JGB Majestic - Doble Piso y Piso Sencillo

En Busworld LatinAmerica, JGB llevó sus dos buses Majestic para el segmento intermunicipal de lujo. La versión dos pisos con una atractiva y elegante combinación de colores en su interior y la de piso sencillo con asientos tapizados en cuero.

[@victorwilliambarrerorodrig552]

👏👏👏👏👏👏👏👏

[@mariacastro7355]

Lindo

[@juanjose6304]

😯😯 me encantan los buses y más doble piso me enamore de ese 🚌🚌

[@jhonalexandercamachoherrer5075]

Las carrocerias JGB no se quedan atrás en estilo a los Marcopolo. Por ahí ví que el famoso Fascino ya viene con luces LED en sus farolas.

[@jonathanmunoz4089]

Esos JGB Majestic son incómodos. Viaje en un velotax de Bogotá a Cali y esas sillas faic, son duras. Ya de venida me vine en un Spirit 2 de bolivariano y que cambió. Más cómodo y sus sillas no son duras como esos Majestic... JGB podrá ser colombiana y todo, pero en carrocerías colombianas, me quedo con el Aga

[@zalama2006]

Primer autobus colombiano que veo elegante, hablo del dd, bastante sencillo pero muy lindo interior, ojala asi lo dejaran

[@expresorojobogota6123]

Queremos ver muchos buses de esta marca rodando por Colombia,los dos formatos son excelentes,en versión sencilla y DD no tiene nada que envidiarle al DD G7 de Marcopolo,ni tampoco al también bonito BUSSCAR BUSSTAR DD y menos a los peruanos de Modasa,apoyo a la industria nacional por favor señores empresarios

[@camiloandres9136]

Expreso Rojo Bogotá exactamente la única que apoya a jgb es rápido Tolima que adquirió esa unidad, las demás empresas debería dejar de comprar esos modasas que parecen copia de marcopolo y apostar más por este excelente modelo, o si no que sigan comprando bustar dd que también es industria nacional

[@valdozavalaz6052]

Camilo Andres si tienen preferencia por los MODASA es porque tienen más confiabilidad, como máquina y el precio es razonable, para el mercado colombiano,,linda tierra!!!;

[@Latinobus]

Realmente la preferencia por el Modasa se debió a que su representante aprovechó la coyuntura de un dólar favorable, para ofrecer un buen precio y unos valores agregados en el tema de administración de flota, unido a la imagen que les dio haber sido elegidos por Copetran, eso le permitió a Modasa ser el líder del mercado de buses doble piso en 2014. Pero desde 2015 se encareció el dólar y en los últimos dos años sólo se han vendido unos 10 buses Modasa.

[@dsissah]

Es más! Cabe recordar que Marcopolo es Industria Brasileña. Que tiene un puesto aquí en Colombia, es otra cosa, pero sigue siendo Brasileña. Espero que los transportadores se concienticen y puedan ver que carrocerías como Busscar y JGB, Que sí son Nacionales, las reconozcan Cojamos lo nuestro!

[@FIXPCTUTORIALESYMAS]

SI ES VERDAD ESOS MODASA SE COPIAN DE MARCOPOLO

[@gemmatabaresacevedo2350]

Adriana huyyyuyyy estos buses son realmente, hermosos y cómodos.

[@juandgutierrez9645]

Esta marca jgb es de colombia son muy buenos carroceros

[@meg4insane787]

Es muy pulido en sus detalles, esteticos y funcionales.

[@meg4insane787]

Los asientos del bus de un nivel están geniales

[@hein093]

totalmente de acuerdo!!!!

[@FIXPCTUTORIALESYMAS]

YO QUIERO VER MAS MAJESTIC DOBLE PISO

[@Xavi.Ortega]

Sera muy dificil para ustedes hacer reportajes desde las instalaciones , patios o garajes de las empresas mas nombradas como ; COPETRAN - BERLINAS - BRASILIA - RAPIDOS OCHOA - LIBERTADORES y de mas , asi de esa forma conocer su funcionamiento en lo referente a cuidados de las unidades desde limpieza , mantenimiento mecanico , chapa y pintura ....creo , serian unos videos muy interesantes !!! SALUDOS DESDE VENEZUELA !!!

[@Latinobus]

Varios de los videos los hemos realizado desde las instalaciones de las empresas o autorizados por ellos, ahora bien, Colombiabus va a donde la invitan, no donde queramos.

[@oscarivancastanedaparra4367]

Qué pasa con los industriales en acesorios de cuero, porque importan y no fabrican en Colombia

[@Latinobus]

Seguramente sale más económico importar el asiento completamente terminado con el tapizado de cuero, que desarrollarlo ellos mismos o comprarlo a proveedores locales.

[@andresbogota1]

Interesante la escalera que une la cabina de conducción con el resto del bus...no he visto ese manejo en buses de otros fabricantes.... lo que no me cuadra es que las sillas sean importadas...teniendo buenos proveedores nacionales...

[@Latinobus]

Tiene toda la razón en la propuesta de la escalera, los otros buses dos pisos vendidos en Colombia no tienen esa configuración. Respecto a las sillas Faic, pues JGB lleva casi 15 años utilizándolas en sus vehículos, otra empresa que las alcanzó a tener en sus carrocerías fue Inconcar.

[@Jdduarte918]

Colombiabus Pero en los G7 LD también se puede optar por ese tipo de configuración en las escaleras

[@dannyposada]

Cuáles son las marcas que ensamblan buses en Colombia

[@Latinobus]

Existen muchas que se dedican a fabricar buses de gran tamaño en Colombia y otro tanto que fabrica busetas y busetones, que eventualmente podrían atreverse a construir buses grandes, le mencionamos: Marcopolo, Busscar, JGB, AGA, Olímpica, Invicar, Inconcar, Muisca, AutoBuses ICC, Reparbus, Logos, Cóndor, INB, Mundial, Gacela, Kronos Star, Andina, Induandes, Los Andes, CAS, Ergobus, Megabuses, Non Plus Ultra, entre otras.

[@daniel57652]

Colombiabus ¿La carrocera induandes a que ciudad pertenece?

[@Jdduarte918]

Mswirdol lux Bucaramanga

[@arisnalio3615]

JGB y AGA SPIRIT UNO Y DOS

[@andresparra8862]

que puede costar un jgb de doble piso como el mostrado en el vídeo

[@Latinobus]

Más de 950 millones de pesos.

[@carloseduardotorresospina8878]

En que empresa quedo ese carro actualmente quien sabe

[@viniciorevelobrevelo]

Buenas noches, alguien me puede decir cuánto cuesta el bus de dos pisos por favor.

[@Latinobus]

Dependiendo del chasís y la configuración que se pida para el interior, el valor está entre 850 y 1200 millones de pesos.

[@viniciorevelobrevelo]

Buenos días, gracias a su informacion mepodrian decir en que ciudad esta la ensambla-dora JGB, estoy preguntando por que soy de Ecuador y estoy buscando la mejor opción para comprar uno

[@Latinobus]

En Bogotá, capital de Colombia. Pero también puede contactar a Busscar de Colombia si lo que desea es un bus doble piso.

[@viniciorevelobrevelo]

Gracias amigo le agradesco

[@samuelmachado290]

que precio tiene un bus doble piso en colombia

[@joseluisbarrosatehortua1042]

quiero que brasilia adquiera un bus con esa carroceria y su chasis preferido

[@Latinobus]

Eso no ocurrirá.

[@joseluisbarros7599]

y como sería eso con coomotor sería más cerca o más lejos que Brasilia?

[@Latinobus]

Tampoco ocurrirá.

[@SagitarioBonettSamiento]

+Colombiabus coomotor esta mas lejos que brasilia, en ese caso, con gran evidencia

[@Latinobus]

Ambas igual de lejos, JGB no volverá a esas dos empresas.

[@mauricioestupinan8049]

de donde es esta marca JGB?

[@Latinobus]

Es Bogotana y en sus inicios fue un taller que se especializaba en reparaciones y postventa de la famosa Blue Bird, incluso fue un "satélite" donde se terminaba el ensamble de esas carrocerías. Desde finales de los 80s, JGB comienza a trabajar en sus propios modelos.

[@Latinobus]

De hecho uno de los principales ingenieros de JGB, trabajó en varios de los modelos exitosos que tenía Blue Bird hace 25 años.

[@nelgil48]

esta bonito y no viene con tablets individuales

[@Latinobus]

Si una empresa quiere tener problemas con el entretenimiento, pues compra tablets y se convierte en administradora de dispositivos lidiando con varios problemas: pantallas rotas, robos, cargadores perdidos o deteriorados, fallas con las baterías, maltrato, forros protectores perdidos o dañados, etc. Empresas que empezaron ofreciendo tablets para entretenimiento como Coomotor y Expreso Palmira tuvieron que eliminarlas e instalar pantallas para quitarse ese dolor de cabeza. Además, ¿usted qué puede pensar cuando su smartphone es un IPhone o un equipo de gama media-alta y le entregan una tablet marca Kalley?

[@Latinobus]

Se lo contestamos más fácil: eso de las tablets para el entretenimiento, está mandado a recoger. Por posicionamiento, servicio y confiabilidad, lo mejor es instalarle pantallas a las sillas.

[@nelgil48]

Colombiabus si puede ser

[@juancamilocampuzano7777]

Es tramision manual

[@Latinobus]

No señor, es transmisión automatizada. Sigue el principio de las cajas manuales, pero para pasar los cambios no se necesita pedal de clutch, en la primera edición de nuestra Revista Colombiabus lo explicamos: issuu.com/colombiabus/docs/revista_colombiabus_diciembre_2015/32

[@jesusmoreno4548]

En cuanto sale un bus de esos en dólares?

[@Latinobus]

Aproximadamente USD210000

[@FIXPCTUTORIALESYMAS]

EL JGB Majestic - Doble Piso es mejor que e modasa zeus 3

[@albaiglesiassilva3071]

FIX TOP'S ko

[@flippy200real]

x2

[@phee_llipe]

Parece mucho con los Marcopolo G7 DD. Tiene líneas muy parecidas

[@amorosalucretina4985]

Lástima que los asientos son simples...si hubieran sido cama y semicama les aseguro que hubieran sido excelentes ya que aquí en Argentina se usan mucho en las carrocerías, digo fueran porque les faltan los apoya piernas que les dan en máximo confort.. son más que cómodos y confortables en las versiones cama y semicama..sin nombrar la versión suite que es el máximo nivel y confort...

[@Latinobus]

Justamente los asientos del bus son los Faic producidos en Rosario, pero son configuraciones que define el transportador que lo va a operar, porque por ejemplo el bus dos pisos que está al lado tiene unos asientos más confotables.

[@Siserdtel]

bbuenos vehiculos... aqui el terminal terrestre de Lima... kzbin.info/www/bejne/op65koesrbCDo8k El prinicipal!!!

[@leyvi133]

Nada que envidiarle a los brasileños busscar ómnibus y marcopolo no a los europeos Mercedes travego volvo 9900 o el irizar

[@cesaralfonsoaguirreegea4843]

A

[@cesaralvarez5526]

Hace falta que documentes más la información, pasa demaciado tiempo para que hables y se torna aburrido el video

[@Latinobus]

Tranquilo, para eso tenemos otros videos de esos vehículos donde ampliamos la información, le invitamos a verlos.

[@VelociRaptor__]

está feo ese bus