Jetta MK5 - Receita de escapamento boa e barata

[@Taigra-h2n]

Amigo sou fã de MK5, tenho meu 2008 desde zero, fiz o cabeçote agora devido aos vedadores de válvula problema crônico junto com a K2 do câmbio quem tem MK5 sabe disso, alinha sua ponteira ficou desnivelada. Parabéns pelo carro é o melhor dos Jettas. Abraço

[@Gajetta]

Buenas mestre, somos ambos fãs de MK5 então... grande carro que me trouxe grandes desafios e me fez me interessar pelo mundo automotivo pois antes eu era daqueles donos que só levava pra fazer trocas de óleo e só consertava quando algo realmente quebrava, e agora a chavinha virou e já atuo sempre preventivamente pra evitar problemas e já tenho muito mais noção pra eu mesmo mexer ou até não ser enganado pelos mecânicos ou autoelétricas que nem sempre sabem mexer no Jetta. Mas realmente essa questão dos vedadores de válvula é algo bem comum no EA855 (2.5 5cil), o pacote de embreagens K2 é algo super comum de perder vedação também pra entrada da quarta marcha em diante, geralmente por falta de manutenção com troca de óleo do câmbio e falta de manutenção preventiva do arrefecimento do carro, e até falta de remoção da válvula termostática do trocador do câmbio que é algo que judia demais o arrefecimento do fluído dele. Cara sobre a ponteira, realmente ela ficou um pouco caída para a esquerda, vou dar uma soltada uma hora lá no encaixe da abraçadeira central do escape logo depois do catalisador e ajustar isso mas vou precisar estar com ele no elevador pra mexer pois como está com altura sport não consigo com o macaco apenas, mas valeu pelo lembrete, realmente reparei só depois. Valeu pelo feedback, grande abraço!!

[@golf_feniximports]

Tenho um 170, depois que vi seu vídeo estou pensando em fazer a mesma receita, tirar o penúltimo e deixar o resto original, gostei já deu pra escutar os 5 cilindros, e acho que vai ficar algo agradável dia a dia

[@Gajetta]

Buenas mestre! Cara para o seu 170 que tem aquele abafador pequeno depois do catalisador antes do intermediário que eu removi, você teria duas opções, a primeira seria fazer igual eu fiz e remover o intermediário e deixar o final original, OU se você quer que ele fique algo mais legal ainda você pode deixar o primeiro abafador e remover o intermediário e no final colocar uma ponteira dupla Y de 3", fica animal e zero ressonância também!

[@golf_feniximports]

@@Gajetta gostei do ronco do seu meu amigo kk queria copiar

[@Gajetta]

Opa mestre então te recomendo deixar igualzinho ao meu que fica show, zero incômodo e quando sobe o giro da uma animada, pro pai de familia gearhead que quer economizar é a receita perfeita 🫶🏼

[@alvarocesarpazetti2663]

Bom dia a todos. Coloquei um difusor, e acabei retirando, muito agressivo o ronco, vou retirar este intermediário,para ver o resultado. Valeu pela dica.

[@Gajetta]

Buenas Alvaro, fico feliz em ter ajudado! Realmente o difusor é algo muito "grotesco" para esse carro, tem a praticidade obviamente de abrir e fechar quando quer, mas o mecanismo com o tempo acaba oxidando e o motor acaba travando ou aberto ou fechado, aí é uma dor de cabeça também porque acaba dando curto-circuito na fiação que normalmente é puxada ali do acendedor de cigarros, e já tive relatos de membros que perderam todos os acendedores de cigarro do carro porque queimou a saída de energia da BCM, resumindo fora a ressonância que treme até o cabelinho do relógio e o ronco em baixa RPM que parece um carro velho com escape furado, o difusor é dor de cabeça kkkk pretendo futuramente trocar o abafador final e colocar um de qualidade em inox como um Barenwald pra ficar algo bem feitinho e com ronco que só aparece em alta RPM, recomendo essa receita!

[@altamirofdeassisjr]

bom dia... o meu variant 2008 ta c\ escape todo mexido e não tinha o 3° abafador, somente os dois como seu carro... em princípio tirei os dois e coloquei só um esportivo traseiro, ressonância dentro do carro era mato kkk e o trajeto que eu ia ao trabalho na volta tinha uma serra... fiquei duas semanas somente e tive que colocar + dois abafadores menores... fiz downpipe e agora está bom d+... o problema de tirar o catalisador é a luz de injeção que vira e mexe acende + no meu scanner mostra mistura pobre e muito pobre... troquei de posto e isso parou... agora vira e mexe acende a luz novamente e mostra válvula de purga e canister... tb vou providenciar as peças... to curioso (ainda + hehe) o que e como vc fará a troca da manopla e instalação do paddle shift no volante... se não me falhe a memória existe c\ esse volante de fabrica, talvez nos passat desse ano tb... jetta não sei dizer... grande abraço

[@colmanbruno]

Mano tenta um alongador de sonda lambda, 30 a50 pila resolveu a luz injeção no meu outro carro VW

[@altamirofdeassisjr]

@@colmanbruno meu carro ja tem esse alongador na sonda pós catalisador... o b.o. era sempre na primeira mesmo...

[@colmanbruno]

@@altamirofdeassisjr mas que droga né, negócio a se acostumar kkk

[@altamirofdeassisjr]

@@colmanbruno sim... agora rodo bem menos c\ o carro, fim de semana quando eu ligo o carro e dou uma volta c\ a patroa hehe... + o mecânico me disse que o motor está funcionando redondo mesmo c\ a km alta... 260 mil rodados... troco o óleo e filtros religiosamente mesmo sem atingir a km que o óleo atinge...

[@Gajetta]

Buenas Altamiro, valeu pelo seu feedback e relato aqui no canal! Os 2008 até onde sei não tem aquele terceiro abafador entre o catalisador e o intermediário que eu removi no vídeo, mas posso estar errado também, você que vai poder me confirmar pois se na sua Variant tiver sido removido irá notar uma emenda de escape ali logo após o catalisador, mas imagino mesmo que se você deixou o escape totalmente direto é bem possível que tenha ficado com bastante ressonância... o ideal para fazer escape direto e não ter ressonância é lá no final colocar uma ponteira que saia um pouco fora do para-choque e que tenha saída de 3 polegadas encaixando com uma luva vindo do escape que originalmente é 2,5 polegadas, aí sim irá ter um ronco espetacular e não ter nenhuma ressonância. Sobre a questão que relatou de tirar o catalisador, só irá resolver se você fizer um remap no carro e no mapa zerarem a leitura da sonda 2 (pós), pois mesmo com prolongador de sonda ainda o erro continua retornando periodicamente. Já sobre o erro que tens de mistura pobre não tem relação com a sonda pós-catalisador, mas sim com a sonda pré-catalisador, que é a sonda que atua na validação da queima da mistura de ar/combustível que sai pelo coletor de escape e tenta mandar uma correção para o módulo de injeção, porém se você estiver utilizando filtros de combustível de má qualidade como Wega e Tecfil isso é algo super comum, oriento utilizar os da Mann ou da Hengst. Também é possível que esse tipo de sintoma seja relativo à combustível de má qualidade, bicos sujos, ou até bomba de combustível perdendo pressão ou sobreaquecendo, então tem que dar uma boa analisada para ter um diagnóstico preciso. Já sobre questões de cânister tem vídeo aqui no canal, só fazer a revisão que não tem erro. Sobre a manopla acompanhe aqui o canal que semana que vem já irei lançar o vídeo, e sobre os paddles ainda irá demorar um tempinho pois preciso angariar fundos para adquirir eles e aguardar vir de importação, pois sim existem os volantes sim iguais do Jetta MK5 que tem paddles de fábrica como os de Passat e Tiguan, mas não é preciso trocar todo ele para ter essa funcionalidade pois os comandos de volante já tem a espera para conectar os paddles, mas irá ser conteúdo exclusivo acredito que em todo o KZbin hein, vale acompanhar!

[@EnzoBielLara]

Ficou top vou fazer no meu tbm tomara que não fique barulhento pra viajor

[@Gajetta]

Buenas mestre! Cara, viajei já com ele e fica super tranquilo.. escuta mais em situações do tipo subida de serra que o motor sobe mais o giro mantendo a mesma marcha, de resto nem se nota muito... em ultrapassagens é bem daora! hehe

[@EnzoBielLara]

@@Gajetta top mano parabéns pelos conteúdos

[@Gajetta]

Valeu pelo feedback mestre, grande abraço!! 🫶🏼💪🏼

[@DinossauroDeBermuda]

Tenho um 170 e tava vendo algumas receitas de tirar os 3 abafadores colocando um "esportivo" no final, mas to com receio que fique alto demais e com ressonância em viagens

[@Gajetta]

Buenas mestre! Cara então, se você tirar todos abafadores e colocar apenas uma ponteira no fim vai realmente ficar bem alto, se colocar uma ponteira de 3” saindo pra fora do parachoque ao menos a ressonância não vai ter, mas a receita perfeita é no fim colocar um bom abafador como um Barenwald ou um Magnaflow, pretendo fazer isso ainda, ai sim fica animal!

[@igoraraujof]

Cara sei lá, o meu tem difusor de escape depois do catalisador, aí eu tive q tirar o catalisador que por dentro tava todo ferrado por dentro e o cara botou um cano e umas malhas ao redor q não sei o nome, e continuo com os abafadores originais. Quando eu ligo o carro, o som ficou parecido com o seu (ele com difusor fechado).

[@Gajetta]

Buenas Igor! Ele fez a remoção do catalisador provavelmente, pois deveria estar ineficiente ou oco que é quando ele deteriora a malha interna... é uma opção também mas aí tem que se acostumar com a luz da injeção acesa, ou fazer remap para remover ela, também tem gente que coloca um prolongador de sonda pra tentar inibir a luz de aparecer mas tem casos que não resolve mesmo assim.

[@duk0000]

Pessoal modifiquei o escap do meu jetta 08/08 eliminei intermediário sem soldas comprei uma luva original p unir o tubo d escap d 2,5 polegadas ao abafador final ficou perfeito e plug in play facilitando a volta do intermediário se necessário

[@Gajetta]

Buenas mestre, cara realmente é uma ótima dica hein, ter uma conexão de luva que encaixa um tubo em outro desde que isole muito bem e não tenha risco de vazamento do ronco ou infiltração de água, é algo super prático, mas eu sinceramente não pretendo retornar o intermediário no meu pois curti muito mais ele sem do que com, o que pretendo é futuramente trocar o abafador final pra melhorar ainda mais o ronco mas não ser nada que incomode em baixa rotação, aí vai ficar filé demais!

[@CarlosRocha-el4iy]

Fala rapaziada, ontem eu retirei o abafador intermediário e realmente ficou sensacional, foi feito as curvas com dobradeira no tubo de 2,1/2" ficou muito bom, obrigado pelo vídeo esclarecedor.

[@Gajetta]

Opa Carlos, fico super feliz em saber que te agradou também o resultado dessa receitinha boa e barata de escape, futuramente se trocar o abafador final por um de qualidade como Barenwald por exemplo irá trazer um ronco melhor ainda e sem ressonância também, fica a dica 🙏🏼💪🏼

[@felipea1942]

Opa blz boa noite tem vídeo com o som dele?

[@duk0000]

@@felipea1942 Bom dia , infelizmente não tenho , mas fica um ronco bem agradavel e nada exagerado

[@tarlysonsalgado7946]

Top demais, será que essa mesma receita fica boa no 2012?. OBS - O meu é manual

[@Gajetta]

Buenas Tarlyson! Se o seu 2012 for Variant 2.5 fica bem show, só deixar apenas o abafador final que não tem erro, receita barata e funcional, ainda mais no seu caso que é manual!

[@alisson8487]

Cara eu peguei um 2008, esta bem mal cuidado. Nem aditivo foi usado, esta na agua da bica 😂 inclusive quando abre o reservatório sai agua pelo radiador e so para quando esquenta o motor. Vc tem algum grupo ou whats que eu possa entrar em contato e tirar umas dúvidas? Obs: esse grupo da descrição está cheio Parabens pelo conteúdo. Me ajudou em agumas coisas ja

[@Gajetta]

Buenas Alisson, muito obrigado pelo feedback positivo! Cara que infelicidade hein, vai um tempinho agora pra levantar ele e deixar em dia mestre, provavelmente terá que fazer primeiro uma limpeza geral com flush, depois trocar o radiador, depois só colocar o G12 diluído pra ficar com tudo zerado, e ainda ir acompanhando se não surgem vazamentos que te forcem à trocar flanges e conexões... Mas vale à pena cara, é um carro bem robusto e confiável que se bem cuidado irá te durar muitos anos, o motor é um tanque de guerra, já vi alguns com mais de 400.000km! Sobre o grupo realmente o MK5 CLUB está lotado, mas tem o nosso outro grupo MK5 Society, segue o link: chat.whatsapp.com/E2bELdZN05IBsgwhhL658N

[@FamiliaRodrigues-fh2qi]

Só nao deixei assim por conta do estralido que dá em alta, uma vibração. Deixei o intermediário

[@Gajetta]

Buenas mestre! Não notei esse estralado em alta, ficou bem daora do jeito que queria, escuta bem em alta e andando em baixa escuta bem pouco sem ressonância 🫶🏼

[@sebastiaoraposo7912]

O meu está assim,só que porém está sem catalizador mas barulho tá praticamente igual

[@Gajetta]

Buenas mestre, fica show já pra quem tinha escape original da uma diferença legal na experiencia de condução, mas a parte do catalisador acredito que no ronco não mude, só deixa o motor respirar melhor a queima mesmo, faria muita diferença se fosse motor turbinado de fábrica, ai ganharia uns pocotó 👌🏼

[@Motocasaltimoteo]

O meu tá só o intermediário e não faz esse barulho aí na lenta não. Fica bem silêncio na verdade tô até querendo melhorar o ronco

[@Gajetta]

Buenas mestre! O intermediário é o que mais prende o ronco do Jetta, então você remover ele é o primeiro passo para ter um ronco legal, o outro passo é colocar um bom abafador final, como um Barenwald por exemplo, é o que pretendo no futuro, mas agora apenas com o abafador final já está me contentando bem mais que todo original.

[@Motocasaltimoteo]

@@Gajetta bacana, um amigo que trabalha com escape disse que se colocar uma bananinha no meio fica um ronco incrível

[@Gajetta]

Acredito que fique, senso de 2,5 polegadas mantém a mesma frequência e ondula ela 👌🏼

[@joaovittord._]

tutorial de como por lampada de led no jetta mk5 com projetor de xenon?quero tirar o xenon e por lampada de led nele

[@Gajetta]

Buenas João! Infelizmente esse conteúdo eu não consigo gerar pois meu carro não tem projetor de fábrica, mas sim é possível adaptar leds canbus no projetor original que usa o plug D2S, ou até mesmo alterando o chicote para outro plug mais comum como H7 que é o usado nos faróis de parábola na luz baixa igual o meu. Futuramente pretendo fazer o retrofit para projetores bi-led que já tem led embutido neles.

[@joaovittord._]

@@Gajetta top irmao,obrigado pela resposta,saber se tem algo ja feito,pra eu comprar,chicote ja plug in play,ou tenho q ir na elétrica mandar fazer um chicote para por h7

[@joaovittord._]

Na verdade,me deu uma ideia,e se eu puxar o chicote da luz baixa que e h7,e usar na parabola?daria certo tmb

[@rodrigomigliavacca9449]

Agora a parte que eu mais gostei mesmo foi do cachorro com camisa... kkkkk

[@Gajetta]

Buenas mestre! Ahh você diz nos 25:20 kkkk minha cachorra com roupinha de frio que aqui no sul ta marcando uns 5 graus diariamente, ia aparecer o focinho dela na frente da câmera aquela hora kkkk

[@rodrigomigliavacca9449]

@@Gajetta Foi essa parte mesmo! Kkkk Mas falando sobre o conteúdo do vídeo agora , parabéns viu, muita informação top! Parabéns!

[@Gajetta]

Ah showw kkkk valeu pelo feedback positivo mestre! Tmj 🙏🏼💪🏼

[@thiagoscopel-nc2eh]

Bom dia ,é normal nesse motor até 1500 rpm um barulho tipo de rolamento?obs:já troquei bomba d,água,correias e todos rolamentos das polias e alternador

[@Gajetta]

Buenas Thiago! Cara te dizer que nunca escutei esse tipo de ruído de rolamento no meu carro ao menos nessa faixa de giro, e não tive relatos parecidos com isso nos grupos então acredito que não seja algo normal… será que não é algum tipo de folga de tensor de correia ou até mesmo da corrente de comando do motor?

[@CarlosRocha-el4iy]

O detalhe, o som fica atrás sem ressonância pra dentro do carro. Abraço

[@Gajetta]

Exatamente Carlos, o ronco fica saindo todo lá no fim e sem ressonância, ou seja é algo que da pra rodar bem tranquilo e ao mesmo tempo traz uma experiencia de condução bem melhor pra esse motor que merece ter o ronco escutado 🫶🏼

[@igoraraujof]

Queria ver acelerando tudo Vey 😢 fica com medo de acelerar não 😢😢😂

[@Gajetta]

Buenas Igor! Cara então eu até dei um acelero ali nos 5 mil giros logo depois que o escape foi mexido e deu pra ter uma noção, mas não cheguei a gravar na rua... Mas aqui nesse short da pra ter um pouco de noção, ficou bem agradável, nada exorbitante mas da uma animada em escutar kzbin.infoxJ97gHCMEg0?si=bR0AMbo5-RLpwsuu

[@paulovieira9157]

Opa tenho um 2009 vou faser

[@Gajetta]

Buenas Paulo, no seu vai ter 3 abafadores, se quiser o mesmo resultado que no meu 2007 precisa remover o primeiro abafador depois do catalisador e o segundo que é o intermediário que removi no video, ficou resultado super show, ronca bem em alta e não ressona…

[@forronomonteoficial7368]

o meu esta assim

[@Gajetta]

Opa mestre, fica um resultado bem show né, da pra escutar o ronco quando pisa, mas andando e na lenta fica bem tranquilo, gostei bastante do resultado, esse carro totalmente silencioso parece que esconde a emoção da condução kkk

[@forronomonteoficial7368]

@@Gajetta sim . Quando estou andando de boa quase nada de barulho. Ótima opção pra quem não quer escutar muito o som do escape. Vou mudar apenas as ponteiras por uma maior creio que diferença vai ser apenas estética.

[@Gajetta]

Exatamente… pretendo no futuro trocar o abafador final e colocar um Barenwald de inox pra ficar no padrão 💪🏼

[@alexandrejose655]

Passou um dia por mim uma Variant com escape mexido, que coisa linda e queria fazer igual, penso no meu em tirar esse intermediário e o catalisador

[@Gajetta]

Buenas Alexandre! Cara fica realmente muito daora um escape bem feitinho, nada de difusor... mas pra ficar bem top mesmo tem que trocar o abafador final tirando o original e colocando um Barenwald da vida, aí sim vai gritar bem, sem ressonância, e só quando pisar mesmo! Sobre tirar o catalisador, no ronco não vai influenciar muito, só irá ter luz de injeção no painel, mas se fizer um remap da pra zerar a leitura dela e já ganhar uns cavalinhos e aí vale à pena! Tem um kit pronto de cano reto de inox sem catalisador no ML se te interessar, só tirar um e colocar outro: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2184012917-downpipe-ths-inox-jetta-25-jetta-variant-25-_JM#polycard_client=bookmarks

[@Vinicius-hh4jb]

fica muito paia deixar só o abafa final, nao compensa. já fiz e parecia um chevette véio. mete um barrenwald que ai fica loco o ronco

[@Gajetta]

Buenas Vini! Cara eu gostei muito do resultado em comparação ao escape original, como digo no vídeo nunca tive escape mexido em carro antes e já vi diversos jettas com difusor (que ai sim realmente parece um carro velho com escape furado kkk) e o resultado ficou bem do meu agrado pois na lenta ou baixa rpm não se escuta muito, só quando sobre o giro... mas sim, futuramente pretendo trocar o abafador final por um de inox de qualidade que não "grite demais" como um Barenwald da vida, aí sim vai ficar daora!