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Жазылу 54 М.
V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 46
@はなたろー-j9r
8 ай бұрын
KPは間違いなく名車です。
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
それは間違いないですね。今乗っても楽しいと思います!
@grandprix-white2977
8 ай бұрын
KP61のような安価でドライビングを学べるFRって良いな
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
KPもAE86もノーマルは遅い。でも、そんなんでいいんですよね。安くておもいっきり楽しめるクルマって最高だと思います。
@ハチロク兄弟
8 ай бұрын
@@V-OPT_SPEEDそっから少しずつチューニングして行くのが醍醐味なんすよ
@toshikik1904
8 ай бұрын
岩井さんのKP61がパドックに置いてあった時に、大物チューナーさん達が嬉しそうに見ながら談笑していた映像は、お宝映像でしたねぇ~♪
@wishyourhappiness39
8 ай бұрын
小山さんとか雨さんがニッコニコで見てましたよねw
@toshikik1904
8 ай бұрын
@@wishyourhappiness39 さん 小山さんがJUNのステッカーもじってJINにしてたのを優しい笑顔で見ていたのも良かったですよね~
@scwtaka
8 ай бұрын
箱根大平台や七曲で目立っていたのは『ALL-OVER』のステッカー貼った一軍と『KPファクトリー』のKP61でした。 バチクソかっこよかったです🎉
@湾岸ジャッキー
8 ай бұрын
ヨーロッパ各国のラリーではハチロク共々未だ元気に走ってるKPもありますね。
@みやGR
8 ай бұрын
岩井さんのKP、バイト帰りにバイパスを走ってたのをよく見てました😊
@桜ノ宮京橋
8 ай бұрын
個人的に好きなスターレット ドリフト初心者に最適な車だと思います。 岩井さんはKP61が良く似合う。
@あんべー
8 ай бұрын
本当にクイックな車で、全部勉強になった想いでいっぱいのクルマでした。
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
今乗ったとしても十分楽しいクルマですよね!
@飛龍赤城
8 ай бұрын
冒頭のKPはシンプルで凄い格好いい☺ FRなのがすごかった。 私個人的ですが、71スターレットが、スターレットで中では一番大好きです。 韋駄天EP71。
@それがし-h5p
8 ай бұрын
KPメチャクチャ乗りやすかったなぁ。。。
@stratosxdino
8 ай бұрын
珍しく熱く語っている・・・
@山田正彦-m7k
8 ай бұрын
林道でドリフトして遊んでた 楽しい車だった😀
@korekiyo3303
8 ай бұрын
KP乗りだったワイがハチロク借りてドリフトしたときの感想 「うわっ、重っ、、楽やけどまったりやな…」
@山弘
8 ай бұрын
非力なKPに慣れていると 当時パワーのあるハチロクは簡単ににドリフト出来ましたね。
@yabe888jp
7 ай бұрын
30年くらい前に底値でバイト先の先輩より10万円で購入しました 一番安いグレードでブレーキブースターも付いていなかったのでブレーキの練習になりました笑
@Hussy-vh7ru
8 ай бұрын
KP61に4A載せ替えは大分時間が経ってから 初期の手軽な定番パワーアップは5K載せ替え
@akira70s80
8 ай бұрын
昔はどこの峠でも1番速いのは大概KPだったね。パワーがないから走りは速くないけどツッコミが異常だった。
@zhcxaaryr2ai5bn0ua
8 ай бұрын
KZbinrの『NZ DRIFT LIFE』の照屋さんが紹介されてたヒルクライムトライアルをKP61で戦うニュージーランドのおじさんもスゴかった。 換装したハヤブサのエンジンで暴れるKPをねじ伏せるドラテクもさることながらヒルクライムで戦うためのマシンメイキングも目から鱗です。 kzbin.info/www/bejne/pnvVd2h5ms50h8Usi=flOhjcDEdWLUGXo2
@limitlev3164
8 ай бұрын
昨日納車した車ですな
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
昨日納車ですか!?
@limitlev3164
8 ай бұрын
@@V-OPT_SPEED早速ばらしてます。
@日産シルビア
8 ай бұрын
お台場での岩井さんの走り今でも覚えてる!あの当時はまだ幼稚園生で名前も知らなかったなー🥹
@comyu400ER
8 ай бұрын
実家で父が丸目ランプのKP前期型に乗っていました。前期型の画像も動画もなかったのが残念…
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
KP自体の動画があまりなかったもので。また探しておきます。
@hybrid1371
8 ай бұрын
初めて買った車がKPの中古でした。操縦性とても良かったなぁ(*´▽`*) 下りで楽しむ車でした♪
@hagehoge2008
5 ай бұрын
グレードでDX4MTが一番スピードの繋がりがいい バルブサージしてもピストンに当たらないがプッシュロッドがダメになるね
@user-ct7jhgbf87
2 ай бұрын
トヨタは86なんて作ってないでスターレット生産しろよ
@つくしろーど
8 ай бұрын
KPのような車が今の日本に必要じゃないかな😅
@peace_peace_z32
8 ай бұрын
ボブアンダーソン(オベ)
@peace_peace_z32
8 ай бұрын
トヨタはFRの楽しさやドリフトの楽しさをアピールしてのテレビCMを打ちまくり購買層を刺激し、けっこう売れましたね。
@zakiyama4060
8 ай бұрын
今後FRレイアウトのコンパクトハッチバックは消えていくだろうなぁ(BMW1シリーズもFFになったし)
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
運転するのに1番楽しいパッケージングだと思いますけどね。ボーイズレーサーなんてもう昔の言葉ですしね。さびしいですね。
@ましゃーる
8 ай бұрын
チョロQ!復活お願いします!
@okashin7572
8 ай бұрын
車重は俺のアルトとほぼ同じじゃん。
@V-OPT_SPEED
8 ай бұрын
軽さは正義ですね。それだけで十分楽しい!
@吉田清徳
5 ай бұрын
ボブ・アンダーソンでしょ。
@TheSweetheart1408
8 ай бұрын
ただ単に横置きエンジンのffの技術がなくて縦置きffならFRと変わり無いって判断だったのかも?
@ぢょんすみす-t7b
8 ай бұрын
まだ出始めとも言えたFFの実験はコルサ/ターセルにさせて、売れ線のスターレットはひとまず保守的なFRのまま造るという、トヨタがちょくちょくやってる手法かも知れません。
@blueberrymascarpone2786
8 ай бұрын
9:32 ラーマンが会場スタッフに普通に逆ギレして終わるんじゃないの?
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