【旧車は壊れません】セルモーターとジェネレーターのオーバーホール【電装系】

30年間野外放置のCB750four、エンジンオーバーホールのついでに電装部品のメンテナンスと配線の引き直し。スターターモーター とジェネレーターの点検、エンジン組み立てまでにエンジン部品をAssyにしていくよ！
【動画で使ってる配線セット】
amzn.to/3I7Wai9
【CB750プレイリスト】
• 太古の遺跡から発掘されたCB750four K0
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#honda #CB750four #電装 #セルモーター #ジェネレーター #レストア しているわけではない

[@サトシ-q3h]

お金のない貧乏人ですが、縁があって今年からＣＢ７５０Ｋ０に乗り始めてしまいました。何十年も大型バイク乗ってなかったいわゆるリターンライダーですがＣＢの魅力に取りつかれました。ＣＢのこと色々知りたくて、ユーチューブを見て回っているうちに、このチャンネルにめぐり逢いましたが、ハッキリ言って、とても感動しました。おもちゃ分解しては元に戻せず、何度も母親に怒られた子供の頃を思い出しました。あなたの機械に対する愛情がよ～く伝わります。これからも参考にさせていただきたいと思います。

[@koutyantm9531]

11:57 「ちょっと恥ずかしいんすけど、新品のボルト入れてあげます」 好きです。

[@heetssilver8290]

こちらも、30代後半からオシロサイクルと同じ事をやっており、古い機械が好きで小型のチェーンソーから大型の80馬力トラクターまで沢山の機械をばらしては隅々まで磨いて組み立ててます。　また、私も3年前にスバルサンバーSCを購入し組み立てれるのかと言う位ばらして組み立て、今は絶好調です。今は昭和のバイクR＆Pをばらして組み立て中。 参考になるところがたくさんあるので最高です。今後の動画を楽しみにしています。

[@takepon1964]

お疲れ様です。 以前、モーターの設計をしていました。 ステーターのチューブはガラス編組チューブでしょうね。 ガラス繊維で編んだチューブにシリコンワニスをコートしたもので 耐熱性が高い仕様のものです。

[@kunmei6376]

地味だとおっっしゃることがありますけど、なんでその作業をしているのかを丁寧にお話しされながらの映像なので、全然退屈せず、「へぇー、そういうことまで注意する必要があるんだな」って興味深く見ていられます。あと、シンプルに機械いじりが好きなんだなって伝わってきますよ。 最近のお気に入りのチャンネルです。

[@pegasus0610]

最近オシロサイクルの動画ばっかり観てます。ワクワクします。cb750は昔からカッコいいと思ってましたが、ベスパの修理動画観て、今までなんとも思ってなかったベスパが欲しくなりました。2ストのやつ。

[@コーチ唐沢]

ゆったりコメント聞きながら見れるのが心地良し。

[@ニコトージ]

現在バイクを乗っておられる方数万キロ走ったバイクちょい乗りが多い方、などセルを多用した方は是非セルのブラシ点検をお勧めします、画像でも明らかな様にオシロさんがコミテータをペーパーで研磨して汚れを除去していますが、面取りもしていますねそこも重要です。見落とさず真似て下さい。ブラシの残量とスプリングがちゃんと働いているか重要です。ブラシを購入する時サイズ遠確認して来ださい、大きすぎる場合は削れば何とかなりますが小さいのはどうにもなりません、もしできたらコイルに絶縁ワニスなど刷毛塗り塗布すると良いです。そうギボシは接触不良になりやすい物、オシロさんの様に出来る限り減らすと言うのは後々トラブルを減らします、ギボシでハンダでつけると良い様に思いますが実際ハンダのフラックスがギボシの接続部分に流れ接触不良の原因になりますのでカシメだけにした方が良いです。

[@yasunabe5493]

ワクワクが、止まらないー！👍😁 CBの生き返る時が、 待ち遠しいです〜♪ オシロサポーターさん達も凄い。 欲しいものリスト、今度覗いてみますね。

[@ニコトージ]

おおおおお、さすが！！リチウムバッテリー化、最高です、リン酸鉄リチウム電池4セルだと充電最高電圧14.6ボルトで負荷時13.2ボルトでほぼ鉛電池コンパチです。三元系リチウム電池3セルだと充電最高電圧12.8ボルト負荷時11.1ボルトで低すぎます、４セルだと充電最高電圧16.8ボルトで高すぎます。ポータブルバッテリーでも殆どリン酸鉄リチウム化されていますね、逆に三元系などは叩き売り状態ですね、発電機のレギュレータも鉛バッテリー用が使えると思います、ただ問題はマイナス温度下では充電能力が大きく低下するのですがそんな状態でバイクは走らないですね車でもエンジンルームだったらマイナス２０度でもエンジンルーム内ではマイナス温度にはならないです、サンバーみたいにトラックでは問題になる事もあるかも知れません、最近のレノジーのバッテリーはヒーターが付いていて0℃になると１０℃まで温める制御を内蔵している様です。私も車のバッテリーをリン酸鉄リチウム電池にしようと思っています。だいぶ軽量化にもなりそうで、しかも長寿命で１０年以上持つと思います。まあ１０年後はもっと高性能の電池が出回っているでしょう、逆にもう鉛バッテリーは入手困難になっているかも知れません。

[@WildBreezeNA]

自分は自動車整備士ですが昭和の頃は分解してブラシ交換したなあ。オルタネーターも。 途中からモノを外してそっくり交換！ 便利だけど整備士から電装屋さんに仕事が移った。 今じゃ故障しなくなってしまったw バイクや農機具の方が整備士、修理屋の仕事っぽいですよね。 それももう交換屋の工員みたくなりましたけど。

[@澤木正志]

楽しく動画拝見させて頂いております。 僕もCB750fourに19年乗ってますがCBは本当にメカニカルトラブル少ないと思います❗️ 経年劣化して壊れるのは電気系がメインだと思います👍🏻 K0も所有しておりますが(フルノーマル) スロットルワイヤーは1本引きの宿命でスロットルホルダーのタイコの所で3年ぐらいで切れちゃいました😅 問題山積みだとは思いますが頑張ってください👍🏻

[@誠ちゃん-f8q]

お疲れ様です🙇‍♂️ 早く走ってる姿見たいですね🤗 豪雪の札幌より👍🚗

[@DARAZ-xh2dk]

いつも動画アップありがとうございます🎵 どんどん、綺麗になっていく🎵 地味な作業ばかり、お疲れ様です❗ 高速ハンディ 欲しいですね❗

[@TFBASS-xv5pw]

親方お疲れさまです！ テスターの配線のギボシ加工やりますよねぇ〜😄あれ本当に便利なんですよ！ワニ口付きのハーネスに変えたり、針付きのハーネスに変えたりあっという間に測定しやすい物に変えれるから配線のギボシ加工最高ですよね！

[@それはイカンガー]

バラバラに分解して洗浄して配線引き直して、、、手間はかかるけど勉強になりますよね、仕組みもわかるし。 お疲れ様です！！

[@高橋忠義-l5k]

おつかれさまです、ホンダにはからくり時計職人がきっと居ますね。親方さすがです、配線は作ればいいのね、やってみます。

[@坂活博]

今回も楽しく見させていただきました😉旧車は実は壊れないとか色々と共感出来るところが有りましたが一番は自分の手間で何とかなる物は手間をかけるって所最高です😍その手間が最高に楽しいと自分も思います👍

[@3150ジロキチ]

別な解体動画見たら、外れないボルト☝️温めたら何とかなるって、ドライヤー使ってました✋

[@中島誉]

個人でここまでやるのは凄いと思います。 益々楽しみになってきます。

[@変り者]

親方お疲れ様です。 配線作業丁寧で見ていて参考になります。使わなくなった配線の端切れ、私も捨てられない派です(笑)。

[@oshirocycle]

いつか使ういつか使う！🏯

[@なんぶすえのぶ]

ゾンビが天使に変わってくみたいにたのしみに見てますよ。ファイトだね

[@ニコトージ]

ポーター時代最後の方は暗くなり心配でしたが、CBを始めて明るくなり、とても楽しそうで嬉しいです、車体の方で良い物が手に入ると嬉しいですね、視聴者も増え色々情報も集まる事期待しています、オープニングの演奏とか嬉しいです。早く春が来てオフロにバイクで出られるのを待ち焦がれています。

[@Takewo-sz9ox]

コロナ自宅療養中なので普段あまり見ないKZbinを何気に見てたら、オシロサイクルに辿り着きました。バイク好きですが、ド素人故に何言ってるかほぼ分からないですが😅

[@ますかっと-h5r]

配線作業って一人でやってると楽しいよね

[@urotash9775]

ドラム🥁カッコいいです🤩リズミカル〜♫ なんでもできちゃうんですね〜スゴい🔧⚙🏍

[@cnakabay]

いつも楽しく観ています。セルモーターのセルは、バッテリーのCELLではなくて、自分でやるって意味の方のSelfの略だと思います。何に対してSelfかは、人力でクランクを回すことに対してじゃなくて磁石とコイルを組み合わせて自己誘導で回転する仕組みのモーターは、Self Induction Motorと呼びますが、このSelfのことを指し示していたものだと思います。 磁石とコイルで構成したモーターはもはや当たり前みたいなものなので、わざわざSelf Induction Motorとは呼ばずに単純にMotorと呼ばれることが多く、自動車やバイク用はエンジンをスタートするために使うモーターなので、「Starter Motor」がごく標準的な名称だと思います。 日本では理由はわかりませんが、結果的にセルモーターというのが定番になったということだと思います。CB750でも取り扱い説明書ではセルボタンとは記載されていなくて、スターターボタンだと思います。そういう私もモチロン、「セル回して」と呼んでいます。

[@end8802]

コイル関係はレアショートと言って、導線を被覆している絶縁体のホルマル（エナメル）が熱で焼けて絶縁抵抗が低くなることですね。 これは、直流抵抗分を測るテスターじゃ判断できないので､専門の測定器か実働させて発電量で確認してくださいね。そして、電線は絶縁被覆のTSCA規制やUL94の規制違反で品不足になっているので貴重です。

[@こうだけんじ-w4g]

親方、素人ってゆーけどぜんぜん。 勉強になります‼️ 好きこそ物の上手なれ❗️ですね。 楽しみにしてます‼️

[@ミニコブス]

ドラムいい感じですね。BGMも好きです。

[@hide9108]

CB750Fourの再生応援してます！ 余計なお世話かもしれませんが、ギボシ端子の手動での圧着は信頼性が低いので半田付けするべきだと思います。 ハーネス製造メーカーで使用する専用のプレス機圧着なら信頼性は高いと思いますが、手動圧着は抜けの心配があります。 親方も故障は電気系統の故障がほとんど言ってられますので、それを減らすには半田付けで補うべきです。 ギボシ端子の手動圧着器は余りにもラフな精度で信頼性が感じられません。 私はギボシ端子の手動圧着は面倒ですが半田付けで補強してます。 また、半田付けも抵抗があるとは思いますが、圧着で端子と電線が接触していれば、 その接触抵抗値以上に半田付けによる抵抗値アップは無いと思います。 あくまでも半田付けは端子からの電線抜け防止の溶接のイメージです。

[@健一-n6p]

電気系の配線きれいになると、それだけでエンジン一発始動するような感じですね。

[@fujishilondon]

オシロさんの動画って内容もおもしろいけど、音がいいっすよねー！ セルバラしてる時の曲最高です。 大学の時に行ったデタミのライブ楽しかったな～。

[@nomiyasan39]

毎回、楽しみにしております！オシロサイクルサイコー👍

[@太郎ポンコツ-k6f]

壊れるイメージってカス業者の外装だけピカピカにした車両を買っちゃう人が壊れたって声高に叫ぶからだと思うんですよねぇ….

[@TheShue777]

セルは50年物にしてはかなり綺麗ですね～、20年くらいのものでももっと酷いのが多いですからね。

[@冷凍みかん-j4y]

CBいじり始めてから親方の表情から「楽しい」が溢れ出してきた様に感じます。 セルモーターの豆知識は知らなかったのでためになりました。( ´∀｀) 続きものんびり行きましょう🏍

[@ottar_ottar143TUBE]

コードのやつ便利そう！いいもん貰いましたね

[@challe29]

1番最後のヘッドの掃除の仕方が衝撃的すぎました！効率めっちゃ良さそうですね( ・∇・)！

[@長谷川昇市-s2i]

アタックドライバー、最近はインパクトドライバーと言うのが一般の的かな私はショックドライバーと呼んでました、 これくらい同じ工具で名前が違うのも珍しいかな？中学生の同級生で、このドライバーを持っていて私も同じものを 買いました あれから５０年以上たちますよ！

[@750gsf7]

お疲れ様です。今回もありがとうございます　リチウムイオンバッテリー？高そうですね・・

[@takepon1964]

自分みたいになかなか乗れないライダーには 神様みたいなアイテムです！

[@ChargerE49VC]

You see, it is times like these, that I wish someone would hurry up and create a Universal Translator. (Like the one they use on "Star Trek") I really want to follow what it is you are saying, because this is one of my favorite motos, but I can only understand very few things. You are doing a great restoration and I am really enjoying it. (P.S. I have enrolled in a Japanese course starting in 2 weeks. I hope that will help)

[@Glass_Cannon.]

配線の引き直しはほんとに得意不得意が別れますねw自分は苦手ですけど…

[@みんへこ-e9d]

組みあがるのが楽しみでしょーがない（笑）

[@飯田暁]

あとは組み付け時にボディアースをきちんとしてあげれば完璧💯💮ですね。😁

[@htobi2906]

はじめまして、このスターターモーター、なんか年式よりきれすぎますかね、リプロ品か、純正代替品ですかね？

[@さとるマイティ]

ハーネスに使ってた線って、どこで手に入りますでしょうか？ 教えて頂けたら嬉しいです！

[@oshirocycle]

概要欄にリンク貼っときました🏯

[@さとるマイティ]

@@oshirocycle さん ありがとうございます！

[@Kakufudaisuki]

設置位置の具合なのか、うちの99年式のスズキGSFのセルより綺麗ですね。

[@oshirocycle]

パッと見どこにあるのかわからないくらいなので上手いこと雨風が当たらなかったのかと🏯

[@soramamewo]

リンゴのドラムが好きだと仰ってらしたと思うのですが、私はフリートウッド・マックのミック・フリートウッドのドラムが大好きです。

[@asidas9958]

親方の使っている赤いドライバーはどこの製品か教えて下さい。

[@oshirocycle]

これ、最近買い替えたんすけど、vesselのやつです レトロで綺麗な赤なんすよね🏯

[@asidas9958]

親方が使ってらっしゃてとても良いなって思いまして僕も買います。ちなみに僕は初期型CS90を直してます。

[@男120ダー]

楽しく見てますよ俺も修理大好きですよまた楽しく見ます

[@lovemaniaking8469]

金曜の夜のオシロカフェタイム

[@maketank2811]

電線にも耐熱グレードがあるのでできればちゃんとしたのを買ったほうが良い…油没箇所なら保護してもあんまり意味ない

[@satoshikojima4170]

最後。。。何てデカイ砥石で、ガスケット跡の掃除をしているんですか！

[@goro0615]

地味な作業も楽しそう(笑)

[@yotuasinabeyan]

今プロでもここまで出来る人少ないと思いますよ～今回も楽しかったです(^-^)/

[@はらたいら-p8o]

私はニルヴァーナのデイブが好きです

[@坂中憲治]

この間　オシロさんを見かけました。 あっちに100円の自販機あるぞ　と走ってて　着いたらその自販機は動いてませんでした。 当たり前ですが　動画と同じ顔なんですね。 旧車マニアの友人が心配してました。 どなたか　書類付きのKのフレームを見つけてあげてください。

[@oshirocycle]

え?それ自分っすかね？🏯

[@坂中憲治]

@@oshirocycle さん オシロさんの家の前に居た　動画と同じ顔の人だし　一卵性双生児で全く同じ顔の人が居ない限り　本人です。

[@taku4136]

じみな動画のほうがとても参考になります。旧車は配線ショートして火災になったりするんで〜

[@しろくまたんけん]

リチウムイオンバッテリー。デメリットに高温・低温に弱い、と書いてあって自分はやめたんだけど、どうなんだろう・・・

[@ゴルゴ14-o5r]

数年後に外すとき固着していそうなボルトには、EPL社のPL220をスプレーしとけば固着を防げます♪

[@yoshida0505]

楽しいぞぉー！

[@keni857]

配線綺麗ですね。自分も色違いの線欲しいのですが、どんな名前でググれば良いのでしょうか？ ホームセンターでは5色位までしかないんですよ。 最後のヘッド？の磨きワロタｗ

[@oshirocycle]

概要欄にリンク載せときました🏯

[@keni857]

@@oshirocycle 返信頂きましたが、概要欄にそれらしきものを発見出来ませんでした

[@ksrse30]

古いのギボシに変えるの、あるあるですね。^^;

[@ホソイアキヒト]

フレームも弱いです俺は割れましたそれでも乗りますよ笑

[@kuniotanaka8092]

文系も電装系弱いんですよね。

[@とものりかわむら]

親方、お疲れ様です。 着実に一歩一歩、進んでますね(^^) 無理せずに頑張って下さい(^^) これからも応援してます＼(^^)／

[@265605801]

銅線とか処分した直後に必要になったりするんだよね、有れば有ったで邪魔だけど＾＾

[@jzxmak]

テスターのぎぼし パクらせてもらいます

[@森内重好]

👍👍👍☺️