Naprawa nie do naprawy. Działa ale nie działa. Dziwna awaria Ford Mondeo, Fusion 2.5. DWA dni pracy.

Dziś w filmie: Pokażę Wam jak naprawdę wygląda naprawa nie do naprawy od samej kuchni.
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów.
Pozdrawiam.

[@roberther1192]

Dzięki za twój wkład w edukację mechaników

[@marcinkaraszewski3283]

Aż dwa razy obejrzałem ten filmik, to jest prawda że w człowieku nie ma nic myślącego jak piszą w starych książkach, tylko doświadczenie definiuje to co czlowiek wie.

[@MikrofonElwisa]

Dlugośc filmu akuratna, zawsze tak może być 👌

[@epromik4623]

Witaj, nieraz diagnozowałem problemy z ładowaniem czy nierówną pracą silnika ale nigdy nie wpadłem na to aby zluzować pasek, być może kwestia bezpieczeństwa była wyżej ale ogólnie dzięki za ten film -mega świetna robota 👍

[@Vitek22ful]

Jeszcze dużo się musisz nauczyć synku

[@PawelPawel-vf7bq]

​@@Vitek22ful a ciekawe ile byś sam spędził czasu nad tym no na początku też mówił o alternatorze ale później no czasem tak jest że niby się wie a szuka dalej bo tak nieraz jest i tyle hehe

[@ukaszniebora1374]

Regulator można dać dobremu elektronikowi. Swietny film i podejście do problemu.

[@zygmuntmalarz2504]

Bardzo lubię Pana filmy, konkretne i fachowe. Dziękuję i pozdrawiam.

[@ktostam9748]

Szacun profesjonalna robota pozdrawiam

[@andrutandrut3560]

Dobrze sie oglada :) oby wiecej tego pozdro.

[@zbigniewprokop8590]

Super porady dotyczące wszystkich samochodów

[@mortas72]

Dzięki za film, chyba mam dokładnie ten sam problem, trzeba ruszyć temat! Pozdrawiam!

[@77nasher]

Dobrze się ogląda.

[@rafagierko1870]

Szacun kolego film pierwsza klasa 👍.

[@lexjar21]

Świetny materiał.👍

[@wo69j]

Zajefajny odcinek. Leci łapka w górę.

[@tomasztarnawski4705]

Fajnie się Pana komentarza słucha i co najważniejsze bez dodatków /wulgaryzmów/ Dużo można się od Pana dowiedzieć.

[@GOLD_PASSION_DETECTING]

Jest łapka w górę. Jest obserwacja. I oczywiście komentarz taktyczny. Pozdrawiam.

[@robertcwek6275]

Szacunek dla Pana. Robert

[@jakubkros5724]

Podoba mi się taka operacja na żywym organizmie. Wszystko z marszu.

[@TheMariusz1606]

Na tiktoku na krótkie masz filmy. Tu jest ok 😊 bardzo miło się Ciebie słucha. Pozdro od mechanika od pomp 😂

[@ciekawostkiiporadniki-ge5zh]

super film, super przekaz, pozdrawiam

[@alcz2033]

Rzeczowy, dociekliwy mechanik. Sherlock Holmes for Cars 🚗 😎

[@Bunczu]

Dobry film, nietypowa usterka ze zbieżnością wypadkową związaną z innymi pracami, które mogły wprowadzać w błąd.

[@MortimerKadaver]

Liczyłem na (którąś) sondę lambda. Ale z alternatora też jestem zadowolony 🙂

[@krisfrut]

Dobra robota! Pozdrawiam.

[@skoda110]

Super ciekawy film. Pozdro. Ja sie zabieram za wymiane uszczelki miski w e39 525 😄

[@danielaheryk4365]

Dabdzo Dobra Robota 👍

[@tedikowski]

Świetny film ..Subik dla ciebie.. i prosimy o takie filmiki jeszcze

[@wieslawszypniewski6954]

gratulacje! ja nie bede pisal ze zgadlem altek, natomiast zwrocilem uwage ze twoj tester pokazywał napiecie ładowania o duzym wahaniu, gdy normalnie ładowanie altka jest ono stabilne

[@77nasher]

Filmik od kuchni, więcej takich.

[@Rommie_Ren]

Super że się spodobalo będzie więcej.

[@AmatorElektronik]

Samochód na F. Lux robota.

[@wieslawpiwecki9206]

Nie jestem mechanikiem ,dobrze się Ciebie ogląda.

[@wieslawpiwecki9206]

A tak w ogóle jesteś dobry

[@mechanikartysta]

Piękny fimik. Napewno zajęło Ci trochę czasu, żeby to poskładać. Mam natomiast kilka pytań. 1. Dlaczego nie zdiagnozowałeś sondy? Nie ma napiecią na sondzie to pierwsze co bym sprawdził. 2. Kiedy odłączałeś alter to napięcie na sondzie się pojawiało? 3. W jaki sposób zgiagnozowałeś regulator napięcia? Napięcie w raz z obrotami spadało i to akurat normalne kiedy jest poniżej 600 obrótów. 4. co z tą sondą? sprawna, nie sprawna? Czemu nie pokazałeś pomiaru poboru prądu. Może jest gdzieś zwarcie? Trzymam kciuki, za poprawną diagnozę ;) Ja naprawiałem w swoim amerykancu w MAR-WACH. Pozdro

[@PawelPawel-vf7bq]

Ford ma specyficzny układ sterowania napięciem jeszcze dodatkowo sterownik silnika nim steruje i jak na pokładzie wystarcza to obniża ale ta wtyczkę można wyjąć i też powinien ładować zresztą sam mówił że alternator

[@olo1299]

W Forda h jest błędne koło z alternator. Dziwne problemy od niego się zaczynają. Po chłopski tłumacząc alternator ma skoki napięcie które sterownik chce załagodzić przez co silnik dostaje czkawki, od czkawki pojawiają się skoki napięcia które sterownik chce wygładzić. I tak w kółko 😂 Ogółem w fordzie możesz mieć ewidentnie wyglądając ą usterkę sondy, zapłonu, zaworu bocznikowego itp której przyczyną jest alternator albo ewidentnie wyglądającą awarię alternatora której przyczyną jest cewka 😂 cewka dającą dobrą iskrę tylko siejaca zakłócenia 😂 Baaa pół dnia szukałem przyczyny kiedyś awarii wyglądające na alternator! Czkawka falowanie, skoki napięcia migające podświetlenie itp, alternator głupia ewidentnie. Ale był sprawny! Wiesz co było winne? Dodatkowy moduł ładowarki usb z voltomierzem który wpięty był w schowku.

[@mechanikartysta]

@@olo1299 czyli trzeba uważać na fordy :)

[@urabusxt6]

W Subaru początkowa reperacja mechatroniki skrzyni zakończyła się też wymianą alternatora :))))

[@kuntakinte387]

U Panie dobry kanał zostaję !

[@Robsajson]

Takiego mechanika ze świecą szukać. u mnie, to już robiliby remont silnika i całego osprzętu silnika.

[@tomaszgerlak2065]

Po zdjęciu paska fiesta 1.4 tdci zaczęła mi normalnie chodzić, dziełem nowy od mazdy i ok 😊😊😊

[@karst8540]

Brawo 👏👏👏

[@maxmax2470]

Jestes super 👍

[@bartekwright9004]

Najlepszy!!! Pozdrawiam

[@gmp-garazmojapasja]

Kawał dobrej roboty i edukacji, dzięki i łapka w górę. Robiłem niedawno mini ładowarkę HYTRACK 1760. Przyjechała z powodu niepodnoszenia łyżki, co okazało się wstępem do roboty na 211 godzin. Wyobrażacie sobie minę właściciela?

[@MA-cj4se]

Jest pan świetny

[@krystiannowakowski1379]

Jeśli ciężko z dostępem to elektronikę da się naprawić, najczęściej padają elementy wykonawcze, po za tym grzeją się i można łatwo je namierzyć i wymienić, chyba że jest zalane żywicą.

[@piotrpawel1363]

Super robota

[@remigiuszroszkowski3597]

Robiłem kiedyś Hondę CR-V 2,0 i jakiś magik porypał wartości regulacyjne dla zaworów ssących i wydechowych więc wpadki się zdarzają ;)

[@PlayerOne26]

kup sobie zwykły analogowy tester do sprawdzania ładowania , odrazu byś zauważył na mierniku wachania w napięciu , a tak po za tym świetnie Ci poszło

[@mareks1284]

Bywa kilka takich miałem a alternator jest pewnie do regeneracji ale tak to już jest z tymi genialnymi rozwiązaniami. Pewnie sterownik steruje prądem ładowania

[@25geniek]

Brawo TY

[@darekdarek3464]

Prima sort:):).

[@sylwesterdubiel568]

Jestes wielki.

[@karolloezd]

Eeech te alternatory w nowszych Fordach. U mnie w Mondeo 2012 r (TDCi - DW10C) musialem regenerowac alternator i od tej pory na mrozach mam ładowanie prawidłowo (14,2 do 14,6V) bez względu na obciążenie (grzane szyby i nawiewy), a gdy jest cieplej to napięcie stopniowo spada do braku ładowania. Zgaszę i odpalę i jakiś czas jest OK. I tyle...

[@Rednakselal]

Też spotkałem się z czerwonym olejem silnikowym na swoim warsztacie. Pacjent to Master 2.3DCI zalany 5W-30 ELF. Olej trafił od ekspertyzy producenta. Stwierdzono, że wszystko jest w porządku, a kolor oleju jest efektem reakcji oleju z biokomponentami z paliwa.

[@tokarp390]

olej od rolnika ?

[@Piotr.K_]

27 minut naprawa, to nie tak źle... ;-)

[@Marcian20_22]

Kiedyś miałem forda mondeo mk3 2.0 tddi 115KM tam też miałem przez 2-3 lata dziwne akcje. Np jadąc na biegu ok. 1200-1400 obrotów auto czasami potrafiło samo trochę przyśpieszać pomimo, że nogi nie było na pedale gazu. W sumie to olałem temat bo rzadko dieslem z dwumasą człowiek jeździ na tak niskich obrotach ale czasami człowiek się zapomniał to pojawiała się ta durna usterka. Na jałowym biegu obroty nie falowały. Aż pewnego dnia padł mi alternator. Po regeneracji alternatora problem zniknął - sam byłem zdziwiony, że od alternatora była taka akcja. Dodam, że alternator do końca miał również dobre ładowanie a padł totalnie z dnia na dzień :

[@marcinszlachta6415]

Co do alternatora to w modelu Denso prędzej padła dioda niż regulator. Bywa i tak że trafi się taki cukierek i krwi na psuje😉 szacun za doktoryzacje 🫡

[@marekkorecki7995]

Witam Znany problem w Fordach ,tylko oryginalny regulator lub nowy ,używanych alternator ...przerabiałem to to w B macie i focusie ...cuba były Panie cuda....pozdrawiam

[@skaut1981]

A ja miałem trzy przypadki w oplach że po zgaszeniu auta i postoju np. 3 godz nie odpalał. Okazywało się że znikła kompresja na wszystkich cylindrach do poziomu 5-6 barów. Wstrzyknięcie oleju na cylindry uruchamiało pojazd. Wszystkie trzy egzemplarze miały już olej do wymiany. Po wymianie działały nadal

[@sawekzielnik7239]

Czyżby zapieczone pierścienie , syfiastym olejem?

[@kluka9]

Super !!!!

[@PrzemekW-ec9cb]

kiedyś sam sobie naprawiałem samochody ale to były inne samochody i czasy , przy dzisiejszych to anioł by się w....wił

[@patrixkarczmarek1807]

Został w końcu naprawiony po wymianie alternatora samochód, bo miałem podobny problem i gdzie indziej była usterka !

[@Denusos]

Z uszkodzoną elektroniką pisz do Daniel Rakowiecki ... POZDRO.💪

[@andrzejpilc3836]

Nie jestem mechanikiem tylko lakiernikiem, nie to że się przypierdalam, po prostu wiedziałem od razu, by zacząć od alternatora(i jeszcze dwie inneprzyczyny), ale dlatego, że sam podobne sytuację przechodziłem. Jest wiele sytuacji, które mechanicy nie ogarniają, baaa elektrycy!!! Kiedyś, nawet elektryk by łapę stracił za alternator bo go robił i na 1000% miał być dobry, stojan miał przebicie i instalacja się grzała, dwa aku padły przez to, a elektryk twierdził, że mechanicy jak naprawiali (silnik i skrzynią w tym czasie były wyjmowane) na pewno nie przykręcili gdzieś masy, innym razem inne auto nie odpalało po dłuższym postoju, alternator zablokował. Kolejne auto, skrzynia automatyczna w upalne dni lub po dłuższej jeździe wariowała, alternator winny. Ale fordy i renówki są szczególnie pod względem ładowania uczulone, tak jak wszystkie nowe samochody.

[@norbertdworakowski1446]

Witam. Nie spotkałem się żeby koszyk dyfra pracował na łożyskach kulkowych. Zawsze były wałeczki srożkowe. Najwyraźniej producentowi nie zależy już, żeby auto było trwałe jak beczki W123. Dzisiaj Niemiec musi zarabiać w serwisie i na częściach. Jednak ciekawy przypadek masz z tym Fordem. Pozdrwiam

[@Rommie_Ren]

Tak samo i ja. Dla tego pokazałem ten dyfer jako ciekawostkę.

[@kamilandrzejewski158]

hej :) jakiej firmy masz kamerke inspekcyjną? pozdrawiam kolege po fachu :)

[@BibiBaker]

Brawo majster, powinieneś go skasować za dwa dni roboty. Dlaczego nie powiedział, że gówno nie alternator miał. Pozdro

[@rufin1969]

Ciekaw jestem wykresów prądu ładowania w trakcie występowania usterki i w czasie normalnej pracy silnika . Po prostu tak na przyszłość

[@pablolinda4671]

Dobrze że się wyleczyłem z mk5 i kupiłem drugiego MK3

[@sawomirjezierski1198]

sprawdź typ zakodowanego akumulatora, bo był wymieniany, agm, efb, standard, kup interfejs fordscan

[@manieknazir632]

Masz cierpliwość. Pozdrawiam

[@jakublaski680]

Pytanko odnośnie świec. Czym miały by być zarzucone jeśli auto pracuje na gazie . Używam różnych aut od dawna zasilanych gazem i zawsze świece są podobne suche z białym nalotem. Niezależnie czy to byla stara instalacja podcisnieniowa czy też sekwencja. No chyba że już podjada olejku literek na tyś?? Pozdrawiam

[@bezimienny6415]

Oleje jak np valvoline vr1 5w50 robią się czerwone, niektóre oleje motula też

[@kamilpl87]

Jak miałem Forda mondeo mk4 FL. Były mechanik mi też rozjebał ten komunikator, miałem choinkę z każdego światła w aucie, lecz silnik nie pajacował. Inny serwis mi to naprawił, chodziło przez 5 lat po czym sprzedałem auto że sprawnym altkiem.

[@Krzynolgarage]

nie jest wieczko od butelki z olejem, z zakrętki?

[@LeszekLeszek-vi8qr]

Bardzo ciekawy film. Przydałby mi się taki mechanik do mojego forda :) Może ktoś będzie wiedział - nie równa praca silnika ( kiedyś zawsze, - Teraz tylko na zimnym) gdy silnik pracuje mając klimatronik ustawiony na więcej jak 17.5 °C. Tak, klimatronik. Jak sie rozgrzeje jest wszystko ok. O dziwo gdy jest zimno na dworzu (poniżej 5 °C) pali zdecydowanie lepiej. Nie szarpie, ale czuć że by chciał. Mondeo MK4 2.0 tdci 140km. Za kilka dni jadę na wymianę oleju i filtrów (co 10k) i będą szukać usterki.. wtryski ok. Jak ktoś wie to chętnie wysłucham :)

[@marcinchmaj4818]

Mialem problem ze skokami napiecia ladowania w ford connect. Powod zgnily kabelek zasilania regulatora alternatora.

[@radekholz]

Mam klienta i w jego mondeo 1,5 ecoboost też olej robi się czerwony. Tak już po prostu czasem jest niezależnie od producenta oleju.

[@robertkp898]

Tak bywa Z tymi przypadkami ,ja sobie myślałem o sprzęgiełku na alternatorze ale nie wiem czy tam jest nawet

[@payrykmokry688]

Masakra jak na początku powiedziałeś że alternator był ruszany od razu wiedzialem . Mialem taki sam problem z renault grand scenic dosłownie to samo. Nowy alternator i lipa po zakupie używanego regulatora cud i silnik wskoczył na obroty.

[@karolfrybes3633]

Witam mi po wymianie katalizatora wywala checka. Przez 4 miesiące było oki. Błąd z OBD za mała wydajność katalizatora nad mieniam że pacjent to mondeo mk3 1,8 125 CHBA b5y. Paliwo na którym jeżdżę to pb 98. Samochód normalnie jeździ nic nie szarpie przyspieszenie jest. I teraz moje pytanie czy faktycznie jest strzelony kat czy sonda lambda. Pozdrawiam

[@dziedzic-Pruski]

Udało się ogarnąć ten regulator? Jeśli to DS7T10300HA na Mitsubishi to są te regulatory. Sterownie jest PWM czyli SIGiem. Dziś łatwo się marzyć, ale charakterystyczne dla "puszczającego" regulatora jest właśnie to szarpanie. Alternator przestaje pracować po czym zaczyna wytwarzając moment hamujący.

[@OptusThings]

Trzeba było do Klimka zadzwonić, hehehe :D

[@stepano4]

Człowiek uczy się całe życie

[@patryk3104]

Cześć, chciaobym zakupic forda ale z siknikiem 2.0 ecoboost 240. W tym silniku robi sie rozrzad ? Co powiesz o 2.0 ale w polifcie ? Slyszalem ze maja wadliwy blok ? Wypowiedzial byś sie ?

[@ciapciak2006]

hehe,chłopie ależ ty masz łęb,łapka

[@krzysiekukryte9484]

Na gazie ma prawo zmienić na kolor czerwony. IVECO cng olej przy wymianie jest właśnie czerwony jak ATF

[@adrianlukasz1744]

Nie tylko ford ale w silnikach Tce nie zaleznie w jakiej budzie tez lubia falowac i na obrotach wywalac wypadanie zaplonu ze wzgledu na zanikajace napiecie pod obciazeniem elektrycznym

[@kutongungjung]

Najlepszy tekst twój to jak ktoś robił zawory to chyba się znał 😆 nompowiem ci że zawsze jak odbierzesz auto od mechanika i coś nie śmiga to jest właśnie to spieprzone w czym grzebali.

[@mwalas05]

Podobny Problem mnie spodkal w s max , sprzegielko alternatora mi blokowalo silnik . Ale to szybsza diagnoza niz twoja .pozdro

[@waclawszubert]

Co z resztą "niesprawności"? Z czasem mogą się pojawić większe nieszczelności - nie lepiej od razu niwelować nieprawidłowości?

[@slawekmiaiek5916]

👏👏👏

[@rafalgrudniewski2394]

A może kwestia akumulatora i podania jego prawidłowych wartości do komputera?

[@Artur-ln2fi]

Dobre dobre

[@macmroz]

Ciekaw jestem, czy dodatkowy, zewnętrzny regulator napięcia (jakakolwiek przetwornica, dająca na wyściu jakieś 14,4 V, chyba kiedyś były zewnętrzne regulatory, niezintegrowane z płytką szczotek) włączona czasowo tuż za zaciskiem z tego uszkodzonego regulatora spowodowałaby zniknięcie objawów. Czy to wszsytko jest po canbusie i nie da się tak oszukać systemu...

[@hondah78]

Fajny filmik. Ogladajac go mialem wrazenie ze go razem naprawiamy 😂. Zastanawial mnie jeszcze mocno ten fakt duzego oporu silnika w jednym miejscu. Co to za problem ? To tez jakas anomalia ...?😮

[@Rommie_Ren]

Nie doszedłem do tego czemu silnik się tak zachowuje.

[@danieldeny24]

Ja do 2.0 Ecoboost zgodnie z normą Ford U.S. leję Amsoil 5W30. Nowy wygląda jak rzepakowy, po 5 tys. km jest już czerwony, a po 10-12 tys. brunatny. Nie wiem jaki byłby po 40 tys. bo tyle ten longlife ma wytrzymać. Jakoś nie korci mnie sprawdzać 😁

[@jarus.o5258]

Patrzyłeś na czujnik położenia wału albo wałka rozrządu

[@dariuszs1419]

To okrągłe to spód od zegarka na rękę starego mechanika bardzo starego

[@emes3211]

pierwszy raz slyszalem, by na dyfer mowic most az sprawdzilem w goglach

[@RSSUB10]

Jestes gosc,.

[@piotrkobylecki9337]

Witam to są naprawdę szopki

[@1motomariuszgt]

Problem nie został rozwiązany! Wystarczy alternator wykręcić z samochodu i oddać go na sprawdzenie . Dziś borykałem się z takim samym problemem w fiacie. Po wyczyszczeniu przepustnicy szmatką (nawet nie demontowalem jej ) i zrobieniu pomiaru kompresji silnik zaczął falować pod obciazeniem np grzana szybe . Pomogła adaptacja i reset sterownika programem z telefonu . Uważam że może być nie to .... a prawdy i tak się nie dowiemy .Pozdrawiam