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やっぱり素人がDIYでエンジン組むと失敗する【CB750 k0】
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Жазылу 178 М.
オシロサイクルoshirocycle
Күн бұрын
Пікірлер: 103
@すや-h8v
2 жыл бұрын
自分もヤフオクで買った KZ1000 煙モクモクだったので 素人DIYで5年なんとか 乗ってます これからも、楽しみに 見てます。
@ghostcafe1166
2 жыл бұрын
7:25 「当時それを作った人と会話をする…」 前から感じていましたが、ナレーションの言葉選びが素敵ですね。 文学青年のようで聞いていて心地いいです。 結構本読むの好きですか?ライターの仕事もいけそうです。 わたし、めったに登録しないのですが、オシロサイクルは登録してます。毎回楽しみにしている50代のおっさんでした。
@oshirocycle
2 жыл бұрын
文系理系のくくりわかんないくらいの低学歴なんすけど、言葉遊びは好きです🏯
@69sato85
2 жыл бұрын
「当時作った人と会話する」 そのセリフに痺れました👍👍👍
@zeemack3454
2 жыл бұрын
色気のあるエンジンになりましたよ! 赴きを残しつつ。です!ナチュラルなエイジングのバイクも好きです。 始動楽しみにしてます!
@gonzou78
2 жыл бұрын
ボルト類が新しいくてと言ってますが、ボルト類は交換は必須ですよね。時間が経てばそのエンジンに合ってきます。
@mmy9021
2 жыл бұрын
素人だと思ってみてたら全く素人じゃなかった! ナレーションも楽しくてあっという間に 見れました! 次が楽しみです!
@skgarage8909
2 жыл бұрын
カムシャフトなど、エンジンオイルが付着することところは組む時にエンジンオイルをたくさん垂らして組まないと、初めてエンジンをかける時オイルが回らないので、エンジンを痛めつける原因になってしまうので、なるべくたくさん垂らすことをオススメします。
@ニコトージ
2 жыл бұрын
最近は連日ウクライナ問題で心が折れそうで、このチャンネルで心が癒されています。つくづく、まだポーターでなくて良かったです。あの時、サビとの格闘は見ているだけで応援の言葉もかけられませんでした心が折れそうで、先に明るい未来が見えそうなCBで視聴者としてもありがたい存在です。感謝!!夢を乗せてGOですね❣️
@太郎-d9q
2 жыл бұрын
タペットカバーのふた、古いカブやモンキーの部品も共通だったと思います👍
@otopuu6513
2 жыл бұрын
今回も楽しく拝見しました。親方のBGMのチョイス、お持ちのギターともどもナイスです。
@やすし-d5q
2 жыл бұрын
真鍮のワンポイントネジですが、アルミと接触する部分なら電蝕でアルミ側が腐食するのではないでしょうか?ステンレスと鉄で鉄が負けるみたいなやつ。
@タッカン0821
2 жыл бұрын
毎回見て思いますが ほんと気持ちが伝わってきます。エンジンかかったら泣いちゃいます。 マジ応援してます。マジ リスペクトっす!
@TFBASS-xv5pw
2 жыл бұрын
親方お疲れさまです! バルブクリアランスって重要ですよね✨ 自分は35年前の現役で使える溶接機のディーゼルエンジンのベッドガスケット抜けでオーバーホールしたんですが、圧縮が少し無いのとバルブクリアランスを詰め過ぎた事によって指導不良という不具合を増やした事が有りました😆www バルブクリアランスを少しラフに組んだらあっけなくエンジンかかってくれました!やはり古いエンジンはバルブクリアランスを少し広めにした方が良いのかなって思いましたよ😅
@デストロイヤー松
2 жыл бұрын
聴きやすい声。良いですね。
@cotty2505
2 жыл бұрын
森脇 基恭さんの声、喋り方にそっくりですね。出来る技術屋さんって感じ。
@盃空っぽの
2 жыл бұрын
すごいですね、私も将来この動画みたいに一台修理して見たいです。エンジンの組み立てお疲れ様でした、この調子で無事動くようになるといいですね。
@坂活博
2 жыл бұрын
今回もちっょとだけやらかしましたね😲でもすぐに気づくあたり流石親方素晴らしいですね👏最近DOHCばかり見ているのでこのメカメカしいロッカーアームが動く姿感動モノです😍前回の4連チョークの動きといいやはりザ機械って感じが最高です😉今時の電子デバイスと化した車やバイクより機械の車やバイクに乗りたいです😊
@ikatako938
2 жыл бұрын
エンジン組み立て完了 おめでとう御座います! 上手くかかる事を祈ってます。
@ハセパパ
2 жыл бұрын
親方こんにちは、古いエンジンと会話ですね、当時は最新の技術が積み込まれた最新のエンジン最高のエンジンでしたから、簡単には行かないと感じます、親方が生き物の様に扱って行く姿勢が好きです、もう直ぐ鉄腕アトムの心臓が動き出しますね
@DIY_ch
2 жыл бұрын
銅ワッシャってことは、そこだけオイル路になってるわけですね。それを袋ナットにしたと! 見た目では銅ワッシャの厚さが厚い気がします。薄くすれば解決ではないかな。袋ナットへの変更では、ボルトが底付きして締まってない結果があります。注意です。チェック法として、まずワッシャなしで締めてみる。見た目で部材を押さえているなら底付きしていない。結構素人さんがこのチェックでやらかしています。
@tosiyukiyosino5222
2 жыл бұрын
最近オシロチャンネル見るのハマってます😁自分もバイクを素人ながらレストアをしてるので結構動画見ててもわかるわ!ってとこありますね〜!また次も楽しみにしてます👍頑張ってください🤙
@越阪部和行
2 жыл бұрын
オシロ🏰親方様、高評価200人目ゲットです。😁 次回も期待しております。👍
@高橋忠義-l5k
2 жыл бұрын
親方の工夫と根気でエンジンかかります様に!おつかれさまです。
@akirashibuya8288
2 жыл бұрын
オシロさん、山形の渋谷と申します。いつも楽しく動画拝見させて頂いています。私もK2を所有していた事が有ったので懐かしく拝見しております。カムカバーはブラストすると新旧判らなくなります。まして、現在のエンジン回りはブラストかけた位のヤレ感なのでお薦めです。
@mPDC-gh8jy
2 жыл бұрын
バルブクリアランスはそもそも何のために設けられているのか、という原理原則に立ち返ると、機関各部が熱膨張をきたしてもバルブがちゃんと閉まるように、てことだから、つまりは機関が充分温まった時ですらバルブ閉時にタペットとかロッカーアームがバルブステムを突かないように、てことだから、本当は温間時の調整(とういか最終確認)が重要。てか、それが本質。 で、その調整用の穴を塞ぐカバー、機関冷間時にも便利だけども、本質は、機関暖気したあとにサクッとバルブクリアランス測れるようにするのがコンセプト。それ無い機関は、カムカバー/ロッカーカバーをまるっと外す必要があって、そんなことしてるうちに機関は冷めちゃう。温間の確認が出来ない。
@DARAZ-xh2dk
2 жыл бұрын
親方様❗お疲れ様です❗ エンジン仕上がりましたね🎵なかなかいい感じす。その頃その時代!えーがん‼️一つ一つ親方の気持ちの入った魂のエンジン!かかるぞ🎵
@chikichikimashin2301
2 жыл бұрын
cb750の4本出し、いい音するんですよね。今後も楽しみにしています。
@masakazusakaki
2 жыл бұрын
精密機械に融合している知識は凄いです!!!
@爺さん-e2p
2 жыл бұрын
エンジン組み上げ完了、おめでとうございます🍾🎉🎊🍾
@souraku
2 жыл бұрын
お疲れ様です ホンダN360のエンジンと基本的に似てますね 大切にして下さい!
@宮下弘-k6b
2 жыл бұрын
はじめましてこんにちは😃いつも見てます。僕も昔C B750乗ってました、完成が楽しみです、これからも頑張って下さいよろしく!
@mutsumiiwasakiful
2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しております^ ^ とりあえずの組み上げおめでとうございます!! エンジンが快調に動く事を祈っております^ ^ これからも応援しております^ ^
@和山-i1e
2 жыл бұрын
ネジは消耗品 新しくても違和感ないですよ 早くエンジン音聞きたいですね
@ニート軍曹-b1t
2 жыл бұрын
渋く組み上がりましため!いいカンジです
@のんきくん5582
2 жыл бұрын
こんばんは🙂 エンジンが遂に組上がりましてね❗ 後は、エンジンの音を聞くのが楽しみです。😉大将宜しくお願い致します。😔
@AS9395JP
2 жыл бұрын
癒し系エンジン動画
@典久植木
2 жыл бұрын
とても、素人と思えませんね 古いエンジンの事を良くわかってますね。 ロッカー着けずにカム回すあたり😁。
@old-styleone-value2522
2 жыл бұрын
サービスマニュアルは整備士向けの書面ですから、 我々サンデーメカニックには不親切に感じますよね笑 ドンマイで頑張って下さい!
@よっしー-b9n
2 жыл бұрын
おめでとうございます。 後は、動作確認ですね。 次の動画も楽しみにしています。
@heygabagaba5878
2 жыл бұрын
やったー🙌 組み上がりおめでとうござまーす🎊🎁🎂🎊✨ きれいさっぱり、くるっくるに気持ちよく動くといいですねー 🤔 、、ぶ 無事に載ることを祈ります🛐💦
@俺達サウザー
2 жыл бұрын
真鍮とアルミは相性悪くてカジり安いので注意してくださいね!
@shinamonkukki
2 жыл бұрын
ガンプラの様に汚し塗装とかどうでしょう? それかオイル塗ってバーナーで歪んだりしない程度に炙ってやるとか?
@tyukatsura3106
2 жыл бұрын
古いエンジンは設計者の思いを感じさせます!ねぇ、あと後期型が必ず良いとも限りません量産車の宿命かも知れません。
@classicmetaller5231
2 жыл бұрын
親方エンジン完成お疲れ様です✨ 新旧パーツ織り交ぜての親方オリジナル😄カッコいいっす! にしてもデカい😁😁😁
@satoshikojima4170
2 жыл бұрын
いや~、本職のエンジン屋さんではない方が、ここまで弄れるのには、尊敬の念しかないです。 いよいよ火入れ式ですか。。。上手く行くと良いですね。 でももし上手く行かなくても、オシロサイクルさんなら、大丈夫な気がします。
@爺さん-e2p
2 жыл бұрын
タペットキャップに所ジョージさんが良くやるペイントでダメージ加工すると良いかもしれませんね😅💦💦
@lovemaniaking8469
2 жыл бұрын
これは誰のものでもない親方のバイク。
@ニコトージ
2 жыл бұрын
いよいよ、エンジンが形になってきてワクワクしますね。ワクワク、、、、、、
@yuusasa4283
2 жыл бұрын
お疲れさまです アルミのキャップ、重曹やこんにゃくの茹で汁で煮沸みたらどうですかね。 アルミ鍋が黒くなるのはアルカリ性の食品が原因なのでブラストした地金のアルミなら かんたんに黒くくすみそうです
@心之智代
2 жыл бұрын
お疲れ様でした! 早く音が聞きたいですねー!
@dachikooo730
2 жыл бұрын
違ってたらごめんね!おじさんの記憶が確かなら、タペットカバーのオメカシの部品はカブ号のと一緒だったハズ!予備の部品の参考にでも!
@佐々木啓二-e1f
2 жыл бұрын
いよいよエンジンの完成ですね。 ボロに、見えても心は錦(*☻-☻*)👍ライオン丸🦁「下手こくんじゃねえぞ」ウケました^ ^笑
@守-r4j
2 жыл бұрын
お疲れ様です。見た目のこだわりには感心いたします。所さんの番組で見かけた記憶が有るのですが、少し古目にするのなら新しいボルトはブルーイング処理してはいかがでしょう?DIYの精神で😅
@斎藤光浩-w6p
2 жыл бұрын
親方 組み上げお疲れ様でした さぁ車体 いろんな組み合わせで 動画にするには良いけど フレーム問題は大変ですな(^。^;) もう少しで 春の足音が福井にも訪れます 係長と美味しい物でも食べて 前向きに💮
@菅谷忠良
2 жыл бұрын
バーナーで焼くのとブラストってどっちが良いんですかね?
@ichijho
2 жыл бұрын
マジすごい!何処でエンジニアの知識習得したの?私が18,19才の頃フルチューニングしたK2に乗ってました。懐かしいー。
@ゆーき-w1j
2 жыл бұрын
やっぱり載せる前に1度エンジンをかけますか?
@kazkim87
2 жыл бұрын
上手くエンジンかかれば良いッスね、次も楽しみです(^^)d
@maimai662
2 жыл бұрын
インマニ合わない問題はどうするのかな?
@四五六-n8t
2 жыл бұрын
ファイナルシリーズに向けてギア比がデカくなり最速が下がっていたと思い出した⁉️
@ho5579
2 жыл бұрын
ラストシーンwwフレーム気になりますよね~~次回に期待!!
@speedmatsumoto3687
2 жыл бұрын
BENCHで回してみたい。🍥
@c92シーモ
2 жыл бұрын
ちゃんと動きます様に、動かんでもオモロいけど^_^また見ます。
@あーしゅんちゃんねる
2 жыл бұрын
俺はこのエンジンが掛かったら泣くかもしれん。
@McCottygarage
2 жыл бұрын
いいですね〜造形美♬
@yoshiking4229
2 жыл бұрын
組み直しは辛いですね。けど気づかないより気づいて良かったですね♫ やっぱりエンジン内は大切な場所なのでちょっとした事が命取りですからね。 頑張ってくださいね(。・∀・)ノ
@冷凍みかん-j4y
2 жыл бұрын
親方、ヤフオクの闇 だいぶ引きずってますね! そうそう、スーパーで「ねるねるねるね」を探してみたんですけど売ってなかったです…
@60_daysff_per_year
2 жыл бұрын
ヤフオクは海千山千だろ。 オレ絶対買わない。
@yoshida0505
2 жыл бұрын
お疲れ様です! イーシャンテン?
@gregoriojesusmenesesjulio
3 ай бұрын
😊
@moonkeet6968
2 жыл бұрын
すげー、完成、いいな
@7799yoshi
2 жыл бұрын
ホンダは、バルブクリアランスは攻めてますよね。攻めすぎって感じがします。
@kosaishi738
2 жыл бұрын
カムの向きがかわったのはわざとですか??どっちが正しいのでしょうか?
@SRG1956
2 жыл бұрын
袋ナットかなり削ってるなーと思ってたらやらかしましたね、クリアランスが1mmも有れば大丈夫じゃないいかなー?穴が開く手前で止めれれば良かったですね。
@爺さん-e2p
2 жыл бұрын
ブラストはグッド👍ですね😅💦💦
@masakazusakaki
2 жыл бұрын
イヨ❕❕カム職人❕❕
@みんへこ-e9d
2 жыл бұрын
他の袋ナットが干渉してないのが逆にバランス狂ってないか心配。
@att218
2 жыл бұрын
そもそも何故そこは袋ナットの銅ワッシャー?同じHONDAのモンキーエンジンの場合、オイルラインのあるスタッドには袋ナットの銅ワッシャーでスタッドを伝うオイルを漏らさない為に袋ナットの銅ワッシャーなので気になりました。
@赤みそ派
2 жыл бұрын
あれクラッチ組んだっけ?
@用個人-t6g
2 жыл бұрын
カムカムチャンネルか!
@しらきまさき
2 жыл бұрын
お疲れさん。 納得出来たら良いやん~ 評価は勝手に人がする物、 自己満最高やん~
@kuya-h6g
2 жыл бұрын
ゴミがゴミだった証拠は残したい。名言だなぁ(笑)🤣
@peppershearts4
2 жыл бұрын
あれ? 係長のベスパ、2台になってませんか?(笑)
@てつてつ-b3t
2 жыл бұрын
🦁GOOD LUCK👍
@Micky-jf7hx
2 жыл бұрын
親方!お疲れ! 「めくら」って言うたらアカンで~!😅「プラグキャップ」っていわないかんで~!😅
@ponpon8197
2 жыл бұрын
ライオン丸曰く 下手こくんじゃねーぞ
@diytoshifactory5030
2 жыл бұрын
屋外ブラストは環境に悪そう
@たたけしー
2 жыл бұрын
すげー
@森内重好
2 жыл бұрын
👍👍👍☺️
@たこ-s5j
2 жыл бұрын
ビスのすべて座金という訳じゃないのか、経験が必要か?!
@akio.kawachi
2 жыл бұрын
おろしたてのピカピカがなぜ恥ずかしいの? 別にいいじゃない。リビルドした証拠だよ。
@murasaki9295
2 жыл бұрын
十分じゃん
@nanamai-v1o
2 жыл бұрын
なんかベスパが増えてる希ガス…
@BANGBANG-zb7eo
2 жыл бұрын
ジジイの心臓熱ぅなったんか?
@kazuhiko5172
2 жыл бұрын
親方、素人って何が本職ですか? 自分のバイクの一台はバイク店で「部品がもう無いからダメ。」と言われて公道走れません。 親方は部品交換のプロよりもすごいと思います。
@南国オヤジ
2 жыл бұрын
思った通りに行かないから、おもしろいじゃないかな。自分もそうですが。
@annispotter4621
2 жыл бұрын
🄿🅁🄾🄼🄾🅂🄼 💥
@sushi_partymqube8024
2 жыл бұрын
sushi !!
@爺さん-e2p
2 жыл бұрын
舌👅噛みそうですね😅💦💦
@森乃きのこ
2 жыл бұрын
オ、オイルは・・・・
@ポチワン-h9b
2 жыл бұрын
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