Jeep Avenger e-Hybrid (2024) | Jeep bringt den Avenger als Verbrenner

Jeep Avenger e-Hybrid (2024) | Jeep bringt den Avenger als Verbrenner | Erste Fahrt mit Jonas Uhlig

Рет қаралды 29,262

AUTO BILD

Күн бұрын

Пікірлер: 35

@angelocanonico3775 4 ай бұрын

Die Elektroversion verkauft sich nicht wie erhofft 😂

@meikelkneit4345 4 ай бұрын

Der 1.2er mit dem 136 PS-Hybrid aus dem Opel Corsa wäre in diesem Auto vielleicht auch noch eine weitere vernünftige Motorisierung, die Jeep hier anbieten sollte. Dann fährt sich das Auto noch ein wenig spritziger.

@jorghautzel3934 4 ай бұрын

Leider kein einziges Wort darüber verloren, ob der Allrad hat oder nicht.

@florianwagner7279 4 ай бұрын

Allrad? In dieser Klasse? Wo bliebe die Marge für den Hersteller, reicht doch den Kunden den Namen Jeep zu verkaufen.. (Sarkasmus-Modus aus)

@DanielFriedl345 4 ай бұрын

Es kommt eine Allradantrieb Version

@andreasp.1135 4 ай бұрын

Der E ist teurer, aber ist es wert, als Benziner ist er für mich uninteressant. Verarbeitung ist top, im Gegensatz zu unserem Zweiten ID3 wo bereits eine Zierleiste abfiel und der Innenraum den Charme eines Panzers hat. Uns ist der Privatleaser jedenfalls wertiger, sparsamer und deutlich schicker. Zusätzliches No Go des Benziners, er hat deutlich weniger PS und ist ein Schaltwagen.... bin gespannt auf die nächste Zeit in Sachen Qualität beider Autos, aber schon jetzt kann gesagt werden, der VW wird wohl nicht unserer Sieger...

@NetterJungeAusDemIrgendwo 2 ай бұрын

Frontantrieb nur

@TianChris_music 4 ай бұрын

Ich mag die Optik des Avenger! Das Design trifft bei mir voll ins Schwarze, sowohl außen als auch innen. Gut, das großzügig verwendete Hartplastik schmälert etwas das Bild, sieht aber wenigstens gut aus und die in Wagenfarbe lackierte Leiste im Cockpit wertet das ganze ziemlich chic auf. Das Auspuffendrohr sieht aus wie bei meinem Puma ST-Line X MHEV 😅 Als Antrieb würde ich ganz klar zum MHEV greifen, allein schon wegen des DSG. Den Aufpreis von € 2000 zahlt man bei den meisten Herstellern ohnehin für eine Automatik oder ein DSG, von daher sehe ich es so, dass man das MHEV-System quasi "gratis dazu bekommt". Dafür dann noch entspannter zu fahren und Sprit zu sparen, ist ein Deal. Allerdings finde ich 6,3 Liter für den MHEV auf der Teststrecke ohne Autobahnanteil doch recht viel. 7,1 Liter beim Verbrenner sind für die Größe des Autos beinahe schon indiskutabel. Bei meinem Puma MHEV 125 PS 7-Gang DSG (MHEV System mit 16 PS) liegt der Langzeitverbrauch über 38.000 km gemischter Strecke jetzt bei errechneten 5,6 Litern pro 100 km. Der schwächere Avenger mit beinahe doppelt so starkem MHEV-System sollte eher sparsamer sein, zumal er kurzzeitig sogar rein elektrisch fahren kann. Menschen, die mehr Platz brauchen, werden vermutlich zum recht ÄHNLICH eingepreisten Duster greifen, der als Vollhybrid auch noch mal sparsamer agiert, mir persönlich aber designtechnisch weniger zusagt als der Avenger. Ansonsten wieder eine gelungene Vorstellung! Danke Jonas 🙂

@ralfdahms1035 4 ай бұрын

Wenn Hybrid, dann nur Plug in, um eigenen Solarstrom zu nutzen.

@7_DUKE_7 2 ай бұрын

Tjooo alle werden auf Verbrenner zurückkommen…sei es Renault5, VW Bulli usw….! Mark my words…☝🏽🔥☝🏽

@cosmaninashiva6115 Ай бұрын

Mein Kollege hat das Auto diesen Monat n e u gekauft, Totalausfall des Elektrischen Antriebs nach 3 Tagen und 100km, Rückgabe abgelehnt, wartet nun seit 10 Tagen auf den Meister des "Fachpersonals" . Ausserdem sind alle möglichen Fehlermeldungen immer in der Anzeige, Tachoanzeige ist auch nicht gegeben, da er damit zur Arbeit fährt --- erste Anzeige schon fällig. Super Karre, werde weiter berichten...Kauf im Ruhrgebiet....Geht ja schon gut los...Auch die Lackierung ist nicht einwandfrei, schwarz mit hellen Flecken...Bisher nicht auspolierbar, soll sich aber laut Händler mit der Zeit geben, hat aber angeboten die Kotflügel nachzulackieren, wie gesagt, ist gerade 3 Tage alt....

@MarcelPursche 2 ай бұрын

10:38 Wollte dich das Navi da als Geisterfahrer durch den Kreisverkehr schicken? 😅😵‍💫

@xsivnos5597 3 ай бұрын

No other reviewer gives you the detail this guy does and actually sticks to relevant well balanced information vs just trying to sell the car to keep in the manufacturer’s good books.

@krajekNET 3 ай бұрын

Nice to hear some tech details and generally a well prepared reviewer! Like

@Autobild 3 ай бұрын

Thank you so much!! //Jonas

@kaihawaiiify 4 ай бұрын

Wenn man auf dem Video ohne Nahaufnahme schon die miese Verarbeitung der ablage über der Mittelkonsole erkennen kann, da will ich gar nicht wissen wie es aussieht wenn man nah dran geht und noch in andere Ecken guckt. 🤦

@lappendieb836 4 ай бұрын

Wenn ich den Materialaufwand und Energie für Erzeugung des Elektroschrotts dazu rechne, dann muss mein Hirn komplett grün verquirlt sein, um zu sagen, das ist gut für die Umwelt.

@MarcelPursche 2 ай бұрын

So viel Material-Mehraufwand ist das aber nicht. Bei 1kWH Akku ist der CO2 Abdruck nicht so groß. Konservativ geschätzt 200 kg CO2 für den Akku. Entspricht ca. 84 Liter im Motor verbrannten Benzin. Bei der genannten Ersparnis von 0,8 Liter auf 100 km, wäre man nach 10.050 km bei Null und würde danach CO2 einsparen. Je nach Fahrprofil(mehr Stadt oder mehr Autobahn) ist der Verbrauchstvorteil vermutlich etwas größer oder kleiner. Wirtschaftlich sieht es da schon anders aus: für 2000 Euro Aufpreis muss man schon einige Kilometer fahren, bis man da spart.

@stephankoldner1974 4 ай бұрын

Der ist als Hybrid ja vollkommen sinnbefreit! Hat der denn jetzt einen Allrad?

@GERD.ANGELT.KLASSISCH 4 ай бұрын

Nein

@florianwagner7279 4 ай бұрын

Gute, frische Präsentation 👍 Das Auto selbst ist ganz nett anzusehen, wenn auch eine reine Marketinggeburt (= Kindergartenkleinpanzer mit viiiiel zu grossem Namen).

@GERD.ANGELT.KLASSISCH 4 ай бұрын

Der Verbrenner ist ein klasse Auto für Jäger und Angler, die nicht unbedingt Allrad brauchen, aber hohe Bodenfreiheit. Und die gibts zu günstigem Preis. Ob die Qualität besser ist als beim Duster, ist fraglich und muss sich noch erweisen.

@MichaelB2021 2 ай бұрын

Gerade was die Verarbeitungsqualität angeht war für uns die Kaufentscheidung gegen den Duster III und für den Avenger, dabei sind wir 14 Jahre Duster gefahren. Der Avenger ist natürlich etwas kleiner, was den Kofferraum angeht, aber für einen Zweitwagen genügt das völlig.

@GERD.ANGELT.KLASSISCH 2 ай бұрын

@@MichaelB2021 ja, Modelljahrgang 4 ist wesentlich hochwertiger jetzt beim Duster, da kann man auch mal in die Ecken schauen, aĺles sauber verarbeitet.

@DS_Collector_ 4 ай бұрын

Ihn gab es davor auch schon als verbrenner

@Xsudden_death666 4 ай бұрын

Junge lern mal zuhören Hat er doch gesagt 🤦

@franzjatschka3396 4 ай бұрын

Mein 5 Jahre alter Diesel Abgasnorm 6d ist größer, schneller verbraucht weniger wozu dieses Auto?

@anon256 4 ай бұрын

Mein Apfel ist grüner als deine Birne.

@markuslc1888 4 ай бұрын

wegen der anti diesel hysterie dank merkel und VW.

@martink.3767 4 ай бұрын

Glaubst du vor 5 Jahren, gab es keine älteren Autos, die sparsamer waren? Also wozu Dein Auto?

@uwefischer7644 3 ай бұрын

Das Aussehen is das einzige was stimmt. Und was soll der Quatsch mit den Antrieben. Will man den Kunden bevormunden? Wo ist der Diesel? Oder, wer braucht für so ein Auto DSG? Schade. Guter Versuch.

@jean-pierreklein2954 4 ай бұрын

Das Schlechte aus zwei Welten !

@michaelschmidt2394 2 ай бұрын

😂😂😂, wenn man keine Ahnung hat!

@jean-pierreklein2954 2 ай бұрын

@@michaelschmidt2394 GsD fahre ich seit mehr als sieben Jahre VOLLELEKTRISCH durch die Lande ! In meiner Familie gibt es inzwischen sogar sechs E-Autos und nur einen Hybriden von 2012, damals ein sehr modernes Auto, heute allerdings komplett verpönt…