Jeneratörlü Araba! | Nissan Qashqai e-POWER

Arkadaşlar herkese merhaba, sizler için Nissan’ın yeni teknolojisi e-POWER’a sahip Qashqai ile video çektik. Tek depo ile 1018 km menzil sunan Qashqai e-POWER tamamen elektrikli ve şarj etmeye gerek kalmadan yolculuk edebileceğiniz bir otomobil. Bataryasını ve elektrik motorunu besleyen bir jeneratörü bulunan Qashqai e-POWER’ın tüm detaylarına indik. Umarım videoyu beğenirsiniz, herkese iyi seyirler👋.
#doğankabak #nissan #qashqai
Abone Olun; goo.gl/QUq1Lt
Instagram: goo.gl/eFKPja
Twitter: goo.gl/hDMmX5
Facebook: goo.gl/UpVYg5

[@dogankabak]

Herkese mutlu yıllar arkadaşlar

[@34TC24]

Sanada abi

[@feridhuseynli5840]

Baki

[@ef0_bey]

Sağol abi sanada

[@smokeybubble092]

Sanada abi

[@ekeliilke]

Sanada mutlu yıllar da abi şaşırma pozu verme lütfen mis gibi kapak fotoların vardı niye şaşırma pozu veriyosun

[@thecugara1889]

Ben artık doğan kabak’ın videolarını eskisi kadar güzel ve cezbedici bulmuyorum her şey reklam olmaya başlamış gibi hissediyorum ve monoton geliyor eskiden videolarını izlemek heyecanlı olurdu artık maalesef öyle değil lütfen bunu olumsuzluk olarak değilde bir eleştiri olarak görmenizi dilerim başarılar.

[@saynutku5771]

Reklam zaten

[@bunyaminyamak4952]

Amatör ruh kaybolunca böyle oluyor…

[@kobatcm]

Tüm arabalarda hep aynı replik ler Türkçede kelime mi bitti yani hep yanı söylemler

[@pro.G0]

Kazan büyüyünce kalite otomatik olarak düşüyor

[@thecugara1889]

İlk olarak yanlış anlaşılmak istemem kesinlikle fakat bu yaptığım yorumun bu kadar beğenilceğini beklemeden yorumladım kendimce ve yazdım belli bir kitlenin benimle aynı fikirde olduğunu farkettim.Doğan Kabak geri dönüş veya herhangi bir yorum dahi yapmadı işte her şey bu noktada başlıyor her video da videoyu beğenip yorum yapmayı unutmayalım demeyle olmuyor..

[@zubeyircimen6205]

X-Trail ile farklarından bahsedebilirdiniz. İlave olarak şu söylenebilir: içten yanmalı motordan güç alan klasik arabalarda bulunmak zorunda olan karmaşık ve pahalı olan otomatik vites kutusunun olmamasından ötürü klasik vites bakım ve arıza sorunlarının olmaması, böylece elektrik pillerin getirdiği ilave maliyeti azaltması aracın ekonomiklik özelliğinin bir diğer unsuru.

[@burakseckin1798]

Bu aracı uzun zamandır takip ediyordum. Teknolojisi çok hoşuma gitmişti. Milli piyango dan para çıkarsa alacağım demiştim. Çıkmadı.

[@ufukfahriozcan4325]

Arkadaşlar aracı yaklaşık 2 aydır kullanıyorum gözlemlerim şöyle.Yakıt verisinden bahsedeyim karma kullanımda 4 litre civarı yakıyor bence bu ağırlıkta bir araç için beklentimin ötesinde araç neredeyse 1800 kilo 190 beygir bir araç.Sürüş çok yumuşak aracın direksiyonu çok net araç virajlarda çok kararlı yol tutuşuda beklentimin üzerinde şanzıman olmaması çok güzel ayağınızın altında gerçekten güçlü bir gaz pedalı var hemen ivmeleniyor fren performansını çok sevdim başarılı.Motor inanılmaz sessiz araç her türlü güvenlik özelliği ile donatılmış.araçta neyi sevmedim dersen boş paket disegn paket falan alırssnız ondaki ekran pek iyi değil haricen c suvda bence şuan sunduğu teknoloji ile lider olabilecek bir araç.

[@sercankarabulut2796]

Sehir ici kullanım da kabaca harcam nedir.Yokuş,iniş cikis çok etkikiliyormu harcamı?

[@ufukfahriozcan4325]

@@sercankarabulut2796 eco modunda şehir içi efendi kullanırsan 5 litre yaktıramazsın.Ama agrasif kullacağım dip gaz basacağım dersen yakar hocam

[@user-vn3vi5wq8u]

merhaba arabayı hala kullanıyor musunuz? bu yazdıklarınız hala geçerli mi aracı test sürüşünde kullandım sert geldi bir de vites değiştirirken hafif zıplama yaptı araç. Bu batarya muhabbeti beni biraz korkuttu 5-10 yıl sonra patlama ihtimali var. telefonlardaki bataryalar bile patlıyor sonuçta . yardımcı olursanız sevinirim.

[@mehmetfidan9378]

Maksimum hızı 170 demişler bunu yükseltme imkanı var mı acaba?

[@ufukfahriozcan4325]

@@mehmetfidan9378 185 yapıyor en son yükseltme vardır muhakkak ama uğraşmak gerekir

[@mehmetuzunlar1856]

Bir sonraki versiyonu kablo ile şarj edilebilir de olması olur,evde şarj edip uzun yoldaki şarj işini jeneratöre bırakma daha mantıklı olur.

[@orhn]

Batarya menzili 5km o yüzden bataryayı büyütmeden mantıklı bir özellik olmaz

[@sssp3066]

Sizin dediginiz bir anlamda plug in hybrid araçlar. Kablosuz şarj sloganıyla yola çıkan bu teknoloji için pek de uygun olmayacaktır.

[@mehmetuzunlar1856]

@@orhn Batarya menzili şöyle 200km.gibi olsa süper olurdu kısa mesafelerde jeneratör devreye girmezdi.

[@barisbolat7152]

@Dans Videolarını Seviyorum fizik kurallarina aykiri

[@G.T.diecast]

Hiç bir işe yaramaz sadece benzin değilde elektrik parası ödersin

[@Thomas_jefferson1776]

Abi İnstagram’da 2023 yılında drag serisi başlatmak istediğini söylemiştin umarım gerçekleştirebilirsin müthiş bir seri olacağını düşünüyorum mutlu yıllar abi 🎉

[@BurakC.]

bu aracın incelemesini benzin tv, sekizsilindir, otopark tv'den izledim. ya 1(bir) kişi de aracın motorunun bakım aralıklarını ve bakım maliyetini anlatmadı. araç benzin ile çalışıyor fakat kimse egzozu göstermiyor. kasıtlı mı yapılıyor yoksa herkes mi unutuyor veya özen göstermiyor, anlamıyorum.

[@barank3196]

Toyota’nın hibritinden ne farkı kaldı?Toyota’nın 25 yıldır kullandığı teknolojiyi hayretle anlatıyorsunuz ya çok garibime gitti..

[@enverkaracan]

Arka kapıların açılma açısı çok hoşuma gitti inip binmesi çok daha konforlu olur her otomobil firmasının düşünmesi gereken birşey

[@musanas4419]

FİYATI ÇOK UCUZMUŞ. YENİ ASGARİ ÜCRETLE 170 AY YEMEYİP İÇMESEM ALABİLİYORUM...BAK NASIL KEYFİM YERİNE GELDİ....🤣🤣🤣🤣

[@Egehan-fu6qf]

😂

[@ozgurmeryemdelice4606]

Aracim 2014 model 1.5 Berlingo 5.5 lt yakıyor şehir içinde. İnsan 2023 de bu paralara böyle bir teknoloji satın alınca bir farklılık bekliyor. Beni çok şaşırtmadı. Ben cebimden çıkan değeri bilirim, şu an aynı. Gerisi zaten bütün yeni otomobillerde var. E azından 100 km de max 2 lt yakıt beklerdim.

[@mert34433]

berlingonun ağılrılığı ve gücü ile bu bir mi? bu 190bg 1.5 ton

[@alphanakgul]

Batarya pahalıysa, bataryanın ömrü önemli hale geliyor alma aşamasında. Ben kullanıcı olduğum için çabuk satmak istemem beğendiğim aracı. Mesela kaç sene stabil gidiyor batarya?

[@turgaycakir]

elektrikli motorun gücü ve jeneratörün normal motora göre biraz daha az sessiz çalışması dışında bir avantajı yok gibi şuan. hatta hem elektrikli motor hem jeneratör hem de batarya olması uzun kullanımda bakım kısmında biraz problem yaratır gibi duruyor. garip bir araba olmuş kime hitap ediyor belli değil.

[@tamero52]

Bir geçiş süreci arabasıdır. Marka 2025'de tamamen çıkacak içten yanmalı motorlardan. Jeneratör düşük devirlerde sabit çalıştığı için riski düşük. 4800 devire kadar çeviriyor sadece. Artıları ; sessizlik, elektrik deneyimi, düşük yakıt, şanzıman yok, 7.8 saniye 0-100.

[@egemen_isk]

Şanzımanı olmaması bence en büyük artısı

[@hyyh7984]

Aktarma organlari yok. Motor kendi devirleniyor, hatali zorlamali kullanma tehlikesi yok. Elektrik motorun her devir tork vermesi var. Daha ne olsun yapmis adamlar.

[@berkaysalih188]

%50 termal verimlilik bile benim için bir tercih sebebi

[@tamero52]

@@berkaysalih188 anlayan biri geldi sonunda 😊

[@bahadrahmetbayraktar1727]

Tek depoda 1018 km yapmak thumbnaile eklenecek kadar önemli bir özellik mi? Sırf qahsqai için de değil yeni otomobillerde bu mesele neden bu kadar abartılıyor bu zaten elde edinmiş bir özellik. Yanlışım var ise C4 Picassom ile tek depoda kasmadan 1300-1400 kmleri görünce lokma doktureyim ben

[@cyrptoxerses5538]

Adamlar kullanmis begenmis paylasiyor siz araci hic kullandinizmi katologa gore yorum yapiyorsunuz

[@bahadrahmetbayraktar1727]

@@cyrptoxerses5538 Ben arabaya iyi veya kötü demedim. Bu menzil olayının bu kadar abartilmasina sitem ettim. Telefon bataryasına yakın batarya ve akülü araba motoruna yakın güç üreten elektrik motorlarını içten yanmalı motorlara entegre edince çağı yakaladık diye markalar var onlara ayrı bir gıcığım. Verimli motor ona iyi adapte edilmiş bir şanzıman ve sağ ayağına hakim bir şoförle birçok otomobilde 1000+ km gidilebilir. Son dönemlerde otomobil medyasında yerememe hastalığı var. Markaların biraz eleştirilmeye ihtiyacı var. Adamlar kötüyü duysun ki daha iyi ürünler gelistirsin.

[@Sefa332]

Sen neyden bahsediyosun??? Benzinli arabada tek depoyla max 300 km yaparsın elektrikli arabalarda max 250. Videoda dediği gibi elektrikli arabaların menzil sorunu var hangi dünyada yaşıyosun??? Her arabada bu teknoloji var mı ki ne abarttınız menzili diyebiliyosun?? Yorumun her yerinden aptallık ve cahillik akıyor böylesi adamla ayar oluyorum.

[@bahadrahmetbayraktar1727]

@@Sefa332 Benzinli arabada Max 300 km mi? Doğru söyle Arap faik değil mi

[@afafaad9206]

Çok basit, elektrikli otomobillerde bu rakamlar ilgi çekici ve daha önemli.

[@cetoceto2094]

elektrik üretmek için 1.5 motor çok değil mi?ufak cc bir motor olsa daha mantıklı almak için.bu arabayı alan hem içten yanmalı motor hem elektrik motor ünitesi bakımları ile uğraşmaya devam edecek.yine bir gözümüz hararet bir gözümüz yağ göstergesinde olacak...

[@ferdi828]

bu kadar teknolojiye rağmen hala 5.4 ile 7 litre arası yakıt yakması bence çok saçma. Zaten benzinli araçlar neredeyse bu değerlere sahip.

[@ilhanschen]

5,4 lt /100 km.. Bu benim dizel Volvo V40 D3 ile uzun yolda elde ettiğim sarfiyat zaten. 800 km yolu bitirdiğimde depoda halen ceyrek depo yakıt vardı, yani 1000 km'den uzun bir menzil sözkonusu.. Bu aracın elektrikli olmasının ne esprisi kalmış o kadar benzin tüketiyorsa? Üstelik fiyatını da gözönünde bulundurunca, ki zaten pahalı olan elektrikli otomobillerden daha yüksek olmalı mantıken, dolayısıyla da hiç bir cazibesini göremiyorum.

[@feyyazisleyen4121]

Şehir içi 1100 km gidiyor hangi araç şehir içi 1100 km yapıyor ? Araç zaten şehir içi az şehir dışı çok yakıyor.

[@dogaguncem8477]

Yakıtı çok düşük değil. Motor sesi yine var anladığım kadarıyla. Bakım masrafları sadece elektrikli bir araca veya sadece benzinli bir araca göre nasıl? Uzun vadeli kullanımda ne gibi avantaj ve dezavantajları olur. Bunun gibi soruları cevaplayacak birilerini konul etmek lazım bence böyle yeni teknolojilerin olduğu videolarda. Mesela jeneratörün hep doğru devirde çalışması ile normal bir motora göre daha uzun ömürlü olabileceği geldi aklıma. Ama mesela 10 yıl sonra aracın pili ne durumda olacak? İnsanın aklına pek çok soru geliyor. Yakıtı şöyle 4 litre altında olsaydı hoşuma giderdi ama 6-7 yakıyor diyorsunuz.

[@muhammety5408]

Pillerin dışarıdan sarj olsa çok daha verimli olur sarj şstasyonu veya evde sarj edip diğer yerlerde kalan işi jenarötör yapabilir . Birde araç park halinde iken jenaratör en az yakıcak şekilde kendisi çalışıp pilin boş kısmını sarj edebilir .

[@arif-tx2mi]

Pili küçük 5 km felan menzili

[@ahmetgurkan9557]

Hayretle izlediğimiz bu teknolojinin atası, dizel elektrik motorlu lokomotiflerdir aslında. Ülkemizde yıllardır kullanılan DE serisi lokomotifler de buna benzer bir prensiple çalışır. Dizel motor jeneratöre güç verir, jeneratör de cer motorlarına güç verir ve makine yürür gider. Beni asıl hayrete düşüren şey, bunu daha evvel neden hiçbir üretici piyasaya sunmadı. Toyota mesela, yıllardır hybrid üzerinde çalışıyorlar, böyle bir modeli onlardan beklerdim ben :)

[@absolutsave]

Verimli değil çünkü. Ortalama tuketimler fabrika verisinin oldukça üstünde

[@mematiboo3490]

Togg , daha iyisi yogg...🎉🎉🎉

[@imkb964]

10 yıl önce opel ampera da vardı bu jeneratör sistemi. Ayrıca şarjda edebiliyordunuz isterseniz. Pilleri de 60-80 km menzil veriyordu sadece elektrikle.

[@byboomerang]

dışarıdan dolduramıyorum ve yine benzin istasyonuna uğruyorum. bu durumda elektrik motoru ve bataryaya fuzuli fazla para ödemiş oluyoruz. çok saçma bu araba kusura bakmasın nissan, almam. al düzünü bin bu ne abi 😀

[@serverumutkantar8524]

Öncelikle 1 depo ile 1018km muhabbeti sadece kelime oyunundan ibaret. Deposu 55LT / 11.06.2024 itibari ile 1 LT benzin 41,20.TL yani 1 Deposu = 2.266.TL ye doluyor. Buda en iyi hava yol ve hız durumuna göre Km de 2,22.TL 100Km de 222.TL / 5,38.LT yakıt tüketmektedir. PSA grubunun içten yanmalı dizel araçları hem yarı fiyatına satılmakta hem de daha az yakıt yakmakta. Matematik yalan söylemez... Tasarruflu göstermeye çalıştık yerin keşke, biraz yol tutuştan, konfordan, güvenlikten bahsetselerdi.

[@winterkolar9866]

Alttaki bir çok yorumu okuyorumda,ciddi anlamda millet kafayı yemiş,şu arbayı sadecek az yakmıyor diye yermekmi dersin,saçma sapan arabalarla mukayese etmekmi dersiin...Bu araba 190 beygir,320Nm tork ve tekerlekleri tamamen elektrikli motorla döndüğü için normalin çok üstünde bir hızlanmaya ve,bir elektrikli aracın sessizliğine,titreşimsizliğine ve konforuna sahip.Aracın içinde kullanılan premium malzeme kalitesi ve arabada yok,yok diyebileceğimiz teknolojilerin tamamının olmasıda ayrı,ayrıca arabada vites kurtusu yok,şanzuman yok,buda çook büyük bir artıdır bu araba için.Bütün bunlar yok sayılıp ama benim 10 yaşında reno symbol,bundan az yakıyo diyen arkadaşlara tavsiyem,bence siz bi 30 sene daha o arabayla devam edin zaten kardeşim.Birde şu arabaya binip kullanmak,test etmek bir yana daha yanına bile yaklaşmamış insanların şu sığ eleştirileri yapıyor ya cidden garip bir dünyadayız :)

[@brsdncl]

Biz elektrikli otomobil yapamadık, benzinli motorun adını jeneratör koyduk. Benzini elektriğe çeviriyoruz elektriği hareket enerjisine derken aa içten yanmalı araba yapmışız demenin süslü yolu olmuş.

[@davidburakulusoy1]

Ayrı ayrı hep kapının lacivert detayları cok iyi hem de tam siyah desenli koltuklar. Ama bir arada ne alaka?

[@BARISAKINCI]

Keyifli bir anlatım olmuş beyler.emeklerinize sağlık...Düşünmüyorduk,düşündürdünüz...Şu krediler filan yoluna girse de alsak bari...Artık yavaş yavaş Dünya elektriğe geçiyor.Hibrit ile bir başlangıç neden olmasın?

[@mfturkann]

Valla bende Cliopatra’m ile tek dopoyla 900 km yol yapıyorum

[@alisenakar]

Cliopatra 👍

[@dimadze1]

Bende Rav4 benzin 2.0 motorla 700 km yapiyorum. Ama araba 2.5 ton

[@fatihtekkol1465]

Skypack Orta paket 1500k ver , ısıtmalı koltuk,ısıtmlaı direksiyon , direksiyon destekli şerit takip, park fren yardımcısı, full dijital kadran olmasın, kapılarda çelik kıvrımları puntolarl belli olsun, yol sesi baya bir olsun , içerde sürekli hidrofor sesi gibi bir jeneratör sesi , bu fiyata çok yazık en azından bari bagajda orda bursa çelik puntolarlarını kaynak yerlerini düzeltseydiniz bu paralar etmez yazık

[@qallavi6172]

10 yıllık celysee sakin kullanımda 50lt depo ile rahatlıkla 1000km yapıyor

[@mert34433]

celysee kaç beygir ? kaç kg ? bu araba 190 bg ve 1.5 ton üstüne deposu 55 lt ama ilk alımdan sonra max 45 lt alıyor

[@mustafaakturk1950]

2011 yılında bir forumda elektrikli otomobillerin üzerine jeneratör takarak çok uzun menziller yapılabileceğini yazmıştım. önüne gelen linç etmişti. belki 2011 yılında beni linç edenler bu gün bu otomobili alkışlıyor :)

[@yigitt.57]

Abi bizim 1.3 Clio yarım depo gidiyo

[@hakujona]

15 günde(Aralığın ortasından beri) paketlere yaklaşık 20.000-40.000 tl'lik zam gelmiş, çok da bir şey diyemiyorum.

[@ibrahimisler5873]

abi ne zaman ders çalışmaya başlasam video atıyorsun hkkufhdkjfudh

[@haliliduran]

Güzel inceleme olmuş hocam Burada bir şey belirtmek gerekir: İçten yanmalı bir motorun aktarma organlarına bağlı olmadan sadece jeneratör olarak kullanıldığı ve aktarmanın elektrik motorları ile yapıldığı sistem yepyeni bir inovasyon değil tabii ki. Bunu daha önce 2008 yılında fisker karma yapmıştı.

[@ONSEY.]

Keşke vergi dilimine girerken de motor araç motoru olarak değil de jeneratör olarak görülse. Bir de daha büyük pil ve şarj girişi olsa fena olmazmış. 👍😊

[@nawt12]

Bu araba zaten mtv de elektrikli geçiyor diye biliyorum kesin bilgisi olan aydınlatsın

[@ONSEY.]

@@nawt12 yıllık 4627 lira MTV’si var şu anda.

[@ufuktan8235]

Japonlar kablo ile şarj edilen araçlar ile görüşleri olumsuz olduğunu her seferinde söylüyor. Olabilecek en makul teknoloji hybrid sistemidir. Toyota'nın ceo sunun da dediği gibi...

[@muratyilmazist]

Bu bir çeşit benzinli hybrid bir araç ve tutmayacak başarısız olacak bir model. Plug in olsaydı ve sadece elektrikle en az 100 km gidebiliyor olsaydı o zaman daha iyi olurdu ve buna plugin hybrid diyebilirdik. Bu haliyle bu arabaya elektrikli araç denilemez. Zira ben benzin istasyonundan yakıt alıyor muyum, arabada bir benzinli motor var mı bunu bilirim. Benzinli motoru jeneratör olarak ifade etmek pazarlama politikası, aklı başında biri bunu yemez. Ayrıca doğan kabakın samimiyeti kalmadı. Bu video bir reklamdan ibaret.

[@AlperPLX]

Araba çok güzel detaylar harika, özellikler muhteşem tartışmasız. Ama biz 10 yaşında renault symbolle 1 depo ile 1150-1200 km yapıyoruz üstad bilgin olsun. 😀 cover bu olmamalıydı. Konfor ve teknoloji tartışılmaz ama, az yakıyor denemez maalesef.

[@fatihaydn3419]

Ne anlamı kaldı hybrid işte

[@Semih.siratas]

Hepiniz video'yu izlediğinizi sanıyorsunuz Peki bir söz dikkatinizi çekti mi aslan abi doğan abiye arka kapının aralığını söylerken yakın zamanda sende anlayacaksın diye lafa başladı dk 5.24 de sonrasında doğan abi de inşallah aslanım dedi 😀 yani küçük minik bir bebek geliyor Allah analı babalı büyütsün inşallah yeni yılın en güzel hediyesi rabbimden sizlere

[@melisayldz5660]

Abi bir araba sevdalısı olarak bayıldım araba çok güzel Fiyat performans açısından başarılı

[@MuharremBayram01]

Birde batarya ömrünü ve değişim bedeli gibi bilgileri duymak isterdim.

[@jacksalvatore0005]

Yeni yılda herkese sağlık, başarı,mutluluk diliyorum Doğan abi sendende Birsürü araba :😀

[@surbic7267]

Elektrik elektrik diye milleti yiyorlar bence.cok mu ucuz? cok mu verimli pil açısından verilen onca milyona değer mi? Dizelerin sonu için bu numaraları yaptılar ilerde elektrik fiyatları ve üretmesi kolay mı olacak

[@krmzmurekkep8474]

Çok değerli arabadan anlayan arkadaşlar, sizce bu araba mı yoksa 2023 benzinli Mazda CX 5, 194 Beygir. Hangisini tercih ederdiniz? Teşekkürler.

[@Delsin.Rowe.]

Orta sınıf bir araba bile bize imkansız geliyor yaşasın süper güç 2023

[@mkd35lik]

Elektrikli , yok efendim tamamen elektirkli , jeneratörü var vs derken, birden 55 litre benzin deposu var dediler, kardeşim 15 dakkadır ne anlattınız ortaya ne çıktı😏

[@mkd35lik]

14:58

[@mert34433]

45 lt alıyor 10 lt saklıyor

[@mehmetaligenc1752]

polo 1.2 tdi ile uzun yolda 1 depo ile 1064 km yaptım. kalan yakıtla bir 150 km daha giderdi. yakıt olarak tek memnun kaldığım araç oldu.

[@MurselEren]

Model yılı ne? Kaç km/h ile gittin?

[@mehmetaligenc1752]

@@MurselEren 2012 1.2 tdi trendline manuel 5. Vites 105-120 km araligi parali yolu kullandim. İstanbul kayseri ve kayseride sanayinin oradaki opette doldurmustum.

[@nededin0619]

Arabayı mı ittin ne yaptın?

[@mehmetaligenc1752]

@@nededin0619 simdi iki araç var ikiside sıfır q2 1.5 ve qasqai 1.3 inan yakıtlar poloyu aratıyor. Sehir içinde bu iki araçta 9.5 litreden asagı yakmıyor. Poloda eskidi diye yeniledik ama sattıgıma pisman oldum. Sehir 4.9 litre mazot yakıyordu. Manuel ve km 250 bin olmasa daha kullanırdım. Uzun yolda 3.6 litre yapmıstı. Antalyaya gitmiştim 4 litre yakmıstı ortalama 100 km de. Aynı sekil araç kullanıyorum ama yeni araçlarda uzun yolda 6.2 litrenin altına hiç düsüremedim.

[@mehmetaligenc1752]

@@nededin0619 1.2 tdi motorda yitmeye gerek yok. İstanbul 4.9-5 litre yakıyordu. Uzun yolda 3.7 litre yaktı antalyaya gittim 4 litre ortalama ile. Uzun yolda 2700 devrin üstünü zorlamazsan cok yakmaz. Suanda bende iki araba var qasqai ve q2 ve ikisindede sehir içinde 9 dan asagı yaktıramadım. Yakıt olarak polo 1.2 tdi efsane benim gözümde

[@cagrigenc2447]

Kendi adıma gelecek görmüyorum bu teknolojide. 5,4 lt yakıt tüketimi çok yüksek. Hibrid ile daha aşağı inebiliyorsunuz. %100 elektrikli mokka aldım. Elektriği iş yerimde güneş enerjisi ile üretiyoruz. Asıl sıkıntı ileride bu araçların pillerinin geri dönüşümü olacak. Güzel video emeğinize sağlık.

[@bsergeant9121]

Araç güzel fakat elektrikli otomobil denilse bile elektrikli bir otomobil değil az da yakmıyor batarya küçük uzun yolda aktif olacak şekilde bir jeneratör olsa güzel olur evde şarj ile şehir içi gezinti yapılsa uzun yolda jeneratör şarj etse tamam da bu otomobil az yakmıyor.

[@tarkaydn6251]

Elektrikli şarj edilen araçlar uzun yol seyahatlerinde bence zor sıkıntı

[@kurgubilelim_insallah]

Bu şarj eden motor distemi Togg için de düşünülmüş ama vazgeçilmişti ! Ama çok güzel mantık.

[@BuientAkay-of5rp]

Nissan epower skypack 2023 model 2 hafta önce aldım full depo 55 litre 2.500 tl gidebildiğim mesafe 750 km almadan önce 1050 km gider demişlerdi ama hikaye epedal kullanmaktan içim dışıma çıktı yolcuların başı sürekli bi ileri bi geri sürüş konfor güzel ama yakıt hiç umduğum gibi değil hayalkırıklığı yaşadım

[@krtpkrtp7062]

Bir enerjinin bir başka enerjiye dönüştürülüp kullanılması kayıp yaratır nasıl ekonomik anlayamadım açıkçası. Menzil kaygısı olmadan ötv avantajı sağlıyorsa çok mantıklı. Cevaplanmamış çok soru var

[@ercanulusman5020]

O kadar çok mantıksız bir teknoloji olmuş ki, 55 litre benzin koyacaksın ve 1000km gideceksin. 2018de aldığım Dizel Qashqai ilk alındığında bir depo ile zaten 1000km yol yapıyordu. İyi reklam ile ellerindeki malzemeleri benzinli araçları, elektrikli araç gibi piyasaya sürmüşler. Araç benzin ile jeneratör çalıştırıyor, elektrik üretiyor, batarya dolduruyor, sonra da motorları sürüyor. Sağ kulağı sol elle tutmak gibi bir şey olmuş. Bu aracın aktarım hariç elektrikli bir araç ile hiç bir alakası yok, bildiğin yakıt açısından benzinli araç. Hatta bir bölümde normalde 4,4lt yakıyor deyip 7 litrenin üzerine çıkmışız bugün dediğinde bildiğin iyice soğuttu kendinden. Jeneratör devreye girsin benim zaten parasını verdiğim benzinden elektrik üretsin dediğinde gaz kestiğinde de araç neredeyse duracak. Eee kalkış için yine benzine yüklenmen gerek, ne anladım ben bu işten. Daha bugün inceledim yeni tasarruflu bir şey yapmışlar zannettim ama ekstradan elektrikten şarj etme özelliği mutlaka olmalıymış, ilave edilmeliymiş, eğer gerçekten elektrikli araç ise tabii. Şarj özelliği olmadığı için benzin motoru olmayan sadece benzinli bir jeneratör olarak değerlendirilebilir. Hayal kırıklığı..

[@batuhannediyoo]

Kesinlikle katılıyorum adı elektrikli elektrikle pek bir alakası yok 55 litre ile bin km zaten gidersin ne anladın Yurdagül 😂

[@Meteloji]

bu kadar yaktıktan sonra direk benzinli Qashqai alalım en azından arıza oldumu ustasını bulmak kolay , ne anladım bu elektrikli araçtan ben

[@mert34433]

benzinli 450 km yapıyor tek depoda ve 30 bg daha az

[@omerkocabiyik6265]

Güzel video elinize sağlık . Nissan elektrik motorlu benzinli araç yapmış 😁 ama elektrikli araçların amacı sıfır emisyon değil miydi

[@muhammedardasarca9594]

O sırada lityum pillerin üretiminde çıkan normal bir aracın 150 bin km de salınım yaptığı carbon miktarına eşit olan emisyon

[@gamelopedya7781]

Ek olarak kullanılan elektrik için de karbon emisyonu var

[@omerulfarukdemir3402]

Çok mantıklı bir sisteme geçilmiş lokomotiflerdeki DE yani dizel elektirikli sistemin elverişliliği gibi araçlarda uygulanması hem yakıt ekonomisi hemde elektrikli motorun güçlü yapısını kullanmak adına çok güzel olur

[@burakgunx]

Lokomotifler tasarruf için değil, ayrı ayrı römorklara güç verebilmek için bu tip bir sistem kullanıyor. Çok farklı.

[@omerulfarukdemir3402]

@@burakgunx ben demiryolcuyum lokomotif vagonlara güç vermez. Sistem olarak bu şekikde kullanılması aracı motorunun ömrünü uzatır.

[@sinavarol3132]

bence motor ömrü içinde güzel devri kendi ayarlıyor sanzuman gibi etkenlerde yok

[@erolborek4148]

Güzel eğlenceli bilgisi bol inceleme videosu olmuş teşekkürler Doğan bey. Aklıma takılan bazı noktalar var. 1) Bence bu araç elektrikli değil Hibrit bir araç olarak tanımlanmalı, jeneratör olarak adlandırılsa dahi bünyesinde 1,5 litrelik bir benzinli motor var ve bu içten yanmalı motorunu çıkardığınız anda araç çalışmaz hale geliyor. Bu motor için emisyon değeri verilmesi gerekir mi sizce? 2) Araç jeneratör olmadan 5 km kadar batarya ile gidebiliyor. Uzun mesafede yüksek hızlarda jeneratör motoru bataryayı dolu tutmak için yeterli oluyor mu yani aralıksız 140-150 km/h ile gidilse yarım saat süreyle araç bir uyarı veriyor mu? 3) Bu teknoloji ile tüketim değerini daha da düşük tutmak için düşük hacimli mesela 1.2-1.0 litrelik içten yanmalı motor kullanılabilir mi ya da bu şekilde üretilen araçlar da var mı?

[@hyyh7984]

1. Krsinlikle hibrit olmali 2.vok fazla zorlanır sa gucu kisip motor devrini yükseltip pilleri dolduruyordur. Pilleri doldurma konusunda sıkıntı olmaz. 3. Daha küçük motorla daha küçük beygir gücü alinirdi.

[@tamero52]

1. Eğer benzinli motorun lastiklerle bağlantısı yoksa hibrit geçmiyor. Dünya da böyle. "Electric driven" olarak geçer. Motorun tahriki olması lazım. Tahrik olduğu zaman şanzıman da gerekir. Şanzıman yok bu araçta 2. Araçla istediğiniz kadar basabilirsiniz. Sorun yok. Çok yüksek süratlerde jeneratör destek amaçlı sürekli çalışıyor zaten. Son hızda 1 saat gittim sorun olmadı. 3. Yapılan tüm testler 1.5 litre motoru gerekli görmüşler. Zaten infiniti'de kullanılan yaygın bir motor.

[@ayseyuksel5043]

​@@tamero52son hızla gittim demişsiniz, video da bahsedildiği gibi 170 ile mi yani? Çok düşük değil mi 170 ...

[@tamero52]

@@ayseyuksel5043 evet. 170. Göreceli bi kavram. Bana yetiyor. Elektrikli araçların çoğunda top speed düşüktür zaten

[@hasancempinar1094]

Arkadaşlar, insan büyüdükçe olgunlaşır ve belirli ihtiyaçları olur. Doğan abinin yok bozuldu yok eski tadını kaybetti demeniz gerçekten çok gereksiz. Reklam tabi yapıcak taş mı yesin. Herkesin geliri ne kadarsa gideri de o kadar. Son olarak Serdar Kuzuoğlundan alıntı yapıyorum, "...paran olsa senin de yapabileceğin bir şey, paran olmadığı için bir nefret objesine dönüşüyor..." para yerine siz imkan diyebilirsiniz. Hemen yorum yapacağınıza önce empati yapın. Saygılarımla,

[@firatisik5571]

Buna elektrikli deneyin Jeneratör deyin. 100 km 5 litre yakıyor Bununla insanlara elektrikli araç demenize gerek yok jeneratör kullanılması çok saçma ve gereksiz olmuş tamamiyle reklam herşey çok iyi mükemmel diyor tek bir olumsuz bişey bahsedilmiyor. Reklam olarak kullansanız tutmaz çok kötü bir reklam olmuş hiç samimi değil yanıltıcı görünüyor. Hep müşterisini yanıltan esnaf hissi yaratıyor

[@farukince7700]

2030-2035 lerden sonra benzinli ve dizel motorlar üretilmeyecek. Belki kullanımları da yasaklanacak. Hibrit ve bu tip araçlar geçiş dönemi araçları olabilir. Asıl devrim kendi kendini hareket halinde şarj edebilecek tam elektrikli araçlar olacak diye düşünüyorum...

[@Klask45]

Elektrikli arabalar geliyor geleceğimiz karanlık o motor sesi o minibusmagirus seslerini özliyeceğiz

[@Sultan-pk2fk]

Türk halkı Erdoğan'dan ne çekdi beeeeeeeee 🌵🌵🌵🌵🌵 🌵 🌵 🌵 🌵🌵🌵🌵❤️💓❤️❤️💓❤️❤️❤️💓

[@HasoNeo]

Bu arabayı eleştirmenizi beklerdim. Kendi segmentindeki araçlar artık bu bagaj kapasitesinde bile olmuyor. Aynı kasa dönüp dönüp çizilip karşımıza çıkıyor. Biraz reklamdan vazgeçip gerçekleri konuşmamızın vakti gelmedi mi?

[@nasuhturk4780]

Nissan yapmış ama pek menzil olarak yeterli deyil bence 750 km çok yapsa birde çok doldur boşalt akkusu daha cabuk ölür ben büyük araç arıyorum 7 koltuklu adam akılı bulsam alcam almanyada v250 190hp lik bir minibüs var hoşumuza giden bir kaç yaşındaki araç 70 bin € çok fazla aga

[@burakgunx]

Bence çok anlamsız. 1-2 lt tasarruf için maliyeti ve bakım maliyetlerini katlamaya gerek yok. Sessiz desen değil, tasarruflu desen ilk alış maliyetini de düşünürsek değil. Çok arada kalmış bir sistem. Bence pek tutmaz.

[@muhammedkemalbilgicoglu63]

Çok saçma sadece pil ile 3-5 km gitmek saçma bence pilleri ayrı doldurulsa ek olarakta jeneratör motoruyla çok iyi olurdu sadece pilde ki elektrik ile 500 km yol gidilebilmeli bence o zaman jeneratör de pil %20 ye düşünce devreye girerdi o zaman pil sağlığı da yüksek kalırdı hep bu şekilde bir de bu kadar yüksek fiyatlara satılması mantıklı değil

[@serdareser6170]

Bu kadar salakça bir sistem olabilirmi diye düşünmüştüm daha önce. Olurmuş. Octavia e-tech aracım daha az yakıyor. Emisyona faydası yok. Kısaca TIRT

[@GILLIAli25]

fikir iyi ama Nissan kötü uygulamış. plugin hibrit olmalıydı yani pili kendimiz de şarj edebilmeliydik. 5km idare eden pil ne ayrıca Nissan , dalga mı geçiyorsun bizi mi yiyorsun? Olmamış otur sıfır.

[@RecepSarcaoglu]

Yedek parça sikintisi çok fazla arıza durumunda aylarca serviste bekliyor araç satış sonrası servis çok kötü

[@tok0605]

6 litre benzin yakan bir elektrikli araba hangi akılla alınır bilmem. Bakım masrafı da düşmüyor. Üçüncü p de doğru değil. Çok da performanslı değil. Fiyat fecaat zaten.

[@gullukabak655]

Doğan kabak ve bütün ekibinin yeni yılını kutluyorum başarılarının devamını dilerim yine süpersin

[@erkinertun]

benim aracım 1.3 dizel astre bende şehirler arası yolda bende 1000km üstü yol yapıyorum tek depoda. ne farkı var bunda da elektirik için yakıt yakıyorsun. yine cebinden yakıt parası çıkıyor. ama araç elektrikle gidiyor. saçma

[@bayxxx6870]

Bu araçlarda kronikleşmiş JENARATOR arizalarindan neden bahsetmiyorsunuz.

[@bedirhankaraer]

Bu saçmalığı sanayi de ustalarından beklerim. Ama dev marka yapmış 😂 Tebrik ederim önce fosil yakıtı yakarak elektrik enerjisine çevir. Sonra elektriği hareket enerjisine çevir. Tarihin en saçma arabası. Fosil yakıtı elektrik yerine zaten direk hareket enerjisine çeviriyoruz ya araya elektriği ne diye sokup enerji kaybına neden oluyorsun.

[@omerfarukeminoglu7157]

55 litrede 1000 km ye niye şaşırıyorsunuz ki benim pejo 301 de bile 45 litre depo var dikkat etmez isem şehir içi 1000 km dikkat edersem 1217 km yi gördüm.

[@alimehder9477]

Ben çok saçma buldum bu arabayı hem elektrik motoru olması hem de benzinli motorun olması gereksiz elektrikli aracın mantığı karbon salınımın olmaması ve benzin fiyatının elektrik fiyatından pahalı olması aracın tek bana göre avantajı elektrikli aracın verdiği karakteristik hissiyatı vermesi

[@ahmet8368]

Krankı yukarı kaldıran sistemde en ufak hatada maliyeti ağlatır adamı, ayrıca bu jenaratör olayı daha önce denenmiş olmamış, sarfiyata bakın anlarsınız, sonuçta burada baktığımız sadece yakıt maliyeti, gerisi araba işte...

[@hakkalgn6785]

Dizel elektrikli lokomotiflerde 50 senedir kullanılan teknoloji.

[@ugurdemircan7743]

Sonucta fosil yakitla calisan bir motor ve yakit ortalamasi 7 litre civarinda. Emisyon degeri normal bir benzinli motora yakin oldugu icin sifir emisyon degil. Burada yapilmak istenen yuksek tork ve beygir gucu almak isteyenler icin tasarlanmis bir otomobil. Daha az yakan benzinli motorlar oldugunu düşünürsek bu kadar komlike calisan bir araci neden alalim ki.

[@Kkaan06]

Bayide arabayı incelemiştim hissiyat olarak aşırı dandik bir arabaydı benim 2012 focusumun malzeme kalitesi hissiyatı bile buna 1000 basıyordu nissandan bir cacık olmaz

[@buraktemu1]

2016 dacia sandero stepway 1.5 dci dizel turbo 4.9-5.2 yakiyor 50 lt depo 1200 km gidiyom boş teknoloji bence

[@byesal]

Araca 1 milyon küsür vereceksin kaput sabitleme çubuklu olacak.Çok kötü görüntü.Amortisörlü olsa ne olucaktı..!

[@alper4444]

Dizel 208 500 tl lik yakita 500 menzil gostwriyor 4 5 lt tuketim var bu siIn soledigini rakamlarla cok benzer burdaki tasarrufu tam anlamadim

[@zaferentt]

Konuğun kimden gülme dersleri alıyor be doğan. İlk baştan videoyu kapatmak zorunda kaldım kusura bakma. Dayanılacak gibi değil

[@mehmetyilmazzzz50]

Ciddiyetle anlatirken senide yarin kuafore goturelim dediginde yarim saat guldum dogan abi ne adamsin yaaa hic beklemedigim anda nasil bir espiriydi abi o 🤭🤭😁😂😎😎👍😁

[@kurgubilelim_insallah]

5,5 litre-7,5 litre çok yahu. 2 zamanlı jeneratörler elektirik üretiyor buna kifayet edebilecek kw/s'te

[@osmancelik89]

Tutmaz bence. Yakıt tüketimi çok. 1.5 benzinli turbo çok büyük. 2 kere aktarım yapılıyor enerji kaybı çok olur bence.

[@benjaminbutton6414]

Dünyanın en saçma arabası. Kardeşim benzine ihtiyacın varsa elektrik bataryası elektrik motoruna ne gerek var. Benzinli motoru direk kullan

[@alperbekci5093]

SIFIR ALDIM 3 AYDIR KULLANIYORUM 600 KM FAZLA YAPAMADIM BASMASSAM 700 KM YAPIYIOR ÜSTÜ HAYAL BEYLERR

[@mert34433]

ben neden 900km yaptım? üstüne 145 kmh altına inmeden

[@koraykosar7031]

RİP KEN BLOCK DRİFT KIRALLLLIIIII

[@semipala480]

Bi x trail de gelir mi o zaman ??

[@tuganbolatl2932]

Bu araba firmaları hepsi aralarında anlaştılarmı? Bu fare grisi renk çok itici ve diğer firmaların renk paletlerinde aynı fare rengi var...amma velakin bu aracın tasarımı 10 numero...

[@HipHopMixer]

Bu arabaya GERENK yok teknoloji dedikleri jeneratör ile pili dolan yine yakıt yakan bir araba ilk duyduğumda güzel olabilir dedim ama gereksiz bir araç bence vakitlerini boşa harcamışlar.

[@TheTTaib]

Abi ben bu arabaya 1000000 tl verirsem keriz olurum. Bu bozulsa tamiri 5000000 tl olur. Bu ne araba yaa? Çinliler bundan daha ucuza ve daha guzel arabalar yapıyorlar. Aynı teknoloji ile. 30000 dolardan artığına değmez bu araba.

[@afhumetsu]

Bu araba ne kadar yakıyor elektriklide 30 kuruşa gidebiliyorken neden benzinden elektrik üreten bir arabaya binelim videoda 7,2 litre yazıyor o zaman mevcut benzinli bir arabadan farkı yok bunlara değinseniz iyi olur bu paralara canavar gibi elektrikliler var