제네시스 “이거” 망가지면 정말 큰 돈 들어가요! 엔진 오일 교환할 때 필수입니다! Automobile maintenance

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everything in a car [Car & Man ]

Күн бұрын

Пікірлер: 157

@깜찍이-h5w 9 ай бұрын

영상속 차주입니다 알루미늄 팬하나바꾸는데 뜯어야 할부품들이 많네요 지금은 누유한방울 없이 잘타고 다니고 있습니다

@luxandsalt 9 ай бұрын

오버토크 어디인가요..비용청구 하셔야 할듯

@대용권-h4d 9 ай бұрын

아고 엔진오일교체 메뉴얼대로 교체해줘야지 이런 큰돈까지 들어가 마음이 아프네요

@깜찍이-h5w 9 ай бұрын

@@luxandsalt 전 정비사가 그랬는지 전전 정비사가 그랬는지 알수가 없습니다 ㅜㅜ

@최영수-c3r 8 ай бұрын

현제 15년식 50만킬로 앞두고 있는데 저도 같은 상황이네요ㅜㅜ 가격이 얼마나 들까요?ㅜㅜ

@muse1129 9 ай бұрын

토크랜치 사용하는 정비소 찾는게 더힘듬

@마린-b5q 9 ай бұрын

홀 넓혀서 헬리코일 작업도 있습니다

@빨강구두-t6y 9 ай бұрын

쇼미님 텐션 미쳤네요~ 멋지십니다요~

@adenchun8264 9 ай бұрын

연기 실력니 더더더 좋아지시네요 재미있게 봅니다😊

@ggambo2354 9 ай бұрын

하부만 뜯으면 되지 않나 했는데 중간에 영상보고 알았네요ㄷㄷㄷ 상부에 있고 교체하기도 그지같군요 그리고 실리콘 바르고 별 짓을 다해도 새면 더 짜증나고 돈도 더들어가니 바로 교체가 더 좋은듯 싶습니다 정비쪽은 아닌데 장비 만지다 보면 한번에 교체하고 가는게 더 빠를때가 있더라고요

@azimuth0815 9 ай бұрын

엔진 작업의 정석은 역시 쇼미!!

@해바라기-v2w2m 9 ай бұрын

오버토크가 아니라 제가 갔던곳에는 충전임팩으로 풀고 쪼으고 하던데..그걸 보는순간 다시는 그집을 안갑니다..

@yada_whatamidoinghere 9 ай бұрын

작업하실 때는 쇼미님이 제일 멋있어요. 긴머리에다 고수들은 그냥 스웨터입고도 작업하시는군요.

@cho7273 9 ай бұрын

토크렌치 안 쓰는 정비소가 대부분 이라는게 현실.

@조경수-f7u 9 ай бұрын

드레인 볼트 싼거 왜 다른걸 쓰고 오버토크 ?나사선까지 날려버리네 ㅋㅋ 엔진오일도 저렇게 바꾼 정비소는 문 닫아야할듯

@DD_DD_DD 9 ай бұрын

나름 신경 써준건데 뭐라고 하지맙시다 전 정비사도 피해자임

@Shine_kk 9 ай бұрын

그게 아니라 알류미늄 재질로 되어있는 곳에 과토크로 조이니 누유가 발생되었고 상부팬 교체전에 기존 드레인볼트를 규격이 좀더 큰걸로 조여놓아 누유를 막으려고 했는데 그래도 누유가 발생되어 결국은 교체한거에요 다 나오는걸 못보고 이런 댓글다시네 답답..

@ksol9770 9 ай бұрын

순정 드레인 볼트로 오버토크 내서 누유가 생기니까 더 큰 볼트로 오버탭 내서 썼다는 이야기같은데요.

@jslee3124 9 ай бұрын

순정볼트 오버토크내서 나사산 뭉개진걸 탭을 새로 낸거 아님? 당연히 기존 순정볼트로는 사이즈가 안맞으니 다른볼트 사용한거고

@Jaime-Sommers 9 ай бұрын

썸네일 단발머리 가수 이신줄 알았어요 수고많으셨어유 쇼미님 귀여우셔 ㅎㅎ ♥♥

@쭈냥이와하루 9 ай бұрын

눈호강 잘해써요!! 정비 하는 모습이 너무 멋짐, 열심히 산다고 사는데도 늘 빠듯해서 자가 정비 하는데 도움되는 영상들이 많아 감사드립니다

@백댁식백대식 9 ай бұрын

철판 하부펜에 드레인 볼트 넛트 용접해서 쓰면 어떨까요

@zudongza 9 ай бұрын

강성만 된다면 이 방법도 괜찮겠네요.

@signiang 9 ай бұрын

블루핸즈 가면 수리하는거 보지도 못하고 휴게실 가있는데..블핸도 토크스티어 써서 정확하게 정비하는지요..이것도 정비사 케바케인건지요..궁금하네요.. 제차도 신차 워런티 끝나면 방문하고 싶네요..

@jslee3124 9 ай бұрын

서비스 센터에선 정비할거 직접보여주고 설명까지 친절히 해주시던데 블루핸즈에선 안전을 위한답시고 작업장 출입금지 시켜서 작업과정을 일체 못보게 함 어떤곳은 블박 카메라 선도 빼버림 차주 입장에선 실제로 정비가 이뤄졌는지 알지못함

@보라포도-g6x 9 ай бұрын

규정토크 중요하지만 제질의 물성이 약한것도 한몫 합니다. 다른 예로는 전에 타던 베라크루즈3.8이 냉각수 누수문제로 헤드를 내려야 했는데 헤드를 탈거하면 99% 블럭나사산이 뭉개진다고 하더군요... 수리중 결국 뭉개져서 무슨 코일박고 조립한다던거 해서 수리비 2배가까이 나왔던적이 있습니다. 알고보니 람다엔진은 다 그런다고 하더군요... 기본 제질자체가 너무 약하다고...

@ky9129 9 ай бұрын

임팩 안 쏘고 토크렌치 쓰면 돼요.

@리해타이 9 ай бұрын

직접 방문한 곳 중 토크렌치 쓰는 정비소를 본적이 없습니다.

@akyl109 9 ай бұрын

존재안함

@HIRIT08 3 ай бұрын

정비 오래 한 사람이면 감으로도 잘 맞추는데 감도 없으면서 임팩으로 조지면.....

@김선규-h1b 9 ай бұрын

오일팬에 드레인볼트를 만들어야지~ 상부팬에 트레인볼트를 만들다니... 이건 설계미스라고 보여지네요 ㅠ 잠깐 실수하면 알루미늄 드레인볼트는 손상인데..ㅠㅠ 고생 많으셨습니다^^

@dokdokorea6640 9 ай бұрын

볼트하나가 불러온 스노우볼 대환장 공임파티 미치것다.....😭

@azukiryo 9 ай бұрын

음 오버사이즈도 괜찮지만 나중을 생각하면 순정부품이 좋죠^^ 굴러간다고 차가 아니니까요.

@마마파파-z2x 9 ай бұрын

수고하셨습니다~~

@커피와모카빵 9 ай бұрын

언제봐도. 쇼미더뭐니 형님.멋쩌부러요~~^^ 아주그냥 카리스마가 넘쳐서좋아요~^^!!

@lousynoway5179 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 정비 일 할때 사고 쳐본 오버토크 ㅠㅠ 사장님께 혼나고 새걸로 바꿔드렸죠

@6시내고환-o6h 9 ай бұрын

진짜 이거 공감합니다.제차량도 같은 년식에 같은 차종인데 동일한 문제로..탭작업 했습니다. 실제로 탭작업 해주는데도 많이 없습니다. 탭작업도 많이 해보신 숙련자가 해야 잘 나옵니다.. 제네 카페에서도 진짜 수소문해가지고 블로그 글 다 뒤져서 용인에서 탭 작업했는데 아직까지는 누유가 없어요 알류미늄팬이라 부품값만 백만원 넘습니다 보통 엔진오일 xx나라같은데 오일구매하셔서 교환하시는 분들은 필히 규정토크로 조여달라고 얘기 하셔야합니다. 몇달전에 개고생해서 작업했는데 여기서 이렇게 영상을 만들어주시네요...다른분들은 이 영상보시고 피해 없으시길...

@안빼앰 9 ай бұрын

아이고 얼마전 사온 제차가 영상속 증상인데 부품값만 100만원이 넘어가는군요.. 큰일이네요

@오민섭-y8z 9 ай бұрын

쇼미님 머리가 단정하니... 미친놈이 없어지고 주윤발 처럼 잘생기셨습니다~~~ 멋쟁이... ^ㅡㅡㅡㅡ^

@chosungchul9837 9 ай бұрын

역시 규정토크가 중허네유

@김주복-o5k 9 ай бұрын

아유 고생하시네요 ~~~~

@nickboundy2086 9 ай бұрын

으아...힐링됩니다.. 저도같은차종 같은 증상인데 수리비가 얼마나 나왔는지 궁금하네요

@DriverSong-r9y 7 ай бұрын

항상 잘 구독하고 있는 애청자입니다 혹시 3:50부터 나오는 노래제목을 알려주실수 있을까요..?

@성원준-g5x 9 ай бұрын

엔진 오버홀 아닌이상 정비유튜버들 대부분 영상용만 토크랜치 쓸껍니다..

@최영수-c3r 8 ай бұрын

현제 15년식 50만킬로 앞두고 있는데 저도 같은 상황이네요ㅜㅜ 가격이 얼마나 들까요?ㅜㅜ

@영진-n3t 9 ай бұрын

토크렌치가 괜히 있는게 아닌데... 더구나 드레인볼트는 동와샤까지 끼워지는 녀석인데도 그냥 조였다는게.. 아직도 엔진오일 교환 할때 토크렌치 안쓰는 정비소들은 그냥 문 닫는게 맞는듯..

@이웃토로토 9 ай бұрын

잘보고있습니다

@아롱장군-k9q 9 ай бұрын

장발룩 쇼미횽 헤어스탈 개간지다.

@정구동-h1i 9 ай бұрын

람다엔진은 드레인볼트 위치가 아주 안좋네요,정비를 생각하고 만든 엔진 같지가 않네요

@MrLeonCHOI 9 ай бұрын

선우 님은 얼른 정비사 자격증이랑 유튜브 채널을 쇼미님에게 넘겨드려야 할듯 ㅋㅋㅋㅋ

@Tfhvdr 7 ай бұрын

오일 코크 부분의 나사산 망가짐은 오바토크만의 문제가 아닙니다 구조적 결함입니다 새차들 처음 오일 교환 할때 볼트 빼고 암나사 부분을 자새히 보면 산이 높이가 모자란것도 있고 산이 살짝 겹친거 , 뜯낀거 , 등등 그리고 마지막으로 인장 채결 강도가 약합니다 한마디로 결함이지요

@김기성-f3l 9 ай бұрын

이제 중고 제네시스 하나 사셔서 수리하시면서 탑시다!!

@이삼사오육칠 9 ай бұрын

DH 오일갈로올때마다 대부분 오버토크로 체결되있어요...마모되있는것도

@tqqq7989 9 ай бұрын

보통 저런경우 오버탭 내는것보다는 헬리코일 작업하던데....오일팬교체보다는 훨씬 싸게 먹히고.

@kimtaihyung8981 9 ай бұрын

솔직히 저같으면 상부팬 메꾸리시키고 하부팬에 너트로 드레인자리 만들었을듯ㅋㅋ

@jongsangkim5428 9 ай бұрын

잘 보았습니다....

@yun-sikjeong5635 9 ай бұрын

분해 조립의 최강자 쇼미행님이 힘들 정도라면!!

@jacktheinsanekendo 9 ай бұрын

고무 오링 쓰면 안되나요? 지금 제가 중고로 산 차량이 이런 현상이라 임시로 고무오링 맞혀서 앤진 오일 교환 한 상태인데 아직까진 안 새고 있습니다.

@MongTaengE 9 ай бұрын

오일코크 상황보고 랑 와셔도 매번 바꿔야 됩니다

@정원희-i7k 9 ай бұрын

쇼미 머리숱이부럽네요

@ellegarden2608 9 ай бұрын

와 살다살다 오버탭 내서 저렇게 조치 하는 정비소가 있군요 .... 대박이네 진짜 .. 저게 무슨 정비사야 ... 사기꾼이지 ...

@하늘상어-t6w 9 ай бұрын

어우야 수리비 50 이상 들거 같네요 대신 이참에 누유 예산되는 로커암커버 가스켓등 예방정비 확실하게 하셧겟네요. 제 차는 그랜저티지인데 로커암 커버에서 새고 잇습니다

@한상훈-n3h 9 ай бұрын

투싼 디젤 엔진오일 교체 맡겼더니 드레인플러그를 조일때 중간임팩으로 조져서 오일팬에 금이 쫘악 나갔는데 이거 원래부터 이랬었다고 오일팬도 갈아야 한다고 이 지랄 하길래 하아.. 그때부터는 인간으로 보이지가 않았음.

@DaehyukJohnKang 9 ай бұрын

하부쪽에 드레인볼트를 만들지 않은 이유가 뭘까요? 뭔가 이유가 있을 듯 한데요. 재질이 철소재보다는 약한 플라스틱이나 알루미늄에 연결된 각종 볼트및 밸브, 센서류등등은 오버토크 특히 조심해야 합니다. 저도 PCV 밸브 오버토크로 부러뜨리고, 역탭으로 부러져 박힌 밸브뿌리 빼내느라 시껍했던 기억이 있네요. 멀쩡한 밸브 청소한답시고 자가정비하다 실수한 경험담입니다.ㅎㅎ

@user-pyl17dsli40wgn 9 ай бұрын

몇군데 가본 정비소들 토크렌치로 규정값 지켜서 조이는 거 못 본 거 같네요 에어나 전동이나 임팩으로 조지고 끝이더란

@luxandsalt 9 ай бұрын

유투브가 활성화 되면서 생긴일 1. 양심적이고 전문적인 곳은 장사가 더 잘됨 (저도 실제로 정비유투버를 찾아 2시간 가량 운전해서 가본적 있음) 2. 1번과 반대되는곳은 장사 더 안됨(그리고 남탓함) 3. 차라리 유투브 보고 내가 하자, 자가 정비인들이 늘어남 4. 비양심적인 곳에서 양심적인 곳에 악플 또는 근거 없는 비판

@minomino7000 9 ай бұрын

G70 3.3 차량도 동일한 것으로 보이는데 조심해야겠습니다 ..

@tykim3887 9 ай бұрын

어느 샵장이든 빨리빨리 물량칠려고 걸리고 렌치를 반바퀴를 더 오버토크 걸어라고 다 가르침. 오히려 카맨 샵장처럼 오일드레인 볼트를 토크렌치로 거는데를 보는게 더 신기할 실정임.

@버거킹매니아 9 ай бұрын

알루미늄 드레인볼트에 상부팬은 좀 가혹하긴해 임팩한번 조지면 지갑도 조저지는 부분인데

@정재원-l2h9f 9 ай бұрын

요즘 새신랑 은호씨 근항좀 알려주시길

@Nonsans얼음속붕어 9 ай бұрын

역시 한방에...원인을😊😊 머리 좀 어케 짤라봐유..ㅎ 삼손만 기른다는.. 머리카락..😄😄💖🌼

@cho7273 9 ай бұрын

그러게 말입니다. 예전에 80년대 초중반에 장발 머리 유행 한적 있는데 요즘 이런 스타일의 머리를 보니 참 기분이 이상 합니다.

@REDTTO 9 ай бұрын

가제트씨가 요즘 안 보이신데... 신혼이라 바쁘신가요?😂

@ore2505 9 ай бұрын

작은 볼트가 큰 작업을 부르네요 ㄷㄷ

@user-kjy-secret 9 ай бұрын

알루미늄이 AC4C 인데 T6열처리를 하지않나보네요.. 알루미늄은 재질에따라 열처리를해야 어느정도 강성생깁니다.

@pcjune 9 ай бұрын

궁금한게 있는데.. 저런 경우 고무 와셔를 사용하면 안돼나요? 작업이 너무 큰것 같은데..

@akyl109 9 ай бұрын

구리알루미늄 와셔 이유있다. 고무는 결국 케미칼데미지 발생 기름샌다

@신기루-y5t 9 ай бұрын

고무류는 공통적으로 오일이 닿으면 불어요..

@귀요미율-d3y 9 ай бұрын

19년식 g80도 똑같겠죠?

@xxnunoxx 9 ай бұрын

드레인볼트를 오일펜에 박히게끔 설계를 해주면, 나사산이 망가져도 교체하기 수월한데... 왜 저렇게 만들어 놓았을까?

@훈-n7n 9 ай бұрын

전국에 업소중에 토크렌치로 조여주는 곳이 손에 꼽을 정도 일까요?

@에디-t4m 9 ай бұрын

카맨패밀리 화이팅^^

@김인철-f3c 9 ай бұрын

에쿠스3.8 연소실 청소비용 알고싶어요

@Shine_kk 9 ай бұрын

댓글 30개 달린 상황에도 암걸릴만한 댓글이 넘쳐나네 차알못들 ㅈㄴ 많고.. 알류미늄 재질로 되어있는 곳에 과토크로 조이니 나사선 뭉게져 누유가 발생되었고 상부팬 교체전에 기존 드레인볼트를 순정대비 규격이 좀더 큰걸로 조여놓아 누유를 막으려고 했는데 그래도 누유가 발생되어 결국은 교체한거에요 영상도 제대로 안봐 봐도 잘못된 지식으로 헛소리만 해.. 와 진짜 정비사분들도 ㅈㄴ 힘들듯

@bwkim9757 9 ай бұрын

영상은 님이 안보신듯 드레인볼트 누유로 오버탭 내고 그사이즈 맞는 드레인볼트를 꼈지만 또 누유된 케이스인데 차주입장에선 상부팬 교환보다 오버탭작업으로 먼저 한건 잘한일 입니다 작업만 잘되었음 적은돈으로 잡을수 있었을 테니까요

@Greeeeeeeed 9 ай бұрын

그러게 말입니다. 영상도 안보고 뇌피셜 싸지름 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@gree900 9 ай бұрын

상부팬이 프론트케이스랑 붙어있다니 ㄷㄷㄷ

@user-yb2ec9eu3q 9 ай бұрын

쇼미님 머리가 은하철도999 철이스타일이넼ㅋ

@achargecaptain 9 ай бұрын

호미로 막을것을 댐을 만들었네요.😮

@정김종민타도 9 ай бұрын

제네시스는 구매 안하시나요?

@narangda 9 ай бұрын

아 왜 저 장발이 어울리는거 같지...하..

@jamiej5300 9 ай бұрын

몇 토크로 조이나요?? 단위는 (n.m)

@꽃길만걷게해줄께 9 ай бұрын

이정도면 오버 볼트 하는게 낮지 안을까요

@hyuck12345 9 ай бұрын

예전영상에 로버트형이 뭐땜에 오버토크 채결한다했는데.... 로버트형 오터토크해서 짤린건가요?

@wakkandaforever 9 ай бұрын

v6는 일이 많네요.. ㅎㄷㄷ 4기통따리나 타야지;;ㅋㅋ

@꽃길만걷게해줄께 9 ай бұрын

대단하세요

@백림최 9 ай бұрын

화이팅

@DD_DD_DD 9 ай бұрын

저거 느낌이 미리탭 쓰고 인치 볼트 쓰신거 같은데😂

@쌍용갈매기-b4w 8 ай бұрын

토크 안내고 조립하네요 ㅋ

@이편한-q8x 9 ай бұрын

제발 오일갈면 드레인볼트도 교체하고 임팩으로 조지지좀 말자.. 특히 폭바그룹차들 아우디 포르쉐 죄다 빠가나있음...

@yhkmlove 9 ай бұрын

오버토크놓는 정비사는 곤장맞아야됌 휸기 4륜상부펜내릴라면 다뽑아야됨 코크를굳이 상부펜에달아야했을까...

@DongMin_Jang 9 ай бұрын

G80이 아니라 DH인데요...😅

@freelife9512 9 ай бұрын

와... 볼트하나 때문에 대공사 ㄷㄷㄷ

@denyjun3225 9 ай бұрын

여러 정비소를 가봤지만 규정토크대로 쪼으는 정비사는 극히 일부일거같다. 진짜 카맨에 가서 정비받고 싶다.ㅠ

@akyl109 9 ай бұрын

본적없음

@jjhh0011 9 ай бұрын

탭을 새로 내면 안 되나요?

@admint2607 9 ай бұрын

저런거는 이전정비업소에서 보상안해주나요??

@보리밥부페 9 ай бұрын

볼트 나사산 피치도 다르네요 순정은 1.0mm 아니면 1.25mm 인데 저 볼트는 1.5mm같은데 정비사가 귀찮거나 실력이 꽝인듯

@쿠쿠로-r6q 9 ай бұрын

내차아니니 구찮고 빨리 끝내고 싶고 에라 모르것다 팍팍 조이자. 차고치는게 아니고 돈 쓸일만들어주는 업장들 각성해야지요.

@이네기-e9l 9 ай бұрын

얼마나 한다고 저런 걸 써서 대규모 정비까지 하는지....................

@word0094 9 ай бұрын

저것은 얼마든지 일어날 수 있는 일인데, 차를 저렇게 만들면 안 돼 !!

@Shooting-star182 9 ай бұрын

토크렌치도 쓰지 않는 돌팔이 정비소 에서 작업했나~!!

@presidentbottle 9 ай бұрын

드레인볼트 야마난거 치고 너무 작업이 많네요...이런..ㅎ

@김용태-k2w 9 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@블라블라-q2j 9 ай бұрын

현대 공식 업체도 오바토크하더라구요. 새는것보다 남의차 조져놓는게 안전하니 쎄게조여요.

@보니엠-u2m 9 ай бұрын

앙 ! 쇼미상, 가와이 데쓰네 ~ ( 찡 긋 )

@김선진-n2m 9 ай бұрын

저거 아주간단하게 수리해주는 업체가 있든되 수리비도 얼마안받고

@hotgod4284 9 ай бұрын

공임료 20만원 나올듯.

@power1700 6 ай бұрын

에어임팩 쓰는 업체들 걸러야합니다

@Smrjao 9 ай бұрын

쇼미 댁알이좀 다듬어야것네 무슨 숫사자여 시원하니 커텐치니 인물 좋드만