10 колес против 4-х!!! Praga V3S vs Газ-63!

Что лучше едет по снегу - шесть колес на порталах или четыре на прямых мостах?
Тюнинг-ателье JEEPCUSTOM.RU
Продажа и тюнинг пикапов - JCRAM.RU
Школа внедорожного вождения JCTRAVEL.RU
Видео-производство JCPROMO.RU
Наш Инстаграм:
/ jeepcustomtravel
/ wranglerclub
TikTok:
/ jeepcustomtravel
VK - club188...
www.drive2.ru/...
www.drive2.ru/...
www.drive2.ru/...

[@TOYOTA.Overland]

Интересные машины. Жалко, что таких больше не делают.

[@felixdyachuk7906]

Если Праге мешают спарки, снимите внутренние колеса, чтоб не создавали лишнего сопротивления в снегу. А так дизель работает неплохо. Газон супер. 👍

[@JeepCustomTravel]

Спасибо

[@pearlvision7156]

На Прагу надо ставить другие колёса, от Урала к примеру, и везде она поедет

[@ВладимирБелов-о3т]

Чтобы Прагу засадить,нужно иметь большой талант!Денис ,на этой технике газовать не нужно.2 пониженная прёт как танк.Я работал на этой технике 10 лет.Ездил по Тайге,и не когда незастревал .Опыта у Вас нету и по этому всё так коряво получается

[@JeepCustomTravel]

Талант имеется)

[@borisbritva321]

Костя познал дзен в грузовой технике🎆 И раскрыл секрет матюков от водителей советских грузовиков: без какой-то матери - техника не заводится!

[@JeepCustomTravel]

Да, перед выездом нужен запас час-полтора)

[@satellite_vadim]

@@JeepCustomTravel Скажи что за трек звучит с 6й минуты ?

[@Renaulters]

Пока карбюратор новый все нормально, после пары бензина, конденсат влаги, мешает заводить двигатель, так же на стенках во впуске собираются остатки стикающего бенза, пары поднимающиеся вверх, горячая бензовоздушная смесь. Износ деталей карбюратора, начиная с поплавковой камеры,загрязнение жиклеров и впуска. Снять весь впуск очистить до новья просушить, как следует, настроить носик или жиклер чтоб бил бензином не на заслонку или стенку, а четко в камеру там расщепляясь с воздухом, тогда будет с пол оборота. На долго ли хватит?, а на бездоре с поплавковой камеры, да даже в поседневки, кочки, тормоз газ, сравните с бачком унитаза🤣😂 обсалютно так же, толь отличие бачек унитаза недвижим! Эфир, да высушивает, осушает и влагу и бенз, образуя газовоздушные пары, так же обычный очиститель тормозов подойдет. Можно балон метана установить. Если не заводится в зимнее время, а под рукой только руки нужна снять корбюратор перевернуть его хорошо потрясти, от остатков влаги и бенза помогает только учтите может выхлоп рвануть, если завелась то держите выше холостых до полного прогрева, а то будет, как в ролике, поработает и заглохнет, к бензу прибавится конденсат, а с такой смесью во впуске толку ноль. Провода и крышку трамблера в полной темноте нужна проверять на предмет утечки искры, все как при советах в полях. Парни, все в ваших руках.🤣

[@JeepCustomTravel]

Верно, но чего-то всеравно не хватает, искра слабая

[@АлексейЗаславский-ш3к]

Парни, ретро тема не ваше. Ну нет у вас трепета к старым машинам. Вы просто наездники. Особенно Денис. Он вообще технику не чувствует. Ну и катайте современные тачки для мажоров, которые всегда заводятся и думать об этом не надо.

[@Batler631]

Google translator sorry :D Шины V3S изначально не предназначены для зимнего сезона. Там, где производился V3S, его использование составляло 90% по грязи. Поэтому шины максимально узкие, чтобы хорошо прорезать бездорожье. А на скользком снегу не очень. V3S очень легкий, и его вес распределяется на 10 шин. Так что нагрузка на его шины на квадратный сантиметр - это трагическая мелочь… Если вы проведете рукой по шине V3S, вы обнаружите, что она гладкая посередине, вы не уловите никакого узора. Заменить шины на более широкие баллоны от российского автомобиля + восполнить недостающий вес для эксплуатации 5400 кг. Затем он будет работать до тех пор, пока не кончится дизель или в двигатель не попадет снег. /////////////////////// V3S tires are not primarily designed for the winter season. Where V3S was produced, its use was 90% in the mud. Therefore, the tires are as narrow as possible to cut through the terrain well. And it's not good on slippery snow. The V3S is very light and its weight is spread over 10 tires. So its tire load per square centimeter is a tragic little ... If you run your hand over the V3S tire, you will find that it is smooth in the middle, you will not catch any pattern. Replace tires with wider balloons from a Russian vehicle + fill in the missing weight for operating 5400kg. Then it will continue to run until the diesel runs out or snow enters the engine

[@JeepCustomTravel]

Мы оьязательно установим другие шины

[@ПростойОбыватель-й7ы]

У газона шедевральная геометрия .

[@JeepCustomTravel]

В каком смысле?

[@ПростойОбыватель-й7ы]

@@JeepCustomTravel как поймёшь , объяснить сложно , могу но пришло время понимания : понимания на кого и как тратить время(энергию) , скажу одно думаю что стержень золотого сечения в авто находится в базе ( расстоянии м\у осями ) ,в моём понимании это 3,5 d колёса . . .

[@ВладиславХовансков]

Спасибо за ролик. Машины просто супер. Кадры Праги задним ходом просто космос. Спасибо Костя. А на Газоне поменяйте всё проводку на новую. На Прагу кинте пару тонн на задние оси. Зацеп будет бомба.

[@JeepCustomTravel]

Спасибо. На Газоне система зажигания заменена, в тч проводка

[@olegartemenko2461]

про водку ни слова.

[@zhukzhukov9781]

Братишки, загрузите задок на Праге и езда будет вам в кайф! Я на ней с полным кузовом навоза не по такому снегу ходил... Зверь - машина, когда загружена. И надо вам по Авито отправить ампулы для пускового устройства.

[@JeepCustomTravel]

Скоро Прага преоьразиться

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

Прага не едет потому что задние колеса не работают, нужно загрузить заднюю ось.

[@JeepCustomTravel]

Лишний вес- ни к чему

[@БакеБакенов-ж7щ]

Согласен тем кто не работал на грузовиках им не понять.

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

@@JeepCustomTravel Это же не болота, в болоте лишний вес не к чему, но даже в болоте не помешал бы этот лишний вес, так как нужна точная развесовка автомобиля, с пустой задней осью автомобиль не поехал бы в болоте, с тяжёлой мордой которая тонула бы, а пустая задняя ось с восемью разгруженными колесами которые не будут цепляться, и для чего тогда травят колеса чтобы плюшилась резина для большего петна контакта. Это всё я написал касаемо болото где реально лишний вес не к чему, но даже там нужен этот лишний вес как ты сказал так как нужна правельная развесовка автомобиля, а в снегу чем больше весит автомобиль тем он лучше едет!

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

@@БакеБакенов-ж7щ Ну будем учить

[@JeepCustomTravel]

@@ЮсуфМахмудов-щ9ш согласно данным в интернете, у Праге отличная развесовка.

[@АлексейАрхипов-н3ы]

Спасибо Костя и Денис за Ваш канал!!Фотографии от Дениса супер,твои комментарии к видео вообще бесценны!!Удачи Вам ребята👍👍Привет из Петербурга🔥🔥🔥

[@JeepCustomTravel]

Благодарим, Алексей!

[@ВячеславПлатунов-к7и]

Спасибо за видео. Костя ты выбрал заведомо лучшую машину по снегу. Но, блин, газон тебя боится, похоже. Не понимаю почему люди не любят советскую технику. Я люблю свой газик, именно за слабый мотор. Медленно, но верно. Иногда ходом не могу пройти, но ничего. Жду 6 колесного монстра! А я денис, как всегда не ищет лёгких путей! Так держать.

[@JeepCustomTravel]

Спасибо, Вячеслав

[@redfox-1804]

Старые машины -они с душой ..видимо 63 закусился просто на владельца🤷‍♂️🤣...у самого такой 63...взаимопонимание пришло не сразу..сейчвс 500-600км по тайге за раз ..без поломок

[@Sanih380]

Обратите внимание на распределитель зажигания на газоне. Контакты подгорят, мозг парит запуск. Зазор в контактах. Работу опережения. Вообщем надо с этого начать.

[@JeepCustomTravel]

Трамблеры меняли, контакт и зазор в порядке, бегунок даже пропаяли

[@ArsNee6u]

Костя по мастерски управляет, а вот Денису на грузовиках ездить надо подучиться,Ну и машины разные тоже чем то повлияло !

[@ArsNee6u]

Как говориться машина не едет смени прокладку между рулём и седеньем

[@JeepCustomTravel]

Это Прага не едет

[@Александр-з6ф4й]

Как печально смотреть на этих необученных мажоров у корых есть бабки жировать. Хотя радует другие ещё хуже. У нас не хватает на расходники, мая бы воля барыг к стенке. И какие бы машины по стране бегали... Я Прагу только мечтаю взять в оборот. Мой супергаз 51 под названием (белый Миша (цвета хаки))я вам ещё успею показать. Александр г. Артём 61г.40л.за рулём. Желаю молодёжи повышать м/часть и больше послушать стариковских баек. С какой теплотой я вспоминаю тех против них и требовательных дедов!!! (вдруг меньше тупых козлов на трассе меньше будет....

[@ПростойОбыватель-й7ы]

Газону надо перемычку на бобину и контакт трамлёра выставить , почистить и завод будет офигенный , но после заводки перемычку лучше убирать

[@ИванПопов-л3е]

На холодный заводится с полпинка,а на горячий после 15ти -20ти минутного перерыва хреново,в чём причина не могу догнать,как будто бенза не хватает.

[@ПростойОбыватель-й7ы]

@@ИванПопов-л3е может бензонасос прогревается и не качает , стекло подсасывает , вообще на месте вопрос решаем , а так гадание , ещё забивается ржавчиной топливотрубка с бака до карба .

[@ИванПопов-л3е]

@@ПростойОбыватель-й7ы трубки все чистые,промыты продуты,карб новый ,родной,к22г,без стекла,а про бензонасос тоже думал, на современных,жугулях,уазах,бывает такая херня,возят с собой бутылку с водой,полил на бензонасос и заводи.

[@ПростойОбыватель-й7ы]

@@ИванПопов-л3е не , бензонасосы были со стеклянным колпаком и привинчиваются как-бы , + их прокладочка бывает съезжает и подсосит воздух а не бенз .

[@ПростойОбыватель-й7ы]

@@ИванПопов-л3е а может бобина подкороченна , завёл пока холодная , а чуток поработает , прогреется и них , было такое , увидел в потёмках на заведённой , треснутая бобина искрила на массу не оттель , ну и контакт трамлёра глянь , зазор , поболе сделай , 1-1,5 мм .

[@СергейО-х5ь]

Прокладки менять между рулем и сиденьем

[@JeepCustomTravel]

Как они выглядят?

[@АльфисГалимов-м1х]

Это коврик😂

[@user-dn72]

Подтяните технику езды по снегу, давление в шинах смотрите. Катались же с Combat Crew, учитесь у мастера (Игоря)

[@pkm127]

У праги помимо того, что двускатная задняя тележка, так еще и развесовка без кузова никакая.

[@KoLesnichestvo]

И поэтому задним ходом на холостых идёт. А потом передняя ось по утрамбованному не проваливается.

[@JeepCustomTravel]

Развесовка у Праги почти идеальная

[@pkm127]

@@JeepCustomTravel но не у голого шасси. С кунгом - да. Сейчас же задняя тележка давит на грунт только своим собственным весом, поэтому и срывается в букс сразу как только морда начинает зарываться.

[@JeepCustomTravel]

@@pkm127 возможно

[@andruxxa1984]

Катушку зажигания поменяйте на газоне. Обороты не нужны большие при запуске, его рукояткой заводили, какие там обороты.

[@JeepCustomTravel]

Поменял

[@olegartemenko2461]

Прагу загрузить. ГАЗ 63 вместо Б-115 - Б 116 с коммутатором 131. 3734. Не обязательно индуктивный датчик, со старым, контактным тоже работает. только конденсатор на трамблёре отсоединить... У Б 116 энергия искры почти в трое. Свечи даже с нагаром потянут. Успехов!

[@JeepCustomTravel]

Спасибо за информацию!

[@ИванПопов-л3е]

А за чем конденсатор отцепить?он же служит для того чтобы контакты не горели.

[@olegartemenko2461]

@@ИванПопов-л3е В электронных сист ток через контакты незначительный, а заряд конденсатора создаст задержку по времени и запозднит зажигание.

[@olegartemenko2461]

@@ИванПопов-л3е Будет позднить зажигание

[@ИванПопов-л3е]

@@olegartemenko2461 спасибо за информацию,буду пробовать.

[@andruxxa1984]

На газоне надо выбросить контакты и поставить бсз. И будет запускаться отлично.

[@JeepCustomTravel]

Возможно

[@olesiawagner6382]

100%.👍.

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

Есть один чел на просторах ютуба, который вообще даже распределённый впуск устанавливает на советские грузовые авто и даже погрузчики, на которых как раз стоит эта самая рядная 3,5-литровая шестёрка от газ-51. И мощи побольше, и тяги на низах, и всегда легко заводится, и выхлоп чище, и расход меньше.

[@andruxxa1984]

@@ВячеславСтепанов-ы1э Да, но это дорого. А зажигание дёшево)

[@СергейСергеев-с4ъ]

Когда заводиш карбюраторную машину в сильный мороз, полезно на карбюратор и впускной коллектор кипятку из чайника вылить. Заведется как летом.

[@Nikola.984]

Привет. А что за металлические удары на Праге. На 23 минуте кожись крестовинам хана.

[@JeepCustomTravel]

Хороштй вопрос, тоже обратили внимание

[@Петрович-п2о]

Газик едет!!! Молодцы!

[@JeepCustomTravel]

Спасибо)

[@ВладиславГлотов-ц2з]

ездил 51 газоне заводился без проблем

[@studiovladosproduction5936]

Веселое такое видео получилось, прям интрига)) Пришлось досмотреть до конца

[@JeepCustomTravel]

Спасибо, Влад)

[@off-road-750]

У нас Газ 63, турбодизель м-51 БМВ мосты 66 колеса БТР

[@JeepCustomTravel]

Интересный конфиг

[@ВадимБ-о7й]

Парни, а почему колеса не стравили? Мы в школе автодело проходили на ГАЗ-51, так запросто с кривого стартере запускали.

[@JeepCustomTravel]

Колеса стравлены на Газоне до около 1.0

[@ГаражныйИзобретатель]

Вот новая идея для сьёмок - драг рейсинг по снежному полю))

[@JeepCustomTravel]

Да)

[@ВасилийПантелеев-л2ц]

Поставьте на Прагу на задние оси одиночки, должно быть лучше

[@JeepCustomTravel]

Верно

[@JeepCustomTravel]

Верно

[@ВладимирАнтонов-ч7ь]

Ну вы и сравнили, бензиновый 3,5* и дизель 7,4*, газон без блокировки!? А я бы хотел увидеть немецкую ИФУ, со всеми ведущими, и дизельКом, от МТЗ! НО ни у кого, не вижу, неужели все кончились?! Кстати поставьте, на "газон", дизель от МТЗ и посмотрим результат!

[@JeepCustomTravel]

Газон и так едет

[@МаксимКириллов-з8б]

Тяжеловат МТЗ для газона. Ифа тоже тяжёлая,сама по себе...но интересно было бы посмотреть.

[@stanislavzaremba3445]

@@МаксимКириллов-з8б ИФА тяжёлая? Да ну нах.. 😁😁. Заднеприводная-4750 вес, пустая.

[@МаксимКириллов-з8б]

@@stanislavzaremba3445 лёгкая?? Зил трёхосный бортовой 6 с копейками,а то и легче.

[@alexander3997]

Пора на Праге ставить новую резину , и сзади снять спарку. Будет имба👍👍

[@JeepCustomTravel]

Сделаем!

[@МишаПлющик]

С 1.01 в Москве заработала система РНИС. Все владельцы автотранспорта полной массой свыше 3,5 т, обязаны регистрироваться и получить пропуск. Согласно КОАП ч.7 ст. 12.6, штраф 5000 по каждому факту фиксации.

[@JeepCustomTravel]

Верно

[@РоманСварка-ю1я]

МОЛОДЦЫ

[@JeepCustomTravel]

Спасибо

[@dmitrypopov2614]

Надо было задним ходом на Праге и соревноваться!

[@JeepCustomTravel]

Хорошая мысль

[@СергейЛифанов-к6н]

Всё очень интересно!! Новая машина 157/66/краз 255/урал 4320?

[@АлексейРассказов-б1з]

Они вроде бы сказали 6*6,значит Шишига отпадает.Навернное 157🧐

[@JeepCustomTravel]

Спасибо, Зил

[@МаратВасильев-о2э]

Ждём новую технику на канале)

[@JeepCustomTravel]

Ок!

[@kvazar4ik]

Может в карбухляторе конденсат?

[@JeepCustomTravel]

)))

[@olegartemenko2461]

коньденсат

[@TheAston25]

закиньте на прагу пару тонн груза, удивитесь результату. Задняя тележка с блокировками в воздухе крутится.

[@ЕвпатийКоловратов-м2ь]

На Праге резина по ходу плохая и кузов на место поставь чтобы заднюю ось вмеру нагрузить - Прага попрёт!

[@stltSOUR]

На газоне надо зазоры на клапанах регулировать, если искра норм и трамблер свечи поменяли, проблемма только в зазорах... Отрегулировать их, выставить зажигание, глянуть почистить карб отрегулировать и хороший запуск будет... ( при условии нормальной поршневой)

[@JeepCustomTravel]

Искра почему-то слабая

[@stltSOUR]

@@JeepCustomTravel тогда катушку ещё глянуть)))

[@JeepCustomTravel]

@@stltSOUR с катушки искра хорошая

[@olesiawagner6382]

@@JeepCustomTravel Контакты гляньте,чистка,подрегулировка-как вариант.Бегунок,провода ,крышка трамблера.

[@ИванПопов-л3е]

Я на своём газике установил всё новое,и катушку,и крышку,и контакты,и свечи,и карбюратор,всё выстаил ,отрегулировал,а всё равно на холодный заводится с полпинка,а на горячий, так же хреново,

[@vladloca1514]

На Прагу надо колеса от 131 и стравить и чуть пригрузить заднюю ось и пойдет как танк. Мы в свое время на ней в такую грязь проезжали где шишиги и 131е. сидели. Урал конечно проходил даже карбюраторный👍👍👍

[@JeepCustomTravel]

Верно

[@ИванПопов-л3е]

Грязь и большой снег большая разница.

[@НинаКозырева-ю6р]

Сравнил машину 40 годов и 60 годов, вообще надо менять прокладки между рулём и сиденьем.

[@JeepCustomTravel]

Они из одной эпохи

[@НинаКозырева-ю6р]

@@JeepCustomTravel эпоха понятие растяжимое, а для машины даже 5 лет эволюция.

[@ИванМожный-з8ж]

Если УАЗы, ГАЗоны, ЗИЛы не заводятся в осенне - зимний период, надо побрызгать ( или облить) машинным маслом крышку трамблёра, всё высоковольтные провода и натсвечники. Тогда и заведётся и ехать будет. Так делали ( может и сейчас ещё делают) опытные водители этих машин. Я сам долго мучился с Уазом , зимой - осенью в 90 х. То хреново заводится ,то двоит - троит. Старые шофера с гаража говорили ,,да не мучайся, маслом облей,, Я думал,, ну, нах..., как это маслом, а искра !? И крышки - бегунки менял, провода - свечи тоже, всё бестолку. Пока не облил, не поверил. При этом фактически не имеет значения, в каком состоянии карб, бензин есть и ладно.

[@JeepCustomTravel]

В чем суть?

[@ИванМожный-з8ж]

@@JeepCustomTravel Видимо масляная плёнка создаёт большее сопротивление утечки тока, чем это делают крышка трамблёра, провода и натсвечники. В сырую погоду так делают почти все старые шофера, особенно в,, колхозах,, Это я видел лично в течение 30 лет на разных этих машинах. Хотя мозг отказывается это принимать.

[@KoLesnichestvo]

Привод трамблера проверьте. Из-за люфтов может угол опережения зажигания "гулять"

[@JeepCustomTravel]

С приводом все в порядке

[@KoLesnichestvo]

И ответная часть тоже - шлиц на валу маслонасоса в порядке?

[@JeepCustomTravel]

@@KoLesnichestvo да, там все ок, ответка вставляется в маслонасос. Есть информация, что проьлема в конденсаторе

[@KoLesnichestvo]

При пробое конденсатора увеличивается искрение контактов, образуется нагар и раковины. Надфиль в помощь. Кстати, можно пару конденсаторов поставить параллельно.

[@KoLesnichestvo]

Ещё есть варианты с дополнительным сопротивлением на катушке. Оно шунтируется через втягивающее и мощность искры при пуске больше.

[@Shon_penn22]

БСЗ на Газон может стоит поставить?🤔

[@JeepCustomTravel]

?

[@евгенийбандуров-в6с]

Праги Ризину бы сменить ….

[@JeepCustomTravel]

Обязательно поменяем

[@ЕвгеницБелобородов]

Ржал с того как Денис передачу на Праге включал)

[@JeepCustomTravel]

Там с первого раза не попадешь

[@voukax]

Костя, поставь на прагу одно скатную резину, тогда она должна ехать получше.

[@JeepCustomTravel]

Сделаем

[@АлександрТеличко-к6в]

Нет у вас одного человека, чтобы он вас многому обучил)))))))) парни, чисто в шутку. завтра расскажу)

[@JeepCustomTravel]

Научиет

[@sahababkin5604]

Нагрузить в меру и пойдут как корабли.у Праги движок чётче работает.

[@ДмитрийДмитри-е9э]

Поддерживаю "Дмитрий Вредный" задом на Праге нужно было)))))

[@JeepCustomTravel]

Нужно было попробовать)

[@listent0you345]

Привет от заядлого зрителя Ждал этого выезда)

[@JeepCustomTravel]

Спасибо

[@КонстантинИванов-б5п3о]

круть!))))

[@Plushkin-y9e]

Парни привет, а что если на Праге снять задние внутренние колёса, ( чтоб небыло лишнего сопративления) может пойдёт лучше?!

[@RR777Vitya]

Конечно лучше

[@JeepCustomTravel]

Возможно

[@chasovshik999]

блокировка у газ-63 есть(потому что раздатка-это и есть блокировка)наверно вы имеете ввиду межколесную блокировку-так она мало у кого есть(на Урале нет,на 131-м нет,на 157-м нет,на КАМАЗе нет)такая блокировка (на наших покрайней мере автомобилях)есть только на газ66-но эта машина не очем(один сплошной касяк)

[@JeepCustomTravel]

Раздатка-это не блокировка. Блокировка блокирует дифференциал, в раздатке дифа нет.

[@chasovshik999]

@@JeepCustomTravel скажу абсолютно как есть-разздаточная коробченка,и дифференциал в ней-это называется "блокировка межосевого дифференциала",кстати на КАМАЗе (не вездеходе)средний мост с поросёнком тоже выполняет роль блокирови опять же межосевого дифференциала.на кразе (опять же не вездеходе)ту же самую роль що на КАМАЗе -поросенок,выполняе раздаточная коробка,она же одновременно своеобразный делитель.но незабываем за дифференциал редуктора ведущего моста,который ведёт себя как угодно,потому что он не блокируется.а вот на газ 66,помимо раздатки жёстко блокируется диф.мостов.ну как мы все знаем эта же функция присутствует вот на данном автомобиле Прага,естественно на Татре(считай одна и та же машина),на урагане МаЗ-535,но это понятно не в счёт (потому как вездеходом не являетс)

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

@@chasovshik999 , у меня краз-65101 невездеход, но есть раздатка, а в ней есть понижайка аж в 2,5 раза и межосевой диффенциал(МОД), который имеет блокировку. Межколёсные дифференциалы(МКД)задних ведущих мостов свободные, без блокировок. С включенной блокировкой МОДа идёт по снегу очень хорошо, ибо автокран, а значит всегда гружёный. 24 тонны, из них на заднюю тележку приходится 18,5 тонн. Зимой нередко фуры приходится буксировать по сугробам. Всегда успешно. И Прага эта поедет только тогда, когда на ней появится кузов и хотя бы пара тонн груза. Или хотя бы снимите внутренние колёса. Тогда хоть давление на снег увеличится и проходимость за счёт теперь уже лучшего сцепления с дорогой и ненадобностью пробивать лишнюю колею заметно повысится. А на сдвоенных колёсах сзади ездить нужно исключительно с кузовом и гружёным хотя бы наполовину.

[@chasovshik999]

@@ВячеславСтепанов-ы1э чес.говоря не удивлен,все правильно,за что я и топлю-сравним на КАМАЗе к КПП добавлен делитель(если он есть)-все это раз,на КрАЗах-это и 256 и 257 седельник,шасси для автокрана,вот этот самый делитель в отдельной коробке,а так как редуктора там обыкновенные (не камазовский поросенок)то и блокировка находится в коробке делителя.вот и получается на КамАЗе делитель перед КПП (разъёмный,но заодно с ней)на супере делитель сзади(ну там по сложнее будет)а на кразе вообще отдельно,зато у всех

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

@@chasovshik999 , не нужно путать делитель с раздаткой. Делитель предназначен для увеличения количества передач в в кпп. На камазе он стоит впереди кпп и каждую передачу повышает в 1,25 раза, что приводит к тому, что в итоге 5-ступенчатая кпп становится 10-ступенчатой. Это европейский тип. А ярославская кпп имеет делитель позади. В результате нужно сначала пройти ряд передач, потом включить высшую передачу в делителе и снова пройти ряд. Такая кпп так и называется: ,,кпп с двойным прохождением ряда". Это американский тип. И основное отличие делителя(демультипликатора, если не по-русски) от раздатки состоит в том, что передачи в нём можно переключать и вверх и вниз на ходу -- он для этого и создан, а в раздатке только после остановки авто. Раздатка в большинстве случаев нужна для подключения/отключения переднего моста и/или блокировки/разблокировки межосевого дифференциала(при его наличии) и выбора ступеней в зависимости от дорожных условий. Если в размокшей глине подключить передний мост, заблокировать в задней тележке МОД, то нагрузка на мотор и сцепление возрастёт так, что гружёная машина будеть не в состоянии тронуться с места. Про блокировку межколёсных дифференциалов + к вышеперечисленным действиям я вообще молчу. Вот для таких случаев и включают пониженную передачу в раздатке. На ходу это сделать невозможно. Повторяю, это основное отличие раздатки от делителя и вообще всех кпп. Ещё есть такие машины, как кразы. Есть такие модели, у которых не смотря на то, что они шоссейники и без переднего ведущего моста, но раздатка всё же стоит. А стоит она потому, что на задние ведущие мосты нужно раздавать крутящий момент по отдельности, ибо редуктор среднего моста непроходной. У этой раздатки сзади выходят два вала. С правого кардан идёт на редуктор среднего моста, а с левого кардан идёт на промежуточную опору, расположенную слева вверху на среднем мосту, а уже от неё на редуктор заднего моста. МОД находится непосредственно в корпусе самой раздатки и имеет блокировку. А пониженный ряд в раздатке нужен для трогания с места при перевозке очень тяжёлых грузов на подьёмах, например, или при езде с прицепом. Да мало ли. Даже я на автокране часто им пользуюсь для маневрирования в стеснённых условиях или на рельефном грунте. На последних моделях кразов редукторы на средних мостах уже давно идут проходные и от архаичной раздатки с двумя валами сзади кразовцы отказались. На своих вездеходах они ставят раздатки с подключаемым передком, а на шоссейники они теперь ставят 2-ступенчатые промежуточные редукторы, которые при включении пониженной передачи понижают крутящий момент в 1,5 раза. Этого вполне хватает, ибо и моторы теперь турбовые и кпп с делителями. В 8-ступенчатых ямзовских коробках диапазон передаточных чисел довольно широк, поэтому передаточного отношения с числом 1,5 тут вполне зваиает. В общем силовые агрегаты на кразах до 2014 года были такие же, как и на супермазах. Даже ямз-7511 ставили на 420 кобыл. И этот самый 2-ступенчатый редуктор тоже не родственник раздатке, ибо ничего не раздаёт. У него вход момента спереди и выход момента сзади. И кпп он тоже не родственник потому, что переключать передачи в нём можно только после полной остановки авто. Сорян за много букв, но увидел, что вы немного ни в теме и решил заняться просветительской деятельностью. Вдруг это вам пригодится.))

[@Lexa150rus]

И Праге на жопу вес киньте кило так 100

[@JeepCustomTravel]

100кг сильно не изменит ситуацию

[@jozefmikulcik1946]

Na vetriesku potrebujete zaťažit musi mat na taky sneh nejaku vahu lebo plava na snehu

[@АндрейКатковский-г9я]

Напарник у тебя, тот ещё водила.

[@ПаПаП.С.С.их]

Дело было,не в бабине!!!

[@JeepCustomTravel]

)

[@МихаилЖданов-ч9ц]

Покатушка огонь,супер!!!)))💣💣💣💪💪💪👍👍👍Газик💪💪💪Удачки и всего хорошго!!!)))✌✌✌😎😎😎✊✊✊🤘🤘🤘

[@JeepCustomTravel]

Спасибо, Михаил

[@МихаилЖданов-ч9ц]

@@JeepCustomTravel Друг,пожалуйста,я рад смотреть Ваш канал!!!)))✌✌✌С праздником 23 Февраля!!!)))✌✌✌😎😎😎🤘🤘🤘

[@АндрейС-п7и]

А если снять на задних тележках внутренние колёса?

[@JeepCustomTravel]

Можно попроьовать

[@aliaksandrpiashkun8226]

В России остались конструкции и мощность моторов от второй мировой от американцев это все так и осталось !

[@JeepCustomTravel]

Газ 56гв

[@tigran.agasyan]

Прекольна

[@JeepCustomTravel]

Спасибо

[@РаяПеченкина-ф2в]

Шипы надо...

[@СергейПолищук-е8щ]

На Праге снимите внутренние колеса на задней тележке и поедет она как захар (ЗИЛ 157), ну и пригрузить бы её немного.

[@technica4x4]

Не поедет Прага как зил157 у неё нет подкачки

[@JeepCustomTravel]

Все впереди

[@sanyasanya2585]

@@technica4x4 зато у нее есть блока и портальные мосты. А стравить можно вручную

[@technica4x4]

@@JeepCustomTravel я имел ввиду штатные машины,на штатных колесах,а так конечно при наличии денег и возможностей можно из любой машины сделать вездеход и подкачку сделать,но это уже корч

[@technica4x4]

@@sanyasanya2585 не помогли ей блоки и портальные мосты😉Прага не сможет конкурировать со штатным уралом в проходимости,для того чтоб Прага могла что то ему противопоставить её нужно тюнинговать,а в штатной комплектации она даже этому газу уступает

[@Жасулан.Шайкенов]

На Газ 63 мотор по мощнее рвать будет. У нас в Караганде один умелец на Газ 53 мотор 5,7 поставил. Машина давит. Не для не секрет что на Газель мотор от Тайоты Марк 2 и коробку автомат ставят . Может на Газ63 мотор от Тайоты или Форда подойдёт. Главное чтобы было желание и интерес. Удачи вам парни.

[@JeepCustomTravel]

Спасибо, планы на оба грузовика имеются

[@МаксимКириллов-з8б]

Зачем полноприводному у грузовику оборотистые бензиновый мотор??? Газоновский нижнеклапанный мотор очень тяговитый.Не то что 63,я видел в лесу обычные 52 и именно с нижнеклапанный движком он едет по лесу,в отличие от в8 газ 53. Лучше дизеля для бездорожья сложно что то придумать.

[@kurtler1]

На Прагу арочные шины односкатные и жепу нагрузить

[@user-jh8fc8lx6j]

Мы одна страна и мы должны обьединитца

[@JeepCustomTravel]

Мы и не разделялись

[@user-jh8fc8lx6j]

157 ещё бы для сравнения и 66

[@JeepCustomTravel]

157 будет увереннее

[@СергейСкибин-я6и]

🔥👍👍👍

[@JeepCustomTravel]

Спасибо

[@ruslangambeev8292]

🔥👍🔥👍🔥👍

[@JeepCustomTravel]

Спасибо

[@andriysvitach481]

Это нечестно на Газону кузов тяжелый А на другом просто мосты нет кузова надо столько что было сколько надо газону тогда будет столько же массы тогда можно с равнять кто как едет

[@JeepCustomTravel]

Оба грузовика без нагрузки

[@user-gaz63]

Костя приветствую!!! Интересное видео, смотрел с удовольствием. Спасибо 🤝🤝🤝

[@JeepCustomTravel]

Благодарим

[@user-jh8fc8lx6j]

У наших Прага на односкатке и проходимость 4 раза лутьше

[@user-jh8fc8lx6j]

И всё-таки Прагу на полигон продайте там она в самый раз и музей может соберут,нав в карбе вода замёрзла может ?

[@JeepCustomTravel]

У каких наших?

[@technica4x4]

@@JeepCustomTravel самое интересное что проходимость ровно в 4 раза лучше😂интересно её линейкой замеряли??🤔 😂😂😂

[@JeepCustomTravel]

@@technica4x4 очевидно что сейчас все против Праги,

[@technica4x4]

@@JeepCustomTravel да нет,почему же,Прага прикольная,это патриотизм😉😆

[@sanyasanya2585]

Снимите спарку с Праги. Поедет лучше

[@JeepCustomTravel]

Верно

[@НинаКозырева-ю6р]

Я бы тебе велосипед не доверил бы.

[@JeepCustomTravel]

Нам не нужен женский велосипед

[@technica4x4]

@@JeepCustomTravel 😆👍👍👍

[@lektor9877]

Прям супер, уважуха старичкам,💪👍 не заводятся с первого раза советский автопром до сих пор взять лада гранты 😅🤣

[@JeepCustomTravel]

спасибо)

[@olgahart5555]

А чё 10 то? Запаску надо было тоже посчитать!😅

[@JeepCustomTravel]

+++

[@user-cr1fz4qv2]

Нет лучше машины чем УРАЛ

[@JeepCustomTravel]

Почему?

[@Magomed_L]

офроад на парковке тц)

[@JeepCustomTravel]

Москва)

[@ВикторКорякин-е1л]

И тогда сравнивать газончики и Прага так будет, по моему мнению, поёт намного лучше.

[@JeepCustomTravel]

Оба грущовика без нагрузки

[@ВикторКорякин-е1л]

У газона есть кузов? Он все равно имеет вес.

[@JeepCustomTravel]

Он не существеннен

[@IsmailTailakov]

Техника СССР это лучшие

[@АлексейСмирнов-я9ъ2ю]

Уровень понимания и умения слышать у Дениса ноль. Поставьте односкатную резину на прагу.

[@JeepCustomTravel]

Сделаем

[@san4o_ufa]

На газончике стравить колёса надо было. Очка два оставить и ехать будет.

[@JeepCustomTravel]

У Газона 1.0

[@ИванПопов-л3е]

На газоне родную дубовую резину хоть совсем спусти хрен поедет,полностью спущеное колесо выглядит как чуть приспущеное.

[@ГеоргийМёдов-д4к]

Костярин мастер тачки заводит на раз

[@JeepCustomTravel]

Что-то не очень на раз

[@ambulaqwerty4527]

Вы бы ещё летние колёса поставили. !!

[@JeepCustomTravel]

Это и есть летние

[@СлаваМ-й6ц]

Мне кажется с 157 сравнивать правильнее

[@JeepCustomTravel]

Верно

[@СлаваМ-й6ц]

@@JeepCustomTravel нет такой возможности сравнить? Клёво было посмотреть. Бензин против дизеля, 6*6.

[@tamagawk]

Найдите советский КрАЗ 👍✌.

[@JeepCustomTravel]

В наших условиях с ним будут проблемы

[@tamagawk]

@@JeepCustomTravel парни вы джипы раздуваете до размера грузовиков 👍✌.

[@DenisStetsenko-xd5cy3bs4y]

По пробуйте на грязи ети автомобили!!!!

[@JeepCustomTravel]

Сделаеи

[@Molotovshocks]

Скажите оператору что есть на камере такая крутилка, баланс белого)) и монтажеру тоже

[@JeepCustomTravel]

Спасиьо, теперь то все поменяется

[@x.X.x-]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста хочу приобрести jeep wrangler rubicon 2008-2010 года . В этом диапазоне лет есть два двигателя 3600 и 3800 ходят слухи что один из них тот который 3800 кажется совсем не удачный и его не стоит брать . Помогите с этим вопросом пожалуйста.

[@JeepCustomTravel]

3.8 до 2011г 3.6 с 2011г

[@x.X.x-]

@@JeepCustomTravel ок. Какой из них лучше взять ? Какой менее удачный ?

[@JeepCustomTravel]

@@x.X.x- 3.8 считается более надежным

[@x.X.x-]

@@JeepCustomTravel спасибо большое 👍🤝

[@АлександрЧуркин-и9щ]

13.08мин.отличное качество видео.

[@JeepCustomTravel]

Айфон)

[@ЛёхаЛего]

Попробовать снять спарку задних колёс

[@JeepCustomTravel]

Да

[@Ужасныйпу]

На Прагу колеса от шишиги, и норм

[@SSSt34-62]

Газони СИЛА !!! А если честно , Прага должна быть на односкатных колесах, спарка зло. А в одинаковых условиях, Прага порвёт Газона.

[@JeepCustomTravel]

Все правильно

[@Mikluha-Maklai.]

Задайте в металлом весь этот автохлам! Купите хотя-бы газ-3308 Садко и будет вам счастье!

[@JeepCustomTravel]

Ретро намного интереснее

[@МиклухоМаклай-е4г]

заменить бы рядную шестёрку 63 , на рядную шестёрку от БМВ годов этак начала 90 , они с простейшим впрыском и в меру мощные , понимаю это " легко говорить но нелегко сделать" , просто интересно что бы получилось

[@JeepCustomTravel]

У нас Мысли в сторону v8