減便・廃止が続く路線バスに新たな光 働き方改革で応募者急増 バス会社の取り組みを取材

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[@まーくん-z2y]

待遇もですが、法律もついでに改正して頂きたいです。車内事故時の乗客の過失による運転士の免責。乗客の不注意や過失により、運転士の免許に傷がつくのをやめて欲しいです。

[@sakura-_-2057]

元私鉄系バス乗務員です。 1:00　これを見て思わず爆笑してしまいました。 今まで物は言いようだな～。と思ってたのが堂々嘘つくようになったのか、と。 基本的にフルタイムと表記されている休み、給料が一般的で 実質休めるのは年６０日あればかなり良い方。大半休日出勤。 そして朝から晩まで労働。（違法になるので折り返しの際合間待機を多く付けて実態は走っているが 無給としてカウント） なのに週休２日、平日限定などまず疑問なのが本当に休めるのか？ そして本当にその給料なのか。 人手不足で休日も出勤、早番は夕方からも走る。 中休も合間走る。　この状態で本当に休ませてくれるのか？ そして圧倒的に労働時間短いのにその金額払ってくれるのか？ 週休３日で月１０万。これが実態じゃないのか？と思う。 実際、会社説明会は大型２種免許すらない内勤が嘘を並べて勧誘してる有様で。 他社（市営、〇〇交通、〇〇観光、鉄道系）と知り合い経由で色々話聞くが そんな所ないぞ。 もし仮に存在するならまず人手不足になってないし募集すらしていないだろう。 月２５０時間～３００時間働いて手取り２５超えるかどうか。 労働については安全運転が大切だが実態は皆過労状態でダイヤを維持してるのが現状。 意識飛んで事故。良く聞くし意識飛んで事故してる人はベテランの証。 定時運行はバスでは遅延運行がダイヤ作成において重要だから遅れるのは当たり前だが 遅れすぎると後続のバスや駅発着の際、同じバス停使う他路線にも影響出るから 限度がある。ワイもかっ飛ばして走ったこと何度もあった。

[@メロンぱんだ-e2s]

1:00 年間休日82日で基本給が多くても21万円ちょい。そこにさらに残業代とか諸々入れて27～28万の手取り月収23万前後って感じ？ヤバすぎ。そら不人気だわ。

[@ksk8002]

手取り18万の私からすりゃ魅力あり笑

[@2347394]

違う会社の基本給見たら16くらいやったぞ 多分、手当諸々込み

[@NOBIINU6767]

誰が奴隷みたいな労働条件でやるんだよ 根本的に間違ってるのに気付けよ

[@氷河期ドライバー]

首都圏のバス会社に入ったけど、同期が11人いる 自分含めどれだけ残るかわからないけど首都圏はまだ良い方なんだね 地方は本当に大変だ

[@gi9786]

人手がないから週休2日以下で働かすのではなく人手がないから休みを多くして新規雇用増やすって考えをもっと強くして欲しい

[@柴田一弘-p6m]

路線バス運転手３３年の５８才の者です。最近、きつくなってきましたので週休３日制度は良いですね❗️あと２年で退職しますが。

[@sakura-_-2057]

お勤めご苦労さまです。 退職出来ますかね？　私の所は強制再雇用させられて 悲鳴上げてる方が大勢居ます。

[@onewayyurina]

どれも時間あたりの給料は最低賃金以下だろうな。劣悪な労働環境に変わりはない。

[@uchibakatsunori]

熊本電鉄バスは蓮台寺入口～菊池温泉といった長距離路線もある他、熊本市内はもちろんセミコンシャトル、キャロッピー、レターバスもあるのでルートを覚えるのに結構時間がかかりますね。特に高平団地線は狭い区間が多いのでここが一番大変そうです。

[@Gooogle-user]

熊本だと雪があまり降らないから良いけど、北海道、東北、北陸、山陰のバスの運転手はもっと大変。

[@tekkun0730]

一見、働きやすそうな感じを受けますが、1日の拘束時間がとても長いことには触れていませんね。

[@sakura-_-2057]

１日の拘束時間はどれも長いだろうけど 結局休日出勤させられる事になると思う。 休日出勤手当の部分で不平等な働き方。

[@カーカー-f2w]

朝日野病院辺り狭い道走るからな〜。 気を付けてね〜。

[@ちえみ大崎]

自慢げに出してるけど年間休日82日で時間不規則長時間労働で給料20万前後ってブラックすぎるよ。週休3日で入社しても給料16万では手取りいくらになるんだろう。生活出来ないでしょ。もういい加減どの業種も会社は最低週休2日の法律作って欲しい

[@sakura-_-2057]

実際はもう少し稼げますよ。 ただ、家には寝に帰るだけですけど。

[@川﨑新平]

頑張ってください

[@mod6835]

帽子被らせて、ネクタイしめて、かたっくるしいな～～～ 低賃金でそれかい～、誰もやらんよ

[@栗賀健]

平日限定？（５勤２休）　週休３日？ 俺が勤めてた会社に当てはめたら、そんなシフト通りの勤務したら良くて『手取り１５万くらい』だよ💦

[@しずー-e2n]

6:25 西日本の人は離合って言うよね〜

[@mchannel3710]

関東の人はスライドって言ってましたw

[@2347394]

1:00 これで人が集まるのには恐れ入った 公開してくれるだけまだ良心的か(笑)

[@Fenideliam_faslow_celfa262]

研修中ならばまだ２０万でもいいが余りにも 給料が安すぎ！！！ 最低でも額面３０万超は出さないとダメだろ 手取りなら２５万からスタートでないとな 免許もリスキーだしでメリットは薄いのに そりゃ１５人入って１５人辞めるわ😅 年休も少なすぎてて最低１１０日以上を 法律で義務化しろよ！　８０とかありえん😮

[@sakura-_-2057]

年間休日１２０日以上。１日拘束時間９時間。基本給２５万～３０万。 これなら私も退職せず乗務員続けてると思います。 実態は全部真逆ですからね。 年間休日６０日。１日１２時間～１５時間労働。月２５０時間～３００時間労働。 手取り多くて２５万。

[@貴美子本村]

今晩は熊本市電バス働く改革

[@YT-qd8yk]

いいですね〜😊 頑張ってください！

[@violation_of_laws]

この企業は応援できませんね😠💨 以上😠💨

[@YT-qd8yk]

@violation_of_laws ん？頭🧠わいてる？

[@violation_of_laws]

だからその働き方改革とは何なんだと言いたいんだよ😠💨 ただの見せ掛けだけでは働き方改革とは言わんのだゾ😠💨 強いて言うなら在り方改革とおっしゃい😠💨 在り方改革だよ😠💨 このコメントにいちゃもんつけるのも絶対になしだゾ😠💨 分かったか😠💨 以上😠💨

[@夕日-t1o]

おならしすぎてて草

[@ralime-sister]

給料安すぎ、いくら待遇改善されてもこれじゃ働けない

[@violation_of_laws]

これでは働き方改革とは言わんのだゾ😠💨

[@subaru494]

給料が… これ、税金ひかれたら生活出来ないぞ… まあ、相変わらず

[@yk6857]

週休3日で22万ぐらい給料出してよ😢

[@sakura-_-2057]

始発から最終までひたすら丸１日走るなら可能ですよ。 まあ。それで手取り１６～１８。 誰もやりたくないから人手不足なんですけどね

[@emo-yz1li]

いくら休日が増えても給料が安すぎて生活出来ない、結婚も難しいでしょ

[@sakura-_-2057]

「いくら休日が増えても」の所。 名目上休日多くても休日出勤。バス業界では当たり前ですからね。 休めるバス会社なんてない。あるならそもそも人辞めないから人手不足になってない。

[@ChocoKohne]

質の悪いドライバーに埋め尽くされるまでどのくらいかな

[@user-ro7sg6mz9c]

ハンドル握るリスクとか クソみたいな客の相手をしてストレス溜まる ビックリするような給料ではない。 そりゃ応募してくる人はすくねーわ