【教習所では教えない】エンストしない半クラの裏ワザ！！！コツを教えます！！【バイク女子必見】【バイク納車したらシリーズ】

バイク経験：★☆☆　【バイク納車したらシリーズ】
初心者の一番の恐怖…【半クラ】これで今日から発進上級者！！！
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[@モトトピのさわき]

初めて路上出たとき、一番怖いのって足つきや重さではなく 半クラではないですか！？それなら自分の体に合わせちゃいましょう！！ ちょっとでもイイネ！と思った方はチャンネル登録、高評価お願いします🙏🙏

[@YukioRider]

バイクを購入してから1年近くになりますが、全く調整していませんでした。 まさに目から鱗！調整してみます！

[@シぱたろん]

めっちゃいいこと聞いた めちゃくちゃわかりやすくて 怖さがなくなる

[@モトトピのさわき]

是非ご活用ください！

[@sakana...]

これは教習所で習わないからすごく勉強になります！

[@モトトピのさわき]

そういった動画を作ってますので是非ご視聴ください！

[@ぽざき-y5j]

夏ぐらいに初バイクを買おうと思ってて、ずっと発進時のエンストが不安だったので、とても参考になりました！

[@OTOSATA_zx]

なんのバイク買ったのー？ もう11月だけど

[@ぽざき-y5j]

@@OTOSATA_zx スズキのVストローム250にしました

[@ぽこ助]

​@@ぽざき-y5jおぉぉ…！😍素敵バイク買いましたね〜😊😊

[@お弁当箱-h4g]

めっちゃいい情報！！！

[@ととろ-j3d]

めっっちゃ為になった！！納車する前の確認で調整もしてもらえるか聞いてみよっと🥳

[@SRS_P01R]

同じ型のNinja250をファーストバイクとして中古購入して、半クラでビクつきながら運転して 坂道や信号の始動でエンストしまくってクラクション鳴らされたりしてたので助かりました！

[@敏和-w7j]

半クラッチ感触を体得する事と自身の手の大きさにレバー操作を合わせる事は、基本的に別物と考えます。手の大きさに合わせるとレバー操作が楽になる事は間違い無いですね👍👍

[@モトトピのさわき]

体感は人によるので、レバー合わせちゃえば、必然と他のバイク乗った時には慣れてると 思うので、うちは納車するとき毎回合わせて帰ってもらいます！

[@x_ruuchy_x]

明後日卒検です。 手が小さくてクラッチレバーを握るのが中々大変で半クラにするの手こずってたので自分のバイク買ったら調節してみます！ありがとうございます！

[@いろはす-s7b]

どうでしたか？

[@x_ruuchy_x]

@@いろはす-s7b 無事に卒業して次の日には本免試験も合格してライダーになりました！

[@いろはす-s7b]

おめでとうございます🎉後はバイク買うだけですね🏍³₃‼️

[@user-benntoubako]

女の子ですか？

[@MUSCLESUIT-ce3qr]

近所にこういうお兄さんのいるお店あったらいいのにな～！

[@モトトピのさわき]

ありがとうございます！！

[@genkai_daigakusei]

156cmの女です。 ペーパーな上に、手が小さいのでとても助かります。 最近久々に走って何回かエンストしましたw

[@happy-gv2lf]

これでも下手くそだからハンドル握った時の手の初期位置が変わってギリギリの調整だからエンストした😂 だから手形になってる同じ位置で握れるグリップに変えたら最高のバイクになった🎉

[@永遠の初心者-e3d]

メッチャ勉強になりました。

[@モトトピのさわき]

ありがとうございました！ 意外と知らない方もいるので、是非ポジション調整の方もご視聴ください！

[@smilefe87]

勉強になりました！！ さっそく調整します！ ありがとうございました！ 今悩んでいるのがリアブレーキの調整についてです、少し自分の足にあっていないのかなと思っているんですが調整の仕方がわかりません。 動画で教えていただけると有難いです^^

[@モトトピのさわき]

もう一本の動画で完全に説明してます。 ご視聴ください。

[@カタコト-h9d]

これはいい事聞きました、勉強になりました さっそく調整したいと思います ありがとうございました

[@モトトピのさわき]

よかったです！これだけやるだけで 日常の不安が結構減りますので是非お試しあれ！

[@iloveerkrnt]

おおー　こんな初心者に優しい講座初めて見ました。 私だけですかね？半クラ何てあんまり考えずに、乗ってましたけど皆凄い半クラ使いますよね

[@モトトピのさわき]

ありがとうございます。 初心者を応援できるような、 初心者さんに紹介したくなるような チャンネルを目指しております！

[@iloveerkrnt]

@@モトトピのさわき 素晴らしいと思います。

[@meyou1030]

来週から普通二輪を取るために教習所に行くんですが、とても難しそうで自分にできるかな…と不安でいっぱいです😂😂😂

[@goatboy3188]

取り立ての後の発進エンストしまくったので寧ろ開き直ってすぐ再起動できるようにしました😅 バイクによっては低回転トルクなさすぎてアクセル回していても丁寧に繋がないとエンストするバイクありますよね

[@みゃこすけ]

アクセルをどれだけ回せばいいか分からないは別にたくさん回して繋げればいいんですよね本当は… 初心者は回せばビューンと行ってしまいそうだと言いますがたくさん回しつつクラッチをゆっくり離してもそんなそんな進みません。

[@ゆうちんこ]

本日、納車なのでやってみます🥺

[@masaogata6386]

半クラッチポイントを調整することが出来ない教習所のバイクや借りたバイクでも指の第二関節より先でクラッチレバーを操作することを身に着ければいいのです。クラッチは握るのではなくて第二関節から先の指を曲げ伸ばす（掴むのではなく摘まむ感じ）のだということを教習所では全く教えてくれませんがこのビデオの説明で理解できると思います。私は免許を取って数年してからこのコツをつかみ（笑）ました。 なお、教習所で教えてくれないシリーズとして「絶対立ちごけしない安全な極低速走行」をやってもらえるといいですね。

[@Ginzouplus]

最近はこういった初歩的なフィッティングを最初にやらないですよね。大概、自分で勉強したフリでメカとか数値しか知らないで乗り出しちゃう。知り合いも居ない、聞かない。 この説明はイイ❗

[@fullmoon009-nk4sg]

一昔前の車種で多く採用されていた油圧クラッチだと、レバー自体についているダイヤル調整でしかできない。 しかも、無段階ではなく一定の間隔で4段階程度しか調整できないから最後は体(指)で覚えるしかなかった。

[@woskle2855]

半クラを自分の位置に合わせるとニュートラルに入らなくなるので、私はアクセル回しながら発進です！

[@近所の人祝]

教習所のクラッチ板なくなるまで鬼のはんくらよｗ

[@kamenohati]

わからない人が適当に調整すると逆にクラッチが早く減ります。最近は社外レバーもありますし遊びの適正値も車両毎に違います。ク ラッチスイッチの反応位置も変わります。購入店で一緒に調整するのがおすすめ

[@ぽこ助]

エンストは確かにおっかないし迷惑かける事もある。が、バイクや車に乗って一番肝心なのは「人を跳ねない事、事故を起こさない事」コレに尽きる。 コレ言われてからエンストしても焦らなくなった。

[@シカクシカクス]

クラッチのカタカタ遊びが嫌いで遊び無くしてたけど今から調整します😅

[@RYOI-b6q]

坂道での発進の場合もあるし、バイクによって低回転のトルクが違うし、初心者にはアクセル回してから半クラで教えた方がいいのでは。街乗り程度では半クラ多用してもそうそうクラッチ板交換はないと思います。

[@モトトピのさわき]

世の中新車のVTR250を2200キロでクラッチ交換される方もいるので、 アレを見てから僕はこっち派です

[@原神_スクロース_なんで可愛い]

よくエンストするから最後まで見たぜ よくわかったぜ

[@原神_スクロース_なんで可愛い]

俺のバイクが悪かったぜ

[@石破茂前総理大臣]

信号待ちの時、ギアをニュートラルにしてると思ったらギアが入りっぱなしでクラッチ離したらエンストする事たまにある

[@multipurpose3604]

なんでニュートラルなのにクラッチにぎってるの

[@石破茂前総理大臣]

@@multipurpose3604 上記を読もうぬ

[@石破茂前総理大臣]

@@multipurpose3604 上記でちゃんと書いてある

[@岡村隆史893]

読んだけどなんでNに入れてるのにクラッチずっと握ってるかって説明が一切ないと思うよ

[@ぶーちゃん-f1t]

ちょっとBGMがうるさすぎる😭

[@CB650Rヨッシィー]

自分のいい場所が、溝が上にあったらどうしたらいいですか？

[@otkortho]

乗車前の点検の部位とその確認目安・方法をご教授ください。

[@モトトピのさわき]

明日アップロード予定の動画が まさに乗車前点検についての動画です！是非お楽しみください！

[@モトトピのさわき]

こちらにアップロードしました！　kzbin.info/www/bejne/nqvVdXeNaZh3faM

[@asaichban9842]

初期の単気筒ＦＩ車のエンストについて解説してください

[@秀樹荒井-n5j]

ハンクラは、わかりましたが、実際坂道発進が、上手くいきません、ふかしすぎてしまいます！

[@あばらぼん]

半クラで下がり始める頃にゆっくりアクセルを開けます。前に進み始めるラインでふかしぎみでアクセルうぃ開けます。

[@yonoji-hagemashi]

初コメです。先月の19日に卒検合格し、Ninja400買って乗ってます。 大変に参考になる動画です。 教習所では、ハンクラの位置を探りながらアクセルを上げていくと、 そのやり方は間違いだと言われました。だから、まずアクセルをふかして、ハンクラにしてました。 アクセル主導で、と教えられましたが、この動画のやり方の方が断然わかりやすいと思います。 今後ともよろしくお願いいたします。

[@モトトピのさわき]

コメントありがとうございます！ 興趣所　というステージではそちらの方が正しいのですが 多分車体ごとに調整を変えているため、違いがあっても対応できる策 としては有効だとは思います！ ただそれって、極論　エンストしないためにバイク側を消耗する方を取ってる だけかなって思います

[@remmustbehappy]

マジでタメになる

[@ヤンユンチョル-o1d]

卒検で2速坂道発進に挑んでみます

[@小木林楽-l7d]

カメラマンの「うんんんん」って相槌がうざすぎるwww

[@ふまけん-v5h]

このコメント見てからクソみたいに気になるようになったやんかw

[@ktxdnkk2d]

うんんんん

[@鷹優-y9g]

マジで

[@oka_tt]

でもこの相槌の人周りにめっちゃいるわ

[@猫村さん-x6d]

はぁーい、はぃはぃはぃも！

[@soavo]

基本「鬼のハンクラ」でイイと思う。アクセルを一定に固定していれば結局車速が付いてきて、ハンクラは解消されるから。

[@user-lb9lr4oh7m]

マジで助かる

[@BeKoBee]

うわーめっちゃ盲点！！

[@user-do8dh9fd3r]

mt車の感覚とは違うのだろうか?あまりmt車乗っていてガックン！みたいなのはなかったな

[@高野真人-o9v]

何秒で止まるか考える こまめにブレーキ 停止の場所タイヤ二個分前にクラッチ

[@SJ-vu1gd]

油圧式クラッチはどうしたらいいですか？

[@モトトピのさわき]

RCSとかコルサコルタに交換して調整するのが無難ですかね

[@makotoa8794]

え？アクセル開けて回転数見てからクラッチつなぐのだめなん？

[@mllmxxx]

毎回回転数見て発進すんの、、、？？手間すぎる、、笑笑笑笑

[@Xxjip_d]

ニンジャしかできないのかな？ネイキッドはできますか？

[@tamakko_pippi]

どんな車両でもワイやタイプならできますよ！！！ クラッチのあるバイクなら！

[@黒川幸広]

昔のライダーはこういった調整は普通に自分でやってましたが最近の若いライダーとかそもそも自分でできる事すら知らない人多いのに驚きました、周りのベテランっぽいライダーとかアドバイスしてあげないんですかね。自分で簡単なカスタムやメンテナンスやっているモトブロガーとかでも知らない人いるけど自分はバイク買ったら最初にクラッチとスロットルの遊びを調整しますが。

[@モトトピのさわき]

やはり私の世代からは中々取説を読まない世代ですからね 必要と感じたときに調べることはありますが、それが走行に伴う不具合ではないと調べないみたいです。 同じくベテランぽい人たちも話かけにくい世の中ですから…

[@黒川幸広]

@@モトトピのさわき 自分は仕事がバイク関係で毎日何種類かのバイクを乗ってましたがそれらは商品なのでクラッチとかいちいち調整せずアクセルワークとクラッチを同調させる様に合わせつないでたのですが自分のバイクは自分に合わせてました。昔は個人のバイク屋さんも自分でやろうとするライダーには優しかった様に思います、商売としてはお金出してお店に任せてくれるライダーの方がありがたいけどやっぱり自分もバイク好きでやっているので自分でやる人とかには商売抜きで接してくれていましたね。自分はそういうお店と幸運にも出会う事が出来だのでかれこれ40年の付き合いになりました。

[@お茶-w8m]

@@黒川幸広 貴方みたいに年配の人は自分語りが多いのでめんどくさかったり辟易します 昔のライダー、若いライダーだの言ってる人は総じてめんどいので一度でも貴方のような人に絡まれたライダーは年配の方は避ける傾向にある。 そもそもメンテナンスも販売店に任せないと販売店保証が切れる所もあるので自分でやる事だけが正解じゃないです

[@ぽん太郎-n7p]

僕は自動車ディーラーのメカで趣味ライダーです。 確かに、車でもご自分でカスタム、調整をされるお客様はいらっしゃいます。でも、知識がないし説明書読んでもわからないって人が、動画を見てor知人等がやってたから「なーんだ簡単そう」って思う人はほぼいないと思います。それに僕も20代前半の男ですけど、知識があるから車、バイクカスタム出来るんですよね。車やバイクが好きで構造知識がある人より車やバイクが好きだけど構造知識が持っておられない人の方が多いと思いませんか？その方々にとってはネジ・ボルト一本緩めることだけでも不安だし気持ち的ハードルが高いはずなんです。 それをご理解ください。若い人でも自分でカスタムしてる人はたくさんいます。中年の人でもカスタムしない人はたくさんいます。 普段車両を触る者だからこそ、そういう人たちの気持ちを考えるのがある意味本業なのでははないでしょうか？

[@跡部様-q4q]

この人めんどくせーわ

[@バーニング-d3u]

動画はいいこと言ってるのに撮影してる人の『うーん』が気持ち悪くて見るのが辛い

[@なちょす-e3n]

ニーハントルクスカスカすぎて初手エンストしたw

[@奥田功一-b3l]

バイク屋に、調整してもらうから、為にならないね。 間違った半クラの調整で、クラッチが駄目になるから、自分の感覚も、大事だけど、専門家の調整も、大事なんだよ。 投稿者も、バイク屋さんで、ちゃんと調整して貰おうね。

[@user-km4py4rp5e]

下手くそを量産してしまう気が・・・

[@ゴキブリ大魔神]

カメラマンエンブレ効いてるやん笑笑

[@ぬんさん-o9t]

こんな調整の仕方したら手の小さい人、全握りで常時半クラですやん😭危なすぎんよ

[@lol-uz7hl]

全員がこれに合わせるんじゃなくて、自分の手に合うように調整するからその心配はないよ

[@ライゼロ]

バイクを買ったのでやりたいのですが、0地点を半クラの位置に設定すると、そのあともずっと半クラ状態にはならないのですか？ バイク初めてで詳しくわからなくて、教えていただきたいです！

[@モトトピのさわき]

コメントする前に最後まで見ましょう。

[@柳澤優輝-t9x]

エンストになるのは、物を動かす力が足りないと考え方で良いですよ バイクの重量＋自分の体重＝○○○キロ この重量を動かすエンジンに動力が足りないとエンストします エンストになりやすい心理は、アクセルを回したときの音と振動にびっくりしてアクセルを下げてしまうと思いますね 音と振動に驚かずに、バイクは走らないと意味ないので交通妨害しないように慣れるしかありません

[@asdfasdf7535]

マニュアルの軽トラなんか乗り慣れてればなんてことないこと。

[@user-er3gs4rb2d]

そんなの乗り慣れてる奴なんて周りに一人もいない。田舎か肉体労働者か知らんけど、当たり前のように言わん方がいいのでは？

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、スクーターを買えば良いのです 以上アル(⁠^⁠.⁠_⁠.⁠^⁠)⁠ﾉ

[@sarashinakenichi9238]

理屈で語ったところで乗る人本人のセンスだろうよ。運転する機械って言うのは理屈じゃないから。

[@ようかんまん-i1y]

レバー握りが悪い初心者握りだソレw 全部の指で握るなw ハンドルグリップしてないから指が調節できないんだよw 親指でハンドルに引っ掛けてるだけだから指が調節できないんだよw 人差し指と親指でハンドルを握る事 ソレでレバー握って人差し指にレバー当たったら半クラだ シッカリハンドルをグリップしているから指での繋ぎ量が簡単に調節できる もう一度言う グリップを絶対に2本以上でグリップしろw

[@unknown-y1e]

煽るのやめた方がいいですよ。

[@風間光-s6s]

危険な乗り物😰 ATもっと出てー

[@HimajinCharly]

まあ、今の人はそんな事知らないし、知ったところで、無意味やと思いますよ!できないから!