Jeep Grand Cherokee WJ недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Джип Гранд Чероки WJ

[@dorovlad]

что-то автор тут напугал поломками, утечками)) у меня уже 5 лет грандик, пригнал с германии, 2.7 CRD. Было пару проблем, но не катастрофических. ничего с него не течет, если шланги и патрубки целы и все под осмотром при каждом ТО. Но мотор немного сопливит, хотя это вообще не есть катастрофой и как говорят мотористы все дело в масле, заливаю 5W30, синтетику. Масло такой марки очень текучее, оттуда и сопли, хотя такое рекомендует завод лить в мотор. есть пару конструктивных проблем. Окисление контактов на задних стопах и перегрев отражателей задних огней. Эту проблему даже американцы сами озвучивали. Лечится заменой родной задней сигнальной фары на китайский аналог, хотя я бы китай не всунул бы в свою машину. У меня родные задние сигналы, борюся)) про проблему с тормозами слышу только тут! кроме замены колодок ничего с тормозами не происходит, хотя передние диски поменял. Машина тяжеловата таки. Есть некоторые нюансы с электрикой, киснут контакты в проводке. Коробка крайне надежная, если хотя бы каждые 60-70 тыс км менять фильтр/масло. Кстати, АКПП очень чувствительна к точному уровня масла при двух температурах, а щуп к коробасу не прилагается. Нужно покупать его отдельно самому и он отнюдь не дешевый)) Как указал автор про надежность дизеля VM Motori 3.1 от итальянцев? Бред. Сам знаю двух владельцев грандиков с итальянским дизелем. Один вытерпел поломки и утечки мотора полтора года, второй владелец поездил 4 месяца и продал его на запчасти! затрахал поломками мотор))Шпильки подкручивали оба владельца, ему ничего не помогает, он просто конченый(мотор 3.1)... Вообщем, 3.1 дизель полное Г..ВНО!! И КПД его при большем объеме хуже чем у 2.7 мерсодизеля, при том мерсовский мотор жрет меньше. Про 2.7 мотор(мотор от спринтера, тяговитый, надежный) : если смотреть за топливной и менять фильтр топлива каждые 8 тыс., то расход ровно как по паспорту. Лично у меня именно так и есть: трасса - до 7.5л, смешанный - 9.2л, трафик - 12л. У кого такой мотор в черкане, советую не крутить его больше 2600 оборотов. Это его золотая серединка--максимальный крутящий момент/мощность/ на экономичность расхода. Даже в заводском талмуде написано, что лучший режим оборотов 2600. На трассе можно при таком режиме лететь 120 км/ч, что с головой хватает! Еще советую смотреть при покупке раздатку. В ней сразу поменяйте масло! кроме масла трансмиссионки, туда в точной пропорции производителя надо лить присадку от МОПАР. Или будут проблемы)) А так вообще машина непроблемная. я общаюсь с владельцами 4.7, то у них похожая ситуация, кроме кузова. 4.7 собирался в штатах. Они кузова грандикам не оцинковывали, как в Европе дизельные варианты. Так что 4.7 ржавеют сильнее. Сборка европейских черокезов лучше, это заметно хорошо, когда осматриваешь салон. Стыки, уплотнители и подгонка панелей и торпеды. еще бывает рвет сайлентблоки, надо за ними смотреть и что дивное за пыльниками на гранатах, рвутся не в подходящий момент))

[@ЯрославСемилет]

Фух. Вот это коммент, аж отлягло

[@ИгрулькаДос]

Катаю 3 года. Машина не основная, но трудяга. Ломается как и все другие. Но в отличие от других-сломается и ездит сломанный годами)))

[@alexpro1479]

джип машина такая, можно много бабла вложит, но если бабла нет, то и так сойдет)

[@ИгрулькаДос]

И да, гранд можно буксировать, хоть он и автомат. Ставим и коробку и РАЗДАТКУ в нейтраль(N) и тянем хоть в Новую Зеландию. Гуру скажут "иди нахер, сами знаем". Но кто-то валит бабки за эвакуатор зря.

[@c0rnh0l10]

В общем и целом на рынке за такие деньги найти аналог практически невозможно. Сам являюсь обладателем 2,7 джипа. Сразу после покупки у предыдущего хозяина, надо отдать ему должное, следил за машиной, разбирался с подсосами воздуха и сопливым, а после текущим ТНВД - самостоятельно и достаточно просто поменял колечки, прокладки и сальнички в насосе, можно сказать на коленке, что стоило 1000 рублей и 5 часов работы. Перепаивал проводку в дверях, что тоже в принципе не сильно геморно и практически бесплатно. Перебрана подвеска на полиуретан и демпфер от Патрола после ШИММИ - вот это прям сюрприз пздц - чуть кирпичей не наложил на МКАДе. Поменял форсунку одну на новую и теперь есть донор на будущее на восстановление - их восстанавливают до заводских параметров относительно недорого на сервисах BOSСH. Ну болячки возрастные и ни куда не деться от этого. Проходимость отличная, Самоблоки работают, мосты + понижайка. Расход Трасса 9л при 100км/ч, город до 14 максимум доходило зимой. АКПП MB722.6 комфортная и надежная. Если есть руки и место, где позаниматься - машина огонь. Конструктор для взрослых дядь))

[@юравтф]

Здравствуйте. А по трассе какая максимальная комфортная скорость у него? И ещё вопрос,многие говорят что сзади пассажирам места маловато и коленки высоко,как в легковушке,так ли это?)

[@c0rnh0l10]

@@юравтф добрый вечер. По трассе нормально 130 ехать. Но я больше 110 не езжу. И расход и камеры Сзади места действительно маловато. Сидят как на корточках длинноногие. Детям и низким нормально.

[@юравтф]

@@c0rnh0l10 я вот чем больше интересуюсь этой машиной,тем больше она мне нравится. Уже даже пофигу на налог и расход v8. Единственный минус для меня это как раз таки место сзади. Вы может где то видели, вдруг кто то крепления переделывал в ущерб багажнику,чтоб сиденье сдвинуть? И как сами думаете, теоретически это возможно?

[@c0rnh0l10]

@@юравтф нет. Дело как раз не в пространстве до водительского сидения, а в высоте пола. В позе лотоса практически. Ездить надальняк сзади, конечно не ахти. Как вариант на осмотр авто съездите или в сплон или по объявлению какому договоритесь и все сами попробуйте, потрогайте, понюхайте))

[@юравтф]

@@c0rnh0l10 вот я тоже так думаю, ближе к делу может на драйве или ещё где найти человека и посмотреть. Это будет самое правильное решение,ибо на Джипе ниразу не ездил, это для меня новое. И вот ещё вспомнил интересующий вопрос,на них есть какие то электронные помощники кроме АБС? Антибукс,стабилизация или ещё что то

[@ИгрулькаДос]

И в заключение: если завалите гранда -за трактором придется Ооооочень далеко. И не факт, что он к вам доедет. Мира всем.

[@Rembalbi]

Прежде чем такой обзор делать нужно иметь опыт эксплуатации данного авто, езжу на 4.7 Power tech, не знаю таких болячек , 3 года .

[@mihailberlet93]

Не правельно ездишь

[@ВасяМаковійчук-х4ф]

Якщо ти їхаєш по городу то немає проблем, а якщо по офроуду то повір це все правда

[@sainwood9662]

Катаюсь на таком уже годик примерно, из поломок было неисправность в поворотниках(решилась проблема очень дёшево обычная точечная перепайка) , потом была трещина в рулевой рейки и за год на этом все , автомобилям доволен на 100%

[@СосланСосланов-у4у]

Отличная машина 4 7. 7 лет эксплуатации в жёстких условиях. Покупал при пробеге 500 000 км. Машина как танк главное ухаживать за ней. Заменять вовремя масла.

[@jurijsservuta4616]

а ты точно про гранд чероки сейчас рассказывал?

[@ИгрулькаДос]

Часто ломается плюсовой провод ввода в дверь, из-за чего порестают работать стеклоподъёмники и ц.замок. это типичная проблема многих американцев. Что касается тормозных поршней:нужно ставить металлические вместо родных(они толи пластиковые, толи керамические) дело в том, что жопа родного поршня от постоянного давления становится чуть шире. Она ходит по естественной выработке в цилиндре. Но приходит время, когда колодки износятся и поршень вылезет дольше обычного. То есть широкая жопа застревает в неизношенной части цилиндра. Иногда так, что приходится разбивать чтобы вынуть. Меняем на металл и будет вам счастье.

[@tacticalboys4143]

Как раз этим сейчас и занимаюсь 😂

[@ИгрулькаДос]

@@tacticalboys4143 хорошо вам... Я стекло лобовое вырезаю, чтоб пятую форсунку достать😢

[@ВадимОвчинников-у6г]

Это проблемы не ухоженного WJ с огромным пробегом!

[@ИгрулькаДос]

От говённой соляры часто вылетает регулятор давления топлива(не заводится на холодную) и реже туда же летят форсунки(не заводится на горячую) в обоих случаях завестись и доехать домой поможет эфир в воздухан.(можно полироль для пластика)

[@ИгрулькаДос]

Бензиновые версии сдыхают даже от очень качественной соляры))))

[@timmipl9670]

А ведь мне так нравится данный авто...

[@Dimon-b4m]

Покупай и не думай, сам на таком езжу, до него была млка 163, х5, легковые немцы, дерьмо а не машины! Американцы делают вещи. А то что этот здесь рассказывает полная чушь, у джипа практически нет недостатков, по надёжности он на равных с крузаками 80, 100 серии, которые давно позгнивали, и рамы позгнивали, и стоят не обосновано дурных денег!

[@ПавелКорецкий-ы3ы]

@@Dimon-b4m Спасибо!!!!! Развеяли мои сомнения !!!

[@ВикторИванов-ь7н]

Покупайте и не думайте, надежный и комфортабельный у меня 4.7 пауэр-тех восьмерка 235 коней валит как бешеный мне 60 и то нет нет хулиганю ремонтно пригоден за 20 кос. Всю ходовая перед перебрал

[@denisdarktreider620]

Понравилось "Утечки из коробок передач и мостов"😂

[@BYRIJ]

Вполне надёжный внедорожник,главное 2.7 CRD,ломается не чаще других машин. С тормозами ДА,проблемка,после полной рестоврации супортов,через 2 года поршень опять заклинил. А так,если что то и ломается,она всегда тебя довезёт. Один раз даже отец случайно заправил бензин,ничего,слили,залили солярку,новый фильтр и дальше поехали👍

[@alexanders.111]

Молодец конечно, но много "но" в рассказе и неточностей. Рейка отсутствует на данном авто - её нет. Слабая подача материала, при наличии огромного количества информации, можно было бы подготовится лучше. Удачи в развитии канала.

[@martinpenza]

да, угарный тип))

[@kommandant9073]

Эх ну начнемс =)))))))))) Моторы 4.7 есть 2х видов, не договорил, что тот который 258 л.с. имеет аллюминивые головки и очень боится перегревов. 4 литровый если грамыхает как дизель по сути не сильно страшно, этот мотор от мотора который ставился в ZJ практически ничем не отличается ( на сколько я знаю только поршнями которые быстро выходили из строя и народ перебирал их уже на поршня от Зетки и забывалась проблема ) Про 2.7 мереновский дизель ничего не знаю, про 3.1 итальянское говнище !!! никому не советую никогда его брать !!!! Запчастей нету никаких, если клинанет ценник за 200 в сервисе ( было сталкнулся с этим лично ) Из больных мест его еще шаровая опора на А образнике в подвеске. так же слабоваты на мой взгляд сайлентблоки в рычагах подвески. Поправлю не рулевая рейка а машинка =))) ремонтируется ( +- 10 т.р. ) ремонт и забывается. Соответственно бензинки хавают топливо, про 15 литров все фигня ( только если не 4 литровый ). К подтекам масла склонны все чирки ))) Аппарат по сути очень не плохой !!! за его деньги лучше чирок чем уаз патриот !!!!

[@алексеймосквин-о5э]

Всё правильно и по делу

[@ДмитрийАнтонов-е6л]

4.7 который не 258 тоже имеет алюминиевые бошки))

[@kommandant9073]

@@mmmdjdjdksek про шевроле ничего не скажу, а так если есть бабки заправлять и налог не парит то 4.7 (v8) если неохота заправлять 25л то 4л ( рядная 6 ), оба мотора неплохие.

[@kommandant9073]

@@mmmdjdjdksek у меня друг на Зэтке гоняет на 4л уже 10 лет и проблем пока вообще никаких не было тьфу тьфу тьфу )))

[@carumar]

@@mmmdjdjdksek был у меня чирок 4.0. Очень неплохой двигатель. Проблемы детские в модуле (очень редко) и проводка от старости пересыхает-обе проблемы приводят к потере тяги. В остальном вообще никаких серьезных проблем. Такой же двиг и на вжиках стоит. Если тянешь расход и налог-4.7 тоже хорош. 2.7 дизель очень неплох. 3.1 дизель полная шляпа. На вжиках иногда встречается проблема с акпп, не углублялся, в чем именно.

[@ArnoldDuglas]

Браво!Подписался!Рассказываешь коротко и ясно!Благодарю!

[@barmenbarmenovich8599]

владею год заменил ДВС порвалась цепь двигатель не реально дорогой на востоновления так как стоял НО ,заказали с Японии контрактный простой двс ,,передний мост ,раздатку менял. что ещё гур шланги высокого давления тоже слабое место

[@_Bek1986.]

Дружище для того чтобы делать обзор такого рода, ты должен владеть им,лишь тогда поймёшь все! И сравнить с японскими внедорожниками.

[@АлександрБувалко]

Афторр!Вы вообще о джипе говорите или о другой машине,задаю вам вопрос после того как услышал про рулевую рейку!!!!Там вообще то рулевой редуктор!У меня их было четыре штуки,все были четырехлитровые,были конечно разные поломки,но все ремонтопригодно и недорого.,я понимаю,что если сравнивать с жигулями,то конечно выходит немного дороже,но и то не все.Могу сказать одно-отличная машина,жаль сейчас таких простых и надежных не делают.

[@СосланСосланов-у4у]

И еще автор забыл упомянуть машины с мощностью 235 лошадиных сил. В принципе это тот же мотор , просто изменилось система охлаждения

[@jurijsservuta4616]

итальянский зарекомендовал себя как самый худший из тех что ставилось на гранд чероке

[@roman_batkovoch]

Не знаю у кореша 2 дизельных vm 3.1 отлично все работает:

[@ИгрулькаДос]

Значит был третий, который он дьяволу отдал за эти два😄

[@dorovlad]

@@roman_batkovoch знаю двух владельев с итальянскими моторами. один через полтора года продал, второй натрахался 4 месяца и продал черкана на разбор. крайне плохие моторы

[@andriistankevich8441]

Отличное описание. Мне очень понравилось.

[@olegmarakhtanov3534]

Автор бред несёт,походу компетенция у его так себе,раз говорил что там рулевая рейка течет))там редуктор рулевой вообще то.

[@jack11777]

Спасибо автору видео и комментаторам. Но хотелось бы чтобы комментаторы были в адеквате, тк если вы дохеоа умные и не выпустили свое видео то заткнитесь и поправьте автора, он не претендовал на истину в отличии от вас. И вызвались что-то говорить о машине, то будьте добры не обосрать автора, а написать свое мнение про авто. Автор ролика потратил время и силы на видео, а что вы внесли кроме негатива?

[@skrolla]

А за что автору "спасибо" если он вообще в теме не разбирается ? Если он на истину не претендует то нахера делать такие видосы ? Чтоб просто назвиздеть ни о чем ? За это спасибо не говорят, а за необоснованое враньё получит заслуженный диз. Особенно от тех кто этими джипами владеет много лет и ездит на них каждый день.

[@valerijkotenkov9341]

у меня 2.7 конь огонь))

[@СезімӘлімбатыр]

Зимой как заводится?

[@valerijkotenkov9341]

@@СезімӘлімбатыр в - 30 неделю стоял, завёлся, форсунки после ремонта, свечи накала новые у меня

[@maksimproskurin6169]

Какой крутящий момент у 2,7?

[@valerijkotenkov9341]

@@maksimproskurin6169 400 если мне не изменяет память

[@ИгорьЗагорулько-я4ы]

Малый, если берешься что-то обсирать то хотя бы выучи мат.часть, включай ГУГЛ и ГОЛОВУ и самое главное - понюхай руки чем пахнут. Я бы не говорил, но... Мы с "большим индейцем" дружим пятый год: 4,7l(235 л/с) 2000 г.в. Движок, заслонки климата, пересветка блока климата, трубка ГУРа с заменой "жижи", замена катализаторов на стронгеры, диски и колодки, ВСЕ своими руками в полисаднике, без гаража, ямы и подъёмника. Так что удали видео и не позорься сам и не позорь МАШИНУ. Нет в WJ - ее " рейки" от слова совсем!!! Эксперт х...ев!!!

[@c0rnh0l10]

Так тебя ж попросил автор дополнить или поправить. А ты сразу в говно лезешь, эксперт. Что за натура?

[@ИгорьЗагорулько-я4ы]

@@c0rnh0l10 Я обьясню, что за натура... Во-первых машина выпускается с 1999 года, по ней инфы до ху ... и ещё столько же! Во-вторых взялся обосревать( специально через "С") учи мат.часть иначе - не лезь! Повторюсь инфы много!!! А изыски автора: пишите кто что знает, полный бред ДЕЛИТАНТА!!!

[@ИгорьЗагорулько-я4ы]

@@c0rnh0l10 дико извеняюсь, но меня зацепило!!! Видео выпущено в январе 2021 года!!! Что ещё добавить? У WJ-ея больше достоинств, чем у автора данного "обзора"!

[@Максим-ы8т7б]

Полностью согласен, у самого WJ 4.7 (235 л.с.). До этого был ZJ 4.0 вообще вечный двигатель( отличия от вжика 4.0 еще и во впускном коллекторе).

[@dorovlad]

@@ИгорьЗагорулько-я4ы у меня 2.7. вообще непроблымный вжик. До этого был кирпич XJ, а до этого грандик ZJ. Про них ничего плохого не скажу, одни приятные воспоминания, машинка культовая, для души, комфортная и мягкая. Чувствуется американский подход к комфорту, даже сидушки мягкие, приятные. В моей комплектации Овреленд стоит даже с завода акустика Инфинити дорогущая, звук в машине огонь!! Кроме крузака 80 замены вжику не вижу вообще!

[@ДалЛай]

Товарищи - Jeepеrы, очень нужна ваша помощь! У моего железного друга WJ 4.7 НО возникли проблемы с электрикой. Владею год. Раньше очень редко машина после мойки не хотела заводиться, высвечивался значок ключа иммобилайзера и машина глохла через 2 секунды. Со временем это стало чаще повторяться, и также возникла проблема с отключением сигнализации. Покупал машину с одним ключом, брелка сигнализации не было. Закрывал двери на замок 🔓 кнопкой и после захлопывания водительской двери моргал индикатор сигнализации на панели и сигнализация включалась. Открывал - сигналка орала, и чтобы выключить нужно было провернуть ключ в замке зажигания и сигнализация выключалась и машина заводилась без проблем и пыток. Как-то раз после дождя не смог и сигнализацию таким образом выключить, аварийки моргали, а система не реагировала на ключ и блокировала запуск двигателя, и. е машина заводилась и глохла также через 2сек. Спустя несколько часов и пыток сигналка также выключилась и машина завелась. Потом долгое время я и не ставил на сигнализацию. В последнее время машина просто больная этим, то заводится и всё нормально работает, то все стрелки падают на ноль как убитые, то сигнализация не отключается, то загорается значок ключа но при этом машина утром на холодную заводится. Раньше машина с таким же загоревшимся ключом заводилась на газе на тёплый двигатель, но как только мотор остывал и ему приходилось на бензине, так сразу возникали те же проблемы, глохла.... По совету проверил все штекеры под капотом у пассажирской стойки, очистил, просушил, герметизировал, хотя и видимых проблем не было. Также блок предохранителей под капотом, тоже не помогло. Недавно посоветовали посмотреть штекеры за пластмассовой щекой у пассажирского места, там большой квадратный коннектор прикручен к кузову, там подергал, и сразу стрелки пришли в норму, значок ключа тут же пропал, машина завелась.... Обрадовался покатался час, и по дороге опять то же самое, стрелки на ноль, ключ горит... Что это за коннекторы там, и действительно ли всё что я описал может происходить из-за этого места? И как там может оказаться влага чтобы контакты пропали, а может что-то другое? За ранее благодарен всем!

[@dorovlad]

проверь рулевую, замок зажигания. там наконечник хлипкий, из солюмина. похожая проблема была и проверь клемы акума, киснут бывает

[@ЭдуардМансуров-у4д]

Если есть люк,то вскрой боковые пластмаски лобового стекла,на передней стойке,там идут дренажные трубки синего цвета,Они уходят под днище на улицу!Под панелью изгибаются и трещат от времени,вода с дренажа люка поливает разъемы и коротит,!😢

[@ЭдуардМансуров-у4д]

3:59

[@common_rail_1]

Качественней и надежней полноприводной машины больше нет вообще, всё остальное хлам по сравнению с этим чирканом! И до сих пор ничего лучшего не придумали! Сейчас делаюи велосипеды и называют их джипами!

[@igormyshkin3426]

Автор, начитался интернета, но не владел таким автомобилем.

[@kxpxk1986]

Какой же бред я сейчас прослушал. ..

[@ВикторИванов-ь7н]

Автор не имел данное авто, автомобиль надежен и комфортен с большим запасом прочности!!!

[@Делайсам-м8о]

Какая подтяжка головки на дизеле 3,1 л ерунду не говорите.

[@Fat_Karlson]

Блин, автор! Лучше удали этот обзор. Я владел двумя Вжиками (4,7НО и 4,7). Половинв из того, что ты тут понарассказал- неправда. Ты хоть сам владел этой машиной? Какая рейка (расскжи, где она находится)? Какие течи из АКПП?... Люди смотрят эти обзоры, ожидая увидеть полезную и честную информацию, а тут что?

[@taran8090]

Вас послушать..... НИХРЕНА не понять. Одни одно,другие другое. Скажите конкретно 4л бензин стоит брать или лучше паджеро, монтеро. ???

[@Bargetti]

Бери 4 литровый он лучший двигатель и коробка тоже если правильно смотреть за коробкой ...запас скорости большой 160 у тебя тахометр 1600 оборотов покажет по трассе ....они 4 литровые много не жрут бензина по трассе 10 максимум ...тока надо в коробке ставить доп радиатор охлаждение много зависит от этого ....и по ходовому передние диски маленько слабые ....надо ставить от бмв капли ...вот и всё который я знаю про эту машину .....у меня 7 лет в эксплуатации ...и на русском не могу правильно доносить свои мысли ...а так думаю всё понятно ....я всегда бы выбрал 4 литровый гранд черокки именно 4 zj

[@Krazofff]

Охренеть спец,что то у меня за 10 лет эксплуатации гранда,поршни не клинили ибо не металлические,рулевая рейка течет у автора,а на вжике течет редуктор,Херни наговорил знатно.

[@ІванГригорчук-я2ц]

Классс на підтримку каналу

[@АндрейПешеходько-д8з]

Дерьмо этот Ваш Джип, у меня 4.0 он меня заебал.....То датчики,то подвеска,то подшипники......И бенза он жрёт тоже хорошо.

[@юравтф]

Здравствуйте. А цены на запчасти кусаются или приемлимо?

[@АндрейПешеходько-д8з]

@@юравтф По ценам,адекватно.Но некоторые запчасти..к примеру прокладка поддона АКПП и фильтр(я заказывал оригинал) уже жду второй месяц.Стеллокс и прочая херня есть по наличию.....Но я не сторонник пихать это гавно в свою машину.Короче,оригинальные запчасти стоят дорого,заменителей куча....

[@юравтф]

@@АндрейПешеходько-д8з принято, спасибо за ответ)

[@KLF463]

Всем ✌️😉 А я вот на оборот рассматриваю джип, ток 4.7 литра, думаю это лучше предложения v8 на рынке

[@rajibekauri2969]

Купи себе запорожец !

[@psixopad5839]

0:25 190 сил ж

[@NabbeDja]

Минус за рекламу.

[@Lambo180683]

Маладэс!

[@Артём-з6ц9т]

Поставил дизлайк что больше херни не говорил

[@ВячеславОстроухов-ф7й]

Сразу видно что машину даже в глаза не видел