20년식 센슈어스 운행중인데, 시내야 막히면 답이 없지만 고속주행 연비는 웬만한 하이브리드 안 부럽더라고요. 작년 봄에 서울에서 가득주유하고 울산, 부산, 거제도 찍고 청주가서 지인 만나고 죽전휴게소에 들러서 다시 주유했는데 대략 900km정도 주행하는동안 연비가 19~20km/l정도 나오더군요. 고속도로만 주행한다면 가득주유하고 1000km이상 주행가능할것 같습니다.
@user-yoryichi Жыл бұрын
21년 아산 현대자동차 생산직에서 근무햇엇는데 쏘나타 .k5랑 들어가는 부품 . 서스.암 베어링 모두 다른거 들어갑니다. 그래서 쏘나타가 k5보다 더 부드럽지요. 동남아에서 k5는 팔아도 쏘나타는 팔지않죠. 같은차지만 고급화전략에서 차이나는것입니다. 실외는 k5가 멋질지언정 18년 dn8부터 21년 센슈어스 때까지 . 부드러움.움직임.안락함 소나타가 더좋았습니다.
@cooltrademan Жыл бұрын
전에 타셨던 쏘나타가 언제적 모델인지 모르겠지만 저는 DN8 메기타의 경우 후기형 센슈어스모델 1주일간 탔는데 이미 승차감이 너무 좋았습니다. 공간도 넓고.. 그래서 이번 디엣지를 정말 고민을 많이 했습니다. K5는 말씀대로 텅텅거리고 딱딱해서 불편한 감이 있었는데 쏘나타는 정말 제가 딱 원하는 주행감과 연비였습니다. 단점이라고는 버튼식 기어 하나였어요. 심지어 맘에 드니까 외관도 이뻐보이기 시작하더라고요 ㅋㅋ 아무튼 디엣지 이번에 가격이랑 상품성 관련해서 창렬하다는 말 많던데 안타보신 분들일거라고 장담합니다. 정말 잘나왔어요. 그랜저까지 필요 없으신분들은 쏘나타가 지금 최고 가성비 차라고 생각합니다. 다만 스포츠성은 아쉽죠. 2.5T에 lsd나 4륜 옵션이 있었으면 진짜 쏘나타로 갔을텐데 아쉽게도 그게 없어서 스팅어로 왔습니다.. ccNC 내비나 버튼시동, HDA 등등 부러운 옵션이 많네요. 부러운 생각 들 때 마다 뒷바퀴 슬립 내주면서 달래고 있습니다 ㅎㅎ 스팅어보다 무려 1000만원 이상 저렴한 차인데 어느 부분에서는 부러울 정도이니 말 다 했죠 ㅎㅎ (쏘나타2.5T 풀옵 견적냈던 가격 기준)
쏘나타 정말 다 괜찮은데 시트옵션을 최상위 트림에만 고를수있게한거는 너무 아쉬워서 다른 차 보게되네요 4천이 넘어가는순간 또 다른 선택지가 열려있기에,, 시트색깔이 너무 아쉽습니다
@신사장-g6v10 ай бұрын
익스부턴 네이비도 선택가능해요
@seon3728 Жыл бұрын
k5페리와 비교시승기 및 쏘나타 K5 둘 중에 어떤걸 추천하시는지 그런 영상도 만들어주셨음 좋겠네요^^
@코코-e4d11 ай бұрын
ㅆㄴㅌ
@SuperUStates10 ай бұрын
영상미가 발전해가는 게 노력하시는 게 보여좋네요😊 그런데 K5보다 곡률이 심한 커브에서의 차로 유지 기능이라든지 정체구간에서 안정감 등 전반적인 반자율주행 기능은 체감상 많은 발전을 느끼셨나요 차이가 났나요? K5 bts 영상에 시내 주행은 안 하는 걸로 해야겠다는 의견 말씀하셨던 기억이 있어여쭙습니다.
@억텐션10 ай бұрын
감사합니다. 차에 따라 다 조금씩 다른 것 같았습니다. 안정적인 차도 있었고 불안하게 멈추는 차도 있었네요😅
@메시리오넬7 ай бұрын
1.6터보랑 2.0자연흡기 중에선 머가 더좋을까요?
@새벽쥐-r1e6 ай бұрын
1.6터보죠
@Andrew_K_Lee6 ай бұрын
장기간운행시(10만키로이상?) 정비성 그리고 엔진소리의 질감 이 두가지 빼고는 전부 1.6이 좋습니다.
@하베르츠카이 Жыл бұрын
소나타 dn8타고있지만 소나타는 풀옵 이런거말구 3000위아래정도 금액으로 가성비있게타는거는 정말 대적할상대가없을정도로 좋습니다 그거보다 금액 더쓰는것은 그닥끌리진않아요
@Black-T100016 күн бұрын
이때부터 쏘빨에 빠지셨군요 ㅎㅎ 디자인적으론 충분히 좋고 승차감은 타본적이 없어 모르겠지만 케이 화이브를 생각하면 편할꺼라 생각도 드네요. 문득 현재 소나타가 생각보다 희귀템이라 구독자와 차바꿔 타보기 같은 콘텐츠도 생각이 드네요. ㅎㅎ
k5 구매를 하려고 하는 생각에 도움을 많이 받고 있습니댜. 이번에 타보신 소나타 뒷자석은 k5랑 비교해서 좁은지 아님 높이가 낮은지 그런것도 비교 또는 체험을 해보셨는지 궁금해서 댓글 달게 되네요
@억텐션 Жыл бұрын
175인 제가 앉았을 때는 공간은 크게 차이를 못 느꼈습니다.
@애호박-z2l Жыл бұрын
저는 인스등급 했지만 유아 한명 있어서 시트는 그냥 블랙 했습니다 네이비 카멜은 취향이 아니고 그레이지?? 생각도 못합니다ㅠ
@하두리-f3k Жыл бұрын
갓나타 최고!! 유티에스최고!!!!😆😆😆😋💞
@김주현-k5o Жыл бұрын
억텐형님 영상 잘보고있습니다! 혹시 페리 k5가 출시되면 리뷰하실계획이 있으신가요ㅠㅠ k5영상보고 엄청 혹하고 있었는데 페리 출시예정이라길래 기다리고있는 상황이라 여쭤봅니담
@억텐션 Жыл бұрын
네 계획에 있습니다 ㅎㅎ
@김주현-k5o Жыл бұрын
@@억텐션아하! 감삼다!
@youinbin Жыл бұрын
안녕하세요 영상 재밌게 잘 보았습니다. 디엣지 17인치와 18인치 휠이 노면소음면에서도 차이가 있을까요? 18인치를 시승해보았는데 꽤나 조용하다고 느꼈거든요. 이게 18인치에 껴서 나오는 타이어 덕분인지, 아니면 디엣지 자체가 방음이 좋아진건지 궁금합니다.
@억텐션 Жыл бұрын
18인치도 정숙한게 느껴져서 nvh가 더 개선되었다는 느낌이 듭니다
@jaelee39026 ай бұрын
차알못입니다. 18인치로 구매하면 타이어 다운 안 되나요?
@억텐션6 ай бұрын
휠을 새로 구매하셔야 합니다
@jaelee39026 ай бұрын
아하 그런 방법이 있었네요. 최상위 트림과 선택옵션의 경우 어쩔수 없이 19인치를 해야해서 어떡하나 했는데 답변 감사 드립니다. 2024년 K5도 리뷰 부탁드립니다.~^^ 시트 때문에 소나타랑 고민 중이거든요
@Coca-Cola-911 Жыл бұрын
1:40 CCNC 기아 K5도 적용될까요? 이번에 페리 나오는데....
@억텐션 Жыл бұрын
이번 쏘렌토에도 적용된것 보면 그럴 확률이 높은것 같네요 🤔
@Coca-Cola-911 Жыл бұрын
@@억텐션 오호 그렇군요. 답변 감사합니다 ^^
@권구환-r7j Жыл бұрын
혹시 시트 느낌은 어떤가요??
@억텐션 Жыл бұрын
장거리 시승에도 불편하지는 않았습니다
@dawna6805 Жыл бұрын
쏘나타 기대됩니다..
@user-Zarssenggim Жыл бұрын
1.6터보 6월초에 주문 넣어서 이번주에 받기로 했는데 출고는 안되고 왠 우편이 하나 도착해서 확인해보니깐 출고가 전혀~~~ 진행도 안됬다고 하네요... 무슨 출고 순위가 한달동안 똑같을 수가 있을까요 ㅠㅠ 그랜저 말고 쏘나타 좀 생산 좀 해주지 주문 한 사람이 많으면 뭐합니까 출고를 안시켜주는데 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ😢
@Andrew_K_Lee6 ай бұрын
아산 공사한걸 모르셨군요...ㅎ
@호오박고구마 Жыл бұрын
디엣지 택시라도좀 만들어봐 주위에 없어서 못타보겠네ㅎㅎ
@98hynn4 ай бұрын
중국에서 만듭니다
@박둥둥가 Жыл бұрын
오토홀드 쓰면 브레이크패드 좀 닳을것 같은 느낌이군요
@윤준호-r6j10 ай бұрын
현재 LF쏘나타 타고 있고 내년쯤 새차 구매계획인데 저는 익스클루시브 1.6T에 플래티넘2,컴포트,빌트인캠2 이렇게 넣을까 생각중입니다.
@코코-e4d10 ай бұрын
익스테레어 넣으시고 2열ㅇㅔ 가족 타는거 아니면 빼세용
@이름성-j9c4b10 ай бұрын
@@코코-e4d플래티넘 빌트인캠은요?
@장민석-k5o Жыл бұрын
소나타 갈게요 형님
@저승사자-c3v Жыл бұрын
듣다보니 오토홀드에서 끼이익 소리가 난다는데 구입한지 1달여 됐는데 한번도 이상한 소리나 진동은 없었슴.. 시승차만 문제 있는거 아닐까.. 아직도 기능에 이해 못하는 부분이 많긴 하지만..그냥 운행하다 보니 자연스레 배워짐. 솔직히 기능 새로운것 많이 겪음 .코너시 장애물에 경고음과 차가 드득하면서 멈춤 하다 지나면 괜찮음...유리 내리고 터널 들러가면 자동으로 창문 닫혔다 통과후 열림...고속도로나 대로변 차선변경시 신호등 안넣으면 핸들이 더.저항함..정차시 시동 꺼졌다 출바시 즉시시동 거부감 없슴 시동 소음도 미미함....밧테리 용량 정성이면 에어컨 켜도 정지시 시동꺼짐.부족하면 계속 시동..운행 하면서 책 안보고 여기까지만 알아냈슴...아직도 알아낼게 많음 ..귀찮아 책 안봄..
@kimys668 Жыл бұрын
두루두루 만족하는차죠 제 첫새차가 yf,엿는데 패밀리카로도좋았고 그때당시. 처음파썬넣고 아직도 세컨으로사고싶은차
@방현묵10 ай бұрын
Lpg17인치도 좋습니다
@jins1915 Жыл бұрын
회사차가 메기타인데 앞문은 괜찮은데 뒷문이 오지게 닫을 때 텅텅 거리더라구요
@뚝빼기-k9z Жыл бұрын
진짜 스포티지 쏘렌토 쏘나타 k5 투싼 돌고돌아 다시 쏘나타. 기어봉이 맘에 들지 않으나 그것만 빼면 완벽한거 같으니 쏘나타로 가야겟다
@호호브라더스-v5e Жыл бұрын
신형 아반떼N페이스리프트도 시간되시면 리뷰 느낀점 정보 부탁드립니다.
@RedJaKu Жыл бұрын
정말 좋지만 문제는....차가 출고가 될 생각을 안함.....6월 계약임(...)
@김동근-w7w Жыл бұрын
저도요 6월 21일 계약...
@LoveLove-nw3bj Жыл бұрын
5월29일계약인데 이번주 출고입니다. 힘내세요
@whitecatfoot Жыл бұрын
4월 계약하고 이제 한달탔음 ㅋㅋㅋ
@robertpattinson9150 Жыл бұрын
@@whitecatfoot마음에드세요??
@swk31647 ай бұрын
17인치가 연비, 승차감 다 잡는 인치 같습니다. 요즘 외관 때문에 휠이 계속 커지는데 그만 좀 커졌으면 ㅎㅎ
@12345qwerqqq Жыл бұрын
14:13 저도 경사진 곳에서 주차하다가 저기 해먹었습니다,, 세단인거 생각했어야했는데,, 저도 센서가 안울려서 바닥에 닿을거라고 인지못하고 그냥 후진했네요
@억텐션 Жыл бұрын
쏘나타 차주님들 모두 조심하셔야 할 부분이네요..
@반값생컨 Жыл бұрын
스팅어랑 비교하면 어때요?
@cooltrademan Жыл бұрын
비교하기가..좀.. 어느 부분의 비교를 원하시는건지..ㅎㅎ 승차감으로 따지면 스팅어 컴포트모드가 좀 더 고급져요. 코너링이나 가속에서도 후륜인 덕에 좀 더 낫죠. 다만 17인치면 충격흡수 자체는 쏘나타가 더 좋을 것 같습니다. 큰 차이는 아닐 것 같아요. 고속 안정성은 제가 쏘나타로는 170 이상 안밟아봐서 모르겠는데 150까지는 솔직히 비슷해요. HDA는 쏘나타가 훨 낫습니다. 대신 쏘나타는 엔진음 유입이 스팅어보다는 커요. (스팅어 3.3 19인치 순정 사이즈 에보Z AS 기준)
@억텐션 Жыл бұрын
위에 분이 대답 잘해주셨네요 ㅎㅎ 스팅어는 고급스런 승차감과 후륜에서 나오는 스포티한 주행이 강점이고 쏘나타는 연비 좋고 가성비면에서 두루 좋은 것이 장점이라 할수 있겠네요
@vg1455 Жыл бұрын
제가 시승했을 때 느꼈던건 공차중량이 늘어났고 DN8의 발진감을 유지하기 위해서 RPM을 좀 더 높게 쓰도록 설정되어 있는 것 같은 느낌이 있었습니다. 그래서 저속 발진할 때 말씀하신 느낌이 있으셨을 것 같아요. ISG가 크루즈할 때 동작하는 것은 부럽네요^^ 저도 isg를 적극적으로 쓰는 사람이라..
@악플은범죄다2 ай бұрын
디자인만 아니었으면 진짜 명차였는데 메기 디자인땜에 욕 먹은차. 지금은 디자인도 예뻐져서 솔직히 k5보다 나음
@_juhyeon9181 Жыл бұрын
형님.. 아이오닉 5N 쏘카 리뷰 해주세요.!!!!
@이명숙-b6y Жыл бұрын
저도목요일에나오네요~3개월만에
@yongsunlee9451 Жыл бұрын
주행성능, 승차감은 좋지!
@코코-e4d Жыл бұрын
아 억텐님 영상보다가 이번에 디엣지 계약했네요 그전차 lf인데 주변에서 왜 쏘나타에서 쏘나타 가냐고 ㅋㅋㅌㅋ 그랜저는 너무 커요 ;
@영혼의꽃요네6 ай бұрын
아반떼도 ccnc 있으면 좋겠다..
@메롱-u3m Жыл бұрын
형님 키좀 알려주세요
@twojeom Жыл бұрын
75
@rosakim1729 Жыл бұрын
저는 익스 18인치로 계약했는데.. ㅜ
@K5_7517 Жыл бұрын
올해 k5 hev 풀옵 샀는데 이거랑 엄청 고민했는데 앞부분 ( / \ ) 이 디자인이 너무 거슬려서........
@억텐션 Жыл бұрын
k5 페이스리프트 너무나 기대되네요
@은은해-x3e Жыл бұрын
현재 투싼,쏘나타,k5 중에 고민인데 도움 많이 됐습니다. 감사합니다. 그래도 아직 확실한 결정은 못하겠네요..ㅋㅋ
@strengthth Жыл бұрын
와 딱 제얘기.. 근데 소나타 아산공장 공사한다고 생산중단이래요
@핵구-c8g2 ай бұрын
고민하다가 디엣지 왔는데 아직도 투싼 전면디자인이 아른거리지만 만족합니다ㅋㅋ..
@minpago9302 Жыл бұрын
저도 나름 만족하면서 타고는 있는데 제가 생각하는 단점은... 자동차 전장 폭을 잘 못느끼겠어요 ㅠㅠ 예전 구형 차들은 완벽하게 마스터 했는데 이번 쏘나타는 운전석에서 앞쪽 길이를 잘 못느끼겠네요 ㅠㅠ
@애호박-z2l Жыл бұрын
그건 운전 계속하다 보면 감이 늘죠ㅎ
@아반떼올뉴 Жыл бұрын
형 나랑완전똑같은 트림에 옵션선택함 ㄷ ㄷ 역시 😊
@코코-e4d Жыл бұрын
화장등 수동이 너무 빡침 lf도 자동인데
@twojeom Жыл бұрын
연식변경때 써먹을려고.. 흉기수법..
@Gcd808 Жыл бұрын
스포티지 계약해놨는데 소나타 혹하네요....
@억텐션 Жыл бұрын
특별히 suv를 선호하시는 편이 아니라면 쏘나타도 충분히 좋은 차라고 생각해요 ㅋㅋ
@리미트리스-d1e3 ай бұрын
2.0 가솔린 익스+빌캠+2열 내일 출고받습니다. 기대 됩니다^^
@진이-d3c2 ай бұрын
얼마로 구매했나요?
@since2020sellon Жыл бұрын
You got me looking for '억텐션'
@억텐션 Жыл бұрын
와우...
@Ssssssssss-g9s Жыл бұрын
투싼 쏘나타 같은급인데 투싼타다가 쏘나타 타니 승차감이 한단계 위 느낌..
@억텐션 Жыл бұрын
투싼은 준중형이고 쏘나타는 중형이라 실제로도 한 등급 높은 차는 맞습니다.
@michaelchoi1539 Жыл бұрын
세단/SUV인데도 두 차량의 등급을 비교할 수 있나요? 쏘나타/투싼 고민하는 사람으로서 궁금해서 여쭤봅니다 ㅎ