【旧車シリーズ】DAIHATSU CHARADE/ダイハツ シャレード,ダイハツシャレードウィルをご紹介！

旧車シリーズ第１４弾目はダイハツ シャレード！
シャレードウィルの限定仕様車をお持ちのオーナーさんにお話を伺ってきました！
何十年も前から馴染みのあるオーナーさんが思わず漏らす愚痴に
思わず共感！？
見てね〜♪
#DAIHATSU,#CHARADE,#ダイハツ,#旧車,#シャレード,#シャレードウィル
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[@osami0128]

シャレードという車名は残すべきだったと思う。 数々の功績を残した車だからダイハツのDNAと言ってもおかしくないです。 今、ダイハツは大変な時期に見舞われているけど、原点回帰してシャレードのような名車を造ってほしいです。

[@user-jf6xt1qq7h]

姉が90年代に紺色、マニュアルに乗っていて、当時免許を取ったばかりのぼくが練習代わりによく乗っていました。基本的に女性向けの車なので僕はイスを一番うしろに下げて運転していました。179.5センチのひとだと、そうなる車だなあ。じっくり見ると味わい深い、トラッドな雰囲気のある車だと思いますが、ぱっと見るとオバちゃん向けの車扱いで片付けられてしまう、ビミョウなデザインどころにある車ともいえます。この車で、高岡から新潟へ、往復５００キロの旅をおこなったわけで、若い時は無茶するなあと今は思います。

[@user-ie8cl3pk3i]

二代目シャレードの最下グレードとソシアル乗ってました　パワステ無しエアコン無しの最下グレードはホイールカバーも無しだったけど初めての車所有で嬉しかった　ただ新車で買ったにも関わらずよく謎のエンスト起こすし冬はエンジンかけても途中で切れるで走りながらエンジン切れて惰力でダイハツに駆け込んだことあったな　 ソシアルはナマズ君と呼んでました　パワステのありがたさが身に沁みた　ミッキーロークのコマーシャルでカッコよかった

[@y7r6iyt7ri]

シャレード自体レアなのにさらに限定仕様車とは・・・ 恐れ入った！

[@galaxygray]

3代目シャレードは4気筒1300ccを追加したり、売りだったツーサムコンセプトをすぐに引っ込めたり、3ボックスのソシアルを追加したり、初代からのコンセプトがブレまくって低迷した印象ですね

[@1g-gegx-815]

懐かしです、シャレ―ド！！👍️

[@user-rc9uq7ko8i]

私の弟が生前この３代目シャレードのフロントガラスの組付けをしていました。今の事件のような不正検査なんて聞いたことなかったです。なぜなら生産現場でもし不具合がでたらすぐに開発部門に社内郵便の封書で（ラブレターと呼ばれていました）直接報告が上がってすぐに開発の人が現場に来て対策していました。ちなみにこのシャレードは初アメリカ向けの輸出生産車でした。ホンダの元社員がダイハツに途中入社した話は聞いたことあります。ところでこの車のウイルシリーズをデザインした人は女性です。

[@user-dd7xf6un3g]

シャレードからのトヨタかっとびスターレットが登場して、ハッチバック車が人気でした。オレたちカルタスのスズキ車が出てました。がんばれニッサンパルサーハッチバックも人気でした。

[@user-qt7yx2nr2u]

矢田部さんどうもこんにちは。これはダイハツシャレードですね。このシャレードで思い出したのは私が中学生の時に男性の担任が初代と２代目シャレードに乗っていました。このシャレードよく見かけましたね。確かこのシャレードのイメージキャラクターは田原俊彦でしたね。シャレードの直列３気筒エンジンのサウンド良かったです。私は３代目ダイハツシャレードのデザインが大好きです。でもホンダトゥデイの初代モデルそっくりですね。後はルノートゥィンゴの初代モデルがありますよね。

[@user-rs7qf9tw1z]

カロリーメイトですが本当に私は缶のやつは最悪でしたねだけど食べるカロリーメイトはココアやフルーツ味とチーズがありましたねシャレードは１９７７年に初代から出ていましたが私の同級生が１５００ccのターボディーゼルを乗っていましたねブルーのやつのやつですが私の母親にいすゞアスカを買ってやったけどねガソリン車ですが懐かしいですね

[@user-jt7bv7bo4e]

シャレードは、デトマソターボが有った時代とても当時速い車でした。私は、ディーゼルターボで純正オプションのフルエアロで乗ってました。1000ccディーゼルターボなので、燃費もリッター19～25走ってました。当時軽油は、60円でしたのでめちゃくちゃ経済性も良くて、走りも当時のディーゼル車では、速く良かったです。又1000ccディーゼル復活して欲しいです。 因みにカロリーメイトの缶は、不味いです。ブロックは、いけますけど、最近は、美味しく、なった？かもですが今に売ってるて事は、需要が有る買う人が居るって事ですね

[@user-is3bg8ib8f]

シャレードディーゼルに燃費で敵うクルマはいませんでしたね。当時の軽自動車よりも経済的でしたね。

[@tomkato6400]

この車、中国では大ヒットでした。20年ぐらい前、北京と天津あたりでは結構走っていましたね。 アメリカでも発売されたのですが、全然売れませんでしたね。😂　この時代GMがジオ/シボレーブランドでスズキカルタスを発売していてこっちを買う人の方が圧倒的に多かったです。 車の作りはシャレードも良かったのですが、ダイハツはディーラーが少なかったのでそこで圧倒的に負けていました。　1回だけ乗った事がありますが、予想以上広くなかなか良い車だと思いましたよ。

[@Shuaige1039]

Yes

[@mss8725]

3代目はデザインセンスは歴代で1番良かったと思います。 ただ当時は斬新過ぎたのか？思ったより売れず。 当時免許なかったから買えなかったけど、免許持ってたら欲しかったです。

[@user-si5kr6ir9t]

私はこの型のツインカムターボに乗っていました。

[@dragon77411]

シャレードは名車です。１０００CCで５ドアで非常にコンパクトながら５人乗車できる。FF車でした。ただマイナーするたびにデザインがおかしくなってしまった。トヨタなどからの圧力に屈したのだろう。

[@ti6687]

5分過ぎ→オーナー氏に面と向かって「ヘタクシ棒」は暴言が過ぎるwww コーナーポールと呼んであげて😅 いやしかし、倒せるポールなんて初めて見た！昔のクルマは色々とアイデアをブッ込んどるねぇ～

[@user-eo4sg2cs8m]

シャレードは私が子供の頃に若者がよく乗っていた感じですね、ネーミングもおしゃれですよね

[@user-eb9bo3ft6s]

シートも特別柄なのは、オシャレですね！ 今おもうと、時代を感じます。 シャレードといえばサファリラリー。 この世代も活躍しましたね。

[@user-nu2oi6hw4b]

シャレード　デトマソが良かったよね

[@sonicnights7]

この3代目シャレードのスポーツモデルのGT-tiに弟が乗ってました。 今では珍しい「重ステ」で超低速では大変で走り出せばそんなに重くなかったそうです。 ターボ車で、加速は1リッターながら凄かったのを覚えています。 日本では人気が無かったこの後ろ下がりのスタイルも、自分はいかにもFFらしいフロントにボリュームのあるデザインが好きでした。 後発のフランス車のルノー・クリオ(日本名はルーテシア)がこのシャレードのデザインに明らかに影響されてる感じで、ルノーのカーデザイナーには気に入られていたのかな？と思ったのを記憶しています。^^

[@user-cd3gu5hl3p]

なるほど...🤔 ダイハツに転職したホンダの元エンジニアがデザインを手掛けたから、ホンダのコンパクトカー「シティ」にどことなく似てたわけか。 そう言えば、親会社のトヨタも似たような車を作ってたよな。確か、車名は「スターレット」だったか。

[@youkochan7386]

シャレード当時大人気でしたね😃✨✨

[@user-is3bg8ib8f]

このシャレードディーゼルはリッター30km走りましたね。当時運転代行で重宝してた。

[@akirayuuki9100]

大昔、初めて交通違反を犯した際に乗せられたパトカーがこの型のシャレード5ドアでした(苦笑) リアシートに座ってキップを切られてる時にも、アイドリングの振動が凄かったのは未だに覚えてます。

[@sengoku38Arisaka]

４代目のG201S乗ってました。 居住性よく走っても面白いクルマでした。

[@daichannel35]

カロリーメイト缶は、まずいですｗ シャレード、懐かしかったー！

[@kami_chan31]

プレミア配信お疲れさまでした。シャレード愛に溢れたオーナーさんで、お話しも面白かったです。金ちゃんラーメンはここで強奪したんですねww

[@user-rs5ll3xu3f]

シャレードのデトマソターボ、カルタスGTI、シティターボⅡ、マーチターボ、スターレットターボ等昔は安くて速くい車がいっぱいでわくわくしました。それが今では・・・・・😢

[@user-is3bg8ib8f]

フィットとヤリスとスイフトが引き継いでますがやはり価格が高いですね。

[@meido-izayoi054]

うちは、2代目のシャレードブランシュ乗ってたなぁ‼️リョウシャン？この3代目は、GT-XXかディーゼルが好きだった

[@user-hk1lb5gl8q]

カロリーメイトの缶ですが私はカロリーメイトの中では缶が一番好きですね😅今でもたまに飲んでます‼️固形は口の中でなかなか飲み込めないので買わないですね😰

[@L250EFSE]

オートマだと、エンジンの振動が目立ちますが、マニュアルは振動が目立たず発進しやすいので、扱い安い車でした。 ポイント点火なので、定期的な調整が必要です。 低グレードにエアコンパワステ装備したお買い得仕様で、主力だったと思いますが、ミラが660ccに拡大すると、そちらにお客様が流れてしまった印象です。

[@anatoshi1102]

オーソドックスでパッとしなかったけど,頑張った限定車だし,あばたもエクボでそこも踏まえて自虐的だけけど溢れるオーナー愛がたんまりですね。ボン個性！？だからこそ飽きが来ない って所でしょうか。金ちゃんラーメンはここからだったか（笑）＊カロリーメイトはエネルギー補給として捉えて飲むとイケると思います。

[@user-nc9sn2bk9k]

トレンチコート最高!

[@daizuekisu]

デトマソ乗っていました、なかなか良かったです。

[@user-uo2vi3qx8s]

明子さん🚙シャレード……懐かしい…… 缶のカロリーメイトは🙅

[@xj750eyamaha3]

前から思ってたけど 矢田部さんはファッションセンスがおかしいw

[@Shuaige1039]

This is Xiali.

[@Shiro-mg3mz]

今日も完璧でした(๑˃̵ᴗ˂̵)و

[@KAMPFER0810]

金ちゃんヌードルは、この方のを強奪してたのか～🤣笑 カロリーメイト缶は、自販機で何回も見たけど買ったことは無いです😅ｗ

[@user-iq9wg5ex2z]

残存数が少無い上にしかも限定仕様車なのでこの物件希少価値が高い思いますね。

[@mn-jy4gb]

シャレード最高ですね✨私はGT-XXに乗ってた事あるのでまた欲しいです😊　オーナーさんもイイ人で👍️　カロリーメイトの缶は不味かったですよｗｗｗ

[@user-hv6ex8vh6p]

いつか後ろのC33ローレルも動画に出るのかな？

[@user-fe4vl5lv5s]

ミッキー・ロークがCMしてましたね😅

[@user-bm3wb2fk9r]

飲むカロリーメイト、僕は不味くはないと思いますよ＾＾

[@user-cw5ly8ih8i]

↑４ドアセダン　ソシアル・1000㏄ディーゼルターボ等の設定が、ありました。

[@user-ds7nj9sq4g]

カロリーメイトジュース美味しくない✨😂 栄養あるやつは味が…😂 旧車って今見ると新鮮😊

[@SAWAYAKASAWADE]

シャレードというと、初代の3ドア、真ん丸の窓の印象が強烈。次いで代が変わって、デトマソターボとか、1Lデーゼルエンジンとか。それ以外は印象にないなぁ。

[@sakurabana8]

CMは田原俊彦(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@user-vo8qv8uj5x]

お洒落ード👍

[@user-is3bg8ib8f]

サ､ツーサムと云う広告ありました。

[@asntykd]

Удивительная машинка!!!!

[@user-vl3rf9rt6j]

インパネシンプルで。

[@syujik]

缶のカロリーメイトはクッソ不味かった!!

[@nihoniti6021]

これも不正車？

[@xj750eyamaha3]

前から思ってたけど 矢田部さんはファッションセンスがおかしいw