Jeep Wrangler - лучший внедорожник десятилетия!

Большинство людей, недооценивают реальные возможности, внедорожника Jeep Wrangler. И этим роликом, я покажу, его внедорожные достижения, в виде коротких нарезок, из интернета.

[@user-ml8nk4gs7t]

Он будет и лучшим внедорожником столетия!

[@MadMax-wx6br]

услышал, спасибо, если чесно, даже не собираюсь залазить во все тяжкие, максимально охота, ну а там видно будет)))

[@sergey-ms]

Рэнг первый!

[@ДмитрийДианов-б2с]

Спасибо за ролик о великолепном, самобытном и не попсовом автомобиле. Да, он не для всех, но, насколько мне известно, те, кто его выбирают осознанно, с ним не расстаются..Также интересно было бы знать: насколько он управляем и насколько удобен как автомобиль для повседневной езды, а не только для бездорожья. Каковы возможности тюнинга двигателя 2,8 crd. и возможна ли замена 5 ступенчатой АКПП на 8 ступенчатую(в случае с дизелем)?

[@KILINalushta]

Ренг действительно управляем и устойчив. 2 стаба, идеальная развесовка + электронные вспомогатели (естественно). Чуть хуже дела с длиннобазовой версией (unlimited). При кикдаунах на скользкой поверхности, автомобиль начинает дрифтить. Поэтому, следующие разы, аккуратнее относишься к 286 л.с.))) Что по дизелю, то не рекомендую. Это Фиатовский мотор, с не очень хорошей топливной аппаратурой. Жаль, но он очень капризен и гемороен при ремонте. Поэтому, экономии - там точно нет((( Что по тюнингу 2.8 CRD - то практики не было... Думаю, что перенастроить работу турбины, запросто! Но не более. По АКПП, на 8 ступеней, дизель может быть только 3,0 литра (как на ГЧ). Вот там это работает экономичнее и надёжнее. А у 2.8, на 3 ступени меньше. Кстати, дизель 3,0 (мерседесовской разработки для Jeep), значительно лучше. Не слышал от хозяев, чтоб ругали когда-нибудь 3,0. Только наоборот! А вот я, сторонник бензиновых моторов. Они более честные и понятные. Тем более, можно купить от 3,6, до 6,4L Кстати, существуют Ренги и с моторами 8.0 v8, 8.3 v10 (но это всё от лукавого). Ахах!

[@ДмитрийДианов-б2с]

Алексей Килин Спасибо большое. Еще в вопросах тюнинга и апгрейда хотелось бы уточнить: возможна ли на нынешних моделях Ренга замена 5 ступки (АКПП) на 8 ступку (не от ZF. а от Aisin (Aisin компактнее) или 7 ступку от Jatco?

[@KILINalushta]

Это точно не скажу. Никто так еще не заморачивался...

[@MrGeorgin007]

Дмитрий Дианов хотелось бы поделиться неаоторыми наблюдениями. живу в германии, наездился на всяких машинах,но мечта была и остаётся wrangler. Хочу брать именно дизель с акпп. Но вот недавно заметил что на рынке ,а именно на autoscout24.de всплывают время от времени wrangler с 6 ступенчатым автоматом. Очень редко,но попадаются. расход средний заявлен сразу почти на литр меньше нежели 5 ступ. Я специально начал искать в нете инфу, ничего не нашел, есть информация о 6 ступенчатых только механика. Я не был в салоне,не интересовался конкретно у дилеров, коплю пока деньги )) ,может кто то что то слышал о таких моделях с 6 ст.акпп?

[@KILINalushta]

с АКПП пятиступка, с МКПП шестиступка. Но по варианту дизеля,был подвох с АКПП на моторе 3.8 !!! На наших ( 6 машин с АКПП ), были все 4 ступени, на 3.8 моторе. В это же время, дизель был с 5ю передачами

[@ИринаВолк-н8р]

да согласен хорошая машинка...

[@MadMax-wx6br]

лутший вне асфальта.

[@KILINalushta]

Видимо у вас, очень богатый опыт, по эксплуотаци Рубикона... Смею предположить!

[@MadMax-wx6br]

Алексей Килин к сожелению только теоритический, но в ближайшем времени собираюсь это изменить.

[@KILINalushta]

Уверяю, Ренг понравится, даже в самом стоковом состоянии))) В совет: бензиновый 3,6!!! Всё что очень напрягает, это заводская обкаточная шина. Редкое недоразумение.

[@Pawluxa34]

Не лучший, потому что он большой. В одном месте это плюс, а в другом минус. Посмотри на сузуки джимников, что эти коротышки творят, их маленький размер и вес это - их жирный плюс, между деревьев, между камнями проедут, а вот вранглер нет.

[@KILINalushta]

Ездил я на Джимни. Знаю не по чужому мнению. Но этот колобок, слишком низкий + мало мощный. Про боковую устойчивость, говорить не буду. Оставлю при себе))) Сузуки забавный, юркий, экономный - но не более... Про проходимость, поддержу. В умелых руках, можно получить хорошие результаты. но ехать и шкребстись брюхом по колеям - совсем, не моё! Очень удачно подходит для новичков, особенно женщин. Есть и с АКПП + хороший обзор + почти везде, запаркуешся + много прощает начальных ошибок. Наехал случайно на бардюр, да и фиг с ним. Бампер целый, колёса тоже)))

[@kengooglu]

Из любого внедорожника можно сделать лучший внедорожник десятилетия. Были бы деньги. Однако, стоковый рэнглер, особенно 5-ти дверный на малюсеньких колёсиках - пузотёрка такса. В сети есть несколько видео, где рэнглер беспомощно трепыхается на пузе, там где другие внедорожники проходят с запасом. А поставить колёса побольше, можно только переделав всю подвеску, тормозную систему и пары дифференциалов мостов, вернее заменив сами мосты, так как сделаны каждый под свой дифференциал. Создан для понтов - по пляжу погонять.

[@KILINalushta]

Не хочу тебя уверять в твоём заблуждении - но это не так! Лучшим внедорожником десятилетия, он стал естественно в стандартном варианте. Тюнинговые машины, ясно что не в счёт! Не могу утверждать, что в тех роликах, не было балванов за рулём. " Талантливых" людей, везде полно. И они живут среди нас. Теперь про мосты. Зачем их заменять, чтоб поменять главные пары?!! Это не только глупо, но и не верно. Заменив оба моста, на другие, с более высоким понижением, мы придём ни к чему! Даже если это получится, то автомобиль, далеко не поедет. Он встанет в аварийный режим (к примеру на вторую передачу - и всё!!!). Так как процесс считки оборотов (вход/выход) - будет разниться и не верным. Из-за внедрения других передаточных чисел. Блок управления, обнаружит ошибку, и всё... Просто ВСЁ!!! А делается это совсем не так. У Wranglera, есть 3 варианта исполнения: Sport, Sahara и Rubicon (не считая разных маркетинговых дополнений, типа Polar, Сall of duty , и т д). На них на всех, есть разные мосты: Dana 30, Dana 35, Dana 44, и Dana 44 HD. Естественно с изменёнными корпусами дифференциалов. И под каждый из них, продают другие свои, более заниженные ГП. Так же бывает, что на одном авто, могут стоять 2 разных моста: Dana 35 и Dana 44. Бывает, что оба одинаковые. Так вот, кроме замены ГП, необходимо автомобиль, научить ездить на них. И для этого, покупается отдельно программатор (примерно 250$), которым методом прошивки, вносятся новые изменения. Так же, им можно оптимизировать работу спидометра. Если произошла замена колёс на более крупные. В противном случае, стрелка скорости, будет врать. Так же, будет не верным, показ пробега автомобиля. Теперь про переделку тормозной системы. Зачем?!! Максимум, что можно придумать - это поставить чуть более длинные тормозные шланги. Но и это, не зачем. Ведь если установить лифт кит, даже на +4" - то там вполне всего хватает, с головой. Самый частый тюнинг в подвеске, это лифт кит, на +2 и 2,5 дюйма. Делаешь больше - докупи кастор кит!!! Геометрия подвески, изменяется - и происходит смещение. Поэтому, без восстановления кастора, это глупо. Я могу ещё много, написать про эту машину. Но вижу, что не будет смысла. Ведь у тебя, изначально сформировано своё личное мнение. Пусть даже и не правильное - но своё. Да и про любой внедорожник - тоже хорошенько загнуто!!! Напиши мне, что ты сделаешь например с новой Нивой, для улучшения её фактической внедорожной проходимости? Пусть твой бюджет для тюнинга, будет составлять, стоимость самого автомобиля (500 тыс руб)!!! Дерзай, тюнингуй, и опиши подробно. Тогда то мы и увидим - не врёшь ли в своём первом предложении.

[@ДинаСуржикова]

Алексей Килин я

[@traveller924]

I would disagree, special car, I have 1 of those 2 doors v6.

[@zekodervanovic9129]

Platforma dzipa wranglera kratkog je bas dobra I ona za rusiju je dobra...

[@StealthINCipa]

А куда они все едут?

[@KILINalushta]

Кайфовать!!! Куда ж ещё?!! Ахах)))

[@ringarts]

К бабушкам в деревню, пирожки везут

[@user-fj4tg9cf4f]

Сомневаюсь, что стоковый так поедет.

[@KILINalushta]

Во многом - самый большой ограничитель, это страх))) Если пару раз показать, что делает сток (даже не буксуя при этом), то планка доверия к "выходкам" будет значительно выше. Я в своё время, на стоке (но только с МТ шиной), заставлял собирать объективы даже тех, кто со мной не ехал, а был просто со стороны.

[@discoverychannel2548]

а че музыка та закончилась в середине ?

[@KILINalushta]

хз..! у меня, на одном ролике, ютуб её вообще вырубил(((

[@milkogardev]

Я не увидел етого у реалная руская грязь! У ето видео не бьило только гряз! А у вами, как и у нами в Болгарии ето большой проблем!