JEGYVIZSGÁLÓ NÉLKÜLI KÖZLEKEDÉS JÖN! VOLT MOZDONYVEZETŐ IS VÉLEMÉNYEZI...SKODÁK AMIK ELTŰNNEK...

▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️QR KÓDÓM A REPONTHOZ:
/ pfbid0245x4qbtoniqrrvx...
DE ITT IS UGYANÚGY MEGTALÁLHATÓ: • Post
▶️ Email: [e-mail]
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

[@ruboczkitamas]

Igen, elvileg a Skodák nagyobb része tehervonati célra kerül át. Így a CD Cargo fogja üzemeltetni és bérbe is adni őket. Többségében Csehországban fognak járni, de több lengyel mozdonyvezető ismerősömtől halottam mint például épp ma is Elblagban, hogy a lengyel InterCargo is fog bérelni két gépet és a lengyel Grupa Zue magánvasút is. Hogy mikortól és hogy mennyire pontos infók ezek azt nem tudom, de már négy embertől is halottam így sanszos, hogy azért nem hülyeség a szóbeszéd. Nem baj én csak örülök neki mert akkor egy újabb színes téma érkezik az így is színes lengyel vasúti pályákra nemsokára.

[@magyar_vasut]

Uhh remélem, hogy a PSŽ, a.s. is bérelne újból Messershmitet, 2014-ben egyszer már találkoztam vele Felsőzsolcán. Jó lenne ha egyszer újból találkozhatnék vele, esetleg úgyan azzal a géppel, de a ČD Cargo is jár erre.

[@szabobence8764]

De legalább a szilik, még sokáig a valóság részei maradnak, hála Lézernek. Nekünk nem kell a német mozdony...🙁

Elvileg decembertől nem csak a Skoda búcsúzik hanem a komplett szerelvény mert jönnek az új CD railjetek azaz a Comfortjetek Vectron orros vezérlővel.

[@aron68on_etoro95]

Ezt az állandó jegyvizsgáló nélküli helyzetet akár jól is meg lehetne oldani, ha az olyan szakaszokra, ahol most fél a jegyvizsgáló végigmenni nem egyet küldenének, hanem 20-at.

[@f.p.1931]

jó lesz ez, demokrácia és szabadság van, mindenki azt csinálhat, amit csak akar következmények nélkül, ahogy azt a kormány is bemutatja nekünk

[@mikeparadi7001]

Egyetértek veled , bizonyos vonalakon mehet a jegyvizsgáló nélküli közlekedés . Nagyon jó videó lett , nagyon szeretem a videóid . Pacek , szép a hajad is .

[@tomka0528]

(06:20) Kedves Bence, ne hagyd magad megvezetni! Studénka csak a szlovákok nyelvén lehet "Sztugyénka", csehül (azaz a helyiek nyelvén) mindenképpen "Sztudénka"! Felvidéki magyar vagyok és nem csak szlovákul tanultam meg, de bizony vettem a fáradságot és csehül is. A két nyelv között elég jelentős különbségek vannak, én úgy jellemezném, hogy míg a szlovák dallamosabb és lágyabb, a cseh keményebb és pattogósabb, mondhatni "németesebb"! A nem kevés különbségek egyike pl az, hogy a szlovák nyelvben az "E" és "I" magánhantgzók úgymond "automatikusan" lágyítják (zöngésítik) az előttük álló "D", "T", "N", "L" magánhangzók kiejtését , így ezekből "GY", "TY", "NY", "LY" lesz., kevés kivétellel persze (annyira kevéssel, hogy ezeket a szavakat szlovák nyelvtanban külön fel is sorolják és az alap tananyag részét képezi). Így lehet az, hogy ugyanazok a szavak, ugyanazzal a jelentéssel (merthogy szép számmal vannak ilyenek) máshogy hangzanak csehül és megint máshogy szlovákul: pl."teplo" ("teplo"/"tyeplo”) jelentése mindkét esetben ugyanaz: meleg. De amúgy meg biztos vagyok benne, hogy nyitott füllel jársz a világban így csak azt tudom javasolni, hogy mindig higyj a helyieknek: ahogyan ők mondják, úgy a helyes!

[@huNeville91]

Köszönjük, nagyon informatív volt! Nekünk magyarként persze ez kicsit vicces, hogy ettől ezek külön nyelvek (a még azonosabb szerb-bosnyák-horvátot hagyjuk is), mintha mondjuk a palócról találnak ki, hogy az külön nyelv, mert pár hangot másként ejtenek, nem magyar. És közben ott vannak a németek, akik néha tényleg egymást sem értik, mégis egy nyelv hivatalosan :D

[@cobraelflapunk]

@@huNeville91 mondja meg valaki tényleg hivatalosan a Studenkát hogy mondjam!!??? TÉNYLEG ÉRDEKEL!!!

[@tomka0528]

@@huNeville91 értelek és mindenkitől elnézést kérek, nem volt célom szláv nyelveket tanítani a magyaroknak. Mindösszesen csak nagyra becsült Bence barátunkat szerettem volna megóvni az esetlegesen kínos tévedéstől. Amúgy hiába létezett csehszlovákia, a két nyelv soha nem forrt egybe "csahszlovákká" mint ahogyan jugóban sem jugoszlávul beszéltek annak idején, hanem szerbül, horvátul, bosnyákul, szlovénül ugyebár. Az érdekes része az igazából az, hogy még ezzel együtt is az emberek egy államon belül azért elég jól megértették egymást. És igen: gyakorlatilag bármely adott nyelvnek is lehetnek olyan különböző nyeljárásai, hogy az egyik nem érti meg a másikat...

[@tomka0528]

@@cobraelflapunk SZTUDÉNKA

[@huNeville91]

@@tomka0528 Nincs miért elnézést kérned, szerintem tök hasznos és érdekes volt, amit írtál!

[@doralaszlo8616]

Menetrend váltástól jönnek a Vectronok (legalább is eddig így volt a terv, lehet előre hozták) a ComfortJetek "előhírnökeiként" és 2025 menetrend váltástól legkésőbb pedig jönnek is a ComfortJetek

[@benceseger7748]

Működik ez a jegyvizsgáló nélküli dolog, teljesen egyet értek de szerintem nem muszáj ezt implementálni annak érdekében, hogy színvonalas vasúti szolgáltatás legyen. Persze, létszámhiány meg egyebek, de vannak ennél fontosabb problémák is.

[@zsoltmaros1475]

Jegyvizsgáló: szerintem azért lesz KN, mert nincs vagy kevesen akarnak jegyvizsgálók lenni. Budapest kb. 100 km kívül kéné bevezetni a KN -t.

[@gabordomotor169]

Én nap mint nap Budapest és Esztergom között ingázom, a Jegyvizsgálók, és a Vezető Jegyvizsgálók nagy részét ismerem, szóval első kézből származó információ hogy legtöbbször meg sem kísérlik, a délutáni csúcsban, hogy a Kissen az emeleten végigmenjenek, mert még alul sem érnek a végére a menetjegy ellenőrzésnek. Amellett még jelzést adni, utasleadásit írni (már ha kell, és általában sajnos kell), stb stb. Van olyan JV, aki kerek - perec megmondta, hogy mindig látja a nótórius bliccelőket, de nincs kapacitása megfogni őket, tehát leszarja, mert ha ő lent van, a bliccelő felmegy az emeletre, ha felmegy akkor lejön... Ilyen formában tényleg gyakorlatilag felesleges a munkája, de leszögezném, hogy a hangsúly az ILYEN FORMÁBAN van. Ha lenne rá kapacitás, minimum 2 JV kellene a Flirtökre, és legalább 3 a Kissekre! De miután nincs, így megértem a MÁV döntését, csak arra leszek kíváncsi, hogy a vonalon szolgálatot teljesítők hová fognak kerülni??? Mennek gondolom az 70-71-re,mert ott sok a kannibál, kell a jelenlét...😅

[@brigittakovacs]

Nem gondolnám, h a jegyvizsgalo nelkuli kozlekedes a legégetőbb problema a vasuton. Szerintem nem itt kell kezdeni a nyugathoz valo felzarkozast, hanem ott h biztonsagban merjen utazni az ember., na es ez tobb sebből vérzik.

[@Csaba.B]

A prioritási sorrend sosem volt fontos a mávnál, főleg nem manapság.

[@monikabaricsa6953]

De ez egy viszonylag egyszerűen megoldható probléma, ha nagyon sok túlórával dolgoznak.

[@brigittakovacs]

@@Csaba.B tipikus latszat intezkedes.

[@brigittakovacs]

@@monikabaricsa6953 a máv meg azert mukodik, mert akar a jegyvizsgalok es a tobbi alkalmazott oda teszik magukat. Na ha ebbol kiemelunk minel tobbet mi lesz..

[@monikabaricsa6953]

@@brigittakovacs mire gondol, mi lesz? Amelyik országban már bevezették, ott mi lett?

[@attilagulyas7450]

Részemről érdekesnek fogom tartani ezt a jegyvizsgáló nélküli vonalat. A G43-as vonalon. Főleg Érd felé

[@z.robertvarga5055]

Most csütörtökön láttam a Nyugatiban a Metropolitant. Vectron volt elöl. Pont ott voltam, amikor délután fél 5 körül indult Prágába.

[@P.Helga_Villamos_gepek_terveze]

Azt esetleg tudja valaki, hogy ha nem lesz jegyvizsgáló, attól még Zugschef lesz-e? Az ugyebár kötelező biztonsági okokból.

[@gaborp79lencses9]

Nézzétek a jó oldalát a történéseknek. Ha eltűnnek a kalauzok a vonatokról, akkor nem is tudják azokat bántalmazni a bliccelők... A vasút biztonsága egyből nőni fog, legalábbis a statisztika szerint....

[@bertufuxer3737]

Alig van utas a vonalak 75%-án😅. Tehát ezeken a helyeken eddig is felesleges volt.

[@zsoltmaros1475]

22:49 Imádom a suhanó tájat, Messerschmit itt is jött. Köszi

[@szaboandras5821]

Kíváncsi lennék,hogy amikor kitalálták-bevezették a CSM (Csak mozdonyvezető) közlekedést,volt-e ekkora ellenkezés?Szerintem igen,de azóta is tökéletesen működik!Szerintem ez is fog működni!

[@ViktorChovanecz]

Sosem voltam nagy cseh vasút mániás, de valahogy a cseh gépeknek megvan az egyéniségük, amitől lehet őket szeretni. Amik valamiért megfogtak : Skoda S499.0 Laminát, Skoda 12E1 (E499.0) , Skoda 73E (S499.02) Plehács, Skoda E499.2 Gorilla, Skoda 71E Pershing (E499.3), S nem utolsó sorban a Skoda 109E (Messerschmitt)

[@szaboandras5821]

A Gorillához és a Persing-hez van közöm...Hát elég macerás mozdonyok!!!

[@ViktorChovanecz]

@@szaboandras5821 Én csak Train Simulator 2024-ben vezettem őket és egyet értek veled. Cseh barátaink kicsit túlgondolták vagy nagyon másként a mozdony vezérlését.

[@johnny2953]

Nos az én álláspontom az a jegyvizsgáló nélküli menettel kapcsolatban, hogy vannak vonalak/járatok ahol megoldható, ahogyan szomszédunkban is láthattuk. Nade elég megnézni az ilyen S60, S50 fegyenc járatokat.... Még most is meggyűlik sokszor a személyzet és a kalauzok baja az "úriemberekkel", nemhogy az utasoknak... Hát mi lesz még akkor, ha nem lesz állandó jegyvizsgáló a vonatokon... :(((

[@eduaxaveriakardos496]

Ugyanaz, mint a BKV járatain: zaklatás, kéregetés, hajléktalanok, drogosok, stb.

[@johnny2953]

@@eduaxaveriakardos496 pontosan így van. Ott is nem véletlenül akarta Vitézy is, és a valóban hozzáértő emberek bevezetni a BKK rendészetet. Nemhogy még csökkenteni a személyzet számot....

[@eduaxaveriakardos496]

​@@johnny2953alapból létszámstop és leépítés van mindenhol, nemcsak a közlekedésben.

[@csabi9418]

​@@johnny2953rendészet kellene ide is nem kalauz. Komolyabb partiban maximun kap par pofont o is, de a megoldashoz nem visz kozelebb. Rendor kene, de az sincs.

[@johnny2953]

@@csabi9418 igen egyetértek, de ahogy te is mondtad, az nincs... Sajna nem lehet mindenhová, a jegyvizsgálóknak meg valamilyen szinten megvan a joga ehhez, és szerencsére szoktak is balhézni mostanában velük.

Alapvetően jobban szeretem, ha van jegyvizsgáló a vonaton, mert az mégiscsak egy komolyabb helyzet, mint egy villamos De a mai világban már egyre inkább halványulnak el a határok a kettő között Szerintem igenis ebbe az irányba halad a dolog Aztán az is más kérdés, hogy állandó személyzet valószínűleg továbbra is lesz, csak nem fog jegyet eladni, hanem büntet, ha nincs jegyet Na meg nem fog meneszteni

[@bandypakozdi5363]

11:50 pontosan, a jó kis reggeli g60ok 😃. Amikor szóló Flirttel van kiadva, már Tápiószecsőn is állófogadás és aztán Sülysápon még megtöltjük a maradék helyet, Gyömrőn meg már megállni is kár, mert egy 5 forintost nem lehet leejteni, annyian vannak.

[@OrdasBunkó]

Gyakran mondod, hogy mondjuk el a véleményünket. De ha nem dicsérlek, akkor letiltasz. Mint a Fidesz. Nincs helye kritikus véleménynek, igaz? Ügyes fiú vagy te is. Nagyon jók a videóid.

[@ovarzolee]

Létszám hiány van JV fronton, ha nem változtatnak, akkor vonatokat kellene leállítani. Úgy tudom szimpla és dupla flirt mehet, a tripla és Kiss nem mehet JV nélkül.

[@huskotabago]

TL;DR: Nem a jegy a lényeg. A jegyvizsgáló nélküli közlekedéssel az a probléma, hogy ha a fedélzeten gond van, vagy egy csoport balhézik, akkor csak a vészfék, vagy kézifék a megoldás, ha pedig nem jutsz el valamelyik fékig, és még épp van lélekjelenlét, akkor Te, vagy valaki hívhatja a 112-t. Aztán maj' lesz valami... Kamerák bármikor meghibásodhatnak, és ha csak 2 fő van a vonaton (éjjel), nyilván ne Te legyél, akit megerőszakolnak, tehát beülsz a kalauz mellé inkább. Nem hiába vannak légikísérők pl. a repülőgépen, nem is egy. A repülő is elrepülne nélkülük (persze hogy nem ugyanaz, de csak azért, mert nem tud bárhol leszállni). A mozdonyvezetőnek is megnyugtatóbb, ha valaki indulásnál adja a jelzést (amennyiben szükséges, pl. rossz látási viszonyok), vagy ha legalább tudja, hogy nem ő van egyedül személyzet a vonaton (pláne - Magyarországon ritkaság - műszaki hiba esetén, ha pl egy ajtó vacakol, nem megy a fűtés, vagy valaki heccből lekapcsolta, stb.). Nyilván nem szóló Bz-re gondolok, vagy olyan vonatra, ahol a peronra kiállni / vonatra felszállni csak jegy ellenőrző beléptető rendszeren keresztül jutsz be (ööö Magyarországon?). Ha jegyellenőrzés nincs, akkor is legyen valaki, aki végigsétál egy minibárt tolva és tudsz tőle legalább egy ásványvizet venni. A resti kocsi luxus, de bármelyik vonaton örülne az ember, ha vehet innivalót, vagy nasit - esetleg legyen egy biztonsági őr képzettség, és joga, hogy bármikor jegyet ellenőriz, de valaki legyen ott mindig. Az pedig kétes, hogy ~10 év alatt semmilyen kihívás, vagy balhé nem történt Ausztriában, vagy "a vágyott Nyugaton", egyszerűen a nyugat leszarja az üzletpolitikája miatt. Szerintem mi se ezen spóroljunk. Persze vélemény lehet száz. :)

[@huskotabago]

Vasúttúra 2. rész, Bence. kzbin.info/www/bejne/n3bbqImbgbKBodU

[@danielhonffy1233]

A Studénka kiejtése "Sztudeenka", hosszú e-vel (nem é-vel). "Sztugyenka" akkor lenne, ha Studěnka-nak lenne írva, mert csak az i, az í és az ě lágyítja az előtte lévő mássalhangzót, az e és az é nem. (A legegyszerűbb, ha beírod a google translate-ba, csehre állítod a nyelvet, majd lejátszod a hangszóró ikonnal, és megtudod, hogyan ejtik ki. ;) Bár, szerintem, kicsit röviden ejti az e-t. Illetve az angol nyelvű wikipedián fent van fonetikusan.)

[@tomka0528]

Nem kötözködni akarok, de ha már ennyire bazírozunk a kiejtésen akkor a cseh "a" magyar megfelelője a végletekig lerövidített "Á"! Pontosabban, ez alighanem az összes szláv nyelv esetében igaz, ugyanúgy mint az "EE" esetében! És igen a google translate beszélőkéje tényleg jó az ilyen nüanszok megfigyeléséhez!

[@danielhonffy1233]

@@tomka0528 jogos

[@VilmosMerth82]

Pont a legjobb időben raktad fel a videót!

[@Gábor-d8o]

🎉igaz🎉

[@Gábor-d8o]

@vilmosMerth82 +1 feliratkozó

[@VilmosMerth82]

@@Gábor-d8o Köszi és ma van a születésnapom!

[@Gábor-d8o]

@@VilmosMerth82 boldog szülinapot

[@Gábor-d8o]

@@VilmosMerth82 boldog szülinapot kívánok

[@zsoltmaros1475]

IC késés Kavalecz együtható!

[@ervinturcsany9032]

A 142-es vonalon helyenként kell továbbra is.

[@tamaspapai4921]

Akkor most ugrik valaki a MÁV-tól, hogy lesz opció 20 db. használt Messer vásárlására / bérlésére?

[@viv_95]

Van egy olyan érzésem, hogy a Pusztaszabolcsi vonalon azért Ercsinél lesz gond az utazóközönséggel..

[@csabi9418]

Ha felszáll 10 nehéz eset, azzal a jv sem tud mit kezdeni, maximum kap nehany pofont o is.

[@user-ir1fh2yf2y]

Ott egész más védelemre lenne szükség, azért ahol rakott tehervonatot tilos megállítani, az gáz. Van még ilyen hely az országban?

[@viv_95]

​@@csabi9418eddig legalább volt egy biztonságérzet, mert volt kaller, aki lehajította őket, és nem kellett azt hallgatni,hogy mindnekibe belekötnek.. ezek után ez valószínűleg nem így lesz.

[@Waaasp91]

@@viv_95 Az utasoknak kell majd megvédeniük egymást.😅

[@mikeparadi7001]

7:00 szépek nagyon

[@mikeparadi7001]

17:20 jó a pólód .

[@peterkiss4686]

Ki a volt mozdonyvezető? Becsky Andris már nem dolgozik a MÁVnál?

[@tamasnagy343]

Megállás helye tábla fölé egy monitor, amin egy kölső kamerán látja az egész peront (mint régen a metroban) aztán kész. Nemakarásnak nyögés a vége...

[@zofo5783]

14:35 Azért ennyi év videózás után is van még mit tanulni. És milyen ügyesen elmondtad újra. 😀

Egyébként milyen kamera van a Talenteken, ami a FLIRT-ön nincs?

[@bazsy6663]

Hello ,Bence szlovákiai vasutasként elárulok egy fura (egy nem létező de látható szabályt ) ha 5 perc van kiírva késés arra rá kell számolni még 5 percet 10+5, 15+5 stb 😅🤪

[@f.p.1931]

ITT a számítógép az AKTUÁLIS késést mondja be GPS alapján, ezért van kiírva 1 perc, meg 18 perc és hasonlók

[@tomka0528]

Igen néha én is járok még szlovákiába és én is észrevettem már, hogy a késést mindig egy kissé alábecsülve írják ki.

[@csukovitsgyuri2507]

Még a Skoda is előbb tűnik el, mint a V43, M41 stb. ultragáz

[@babo1982410]

8:53 Az a véleményem, hogy kell bizonyos vonalakra a jegyvizsgáló. Esztergomiról pl. nem száműzném őket, mert ott rendszeresen vannak, akik próbálkoznak hamis igazolással, jaj nem volt jó az automata, nem vette be a jegyet stb. És már a jegyvizsgálók névről ismerik. Angliában meg egyik társaságnál van, másiknál nincs. Amerre lakom, ott meg népmese. Hol volt, hol nem volt. 😁😊 Pedig itt kapuk vannak a vasútnál. Ezt a rendszert otthon is be kéne vezetni.

[@f.p.1931]

a kapukhoz is kell legalább EGY ember az adott "állomásra", még akkor is, ha gépi beléptetés lenne, és azt sok helyen ki lehet kerülni, átmászik a kerítésen és ennyit a kapuról, tehát megint ott a "figyelő" ember szükségessége. ITT mindenki azt csinál, amit csak akar. Se rendőr, se vasutas sehol.

[@janostuza9100]

az a baj, h elviszitek vasút szakmai irányba ezt a leépítést ami a jegyvizsgálókat érinti... de ha megnézitek nemzetgazdasági szinten évek óta zajlanak az állami szektorból való leépítések. ebbe illeszkedik a vasút leépítései is. a Volán, a posta, a hivatalok... stb ugyanez történik.

[@janospomazi4365]

Szia! A régen közlekedő Balt- Orient expressz vonat ami Berlin es Bukarest között közlekedett..18.20 kor indult a Nyugatiból a 11. vágányról Bukarestbe. asszem pénteken mentünk mindig Kolozsvárra (10 évig ) nagyon megszerettem...Volt berakva német Mitropa hálókocsi.....tudnál fotokat küldeni vagy infót...Amúgy mi lett a járattal miért szünt meg...es mi van helyette..asszem Dacia expressz talán..előre is köszi az infót ..

[@attilah557]

Hát akkor holnap, azaz szeptember 1-jén jól megnézem ezt a Skodát, mert a hajnali Metropolitannal megyek Pozsonyba. Kiváncsi leszek, hogy tényleg Skoda + CD szerelvény, vagy ZSSK adja ki. Hazafelé majd két nap múlva jövök, de szerintem a Nové Mesto - Hegyeshalom - Győr - Budapest útvonalon fogok utazni.

[@charlieinla]

MOZDONY...KÖZÉPEN ÜL A MV.....ez ritkaság

[@csabaszabo4356]

Lassan nem lesz úgyse ember aki annyi pénzért elvállalná azt a munkakört

[@zsoltszucs3101]

Andirs ott a pont! Igy betsrthsto lesz a munkaidő.

[@tibormesterhazy6997]

Ezekbe a Skoda mozdonyokban Cseh mozdonyvezetők teljesítenek szolgálatot?azért kérdezem mert hogy nincs gépcsere a határon és bejönnek a Nyugatiba!🤔

[@bamlizoli]

Személyzetcsere van

[@vojtechvoros1549]

Kérdezem én, hogy olyan esetben, ha valaki beszorul a WC-be (láttam ilyen esetet a vasúton pár éve), akkor kiszedi ki az egyént? Mert a kaller tud ilyen esetben áramtalanítani valamit szekrényben a vonaton, hogy ne fogjon be az ajtó. Na most ha nem lesz kaller, akkor az egyénünk végig utazza a vonalat a WC-ben? :D

[@tomka0528]

Talán igen, sőt ha pechje van, akkor talán a visszautat is! Belehalni talán nem fog, de gyerekek: micsoda sztori lesz belőle!?!...

[@getto551]

@@tomka0528 Hivatalból ingyen utazik, visszafelé mindenképp. Mondhatni önköltségen, hiszen a vonat "tartozéka". Szerintem beleszarik...

[@somethinggood5241]

Nagyobb létszám kell és akkor megvan a pihenő meg a többi... Nem minden szart varálni. (Önkszolgáló kassza)

[@user-bw9kj1oc4z]

Na , szhely-Kőszeg közt sincs Kaller, másfél éve, pedig gyseyes

[@Gábor-d8o]

Ez szomoru romlik a magyar vasut csinálsz majd Hajdúböszörményről vidi

[@Gábor-d8o]

?

[@ÁdámKiss-w2l]

Amúgy miért nem mész el mozdonyvezetőnek ?

[@adam.menyhart]

akkor úgy néz ki csak Csehország lett a Litvaniabol Bence?

[@cobraelflapunk]

Sajnos még mindig nincs meg a keret rá…ez van senkinek kötelessége támogatni

[@tomka0528]

@@cobraelflapunk ...pedig én már fontolgatom!...

[@attilakassai1511]

lehet hogy megbízhatatlan skoda 109e

[@szabodomonkos8911]

🤣🤣🤣

[@norbertkleh7690]

Bence kortoz Kulfordle nem értem minek vagy még Magyarországon .

[@rajanko]

Gondolom azért van Mo-on, mert a családjával együtt "benszülöttek". Ha lenne jogsija már rég nem lenne itthon, s a vasut se érdekelné. Vagy mindenhova autoval menne és ugy filmezné a vasutat. A vasút egy olyan dolog az életében, ami genetikailag bekódolt, nem tud nem a kötött pályával foglalkozni. Ezért csinálja ezt a csatornát is. Ha nem lenne jutyub, azt se tudnánk ki az a Kuhár Bence (bocsi, mégis , stendappos humorista a tv-ből)

[@jozsefkiss9016]

Tanulj meg helyesen írni!!!

[@tomka0528]

Ez kb.azzal egyenértékű, mint amikor a pozsonyi híd (tudjátok, az az UFO-s!) Ligetfalusi hídfőjénél egyszer csak azt olvastam, hogy "MAĎARI ZA DUNAJ!" (ami azt az erőteljes buzdítást tartalmazza tömören, hogy a magyarok takarodjanak el a Duna túloldalára, azaz "haza") - ...a vicces csak az, hogy Ligetfalu (Petržalka) már eleve a Duna "magyar" (azaz déli) oldalán van! :) :) :D