전기자전거를 타야만 하는 10가지 이유

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velostar

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@windy1973 2 ай бұрын

저도 최근에 전기자전거 브롬톤 타고 있는데 대만족입니다. 접이식이다보니 가끔 회식하고 술 마시게 되면 대중교통이나 택시타고 오기도 좋구요 ㅎㅎ 말씀하신 내용 하나하나 공감되네요

@seungbupark3990 2 ай бұрын

10번째 포인트 잘 짚어주셨어요. 로드타면 평속 유지하겠다고 자전거 도로 횡단보도에서도 속도 안 줄이고 가는데, 전기 자전거 타면 속도 붙이는데 힘이 들지 않아 보행자 건널 때까지 기다렸다가 가게 되더라구요. 좋은 영상 잘 보고 갑니다!

@수학은 Ай бұрын

elp01 25년형은 언제쯤 나올까요?

@최성환-t1p 3 ай бұрын

전기자전거를 재미있게 오래전부터 타고 있읍니다 장점을 잘 요약해 주셨군요 전기차 보조금 지원해주듯이 전기자전거도 구입시 보조금 지원도 좋을거라 생각됩니다

@maxpureful 2 ай бұрын

난 하드테일 e-mtb 타는데 자전거 무개가 21kg인디 단거리나 장거리 주행시 심한 오르막아닌 도로에서는 무동력으로 타니 운동이 됨

@허윤진-t7o 3 ай бұрын

좋은 설명 감사드리며, 100% 공감합니다. 특히 벨로스타는 전기자전거임에도 뒷바퀴 빼는 것이 일반자건거랑 비슷해서 넘 좋아요! 그리고 동력이 없어도 평지 20Km 속도로 큰 힘 않들이고 탈수 있는것이 장점이예요!

@이인선-s8f 2 ай бұрын

장마철이나 폭설이 오지안는한 계속 e바이크탑니다 잔차무게 28키로 완충시 40키로정도주행하고요 추가배터리구매하려니까 배터리수납용 가방포함 75만이라네요 그래서추가배터리수매도생각중입니다

@퀄리 3 ай бұрын

전기자전거 구입한지4년 365일 비가 오나 눈이오나 안전하게 잘~타고 있습니다.기본적인 정비는 물론 장비도 잘 갖추고 타면 일반자전거보다 편안하고 안전합니다.특히 타이어 내부에 타누스아머 장착하는게 빵구예방엔 최고이고 브레이크점검은 정기적으로 해줘야 하고 야간운행시 라이트.점멸등은 필수 입니다.PAS.스로틀 적용하니까 장거리.단거리 도로 상황에 따라 적절하게 활용하니 너무 좋아요.ㅎㅎ 보조밧테리는 장거리 운행시 필수입니다.일상책임보험 반드시 들어야 겠네요.

@화니-n2s 3 ай бұрын

일보는 PM적용안되요

@dinojo2504 2 ай бұрын

@@화니-n2s최고 속도 25km/h 넘지 않는 기기면 되는걸로 압니다.

@류우현-e6t 3 ай бұрын

배터리 폭발 화재 우려로 인해 자녀들이 반대하고 있어서 고려 중입니다. 하이브리드, 엠티비 2대를 이용 중입니다만 바꾸려고 하는데요.

@minsuye1965 2 ай бұрын

벨로스타 동영상중에 안전한 충전법 있습니다.

@minsuye1965 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/nIC4qp6sZpiXqK8si=3XspYZbXfxGPgom8

@김사권-n6b 2 ай бұрын

국산 배터리 장착 전기자전거를 타고 있는데, 타이머 콘센트를 이용하면 과충전 방지에 도움이 되는거 같아요

@이인선-s8f 2 ай бұрын

배터리 폭발문제는 중국산 kc 미인증배터리사용제품이그렇고요 우리나라 삼성 엘지 배터리는안전합니다 잘알아보시고 구매하셔서 즐겁게타세요

@정영식-q7m 2 ай бұрын

어제 한강 에서 자유로 집으로 가는데 뒤에서 전기 MTB자전거 흭 지나 가던데 엄청 빠르게 가더군요..ㅋㅋ 근데 중요 한건 발은 그냥 가만히 있는것 같은데 운동이 되나 모르 겠습니다.

@텀블러-y2g 2 ай бұрын

전기자전거가 심각한 문제는 규정대로 운행을 하지 않고 파스방식 외에 스로틀 방식으로 속도제한을 해제까지 해서 시속이 40km 넘게 주행을 하고 마구 다니는 사람들이 있다는 겁니다

@TV-ns9cc 2 ай бұрын

여름 겨울 전기자전거는 왜 더 탈 수 있나요 ?

@minsuye1965 2 ай бұрын

더울때는 모터힘에 더 의존하면 됩니다. 겨울엔 파카에 발열장갑 핫팩으로 발 보온하면 -10도에서도 라이딩 가능 땀흘리지 않고 라이딩 가능 황사가 심하면 모터힘에 전적으로 의존하면 마스크 끼고 호흡량을 늘리지 않고 라이딩이 가능

@keep-o4o 2 ай бұрын

일반자전거나.전기자전거나 파스로가는것은 똑같으나 전기자전거가 일반자전거보다 두세배무거워서 약간의지속적 오르막인 잠실에서 분당까지 일반자전거보다.패달굴리면 .엄청다리아프고 피곤함 26인치 삼천ㄹ 자전거타보니 크게 느꼈음

@허상련 2 ай бұрын

일반자전거와전기자전거둘다타고있어요..전기자전거아직완벽하지못해요.베터리..일반자전거가최고입니다.

@민소순 2 ай бұрын

좋은 말씀인데,,말씀이 너무 길어요,,,홍보겸하신건데,,너무 이렇게 장황하게 길어지면,,역효과납니다,,6분,,7분,,정도도 길다면길기에,,,

@피닉스-b2b 2 ай бұрын

전기 자전거 번호판 달아라 자전거도로 사고나면 뺑소이 잡을수가 없다

@이정한-s4e 2 ай бұрын

조사하면다나옴니다

@jubeic7326 2 ай бұрын

자전거는 타고 싶지만 힘든건 싫어하는이들이 전기자전거를 타죠...운동요? 전기자전거로 무슨 운동을해요..속도리밋해서 .자전거도로 폭주나 하지.

@dinojo2504 2 ай бұрын

일반 로드들 잘(?)타는 사람들이 오히려 속도는 훨씬 빠릅니다. 힘든거 싫어서가 아니라, 조금 더 즐겁게 조금 더 멀리 가보고 싶은데 체력이 딸려서 어려운 사람들이 타기도 합니다. e바이크라고 전부 스로틀 타입만 있는거 아니구요, PAS 타입은 일정 힘 이상 페달링을 해야만 굴러가고, 속도 리밋 해제해도 가벼운 기함급 로드 타는 사람들보다 빠르지 않아요. 너무 편향적으로 보시는 것 아닐까요?

@카오스-z3d 2 ай бұрын

자전거에 대해 모르면 그냥 가만히 계세요. 욕 먹습니다.

@이인선-s8f 2 ай бұрын

네맞습니다 전기자전거도 번호판부착 의무화하면좋겥고 자전거 등록제도전국적으로시행해서 자전거도둑들이사라졌으면합니다 제발요!!

@kieunhwang8776 2 ай бұрын

로드에서 MTB 타다 5년전 전기자전거로 기변했었음 허브모터 미드모터 다 타다 최근 자동차 킥보드 자전거 배터리 화재사건들로 지금은 다시 일반 미니벨로 120짜리로 넘어옴 요즘 100넘는 미니벨로들 성능 너무좋음 비와도 탈수 있음 배터리 충전에서 자유로워짐 10로초반무게 너무 가벼움

@minsuye1965 2 ай бұрын

저도 7.9kg미벨도 가끙타요