旧型客車列車 の牽引力を上げて見た。マニ34 マニ60 の動力化

[@gaccongo]

荷物車を動力化するのは良いですね。長編成を軽々と牽引しているように思えます。 荷物車に発電機があると考えると本物ですね。配信ありがとうございます。

[@tamio1976]

ただいろいろありまして 機関車がフライホイール搭載だとなかなか同調しないので、フライホイールのGM動力仕様のマニ60も一応あります。 ただ、前にばかり動力集中するより後ろのほうが良いみたいですね。GM動力いれたら、テールライト付かなくなるのも痛いです。

[@takeboh1830]

DL2機で客車12両とは迫力ありますね。

[@tamio1976]

コメントありがとうございます。 たぶん、カトーやトミーの客車だけなら、上り坂上がれるはずなのですが、 レイルガーデンの貸しレイアウトの山線は3%以上の勾配がありますので、 動力を増やしました。 これ以上は増やせませんが… マイクロの10系客車がかなり重くすべりが悪く、 また 20系客車は美軌模型さんの集電シュー使ってまして、集電は良いですが滑りが悪いと、 いろいろな条件があってこのような結果に。 勾配が強い貸しレイアウトはそんなにありませんが、 予備車として作った感じです。

[@tamio1976]

あと、この20系はゆうづるを意識して組成してますが、1966年〜一部重連のDD51を使ってます。 仙台から青森も峠をこえる事があり、9両編成の時期もあったようです。

[@秋津のOB]

マイクロ10系客車の転がり改善として、tomix製TR232台車の現行品を仕入れTR50の代用としました。