🚗차량사양 현대 쏘나타 1.6T 익스클루시브 +얼티메이트 레드 메탈릭 📸카메라 a6400 zv-1 오즈모액션 매빅 미니 3 🎧브금 DoGBeaT - Out of Body - DoGBeaT Remix DoGBeaT - Best of Luck - DoGBeaT Remix 문의 combat07@hotmail.com / u.t.s_official #중형세단 #데일리카 #가성비
Пікірлер: 178
@banana35719 ай бұрын
영상이 점점 깔끔해지는거같네요
@guduyak-forcorrecting-hairline8 ай бұрын
디엣지 1.6으로 출고 받았습니당 억텐님 도움이 많이 됐네용😊
@green389 ай бұрын
행님 k5 1.6T 17인치 비교리뷰 해주시면 더욱 도움이 될 것 같아요!
@user-tt5fi8oq2r9 ай бұрын
영상 너무 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ
@user-it9qw4jv6g9 ай бұрын
계속 보게되는 채널
@user-yr7ci1rm1b2 ай бұрын
일상영역의 리뷰라 넘 좋네요. 영상 bgm까지 넘 좋습니다.
@user-gw7vw1mt8b2 ай бұрын
해당 영상으로 인스퍼안가고 익스클루시브로 보스오디오까지 넣고 계약했고 다다음주 출고네요!. 주위에선 그럴거면 풀옵가라고 하는데, 믿고갑니다~, 감사합니다
@user-gj6bp4uz3s9 ай бұрын
소나타가 넘 맘에 들어 다음번엔 2.5T로 한달 가시죠!
@umisak119 ай бұрын
영상미가 너무 좋네요! 어떻게 저렇게 다양한 각도로 촬영하시는지 궁금해요. 해먹은 건.. 참 아쉽습니다ㅠ
@user-ox9pv3vm9z9 ай бұрын
와 제가 억텐님 영상을 엄청 놓치고 있었네요... 지난 소나타도 실내 훌륭했지만 이번 소나타 실내도 정말 훌륭하네용 굿!
@억텐션9 ай бұрын
어디갔다왔어요 ㅋㅋ
@yeolliphant6 ай бұрын
아따 리뷰 잘하시네ㅋㅋ 구독박고갑니다요 홧팅
@andycha1678 ай бұрын
억텐님 이번 k5 페리도 나중에 시승기 꼭 부탁드려요 ㅎㅎ 쏘나타랑 비교 중이네요 ~
@dawna68059 ай бұрын
쏘나타 기대됩니다..
@user-xf7uh1tj8e9 ай бұрын
이거기다렸어 형🎉
@kimdaehyun20197 ай бұрын
20년식 센슈어스 운행중인데, 시내야 막히면 답이 없지만 고속주행 연비는 웬만한 하이브리드 안 부럽더라고요. 작년 봄에 서울에서 가득주유하고 울산, 부산, 거제도 찍고 청주가서 지인 만나고 죽전휴게소에 들러서 다시 주유했는데 대략 900km정도 주행하는동안 연비가 19~20km/l정도 나오더군요. 고속도로만 주행한다면 가득주유하고 1000km이상 주행가능할것 같습니다.
@kimys6689 ай бұрын
두루두루 만족하는차죠 제 첫새차가 yf,엿는데 패밀리카로도좋았고 그때당시. 처음파썬넣고 아직도 세컨으로사고싶은차
@user-hp8uw1de6z9 ай бұрын
갓나타 최고!! 유티에스최고!!!!😆😆😆😋💞
@user-ck2iy4rg7g2 күн бұрын
억텐님 영상보고 확신 생겨서 쏘나타 계약했습니다. 고맙습니다.
@SuperUStates5 ай бұрын
영상미가 발전해가는 게 노력하시는 게 보여좋네요😊 그런데 K5보다 곡률이 심한 커브에서의 차로 유지 기능이라든지 정체구간에서 안정감 등 전반적인 반자율주행 기능은 체감상 많은 발전을 느끼셨나요 차이가 났나요? K5 bts 영상에 시내 주행은 안 하는 걸로 해야겠다는 의견 말씀하셨던 기억이 있어여쭙습니다.
@억텐션5 ай бұрын
감사합니다. 차에 따라 다 조금씩 다른 것 같았습니다. 안정적인 차도 있었고 불안하게 멈추는 차도 있었네요😅
@user-qn5ms7oh5r9 ай бұрын
저는 인스등급 했지만 유아 한명 있어서 시트는 그냥 블랙 했습니다 네이비 카멜은 취향이 아니고 그레이지?? 생각도 못합니다ㅠ
@_juhyeon91819 ай бұрын
형님.. 아이오닉 5N 쏘카 리뷰 해주세요.!!!!
@khan-vv7ie9 ай бұрын
k5 구매를 하려고 하는 생각에 도움을 많이 받고 있습니댜. 이번에 타보신 소나타 뒷자석은 k5랑 비교해서 좁은지 아님 높이가 낮은지 그런것도 비교 또는 체험을 해보셨는지 궁금해서 댓글 달게 되네요
@억텐션9 ай бұрын
175인 제가 앉았을 때는 공간은 크게 차이를 못 느꼈습니다.
@nikiheo80509 ай бұрын
이렇게 극찬하는 차는 스팅어 이후 첨인거 같은데요 잘봤습니다!
@억텐션9 ай бұрын
가격대비 상품성이 매우 만족스러웠습니다. 감사합니다.
@user-rm7sy4rn5i9 ай бұрын
억텐형님 영상 잘보고있습니다! 혹시 페리 k5가 출시되면 리뷰하실계획이 있으신가요ㅠㅠ k5영상보고 엄청 혹하고 있었는데 페리 출시예정이라길래 기다리고있는 상황이라 여쭤봅니담
@억텐션9 ай бұрын
네 계획에 있습니다 ㅎㅎ
@user-rm7sy4rn5i9 ай бұрын
@@억텐션아하! 감삼다!
@positive_37109 ай бұрын
시승해봤는데 진짜 흠을 잡을게 없더라구요 딱 하나 통풍이 약하다
@user-bp6gz1px6p9 ай бұрын
형 일상적인 리뷰 잘하고 재밋어요. 계속 응원해요😁
@억텐션9 ай бұрын
고마워요👍
@seon37287 ай бұрын
k5페리와 비교시승기 및 쏘나타 K5 둘 중에 어떤걸 추천하시는지 그런 영상도 만들어주셨음 좋겠네요^^
@user-ih1hb7pw9d6 ай бұрын
ㅆㄴㅌ
@user-ih1hb7pw9d9 ай бұрын
아 억텐님 영상보다가 이번에 디엣지 계약했네요 그전차 lf인데 주변에서 왜 쏘나타에서 쏘나타 가냐고 ㅋㅋㅌㅋ 그랜저는 너무 커요 ;
@godorii9 ай бұрын
쏘나타 정말 다 괜찮은데 시트옵션을 최상위 트림에만 고를수있게한거는 너무 아쉬워서 다른 차 보게되네요 4천이 넘어가는순간 또 다른 선택지가 열려있기에,, 시트색깔이 너무 아쉽습니다
@user-hp6tz1yy6r5 ай бұрын
익스부턴 네이비도 선택가능해요
@user-zh4wd6ys6y9 ай бұрын
신형 아반떼N페이스리프트도 시간되시면 리뷰 느낀점 정보 부탁드립니다.
@user-qw9td8mp4l9 ай бұрын
하브 인스퍼 빌캠 나파만 넣어서 1000키로 정도 주행했는데 작은 육각형자동차인거같아요 4000이라는 가격이라 가성비는 아니지만 부족한 부분이 없는 차인거 같이요 영상잘봤습니다😂😂
@억텐션9 ай бұрын
육각형 차 맞습니다ㅋㅋ
@user-mp2cc5oo7e9 ай бұрын
딱 맞는 말인듯 육각형인데 작음 ㅋㅋㅋ
@user-ip8lv3ho5iАй бұрын
행님 경주 여행가는데 경주에 자주가시는 또또간집 잇으면 추천좀 해주세요
@user-gw1up8gy4q7 ай бұрын
소나타 dn8타고있지만 소나타는 풀옵 이런거말구 3000위아래정도 금액으로 가성비있게타는거는 정말 대적할상대가없을정도로 좋습니다 그거보다 금액 더쓰는것은 그닥끌리진않아요
@yongsunlee94518 ай бұрын
주행성능, 승차감은 좋지!
@hyeonelife9 ай бұрын
자동차 리뷰하는 테이크원 폼 미쳤다
@user-fn1nt7rf2d4 ай бұрын
18인치 휠을 써야만 헤드램프가 프로잭션 타입으로 나오니까 갈등이 생기더라구요.
@user-qj6zi8uw3v8 ай бұрын
현재 투싼,쏘나타,k5 중에 고민인데 도움 많이 됐습니다. 감사합니다. 그래도 아직 확실한 결정은 못하겠네요..ㅋㅋ
@strengthth7 ай бұрын
와 딱 제얘기.. 근데 소나타 아산공장 공사한다고 생산중단이래요
@youinbin8 ай бұрын
안녕하세요 영상 재밌게 잘 보았습니다. 디엣지 17인치와 18인치 휠이 노면소음면에서도 차이가 있을까요? 18인치를 시승해보았는데 꽤나 조용하다고 느꼈거든요. 이게 18인치에 껴서 나오는 타이어 덕분인지, 아니면 디엣지 자체가 방음이 좋아진건지 궁금합니다.
@억텐션8 ай бұрын
18인치도 정숙한게 느껴져서 nvh가 더 개선되었다는 느낌이 듭니다
@SW-ow5ml9 ай бұрын
소나타 2.0 하브 파워트레인이랑 그랜저 1.6터보 하브 파워트레인중에 어떤게 더 좋나요…?
@억텐션9 ай бұрын
고속주행은 쏘나타가 낫고 그외는 그랜저가 좋다고 보시면 될것같습니다
@Ggauningstar13 ай бұрын
쏘나타 출고 대기중입니다….
@user-tw5vh5sw7c9 ай бұрын
저도목요일에나오네요~3개월만에
@user-bn4xp2yd3s9 ай бұрын
디엣지 택시라도좀 만들어봐 주위에 없어서 못타보겠네ㅎㅎ
@younghun86656 ай бұрын
익스클루시브면 뒷자석 2중차음이 아닌걸로 아는데 그래도 실내가 많이조용한가요? 뒷지석 2중차음은 크게 차이가 없는지요?
@user-wq4wt3sg1z3 ай бұрын
풀옵가도 없어요 그건
@jins19159 ай бұрын
회사차가 메기타인데 앞문은 괜찮은데 뒷문이 오지게 닫을 때 텅텅 거리더라구요
@cooltrademan9 ай бұрын
전에 타셨던 쏘나타가 언제적 모델인지 모르겠지만 저는 DN8 메기타의 경우 후기형 센슈어스모델 1주일간 탔는데 이미 승차감이 너무 좋았습니다. 공간도 넓고.. 그래서 이번 디엣지를 정말 고민을 많이 했습니다. K5는 말씀대로 텅텅거리고 딱딱해서 불편한 감이 있었는데 쏘나타는 정말 제가 딱 원하는 주행감과 연비였습니다. 단점이라고는 버튼식 기어 하나였어요. 심지어 맘에 드니까 외관도 이뻐보이기 시작하더라고요 ㅋㅋ 아무튼 디엣지 이번에 가격이랑 상품성 관련해서 창렬하다는 말 많던데 안타보신 분들일거라고 장담합니다. 정말 잘나왔어요. 그랜저까지 필요 없으신분들은 쏘나타가 지금 최고 가성비 차라고 생각합니다. 다만 스포츠성은 아쉽죠. 2.5T에 lsd나 4륜 옵션이 있었으면 진짜 쏘나타로 갔을텐데 아쉽게도 그게 없어서 스팅어로 왔습니다.. ccNC 내비나 버튼시동, HDA 등등 부러운 옵션이 많네요. 부러운 생각 들 때 마다 뒷바퀴 슬립 내주면서 달래고 있습니다 ㅎㅎ 스팅어보다 무려 1000만원 이상 저렴한 차인데 어느 부분에서는 부러울 정도이니 말 다 했죠 ㅎㅎ (쏘나타2.5T 풀옵 견적냈던 가격 기준)
디엣지도 타봤는데용 ㅎㅎ 센슈어스 떄부터 이미 좋았다는 말이었습니당 ㅎㅎ @@user-dq6cx6xb1n
@youiwww6 ай бұрын
소나타2.5엔라인 강추
@user-xv7uw7xd3b8 ай бұрын
인스퍼레이션 선택하면 어쩔 수 없이 18인치 선택해야 해서요 17인치랑 승차감 간극이 많이 클까요?
@억텐션8 ай бұрын
19인치까지 안가면 무난할 것 같아요
@vg14558 ай бұрын
제가 시승했을 때 느꼈던건 공차중량이 늘어났고 DN8의 발진감을 유지하기 위해서 RPM을 좀 더 높게 쓰도록 설정되어 있는 것 같은 느낌이 있었습니다. 그래서 저속 발진할 때 말씀하신 느낌이 있으셨을 것 같아요. ISG가 크루즈할 때 동작하는 것은 부럽네요^^ 저도 isg를 적극적으로 쓰는 사람이라..
@user-ju4jd1bi6m9 ай бұрын
오토홀드 쓰면 브레이크패드 좀 닳을것 같은 느낌이군요
@user-yn3py8fg5h8 ай бұрын
안드오토했을때 헤드업에서도 티맵쪽 네비로 되나요?
@억텐션8 ай бұрын
안드오토 네비는 헤드업 지원이 안됩니다.
@ygking6948 ай бұрын
현기는 싫은데 소나타,케파는 디자인하나는 한번더 보게되는..
@user-Zarssenggim9 ай бұрын
1.6터보 6월초에 주문 넣어서 이번주에 받기로 했는데 출고는 안되고 왠 우편이 하나 도착해서 확인해보니깐 출고가 전혀~~~ 진행도 안됬다고 하네요... 무슨 출고 순위가 한달동안 똑같을 수가 있을까요 ㅠㅠ 그랜저 말고 쏘나타 좀 생산 좀 해주지 주문 한 사람이 많으면 뭐합니까 출고를 안시켜주는데 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ😢
@Andrew_K_LeeАй бұрын
아산 공사한걸 모르셨군요...ㅎ
@user-ef9gp7qv4w9 ай бұрын
돈 천만원 보태서 3시리즈 갈까 고민하는중인데 마음을 다잡게되는 영상입니다 감사합니다 ㅎㅎ
@young616d9 ай бұрын
저도 고민중인데ㅎㅎ장기적인 관점에서는 쏘나타가 날듯 싶네요.
@user-cm5gp3bk1z9 ай бұрын
3시리즈 살수잇으면 무조건 이득인데..ㅋㅋ
@억텐션9 ай бұрын
비싼만큼 당연히 3시리즈가 좋긴 합니다. 다만 성향에 따라 쏘나타는 매우 가성비적으로 훌륭한 차라고 생각하네요 ㅎㅎ
진짜 스포티지 쏘렌토 쏘나타 k5 투싼 돌고돌아 다시 쏘나타. 기어봉이 맘에 들지 않으나 그것만 빼면 완벽한거 같으니 쏘나타로 가야겟다
@user-bc8ni6mw1h2 ай бұрын
1.6터보랑 2.0자연흡기 중에선 머가 더좋을까요?
@user-em9om4mu1gАй бұрын
1.6터보죠
@Andrew_K_LeeАй бұрын
장기간운행시(10만키로이상?) 정비성 그리고 엔진소리의 질감 이 두가지 빼고는 전부 1.6이 좋습니다.
@__.g9 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ큐ㅠㅠㅠㅠㅠ 마지막......ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 억텐님 차 협찬해줘라 현대야..... 억텐님 영상보고 계약한거란말이다.........
@억텐션9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 열심히 하겠습니다.
@user-vy8dl3hb5z8 ай бұрын
소나타 갈게요 형님
@Coca-Cola-9119 ай бұрын
1:40 CCNC 기아 K5도 적용될까요? 이번에 페리 나오는데....
@억텐션9 ай бұрын
이번 쏘렌토에도 적용된것 보면 그럴 확률이 높은것 같네요 🤔
@Coca-Cola-9119 ай бұрын
@@억텐션 오호 그렇군요. 답변 감사합니다 ^^
@user-br8rg4vn5d2 ай бұрын
아반떼도 ccnc 있으면 좋겠다..
@user-sg7xm9ps1s8 ай бұрын
듣다보니 오토홀드에서 끼이익 소리가 난다는데 구입한지 1달여 됐는데 한번도 이상한 소리나 진동은 없었슴.. 시승차만 문제 있는거 아닐까.. 아직도 기능에 이해 못하는 부분이 많긴 하지만..그냥 운행하다 보니 자연스레 배워짐. 솔직히 기능 새로운것 많이 겪음 .코너시 장애물에 경고음과 차가 드득하면서 멈춤 하다 지나면 괜찮음...유리 내리고 터널 들러가면 자동으로 창문 닫혔다 통과후 열림...고속도로나 대로변 차선변경시 신호등 안넣으면 핸들이 더.저항함..정차시 시동 꺼졌다 출바시 즉시시동 거부감 없슴 시동 소음도 미미함....밧테리 용량 정성이면 에어컨 켜도 정지시 시동꺼짐.부족하면 계속 시동..운행 하면서 책 안보고 여기까지만 알아냈슴...아직도 알아낼게 많음 ..귀찮아 책 안봄..
@banana35719 ай бұрын
그 혹시 마지막 사고난거 자기부담금 얼마나 들었나요
@억텐션9 ай бұрын
32만원나왔습니다.. 멤버십 감사합니다🙏
@user-kw7mq2oc8j5 ай бұрын
오디오 옵션 차이가 큰지 궁금합니다!!
@억텐션4 ай бұрын
보스는 꽤 차이가 있는편이었습니다
@swk31642 ай бұрын
17인치가 연비, 승차감 다 잡는 인치 같습니다. 요즘 외관 때문에 휠이 계속 커지는데 그만 좀 커졌으면 ㅎㅎ
@rosakim17299 ай бұрын
저는 익스 18인치로 계약했는데.. ㅜ
@Amos_aiai9 ай бұрын
차가 출고되야 공감을 할텐데…증말
@user-ot6qk1zx5m9 ай бұрын
ㅜ ㅜ 저도요.. 언제 계약하셨어요?
@Amos_aiai9 ай бұрын
7월말에 했습니다!!
@user-ot6qk1zx5m9 ай бұрын
@@Amos_aiai 그럼 저는 한참 멀었겠네요ㅋㅋㅋ 에휴
@K5_75179 ай бұрын
올해 k5 hev 풀옵 샀는데 이거랑 엄청 고민했는데 앞부분 ( / \ ) 이 디자인이 너무 거슬려서........
@억텐션9 ай бұрын
k5 페이스리프트 너무나 기대되네요
@minpago93029 ай бұрын
저도 나름 만족하면서 타고는 있는데 제가 생각하는 단점은... 자동차 전장 폭을 잘 못느끼겠어요 ㅠㅠ 예전 구형 차들은 완벽하게 마스터 했는데 이번 쏘나타는 운전석에서 앞쪽 길이를 잘 못느끼겠네요 ㅠㅠ
아하 그런 방법이 있었네요. 최상위 트림과 선택옵션의 경우 어쩔수 없이 19인치를 해야해서 어떡하나 했는데 답변 감사 드립니다. 2024년 K5도 리뷰 부탁드립니다.~^^ 시트 때문에 소나타랑 고민 중이거든요
@user-gb2gf4dr8y9 ай бұрын
스팅어랑 비교하면 어때요?
@cooltrademan9 ай бұрын
비교하기가..좀.. 어느 부분의 비교를 원하시는건지..ㅎㅎ 승차감으로 따지면 스팅어 컴포트모드가 좀 더 고급져요. 코너링이나 가속에서도 후륜인 덕에 좀 더 낫죠. 다만 17인치면 충격흡수 자체는 쏘나타가 더 좋을 것 같습니다. 큰 차이는 아닐 것 같아요. 고속 안정성은 제가 쏘나타로는 170 이상 안밟아봐서 모르겠는데 150까지는 솔직히 비슷해요. HDA는 쏘나타가 훨 낫습니다. 대신 쏘나타는 엔진음 유입이 스팅어보다는 커요. (스팅어 3.3 19인치 순정 사이즈 에보Z AS 기준)
@억텐션9 ай бұрын
위에 분이 대답 잘해주셨네요 ㅎㅎ 스팅어는 고급스런 승차감과 후륜에서 나오는 스포티한 주행이 강점이고 쏘나타는 연비 좋고 가성비면에서 두루 좋은 것이 장점이라 할수 있겠네요
@since2020sellon9 ай бұрын
You got me looking for '억텐션'
@억텐션9 ай бұрын
와우...
@user-ix8xj6vh9r9 ай бұрын
혹시 시트 느낌은 어떤가요??
@억텐션9 ай бұрын
장거리 시승에도 불편하지는 않았습니다
@RedJaKu9 ай бұрын
정말 좋지만 문제는....차가 출고가 될 생각을 안함.....6월 계약임(...)
@user-hj8fu2hj7d9 ай бұрын
저도요 6월 21일 계약...
@LoveLove-nw3bj9 ай бұрын
5월29일계약인데 이번주 출고입니다. 힘내세요
@whitecatfoot9 ай бұрын
4월 계약하고 이제 한달탔음 ㅋㅋㅋ
@robertpattinson91508 ай бұрын
@@whitecatfoot마음에드세요??
@user-uu4of1xo4x9 ай бұрын
형님 키좀 알려주세요
@user-mp2cc5oo7e9 ай бұрын
75
@lakeyjun69922 күн бұрын
목소리는 작은데 중간중간 음익소리는 너무 커서 짜증이..
@Gcd8089 ай бұрын
스포티지 계약해놨는데 소나타 혹하네요....
@억텐션9 ай бұрын
특별히 suv를 선호하시는 편이 아니라면 쏘나타도 충분히 좋은 차라고 생각해요 ㅋㅋ
@user-ih1hb7pw9d9 ай бұрын
화장등 수동이 너무 빡침 lf도 자동인데
@user-mp2cc5oo7e9 ай бұрын
연식변경때 써먹을려고.. 흉기수법..
@Aedqefs9 ай бұрын
투싼 쏘나타 같은급인데 투싼타다가 쏘나타 타니 승차감이 한단계 위 느낌..
@억텐션9 ай бұрын
투싼은 준중형이고 쏘나타는 중형이라 실제로도 한 등급 높은 차는 맞습니다.
@michaelchoi15399 ай бұрын
세단/SUV인데도 두 차량의 등급을 비교할 수 있나요? 쏘나타/투싼 고민하는 사람으로서 궁금해서 여쭤봅니다 ㅎ