旧車ハーレー乾式クラッチ分解清掃【４速エボ・ショベル後期】

エボ初期・ショベル後期に採用されていたクラッチの分解清掃方法を詳しく解説していきます。クセの余計な一手間を加えつつなんですがw
旧車は自分出来るメンテナンス・整備が増えるとより愛着湧いてきますよ！やり方さえ理解出来ちゃえば簡単なのでぜひトライしてみて下さい。
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＃ショベル　＃エボ　＃クラッチ
全趣味半端chご視聴ありがとうございます。
ぜひ楽しんでいってください。

[@totototototototo]

お陰様で上手に交換できました。ありがとうございます！！

[@aa0507]

オイル吹くがドライのまま組むかは永遠のテーマらしいですよ😂😂 今人気の静岡カスタムショップ、オー⭕️ドマッ⭕️スでは乾かして組むのでオイルは塗らないと言ってましたが、その動画でも乾かす派、オイル派は永遠のテーマとの事でした😂😂😂😂

[@aa0507]

因みに、互い違いに入れるに関してはそのショップの方もやっていました！😂

[@tadao113416912040]

お疲れ様です❗️ モリブデンコート 勉強になります。 やはりギヤはスコスコが気持ち良いですよね👍

[@zenshumihanpa]

はい、スコスコギアは気持ちいいっすねぇー！ ただ空けて見ちゃうとハブスタッドも交換したくてしょうがいっすw 古いヤツはイジるトコいっぱいあって楽しいっすねぇー

[@田谷次雄]

とても 参考になりました。自分もショベルに乗っているのですがギアのはいりが悪いのでやってみます。

[@zenshumihanpa]

乾式クラッチはメンテも分かりやすいので是非！ 今後ともヨロシクお願い致します

[@nanigayanenn]

はじめまして！勉強になります！シェルに塗っているグリースはどこのメーカーのものでしょうか？

[@ぴーにゃっつ-w3z]

トーク力が素晴らしいですねw 全趣味さん、TW下さいw

[@zenshumihanpa]

ありがとうございます！ TW、もうあげちゃいましたw その辺の話も動画に出来そうですねぇ

[@ridernight9851]

ショベルクラッチの動画を探していたところ、詳しく解説されている動画で助かります。 ちなみに、フリクションディスクへのモリブデンコーティングは両面ですよね？

[@zenshumihanpa]

お役に立てていれば幸いです！ 僕は一応両面やりましたが、効果にはあまり期待されない方が良いかもです。。。

[@ridernight9851]

ご回答ありがとうございました。デメリットがなければ次回チャレンジしたいと思います。

[@zenshumihanpa]

デメリットあります！ 次回開けた時にシェル内メッチャ汚れてますwパークリ消費量増えます。 でもそんなもんでした🤔

[@iron-horse_info]

はじめまして、自分も4速エボ乗りです。 わかりやすく、とても参考になります。 動画に出てきているサービスマニュアルはソフテイルのものですか？ 自分は'86FXWGに乗っているのですが日本語マニュアルは存在するのでしょうか。

[@zenshumihanpa]

おぉ！４速エボ乗りさんですかぁ！８６年のFXでもまだ４速なんですねぇ。 動画に出てたヤツは日本語です。Amazonで売ってますよw FXWGは分かんないですけど、なければ北川商会で売ってるでしょう！

[@ИльяЯшков-ь4т]

you are very neat. Greetings from Russia. Please, add the English subs

[@隆史平野]

ベアリングタイプは、ヤメたほうが良いよ。玉が外れて大変な事になる

[@順二捧]

初めまして 1984年　fxst　同じバイクに乗っているビンテージ初心者の者です エンジンオイルがプライマリーケースの中に入ってプラチナオイルが要らないと勉強させて頂きました！ そこで、質問させて欲しいのですがオイルは何を入れてますか？　私はハーレー純正の20W50を入れようと 思っています、それとオイル交換はこの動画に出ていたプライマリーケースの下のドレンボルトから抜くのですか？ ショベルのオイル交換はオイルタンク下のボルトからオイルを抜いていました

[@zenshumihanpa]

初めまして、ご覧いただいてありがとうございます！ 僕はオイルはスペクトロかワコーズのタフツーリング・純正しか使った事ないです。。今入ってるのはタフツーリングです。 オイルは色々なこだわりを持ってらっしゃる方も多いので、セレクト悩みますよね。 オイルはおっしゃってるオイルタンクから抜くのが基本です！で、プライマリーケースにも少量溜まってますので、そっちからも抜くといいかなってくらいでしょうか。 なのでプライマリーからも抜いた際は一旦エンジンかけてオイル回ったら再度オイルタンクのオイル量確認されると良いかもですね！ ちなみに純正サービスマニュアルには定期的にオイルタンクに灯油入れて洗うみたいな事も書いてるので、ハーレーメンテナンスも深いですよねぇw

[@順二捧]

@@zenshumihanpa 返信、有難う御座います 色々と勉強になりました、動画を見て私もチャレンジしたいと思います！

[@riderharley2213]

すみません、エボ初期は湿式クラッチでプライマリーにオイル入れるタイプで、これとは違いませんか？？　これってショベルの84前期までの乾式クラッチですよね？ 88flhtc.blog.fc2.com/blog-entry-111.html

[@zenshumihanpa]

貼ってあるリンクのヤツはエボ前期じゃないすか？ ウチのは初期で４速です。

[@riderharley2213]

@@zenshumihanpa さん これは大変失礼しました 初期4速は84.85のFXST、86までのワイグラやFXEFなどで、それらは湿式クラッチですので、勘違いしました。 4速で乾式クラッチは84前期だけのレア仕様ですね。申し訳ございません。

[@zenshumihanpa]

いえいえ、出先で「キック、後から付けたんですか？」って聞かれた事もありますしw 自分で乗ってるか詳しくないと分かんないですよねぇ。

[@riderharley2213]

@@zenshumihanpa 4速エボの中でも、乾式クラッチなのは1984前期のソフテイルだけですんで激レア仕様ですね。オリジナルであるなんて凄いですよw

[@redgto2610]

オープンプライマリーにしましょう😢