Jej Audi traciło moc podczas wyprzedzania!

Więcej: www.youtube.co...
Oglądaj "Naprawy nie do naprawy " w niedzielę o 9:55 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: www.youtube.co...
Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem "Naprawy nie do naprawy"!
#tvnturbo #motoryzacja #naprawyniedonaprawy

[@stanisawbury7842]

Tak samo miałem w a4 b7 2.0 TDI. Zero błędów w komputerze, żaden tryb awaryjny się nie pokazywał. Maksymalna prędkość, jaką mogłem osiągnąć to 115, a przyspieszenie od 60 do 70 trwało ponad 7 sekund, gdzie normalnie jest to niecałe 9 sekund od zera do setki. Okazało się, że jeden z węży od turbiny po prostu pękł i trzeba było wymienić.

[@maciej.matt-pack.paczka]

Naprawy nie do naprawy powinny się nazywać: Właściwy mechanik na właściwym miejscu.

[@fajnynick5084]

Adam to zwykły wymieniacz

[@mloddziak5948]

@@fajnynick5084 wymieniacz? jak on nic nie potrafi zrobić ludzie za niego robią byle pierdoła do fachowca do regeneracji :P

[@AziiTop]

@@mloddziak5948 o czym ty mowisz, jak w adam vs duda masz pokazane czarno na bialym jaka jest prawda xDDDDDDD

[@mloddziak5948]

@@AziiTop prawda? Duda robił sam Klimek jeździł po fachowcach

[@da41401]

wreszcie jakiś porządny program w tej telewizji

[@RajAuto1986]

😄😄😄

[@domin_s]

dobre zarty hahah

[@dolczemaniekdolcze4512]

Morda jak o n do dziś jeszcze nie wie oco tam chodzi 🤣

[@wojciechkaczmarczyk5572]

Z tymi wymieniaczami też jest problem bo wymieniają nie wymieniając

[@SIdor199941]

niedaleko mnie była ekipa"szpecow" mechaniki, która usterkę naprawiala i jak trzeba było wymienić to wymieniali ale jak się okazało równiez wymieniali(sprawne) oryginalne części na zuzyte, jeszcze sprawnezamienniki, oryginalne oczywiście sprzedając

[@Mrówkagarage]

No tak pseudo mechaników jest kupa i wymieniaczy ktorzy nie maja nawet pojecia jak i co

[@setpatryk]

Nie tylko pseudo mechaników, bo to co się od pierd... w autoryzowanych serwisach to szok... głupia wymiana oleju auta na gwarancji. Olej jest odsysany a filtr zostaję ten sam chociaż by go kuźwa umyli szmatką, a płacisz jak za zboże.

[@kklndl46]

@@SIdor199941 racja albo świece szczota cisną jak na pytanie,, nowe czy lekko uzywane tańsze? ".

[@Mrówkagarage]

@@setpatryk ale jak mozna zostawić stary filtr oleju jak nowy kosztuje średnio 40zł maks

[@Mariusz5400]

Też byłem posiadaczem tej marki ale inny model bo A6 i problem ten sam. Legendy głoszą że tenże pojazd nadal ma tą wadę. Próbowałem naprawić usterkę u 5 mechaników, żaden nie znał przyczyny oprócz poprawienia rurki od Turbo co robiło robotę tylko na kilka dni.

[@dariuszolek5107]

Wymieniacze to nasi Polscy mechanicy .Brawo za podsumowanie 👍

[@youngmaciej924]

To samo miałem w Opel Signum 1.9CDTI sam doszedłem do tego i sam wymieniłem przepustnice. Moc powróciła i jesteś z siebie dumny

[@0725piotrek]

Tylko że Diesel nie posiada przepustnicy 😉

[@przemysawo1509]

Przepustnica w dieslu? XD

[@youngmaciej924]

@@0725piotrek Jest przepustnica elektryczna

[@0725piotrek]

@@youngmaciej924 nie ma przepustnicy w dieslu. Jest natomiast klapa gasząca która mechanicznie nie ma nic wspólnego za pracę silnika podczas jazdy. Może jedynie wywalać błąd przez zalaną olejem elektronikę. Ale umiejscowiony obok zawór EGR już będzie sprawiał kłopoty jeśli będzie niesprawny.

[@youngmaciej924]

@@0725piotrek z ręka na sercu mówię że przeczyscilem przepustnice i egr. Poczułem mocy większej ale potem znowu aż wkoncu kupiłem zawór egr nowy i bez zmian. Zakupiłem nowa przepustnice i nagle zmiana do dziś i tak już pół roku. Każdy ma inne zdanie ja tylko wiem, że po zmianie przepustnicy odzyskałem swoje 50% dodatkowej mocy brakującej. Jest wiele innych przykładów ale mi akurat odcinało 50% mocy przepustnica. Na początku były myśli o zregenerowania pompy paliwa co jest na pasek a okazało się że to nie pompa paliwa tylko przepustnica. Inna moc była po przebyciu 20km na zimnym silniku, a potem tracił. Max wyciągał 120km/h po wymianie przepustnicy idzie 215km/h. Jest różnica.

[@platynowymarian1752]

Miałem to samo w A38L TDi 130Km przejście w tryb awaryjny - zapieczona grucha/geometria turbiny.

[@tomex56]

sadze ze mam ten wlasnie problem jak pani wyzej i tez podejrzewalem ze turbina wchodzi w tryb awaryjny ...Jak bardzo to powazne ?

[@platynowymarian1752]

@@tomex56 jak najszybciej mechanik

[@tomex56]

@@platynowymarian1752 dzieki za podpowiedź

[@Smolkie11]

@@tomex56 nie zgodze sie mój tata m passata 1.9 tDi i tez mu wchodziła turbina w stan awaryjny. wystarczyło przechulać samochod na autostradzie. robił za krótkie dystanse tym dieslem i na niskich obrotach. Poiprostu musisz zrobic dłuższy dystans i dawać mu wiecej mocy ( krecic go wysoko) teraz auto nie ma zadnych problemów :)

[@tomex56]

@@Smolkie11 od roku robie dlugie trasy ponad 3tys obrotow nieraz go podciagne.dlugie trasy dziennie to okolo 32 mil to około 50 km dziennie... mam 2.0 tdi

[@filipwosinski4158]

Dziennik błędów usunięty w sterowniku, auto sprzedane nie jedzie i nikt nie wie dlaczego 👀

[@ukaszgorzynski6104]

znam przypadek że po prostu przy osiągnieciu danej prędkości, odcinał doładowanie, tak by utrzymać tą prędkość, od taki ogranicznik prędkości

[@robertkaszyca7737]

Miałem te same objawy w Fiacie Stilo 1,9 JTD. Do prędkości ok 110-120 auto jechało normalnie, przyspieszało dobrze, po osiągnięciu prędkości około 120km/h traciło moc, na ostatnim biegu przy delikatnym muskaniu pedału gazu jakoś jechało, przy mocniejszym wciśnięciu gazu zwalniało. Wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania (koszt około 150 zł zamiennik, około 550zl oryginał w ASO), od tego czasu przejechane około 35tys km i sytuacja się nie powtórzyła

[@marekmarek6886]

Chciałbym trafić na praktyki do tego Pana :)

[@kamilpieczykolan4988]

Ja bym wolal do tej pani.

[@Masmix77]

@@kamilpieczykolan4988 i co byś robił?

[@kamilpieczykolan4988]

@@Masmix77 Moze bym z nia spedzil reszte zycia. Czas by pokazal.

[@Masmix77]

@@kamilpieczykolan4988 takie dziewczyny niestety długo "samotne" się nie uchowają. Musiałbyś szybko działać, aby ją zdobyć

[@kamilpieczykolan4988]

@@Masmix77 Wiem o tym , ze z ladnych talezy to wszyscy chca jesc. A to co pisalem wczesniej to taki komplement pod adresem tej damy . Nie mam w zwyczaju gwizdac czy slac zalosne teksty do dziewczyn czy tez klepac po tylku publicznie. Podchodze do tych spraw dosc kulturalnie. Przynajmniej tak uwazam.

[@simonpinskow]

Bardzo fajny odcinek. Bardzo fajna seria! Gratulacje formatu, pomysłu.

[@marcinwestphal3201]

U mnie w audi a4 był ten sam problem i okazało się że wąż koło zaworu EGR był pęknięty

[@loumotovlog]

to samo mialem w v50 2.0d moduł CEM, czyszczenie pomogło + wyjecie i osuszenie komputera( w nadkolu jest a elektornika nie lubi wody)

[@radzik3078]

Tak ! Wymieniaczy a w przetłumaczeniu na nasze ,, paproki " 😁

[@motor8898]

U mnie mówi się na nich papudroki

[@radzik3078]

@@motor8898 a też ładnie 😁

[@DanielKoniuszy]

Czujnik połozenia wału przy górnym kole rozrządu

[@armo1118]

Chyba zgłoszę się do tego programu :-) W moim bolidzie coś stuka przy skręcaniu (pojedynczy lub podwójny stuk). Trzy warsztaty i dwie stacje kontroli pojazdów już na tym poległy. Wymienili amortyzatory i sprężyny razem z odbojami i łożyskami z przodu. Amory i sprężyny z tyłu. Poduszkę skrzyni biegów, a stukanie jak było tak jest nadal. 1500 wydane na części i dalej to samo.

[@kubade4286]

Maglownica może Majster

[@malybekerek]

@@kubade4286 99%

[@Bodzinio777]

Astra j z 2011. U mnie było to samo. Do 80 km/h hulał tak jak zawsze. Problem przy 4 biegu sie pojawiał, Przy przyspeiszaniu samochód się zatrzymywał. Jak sie okazało dokładnie wężyk od turbiny był nieszczelny. Powód bardzo prosty, Kuna przegryzła.

[@sebabreakdancecomback.6823]

Uważajcie na mechaników szczególnie jak się nie znacie na mechanice pojazdu bo tak oszukują żeby tylko zarobić jak najwięcej.

[@czowiekzajawka688]

Wymieniacze, wymieniacze.... Mi to wygląda na zaciętą geometrię w turbo

[@krzysztofuser893]

Czyli wymienić?

[@siemanek5854]

@@krzysztofuser893 wyczyścić

[@damiano5523]

Może być tez mapsensor 🤗

[@dolczemaniekdolcze4512]

Mozg masz zacięty 🤣

[@krzysztofuser893]

@@dolczemaniekdolcze4512 🤣🤣🤣

[@pawepierdziel3055]

U mnie, objawy dokładnie takie same Wina leżała w przepływomierzu 1.9 tdi

[@aszcjz4583]

mialem praktycznie identyczny objaw w a3 8l 1.9 tdi i u mnie byl problem z zaworkiem n75

[@johnpiatek4828]

Najprawdopodobniej problem z turbiną miałem podobnie...

[@pawellaniewski5455]

Ja tez tak mam w 1.9 po zgaszeniu silnika i odpalenie znów ma moc. Tylko czemu to się zaczęło od zdementowania i zamontowania rury przy egr.

[@Patryk_M_Rzepa]

Miałem to samo. Taki sam objaw, z tą różnicą, że u mnie zapalał się check engine przy 110km/h (Jeżdżę obecnie Hyundaiem i30 1.4CRDi z 2015 roku) wymieniłem wężyk który wychodzi za gruszką od turbosprężarki. Po prostu był nieszczelny.

[@p7hyte]

2015r i takie historie... Mam Forda z 2003 i od 9 lat właściwie nie otwieram maski. Jedyne co zrobiłem to wymiana świec i serwis olejowy co 10kkm. Nie oszczędzam tego auta, na autostradzie zamyka całą skrzynię biegów do końca obrotów. Nigdy nie brał oleju i palił od strzała w najgorsze mrozy. Nawet rozrząd jest od nowości, tak samo jak wtryski i turbina. Miałem w tym roku kupować coś młodego, ale jak zobaczyłem ceny i stan większości samochodów z ogłoszeń to olałem temat i jeżdżę tym starym :) Pewnie jeszcze drugie tyle przejedzie.

[@mino7643]

@@p7hyte jaki to ford? to ci się trafił zacny model

[@p7hyte]

@@mino7643 Mondeo MK3 TDCi. Wbrew internetowym opiniom, gdy wymienia się co roku filtr paliwa (OEM Bosch), leje paliwo na Shellu i używa dobrego oleju syntetycznego (np Millers) - nic się nie dzieje. Warunek jest taki, że trzeba kupić pewniaka, a nie auto, które miało już dwa razy cofany licznik u turasa. Nigdy nie wzywałem lawety, a robię 15k rocznie. Blacharka też się trzyma, ale powoli zaczyna wymagać drobnych interwencji.

[@mino7643]

@@p7hyte a ile ma teraz przejechane?

[@p7hyte]

@@mino7643 227.000. Wiem, mało, ale myślę, że jeszcze ze 100-130tys bez większego dotykania przejedzie. Dobije do 300.000km i puszczę go wolno, bo będę szukał czegoś większego.

[@wojtoterra]

„Przypnę się tylko, żeby było bezpiecznie” po czym pas obkręcony i zsunięty z barku…

[@kibicbarcy9615]

Ja podobnie miałem w moim Passacie B5. Do pewnego momentu przyspieszał a potem wskazówka w miejscu. Nic nie robiłem i samo przeszło. Kilka razy wlałem do baku preparat co czyści wtryski itp. Nie wiem czy to pomogło czy samo przeszło ale póki co nic się nie dzieje.

[@Ten_od_OZE]

W moim Volvo s80 2.4 D5, był identyczny przypadek, a przyczyną usterki był uszkodzony EGR

[@ejmordo4982]

@@tombouu mialem tak z turbiną właśnie raz dmuchala raz nie auta jechalo jak na wolnossaku xD

[@dzejmsbont2866]

Może i nie na temat , ale kilkanaście lat temu miałem coś takie, że też przy wyprzedzaniu i zwykle w jego połowie, moje Audi B-3 -rok 1989 na gażniku ! nagle gasło - tak po prostu gasło ! - a z przeciwka jak na złość napier...niczał TIR.. z POCZĄTKU BYŁO TO RAZ NA PÓŁ ROKU - POTEM CORAZ CZĘŚCIEJ I częściej aż w końcu po ostatnim zgaśnięciu nie zapalił -- i Uwaga! stało się to pod garażem ! Wepchnąłem i przez 2 tygodnie Forum na " aUDI 8O Club Polska " i Panowie - chyba Crannmer i qqbek ( szczęsliwie trafiłem na Nich ) - r o z k a z a l i wymienić komputer - Taaaak ! a jakże !! Audi B-3 od 1986 r. ma komputer. No i pojechałem na giełdę na ElYzówkę i za 20 złotY kupiłem od Wolkswagena Polo - gość powiedział żę to taki sam. Założyłem i śmygam do dzisiaj.

[@smeho8926]

1:10 Mało wiatru w lewym przednim kole.

[@MarcinB01]

9,5 sekundy do setki. Rzeczywiście szybki wóz ;)

[@an0nim11]

Ze prawie 10 do 100 to nic szkoda ze do tych 200 sie turla przez minute :D

[@Mefjuu.]

Często pada w vagach czujnik n47 czy jakoś tak, jakby odcinał turbo

[@giant8779]

Spokojnie się rozpędza miałem taką jest do dziś w rodzinie 200 w Niemczech poszła 2.0tdi bkd i 2005 r więc panie na spokojnie 😁

[@Piszaaaaaanin]

Mój wujek mieszka w Ausfahrt

[@DonBanditoElPopasito]

W renault działo się tak niekiedy przez zepsuty wtrysk , w skodzie z silnikiem 1.9 TDI obcinało obroty do 2 tysięcy i dalej nic i przyczyną była gruszka w turbo i także wtryski

[@Tomcio-h8b]

Rury dolotu

[@LesiuPL]

A w moim passerati majstry stwierdziły i wymieniły pompki i to samo szarpanie brak mocy drgania. Okazało się, że wiązka pompek była zjebana 230zl jakoś z 8lat temu. Pas do dziś w moich rękach i ma się dobrze. Pompki są oryginalne bo po podmianie na regenerowane przez majstrów to samo bylo więc wleciały ori plus uszczelnienia nowe.

[@LesiuPL]

@@tombouu ten sam passerat przy 420kkm doznał rozbiegania turbo. Na szczęście udało się szybko wyłączyć silnik. Nowe turbo, mycie dolotu i dziś mamy 470kkm a przy 450kkm padła cała dwumasa tarcza i docisk i nadal wojownik ma się dobrze na dzień dzisiejszy. Kod motoru AVB. Od 2006 wymiany: pompa vacum, sprzeglo kpl, wiązka pompek, turbo i swiece dla zasady.

[@Trigord]

Czujnik cisnienia doładowania miałem to samo łatwa robota

[@Vnhyr]

Super podoba mi się ten program ciekawe rzeczy można się dowiedzieć

[@jeffreyjefferson6798]

no i czego sie dowiedziales >?

[@Masmix77]

@@jeffreyjefferson6798 że Klimek jest jednym z najlepszych mechaników?

[@Wozi_97]

Bardzo często okazuje sie, że jest nieszczelny dolot. Wystarczy mała dziurka w wężu i przy wiekszych obrotach tak jak dokladnie tutaj odetnie turbine.

[@undrake1243]

u mnie był identyczny problem, silnik łapał lewe powietrze bo poprawieniu wszystko śmiga

[@audi_pasjonaci]

A może to zasyfiony n75. U mnie w 8p objaw był podobny

[@audi_pasjonaci]

@@tombouu niestety nie mam tvnturbo i nie mogłem się tego dowiedzieć;) ale dzięki za informację

[@audi_pasjonaci]

@@tombouu niestety. Może kiedyś zaopatrzę się w jakis pakiet tv 😁

[@TVNTurbo]

W opisie znajdziesz link do całego odcinka na player.pl :)

[@Kapi-dt5gj]

Ten sam przypadek w mojej mamy audi 8P 2,0TDI, ktoś stwierdził, że gruszka w turbo się zapieka, kilkanaście razy trzeba było przyśpieszyć, żeby się rozruszała, chociaż wiem, że nie musi być to samo.

[@TheDjmariusz1]

W Hondzie Civic IX w tylnej klapie kostka zaśniedziała potrafi robić takie cuda 😉

[@mmmmmmmmm6094]

U mnie w passacie 2.5 v tdi były takie objawy i była to pompa paliwa. Zaczął bym od sprawdzenia filtrów , czujnik ciśnienia powietrza czy nie jest zaklejony i potem dalej....dodam że dymi to audi było widać na filmie.

[@jakubjakub8494]

Może też być na tempomacie limiter prędkości sfiksowany 🤔

[@arturdespero3406]

@@jakubjakub8494 nie bo przy lekkim dodawaniu gazu przyśpieszał

[@ewelinanowosad6848]

W Ciroenie Berlingo 1.6hdi nie swiecil sie check engine przyspieszal do 130 przy 3tys obrotow i poprostu odcinka szybkie wylaczenie silnika i wlaczenie i moc na nowo wracala winny byl zawor egr.

[@xconnor8182]

Jedyny minus jaki posiada to Audi to ten na akumulatorze, rzecz jasna jak nie jedzie się nim powyżej 100km ;)

[@TheArkadiusz84]

I wieśniaki i pseudo mafiozi za kierownicą, ktorzy psują opinię tych aut, tak samo bmw i innych marek premium.

[@Adrianek81]

Ja miałem a3 z 2005 2.0tdi automat i szarpało autem podczas jazdy z tą samą prędkością nawet na tempomacie,nikt nie potrafił tego naprawić,wymiana oleju w skrzyni też nie pomogła,ożeniłem auto w trade in w arnold clarku😜

[@michals2244]

Przecież to typowe przeladowanie turbiny z powodu zapieczonych łopatek. Nagminna, spokojna jazda do 2.5 tys obrotów dieslem. Raz na jakiś czas trzeba dać w palnik do 3.5 max 4 tys/obr. i wszystko będzie działać jak należy 👌. Ach Ci "mechanicy" 😂 😂

[@tomekzawiska6999]

Dokładnie. Trzeba normalnie jeździć by wypalało się wszystkie dobrodziejstwo w spalinach a nie osadzalo w wydechu i turbo. Szczególnie w mieście gdzie dawka paliwa jest większa

[@dziadekpunk]

Przyjedziesz do mechanika, samochód sprawny. Wyjedziesz w trasę, samochód ledwie jedzie. Mój znajomy miał podobny problem w Volvo V40 z mocnym dieslem Renault. Samochód 7-8 letni, przebieg 165 tyś.km, kupiony we Włoszech od emeryta. Już jak wracał do kraju to zauważył, że prędkość maksymalna to 120-125 km/h, obroty dochodzą do około 3500 obr/min. i spadają. W kraju wymienił wszystkie płyny eksploatacyjne, rozrząd, sprawdził osprzęt i nic. Po 8 miesiącach odstawił samochód do znajomego mechanika. Ten praktycznie rozebrał cały silnik (turbosprężarka, wtryskiwacze) i za głowę się łapał. Coś Ty do zbiornika wlewał? Zamiast oleju napędowego chyba lepką galaretę :))

[@jospethe]

2.0 tdi miał wymieniony silnik. Pewnie ołówek się objechał i zatarl się. Przełożyli stara turbinę do dawcy i cuda się dzieją bo turbo zawalone nagarem

[@szymonk1741]

Jeśli geometria zapieczona jezdzeniem jak emeryt to polecam 3-4 bieg ekspres i przegonic go na 4000-4500 obrotow przez 20-30 km, co ma sie wypalic to sie wypali i bedzie spokoj jeśli to tylko kwestia nagaru w geometri ;)

[@Zibi098]

ja miałem w swojej a3 1.9 również z zaworkiem n75, wymieniłem za 30zł używkę i śmiga do teraz a to było z 3 lata temu

[@SIdor199941]

którą wersję miałeś ? jeśli 8l to o jakiej mocy i roku produkcji.? mam 110km 8l przed lifcie z taki objawami i info od mechanika o czujniku doładowania do wymiany. kazdy co z niego dlatego pytam;)

[@Zibi098]

@@SIdor199941 1.9 110 99r

[@Zibi098]

poszukaj na szrocie jakiejś a3 czy golfa/leona (raczej maja takie same n75 zaworek) i to są groszowe sprawy a sprawdzisz czy to akurat to

[@SIdor199941]

@@Zibi098 koszta to najmniejszy problem, kwestia trafnej diagnozy bo gdzie nie byłem to każdy expert ma swoją wizje, jak dotąd żadna nie trafiona. Co by nie było, to dzięki za pomoc Pzdr

[@Zibi098]

@@SIdor199941 to słabi mechanicy, komputerem i parametrami wszystko wyjdzie szukaj bardziej mechanika co ma również elektromechanike w ofercie

[@kinia0916]

Super odcinek 👍

[@ghost-bh4yc]

Ja też tak miałem w swojej audi , okazało się że to przedni wahacz traci stabilizację co powoduje nacisk na rurkę która prowadzi do silnika i przez to traci na mocy

[@matman321]

Magiczna granica blisko 120km/h osprzet turbo suszary. Znam ten bol. Ale to turbo disel w miejskiej jezdzie na wolnych obrotach, raz na tydzien na obwodowke i przepalowac i lata jak ta lala. Pozdrawiam serdecznie👍 Majstra

[@tomekzawiska6999]

U mnie stanęła geometria turbiny. Przy ok 120 km/h. Wchodził w tryb awaryjny, też żadnych błędów. Pomogło wypiaskowanie turbo i auto śmiga do dziś

[@brtk901]

Jest Adam Klimek jest oglądanie👍

[@setpatryk]

Miałem ten sam problem w 2.0 touran. Mechanicy mówili że turbo bo zmienna geometria łopatek bla bla bla... Wystarczy poszperać w internecie i sam dojdziesz co mogło się stać. W moim przypadku zawór EGR 👍

[@dawidoleksy5206]

A świecił się check engine?

[@setpatryk]

@@dawidoleksy5206 tak...

[@stasimon6784]

@@setpatryk mam to samo co na filmie tylko a3 8l 1.9tdi moze byc mozliwosc ze ktorys z zaworkow n75 sie przycina? pozdrawiam

[@MrBaton1986]

@@stasimon6784 zmienna geometria w turbo przy n7t miał byś błąd .

@@MrBaton1986 mam to samo, brak check, ale przy podłączonym tanim obd2 scannerze na wifi pokazuje błąd "overboost" - kasuję błąd telefonem (działa również zgaszenie i odpalenie na nowo) i auto odzyskuje moc do ponownego depnięcia. Obstawiam właśnie zanagarowane turbo i te łopatki :(

[@adamrowerekBRD]

Większe turbo, lepszy cooler, hamownia u Kiviego, będzie lepsze ciśnienie, będzie żyć, oglądam

[@undrake1243]

Miałem identyczny problem kilka dni temu a3 8p 2.0 tdi 2005r. 140 koni, okazalo sie ze silnik łapał jakieś lewe powietrze, mechanik poprawił mi dolot i wszystko śmiga jak należy

[@pecioslaw1]

ten sam samochod mam i ten sam problem , czy oprocz tej poprawy dolotu nie bylo nic wymienianego ?

[@undrake1243]

@@pecioslaw1 odczepił się jakiś wężyk od powietrza, zdjeliśmy oslone silnika od spodu i odrazu rzucalo sie to w oczy, połączyliśmy i jazda próbna odrazu 180 na godzine :D

[@johnsonbaby713]

No i starczy jej 110 po hugo więcej jeszcze mandat dostanie

[@oshe8461]

Ale nie rozumiesz że auto nie ma mocy? Czasem jednak trzeba szybciej wjechać na rondo, wyjechać ze skrzyżowania, czy wyprzedzić. Nie dociera?

[@johnsonbaby713]

@@oshe8461 wjeżdżasz na rondo i zjeżdżasz ponad 100 km/h?

[@oshe8461]

@@johnsonbaby713 AUTO NIE MA MOCY, w każdym zakresie prędkości, wiem jak to wygląda bo sam jechałem z autem z notlaufem, auto w miarę się rozpędza do 2k obrotów a później jest tragedia

[@infeltk]

@@oshe8461 "Czasem jednak trzeba szybciej wjechać na rondo, " a to ciekawe, gdzie to jest w kodeksie? Wyjechać szybciej ze skrzyżowania? To nie słyszałeś, ze nie wolno wjeżdząc na skrzyzowanie jak nie ma możliwości wyjazdu z niego?

[@michadusza1574]

Witam, też miałem ten sam problem ale w 1.6 benzynie. U mnie rozwiązanie było prostsze, nowa sonda i do wywalenia katalizator i teraz śmiga aż miło :D

[@qbs2k609]

Tylko że niesprawny katalizator lub jego brak powoduje błąd na drugiej sondzie - p420 i tym samym wyskakuje check engine i przejście sterownika w tryb awaryjny. Wiadomo mozna wkręcić emulator i błędu nie bedzie przy braku katalizatora. W dieslu jest troche inaczej bo albo siadają nam podciśnienia, egr albo MAF. Często nie ma mawet drugiej sondy kontrolnej za katem więc to raczej nie to.

[@qbs2k609]

Benzyna jest prostsza do diagnozowania a tym bardziej jak jest to wolnossąca benzyna jak w twoim 1.6. Diesel ma po prostu więcej elementów które mogą zawieść

[@no1body]

@@qbs2k609 błąd drugiej sondy nie powoduje trybu awaryjnego. Fakt błąd pewnie wyskoczy, ale druga sonda jest tylko diagnostyczna i nie ma wpływu na parametry silnika. Zawsze można wyciąć kata, a sondę wyprogramować w sterowniku. Pytanie tylko czy to ma jakikolwiek sens w wolnossącym 1.6. lepsza opcja będzie zakup nowego kata mimo wszystko.

[@qbs2k609]

Zależy od marki tak naprawde - w jednym wyskoczy check i to wszystko w drugim check wyskoczy i aktywuje tryb awaryjny co mialo miejsce w moim nissanie co teoretycznie nie powinno mieć miejsca 😉

[@eligiuszjanik1251]

Dzień Dobry Bardzo Fajny Odcinek Pozdrawiam Serdecznie I Miłej Niedzieli Życzę Elik😊😊🍀🍀🚙🚙🌞🌞

[@eligiuszjanik1251]

Serdecznie Dziękuję🧡

[@Remontybezcenzury]

Droga pani,przy zmianie pasa najpierw kierunkowskaz a potem manewr a nie na odwrót. Bo kiedyś to sie skończy źle...👍

[@czescmiomi1380]

Czy jest możliwość obejrzenia dalszej części odcinka ? Mam ten sam problem w swoim samochodzie.

[@NinjaGamerow]

najprawdopodobniej na playerze jest

[@TVNTurbo]

Zajrzyj do linku w opisie :)

[@rambuszek8615]

Zapieczona grucha

[@jospethe]

Jak odcina to turbo do czyszczenia . Geometria stoi

[@aszcjz4583]

@@jospethe po co od razu rozbierac turbo? jak mozna najpierw przejrzeć podcisnienia zaworki itp?

[@1985metalki]

Mi się tak dzieje przy 209 kmh Opel astra J 1,4 benzyna i nie wiem co robić , mechanicy też rozkładają ręce , chyba trzeba kupić szybsze auto a licznik wyskalowany do 260 kmh, co polecacie jakieś auto jest dobre ?

[@marcin3056]

przepływka albo turbina do czyszczenia

[@TomTom-zm3uc]

Czy przy wymianie n75 w passacie trzeba potem resetowac błędy? Czy nie jest to konieczne

[@sagittarius-tk4hj]

Nie. Jak n75 nie domaga to starczy zgasić auto i ponownie odpalić. Auto ponownie będzie jechać normalnie aż do pewnych obrotów i ponownie odetnie moc. Wymienić N75 i powinno być ok. Ja w swoim ahu wymieniłem zaworek i wężyki gumowe a pod komputer podłączyłem dopiero po miesiącu

[@malibumilk1]

w 407 2.0 hdi to samo miałem. Gaszenie silnika i moc wracała na krótki moment, problemem czujnik turbiny, niewielki koszt

[@dawid9461]

Kurde mam to samo ten sam silnik i model

[@DodoGaming0]

Jak sie mozna zglosic do programu? Mam pewien ciekawy przypadek

[@TVNTurbo]

Informacje o castingach znajdziesz na naszej stronie :) Cierpliwości

[@IPiotreKSC]

N75 :) po wyłączeniu i włączeniu zapłonu moc wraca

[@IPiotreKSC]

@@tombouu noo w tvn musi się dziać inaczej nie było by z czego odcinka nakręcić :) polecam na przykład "mega transporty"

[@klaudiusz5688]

Który to odcinek bo chciałbym oglądać cały ?

[@TVNTurbo]

Link znajdziesz w opisie :)

[@lubieplackixd7255]

Wpassacie to było jak tylko się przekracza 100km/h to odcina turbo i się okazało że to zawór N75

[@bartoszzdunowski5979]

Miałem taki motyw w starym Mercu 120km/h to był jego max

[@NIKT_ELO]

mam to samo 316 ... co zrobiles?

[@tracznuroges7449]

Dopiero wstałem i od razu dobra wiadomość. 😃

[@marekglinka6543]

Usterka w co drugim starszym 1.9 przeładowanie i włączenie trybu awaryjnego, skąd to się bierze nie wiem 😅

[@tommydevito.]

Dokładnie haha

[@sebastianperkowski4105]

Też tak miałem w Passacie B5

[@emes3211]

z usterki ukl sterowania turbosprezarka, badz przycinajacego sie VTG

[@aIbercik]

Jeżeli geometria turbo nie jest zacięta i pracuje w swoim zakresie to przepływomierz do wymiany.

[@Grogers323]

Bo co drugie 1.9 jest z Niemiec z oryginalnym przebiegiem 😁

[@whitecoal5656]

generalnie jak jest problem z powietrzem to generalnie tak sie robi (tryb awaryjny) i nie ma kontrolek

[@sebalamasia]

Klimek spoko gość

[@TVNTurbo]

Jasne, że spoko :)

[@elementh3368]

Kijowy komentarz: mechanikom nie chce się rozwiązywać zagadek. Po prostu klient za to nie zapłaci, ktoś będzie szukał problemu kilka dni, policzy 100 netto za 1h pracy i wyjdzie sroga kwota.

[@SpectroBrothers]

O ile jest to zawor sterujacy turbina n75 albo łopatki geometri turbiny zapieczone polecam 3-bieg na obwodnicę i do 4tys obr do wypalenia nagaru jeśli to nie pomoże rozbieranie turbiny lub jakieś wężyki podcisnieniowe

[@bartoszkamienski5460]

Smacznej kawusi audi się dusi

[@mirost6411]

Ja mam podobnie w focusie 2 1.6 tdci,nie ma lampki żadnej i nie ma tej mocy,od kilku dni wyskakiwał tryb awaryjny odcina turbo a po chwili wraca samoistnie,i przy delikatnym przygazowaniu tak jak by coś go trzymało i puszczalo

[@krolszosets2jarek]

Przeladowanie sprawdz czy sztanga rusza sie od turbo

[@mirost6411]

@@krolszosets2jarek jakie przeladowanie? Turbo chodzi bo się otwiera i zamyka,chodzi mi o gruby przewód co idzie od intercoolera z lewej str mam alternator i jest mokry z oleju bo nad nim jest ten gruby gumowy i słychać świst z tego przewodu,a teraz tryb awaryjne jest

[@motor8898]

Sprawdź czy nie masz gdzieś dziury i obczaj przewody podciśnieniowe

[@BoBeQ89]

Miałem to w tym modelu i ostatecznie EGR u mnie wyszedł.

[@LukOstry]

@@mirost6411 jak rozumiem czekasz aż alternator się spali? Miałem focusa 2 z tym samym silnikiem i wymieniałem ten przewód, niestety wymieniłem go po tym gdy zalał mi już olejem alternator i go spalił. Zgaduje że kopcisz też. Skoro śwista to znaczy, że jest dziurawy. Zwłaszcza, że dolot w tym aucie to jest żenujący pokaz oszczędności forda. PS. Nie polecam zamienników, są jednorazowe.

[@paulek2438]

ciekawe czy znalazłby przyczyne wibracji na wolnych w V8 4.2 :D

[@kamiljarify]

Garage poland by znalazł na pewno

[@paulek2438]

@@kamiljarify za daleko sa :D

[@wojker1234]

Fajne Audi i pozdrawiam

[@moralniezwichrowany9880]

Turbina nie, było by czuć od razu, egr , przepływka, zawór n75 chyba może wtryski do wymiany.

[@115luki]

Miałem podobnie w reno. Injection fault i 80max. Później już tak nie robiła :D

[@karol2080]

Taki efekt daje też brudny czujnik maf, lub inny jego błąd.

[@karolsar166]

Miałem podobnie w hondzie CRV zaśniedziałe przewody przy akumulatorze. Auto postało na placu miesiąc -2 . Przy prędkości 160 było odcięcie, później przy jeździe na gaz przy wyższych obrotach czkał i zgasł.

[@jejrhriktntndkkwnrjriths1510]

160 to mało

[@dowieszsiewswoimczasie8935]

Oczywiste jest ,że turbina nie działa coś z podciśnieniem gdy auto w szczególności diesel ma turbo fabryczne to bez niego nie jedzie wiem bo miałem to samo mi akurat spadł wężyk właśnie od podciśnienia różnica była kolosalna 1.9 TDI afn bez turbo max 120km/h z turbo 190km/h

[@K3DZIOR_3K]

Albo czujnik albo turbo do czyszczenia wystarczy szybko przekręcić stacyjkę i wroci do normy "na chwilę"

[@att6246]

Check się nie świeci, bo kontrolka wyjęta/w ogóle żadna nie świeci.

[@stasimon6784]

Mam tak samo w a3 8l 1.9tdi gaz w podloge auto nie jedzie a jak dam 1/3 gazu auto sie powolutku zbiera i mam pyatnie czy to moze byc ktorys z zaworkow n75?

[@TVNTurbo]

to możliwe

[@daniel007adams]

Czeeść - no to Zobaczymy... 😂😂

[@andrzejkranik3859]

ja tak miałem w golfie i węzyk podciśnienia był uszkodzony i geometria turbiny

[@bartekjanowski146]

No dobra, ale jaka jest diagnoza mechanika? Bo mam podobnie.

[@danielkiebasa8322]

Miałem taką samą sytuację w Audi A4 b5. 110 na zegarze i odcięcie. Wymieniłem filtr paliwa auto odżyło i jeździło normalnie przyspieszało i moc wróciła

[@arekm8256]

Pewnie od sprowadzenia do polski nie był wymieniany

[@danielkiebasa8322]

@@arekm8256 no pewnie tak.

[@MidwayCTS]

Posiadam Alfe 2.4 JTDM i mój mechanika twierdzi że to wina DPF i komputer odcina turbo, Ta sama sytuacja mi się zdarza raz na jakiś czas dopóki nie wyczyszczę DPF

[@MarcinvRS]

Nie zawiodłem się na komentarzach😀 "To będzie na pewno (tutaj podana awaria) BO JA MIAŁEM TAK SAMO" 😀😀😀😀

[@Gordon4Fun]

Miałem tak w focusie 2 1.6 tdci po dłuższej jeździe na autostradzie. Gasiłem auto na chwilę i reset pomagał 🤣

[@vrodis7417]

Dokładnie ja tak samo robiłem

[@sierpien94]

@@vrodis7417 tryb awaryjny, ktory sie nie wyswietla mzoe byc od kolektora

[@mariuszmario5504]

@@sierpien94 miałem tak w volvo v50 1.6 tryb awaryjny totalnie odcianało moc. wymieniłem czujnik n75 a okazał sie zawor egr i problem rozwiazany ;d

[@mrwesolek91]

Jak dla mnie turbosprezarka. Wymienilem I wszystko wrocilo

[@sierpien94]

@@mrwesolek91 turbo by Ci blad pokazalo, albo weszlo w tryb awaryjny ale z bledem.

[@chickenkrem]

Gdzie można zgłosić auto ? ;D

[@madox200madox6]

mi w Mazda 3 bk 1.6 też tracił moc przy przyspieszaniu okazało się że strzelił przewód kolektora ssącego

[@MnnX56467]

Miałem to samo w modelu poprzednim b6, 3-4 razy w ciągu kilku lat i zawsze to się przydarzyło gdy miałem wlane za dużo oleju silnikowego jak byla norma to się nigdy nic nie działo może to jakaś wskazówka dla mechaników, pozdro.