旧車カタログ昭和47年 230日産セドリック CEDRIC 後期 セダン＆ハードトップ 1972

[@健太福中]

感謝感激！

[@ebahraimabdulrahman4475]

Very beautiful car

[@健太福中]

２３０型日産セドリック４ドア🚪ハードトップは、頑丈なスタイルですね～！然し乍ら同車は１９７２年８月に誕生しました！

[@健太福中]

２３０型日産セドリックの４ドア🚪セダン🚗個人タクシー🚕＆５ドアワゴンのミニカーは僕が子供の頃、池田の自宅で遊びました！

[@健太福中]

日産セドリック４ドア🚪ハードトップが誕生した１９７２年は、僕の姉が小学校に入学した年でした！

[@ふくちゃん-p6s]

小学生の頃バス停でバスを待っていたら430HTターボブロアムの新車に乗った造園社長婦人に駅まで乗せてもらって感動した直後に雨降りの下校時に近所の大工さんの230後期セダンGLで送ってもらいましたが、ビニールレザーとストッキングみたいな生地のシートに子供ながらその時代時々の高級感の差に疑問を持ちました。

[@健太福中]

日産セドリック＆グロリアはまるで、兄弟みたい！其れから外車＆アメ車みたい！

[@健太福中]

２３０型日産セドリック４ドア🚪ハードトップは１９７２年８月に誕生しました！尚、同車が誕生した当時僕はまだ１歳半でした！然し乍ら同車が誕生した同年は僕の姉が小学校に入学した年でした！

[@健太福中]

２３０型日産セドリックの４ドア🚪ハードトップが誕生したのは１９７２年８月。当時僕の姉が小学校に入学した年でした！

[@健太福中]

２３０型日産セドリックが誕生したのは、１９７１年２月。然し乍ら同車は嘗て旧１３０型をリファインしました！其れから同車が誕生した当時は、４ドア🚪セダン🚗、２ドア🚪ハードトップ、５ドア🚪ワゴン＆バンの４種類でした！

[@健太福中]

日産セドリック＆グロリア２３０型は１９７１年２月にフルモデルチェンジ化されました！然し乍ら２３０型セドリックは嘗て旧１３０型をリファインしました！

[@健太福中]

１９７１年２月にフルモデルチェンジ化された日産セドリックは4ドア🚪セダン🚗、２ドア🚪ハードトップ、５ドア🚪ワゴン＆バンの４車種でした！

[@健太福中]

２３０型日産セドリック４ドア🚪ハードトップが誕生したのは１９７２年８月でした！尚、同車は同年７月にマイナーチェンジ化されました！然し乍ら同車が誕生する前年２月に同車🚗がフルモデルチェンジ化され、２ドア🚪ハードトップが誕生しました！

[@HI-qp9kn]

230と330は似たようなデザインだわ😃

[@健太福中]

鳥肌が立つね～！

[@トミカ大好き8270さん]

この230からセドリックとグロリアは今ならノアとヴォクシーみたいな兄弟車になったんだね。

[@健太福中]

日産セドリックの４ドア🚪ハードトップが誕生したのは１９７２年８月。此れは、同車がマイナーチェンジ化されました！

[@健太福中]

実に素晴らしい!

[@健太福中]

日産セドリック４ドア🚪ハードトップが誕生する以前は、同車の２ドア🚪ハードトップが１９７１年２月に誕生しました！

[@kk61102791]

実車はあれ？となるくらい現代の基準からすると小さいのだけど、サイズを感じさせないデザインですよね

[@satoko1317]

子どもの頃、この車の後席に乗る機会があって、当時のうちの車と比べて、世の中にこんな凄い車があるのかとビックリして、その時の印象が未だに忘れられません。 子どもだったからそう思ったのかなと遠い記憶に感じてましたが、これ見てやっぱり凄かったんだと納得。

[@極悪太郎]

なんか泣けてくるな 昔車買うとき家族皆でカタログ 見ながらわくわくしてた

[@keistandard2634]

2:36 この妖しいデザインのハードトップ用ホイールキャップ最高ですね

[@ひでちゃん-0619]

２３０セドリック２ドアハードトップ、今から４7年前(18才)免許取り立てで近所の中古車販売店にて購入した車です😊懐かしさ一杯です。

[@スットコドッコイ-f3r]

セドリック、クラウンは村長さんか、でっかい会社の社長さんくらいしか乗らないもんだと思ってました。一回乗る機会があって、乗ったらみんな振り返って見られた事が思い出されました。三十年も昔の思い出です。

[@丸提督]

今の車よりもよっぽどかっこいい、見てるだけでワクワクする。

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　最高ですね。

[@阪急1300系野郎-t4b]

タクシーで乗った事を思い出す

[@demmy1192]

この時代の高級車は素晴らしい。 この威厳ある風貌は、今の時代車にはないですね。

[@gemtemtom]

私が子供の頃乗ってた車を検索して、母から聞いて日産セドリックで１９７０年後半頃のセドリックを探してました。ここの動画のセドリックの内装がそっくりでした。座席の模様がそっくり。ちなみにボンネットは黒で座席の色は青でした。

[@健太福中]

リアコンビネーションランプはどう言う意味ですか？

[@takasan0194]

この次代の日産車は夢と希望があった気がしますね😃明確なグレードの装備のしっかりした格差もあって好きでした

[@はもき]

230ほんとにカッコいいですね。

[@LoovesJf.]

赤ワンテールが、本当にカッコいい‼️

[@伊藤和-h7z]

西部警察を初めとする刑事ドラマでよく壊されてましたね。大都会パート3や西部警察初期までがタクシー上がりのSTD、81〜84年頃になると通常のグレードや4HTも破壊されました。この映像の内装の写真をみて劇中で爆発炎上してその後灰になるのはいたたまれないという気持ちも現在あります。

[@健太福中]

コークボトルラインはどう言う意味ですか？

[@nemunohanajiro]

ライトの形・シートの柄・メーターの形最高すぎる☺️

[@Hide-c3c]

憧れの車でした。 こんな高級車に乗れるのは、社長さんくらい。 また、タクシーは、中型車で、セドリックもクラウンも全て黒塗りで、何時もピカピカで、特別な人が乗るタクシーだと思ってました。

[@ブラックジャック-q4c]

同時期にモデルチェンジしたクラウン「通称クジラ」の斬新なデザインが裏目に出て、ピニンファリーナデザインから保守的なスタイルにモデルチェンジしたセドリックグロリアが販売シェアを奪回した。

[@健太福中]

懐かしい！

[@健太福中]

２３０型セドリックは、嘗て旧１３０型をリファイン化されました!

[@miraiasuka9126]

やれエコだ効率だとあまり言わなかったこの時代の車、ゆったり感があって今でも乗りたいと思う。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　オイルショック前はそういうこともなかったですね　その後燃費競争になりました。

[@健太福中]

２３０型日産セドリック４ドア🚪ハードトップが誕生したのは１９７２年８月。然し乍ら同車が誕生した同年は新体操の大久保智美選手が生まれ、時代劇特撮映画変身忍者嵐が放送開始し、其れから株式会社日本航空の連続事故＆日本の文豪川端康成さんが自殺した年でした！

[@shigenobukijima9626]

トヨタ、日産自動車が 競って車 造りをしてるのがいいなぁ やはり、競ってこそ良い物は生まれる

[@健太福中]

テールランプは、どう言う意味ですか？

[@noricom31]

230も西部警察で破壊されるイメージ。

[@grs2142]

4ドアハードトップのベンチシート・コラムシフトなんて、今となっては超渋い組み合わせですよね。

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　ハードトップでベンチと言うのが渋いですね。

[@大好きリカちゃん]

セドリック/グロリア230について調べていてこの動画にたどり着きました。わかる方おられましたら教えて下さい。4ドアHTがデビューしたのは何年年月でしょうか? また、4ドアHTの初期型は流れるウインカーでしょうか? 2600が追加になったのは何年何月でしょうか? 2600は最初からオーバーライダー付きでしょうか? 詳しい方がおられましたらよろしくお願いします。

[@月山セドリック]

確かに、今の車は安全性や燃費(経済的なものと環境的なもの)で、仕方なく犠牲になってるものがあるのであのようなデザインになるのは仕方ない部分もある。しかし、せめてノッチバック型に於いては「居住性(広さ) < デザイン」ていいでしょ？広い車がいいならミニバンに乗ればいい。ハッチバックみたいなセダンは見たくない。

[@brounghum237]

スピンドルシェイプという斬新なスタイルがコンセプトとして詠われたライバルのトヨペットクラウンに対して、オーソドックスなデザインを醸し出した230セドリック グロリアをリリースした結果は、トヨペットクラウンの斬新なデザインが裏目に出て230セドリック グロリア連合軍に乗り換えるオーナーが増え続け、さらに国産初の4ドアピラーレス ハードトップをリリースさせるなどで宿敵クラウンを打ち負かした名車でした。 オーソドックスなセダンも好みでしたが、4ドアハードトップの方がピラーレスでスポーティーなクルマだったと思いましたね。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　高級車にハードトップが受けたのかと思います。

[@Tetsudo-pachi-car1963]

サムネ見たとき、センチュリーかと思った。 この時のクラウンは、所謂クジラでしたね。

[@aeroqueen7764]

横から見たデザインはまんまアメ車ですね、 今のシートよりも広くて座り心地良さそうです。 しかしリヤサスはリーフスプリングだった様な、、、

[@rhscm989]

セドリック／グロリアとも一番人気は26004ドアハードトップGXにとどめを刺す。

[@篠原豊-d8k]

昔はトヨタと日産はどのランクでも常にライバル同士だったね。クラウンVSセドグロ、マ－クⅡVSロ－レル、コロナVSブル－バ－ド、カロ－ラVSサニ－等

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　そうですね競合車種が必ずいましたね　今はそれがあまりないですね。

[@健太福中]

フロントグリルはどう言う意味ですか？

[@今村龍-t7t]

マツダ車とライバル、セドリックグロリアVSロードぺーサー、ローレルスカイラインVSルーチェ、ブルーバードVSカペラ、サニーVSファミリア等々。

[@teikoku1945]

実はこの型のバンに2600（1ナンバー）があった事を最近知りました。走ってるのは見た事ありませんでした。

[@福中健太]

此の車は、数多くのテレビドラマや映画に登場しました！

[@ni9024]

私が乗っていたKHF230 4Dr HT2600 GX 　Eトルコン　マルーン色

[@80BATA]

すっ凄いです。現在は車のカタログ見てもふ~んって位しか思わないけど この頃にこんな豪華な車のを見ると家購入する程の意気込みですね。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　そうですね最近の高級車見ても５００万か高いなーと思うぐらいでレクサス見て買えたとしても欲しいとは思わない感じですね　この頃のこのクラスは凄いの一言で大げさに言えばスパーカーを買うような感じかもしれませんね　バブル時期に入り成功した人が手にできる車だったのかもしれませんね。

[@福中健太]

迫力あるね〜!

[@岡野浩一-g9z]

車としては格が上がったのだろうけど、歴代のセドリックで唯一好きになれない230

[@jasoncarpp7742]

Awesome brochure. I've heard of the Nissan Cedric.

[@Kn-zd4fi]

格好いいですね❗230型セドリックグロリアは作り込みがいいですね。シート生地のデザインは今の220系クラウンのシートと同じです、オーバーヘッドコンソールも日産独自で今でもおしゃれですね。なんと行ってもリアテールランプがいいんですね、ブレーキを踏んでウインカーを出すと赤テールランプが点滅するリアビューはいまだに斬新ものです。ピカピカのホイールキャップにホワイトリボンタイヤは正にハイオーナーカー気分マックスですね❗リアウインドウに白レースカーテンでも付ければ最高な一台です。何せ人間が古いもので、また長文にて大変失礼しました。

[@上原智美-f5z]

2600GX を所有してます。フルレストアするのに300くらいかかりましたが もう20年くらい前になりますが

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　おーーそうでしたか　ここ数年旧車飛んでない価格になっていますね　維持するのもお金がかかると思いますが１０年先すごいことになるかもしれません。

[@上原智美-f5z]

そうですね、購入当時は70くらいでしたが現在ではろくに整備などをしていないやつでも数百万円しますね。

[@徳吉史朗]

スタンダードとバンも渋くて好きです‼️✨

[@本田譲治]

セダンのGXかGLに乗りたいなあ…

[@健太福中]

エコ効率はどう言う意味ですか？

[@橋本勤-i4j]

国産車初の4ドアサッシュレスを採用して登場したセドリック、また2ドアも登場したシリーズ

[@福中健太]

鳥肌が立ちます！

[@福中健太]

ボリュームたっぷりあるね〜!

[@pietervanzyl3164]

I love this models of Datsun 260C/Cloria or Cedric

[@星野健-h9z]

そういえば西部警察シリーズで被害に遭う車の１つだよね。セダンやＨＴ・ワゴン＆バン其々２台ずつほしいね。

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　西部警察良く登場していましたね。

[@tundrajack7048]

それまで430だったのが角を曲がったら230に変わっていたとか日常茶飯事でしたね。

[@徳吉史朗]

大都会パートⅢでもスタント車として大活躍でしたね！

[@eisukekuribara-world.]

父親が乗っていました。と言っても私が生まれる前です。でも一番好きな車はセドリック230です。性能は今の車かもしれませんが、気品がある雰囲気は負けない魅力があります。いつか私も所有したいという夢があります。

[@伊勢の神国のまこやん]

ピラーレスカッコいい。

[@ひろヒロ-m6m]

230、330のセドグロは今見ても魅力的なクルマですね。 いかにも「高級車」な佇まいですね^_^

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　５ナンバーとは思えないサイズで高級車でしたね　ほしい1台です。

[@佐藤憲和-v6k]

当時の、デラックス、カスタムなどのグレ－ドで内装、ミラ－等の違いを付けていましたが、予算上このグレ－ドを選ぶとここが物足りないとかになって結局トップグレ－ドを選ぶ。となると資金が足りないになって買えませんでした。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　このクラスは５０万８０万単位で上がりますからかなり高くなりますね。

[@บุดสาวันหัด-ค6ฟ]

โรงเรียนประจำ วันอาทิตย์ก็โผล่อยู่ในโรงเรียน

[@五郎井の頭]

初めて230のカタログ見ました。2ドアハードトップはまた、別なんですね。同じセドリックなら、330後期のカタログ見たいです。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　２ドアは別のカタログのようです　同時に載っているカタログもあったようです　330前期はUPしていると思いますが後期もあったらUPいたします。

[@dnooyAa]

ياسلام علي الماضي الجميل والابداع نيسان دادسون 260 سيارات طيبه

[@teikoku1945]

長年「4ドアHTの2000にGXはあるのか？ないのか？」という疑問を持ってましたが「ない」という事を確信しました。当時たまに5ナンバーの4ドアHT・GXが走っていた物ですから・・・

[@shanderia_yu]

このセドリックなんかシーマより高級感あるそうな。。。

[@webcool5918]

セドリック 、グロリア、 クラウン、この時代のメーカーの車作りは夢があったﾈ😄 今は今なりにいいんだろうけどﾈ😄 男子のカードゲームとか、時代感じるわ。😅😅 でもカードゲームって昔の牛乳蓋ひっくり返しみたいなもんかな？ 違うよなー😂

[@kobayachimako7148]

免許取り立ての３０年程前にグロリア230ハードトップ乗ってました❗

[@大神二郎-d6p]

自分が最初に乗った車(^ ^) もちろんカタログも所有しております。

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　そうでしたかカタログを見ると当時が思い出されますね。

[@weber4547]

日産の黄金期の車は良いね。ピラーレスのHTが斬新で好きだったなぁ。安全面や剛性面で今じゃ絶対造れないね。

[@みやのこだべ]

いま230に乗ってる方で、カーナビ・ETC対応に改造して走ってるのもいるでしょうけど、ETCでヒョイと料金所を通過のさい、この230だとミスマッチとはいえイイなと思います。

[@rhscm989]

僕もそう思いますが、取り付け可能なポータブルナビは最寄りのカー用品取り扱い店までお気軽にお申しつけ下さい。できれば一定期間地図更新無料のやつをお勧めします。

[@sumicou]

落ち着いていて趣味が良い時代のセドリックですね。クラウンより一足早い4ドアハードトップの登場で人気は加速してましたね、たしか「私のセドリックでどうぞ」なんてＣＭコピーと共に二谷英明・白川由美ご夫妻もこの頃からＣＭ出演していましたね。クラウンとの販売競争もこのモデルだけは唯一勝利を納めましたね。カタログ拝見して思うのは庶民には縁遠い車ですかね？ＧＬでも豪華ですよ！やっぱり高級車は手回しウィンドウよりはパワーウィンドウ欲しいですもの？このクラス特有の6人乗りベンチシート健在ですね。ワゴンの最後部シートは進行方向とは反対向きのアメリカ車のワゴンみたいですね。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　トヨタより１歩先を行き勝利だったようです　二谷夫妻330ではよく見かけましたが230から出ていましたかね？当時のセドは庶民には憧れの車だったでしょうね　運転手つきの社長あたりか役員あたりの車だったのでしょうかね　このクラスはベンチシートが多かったですね　でもその後豪華にするためにセンターコンソールが付いてベンチが少なくなりました　機能優先になったのでしょうね　ワゴンはむりやり７人乗りにしたので横だったりにせざるをえなかったのでしょうかね　後ろ向きでしたかね？　シートの豪華さとハードトップのスタイルは今見ても新鮮でかっこいいですね。

[@福中健太]

最高だね〜!

[@つまみぐい-x5i]

免許18で取った時 教習車がこれだった ふわふわの乗り心地に酔いしれてタバコ吸いながら練習してましたね(笑) 昔はなんでもありでしたから

[@khiroshi5860]

素敵ですねぇ。夢を現実にした方もいらっしゃるんでしょうね。今の幾らくらいに値するんでしょうね。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　いつかはクラウンの時代ですから嫁のような車だったでしょうね　大卒初任給が８万前後の時代ですから１千万以上でしょうかね。

[@chibita32]

今なら、車を使い分けるでしょうが？この頃は一台で何でも済ませた時代ですからそれぞれのグレードが必要でした。叔父が130から230にフルモデルチェンジするときに、410が車検でした。230ならGXが買えませんでしたが、130のスペシャル6のGLのフロアトルコンが買えたと喜んでました。末期だったので空気清浄機やクーラー等フル装備でした。普通ならカスタムが買えたらいいとこでした。セドリックやクラウンって買う時はそれだけの一大決心をして買う車でした。

[@旅いけ]

KZbinなどで、古いドラマやV T Rを試聴したこ時に車や鉄道などが目に入ります。

[@jasoncarpp7742]

Lovely looking car. Looking at the 230 and later, the 330 Nissan Cedric, I can't help but see some American car influences in this car's styling and appearance.

[@h.kurihara3635]

久しぶりにコメントです 330が教習車で新車で入って来ました って覚えてますか？ 動画の「5:13」辺りに出てくる2000デラックスが最初の教習車でした このカタログを見ると本気で欲しくなります …って言うか 探し始めてますよ 極上車を(笑)

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　教習車コメント頂きましたね　中古高騰していますので今買っておけば下がらないかもしれません　私は130Zか４３０をほしいです　相場調べてみますね。

[@旧車カタログマニア]

オークション相場ですが台数が少なくわかりませんでした　程度で５０万、１００万と違ってきますのでかなりの差が出るとはおもいます　オークションの出品車が見れるサイトがありますがご存知でしょうか　見られたい場合ご連絡下さい。

[@h.kurihara3635]

わざわざ調べて頂いたんですね… ありがとうございます 現在は旧車誌の広告欄で調べている程度で オークションサイトは わからないので まだ閲覧していません まぁ…フルレストア前提ですから 予算も覚悟してるんですけど…(泣)

[@user-sakaki962]

ハンドルがすごく細いね

[@Iam-zman1987]

ياويل حالي 💔😘😍 ليت الزمن يرجع

[@旧車カタログマニア]

thank you for your comment

[@8DC11.]

48年後期中後期の2000カスタムデラックスに乗っていました。 2600用オーバーライダーやフェンダーモール、ステップカバー、ワイヤー式遠隔ミラー、SUツインキャブでハイオクセッティングしていました。いい車でしたが、今は手放してしまい後悔していますが、次オーナーさんが今でも大切に所有してい、っしゃいます。

[@旧車カタログマニア]

コメント有り難うございます　そうでしたか今でも大事にされているというのがいいですね。

[@今村龍-t7t]

２ドアハードトップのカタログも出して欲しいです😁！！

[@藤野奨平]

国産車初の4ドアハードトップ

[@そよ風乱気流]

当時は十分に高級車でしたね。グレードなど知らない幼稚園児でしたけど､雰囲気で高い車だろうと思いました。タクシーにも中型車ならセダンでいましたね。回りがカローラ、サニーですから乗れば目立ってしまいましたね。家もカローラDX でしたから。

[@旧車カタログマニア]

コメント有難うございます　かなりの高級車でした　今で言えばレクサスかベンツに匹敵するかもしれませんね　昔のタクシーは中型車でこのクラスが多かったですね。

[@Hayarikko]

あの頃の車は外装も内装も最高デザインの車でした！ 今現在は車は皆んな同じなってると気がします！

[@旅いけ]

ウィンカーがオレンジ義務になった頃のですね。