Jeep Grand Cherokee SRT 2014 Тест-драйв.Anton Avtoman.

antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Ещё полноразмерные кроссоверы / playlist
list=PLW46cP6LCzTVdJ2RJ2U8PufXiauLnu0EM
Jeep Grand Cherokee SRT 2014 Тест-драйв.Anton Avtoman.

[@a21072]

Спасибо всем за просмотр!И за "нравится"!)

[@kostyan28q]

да не за что. тебе спасибо за видос. а где хд качество?

[@IGOR1990]

Костян Блаблабла надо подождать пока тюбик обработает

[@sssilver_f3826]

говоря что за свои деньги она самая быстрая, ты забыл о Nissan GTR 3,5 млн

[@Fantomazify]

ROYAL FLASH ты не сравнивай эти машины, разные категории

[@rostislavjiltsow4752]

делай информацию по комплектации на черной полоске очень часто в видио не видно что написано мелочь а будет приятно

[@lion2418]

Просто бесподобный,идеальный цена качество автомобиль.Нет слов вообще))но нам простым смертным,только приходиться мечтать о таких автомобилях.

[@Tsvetikoff]

Офигенный srt. Очень понравился. Спасибо Антон за 33 минуты счастья!!!!

[@vooselagina9523]

Hello and greetings from Canada Eh! This is the best fuckin' review of this Jeep. You drove it like a man and deserve everyone's respect. I don't speak Russian but I know that in any language that Hemi translates into a huge smile on anyone who drives it or hears it go down the road. The end where you let her rip in the snow was the icing on the cake.

[@HYBRID150]

Здравствуйте, полностью с вами согласен, привет из России 🖐😉

[@mrx-channel]

| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

[@vladimirpotanin1992]

😉👍🏻From Russia with love! ✊🏻

[@dimiqa]

Сколько человеку нужно для счастья ??? . Как же глаза у Антона горят, прям, прям .... как у Жорика тестирующего ладу гранту спорт...

[@Mefe100Phy]

АХАХАХАХ В Точку попал!!!! :D

[@Beum44]

пока шла заставка я уже улыбался и был рад за него, что он ее тестирует))

[@evgenijj27]

Смотрю в 220й раз 31 декабря и загадываю желание Деду Морозу!!! Спасибо! Антон самый лучший тест SRT!!!!!!!!!!!!!!

[@mrx-channel]

| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

[@user-jw9xi9qq7l]

год назад смотрел этот ролик , было триста тысяч просмотров , сейчас миллион двести , прогресс 400 % . Выражение - все по полному фэншую - прочно вошло в мой лексикон . СРТ это реактивный снаряд . Антон, спасибо за помощь при выборе авто .

[@Michael-sx6wv]

Обслуживание подвески дорого обходится или нет ? Меня пугают все эти настраиваемые режимы . Думаю взять 7 ми летнюю машину .

[@ns-bn4bw]

Потрясающий автомобиль.

[@user-ln9pe7km8m]

СУПЕР,лучшие 33 минуты за день в интернете сегодня

[@Tatarin97]

Оооо этот звук при разгоне! Он божественен!

[@dru002miller]

Только заставку раз пять пересмотрел))) Только за нее тысячу лайков!

[@Evgen770309]

Я от звука, реально, чуть не кончил!!!! Антон очень понравился этот тест-драйв, когда ты реально получаешь кайф от теста, это чувствуется и передается через экран, становится интересно смотреть!!! Спасибо тебе!!! С наступающим Новым Годом!!!

[@user-iw4ji4vq7t]

***** Вы посмотрите сколько стоит годовалый s63 amg, а потом гляньте на цену нового))))))

[@Serodja968]

Снимайте видео в этом лесу, очень понравился лес. Машина тоже.

[@PlutoHMsk]

Звук ускорения и выхлопа просто божественен.

[@vladimirdoe8127]

И тебе ,Антон, огромное спасибо за твои труды!

[@mazterofpuppetz25]

SRT просто шикарен! Спасибо за видео, Антон!

[@misha87f]

Уверен, что благодаря Антону в России SRT продаются раза в три лучше, чем если бы без него

[@mrinightlife]

Нефига себе "легкая предвзятость". Насмешил этим, Антон. Но действительно, как бы ты не относился к данному авто, сразу видно, что человек доволен сполна тем, что имеет и это не есть плохо, это даже хорошо. Видео интересное, смонтировано очень грамотно, посмотрел на одном дыхании. Антон, ты молодец, машина - супер, слов нет. Действительно, за свои деньги (хоть и большие, для России если в целом) она валит так, как надо. Люблю SRT8, а тебе желаю успехов в жизни и почаще радуй нас подобными видео о таком шикарном авто.

[@user-hp4hg8gl8o]

Просто супер,получил массу удовольствий от просмотра! Спасибо :)

[@diezsirius4583]

Здравствуй Дедушка Мороз борада из ваты, подари мне на НГ СРТ пиздатый)

[@TV-fl6rk]

Спасибо Антон за хороший выпуск,желаю дальнейшего развития твоему каналу,всё как всегда информативно и не скучно.С новым 2015 годом всех!

[@Andrey19941000]

Нет слов, одни положительные эмоции!!! Спасибо Антон.

[@Tony_Custom]

Антоха,здравствуй , не раз , смотрел твои видики(обзоры), мне очень нравится твой почерк ,ощущение такое , как будто каждый раз , выпуск от наст. владельца.В твоем сценарии все правдиво,искренне ,с душой , просто и понятно.Я,как автоман ,с уважением к твоему творчеству и трудам , ставлю жирный лайк и подпись на твой канал.Пускай ,по утрам ,перед работой , вовремя завтрака, твои видео ,поднимают настроение и заряжают позитивом !!! С большим,уважением,Антон.К.

[@dimon94100]

никогда не обращал внимания на эту марку авто, а после обзора прям влюбился )

[@Homerrorshackh]

нет, ну выглядит машина потрясно! да ещё плюс надёжность и мощность! отличное место выбрал, Антон, для рассказа об автомобиле, очень уместно на мой взгляд получилось.

[@Dandy21093]

Неважно кто производитель этой машины, не важно что это американцы. Это идеал для большинства мужиков многих стран мира, у кого есть бабло, у кого есть стержень, у кого дети выросли, кто бензин тоннами заправляет и т.д. Почему первое бабло? потому что стоит как квартира. Почему второе стержень? потому что стрежень есть и у Русского солдата, и у Русского мужика в поле, но у него нет денег на такую машину и ездит он на ниве. Я с детства восхищался гранд чироки, это что то инопланетное с другого континента. Это редкость и видя предидущие модели в городе....всегда оглядывался и восхищался. Нет не завидовал, а тихо восхищался его мощью и статью. Всем мира друзья.

[@Ivan528100]

Красава ! Выпалил как отрубил))) С тобою полностью согласен!

[@mehanizm6261]

Согласен с тобой!

[@sergeyplishan]

В штанах стержень в первую очередь важен! :-)

[@user-jw9xi9qq7l]

где тебя носило ? я мужик , у меня бэмэвэ(аккаунт моей мучачи) ,уважаю понимаю всем этот чирок засадит мы одной крови

[@Akkaunto95ify]

Ну ты мощно сказал!!! Полностью согласен, а эта модель просто невероятна..

[@stranger-SM]

По дизайну точно переплюнет всех.

[@MarvinBernardVEVO]

Антоха, супер! Классный подарок ты приготовил своим зрителям к новому году =)

[@iLDRAGON88]

Новая заставка как в Блокбастере, Супер. Поле просмотра тоже захотел себе SRT =) С наступающим тебя Антон! =)

[@helgiott5056]

Моя любимая машина !!!!! Спасибо Антон! Мне очень нравится как Вы ведете канал, чувствуется толк в автомобилях. Спасибо!!!

[@mvpon1]

обалденная машина! спасибо за обзор!) моя мечта))

[@megagestyanwik1]

увидел довольную Антохину рожу, прервал просмотр, поставил лайк, продолжаю просмотр.

[@user-vs4qc1es9t]

Да, Антоха доволен, как ребёнок планшетом ))) Отличный обзор!!!

[@rutiger88]

Очень красивый автомобиль!

[@sexkillerr]

Спасибо что покатал)) нереальные ощущения)))

[@MsHappyDick]

Не один ты влюблен в эту тачку))))

[@Splinyv]

За первые 45 секунд уже лайк)

[@user-fk9dh3or4e]

Отличный и душевный обзор, мне очень понравился..и машинка выглядит великолепно..

[@th-es6od]

Антон, огромное вам спасибо за ваши труды, с огромным удовольствием смотрю ваши видео.

[@rokhpip9503]

Антону Спасибо! Молодец! Отличный обзор. Это лучший джип!!!!

[@beats2387]

Красавчик Антоха) Заставка,как в голливудском фильме)машина мечта)

[@moto__man]

заставка супер !

[@ravkhv]

Всегда нравились. Теперь еще больше. Спасибо за обзор.

[@muratkudainetov4415]

И все просто, понимаете? Здесь как на тракторе, здесь нет TSI FSI, не знаю, херни какой-то. Здесь всё просто - 8ми ступенчатый автомат Hemi, всё. ---- Вот эти бы слова да в уши всех современных производителей разваливающихся высокотехнологичных корыт.

[@y.b.1525]

Не могу не согласится!! Что бмв 325Xi е92 каждый месяц на сервис, что ауди A4 quattro 2.0T - как не двигатель, так коробка, как не коробка, так гидроусилитель, и т.д - хочу качественную валящую тачку, но после своих скитаний на Х6 и Каен смотрю с опаской, а этот зверь конечно весчь!

[@sergeyplishan]

Им же нужно как-то бизнес свой подпитывать! Рестайлинг сделали,фары поменяли и давай,налетай народ! Вот ведь парадокс! Тачки становятся мощнее(на единицу объёма),сложнее,дороже в эксплуатации,да и в ремонте тоже! А "ходят" меньше! Вопрос! Зачем всё это тогда нужно?.. Бизнес,хули!

[@DenLADenfuckgunit]

чтоб фары непотели - нужно их снять и отклеить наклейки для конденсатоотвода, их почемуто с завода неотклеивают

[@mrx-channel]

| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

[@AutoGidtv]

Машинка на самом деле супер! Кто ездил на SRT8, поймёт восхищение Антона.

[@ev1l358]

Привет Антон. Спасибо за обзор. Эта машина - мечта!

[@user-mi2zd7zn9w]

Великолепная машина и столь же хороший обзор! Спасибо, Антон!

[@user-jn1yu2ky4c]

тест вообще крут . Старый Антон вернулся , а то последнее время стало скучно и не интересно смотреть, но это видио класс)))))

[@Sergey72GrandTurismo]

Я надеюсь Дед Мороз услышит меня в этом году...

[@rokhpip9503]

Антону Честь! Машинка Супер! Просто лучший автомобиль!

[@Jeep-of5zw]

Антон молодец! Так держать! Удачи на дорогах!

[@user-eg5nj3th6g]

ну хорошая машину ,что там говорить. И Антоха молодец,давно не видел столько эмоций,просмотрел на одном дыхании.

[@a31514]

просто аплодисменты стоя!!!!!!!!!!!! обожаю эту машину и огромное спасибо Антон что ее нам показал) успехов тебе в дальнейшем)))

[@user-qn8dk9ie9n]

Молодец !!! Очень субъективно, но смотреть и слушать приятно

[@PaulKtulhu85]

Антон, как всегда, отличный тест-драйв, посмотрел на одном дыхании! Всё четко, по делу и с душой! С Новым Годом!!!

[@Stalker00017]

Блин... Офигенная машина. хочу точно такую же Jeep Grand Cherokee 2014... автору респект.

[@azatxxxx]

получил удовольствие от просмотра ) спасибо

[@user-id3lr1ud2c]

Машина супер конечно,движок вообще слушал бы безконечно аж завораживает,Антоха спасибо за видео,тебя тоже С наступающим новым годом!))))

[@zaripovdenis89]

Антон ты молодец что делаешь такие крутые тест -драйвы!!!!!Приятно смотреть !!!!

[@vladnov595]

Отличный обзор, жду заезда 2 СРТ.

[@narkhovden]

Антон мне кайф обламывает то что качесто видео максимум 360р

[@alex_sid]

обнови картинку

[@user-cb8it3db7v]

приятно смотреть,все понятно и интересно.

[@ivan150578]

Замечательный обзор. Поддерживаю линию лучшего авто в данном классе!!! Антон, как всегда на уровне! Только вперед!!!

[@doctoroff777]

Она просто охрененна!!!💪💪💪

[@JamesBondChannel1]

Это он

[@ammmitry]

James Bond Машина - мужского рода что ли?

[@JamesBondChannel1]

alterblog В этом случае да.

[@zondaensensy]

Квинтэссенция сексуальных форм,и агрессивнного характера. Этот автомобиль просто Божественен.

[@shopwar5276]

офигенный тест-драйв,спасибо!

[@CazanovaD]

Спасибо за обзор Антон)) Очень классно снял))) Про блондинок тоже хорошо сказал,счастливого нового года:)

[@garccful752]

он божественен, жалко у меня таз , и нет возможности заработать (

[@wisp1878]

Красота!!!

[@AMR068]

Антон, самый интересные тесты у тебя. Молодец. Уважаю.

[@51MTseries]

Антон, отличный тест-драйв! Хоть на снег посмотрел.. Привет из Латвии! и с наступающим Новым Годом!

[@Hecatoc]

Хотелось бы ее увидеть еще раз весной, когда все высохнет. Как раз пройдет обкатка и можно будет на ней вжарить по полной :) Так же было очень интересно посмотреть видео про этот СРТ и ваш СРТ, Антот. Замереть сотню, квотер, в общем поставить их рядом и сравнить, что изменилось. Если вам по душе эта идея, ставьте лайки, чтобы Антон видел :)

[@theDigited]

Красивый мужицкий трактор. Удивительно удачный дизайн для американцев. Не удивлюсь, если дизайн рисовал какой-нибудь приглашённый европеец.

[@goprorussia7184]

У тебя самые лучшие обзоры в KZbin

[@HYBRID150]

Здравствуйте, смотрю не знаю уже какой раз, лучший обзор на него, обожаю, красивый аппарат 💪🖐😉

[@ArtemVolkov68]

Антон по моему больше хозяина рад)

[@Fantomazify]

Ждем Качество хорошее)

[@Alexeyyi]

Очень интересные видео. Особенно нравиться про бездорожье! Всё супер)))

[@user-fr8ec9mi4m]

Большое спасибо за классный тест-драйв!Авто просто кайфовый!!!!!!!!!!

[@yolomaan9218]

теперь у меня в списке любимых машин ещё одна(

[@standart7772]

Чёрт,если Антон начнёт хвалить какую нибудь Ладу калину,я ему поверю на слово.На сколько убедительно он всё это говорит.Машина шик!

[@polievets1]

Anton thanks very well made tests keep doing good job Thanks!

[@apres99]

Антон пересматриваю ваши видео по несколько раз. Продолжайте в том же духе. Если можите протестируйте инсигнию опц

[@ToYoTA18VIF]

Jeep SRT8 стал красивее

[@ARMTEKKEN]

Антон, расскажи о других движках на ней, машина очень понравилась, но нет такой фанатичной надобности, чтоб валила как феррари и обгонять всех на светофоре, живу в европе, интересует больше его дизельные более экономичные версии, чем она лучше других авто, если не брать в расчет, что она валит? Лайк ребят, чтоб Антон ответил Спасибо всем!

[@user-xz8op5fn1p]

А вообще, самые адекватные и интересные обзоры у Антона и Инфокар!

[@MrXpand90]

Спасибо за великолепный обзор потрясающего автомобиля!

[@1ruTor]

какой звук мотора, просто сказка)

[@Aleksandr6388]

Антон интеллигентен, культурен и строг

[@user-co7vc5mi5t]

Отличный тест- драйв!!))

[@user-ds8mm9ud5i]

машина моей мечты.крутой обзор.с наступающим!

[@olegrus9532]

классная заставка!

[@dysonogden5063]

ябкупил только денег нет ;c

[@user-bx9zw7fx2h]

Мне очень нравится как звучит этот Джип и поэтому очень хорошо, что в тесте камеру прикрепляли к заднему бамперу и звук выхлопа был просто замечателен - никакого постороннего шума! Звук выхлопа при переключении передач с 1 на 2 заслуживает особого внимания - это нечто!!! Спасибо за обзор! PS: Если снимаете как такая машина проезжает рядом, то позиция оператора должна быть там, где происходит переключение передачи. То есть передача переключается там, где стоит оператор и тогда звук переключения будет слышно лучше. И не будет слышно просто шума от колес.

[@onedrei7425]

Спасибо Антоха! Ты ЛУЧШИЙ обзорщик в рунете!)) тхубзаб

[@Cefey1]

Заставка класс!

[@user-dc8cl9jm7c]

Белый чётко смотрится ))))

[@user-kj2fp9fs3w]

Благодаря Антохе и его честным видосам, я приобрёл себе такую тачку. Все как Антон и говорил, меняешь только спасло и колодки. 160к пробег уже. Тачка валит , радует и не ломается. Чек не разу не горел, это правда. Спс за честные видосы. Смотрел этот ролик лет 7 назад и снова пересмотрел. Кайф.

[@user-lk7du3zc8w]

Надёжен?

[@PerformanceY]

Да ты предатель и агент госдепа. Настоящие патриоты пересели на китайцев 😂

[@user-xm1ub1vg5o]

Обожаю эту тачку! :)