Jeep wymiana oleju w skrzyni

[@mazurskirolnik4339]

Lubię bardzo oglądać ten kanał bo jest wszystko i na temat pokazane , ale chłopaki proszę was nie latajcie po jedną nasadkę czy młodek tyle kroków to jest bezsensu te wasze wózki mają kółka i się przyprowadza wózek pod samochód żeby mieć wszystko pod ręką moje jest takie zdanie pozdro.

[@piotrzielinski55]

Popieram 😊

[@Damian55899]

Dokładnie mechanik = wózek przy aucie

[@tomash2167]

A może chcą schudnąć?

[@piotrzielinski55]

@@tomash2167 rowerek

[@tyf00s]

@@piotrzielinski55 to tak nie działa 😜 ja jestem rowerek i im więcej jeździsz tym więcej jesz 😜

[@arekx6694]

Lubię ten kanał bo jest prawdziwy z życia wzięty pozdrawiam😊😊😊

[@edwardmroz8400]

Witam, zajebisty pomysł hartować śrubę w pojemniku plastikowym z olejem, nic tylko brać z was przykład.

[@piotrzielinski55]

A w czym miał to robić ,a po drugie co tam miało się zapalić nic.

[@siggi6051]

@edwardmroz8400, też na to zwróciłem uwagę, tyle że przykładu bym nie brał😀

[@piotrzielinski55]

@@siggi6051 ja bym aż tak się nie czepiał

[@tyf00s]

A co to przeszkadza? Tam olej się rozgrzewa do kilkudziesięciu stopni max. Nie sraj żarem jak nie masz pojęcia.

[@tyf00s]

@@piotrzielinski55 no pomyśl kto tu panikę sieje z niewiedzy

[@paweisyn7446]

34:11 Ja wszystkie bieżnie wewnętrzne łożysk grzeję do 100-150°C i zawsze samo "wpada" na miejsce. tak samo z osadzaniem bieżni zewnętrznej - tylko wtedy wygrzewam otwór pod bieżnię. Przy takich temperaturach niema mowy żeby odpuścić / rozhartować łożysko. Palnik w jedną rękę, pirometr w drugą i grzejemy... 😉

[@Pakistaniec9088]

Radek ten Twój pracownik jest mechanikiem czy pomocnikiem że wszystko robicie we dwóch bo w tym czasie jak pracujesz mógłby już inny samochód robić. Pozdro

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Na hali jest pomocnikiem Marcin zajmuje się częściami i biurem

[@Pakistaniec9088]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE dziękuje za odpowiedz i wszystkiego dobrego na nowym warsztacie

[@misiekmiskowski138]

To prawda,za takie gwintowanie od razu wartością docelową śrub trzymających elementy układu hamulcowego powinien być kryminał. Autor filmu twierdzi iz jest tokarzem więc powinien wiedzieć, że do poprawnego wykonania gwintu stosuje się najpierw jednen a najlepiej dwa ppdwymiary dopiero później gwintownik właściwy. Ale być może"uczyli" tylko o hartowaniu stali a nie o nacinaniu gwintów. 😊

[@Rebel-1100]

Czy to jest dozwolone w hamulcach coś przerabiać, niech mu się to w drodze roz………., to mechanik odpowiada! A o hartowaniu na oko to już lepiej nie mówić! Pozdrawiam

[@radekradek824]

Wszystko fajnie i pięknie , mega lubię Was oglądać . Pana Marcinka pracownicze buty mnie przerażają 😅 Myślę że warto by było przestrzegać BHP ❤ Pozdrawiam

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Wolalbym wkręcić wkładkę Heli coli zamiast gwintować na wiekszy wymiar. Pozdrawiam

[@grzegorzka8123]

One są nierdzewne 😉

[@mixolmi8224]

Ale się ubawiłem. Totalna partyzantka 😂

[@piotrzielinski55]

Jak tak mozna

[@szef566]

​@@piotrzielinski55tak się to robi jak coś nie Bangla robisz takie 2 śruby to mały problem

[@piotrzielinski55]

@@szef566 ja bym gościa nie wypuścił

[@rafam.4650]

Nie zostałem rozwalony na maxa. W końcu to tylko hamulce😄Gość sam hartuje śruby (jestem ciekawy HRC😆) i to jeszcze w plastikowym pudełku, zamiast kupić śruby z pewną dobrą klasą (12.9) . naprawione ok.

[@FrodoPlayGame]

Zazwyczaj klasa 10.9 stosowana jest w układach hamulcowych i zawieszeniach. Problem tutaj leży w samej technice naprawy, myślę ze poprawniej było by użyć tulejki/helicoil i oryginalnego rozmiaru śruby, nie osłabiło by to dodatkowo konstrukcji jarzma przez zwiększenie otworu. Ogólnie strach na to patrzeć, robota na 20 min, wystarczy mieć narzędzia i wiedzę.

[@dmjagielski]

Palący się olej w kuchni to tragedia, dobrze że tu bylo mało oleju i nie było grzania od dołu. Skończyło sie na małym strachu

[@grzegorzmita532]

Witam prawidłowa temperatura nawęglania stali niskowęglowej to ok 930 stopni, zaś austenizacji to ok 810 stopni . Jeżeli te śruby już były ulepszane kiedyś to niewiem czy nie doszło do ich zmiękczenia . Zależy jeszcze od materiału.

[@FrodoPlayGame]

W każdym przypadku stosowanie takich zabiegów jak w filmie jest głupie i nierozsądne.

[@wojciechmarkowski3979]

33,14 Co to jest, to. No właśnie pytanie za 100 punktów. co to jest. Wstyd chłopaki, że nie wiecie, a bierzecie sie za robotę.To jest pierścień, który przy montażu ulega zgnieceniu i ustala naciąg łożyska. To jest łożysko stożkowe i nie ma tam możliwości regulacji luzu, więc dano pierścień, który się zgniata pod działaniem określonej siły i to jest siła z jaką naprężone jest łożysko.

[@PawelNieznajomy]

No za dużo to oni nie wiedzą,ale uświadamiać innych byle czym to tak

[@doktorx2157]

Sama wymiana oleju w automacie to partyzantka, nie mają pojęcia ile oleju, gdzie się podziała reszta😂, a na koniec miska z uszczelką ulepiona masą uszczelniającą i jeszcze tłumaczy żeby za mocno nie dokręcać bo uszczelka wypłynie, czyli to u niego standart że tak wszystko smaruje. Od jakiegoś czasu jak oglądam te ich prace i nie raz ręce mi opadają, ja rozumiem że każdemu się jakieś pomyłki zdarzają ale te są zbyt poważne a efekt tych pomyłek może być mocno drogi na koniec, ale czy to tak ciężko zanim się weźmie za wymianę oleju w takim automacie zapoznać się troszkę z teorią w dodatku dzisiaj można wiele info znaleźć na YT jak to się robi aczkolwiek nie polecam w ten sposób naprawiać.

[@dzonyrozpedzony7216]

Pierwszy raz widze mase do tłumika przykręconą 18:22

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

musiałem to sprawdzić i ci powiem masz oko, a ten co to montował miał fantazję, pozdro

[@piotrzielinski55]

Też się zdziwiłem

[@ukaszgawe2729]

W wielu amerykańskich autach tak jest

[@paweisyn7446]

Tak na raty, ale "paczam" całe... 58:10 kzbin.infoJUdV-CuSl2M Tak głowę obróciłem na moją biblioteczkę z "mądrymi książkami" - jest pozycja: "Kuźnictwo i prasowalnictwo" Piotr Wasiunyk i Jan Jarocki. Z tym olejem przepracowanym... I takie elementy, jak śruba studzimy wkładając ZAWSZE w pionie, a nie sruuuu poziomo. Jeszcze po drodze są przemiany typu austenity / martenzyty i takie tam inne białe dymy i wybuchy...🤣🤣🤣 - Dobra, "paczam" dalej!

[@paweklonowski7894]

Mnie kowal uczył hartowania przy kolorze wiśniowym tj jakieś 650 700st

[@xTxAdamxTx]

Z jakiej firmy masz narzynki/gwintowniki?

[@dariuszkozlowski2366]

Jeep to jeden wielki wał 😊😊😊

[@jajcek3971]

Hej chłopaki, przy gwintowaniu pamiętamy o zerwaniu wióra i nie zaszkodzi czymś smarnąć a na filmie tego nie widzę.

[@wateuszkelsz]

Smarował

[@4642mati]

Z tego co pamiętam to nowa bieżnia jest zespolona z łozyskiem i przez to ten pierścień trzymal bieżnie. Pozdrawiam

[@GerlockPL]

Używanie szlifierki, gdzie za tobą stoi auto to niedobry pomysł ponieważ iskry mogą wtopić się w lakier i szybę

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Tam do auta jest 3m

[@GerlockPL]

@@WARSZTATOWE_HISTORIEna nagraniu wygląda że zaraz za tobą stoi

[@tyf00s]

​@@GerlockPLtak. Bo 0.5g drobina przez kilka metrów zachowuje temperaturę do przepalenia 😂😂😂 Kolejny kanapowy znawca

[@doktorx2157]

​@@tyf00sJeśli się nie boisz sprawdź na swoim samochodzie, gwarantuję ci że się wtopią a nawet w szybę się mogą wtopić.

[@tyf00s]

@@doktorx2157 nie boję się. Znam fizykę i nie ufam czarodziejom i głupcom. z 3 metrów to możesz śliną w koko co najwyżej dostać.

[@piotrzielinski55]

Najlepszy moment to sruby w ogniu

[@ozpis11]

Widzę że tu hejty trochę poszło ale robiłem ostatnio podobny przypadek i wstawiłem tulejki do naprawy gwintów. Oszczędziłem sobie dobierania śrób, przewiercania jarzma itp. zestawy do napraw gwintów 12/1.25 są na Allegro po mniej niż 40 PLN. Gdy chodzi o czas to można tak jak na filmie ale gdyby czas nie był problemem to tulejka była by prostszym rozwiązaniem... Sam czasem dorabiam tak na szybko prowadnice lub przewiecam na większy gwint ale tylko gdy fura musi jechać w reżimie czasowym,..

[@grzegorzka8123]

Czy da radę wkleić link do tych tulejek ?

[@benjaminjozwik9299]

Ręce opadają na to co wy robicie, szok że ktoś oddaje do was auta jak wy taką prowizorkę na cztery ręce odstawiacie…….. próbujesz uczyć ludzi a sami kaleczycie że aż wstyd

[@pablopablo4208]

W podobnej sytuacji kupiłem długie śruby odpowiedniej średnicy, takie które miały gwint tylko na początku, a nie przez całą długość śruby. Następnie wystarczyło odciąć gwint, zagwintować i lekko frezować początek. Śruba jak nowa

[@tyf00s]

A twardość trafiłeś właściwą czy na luzie z castorama? ;)

[@pablopablo4208]

@@tyf00s wow, pytanie o twardość, widać od niedawna masz styczność ze śrubami

[@tyf00s]

@@pablopablo4208 zastanów się czasem zanim coś napiszesz. Jak nowa...

[@pablopablo4208]

@@tyf00s właśnie, zastanów się

[@tyf00s]

@@pablopablo4208 zastanowiłem i nadal piszesz bzdury

[@michalobi8362]

Dj Radek miksuje na imadle:)

[@andrzejczusz6548]

Radio doktor musi każdą dziurkę zajrzeć 😅😅😅 i tak ma być

[@Mototv-d9y]

Pozdrawiam serdecznie 👍😆😆

[@grzegorzs8697]

Czy nie tak jest ze w srubach gwint jest walcowany i część sruby bez gwintu ma mniejszą średnicę która uniemożliwia wykonanie prawidłowego gwintu narzynka?

[@grzegorzka8123]

Są różne wykonania.

[@tomaszbryskiewicz4555]

Te efekty dźwiękowe troche psują oglądnie moim zdaniem, poza tym dobra robota panowie

[@tomaszw9851]

Oglądamy ❤

[@yoshimitsu5849]

Siema dla pracownika kup buty z osłonami palców!!!!

[@hiflor1275]

Metry ma nowym kwadracie konkretne, lecz zima tam będziecie mieli kostnicę

[@macsku]

Taka dobra rada. Nie tykajcie się terenówek bo to specyficzne samochody i bardzo często po różnych przeróbkach. Zostawcie to warsztatom które się w tym specjalizują. Wam będzie prościej i mniej się nagadacie jakie to pomysły mają i jak eksploatują swoje samochody właściciele terenówek. Właściwie wszystko jest dostępne aktualnie do terenówek od reki tylko trzeba wiedzieć gdzie zadzwonić. Diagnozowanie takich samochodów też jest inne, szczególnie po przeróbkach. P.S. - jak się rozwijacie ( i dobrze) to zadbajcie choćby o porządne buty warsztatowe

[@jacekstachurski4105]

Coś Ty robił z tą miską i młotkiem???😮

[@benjaminjozwik9299]

Wy zawsze naprawiacie auta w dwie osoby ? 😂

[@jutublizard]

Te efekty dźwiękowe jak śpię strefy 11 :D

[@krokodyl3170]

No teraz to wygląda jak warsztat z prawdziwego zdazenia 👍👍👍👍

[@wojtekt4254]

A ten twój pomocnik to ogarnia coś bo co film tylko narzędzia podaje nagrał byś jak wymienia coś sam

[@mikolaj511]

on jest od biura i pomocnik

[@Mariusz-qe7tb]

Śruba w ASO z MOPARA 50 zł. Masakra - jesteś skończony

[@jarek4691]

Uuuuu, tylko godzina

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

nie dało się inaczej

[@piotrzielinski55]

Dzień dobry w sam raz do obiadku

[@paweklonowski7894]

Proponuję dorobić sobie na ten lej spustowy do oleju taką większą wanienkę z blachy lub innego plastiku żeby nie łapać tego oleju wiaderkami,złapać wymiar największej skrzyni i zamówić u jakiegoś ślusarza .

[@sebastiansotys4315]

Witaj.Nowy Warsztat ??.Bo już dawno nie ogladałem 😁😉

[@bambus1143]

Tak, warsztat przeniesiony w nowe miejsce, na 500² 😎

[@kazio29dorau64]

Ale oprawa muzyczna.... 👍💪

[@piotrw134]

Poprzedni "mechanik" zrobił by inny przy odkręcaniu się nie męczył . Normalnie lekko paluszkami . A teraz znowu trzeba się będzie kluczem rurą poty wyciskać 😂😂😂

[@zuki6655]

Ktoś mi wyjaśni czy oni tak na poważnie, czy to konkurencja dla Wazzupa? Bo już się pogubiłem. Niby chłopy są poważni, ale z drugiej strony tłuczą tą półoś młotami i to wkręconą na płasko w imadło, później wprasowują łożysko kwadratowym profilem! I nie wiem czy to na poważnie czy dla jaj?

[@piotrdrobnik5950]

Witam co to za grzechotka ze daje rade z przedłużeniem rurka ?

[@paweisyn7446]

27:50 Jak to się fachowo nazywa? Ten narzędź😅 do wybijania.

[@Hubert-c2t]

@paweisyn7446 Ściągacz bezwładnościowy do łożysk

[@przemkomechanik9478]

ciągle sie nabijacie z innych jak to ktoś zjebał a sami lepiej nie robicie i jeszcze to puszczacie na youtube słabe to

[@Adrian........]

Ryzykownie tak młotkiem o młotek🙂

[@moscik5574]

Chyba tymi samochodami podjezdzacie za blisko stołów i latwo o uszkodzenie auta

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Auto stoi 3m od stołu

[@Bartek-y3h]

Może trafi się panu jakas wymiana łańcucha m57,3.0 TDI audi,om642,lub paska 1uzfe lub 3 uzfe,to prosił bym o wymianę krok po kroku

[@jaroslawgaik8952]

👍👍👍

[@aa-vn1sj]

Kolego tego sie tak nie robi sciagacze sa do tego takie c i w druga strone c i puk puk i schodzi calosc😊😊

[@O__Mail__O]

Uuuuu, godzina oglądania 😅

[@FrodoPlayGame]

Nie wiem na jaką reakcję można liczyć, wstawiajac taki film do internetu. Naprawa wykonana po partaczu który powinien iść do sądu, ale przeprowadzona w sposób technologicznie abstrakcyjny, zmiany srednicy otworów w elementach ukladu hamulcowego, gwintowanie niezgodne z technologią, śruby samoróbki bez odpowiedniej klasy wytrzymałościowej "hartowane" na oko palnikiem bez zachowania zasad bezpieczeństwa 😂 zastosowane w newralgicznym miejscu ukladu hamulcowego. śruby 8.8 w zawieszeniu, zerwane lub przeciągnięte gwinty, brak zabezpieczeń przy nakretkach, wszystko to widzę niestety bardzo czesto. Zgnite i porwane przewody hamulcowe po przegladach też są na porządku dziennym. Ale nie widziałem, żeby ktoś chwalił sie taką pracą, bardziej wyobrażałem to sobie jako niechlujność, bagatelizowanie problemu i brak wiedzy, a może nawet świadome lenistwo ze świadomością zagrożenia. Z życia domyślam sie ze to rozwiazanie będzie działać, tak samo jak działało bez gwintu, na szczęście wszystko jest projektowane z zapasem. Tylko czemu zdecydowaliscie się opublikować taki materiał? Z tego co widze nue tylko ja źle odebrałem tą naprawe.

[@Oskar-zk9hj]

Zazwyczaj leci jakaś denerwująca muzyka w tle a tu takie coś industrial 🤔

[@damianjarnot7347]

Śmieje się ze szczek nie zmienili, a sam niszczy most i jarzmo zamiast zrobić helicoli, a śrubę w imadle odcina a iskry walą po golfie 😂 brawo. Zanim zaczniesz gadać na innych to zobacz co wy robicie...

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Większych bzdur nie czytałem ale rozumiem że byłeś tam i to widziałeś

[@damianjarnot7347]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE wszystko widać na nagraniu, jak nie wiesz co nagrywasz to zobacz jeszcze raz.

[@zganiaczpiotr511]

Nie po gulfie tylko po skodzie.A po skodzie to można

[@damianjarnot7347]

@@zganiaczpiotr511 jakiej skodzie ? Jak tam golf 4 stoi jak obcina śrubę

[@Kkpol-x1m]

Taki sam mechanik jak inny tylko nie lubię jak obraża innych mechaników

[@zimnyleszek333]

Bardzo życiowy kanał można się wiele dowiedzieć/nauczyć od razu widać że fachowcy to robią. tak na przyszłość przygotujcie sobie gdzieć jakąś gaśnice żeby była pod ręką w razie czego.

[@Majkelowski97]

Co to za zestaw gwintowników i narzynek ?

[@kazio29dorau64]

Ta bieznia łozyska weszla zbyt lekko..... Tak nie powinno byc to zostawione. To z tym " hartowaniem" - to jest smiech na sali. WAZZUP do tego zakladu- akurat przy tym filmiku niema startu.

[@deszczowiec8772]

Witam jakiej firmy zestaw narzynek i gwintowników

[@pawekunkiewicz6349]

Mostu nie ma w Jeepie...Powódź zabrała

[@moscik5574]

Siemanko Mordeczki

[@siggi6051]

Nowy większy warsztat to i filmy dłuższe. Nachodzicie się teraz😀 Coś za coś😀

[@michal3494]

To jest kanał satyryczny?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

A co cię tu rozbawiło że ktoś uszkodził gwinty i mógł kogoś zabić

[@michal3494]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE wasze przemyślenia i praca ze skrzynią i łożyskiem.

[@janlakota8941]

Może by było lepiej podgrzać tą bieżnie i chyba by samo spadło

[@JanBrzechwa-re4zp]

czy gwint jarzma też powinien być hartowany bo jeżeli nie to bez sensu hartować śrubie

[@DariuszW-i7q]

Czy ta zewnętrzna bieżnia nie weszła trochę za luźno?

[@KapselTiVi]

nie była włożona do końca, powinna wejść głębiej poza kamerą pewnie dobili

[@Grek121]

rozruszniki AS-Pl to słabe są?

[@anakondaTV]

Mam alternator i działa już x lat niebagsnnie, raczej spoko firma

[@piotreksztandera4356]

Prowadnice smarujemy smarem ceramicznym !!

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

tych nie smarujemy nigdy!

[@marcel96699]

Dlaczego nie wkreciles helicoil? W cholerę mniej roboty wkręcić na kleju założyć stare śruby, mniej ingerencji i nie trzeba wiercić jarzm.

[@dominikgoda8170]

Jak robić porządnie to porządnie a nie na szybcika jak handlarze ... Albo dobrze albo wcale

[@SallyPLL]

​@@dominikgoda8170przecież helicoil to mniejsza partyzantka niż niszczenie jarzm... W dodatku helicoil jest wytrzymalsze niz oryginalny gwint w niektórych materiałach...

[@dominikgoda8170]

@@SallyPLL a w którym miejscu zniszczył jarzma? Bo zrobił na większy gwint to jest niszczenie ? W niektórych autach nawet producent przy naprawie głowic zaleca zrobienie montażu na większy gwint więc jak ? Mało wiesz o mechanice coś chyba. A następna sprawa jak np robisz większy układ hamulcowy to pod adapter od zacisku też musisz zrobić otwór odpowiedni i co ? Też jest niszczenie ? Systemy audi i Porsche mają takie rozwiązania technologiczne i jakoś działa ... Więc jak to jest twoim zdaniem ?

[@grzegorzka8123]

Helicoil jak piszesz (nazwa własna producenta drutowych wkładek gwintowych) jest ze stali nierdzewnej a jarzmo nie, czy trzeba pisać dalej dlaczego nie należy ich tam stosować ?

[@SallyPLL]

@@dominikgoda8170 zmieniane układu hamulcowego samo w sobie już jest partyzantką bez homologacji pod dany samochód etc, skoro rozwiercasz na większy gwint to czemu producent nie dał większych śrub z większym gwintem? W aluminium gdybyś dał większy gwint i tak by to nadal było gówniane rozwiązanie helicoil by zwiększył wytrzymałosc gównianego aluminium tak samo tych papierowych żeliwnych jarzm, gdzie gwinty wychodzą same ze strachu.

[@asmateus]

To ten którego dźwięk wydechu był na poprzednim intro ? Xd

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

nie tamten dźwięk był z mojego

[@ciacho442]

sprzęgło ustawiaj na wkrętarce to będzie z czuciem

[@oxsaqexo]

DWR xD buahhahah więcej nie trzeba xD

[@jarekjarekjarecki7914]

Będzie jakieś młotkowanie ?

[@klema6]

Doinwestowany a bak to szrot straszny , btw muzykę od razu podkładaj bo te komentarze pomagiera są co najmniej słabe (chyba ze masz dofinansowanie od państwa za niego to spoko )

[@KapselTiVi]

to jest osłona zbiornika tylko a nie zbiornik

[@prezesjedrzejczyk5980]

Dajcie namiary na was

[@hujloputin]

Witam dzbana i marcela