加速を見比べてみた
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3 ай бұрын#新幹線
#鉄道
#東北新幹線
#東海道新幹線
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@TOKI_445 3 ай бұрын
やっぱ通勤特急的な需要があまりないE5系とE6系は加速にゆとりを持って設計してる。
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
なるほど。 余裕かましていると言う事ですね～ (〃ω〃)
@MurphyColeman 2 ай бұрын
おまけにE5+E6の連結で、合計17両ですからね。同一系統のみの16両と比べると不利ですね。もちろん、N700系の加速性能がすごいことに変わりはありませんが。
@kysgsigficid 2 ай бұрын
@@MurphyColeman東海道の方が長いんじゃないんですか？
@ililra7864 2 ай бұрын
@@user-mh2us6kx4wそもそも特急と同じように作ってますからね
@user-ts7zq6pm4m Ай бұрын
@@kysgsigficid東海道の方が長いはず！ですよね！
@KusomochiXD 3 ай бұрын
やっぱN700系統はすごい！
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
イエス(*´ω｀*)
@channel_aA 3 ай бұрын
その起動加速があのダイヤを可能にする😊
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
ですね。（＾ｖ＾） 過密すぎるダイヤ💕
@ililra7864 2 ай бұрын
@@user-mh2us6kx4w東海道東北新幹線が不可能な理由
@s.s5755 3 ай бұрын
E 5の方は副本線だったから少し遅かったけど仮に本線だったらどっちも速いからよし
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
次はどちらも本線で比べますね。 (｀･ω･´)ゞ
@daih5322 3 ай бұрын
本線上の加速と退避線上の加速は比べてもいけないと思う
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
次回本線で比較するので今回は許してください(´ﾟдﾟ｀)
@h.t9694 2 ай бұрын
まあそれでも、加速力はn700が早いことには変わらないですがね。
@user-gv9gu1fb9c Ай бұрын
@@h.t9694 ぶっちゃけ、色々いじればE5.6もN700と同じになる
@user-hu7zc4vh1g 3 ай бұрын
新幹線ほんとすごい😊 なんかどきどきする😅
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
これは恋❤ですか
@user-us2sb8qh8u 2 ай бұрын
加速力と最高速、運行特性がわかりますね😊
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
東海はさすがの加速どすえ (・∀・)
@yk1522 3 ай бұрын
これ、本線と副本線の違いも影響するのでは？
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
めちゃくちゃ影響しますね。 次は副本線で合わせるので 今回はこれで勘弁してくだい (●´ω｀●)
@user-de5ik6vi4n Ай бұрын
修学旅行で新幹線に乗った時ものすごいGを感じた。
@coolgalileo8120 2 ай бұрын
それぞれの用途に合わせた設計だから最高速特化の東北新幹線と過密ダイヤでの運用に特化した東海道新幹線に優劣は付けられませんね、まずない話ですが60hz周波数に対応させたE5系が山陽新幹線でコンセプトの近い500系と並ぶ姿は見てみたいです。
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
おっしゃる通りです。m(__)m どの列車もそれぞれの良さがありますね。 500系とE5系の並列はえもい❤
@user-to6ob7ki8w Ай бұрын
このN700系の加速力がのぞみ12本ダイヤを可能にするんでしょうね。 その合間にこだまとひかりを場所によっては2本ずつ走らせれることが可能なのもこの加速力でしょう！
@user-mh2us6kx4w Ай бұрын
ですね。 東北新幹線とは別の強みですね。
@user-mz8dk8yt1w 3 ай бұрын
本線と副本線からの加速では差が付くでしょう。
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
次はどちらも本線で比較しますね。 今回これで許してください (ノД`)・゜・。
@s.hr-vermouth656 3 ай бұрын
@@user-mh2us6kx4w山形新幹線でも同じ事やってるじゃん？学ぶ気ないでしょ？
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
@@s.hr-vermouth656 他の動画を見てくださっているのですね。 愛してます💚
@KusomochiXD 3 ай бұрын
@@s.hr-vermouth656そんな言い方はないでしょ...主ポジティブ思考尊敬！
@s.hr-vermouth656 3 ай бұрын
@@KusomochiXD 同じ事繰り返してたら苦言の一つも言いたくなる。それに「比較するときは同じ条件で」と他のコメントで言われたときに「わかりました、気を付けますと」返している、のに同じ事をするから言われる。
@user-qg5je6ld6h 4 күн бұрын
動画はやまびこ号か、なすの号編成です。 東海道新幹線は16両、東北 新幹線は17両！ 16両単独と17両のE5系とE6系編成での比較はおかしいです。 はやぶさ号とやまびこ•なすの号の発車速度は同じじゃでないです。 日々はやぶさ•こまち号に乗車勤務の者より！
@nami7185 2 ай бұрын
でも豪雪対決したら東日本が勝ちそう…
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
圧勝すぎる
@user-bd8lq9kr1n 2 ай бұрын
副本線と本線での比較ですか？
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
そうです。 次回、副本線で比べる予定なので 今回はこれで勘弁してくだい。 m(_ _)m
@user-bi6hc3ot2c 2 ай бұрын
E5系VS6系VSＦ１マシンVSこち亀の両さんとか見てみたい😂
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
流石にファンタジー過ぎる(@_@)
@E501-JJ 17 күн бұрын
なんのアプリ使ってますか？
@user-cr5qk3vx8t 2 ай бұрын
これこそ、急加速と急減速が得意なＮ７００系の真骨頂であり、本質。 一部線形が良くない東海道新幹線を技術的に解決したのがＮ７００系（車体傾斜装置も含む）。 そもそもの問題を解決したのが線形が良い山陽新幹線（区間）や東北新幹線。 ガンダムＳＥＥＤに例えるなら東海道新幹線はトランスフェイズ装甲を採用。 山陽新幹線（区間）や東北新幹線はＮジャマーキャンセラー＋フェイズシフト装甲を採用。 ・・・はさすがに違うか＞＜；
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
鉄血のオルフェンズしか見たことないです。 ごめんなさいm(__)m
@user-pw9ct9nt4k 2 ай бұрын
n700すごい！
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
びっくりドンキーです。٩(๑`^´๑)۶
@NL_LU Ай бұрын
やはりE5 E6コンビが好きやな。
@borukun 2 ай бұрын
新幹線で一番長い17両と加速力のいいN700 東海道のダイヤもエグイけど 東日本新幹線の大宮ー東京間のダイヤもえぐいという
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
GWはやばかった(-_-メ)
@pochamarumi-yuya 2 ай бұрын
さらには、2面4線で捌き切る東京駅もカオスで好き
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
@@pochamarumi-yuya めちゃくちゃだよー
@user-ui9sh7qj3l 3 ай бұрын
300km/hの到達はE5系&E6系の方がN700系より速いでおじゃるよ
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
そうでおじゃるか(｀･ω･´)ゞ n700系というより東海道がカーブが多いの〜（＾ｖ＾）
@user-uy7wl7sv3k 3 ай бұрын
山陽新幹線区間では、300km/hへの到達時間はN700系の方が上ですよ。E5系は175秒、N700系は115秒です。
@junehwan1 3 ай бұрын
@@user-uy7wl7sv3kウソです。500系が300km／hまで220秒かかる。N700S系が240秒です。
@user-uy7wl7sv3k 3 ай бұрын
@@junehwan1 さんへ それは安全上、フルノッチで加速していないだけです。500系の起動加速度は1.92km/h/sなので、300km/hまでの所要時間は156.25秒になります。一方でN700系の起動加速度は2.6km/h/sなので、300km/hまでの所要時間は115.38秒になります。また、E5系の起動加速度は1.71km/h/sなので、300km/hまでの所要時間は175.43秒となります。
@user-sf9bj3nc8b 3 ай бұрын
N700系統は新幹線通勤列車という別称があるほど、加速度と高速性に優れた電車で他の追随を許しませんから。
@visorece 3 ай бұрын
日本に帰ったら、E5に接続するE6に乗りたいです。
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
ぜひ乗ってください。 日本でお待ちしております。 (^_-)-☆
@lilywhite945 2 ай бұрын
顔はやっぱり東日本の方が好きだな
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
私もです。♥
@user-ye5cx4fe7p 3 ай бұрын
はやぶさこまちは１両多い&連結してるから急加速できないのよ。
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
すいませんでした。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
@TokyuDent 3 ай бұрын
いや、１両多いけどこまちは１両が在来線用の長さだから全長はむしろのぞみより短かった筈だぞ。
@sakuramiko_nye1135 Ай бұрын
@@TokyuDentでも1両多いってことは重量も大きいから急加速できないことには変わりない
@Criativeadda_9718 3 ай бұрын
We Indians will be are very exited to journey in shinkansen😊
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
Please come to Japan anytime☺
@Criativeadda_9718 3 ай бұрын
@@user-mh2us6kx4w I will travell to Mumbai to ahamdabad section😁
@user-vg7ku6ro8d Ай бұрын
日本の新幹線の加速は他国の高速列車と比べると雲泥の差ですね。
@user-mh2us6kx4w Ай бұрын
ですね。 どっち早いです。
@user-xc9xe7xk8f 3 ай бұрын
盛岡はやぶさかと思ったら、なすのでしたか、
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
すまん(._.)
@user-qp1bq8ij4r 3 ай бұрын
連結はね…
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
n700系長すぎて連結しないと、 (；´Д｀)
@eternal0549 3 ай бұрын
E5は最高速度は速いけど、本領発揮したら700系には敵わない。世界最強は700Aや700Sだと思う
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
700系はカーブがもっと緩かったら やばいのではΣ(ﾟДﾟ)
@ジムwipeerout 2 ай бұрын
E5・E6系は360km/h運転を する予定でしたがね
@user-nt1sg5tb7c Ай бұрын
N700系Sは?
@user-up9xe9uo6g 3 ай бұрын
2つじゃないの？やだ
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
許せ( ´∀｀)
@awex_edit 2 ай бұрын
これって車両性能の違い？それともダイヤによる運転の違い？
@Constitutional_Carry 2 ай бұрын
性能の違い 起動加速度でｇｇｒ
@awex_edit 2 ай бұрын
@@Constitutional_Carry ありがとうございます。鉄道のこと全くの無知ですので勉強になりました。
@pue3734 3 ай бұрын
車体長が違うから分かりにくいです
@user-mh2us6kx4w 3 ай бұрын
ごめん
@h.t9694 2 ай бұрын
N700運転席ちょー狭そう...
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
それでも住みたいです。
@neko_samon 2 ай бұрын
流石の違いだな。編成長さはN700Aの方が長いのに。
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
エクいて（；＾ω＾）
@user-ze4vk3di2v 2 ай бұрын
N700A速い！
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
加速すごいですねよ(｀･ω･´)ゞ
@user-rs7wp7us9r Ай бұрын
これがSになったらどうなるのやら
@user-mh2us6kx4w Ай бұрын
次回やりたいです。
@user-xe6cj2bq5y 2 ай бұрын
N700はやい！！
@user-mh2us6kx4w 2 ай бұрын
乗りたいです。