Şarj edilmeyen ELEKTRİKLİ ARABA | Nissan Qashqai E-Power | Otopark.com

Elektriğe farklı bir bakış açısı olan Nissan'ın, E-Power teknolojisiyle donattığı Qashqai ile birlikteyiz. Uzun uzun test ettiğimiz Qashqai bakalım bizi ne kadar mutlu etti? İyi seyirler!
Sen de aramıza KATIL hem destek ol hem de Otopark ayrıcalıklarına sahip ol : / @otoparkcom
Lütfen, videoyu izledikten sonra BEĞEN tuşuna basarak kitlemizi büyütmemize destek olun! Videolarımıza YORUM yaptığınız her öneriyi, eleştiriyi ve bilgilendirmeyi dikkate alıyoruz!
Destek ol, ABONE OL ;) : bit.ly/2rqw4nG
Çekim ve Kurgu: Batuhan Kalkın
Bunları Mutlaka İzleyin ;
Honda S2000 --- • Honda S2000 | Ait oldu...
Mercedes-AMG S63 • Mercedes-Benz AMG S63 ...
Tesla Model X --- • Tesla Model X 100D | D...
Tesla Model S P90d --- • TESLA MODEL S P90D | R...
Aston Martin Vanquish V12 --- • Türkiye'deki tek TEST ...
Ferrari 488 GTB --- • Ferrari 488 GTB ft. Fe...
Lamborghini Huracan LP 610-4 --- • Lamborghini Huracan LP...
BMW i8--- • BMW i8 | TEST
Ford Mustang GT 5.0 California Special--- • Ford Mustang 5.0 GT CS...
Ferrari F12 Berlinetta --- • Ferrari F12 Berlinetta...
BMW E46 M3 --- • BMW E46 M3 | TEST
Dodge Challenger SXT --- • Dodge Challenger SXT |...
Volkswagen Golf R --- • VW Golf R 500+hp | 230...
Mitsubishi Evolution IX --- • Mitsubishi Evolution I...
Mercedes-AMG GT S --- • Mercedes AMG GT S | TEST
FK8 Honda Civic Type-R --- • Honda Civic Type-R FK8...
1974 Renault R12 TS | 46.000 kilometrede! --- • PUBG 'nin yıldızı : Re...
1974 Volkswagen Beetle 1303 --- • Volkswagen Beetle 1303
Lotus Exige Sport 350 --- • Lotus Exige Sport 350 ...
En eğlenceli VLOG'lar;
Norm Ender’le gazladık! --- • Norm Ender'le Gazladık...
Gürcistan'dan araba getirmek?! -- TÜM Detaylar • Gürcistan'dan araba ge...
Sıfır km Pick-up'ı modifiye ediyoruz! -- • Sıfır km Pick-up'ı mod...
Büyük ödülü kazandık!! --- • 30.000 TL'lik Büyük öd...
Yarışmaya nasıl başlarım? --- bit.ly/2zk30gp
1996 Tofaş Şahin 1.6 S --- • Tofaş Şahin 1.6 S | VLOG
Karsan JEST+ Premium --- • Karsan JEST+ Premium |...
Detailing nedir? --- • Sıfır Kilometre Otomob...
Drift Nedir? --- • V8 Swap Nissan 200SX S...
Alfa Romeo Müzesi --- • Alfa Romeo Müzesi | VL...
Integra Type-R ile Kıbrıs’ta İki Gün --- • Integra Type-R ile Kıb...
Web sitemiz : www.otopark.com
Facebook : / otoparkcom
Instagram : / otoparkcom
Twitter : / otoparkcom

[@baturbatu6027]

Tcdd lokomotiflerinin sistemi... Dizel-elektrik jeneratorlu makineler. Sonunda otomobillerdeler.

[@crystaloffrost]

Bazi Gemi makinalarinda da ayni sistem kullanilir, makina sabit devir calisir en verimli devrinde, itis gucu de pervane kanat acisi ile degistirilir.

[@Emir-he4ez]

@@crystaloffrost ayn savunma sanayi tayfasi iyi bilir.d dizel elektrik jeneratorlu denizaltilarda ozellikle kullaniliyor

[@hakujona]

@@Emir-he4ez ben diyecektim hocam ağzımdan aldınız lafı, denizaltılar için özellikle ses konusunda çok yararlı bir motordur kendileri

[@umitigde2417]

@@crystaloffrost havadan bağımsız mı :)aslında benim merak ettiğim şu deniz altılar sessiz moda gaçince dizel janaratör çalışmaz. otomobil acaba batarya bellirli bir seviyenin altına inince şarz için mi çalışıyor yoksa tekerlek tahrikine destekte sunabiliyormu ? eğer öğle ise aktarma organları güç kaybına uğrayacaktır. ha ben bunu bir ağır vasıtada tır - kamyon gibi menzil sıkıntısının çok aşağı çeker zeten takometre tek şöför de 8 saatten fazla müsade etmiyor (1000 km menzil olsa yeterli gibi )

[@Onurceltikoglu]

@@umitigde2417yok motor hiç tekere girmiyor sadece akü dolduruyor Muş benim merakım o akü doluyken kaç km menzil veriyor. 4-5 km diyorlar yeterli mi bilmiyorum

[@Nacisahin67]

Yeni bir e-power kullanıcısıyım. arada sırada başıma gelen ilginç olayları paylaşacağım.. eşimin aracının aküsü zayıflamış.takviye kabloları .e powerden , öteki araca akü takviyesi yapmak istedim...araçta bildiğimiz akü yok...tabiki takviye yapamadık . Sizin de başınıza gelebilir. E powerdan, başka bir araca akü takviyesi yapamıyorsunuz...😊

[@bubenimaracim]

emeğinize sağlık, 2023 yılında çok daha güzel videolarda buluşma dileğiyle 👋👍

[@serkankocaoglu]

Güzel kardeşim mutlu yıllar diliyorum . Japon kalitesini avrupa genleriyle harmanlanmış güzel bir araç olmuş ❤

[@emre2504]

16:00 da müzikle beraber hızlı viraj performansı çok çok güzel ve etkileyiciydi. çok beğendim. zaten sinan abinin teknik bilgisi ve anlatımı da çok hoşuma gidiyor. araçların sınırlarını zorlaması falan çok hoş. yeni videoları merakla bekliyorum her zaman. sizden ricam arabaların kormasını da standart olarak videolara eklemeniz. iyi çalışmalar dilerim :)

[@isqb.1075]

need for speed underground ... izledim yemin ederim :DDDD

Ben bu araçla sehir içi 3--3.5 litre sehirler arasi da 6 litre civari tuketim yakaladim ortalama 5.6 litrelerde geziyor. Performansına gore cok iyi bir yakit tuketimi sunuyor. Konforu yol tutuşuna diyecek yok. Sessizlik konusunda müthiş derecede sessiz bir araç.

[@atilla1323]

Hocam sendeki 1.3 motor mu yoksa 1.5 mi

[@murate.1364]

Motor sesi çok mu geliyor

[@erdalkilinc]

Bir zamanlar Ford Taunus ‘ların arkasında “ En İyi Yerli “ yazardı. Benim nazarımda bu kanal en iyi otomobil kanalı. Daha fazla aboneyi ve izlenmeyi hak ediyor. Emeklerinize sağlık. Başarılar dilerim.

[@OTOPARKCOM]

teşekker ederiz

[@napolyon5436]

arabamı yenileyeceğim ne alayım derken sizi gördüm.hiç nissan kullanmadım ama arabayı aşırı beğendim.teşekkür ederim

[@F22RAPTOR978]

Gerçekten çok açıklayıcı bir video ve şahsen benim tüm sorularım yanıtlandı. Emeğinize sağlık.

[@Kerem-Alver]

En güzel anlatim şimdiye kadar gördüğüm en güzel video hele.yol da test ediş mükemmel 👍

[@cemsonmez1429]

Hem arabayı tanıyayım hemde senin şu viraj yeteneğini seyretmek çok keyifli

[@necatikucukyldz9595]

Ruhu güzel dostum. Hüreyine sağlık. Hayırlı seneler inşallah.

[@leventunal09]

Bu işin en iyisi sizsiniz, tebrikler...

[@volkanulger5430]

Her ne kadar böyle bir arabaya sahip olamayacak olsam da videolarını izleyip mutlu oluyorum . Teşekkürler usta

[@saidbayram598]

Allah sana da en güzelini nasip etsin iki gözüm.

[@volkanulger5430]

@@saidbayram598 eyvallah abi sağolasın . Cümlemize inşallah

[@serhattitiz595]

Öncelikle iyi seneler... Corolla cross ile Qashqai e-power ın detaylı karşılaştırmasını yapsanız süper olur 😇

[@bahadrkutlu5092]

Abi sana bayılıyorum muhteşemsin. Çat çat kitabın ortasından söylüyorsun her şeyini .

[@aydinaktas3974]

Güzel ve açıklayıcı anlatım ondan ziyade diksiyon çok güzel, sakin

[@cosmicmancosms5981]

Sinan hocam, araç alırken videolarınızı her zaman severek izledim. genelde araç tanıtımlarında geri vitese attığın zaman yan aynaların aşağıya inmesi (mirror dipping) var mı yok mu kimse bilgi vermiyor ki bence çok önemli bir özellik. ayrıca bazı araçlarda yan aynalarda otomatik kararan ayna oluyor bu özellikler, denediğiniz araçlarda var mı yok mu, bilgi verirseniz çok güzel olur. iyi çalışmalar. iyi ,mutlu yıllar.

[@cnbkyn4139]

Ayna inmesine gerek yok 360 kamera var.

[@cosmicmancosms5981]

@@cnbkyn4139 benim aracımda da kamera var hatta baya geniş açılı ama yüksek arabalarda özellikle aynanın aşağıya inmesi çok büyük avantaj ve kullanım kolaylığı sağlıyor. bazı otoparklarda arabanın girmesi gereken cepler çizgi yerine demir ile ayrılmış oluyor özellikle böyle otoparklara girerken yağmurlu havalarda ve geceleri çok işe yarıyor.

[@ilkayzirek2970]

Ufak bir yazilim modül ile yapılabiliyor

[@burakirtel5015]

2 çocuk babası da olsan o şarkının patladığı yerde içindeki apaçi çıkıyo, gazlıyosun abi.

[@ahmethasimuygun7534]

Aracım kia picanto 1.2 feel 84ps Ben senin gibi gazlayarak Mersin den Hataya gidiyorum abi. Senin kadar basıyorum ortalama 140-150km hız ile 6.2 ortalama ile gidiyorum. Bu aracın bu hızlar da böyle az yakması mükemmel bişe. Hedefe konuldu şimdiden inşallah nasip olur :)

[@bayrambayraktar3286]

Teşekkürler hocam harika olmuş anlatım video

[@erhanozerr]

Merhaba , iyi seneleriniz olsun aileniz ve dostlarınızla beraber. Ben bir önceki modeli kullanıyordum. Direksiyon sistemini hiç beğenmemiştim çok hissizdi ve bu yüzden çok geçmeden sattım. size sorum yeni modelin direksiyon sistemi nasıl gelişme var mı ? Teşekkür ederim.

[@omerylmaz8856]

Çok güzel bir sunum 👍 iyiki varsınız.

[@iamemirarslan]

Müzik çalarken gazladığında iç aynadan gözlerine baktım. neşe ile sürüyordun. Allah kaza bela vermesin

[@bratiyazoraki]

Elektrikli motorun bakım rutinleri ve masrafları hakkında da bilgi verirseniz güzel olur

[@caklifeturkiye5523]

Bütün meşhur araba tanitimi yapan youtuber ları takip ediyorum sizi ilk defa izledim bence en iyisi sizssiniz tebrikler tanıtım efsane

[@ozgurcalapala3631]

ciddi anlamda saın almayı düşündüğüm bir otomobil. hem elektrikli hem sessiz hemde uzun menzilli. yakıtı gerçekten çok ekonomik

[@erennalowe6379]

Yakıt tüketimi 5 litre değil mi

[@nahsens3]

Yakit 5 lt lakin normal benzinli modelinin bos paketi ile. Epower in bos paketi arasinda 350 bin tl var sizce amorti edilebilinecek bir fark mi duz benzinli de 8 lt yakiyor

[@can1907]

@@nahsens3 hocam 350 bin fark kapanır veya kapanmaz da o aradaki farka aldığın şeylere değiyor mu o önemli bence

[@aslindaiyicocuk8283]

Sinan hocam merhabalar, bu güzel inceleme için teşekkürler. Verimlilik için yıllardır kullanılan hibrid veya şarj edilebilen hibrid çözümlerinde 'şanzıman' olgusunun gereksizliği hep kafamı karıştırırdı. Güç kaynağı olarak kullanılan içten yanmalı motorun verimsizliğini en aza indirmek, sürekli belli bir devir bandında kullanım sağlayabilmek için ortaya çıkmış bir olgu. Nissan bu şanzıman mefhumunu komple ortadan kaldırmayı başararak iyi iş çıkarmış. Esasen bu hamleyi Toyota'dan beklerdim. Benim bu sisteme dair beklentim şu şekilde, eğer iyileştirilir ve herkesin ulaşabileceği bir fiyata sunulabilirse: 1- Jeneratör motor, elektrikli sistemin çekeceği maksimum gücü gözeterek sürekli sessiz bir şekilde aktif olabilir. Bu incelemede gördüğüm kadarıyla aşırı güç ihtiyacında benzinli motor kendini hissettiriyor. Nihayetinde o motor ne olursa olsun sürekli en verimli devir aralığında çalışmaya programlı, ama gaza yüklendikçe ötmesi beni rahatsız etti. Eminim geliştirilip daha iyi hale getirilecektir. 2- Kullanılan pilin kapasitesine dair bir bilgi bulamadım, çok büyük değil. En azından 20 kwh civarında bir pil hem sadece elektrikli menzil hem de ağırlığın düşük tutulması açısından belki mantıklı olabilirdi, sanırım maliyet gözetilerek bu işe girilmemiş. 3- Şarj ihtiyacı olmaması güzel bir şey, ama neden priz yok? Zaten pil oldukça küçük, jeneratörün pili dolduracağı seviye (diyelim ki sürekli max %30 da tutsun) seçilip, akşam eve geldiğinde fişe takıp doldurulabilmesi mevcut tüketimi daha da aşağı çekerdi. 20 kwh civarında bataryayı bu yüzden dedim, en azından şehiriçinde neredeyse tamamen elektrikli yol almak mümkün olurdu. Nissan, bu gibi geliştirmeleri fiyatı çok da yükseltmeden uygulama fırsatı bulursa tüm dünyayı karıştırır. EV işi güzel, ama geçiş dönemi olmadan yaygınlaşacağını düşünmüyorum. E-Power çok mantıklı bir geçiş dönemi sunuyor. Kafamda o kadar soru var ki, keşke bi Nissan mühendisi bulup da sorabilseydim hakkaten.. Neyse, beğendim. Alınır :D Edit: 2 kwh'lık pil koymuşlar araca. Allah canını almasın Nissan :) 3 - 5 yılda bir pil değişecekse bile sıkıntı yok, telefon bataryasından farksızdır zaten, ucuz olur :)

[@suboptimaltanimlama]

en doğru soruları sorup en önemli cevaplardan birini yazmışsın hocam eline sağlık.

[@stefanmihaylov9829]

Pilin fiyatı 6000 Euro olacak diyor Nisan yetkilileri

[@mustafaozdemir1009]

Merhaba Sinan usta çok güzel bir tasarım olmuş süpersin ya emeğinize sağlık. Yeni yılınız kutlu olsun nice mutlu yıllara inşallah. 2023. Yeni yılınız sağlık çok mutlu bir güzellik katan bir hayata daha güzel bir keyif katıyorsun harikasın

[@felisinibahce8887]

İlginç bir teknoloji, ilginç bir deneme... Gerekli mi gereksiz mi? Herkes de bu soru akla geliyor. Ama sürüşte elektrikli gücü, ataklığı ve pratikliği bilen için çok değerli ve ilgi çekici... Benim gibi gelenekçi birinin bundaki zevki anlaması anlamsız gelir, ki ben otomatiğe bile karşıyım, hele elektrikli direksiyon... Türk insanına ve Türkiye şartlarına uygun bir araç olmuş. Şarj derdine ve stresine son... Pratik, hızlı, gerekli olan herşey bu videoda. Ben yurtdışında yaşıyorum, buradaki arkadaşlarıma (özellikle 2.el alacaklara) sizin videolarınızı tavsiye ediyorum. Çünkü bu videolar günceli değil geçmişi de yansıtmış oluyor gelecekte... Emeğinize sağlık!

[@ilkerkarol8800]

Videodaki araca elektrikli diyoruz ama aracın broşüründe karbondioksit salınımı ortalama 122 g/km yazıyor. Aracın elektriksiz modelinin ortalaması 159 g/km.

[@osmanalpsoy8190]

Harika bir sunumunuz var. Tebrik ederim

[@onurcan1888]

Birçok artısı ve birçok eksisi olan bir sistem bence.hangisi daha ağır basıyor dersek bence kullanıcının ne istediği devreye giriyor.bana göre en büyük eksisi hem ictenyanmali bir motorun bakımı, hemde elektrikli bir sistemin bakımını gerektiriyor olması

[@cyberties1987]

Bunu opel ampera da yapmıştı zaten. Jeneratörlü elektrik motorlu araç. O araç yanlış bilmiyorsam 3.5 lt yakıt tüketiyordu 100 km de.

[@MuratHaluk]

Sinan hocam klima ile yakıt oranı hakkında bilgi verebilseydiniz güzel ek olurdu.Malum kış şartları deneme şansı olamazdı .yakıtı ne kadar etkiler sanırım 1 litre farkeder diye düşünüyorum.yaza kaldı diyelim.bu arada sunumuz çok güzeldi.işinizi severek bizede sevdiriyorsunuz başarılı yorumcusunuz .teşekkürler; samsundan sevgiler saygılar.

[@okayalcin1485]

Çok teşekkürler güzel video olmuş gayet başarılı otomobil

[@Wayne1897]

araç çok iyi. tasarım muhteşem

[@denzan]

Bu aracın yıllık vergisi benzer güce sahip bir elektrikli araca kıyasla nasıl? Bir de performanslı sürüşte motorun sabit uğultusu rahatsız edici gibi geliyor, cvt şanzımanlı aracın sabit devirde bağırması gibi. Son olarak bir sıkı takipçi yorumu: Bu kanalı on senedir düzenli olarak takip ediyorum, galiba her videoyu bu süre zarfında izlemişimdir. Sadece müzik sistemini test ettiğiniz kısımları ileri sarıyorum, ekran başından kaliteyi anlama şansımız yok ve bu yüzden videoda en anlamsız gelen kısım burası oluyor. Farklı düşünenler vardır belki bilemiyorum:) Emeğine sağlık sevgili Sinan Koç

[@adnankaradas]

2012 yılında Chevrolet-Volt ve Opel-Ampera ismiyle bu yeni (!) teknoloji yapılmıştı. Zamanında Opel'e yalvar yakar getirirtmeye çalışmıştım ama param yetmemişti. Çünkü ortalam c segment bir aracın (örn. megane) 45-50bin TL olduğu zamanlarda 100-110bin TL gibi bir maliyeti oluyordu. Ah ulan ahh!!

[@bulentyesilcay4268]

Mutlu yıllar Sinan Kardeşim ❤

10:02 midnight edition :).Bence çok daha güzel çünkü bende de o var :)210km/h gayet güzel çıkıyor bu arada.Aslında şu an alnabilecek tek mantııklı Elektrikli araç Nissan X-trail ve qashqai.Yolda her an PİL bitecek derdi yok,en azından..

[@haluk4848]

Sinan bey araç konusunda yorumlarınızı çok beğeniyorum. Nissan Qashqai gibi kia sportage de aynı şekilde hybrit bunların dışında tavsiyeniz varmı yada sizce hangisi daha konforlu ve az yakıyor. Bilgi verebilirseniz sevinirim. Kendi kendi elektrik şarj eden Bmw,Mercedes ve Audi de de varmı. iyi günler

[@IpekYlmaz93]

Harika bir video ellerinize sağlık

[@user-mb3yj9bi2n]

Çok güzel Anlatıyorsun bayıldım

[@selcukakdeniz9713]

Elinize sağlık güzel bir video

[@onuryuksek991]

reisin müzikle gaza gelip gazlaması peki 😂😂 16:11

[@omer_humbetzade]

Bence yakında Toyota ve Lexus gümbür gümbür gelicek 😄 Hybrit dediğinde onlar akla gelir. Bence mutlaka yeni bir şey yapacaklar

[@yunusgerger2959]

Hocam emeklerinize sağlık Araç içi aydınlatmaları nasıl buldunuz

[@cansenol5348]

İlk defa değil Opel ampera vardı daha önce belki SUV değildi ama sistem buydu

[@karanikaradede1978]

Qashqai ve xtrail hangi vergi dilimi ile ülkemizde satıldığını merak ediyorum ? Benzinli motor var ! MTV olarakta elektrikli araçlar gibi midir ? Bilgilendirirseniz sevinirim.

[@mehmetbesnili9698]

Bu adamı seviyorum ♥️

[@ilkerkarl9975]

Güzel video için teşekkürler. Şunu merak ediyorum benim gibi aracını bazen bir aya yakın hiç çalıştırmayan, yerinden kımıldatmayan bir kullanıcı için şarj problemi yaşatır mı ?

[@erdalsartas1845]

Bu araçla ilgili bakim masrafları ve pil ne kadar yıl yada km de değişecek gibi bilgileri ilk kim paylaşacak merakla bekliyorum...

[@ahmetboz969]

Bu teknolojiyi Opel Ampera ile yaklaşık 15 sene önce denemişti.

[@hurremkanuni5000]

15yil olarak geçiyor ama bu fabrika verisi reelde herşey değişiyor

[@emregulal2198]

methaba,agzina saglik oncelikle,acaba sunroof aciliyor mu bide citroen c5 aircross ile suspansiyon ve genel konfor ozelligini karsilastirmanizi ri a edeeim

[@nic0tin7]

bakım maseafları ve pil ücreti testte bunlarında belirtilmesi lazım. ayrıca telefon kablo ile kablosuz mu bağlanıyor son olarak torsyon mu bağımsız mı

[@ismailukunc138]

Aracı çok beğendim, Nissan gerçekten iyi iş çıkarmış.

[@a.g6741]

Şuan bu aracı kullanıyorum 190 BG muazzam gidişi var ve çok konforlu

[@withhope7064]

Önerir misn kesinlikle pişman olunmaz değil mi

[@erhangurel5457]

Yakıtı ne ile oluyor benzin alınıyormu

[@mehmetkaya7010]

2. dakikaya kadar her şey güezl gidiyordu taki kaputun çubuğunu görene kadar :))

[@confickerbelasi]

Sağlıkla ve huzurla nice yıllara arkadaşlar.

[@ustasensin1491]

Sadece izlemek nasip oluyor...onunda hakkını yanlız sen veriyorsun. 😅

[@Hawkeye1001]

X-Trail e-POWER ile arasındaki farklar var mı videoda? ses yalıtımı, konfor, hızlanma vs.

[@mehmetburakceri2938]

Bu sistemi İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'ya tank üretimi yapan bir şirketi olan Ferdinanda Porsche de denemişti. Benzinli motor elektrik üretecek, çarkları elektrikli motor harekket ettirecekti. Ancak o dönemin teknik yetersizlikleri, savaş ekonımisi, zaman kısıtı gibi etkenler bu projenin başarıya ulaşmasını engellemişti. Bu kadar zaman sonra tekrar denenmesi güzel olmakla birlikte Batının hedeflediği elektrik teknolojisi bu değil. Ancak hesaplı olması bakımından çok güzel. Çekim için teşekkürler. İnşallah satın alıp kullanmak bana da nasip olur. :)

[@kybngs5387]

Trenler bu sistemle çalışıyor. Uzun yol trenleri

[@mehmetburakceri2938]

@@kybngs5387 ha onu biliyorum. Arabalara aktarılmasından kaynaklı bu kadar zaman sonra dedim.

[@M_Selim1326]

Porsche böyle bir tank prototipi yapma sebebi King Tiger tankına yetecek o güçte ellerinde dizel motor olmamasıdır. Ancak Hitler'in olduğu gösterimde tank yanınca proje iptal olmuş.

[@orhunalpharbili3963]

Ben araba alacaksam net seni izliyorum, hatta aileme de izletiyorum :D

[@ismailatac3000]

Sinan kardeşim, videolarınızı dikkat ve keyifle izliyorum. Pil kapasitesini biraz artırsalar daha ekonomik bir sürüş sağlanacağı görüşündeyim, bilmem yanılıyor muyum.. bu motor kombinasyonu, pili aradan çıkarsalar bile yaklaşık aynı verimle çalışır gibi, Teşekkürler

[@ismailatac3000]

Pil kapasitesinin artıRılması ile ilgili görüşüm hakkında ne düşünüyorsunuz

[@ismailatac3000]

Pil kapasitesi ile ilgili düşüncenizi bekliyorum 😊

[@gokmenefekocali7000]

Araba çok güzel olmuş bence akılda kalabilecek ve tutulabilecek bir SUV Ben de ilk fırsatımla bu suviyle Test yapmak veya belki de bunu satın almak isterim çünkü videoları süper siz de harikasınız

[@muctebacan]

Pilleri sürüş dinamiklerine etkisi elektrikli araçlar için olumlu bir etki idi. Şimdi bu cihazda o etki yok, aranıyor mu o etki peki? Benzinli jeneratör bakım maliyetleri nedir?

[@EmreGhost]

Eline sağlık abi

[@ismailsalin74]

Merhaba. İncelemeniz için teşekkür ederim. Gayet güzel olmuş. Ben de bu aracı yeni çıktığında test etme imkanına sahip olmuştum. Ancak araç bulamadığım ve bulduğumuz araçlara da liste dışı çok fark istendiğinde alma imkanımız olmamıştı. Son yedi yıldır sürekli sıfırı değiştirerek Honda Civic kullanıcısı oldum. İşim gereği ve çevremden dolayı hem şirket araçları hem de dostlarımın premium araçlarını kullanma imkanım oldu. ( Jaguar, Mercedes, Range Rover, Subaru, Saab, Land Rover, BMW vb vb vb ) Ayrıca merakımdan dolayı markaların yeni çıkan bütün araçlarını test etmeye giderim. Veya arkadaşlarım bir araç almadan önce ya fikrimi sorar veya beraber araç testine gider ve alım kararını buna göre verir. Ayrıca çevremde aracını alan bana gelir hemen kısa bir seyahat yaparız. ( Araba tutkunları bunu bilir) Bir araç alırken dikkat ettiğim konular. 1. Sessiz olması. 2. Konforlu olması. 3. Tasarımının farklı olması. Gelelim Nissan a. Bu araç her alanda bende 10/10 aldı. Öncelikle araç çok sesiz. ( İnamayacaksınzı) Motor sesi var yok arası. ( Yok gibi) Kabin sesi sıfıra yakın. ( Uzay boşluğu gibi) Yol veya tekerlek sesi olabilecek en az seviyede. ( Çok makul) Koltuk konforu ve kokpit ergonomisi çok iyi. ( Arabaya bindim , inmek istemedik) Süspansiyonlar çok başarılı. ( Test için iki kişi gittik, birde firma yetkilisi yani nereden baksanız araca 250 kg yük vurduk) Bu aracı neredeyse hiç fren kullanmadan sürebilirsiniz. ( Tek pedal kullanım. İnternetten araştırın) Uzun yol kullanmadığım için yakıtı ile ilgili bir yorumda bulunmam doğru olmaz. Tasarımı şık, heybetli ve güzel detayları var. İmkanı olana kesinlikle tavsiye ederim. Çevremden dolayı çok premium araç kullandım, bu araç o araçlara kafa tutar. Dolayısı ile marka veya prestij takıntınız yok ise tam alınacak araç. Tek bulduğum kusur multimedya ekranı bir veya iki inç daha büyük olabilir ki bu ekran da güzel. Yine multimedya çözünürlüğü ve hızı bir tık fazla olabilirdi ki bu ekranda bu alanda fena değil. Ama çok daha başarılı ekranlar görünce veya kullanınca insan bu araçta da olsun ister. Bir şekilde bu araca ulaşmanın yollarına bakacağım. Çok sevdim. Saygılar.

[@dileminku]

Bu teknoloji ilk değil, 2012 yılında Opel Ampera da bunu extra plug’in olarak yapmıştı zaten, çok yeni bir teknoloji gibi tanıtılıyor, Chevrolet te de aynı araç üretildi. Türkiye’de sayılı bulunuyor, bir tanesi de bende Opel Ampera, Saygılar.

[@sametyildizxyz]

Bunların pillerini büyütüp istendiğinde elektrik ile şarj edebilsek en ideal araç olur herhalde

[@dileminku]

Opel Ampera da var plug’in extra dışardan da şarj oluyor yaklaşık 80 Km sadece pille gidiyor, Şuan bende var gayet başarılı. Çok yeni bir teknoloji gibi tanıtılıyor ancak 2012 yılında Opel yaptı bunu.

[@efesartoprak3934]

Adamın dibisin sinan abi

[@safaayhan7752]

Videoda göründüğü kadarıyla süspansiyon sert, yoldaki tüm engebeleri hissettirdi hatta bi ara sizi o kadar salladı ki üstünden atacak zannettim :) yakıt tüketimi 5.2 dediniz sanırım bu da çok cazip değil, bu değerleri de aracı tek kullandığınızı varsayarak değerlendirecek olsak, araca binen yolcu sayısı, bagaj yol eğim yük vs hesap edecek olursak 5.2 nin üzerine çıkması da olası tabi. İç ve dış tasarım olarak gayet hoş, elektrikli otomobil olarak gayet makul, verilmek istenen hizmet çıtası oldukça yüksek. Türkiye şartlarında 1.400.000 lira kulağa yüksek gelse de dolar hesabı 70 80.000 civarı yapar, bu fiyatta böyle bi araba için makul diye düşünüyorum. Tabi ki bir ev fiyatını bir arabaya bağlamaktan başka bişey değil ama 70 80 li yıllarda TSW Renolara bir ev parası bağlayan dedelerimizi düşününce en azından Bizim karşılığında aldığımız araba, çektiğimiz zahmete değecek cinsten diyebiliriz. Herşeye rağmen bu paraya bu arabayı alır mıydım? Bilemiyorum kararsız kalırdım ama çok şükür böyle Bir derdim hiçbir zaman olmayacak :) alan satan hayrını görsün, Allah kaza bela vermesin.

[@RSPORTTS]

abi sen çok büyük bir markasın seni çok seviyorum helal olsun sana

[@yalcinmustafa]

Bu aracın mantığı güzel ama batarya değişimi çok sık olacak bence. Bu batarya dolu halde 3 km götürüyor anladığım kadarı ile. Günlük 30 km yapan bir araba için bu batarya günde 10 kere dolup boşalacak. Bataryanın yılda 3650 kere dolup boşalması demek. Bu yüzden bataryanın ömrü çok uzun olmayacaktır bana göre

[@saffetblade]

E pover yani ayni teknolojide nissan note um var kktc de yaşıyorum bu teknoloji yeni değil arabam 2017 model ekonomi performans süper gayet başarılı

[@savascantek5308]

Güzel inceleme için teşekkürler. Yorumlarda bir çok arkadaş pil değişim maliyetini sormuş. pil o kadar ufak ki, sanmıyorum 20-25 bin lirayı geçsin.. 2 Kw bile değil kapasitesi. Ömür olarak da tüm lityum bazlı bataryalar ile aynı olacaktır yani ortada lityum pilli milyon km yapmış ve hala aynı pili kullanan taksiler var. Tahminim araç üstündeki pilin ömrü dolduğunda, pil teknolojisi aynı hacime daha büyük kapasite sığdıracak hale gelmiş olacaktır. Buradaki asıl soru 5 Lt tüketim . Ortada daha az tüketen, daha sorunsuz, daha ucuz ama daha az atik Toyota varken, bu mu, yoksa o mu alınmalı ?

[@ertanevrim4462]

Lokomotifler ve tanklarda kullanılan bir teknolojidir Jeneratör+elektrik motoru. Yüksek tork ihtiyacı için kullanılır. 2 motor + yakıt deposu + batarya olduğundan, bu sistemin ağırlığı epey bir fazla olacaktır tahmin ediyorum ki.

[@recebiyecucko5749]

Araçın pil ömrü ve değişim gerektiğinde fiyatı hakkında bilginiz varsa paylaşırmısınız

[@mahmutcankasmay7019]

Müziği açınca uçuyorsun abim 😄

[@alihaydartuna7942]

Başarınız daim olsun güzel araç fakat içeri gelen ses biraz fazla gibi geldi izole sistemi daha iyi olabilirdi🙂✋

[@erdinccansiz]

Spor modda kullandığı için ses çıkıyor. Zaten spor mod kullanan insanlar bu sesin çıkmasını bekliyor. Normal modda hiç ses yok.

[@1kemal_k]

Elektrikli arabaların hayranıyım. Dünyayı değiştirecek yeni bir yön verecek. Hatta yavaş yavaş veriyor da. Nissana ayrı bir hayranlığım var. İnanılmaz seviyorum. Bu yaptıkları otomobil de çok çok üst düzey bence. Yaktığı yakıt konusuna gelecek olursak. Benzinli C SUV kullananlarla bir konuşun derim bence. Bu araçların yakıtları 11 - 12 litrenin altına inmez. Bu araç yarısı kadar yakıt tüketiyor. O yüzden çok verimli. Düşünün, normal benzinli bir araçla Ankara'dan İstanbul'a gidip geri döneceksiniz, e-power teknolojili bu araç size İstanbul'dan Ankara'ya dönüşünüzü hediye ediyor. E daha ne olsun? Ayrıca elektrikli aracın verdiği inanılmaz tork ve sessiz sürüş keyfi çabası. Bir başka konu ise şu, bu motor yük altında çalışmıyor. Çünkü arabayı yürütme görevi bu motorda değil. Sadece şarj etmek için jeneratör görevi görüyor. Yük altında çalışmadığı için de ömürlük olacak gibi duruyor. Elektronik karmaşası diyenler için de şunu söyleyebilirim. Hiç de öyle düşünmeyin. Emin olun içten yanmalı motorlara göre bu arabalar daha basit. Elektrik motorları sizi korkutmasın. Kendinizi yapay zekaya bırakın. O herşeyi halleder. Böyle bir araç tasarladığın ve cesaretin için teşekkürler Nissan. Saygılarımla.

[@goktugyksbuken]

Sonund arabadan anlayan biri👍

[@fikriarslan529]

Çok açıklayıcı olmuş gerçekten.Ama söylede bir durum var şimdi sıfır bir araç almayı düşünsem yüzde yüz elektrikli bir araç mi yoksa böyle melez bir araç mi.Bu aracta sonuçta elektrikli aslında .kendi elektriğini kendi üretiyor.Ama elektrik üretmek için benzin kullanıyor.Bunun yerine tamamen elektrik bir araç mesela togg almak daha mantıklı değil mi.sarj etmek kolay.sehir içinde evden dahi çok ucuza şarj edersin.yilda kaç kere uzun yola çıkıyoruz ki.yilin 10 ayı isteyiz.Birde malum maliyeti açısından elektrikli araçlar daha mantıklı Bakım falan da yok.Benim aracımın bu sene 10 bin TL bakım maliyeti çıkarttılar.sirf bunun için dahi artık elektrikli motora geçmeyi düşünüyorum.Ben 2 yıldır elektrikli motora geçtim aslında 2 teker olarak kullanıyorum Tek kelimeyle harika.elektrigin tadını alan içten yanmalı motorlar a geçemez

[@1kemal_k]

@@fikriarslan529 kesinlikle doğru. Yüzde yüz elektrikli araçlar ilk tercih olmalı. Şarj meselesi kesinlikle sorun değil. Benim yukarıda anlattığım bu aracın çok da mantık dışı olmadığı ile ilgili.

[@fikriarslan529]

@@1kemal_k Evet haklısınız cok da mantık dışı değil.Aliir mi Evet alınır tercih edilir mi evet edilir.Aslinda nisaanin kullandığı bu jeneratör toggda kullanılsa togg uzun yolda kendi bataryasini jenaratorle dolduruşa en güzeli o olacak.Eger böyle birşey yapılırsa şarj etmek iicn istasyon aramaya gerek kalmaz menzil sorunuda olmaz.Gecenlerde bir mühendis arkadaş la konuştum 7 yildir elektrikli araç kullandığını söyledi.Kendi içten yanmalı aracını elektrikli araca cevirtmis.simdi araca jeneratör takmayı planlıyorum demişti.Bu şekilde 60 litre yakıtla 300 kW batarya yi doldurabilirum dedi.Yani 1 depo benzinle 5 kere tam şarj edebilecek.Maliyet 1200 tl.Tabi uzun yolda kullanmayı düşünüyorum dediAma. Şarj istasyonu derdi falan olmadan araç yolda kendi kendini şarj edebilsin. Yani Nissan in yaptığını mevcut elektrikli bir araca uygulanirda şarj sorunu ortadan kalkar.sehir içinde evden şehirler arası da jeneratör den şarj olursa hem menzil hemde istasyon falan aramak ve en önemlisi beklemek zorunda kalınmaz.Bence çok güzel bir fikir.Eger togg alacak olursam jenaratorle bunu denemeyi isterim

[@viveriveniversumvivusvici6581]

E power mi yoksa 1 3 160 bg seçeneği mi daha mantıklı fiyat farkına değer mi sizce(iki seçeneğin platinpre paketi)

[@yavuuuuzz]

Sinan bey, ufak bir hatırlayma da bulunmak isterim. İlk değil, 2.kez bu teknoloji kullanılıyor. Opel Ampera bu sistemi 2012de kullanmıştı. Hatta Ampera sahipleri araçta 1.6 motor var ama 1.6 vergi diliminde vergi ödemememiz gerekiyor diye forumlarda yazıyorlardı. Çünkü motorları aslında tam anlamıyla bir jeneratördü.

[@ahmet8368]

2. kez değili mazdada kullanmıştı verimsiz gelince vazgçeti, buda öyle, gaza basınca gelen anlamsız motor seside cabası..

[@kaanaltay5151]

Corolla hybridlerde cvt etkisiyle her ani gazlamada araba var gücüyle gaza bastığınız sürece sonsuza kadar bagirirya... Bu arabanın da benzer bir deneyim yasatacagini düşünüyorum bir süre sonra gına geliyor bu bağırmadan :(

[@umitkorkmaz-cw5qb]

1 aydır kullanıyorum şehir içi kullanımında konforu inanılmaz sarsıntı ve ses hiç yok şehir içi yakıt tüketimi gerçekten iyi

[@siriusminer8818]

Bakımı nasil

[@yusufcicek5330]

Şahane arabanın hası👍😍

[@aydnarslan5366]

Reyis gaza gelme 16:20 elektriklinin tasarruf mantığına saygı duy 😂

[@porschelen]

türkiyede ağam ne verir bayi lütfeder paramızda yeterse onu alıyoruz ,sizi de hevesten izliyoruz efem 😊😅

[@user-vp7vr2td9l]

Şu aracı en detaylı anlatan kanal sinan abi

[@ferhatalanyali]

teknik özelliklerinde hafif hibrik olarak geçiyor 1,5 turbo motor var 55 litre benzin alıyor ama elektrikli Karma Co2 Salımı 122

[@ihsanyalcn8238]

Tek soru; yelken modu var mı yani gazdan ayağı çekince araç akıp gidiyor mu yoksa devamlı arabaya gaz vermek mi gerekiyor? Teşekkürler.

[@mehmetcelebi2627]

Her ne kadar hibrit olsa da bu içten yanmalı motorun bakımları yapılmak zorunda bu yüzden bakım masrafı normal elektrikten pahalı olur.Guzel yanı şanziman sorunu çıkartmaz.

[@yusufeneskaraman4386]

Sinan abi bu araca sanayide birde tup takalim.Hic yakmasın :D

[@abidinakcadag3876]

Öncelikle emeğinize sağlık videolarınızı çok beğenerek izliyoruz. Mühendis değilim ama termodinamiğe göre enerji dönüştükçe verimlilik düşer. Buna rağmen Şehir içi 5 litre doğruysa oldukça iyi bir tüketim değeri. Videoda benzinli motor bağırıyor gibi geldi. Bataryayı biraz büyük tutsalardı benzinli motor çok yüksek devirlere çıkmadan stabil bir devirde çalışırdı sanki?? Bir de 1.0 olsaydı vergi avantajı olurdu. Fiyatı da maalesef çok yüksek. Bu fiyata benim tercihim Q3 olurdu... Teşekkürler.

[@bbozlaker]

Merhaba, verimlilik konusunda genel çerçevede haklısınız. Ancak hesaba katmadiginiz bazı parametreler var. içten yanmalı motorların verimi esasen oldukça düşüktür ve farklı devirlerde / güçlerde farklı verime sahiptir. Ancak içten yanmalı motoru bir jeneratör olarak kullanmak ve elektrikli bataryayı tampon olarak kullanmak motoru her zaman en verimli devrinde veya buna yakın devirlerde calistirabilme olanağı veriyor. Bu da içten yanmalı motorların en büyük problemlerinden birinin kısmen üstesinden geliyor. Bununla birlikte elektrikli motorların mekanik güce dönüşüm verimi oldukça yüksek olduğundan ekstra bir verim kaybı yüküne neden olmuyor. Bunlarla birlikte, bu aracı uzun vadede mantıksız yapan faktörler de var. Örneğin batarya kapasitesi seçimi yanlış. Çok iddialı şekilde söylüyorum çünkü iddialıyım. Birincisi zaten pek tampon görevi göremeyen küçücük bataryanın zamanla kapasite kaybıyla birlikte aracın ömrü bitmeden değişiminin ZORUNLU olacak olması. Ani güç cekislerinde bile araç bataryadan enerji çekmesine rağmen motor devir artırmak zorunda kalıyor çünkü batarya kapasitesi "ben deviri aynı tutayım nasılsa güç ihtiyacı düştüğünde tekrar pozitife gecebilecegim" diyemiyor. Batarya kapasitesi motora bu esnekliği sağlayamıyor. Bu da sistemin verimliliğini düşürüyor. Yukarıda bahsettiğim gibi diğer problem de küçük bataryada cycle frekansı artacağından bataryanın yıpranma süresini kısaltıyor. Bu da belki de 3-5 sene içinde batarya değişimini zorunlu kılacak bir faktör. Bu değer 3-5 sene olmayabilir ama böyle bir gerçek de var.

[@o.ozanbilen7113]

@@bbozlaker açıklama için teşekkürler. acaba neden pili kapasitesini düşük tuttular bir düşünceniz varmı? yer kısıtlaması ? ya da hem yeni pil hem de pil değişim maliyetlerini düşük tutmak için mi ? ya da sürücülerin devirlenirken zaten motorun o devirli sesini aradıklarını mı düşündüler??

[@bbozlaker]

@@o.ozanbilen7113 Bence tamamen duygusal sebepler. Aracın ağırlığını daha fazla artırmamak, maliyeti belli seviyede tutmak, gelecekte yedek parça kazançlarını artırmak. Bence ama.

[@mustafayapan570]

Merhaba, ısıtma ve kliması nasıl. Performansı etkiliyormu. Teşekkürler

[@kemalerdag9248]

Sinan abi bu işin pirii sensin bravo güzel tanıtım fiy nedir bu aracın

[@Serdiemfer.]

Sinan Bey . Bilgilendirici bir video idi. Fakat bu aracın Cross Coralla ile karşılaştırma videosunu dört gözle bekliyor olucam . Bu karşılaştırma imza binaen ikisinden birini almak istiyorum her ne kadar araç kıtlığı daha doğrusu karabosrsasi sitokculugu gibi hoş olmayan durumlar ulekmizde yasansada yinede bizler ümidimizi kaybetmedik güzel ulkemde güzel insanlar ,işini ahlaki bir şekilde yapan bayilerde vardır .. COROLLA CROSS İLE KARSİLASTİRMA VİDEOSUNU DORT GOZLE BEKLİYORUZ . TEŞEKKÜRLER 👋👋🧿🧿

[@OTOPARKCOM]

ben corolla yerine qashqai alırdım

[@batuhanbasark2821]

Teknoloji çok güzel, ardındaki mühendislik de harika. Lakin aynı şeyleri qashqai için söyleyemeyeceğim. E power olarak satın aldığınızda torsiyon çubuğuyla geliyor, bana araç epey sert geldi. Bu fiyatlara çıkıldığında C SUV da insan konfor da arıyor. İç mekansa biraz demode ve karanlık geldi bana, trim kalitesi rakiplerinin yer yer gerisinde kalmış. Fakat elektriklinin vermiş olduğu gaz tepkileri vs gerçekten iyiydi. E pedal özelliği de epey kullanışlı geldi bana. Ancak aracın skypack donanımı epey bir boş, platinum premium a geçerseniz de yaklaşık 1.4 m bandına çıkıyorsunuz. O zaman seçenekler de çoğalıyor. Ben şahsen her ne kadar geleneksel hybrid sistemine sahip olsa da Tucson Hybrid' i tercih ederdim.

[@corrado4146]

Corolla cross mu, honda hrv hibrit mi, nissan Q e powwr mi sizce daha az yakar. Yakıt dikkate alınmadan hangisini tercih edersiniz neden

[@resaterarslan]

Aralarındaki fiyat farkını dikkate almadan hepsinin en üst donanımı için konuşursak, P.Premium donanımlı Qashqai hepsinden iyi. Ama yakıt tüketimi açısından Qashqai daha kötü. CR-V ile Corolla Cross az da olsa tüketim konusunda daha iyi. En fiyat performans seçenek Corolla Cross ama oyuncağı en az olanı da C.Cross.

[@cihat3737]

Sürekli şarj/desarj bataryalar çabuk ölmez mi?