Jeep Patriot 5 років експлуатації авто, враження, відгук, цікаве авто з США за свою ціну Jeep 4x4

Рет қаралды 6,364

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@ЄвренійРатушняк 5 ай бұрын

Дякую за ваші відео дуже інформативні і допомогають в експлуатації та ремонті. Також задоволений автомобілем і тільки позитив,повністю виправдав мої вимоги.

@DEMBOVYCH 5 ай бұрын

Дякую. Бережіть себе і свій автомобіль.

@ВасильГлинка-ь4х 3 ай бұрын

Підтримую! Були в мене ауді,мерс,тойота,шкода,гольф! Зараз маю патріот ! 2 роки: день в день ганяю! 2.4 механіка. Надійне авто! Правда!

@LANMAR-m5w 5 күн бұрын

Super 👍🤝

@Maverik2401 5 ай бұрын

Тягне потроху грошей, але я дуже задоволений.З нашими дорогами 2 рази усю ходову поміняв..но то розходники. Авто супер

@ОлександрБратушка 5 ай бұрын

Для мене Патріот - то просто знахідка. Жоден інший автомобіль так ідеально не підійшов, хоча я і не вибагливий

@ГеннадийТитаренко-ф4х 5 ай бұрын

У мене брат теж пригнав Патріот 2014 року передній привид 2.4 моя мама взагалі к авто равнодушна, так цей автомобіль їй сподобався!

@ВолодимирСтрельбіцький-ю4ш 5 ай бұрын

Користуюсь 3 роки,тільки позитив...

@SeryKotyara 5 ай бұрын

По підвісці: якшо машина не їздить, то нічого і не міняється, але закипають супорта та ручнік))) За рік ви будете міняти сайленти перед-зад 100%. Шарові , або якшо повезе і передні ричаги (бо якшо міняні, то бажано вже міняти з ричагом у зборі). Так само тормозні колодки, якшо їздити 20-30 тис км в рік. Я вже поміняв 3 підшипника ступічні з 4-х, ну але буваю дупашу по грейдеру - на черзі ремонт або заміна рульової рейки та заміна полусей в зборі (нема змісту бавитися з гранатами, бо воно все дешеве відносно): машина важка, а ходова від 9-го Ланцера, майте на увазі. ПІсля 300-т кіло картоплі через майже всю Україну - заміна задніх пружин (але я їх давно хотів замінити). Але зі Штатів мені дістались дешевше 100-тки баксів за пару. Заміна лобовухи - можливий кейс - я навалював 120 і отримав камінь. Скло - вийшло дешевше заміни масла. Але за рахунок форми кузова - я думаю шо то буде не перший раз. Багажник малий: два великі 70л чумодана не поставиш. Хіба один на один. Якшо є каляска - все , одразу у вас немає місця. Тому треба ставити бокс на дах. Подорожувати місця заднім наче і багато, але нахил спинки і сидіння такий, шо у вас просто затікають ноги. Спереду ок. Дитячі болячки - всі були на цьому каналі: дроссель, ремень, секс з передніми поворотніками, перенос блоку запобіжників, бо вони в такому місці, шо замокають і закисають, gas cap, скрипучі завіси... задній діф(!!!)...ну власне і все з критичного, і того шо дістає. А так дуже дешева у експлуатації і досить прохідна легкова машина, бо "джип" то тільки назва))). З обов"язкового (то вже ІМХО), шо треба зробити: фаркоп, бо то не тільки ти тягнеш, а і тебе тягнуть, а якшо робити по розуму і ставити 50*50 під палець, то у вас одразу збільшується кількість різного навісного на фаркоп - від кулі, до шакла, крплення на запаску або грузової корзини, або велосипедів, передні крюки, камера, газові упори капота (ну бо він важелезний), приборку в кілометрах, клімат-контроль, подвійні діодки в перед, шоп було жовтий поворотнік, і так само впаяти цоколі в пусті місця на жовті поворотніки назад, зробити повну шумку, бо це тазік гремучий, обробити дно, бо гниє він знатно, якшо не услідкувати шо почалася іржа, навіть якшо вам здається шо видимого там нічого немає, закрити бронею все, і ремні, і ричаги, і особливо патрубки ГУР (роблять у нас в Україні так звані "труси" до броні), бо часто вони торчать із під броні, а пробити їх як два пальці, та пластиковий бензобак знизу прикрити задньою бронею, благо у нас роблять її в Україні... ГАЗ поставити і економити, якшо їздити більше 20-ки в рік. Боятися машин з люком не треба. Крута штука, особливо десь на природі. Брати машину тільки з регульованим переднім водійським кріслом - або механікою, або краще одразу електричне, бо ви не всядетеся за тою нерегульованою табуреткою, зважаючи на те, шо виліт керма не регулюється. Бісить світло, точніше - його відсутність. Думаю влупити білед лінзи, але шось з дорожчого, шоби не сліпити людей. А так наче все. UPD: Мав гемор: жоден не міг мені нормально відбалансувати мої стандартні литі 17-ті колеса. Так там АТ-ка на літо стоїть, не досить зла - General Grabber AT3. Але факт - переднє праве колесо постійно розбалансувалося. 3 сервіси нічого не сказали, багато хто ставив у провину мою американську АТ-шку. А виявилося, шо це ступічний підшипник))) Викликав вібрацію і як наслідок - розбалансування колеса. Починали діагностувати - колеса розбалансовані. Балансували і відпускали. А через 50 км все повторювалося))) отаке. Шоп були вкурсі. Заміна масла на 50-75% від показника на приборці ("Change OIL"), а не кілометражу. Вважаю, шо 3000 за заміну масла-фільтрів - це не багато (можна і ще менше, якшо не Мопар лити). ГАЗ перевіряти мінімум раз на рік, щоби не втикнув десь на трасі з забитим фільтром.

@DEMBOVYCH 5 ай бұрын

Змістовно, згідний з вами. Але на рахунок шарової, навіщо міняти з ричагом коли сама шарова сіла добре, коли вже розбите місце під шарову тоді так з ричагом, трохи економія без ричага)

@SeryKotyara 5 ай бұрын

@@DEMBOVYCH брав TRW, вона на оригінал сідає добре, а на мою з лбфтом. На іншу сторону - люфт був вже, бо не раз міняв. Тому прийшлося заварити обидві ((. Тому наступний раз буде повна заміна. Я на своій легковушці шарові за 150 тис жодного разу не міняв))) а тут як добрий день))) тому завжди готуватися до ричагів треба))

@DEMBOVYCH 5 ай бұрын

Знайомий з такою ситуацією, на Lancer теж зварював.

@Ihor22 5 ай бұрын

І мене патріот в червні буде два роки як я придбав, поки що я задоволений...

@ГлибЯзыков 5 ай бұрын

Так приємено дивитись на такий чистий автомобіль. Я маю точно такий колір, але 2л варіатор. Собі встановив автомагнітолу в пази штатної, що і вам рекомендую дуже. Я вибрав собі з кнопками та малим екраном, теперь не нарадуюсь. задня камера та навигація і ютуб, рекомендую ще зроботи копію сім карти в магнітолу і буде просто супер

@DEMBOVYCH 5 ай бұрын

Дякую. Камери не вистачає для цього авто. На початку не звертав уваги (на відсутність камери) але трохи поїздивши зрозумів що потрібна. Але не можу оприділитись з магнітолою, дуже великий вибір і по ціні і по параметрам.

@SeryKotyara 2 ай бұрын

@@ГлибЯзыков carplay або andriodauto вам в поміч. Нашо копію сімки? Хіба відслідковувати авто

@gefo0 5 ай бұрын

Задній ряд єдине що не подобається в цій машині, але для дітей чудово підходить

@DEMBOVYCH 5 ай бұрын

Друга частина буде про мінуси, які є на мою думку, і задній ряд мені теж не дуже через підстаканники в ногах.

@music-wu4ff 5 ай бұрын

По ходовій я ремонтував трохи більше, але багато їжджу по бездоріжжю.

@sergeytkachenko6409 4 ай бұрын

Друже,помітив на відео що хлипає в тебе рамка номерного знаку на задній ляді... Придбай в єпіцентрі неодимові магніти рлзміром з 25 копійок 2 шт.приклей до рамки сзаду і буде тобі плюс до тиші.....

@DEMBOVYCH 4 ай бұрын

Дякую за корисну пораду, це не тільки в патріоті ще і в крайслері така проблема 👍

@sergeytkachenko6409 4 ай бұрын

@@DEMBOVYCH нема за що...володію компасом вже 3 роки...багато що робив...все своїми руками....машина норм...але все в порівнянні....

@oleksandrp7518 3 ай бұрын

Мені допоміг звичайний двосторонній скотч)

@SeryKotyara 2 ай бұрын

@@sergeytkachenko6409 та нашо магніти? Там же ш войлочні круги і під кріплення!

@АлександрМясоедов-г1ы 5 ай бұрын

Вітаю вас, теж подобається ця автівка, як поміняти решітку радіатора, багато розібрати?

@DEMBOVYCH 5 ай бұрын

Вітаю, потрібно зняти бампер це не довго, решітка кріпиться до бампера, якщо потрібно в мене на каналі є відео як зняти бампер.

@olegradionov9107 2 ай бұрын

@@DEMBOVYCH Вітаю.бампер можна незнімати .відкрути 6 шурупів з верху и 2 болти на зеднані з крилами подай рішітку на себе і викруткую відщолкни від бампера