JEEP RENEGADE 4XE | La PROVA dell'Ibrida Plug-In che non teme l'Off Road

[@paolobreda3123]

Bellissima comoda adesso anche ecologica, perfetta... ❤️👍

[@flaviomytube]

@Spyderino antico e vecchio come la stragrande maggioranza degli italiani.

[@flaviomytube]

@SfigoBoy infatti è come tutte le full Hybrid, buone in città ma non in viaggio. 50 km li fai in elettrico,ma va bene per un utente che la usa prevalentemente in città o fa massimo 40/45 km in autostrada al giorno, per che fa 100 km al giorno quando finisce la ricarica si deve portare dietro,batteria e secondo motore,tutto condito da un aereodinamica da cassone della mondezza, penso che meno di 8 km/l nn li faccia. Io ho la Renegade 1.4 T-Jet 120cv GPL della casa, e non faccio più di 8/9 km/l a GPL e non più di 12 a benzina. Me la tengo stretta, con 20 euro di pieno faccio in media 320/340 km.

[@BasiProVST12Tonalita]

bravissimo, ottimo servizio

[@internetexplorer2282]

Ma non era a 9 marce il cambio?

[@ShowCarItalia]

No, su queste ibride c’è una specifica trasmissione a 6 rapporti

[@VittorioRail]

Il cambio è a 6 marce con doppia frizione, vocato ad un utilizzo più stradale, ma allora perché metterlo su un modello più vocato al fuoristrada?

[@86memmo86]

@@VittorioRail il cambio a 9 rapporti è il calssico zf che si accoppia alla trazione posteriore, per sua natura, quindi o su macchine post o 4x4. Essendo un 4x4 non classico perchè non c'è trasmissione meccanica verso il posteriore lo zf a 9 rapporti non si può montare.

[@stefanobalistreri8349]

@@86memmo86 lo ZF a nove marce non è per trazioni posteriori ma per anteriori a motore anteriore trasversale... si può montare in teoria anche su 4xe.

[@stefanobalistreri8349]

@@VittorioRail non è un doppia frizione che non è adatto ad off-road (specialmente in assenza di marce ridotte). È un automatico classico con convertitore di coppia.... penso che sia di fabbricazione Aisin.

[@EPASSEZIONEPIACENZA]

Buongiorno volevo far notare i consumi elevati della compass e del renegade 4xe a differenza del solo benzina autonomia totale 48 km in elettrico e 460 km benzina totale 508 per renegade e 525 km totale per Compass confrontate con i totali per renegade e compass solo a benzina sono consumi elevati 635 km per renegade e 660 km per Compass con prezzi più bassi d'acquisto tantovale acquistare un Subaru xv eboxer 794 km autonomia totale

[@ShowCarItalia]

Ciao, è bene però precisare che l’autonomia a benzina è inferiore perché il serbatoio si riduce da 55 litri a 36,5 litri, non perché consuma di più 😅😅

[@EPASSEZIONEPIACENZA]

@@ShowCarItalia Grazie mille però io avevo bisogno di un auto ottima in fuoristrada con consumi a reggime avevo il modello diesel renegade trailhawk 2018 e uscito l'ibrido volevo cambiare un mio amico ha la Compass 4x4 2019 benzina e purtroppo visti i consumi bassi adesso acquisterò con una spesa di 20000 € ecobonus più usato il modello xv Subaru eboxer che a livello off road hanno detto essere superiore al trailhawk

[@francesco74ful]

@@EPASSEZIONEPIACENZA l'ibrido in autostrada? l'ibrido è buono in città non in autostrada o nei lunghi viaggi, ma questo vale per qualsiasi modello e marca di auto con trazione ibrida.

[@EPASSEZIONEPIACENZA]

Concordo con lei signor Francesco ma i dubbi mi sono subito saltati all'occhio x via di alcune ibride concorrenti che promettono un autonomia maggiore oltre a Subaru stanno x debuttare altre case che promettono con tanto di trazione integrale dai 900 ai 1000 km di autonomia totale 65 km in elettrico e 845 in benzina

[@EPASSEZIONEPIACENZA]

Ottime x città ma anche in autostrada e off road

[@elio067]

L'ibrido plug in mi interessa molto, ma la Renegade non la vorrei neanche regalata.