좋았을텐데 말이죠.

@Ridersamd 7 ай бұрын

애네 아직도 주유량 표시 안해주는건가요?... 대체...

@mmorpgk 7 ай бұрын

계기판은 디지털이지만 연료게이지는 클래식이지에

@autobang 7 ай бұрын

평상시엔 안 뜨다가 경고등 들어오면 주행가능거리가 나타납니다. ㅜ

@alltime_loki 7 ай бұрын

유로3 알나인티 유저 입장으로서는 다행? 인 이번 신형 모델 리뷰네요. 다만 BMW 브랜드 또한 좋아하는 입장으로 보면 아쉬운 부분이 큰 모델출시임에 틀림없습니다.. 많은 분들이 지적하시는 연료게이지, 적어진 고동감, 작아진 차체 그리고 나름대로 레트로 클래식을 선두했던 알나인티 모델의 후속모델이라면 스포크휠 또한 적용되었어야하는게 아닌가.. 싶습니다. 물론 옵션으로 차차 내놓을수는 있겠지만 높아진 가격에 비해 과연 소비자들의 만족도를 충족시킬까? 싶네요.

@autobang 6 ай бұрын

승자십니다. ㅎㅎㅎ 다만 신형에 대한 시장반응도 궁금합니다.

@스치면물림 5 ай бұрын

저 계기판 실화죠???

@DongPangzhuo 7 ай бұрын

알나인티 감성은 유로3(~2016) 까지라 봅니다. 그 뒤부터는 주행감도 부드러워지고 배기소리도 안이쁘고 작아져서 알나인티 특유의 감성보다는 그 특징이 적어져서 굳이? 라는 생각이 들더라구요. (차라리 일제바이크나 다른 바이크 생각이 나게되서 ㅎ 안전장비나 최신장비 더 들어가고 부드러운건 일제차들이나 다른 BM기종 대안이 많아서)

@autobang 7 ай бұрын

저도 옛날 오토바이들이 더 좋습니다. 근데 안락함이나 퍼포먼스를 보면 또 최신 오토바이가 확실히 더 발전했구나하고 수긍하지만...아 우린 모두 옛날 사람~~

@늠름한펭귄 Ай бұрын

틀

@마란드러 Ай бұрын

유로4.5 나인티는 껍데기만 나인티임.

@건담은등빨 7 ай бұрын

알짜배기 정보 잘봤습니다.. 레블1100 선택하겠습니다. 아무리 생각해도 가격이 용납이 안되네요..

@autobang 7 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다. 정신없이 찍었는데 좋게봐주셔서 감사합니다. ^^

@김띨띨-l3f 6 ай бұрын

이거 관심있어 모토라드 갔는데 지금도 등취세 정도 빼줘요 ㅎ 겨울에 아마 천만원 가까이 빼줄듯 요즘 누가 오토바이 제값주고사요 ㅎ

@fauveride 7 ай бұрын

이름을 R12 로드스터로 짓지.. ㅋㅋㅋ 시트 제거는 여전히 볼트인듯 합니다 리어 페달은 통으로 바꿔야될거에요 알나인티때도 그따구(ㅎㅎ)였고 옵션719는 외장 빌렛파츠나 도색 관련이고 성능 관련해선 로컬 패키지랑 컴포트 패키지 얘기일거에요 국내에 다 되어 들어오는거고 디지털 디스플레이가 기본인게 상당히 아쉽네요 직관적이긴 한데 키 크신 분들은 r12 스크램블러 유출된거 기다리거나 트라이엄프 스크램블러 1200류, 아니면 데저트X 이런걸로 가시는게 멋질 듯 합니다 신차 깔 생각이 있었는데 많이 아쉽네요. 나중에 중고 가격 좋아지면 생각해봐야겠습니다

@autobang 7 ай бұрын

정말 감사합니다. 차주 입장에서 말씀해주셔서 저도 많이 알게 됐습니다. ㅎㅎ 항상 즐겁고 안전한 라이딩하시기 바랍니다.

@조민재-e5q 6 ай бұрын

20년식 유로4 노멀 모델을 타고 있는데 신형 나온다고 했을때 사진과 영상 보고 전혀 탐나거나 하지 않았는데 리뷰를 보니 더욱 확실해졌네요 ㅎㅎ 동그란 아날로그식 계기판 쓰면서 연료게이지 없는게 이해가 갔는데 신형은 계기판 갬성 뭔지.... 디지털 액정인데 여전히 연료게이지는 없고... 이건 뭔가 클래식과 현대식을 짬뽕해놓고 급하게 만든 이것도 저것도 아닌 그런느낌이네요...

@EnrEkr7075 7 ай бұрын

19:13 앞서스 스트로크가.... 원래 저렇게 짧은가요..????

@autobang 7 ай бұрын

그렇네요? 미처 못살폈습니다. 되게 짧구나... 그래서 김종훈 기자님의 허리가 아그작아그작...

@smilezack 7 ай бұрын

알나인티 오래동안 탓었는데 아 이건 좀..좋은정보 감사합니다~

@autobang 7 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

@미도-z2g 7 ай бұрын

이천넘는 바이크에 연료게이지 없다는 소문 듣고 왔습니다ㅋㅋㅋ 실화입니까?ㅋㅋㅋㅋ

@autobang 7 ай бұрын

어잌 소문이 났나요..

@DDakong 7 ай бұрын

20년식 알나인티 타고 있는 입장에서... 그냥 고마울따름이네요 선 넘어줘서 미련 안가져도 되니....

@autobang 7 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 다행입니다.

@지금그대들은 7 ай бұрын

가격만 올리고 퀵쉽도 별로라고하니 스마트키하고 시트고낮아진거 빼고는 나아진게 없군요

@autobang 7 ай бұрын

그럼에도 타보면 개선되고 최신 오토바이고 하는 느낌은 확 옵니다. 다만 전처럼 감성적인(?) 부분은 덜 한 것 같아요..

@おはな-j7v 6 ай бұрын

719옵션 아닌데요 719는 색깔도 다르고 리저브 탱크커버 엔진가드가도 장착 되죠

@autobang 6 ай бұрын

그렇군요?

@철콘근크리트 7 ай бұрын

원형 계기판이 아니라니. 아반떼같은 싸구려 패널 붙여놓은것처럼이게 뭐야. ㅜㅜ.

@autobang 7 ай бұрын

ㅜㅜㅜ

@reodoldol 3 ай бұрын

이건 디자인의 디자도 모르는 사람이 디자인 한게 틀림없음.

@wjs2450 7 ай бұрын

좌우로 흔들는 맛에 타고 있습니다 .아주 잼있는 9T 전 신형보다 구형이 좋아요

@autobang 7 ай бұрын

맞습니다! 항상 안전하고 즐겁게 오래오래 타시기 바랍니다.^^

@성남야생마 7 ай бұрын

반쪽짜리 전자장비에 3천 태우느니 제 2016알나인티가 훨씬 타는맛 나네요 ㅎㅎ 후기감사합니다 근데 등화류는 넘이쁘네여 ㅠ

@철콘근크리트 7 ай бұрын

왜 반ㅉㅗㄱ 전자장비인가요? 저도 2023년 버전 타는데 이번엔 빠진게 있나요?

@autobang 7 ай бұрын

내가 타는 차가 최고라고 생각하시면 마음이 편합니다. ㅎㅎ 항상 즐라, 안라하시기 바랍니다.^^

@성남야생마 7 ай бұрын

@@철콘근크리트 아뇨 트랙션이나 제어가 빠졌다기보단 계기판이 gs나 스천처럼 화면을 활용하는것도 아니고 내비가 나오는것도 아니고 (특히 기름게이지가 또..) 저도 신형 기대하고있었는데 가격체급이 많이 오른것에 비해 클래식이라는 이름아래에 방향성이나 상품성이 좀 아쉽다는 생각이 들어서요. 혼동을 드렸다면 죄송합니다

@성남야생마 7 ай бұрын

@@autobang 맞습니다 ㅎㅎ제차 스킬업하기에도 바쁘네요

@철콘근크리트 7 ай бұрын

아네! 잘 이해했습니다!

@VanguardOfHorus 7 ай бұрын

계기판은 바꿀 수 있는건가요? 예전처럼 엔진 RPM과 속도를 아날로그로 표시해주는게 좋은데.

@autobang 7 ай бұрын

바뀌긴 하는데 이게 라이딩모드에 따라 RPM 차오르는 게 파란색, 흰색, 빨간색으로 달라질 뿐입니다...;; 숫자로 RPM을 띄우거나 하진 않아요.

@Junil9 7 ай бұрын

원형 계기판은 현재 한국 물량에는 들어오자 않았습니다. 옵션으로 바꿀 수 있긴해요

@m.g4805 Ай бұрын

그래도 헤리티지 라인업이면...적어도 계기판은 클래식하게 갔으면 어땠을까... 연료게이지 있는건 안클래식이고 lcd계기판은 클래식인가...?;;

@autobang Ай бұрын

고맙습니다.

@양임수-j3t 7 ай бұрын

제정신들이아니구만.넘나비싸.

@autobang 7 ай бұрын

가격이...ㅜ

@BUYBYE-lj5ub 7 ай бұрын

계기판선넘네

@hailhydra9316 7 ай бұрын

계기판 실화냐????저게뭐야

@autobang 7 ай бұрын

ㅜㅜ

@스치면물림 5 ай бұрын

계기판 진짜 허접그자체.. 중국산 150짜리 스쿠터같음

@reodoldol 3 ай бұрын

21년식 타고 있는데 안팔아야겠네요

@bbuaang7518 7 ай бұрын

어차피 알나인티 매냐분들이 많이 사실꺼 같네요 상품성 개선은 적당히 된거 같네요 모토라드 효자상품 ㅋㅋ

@autobang 7 ай бұрын

그렇겠죠? 저도 그 생각이 들긴 했습니다. 어차피 이 차는 GS처럼 살 사람은 사는 차라서.. 어떻게 시장이 반응할지 궁금합니다.

@Marsis-l9x 6 ай бұрын

매냐분들도 음 가격에선 뭐지 하실듯 ㅎㅎ 선택지가 너무 많아져서 돌아서는 매냐분들도 많아질수도 있겠네 생각이 드네유 전 r9t 타봐서 저한텐 메리트가 없어보이네요 훔쳐보기만 할듯 ㅋㅋ

@김띨띨-l3f 6 ай бұрын

이거 시승해봤는데 진짜 작고 개편함 액정 존만한데 생각보다 시인성 좋코 쓸만함 R18도 1800만원에 팔았는데 이것도 어느시간 지나면 1800 이하로 팔아야 살듯 그가격에 누가사냐 ㅋㅋ 할리면 감가라도 안되지 ;;

@autobang 6 ай бұрын

중고감가가....ㅋ

@ebc768love 7 ай бұрын

진짜 작아보이네...

@DongPangzhuo 7 ай бұрын

알나인티부터 빵은 똑같았을텐데? 실제.탱크빵보면 알나인티는 큽니다 탱크 빵은.

@시나브로-i6b 7 ай бұрын

젊은 애들(독일)은 클래식에 저런 조잡한 계기판이 어울린다고 생각하는 건지... 중공애들보다 더 디자인을 못하냐.

@autobang 7 ай бұрын

이 댓글을 BMW모토라드 독일 본사에서 싫어합니다. ㅋㅋㅋㅋ

@angelwink 6 ай бұрын

운전자 스텝이 노멀은 구형과 동일.저스텝 진짜 문제 있음.아 열받아.그리고 너무 비쌈.저걸 살바엔 r1250r이 백배 좋음.공랭은 아무리 엔진이 좋다한들 여름에 힘듬.알엔진은 무조건 엔진가드 필수.자빠지면 부품대가 상당히 고가임.비추천 차량임.

@autobang 6 ай бұрын

항상 안전라이딩하시기 바랍니다.

@SeungdShin 7 ай бұрын

수냉식인가요 ?

@autobang 7 ай бұрын

공유냉 방식입니당

@summerhot9522 7 ай бұрын

클래식디자인이 인기고 트랜드긴한데 편의장비마저 클래식... 싼마이도 아니고 이건좀 너무한듯 ㅋㅋㅋ

@autobang 6 ай бұрын

ㅎㅎㅎ시장반응이 궁금합니다.

@reodoldol 3 ай бұрын

전작보다 훨씬 못하네요. 디자인적으로나 기능적으로나.. 내후년에 단종될 듯.

@takuchan7644 7 ай бұрын

어! 거기 아르떼파인이죠?

@autobang 7 ай бұрын

맞습니다!

@takuchan7644 7 ай бұрын

@@autobang 저 거기서 R1250R 시승했지요 ㅎㅎㅎ 그나저나 R12도 시승해보고싶네요

@감자조앙-w8e 7 ай бұрын

바늘 계기판이 아니네

@II-jk9lp 7 ай бұрын

안사요

@autobang 7 ай бұрын

시장에 좋은 차가 너무 많죠.

@II-jk9lp 7 ай бұрын

😂😂 장난입니다 저한테 조금 작아서요 빵이나 시트고나 😅 정말소유하고싶은스타일이긴하나 마지막으로 친절하지않는계기반이라니 이전 650gt/ 1200Gsa/1250Gsa 소유했던팬입니다 .. 1300gsa 기대해봅니다 출시를 한다면말이쥬

@クマップ-f7h 7 ай бұрын

r12는 스포크휠이 아니네요..ㅠㅠ

@autobang 7 ай бұрын

그렇습니다 ㅠ

@theseoulbonnie 7 ай бұрын

환경규제를 탓해야죠

@autobang 7 ай бұрын

그렇군요?

@raincho7809 7 ай бұрын

하야부사랑 가격이 비슷하던데... 하야부사와 동급으로 뛰어난가?

@autobang 6 ай бұрын

하야부사는 ㅇㅜㅈㅜㅁㅕㅇㅊㅏ!

@Marsis-l9x 6 ай бұрын

스천에서 r9t 거쳐 부사타고 있지만 r9t는 부사에 못비빕니다 ㅎㅎ 둘다 타보고 타는 입장에선 r9t가 부사보다 뛰어난건 이쁘다는게 ㅋㅋ 이쁜게 제일 큰거긴 하지만 ㅋㅋ 음 차와는 많이 틀려서 차는 이쁘면 장땡이놈이지만 ㅎㅎ 바이크라면 음 ㅋㅋ 전 r9t로 다시 돌아 가진 않을꺼같네요 이쁜건 굳이 내가 안타고 훔쳐보는거로도 ㅎㅎ